設(shè)備吊裝操作規(guī)程目的和意義
篇1
構(gòu)件及設(shè)備吊裝安全操作規(guī)程旨在保障施工過程中的人身安全，防止設(shè)備損壞，降低工程風(fēng)險，提高工作效率。通過規(guī)范化的操作，可以避免因不當(dāng)操作導(dǎo)致的事故，確保項目的順利進行，同時也體現(xiàn)了企業(yè)對員工安全的重視和責(zé)任。
篇2
設(shè)備吊裝操作規(guī)程旨在保障作業(yè)安全，防止設(shè)備損壞，確保工程進度不受影響。通過規(guī)范操作，可以降低事故風(fēng)險，提高工作效率，減少潛在的經(jīng)濟損失。它有助于提升團隊協(xié)作，增強員工對安全規(guī)定的理解和遵守，形成良好的工作習(xí)慣。
篇3
設(shè)備吊裝安全操作規(guī)程的主要目標(biāo)是：
1. 保障工作人員的生命安全，降低工傷事故風(fēng)險。
2. 保護設(shè)備不受損壞，減少維修成本和生產(chǎn)延誤。
3. 維護工作現(xiàn)場秩序，提升生產(chǎn)效率。
4. 遵守相關(guān)法規(guī)，避免因不合規(guī)操作導(dǎo)致的法律責(zé)任。
設(shè)備吊裝的安全操作規(guī)程范文
1、三角架（三木塔）下腳應(yīng)相對固定，倒鏈應(yīng)掛在正中，移動時應(yīng)防止傾倒。
2、裝運重心高、偏心大或易滾動的設(shè)備等，應(yīng)合理擱置，并采取穩(wěn)固措施。
3、用頂升法裝車，托梁應(yīng)有足夠的長度和強度。頂升速度應(yīng)一致，前后應(yīng)交錯進行，高差不宜過大。
4、用滾動法裝卸車時，滾道的坡度不得大于20度，滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅實，接頭錯開。滾動的速度不宜太快，必要時應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面應(yīng)用枕木墊實。
5、使用管子（滾杠）拖運設(shè)備，管子的粗細應(yīng)一致，其長應(yīng)比托板寬度長50厘米。填管子，大拇指應(yīng)放在管子的上表面，其他四指伸入管內(nèi)，嚴(yán)禁戴手套和一把抓管子。
6、旋轉(zhuǎn)法起吊時，設(shè)備的中心線、桅桿和基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。采用多根主纜風(fēng)時，應(yīng)有調(diào)節(jié)受力的裝置。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動措施。
7、采用人字桅桿起板法吊裝時，桅桿兩腿之間的夾角應(yīng)不大于45度，受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度，應(yīng)為設(shè)備長度的1／2.5～1／2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。
8、滑行法吊裝應(yīng)遵守下列各項：
1）、兩桅桿或四桅桿吊裝時，桅桿的前傾或后仰應(yīng)一致，并選用同種型號同速卷揚機。
2）、設(shè)備直徑大于3米時應(yīng)設(shè)兩套溜繩，其間要有平衡輪調(diào)節(jié)，使滑車受力一致；設(shè)備直徑小于3米時，可設(shè)一套溜繩，但設(shè)備中心線、溜繩與基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一直線上。
3）、溜繩的滑車組，應(yīng)有防止扭轉(zhuǎn)的措施。
4）、負載的獨腳桅桿傾斜時，應(yīng)用卷揚機松纜風(fēng)繩，并確保纜風(fēng)繩受力均勻。
2.15“十不吊”操作規(guī)定
1、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準(zhǔn)吊。
2、起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或信號不清不準(zhǔn)吊。
3、鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。
4、多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大模板外掛板不用卸甲不準(zhǔn)吊。預(yù)制鋼筋混凝土樓板不準(zhǔn)雙拼吊。
5、砼塊、石塊、木磚、預(yù)埋件等零星物件要用盛器堆放，疊放不齊不準(zhǔn)吊。
6、樓板、大梁等吊物上有人不準(zhǔn)吊。
7、埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準(zhǔn)吊。
8、多機作業(yè)，應(yīng)保證所吊重物距離不小于3m，在同一軌道上多機作業(yè)，無安全措施不準(zhǔn)吊。
9、六級以上強風(fēng)區(qū)不準(zhǔn)吊。
10、斜拉重物或超過機械允許荷載不準(zhǔn)吊。
