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調(diào)車員安全技術(shù)操作規(guī)程目的和意義(9篇)

更新時間:2024-11-20 查看人數(shù):62

調(diào)車員安全技術(shù)操作規(guī)程目的和意義

調(diào)車員安全技術(shù)操作規(guī)程目的和意義

篇1

調(diào)車員安全技術(shù)操作規(guī)程的實(shí)施旨在降低鐵路調(diào)車作業(yè)中的事故風(fēng)險,提高作業(yè)效率,保障人員安全和鐵路運(yùn)輸?shù)恼_\(yùn)行。通過規(guī)范操作,可以減少設(shè)備損壞,防止因人為失誤造成的延誤,同時增強(qiáng)調(diào)車員的專業(yè)技能和安全意識,形成良好的作業(yè)習(xí)慣。

篇2

調(diào)車員操作規(guī)程旨在規(guī)范調(diào)車作業(yè)流程,提高作業(yè)效率,確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c順暢。通過嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行,可以降低因人為失誤導(dǎo)致的事故風(fēng)險,保障人員生命安全,維護(hù)鐵路設(shè)施完好,保證貨物及時、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地。良好的操作規(guī)程也有利于培養(yǎng)調(diào)車員的專業(yè)技能,提升其職業(yè)素養(yǎng)。

篇3

這些規(guī)程旨在確保調(diào)車員在復(fù)雜地形條件下進(jìn)行作業(yè)時,能夠降低事故風(fēng)險,保護(hù)自身及他人的生命安全,同時保障鐵路運(yùn)輸?shù)捻槙撑c高效。遵守規(guī)程有助于提高作業(yè)效率,減少設(shè)備損壞,維護(hù)鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,為公眾提供安全可靠的運(yùn)輸服務(wù)。

篇4

調(diào)車員安全操作規(guī)程旨在規(guī)范調(diào)車作業(yè)流程,減少人為錯誤,提高作業(yè)效率,保障調(diào)車員和列車的安全。通過嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行,可以預(yù)防事故的發(fā)生,保護(hù)員工的生命安全,維護(hù)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,確保貨物及時、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地。

篇5

電瓶車調(diào)車員崗位安全技術(shù)操作規(guī)程旨在確保調(diào)車員在執(zhí)行任務(wù)過程中的人身安全,預(yù)防事故的發(fā)生,提高工作效率,保障電瓶車的正常運(yùn)行,同時也是對企業(yè)財產(chǎn)和公共安全負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。通過規(guī)范操作流程,降低設(shè)備損壞率,延長電瓶車使用壽命,為公司的運(yùn)營成本控制提供有力支持。

篇6

調(diào)車員安全操作規(guī)程的制定旨在保障調(diào)車作業(yè)過程中的人員安全,降低事故風(fēng)險,提高作業(yè)效率,維護(hù)鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定運(yùn)行。通過嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程,可以減少因人為失誤造成的設(shè)備損壞和人員傷亡,保證鐵路系統(tǒng)的正常運(yùn)作,同時提升調(diào)車員的專業(yè)素質(zhì)和安全意識。

篇7

本規(guī)程旨在規(guī)范鐵路調(diào)車員的工作行為,提高作業(yè)效率,防止因操作不當(dāng)引發(fā)的安全事故。通過明確調(diào)車員的職責(zé)和操作步驟,確保調(diào)車作業(yè)的安全、有序進(jìn)行,保障鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,維護(hù)人員和設(shè)備的安全。

篇8

段內(nèi)調(diào)車員安全操作規(guī)程的制定旨在規(guī)范調(diào)車作業(yè)行為,降低事故風(fēng)險,提高作業(yè)效率,保障調(diào)車員的生命安全和鐵路運(yùn)輸?shù)恼_\(yùn)行。通過嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行,可以減少因人為失誤導(dǎo)致的設(shè)備損壞和人身傷害,維護(hù)良好的作業(yè)秩序,確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩头€(wěn)定。

