行車調(diào)度工操作規(guī)程3篇

有哪些

1. 接收任務(wù)：行車調(diào)度工需從上級或調(diào)度中心接收任務(wù)，明確運(yùn)輸貨物的種類、數(shù)量、目的地及時間要求。

2. 制定計劃：根據(jù)任務(wù)要求，合理規(guī)劃行車路線，考慮交通狀況、車輛性能、駕駛員狀態(tài)等因素。

3. 分配資源：確定所需車輛、駕駛員，并進(jìn)行合理分配，確保人車匹配，滿足任務(wù)需求。

4. 監(jiān)控進(jìn)度：實時監(jiān)控行車情況，及時處理突發(fā)事件，確保行車安全和任務(wù)進(jìn)度。

5. 記錄與報告：準(zhǔn)確記錄行車數(shù)據(jù)，定期提交工作報告，以便于分析和改進(jìn)。

目的和意義

行車調(diào)度工作旨在優(yōu)化運(yùn)輸資源，提高物流效率，確保貨物準(zhǔn)時、安全送達(dá)。通過科學(xué)合理的調(diào)度，可以降低運(yùn)營成本，減少交通事故風(fēng)險，提升客戶滿意度。有效的調(diào)度也有助于節(jié)能減排，促進(jìn)企業(yè)社會責(zé)任的履行。

注意事項

1. 熟悉路況：調(diào)度員應(yīng)掌握實時路況信息，了解可能影響行車的因素，如施工、事故、天氣等。

2. 重視安全：任何時候都必須把行車安全放在首位，不得為追求速度而忽視安全規(guī)定。

3. 溝通暢通：保持與駕駛員、上級、客戶的有效溝通，確保信息準(zhǔn)確無誤。

4. 靈活調(diào)整：面對突發(fā)情況，調(diào)度員需迅速做出決策，調(diào)整行車計劃，保證任務(wù)完成。

5. 法規(guī)遵守：嚴(yán)格執(zhí)行國家交通法規(guī)，不得違反規(guī)定，防止違法操作。

6. 健康關(guān)注：關(guān)注駕駛員的工作狀態(tài)，合理安排休息，預(yù)防疲勞駕駛。

7. 數(shù)據(jù)保密：保護(hù)行車數(shù)據(jù)的安全，避免泄露敏感信息，遵守公司信息安全政策。

本規(guī)程旨在為行車調(diào)度工提供操作指導(dǎo)，但實際工作中還需結(jié)合具體情況靈活應(yīng)用，不斷優(yōu)化調(diào)度策略，以實現(xiàn)最佳的運(yùn)輸效果。

行車調(diào)度工操作規(guī)程范文

第1篇 行車調(diào)度工技術(shù)操作規(guī)程

一、上崗條件

第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格后,方可上崗作業(yè)。

第2條 必須熟悉本礦運(yùn)輸系統(tǒng)和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,能繪制電機(jī)車運(yùn)行圖表和填寫行車記錄,具有一定的組織協(xié)調(diào)能力,認(rèn)真履行職責(zé)。

第3條 必須掌握運(yùn)輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機(jī)、機(jī)車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機(jī)車司機(jī)的情況,掌握各采、掘區(qū)隊本班的生產(chǎn)情況及輔助單位的需用車輛情況,按照本規(guī)程要求進(jìn)行調(diào)度作業(yè)。

第4條 必須堅守崗位,認(rèn)真調(diào)度,嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制。如有特殊情況確需離崗時,必須由其他行車調(diào)度工或熟悉調(diào)度工作的運(yùn)輸隊、組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗,并向頂崗人員交待清楚注意事項。

二、安全規(guī)定

第5條 對運(yùn)輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設(shè)施要嚴(yán)格管理,正規(guī)操作,合理使用,使其充分發(fā)揮作用,在確保安全的情況下,努力提高經(jīng)濟(jì)效益。

第6條 必須在現(xiàn)場進(jìn)行交接班。交接班時要交清下列情況:

1. 行車信號、安全設(shè)施情況,有無事故及事故處理進(jìn)展情況。

2. 上一班運(yùn)輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況。

3. 線路上有無施工人員及施工的地點、時間、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人等

情況。

4. 機(jī)車和礦車的數(shù)量及分布情況。

5. 各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級調(diào)度部門的通知等。

第7條 運(yùn)送特殊設(shè)備、材料及大型物件時,必須嚴(yán)格按批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施進(jìn)行調(diào)度。

第8條 運(yùn)輸工作中設(shè)備或行車信號等發(fā)生故障時,要及時通知維修人員處理,不準(zhǔn)甩掉保護(hù)裝置或帶病運(yùn)行。

第9條 運(yùn)輸工作中發(fā)生較大事故時,要及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報,