篇9

調(diào)車員山上山下安全操作規(guī)程旨在確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩咝?,防止因操作失誤或疏忽導(dǎo)致的事故。通過對調(diào)車員進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)程訓(xùn)練,可以提高他們的專業(yè)技能,增強(qiáng)風(fēng)險意識,減少潛在的安全隱患,從而保障人員生命安全和鐵路系統(tǒng)的正常運(yùn)行。此外,規(guī)范的操作也能提高工作效率,降低設(shè)備維護(hù)成本,提升整體運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。

調(diào)車員安全技術(shù)操作規(guī)程范文

第一章?? 總則

1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。

2、使用通用設(shè)備、工具必須遵守其安全規(guī)程。

3、調(diào)車員必須熟悉和掌握所操作的各種鐵路運(yùn)輸車輛的構(gòu)造、性能、工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求。

4、必須服從調(diào)度、車站值班員的指揮,保證安全、正確、及時完成工作任務(wù)。

5、負(fù)責(zé)引導(dǎo)列車運(yùn)行及編組、解體,甩掛、取送等工作。

6、在組織調(diào)車工作中,應(yīng)掌握車輛的裝載及翻卸情況,保證行車安全。

7、負(fù)責(zé)斗車的起翻和推進(jìn)作業(yè)時,扳動無人看管的道岔。

8、交接班時,交接內(nèi)容有:列車編組、制動、裝載、起翻、線路變化、完成任務(wù)等情況;上級指示及有關(guān)規(guī)定等。

9、接班前,必須將使用的信號燈、信號旗、對講機(jī)等調(diào)車工具準(zhǔn)備齊全攜帶好,并檢查是否符合使用要求。

10、工作中,嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程、行車組織規(guī)則、信號顯示規(guī)程等各種規(guī)章制度。

第二章? 安全操作規(guī)程

第一節(jié)? 一般要求

1、接班者必須對所接列車的編組情況、車輛裝載情況進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的檢查了解,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告,聯(lián)系處理。

2、向交班者了解斗車的起翻系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等各部的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,檢查車長閥是否安裝且牢固,拉繩有無破損等缺陷,長短是否合適。

3、監(jiān)督、協(xié)助檢車人員對新編組的列車或交接班列車的制動機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面的試驗(包括更換閘瓦、檢查勾貝行程等),未經(jīng)試驗,調(diào)車員有權(quán)拒絕作業(yè)。

4、雙機(jī)牽引的編組列車第一機(jī)車制動機(jī)損壞應(yīng)交由第二機(jī)車操縱;更換機(jī)車時,由乘務(wù)人員進(jìn)行試驗,大閘減壓1公斤/厘米2后,調(diào)車員必須確認(rèn)尾部車輛是否起到制動作用;顯示緩解信號后,確認(rèn)緩解情況。

第二節(jié)? 列車運(yùn)行

1、在車站發(fā)車時,調(diào)車員必須得到車站值班員的發(fā)車號志,上車后在車箱內(nèi)(或機(jī)車司機(jī)室)站穩(wěn),將車長閥拉繩放到指定位置,并確認(rèn)手信號或固定信號的顯示無誤,進(jìn)路及道岔開通位置正確后,方可向機(jī)車司機(jī)顯示發(fā)車信號,防止“擠岔”、“四股道”事故發(fā)生。

2、推進(jìn)引導(dǎo)作業(yè)時,調(diào)車員必須站在推進(jìn)列車的最前一輛車前端向前了望,并把扶好,注意觀察線路上及限界內(nèi)有無車輛、行人、障礙物;確認(rèn)列車通過行駛途中的信號顯示情況及道岔開通位置是否正確,根據(jù)具體情況及時向列車司機(jī)顯示信號。

3、推進(jìn)列車行駛至曲線、道口附近或發(fā)現(xiàn)前方線路上及周圍有行人、車輛時,調(diào)車員應(yīng)向列車司機(jī)顯示鳴笛、減速信號;遇有危及行車安全的情況時,必須立即向列車司機(jī)顯示停車信號,同時拉動車長閥。