組織力量進(jìn)行處理。

第10條 運(yùn)輸工作中發(fā)生人身事故或其它重大事故時,要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級調(diào)度部門匯報,并采取應(yīng)急措施,調(diào)動人力、物力、車輛進(jìn)行搶救。

三、正常操作

第11條 根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度和上一班的遺留問題,結(jié)合本班的運(yùn)輸任務(wù),統(tǒng)籌安排,及時調(diào)配車輛運(yùn)送,努力提高電機(jī)車運(yùn)輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。

第12條 隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、

煤倉容量小的采區(qū),要作為重點優(yōu)先供車,盡量均衡運(yùn)輸,做到既不

影響生產(chǎn),又不積壓車輛。

第13條 隨時掌握各掘進(jìn)區(qū)(隊)用車及存車情況,以便及時調(diào)配車輛。

第14條 在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度,按下列要求進(jìn)行:

1. 利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進(jìn)出情況。

2. 如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要密切監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況。

3. 無自動控制裝置的,要提前發(fā)出信號,合理安排會車地點,一般情況要停空車讓重車。

第15條 在運(yùn)輸線路上如有人要求施工或維修時,應(yīng)按下列情

況辦理:

1. 工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進(jìn)行,并明確告訴電機(jī)車司機(jī)前段有人工作,應(yīng)注意觀察。

2. 凡有礙行車安全的施工,須持有施工任務(wù)書和安全措施,并在施工地點可能來車方向各端60米處設(shè)置停車防護(hù)信號,方準(zhǔn)施工。

3. 要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況,通知電機(jī)車司機(jī)在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。

第16條 在運(yùn)輸工作中,如遇到列車中有損壞的礦車或運(yùn)煤列車中有裝設(shè)備、矸石、雜物的車輛時,要及時通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。

第17條 根據(jù)本班的實際運(yùn)輸情況(包括運(yùn)輸任務(wù)、車輛周轉(zhuǎn)、事故情況等),按時準(zhǔn)確地繪制電機(jī)車運(yùn)輸行車調(diào)度圖表,填寫有關(guān)記錄,并按要求及時上報。

四、收尾工作

第18條 每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。

第2篇 電機(jī)車行車調(diào)度工安全操作規(guī)程

1.行車調(diào)度工的基本要求

(1)電機(jī)車運(yùn)輸行車調(diào)度工應(yīng)熟悉本礦運(yùn)輸系統(tǒng)圖。能繪制電機(jī)車運(yùn)行圖表和填寫行車記錄;

(2)必須熟悉《行車調(diào)度工安全操作規(guī)程》,掌握運(yùn)輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機(jī)、機(jī)車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機(jī)車司機(jī)的情況,掌握各采、掘區(qū)本班的生產(chǎn)情況;

(3)必須堅守崗位,認(rèn)真調(diào)度。如有特殊情況需要離崗時,必須由熟悉調(diào)度工作的運(yùn)輸隊、組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗。調(diào)度工要向頂崗人員交清注意事項;

(4)對運(yùn)輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設(shè)施要嚴(yán)格管理,正確使用,充分發(fā)揮其作用,提高經(jīng)濟(jì)效益。

2.行車調(diào)度工交接班的內(nèi)容

(1)上一班運(yùn)輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況;

(2)行車信號、安全設(shè)施情況:有無事故及事故處理情況;

(3)線路上有無施工人員及施工地點、時間、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人等情況;

(4)機(jī)車和礦車的數(shù)量及分布情況;

(5)各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級調(diào)度部門的通知等。

3.行車調(diào)度工應(yīng)了解掌握的情況

(1)要根據(jù)礦(區(qū)、科、隊)領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度,根據(jù)上一班留下的條件和本班的運(yùn)輸任務(wù),統(tǒng)籌安排,及時調(diào)配車輛運(yùn)送,努力提高電機(jī)車運(yùn)輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率;

(2)要隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū),要作為重點優(yōu)先供車,盡是做到均衡運(yùn)輸,做到既不影響生產(chǎn),又不積壓車輛;

(3)要隨時掌握各掘進(jìn)區(qū)(隊)用車及存車情況,以便及時供車;

(4)如有個別采區(qū)出水較多時,調(diào)度工要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),采取措施處理。

4.在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度要求

(1)要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進(jìn)出情況;

(2)如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況;

(3)如無自動控制裝置,要提前用信號燈給一方紅色信號,使一方停車,另一方行駛;如有一方是重車時,一般情況要?？哲?讓重車。

5.在運(yùn)輸線路上如有人要求施工或修理時,調(diào)度工的應(yīng)急處理

(1)工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進(jìn)行,并告訴電機(jī)車司機(jī)前段有維修工應(yīng)注意;

(2)凡有礙行車安全的施工,須持礦(運(yùn)輸區(qū)或主管單位)批準(zhǔn),簽發(fā)的施工單,在施工地點可能來車方向各端60米處設(shè)置停車防護(hù)信號,方準(zhǔn)施工;