4、推進(jìn)列車運(yùn)行接近車站時,必須認(rèn)真徹底地觀察了望各種信號機(jī)的顯示情況。

⑴、顯示禁止信號時,列車應(yīng)停在站界標(biāo)或進(jìn)站信號機(jī)外方;

⑵、顯示開放信號列車進(jìn)入站界后,調(diào)車員應(yīng)確認(rèn)進(jìn)路開通、道岔位置是否正確及接車線是否空閑;

⑶、停車后,應(yīng)確認(rèn)列車全部停在接車線警沖標(biāo)內(nèi)方。

5、在移動線路上推進(jìn)作業(yè)時,必須注意觀察列車前方與獨(dú)頭道的距離,嚴(yán)格控制列車的行駛速度,在接近獨(dú)頭道30米時,列車應(yīng)停車,調(diào)車員下車,在地面引導(dǎo)列車慢速行駛,停車時,最前端的車輛與車擋必須保持5米以上的安全距離。

6、運(yùn)行中車輛的制動機(jī)損壞或制動梁脫落時,應(yīng)關(guān)閉該車輛制動支管截斷閥門,并拉動緩解閥。

第三節(jié)? 裝卸車時

1、推進(jìn)進(jìn)行裝車或翻卸作業(yè)時,必須先裝(翻卸)靠近機(jī)車一側(cè)的斗車,然后按順序裝車(翻卸);牽引時,應(yīng)先裝(翻卸)最后一輛斗車,然后按順序裝車(翻卸)。特殊情況,應(yīng)制定采取可靠的作業(yè)方式和安全防護(hù)措施。

2、在同一線路上有兩組列車作業(yè)時,兩組列車的調(diào)車員互相之間應(yīng)經(jīng)常聯(lián)系、了望、確認(rèn),禁止兩組列車同時向相對方向移動。特殊情況,應(yīng)制定采取可靠的作業(yè)方式和安全防護(hù)措施。

3、在起翻氣路供氣前,應(yīng)檢查起翻把手是否在排氣位置,必須按規(guī)定在指定的貨位進(jìn)行翻卸,翻卸后必須將起翻把手放在排氣位置,到達(dá)翻卸地點(diǎn)之前,禁止打開起翻閥。

4、裝載的貨物偏向嚴(yán)重或有直徑超過1.5米以上的石塊,翻卸時有扣斗等危險時,禁止翻卸,應(yīng)及時向調(diào)度報告,由調(diào)度負(fù)責(zé)決定處理方法。

第四節(jié)? 調(diào)車作業(yè)時

1、進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時,必須按值班員的指示進(jìn)行,調(diào)車前,應(yīng)將作業(yè)計劃通知機(jī)車司機(jī),如有變化,應(yīng)立即停止作業(yè),向值班員報告,然后向有關(guān)人員傳達(dá)值班員下達(dá)的新作業(yè)計劃,再繼續(xù)工作。

2、調(diào)車作業(yè)時,信號顯示必須正確及時,必須注意觀察鄰近線路上有無列車運(yùn)行,有列車通過時,應(yīng)注意躲避。

3、調(diào)車進(jìn)入廠房時,列車應(yīng)在距廠房大門一定距離內(nèi)停車,檢查線路上有無障礙物及廠房內(nèi)的作業(yè)環(huán)境狀況。

4、摘解車輛時,必須等待列車停穩(wěn)后,方可進(jìn)行,首先關(guān)好折角塞門,再摘風(fēng)管,最后提鉤;對摘下暫不使用的車輛,應(yīng)連掛在一起;若是路局車輛,必須擰緊兩端手閘,并采取止輪措施。

5、摘掛車輛時,必須按照“一關(guān)前(折角塞門)、二關(guān)后(折角塞門)、三摘風(fēng)管、四提鉤”的程序進(jìn)行操作,并防止被風(fēng)管打傷。

6、在超過3‰的坡道上摘掛車輛:

⑴、摘車時,必須先對車輛采取止輪措施,確認(rèn)無誤后,方可摘開風(fēng)管,最后提鉤;