(3)要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況通知電機(jī)車司機(jī)在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。

6.發(fā)生運(yùn)輸事故時,調(diào)度工的應(yīng)急處理

(1)在運(yùn)輸工作中,如運(yùn)輸設(shè)備、行車信號等發(fā)生故障時,要及時通知維修人員;

(2)在運(yùn)輸工作中,如發(fā)生較大事故時,要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),組織力量進(jìn)行處理;

(3)在運(yùn)輸工作中,如發(fā)生人身事故或其他重大事故時,要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級調(diào)度部門匯報,并采取應(yīng)急措施,調(diào)動人力、物力、車輛進(jìn)行搶救。

第3篇 行車調(diào)度工安全操作規(guī)程

一、上崗條件

第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格后,方可上崗作業(yè)。

第2條必須熟悉本礦運(yùn)輸系統(tǒng)和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,能繪制電機(jī)車運(yùn)行圖表和填寫行車記錄,具有一定的組織協(xié)調(diào)能力,認(rèn)真履行職責(zé)。

第3條必須掌握運(yùn)輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機(jī)、機(jī)車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機(jī)車司機(jī)的情況,掌握各采掘區(qū)隊本班的生產(chǎn)情況及輔助單位的需用車輛情況,按照本規(guī)程要求進(jìn)行調(diào)度作業(yè)。

第4條必須堅守崗位,認(rèn)真調(diào)度,嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制。如有特殊情況確需離崗時,必須由其他行車調(diào)度工或熟悉調(diào)度工作的運(yùn)輸隊、組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗,并向頂崗人員交待清楚注意事項。

二、安全規(guī)定

第5條對運(yùn)輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設(shè)施要嚴(yán)格管理、正規(guī)操作、合理使用,使其充分發(fā)揮作用,在確保安全的情況下努力提高經(jīng)濟(jì)效益。

第6條必須在現(xiàn)場進(jìn)行交接班。交接班時要交待清楚下列情況:

1.行車信號、安全設(shè)施情況,有無事故及事故處理進(jìn)展情況。

2.上一班運(yùn)輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況。

3.線路上有無施工人員及施工的地點、時間、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人等情況。

4.機(jī)車和礦車的數(shù)量及分布情況。

5.各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級調(diào)度部門的通知等。

第7條運(yùn)送特殊設(shè)備、材料及大型物件時,必須嚴(yán)格按批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施進(jìn)行調(diào)度。

第8條運(yùn)輸工作中設(shè)備或行車信號等發(fā)生故障時,要及時通知維修人員處理,不準(zhǔn)甩掉保護(hù)裝置或帶病運(yùn)行。

第9條運(yùn)輸工作中發(fā)生較大事故時,要及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報,組織力量進(jìn)行處理。

第10條運(yùn)輸工作中發(fā)生人身事故或其他重大事故時,要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級調(diào)度部門匯報,并采取應(yīng)急措施,調(diào)動人力、物力、車輛進(jìn)行搶救。

三、正常操作

第11條根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度和上一班的遺留問題,結(jié)合本班的運(yùn)輸任務(wù),統(tǒng)籌安排,及時調(diào)配車輛運(yùn)送,努力提高電機(jī)車運(yùn)輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。

第12條隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū),要作為重點優(yōu)先供車,盡量均衡運(yùn)輸,做到既不影響生產(chǎn),又不積壓車輛。

第13條隨時掌握各掘進(jìn)區(qū)(隊)用車及存車情況,以便及時調(diào)配車輛。

第14條在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度,按下列要求進(jìn)行:

1.利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進(jìn)出情況。

2.如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要密切監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況。

3.無自動控制裝置的,要提前發(fā)出信號,合理安排會車地點,一般情況要?？哲嚒⒆屩剀?。

第15條在運(yùn)輸線路上施工或維修時,應(yīng)按下列情況辦理:

1.工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進(jìn)行,并明確告訴電機(jī)車司機(jī)前段有人工作,應(yīng)注意觀察。

2.凡有礙行車安全的施工,須持有施工任務(wù)書和安全措施,并在施工地點可能來車方向各端60米處設(shè)置停車防護(hù)信號,方準(zhǔn)施工。

3.要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況,通知電機(jī)車司機(jī)在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。

第16條在運(yùn)輸工作中,如遇到列車中有損壞的礦車或運(yùn)煤列車中有裝設(shè)備、矸石、雜物的車輛時,要及時通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。

第17條根據(jù)本班的實際運(yùn)輸情況(包括運(yùn)輸任務(wù)、車輛周轉(zhuǎn)、事故情況等),按時準(zhǔn)確地繪制電機(jī)車運(yùn)輸行車調(diào)度圖表,填寫有關(guān)記錄,并按要求及時上報。

四、收尾工作

第18條每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。