⑵、掛車時,必須先檢查車輛采取的止輪措施是否牢固可靠,確認(rèn)無誤后,方可掛接及接通風(fēng)管等,最后拆除止輪措施。

7、掛接車輛時,在距被掛接車輛前方一定距離內(nèi)停車,檢查線路上有無障礙物及被掛接車輛的車鉤是否良好,調(diào)整車鉤,使一車的車鉤全部打開,另一車的車鉤鎖閉,確認(rèn)無誤后,再顯示掛車信號,碰合連掛。

8、需調(diào)整車鉤時,必須先顯示停車信號,待列車停穩(wěn)后,方可進(jìn)行調(diào)整。

9、在曲線上掛接車輛時,必須將兩車的車鉤全部打開,調(diào)整好車鉤的位置,確認(rèn)無誤后,再顯示掛車信號,碰合連掛。

10、掛接車輛操作完畢后,必須確認(rèn)車輛的掛接情況,兩車車鉤鉤舌應(yīng)互相鉤??;鉤鎖提桿及鉤鎖鐵全部落下,風(fēng)管連接良好,折角塞門打開,兩個車鉤中心線高低差不超過75毫米(四指寬),防溜(止輪)措施解除,檢查無誤后,方可顯示進(jìn)行信號。禁止連掛正在檢修、保養(yǎng)、維護(hù)、裝卸等作業(yè)的車輛。

第三章? 安全技術(shù)規(guī)程

1、上梯子時,應(yīng)先檢查梯子、扶手、踏板有無斷裂、開焊、變形等缺陷,有無冰、雪、各種油脂等易滑物,做到“眼看準(zhǔn)”、“手把緊”、“腳踩穩(wěn)”,禁止跳上跳下。

2、下車時,應(yīng)注意下車地點(diǎn)的情況,避免踩空、絆倒、滑倒。

3、摘掛車輛時,禁止雙足進(jìn)入線路中心。

4、掛接車輛操作時,禁止在移動中的車輛之間通過或調(diào)整車鉤;

5、顯示各種信號時,必須使用信號燈、信號旗或手持對講機(jī)。

6、列車運(yùn)行時,禁止調(diào)車員違章作業(yè)的項目有:

⑴、飛上飛下;

⑵、在機(jī)車腳踏板上引導(dǎo)作業(yè);

⑶、腳踏軸箱作業(yè);

⑷、在車棚頂上作業(yè);

⑸、坐立在端例板及車鉤上;

⑹、在兩車之間跨越;

⑺、摘解風(fēng)管、開閉折角塞門、調(diào)整車鉤。

7、進(jìn)行監(jiān)裝時,禁止進(jìn)入電鏟旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi);禁止踩踏電纜線;禁止靠近正在裝車的車輛。

8、調(diào)車作業(yè)時,禁止靠近或站在鄰近線路上。

9、地面引導(dǎo)作業(yè)時,應(yīng)選擇比較平整的地面行走,禁止奔跑及跳躍。

10、車輛未停穩(wěn)時,禁止上下車,禁止打開車箱門,禁止采取止輪措施。

11、引導(dǎo)列車運(yùn)行時,調(diào)車員必須站在斗車前端中部,站穩(wěn)扶牢,禁止站在兩側(cè)車幫處,禁止無把扶站立。

12、禁止將車長閥的拉繩放到無法隨手取到的地方。

13、禁止手持工具等物品進(jìn)行攀登作業(yè)。

14、禁止在運(yùn)行線路的鋼軌、枕木上躺坐;

15、禁止在臨時停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。

16、禁止在地面顯示發(fā)車信號,禁止列車啟動后上車。

17、在電動道岔尖端作業(yè)、行走時,不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動的空擋內(nèi)。

18、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。

19、當(dāng)班工作結(jié)束后,必須對停放的列車進(jìn)行檢查,確認(rèn)無危險后,方可交班或離開。

調(diào)車員安全技術(shù)操作規(guī)程目的和意義(9篇)

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