有哪些
機車司機操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 準備工作：檢查機車各項設備，確保其正常運行，包括發(fā)動機、制動系統(tǒng)、信號設備及照明設施等。
2. 啟動與行駛：正確啟動機車，遵循規(guī)定的速度限制和行車路線，保持安全距離，隨時注意路況變化。
3. 制動與停車：熟練掌握制動技巧，確保在緊急情況下能迅速、安全停車。停車時須遵守規(guī)定地點，不得隨意停放。
4. 通信聯(lián)絡：保持與調(diào)度員的暢通溝通，及時報告行車情況，遵循調(diào)度指令。
5. 緊急情況處理：熟悉應急預案，如遇到故障、事故或其他緊急情況，應迅速、冷靜應對。
6. 維護保養(yǎng)：定期進行機車保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)異常及時報告并修復。
7. 安全規(guī)定：嚴格遵守交通法規(guī)，執(zhí)行企業(yè)內(nèi)部的安全規(guī)章制度。
目的和意義
機車司機操作規(guī)程旨在確保鐵路運輸?shù)陌踩?、高效和順暢，防止因操作不當引發(fā)的事故。通過規(guī)范司機的行為，提高其專業(yè)技能和安全意識，降低運營風險，保障人員和財產(chǎn)安全，同時也有利于提升運輸效率和服務質(zhì)量。
注意事項
1. 操作前務必充分休息，保持清醒頭腦，禁止酒后駕駛。
2. 遵守交接班制度，詳細記錄機車狀態(tài)和運行情況。
3. 行駛中嚴禁超速，切勿疲勞駕駛，適時停車休息。
4. 熟練掌握各種應急設備的使用方法，如滅火器、逃生工具等。
5. 不得擅自離開駕駛室，如需離開，必須確保機車處于安全狀態(tài)。
6. 保持駕駛室內(nèi)整潔，不得攜帶無關物品，以免影響操作。
7. 在特殊天氣或復雜路段，應減速慢行，提高警惕。
8. 對于突發(fā)情況，應優(yōu)先保障人身安全，及時報警并采取相應措施。
以上規(guī)程需機車司機嚴格遵守，通過規(guī)范的操作行為，共同維護鐵路運輸?shù)陌踩c穩(wěn)定。
機車司機操作規(guī)程范文
第1篇 機車司機操作規(guī)程
（一）、電機車運轉(zhuǎn)前必須檢查
1、控制器是否靈活可靠。
2、燈、喇叭、閘、撒砂裝置、車載瓦斯報警儀等是否靈活可靠。
3、傳動裝置及彈簧裝置有無缺件及損壞。
4、各潤滑部分是否有油。
5、電瓶各鏈條有無松動。
6、經(jīng)安全確認機車完好后方可使用。
（二）、機車開動時應注意：
1、起動前先鳴笛，目視前方是否有人或障礙，確認安全時，才許開動。
2、開動時一手徐徐推動控制器，一手操縱手閘輪，使速度逐漸增加，加速不得過急。
3、行進中不許用閘控制速度，必須把制動閘松開。
4、開動時如發(fā)現(xiàn)運轉(zhuǎn)有異響，應立即停車，待處理后方可繼續(xù)行駛。
（三）、電機車運轉(zhuǎn)中
1、運轉(zhuǎn)中要注意機械部分及電機聲響，若有異常須立即停車檢查處理。
2、行駛過程中軸承溫度不允許超過90℃，電機溫度不允許超過60℃。
3、制動閘瓦磨損量不允許超過10mm，發(fā)現(xiàn)磨偏應及時進行調(diào)整。
4、要檢查控制器接觸蓄電池接線是否良好，并處理漏電現(xiàn)象。
5、8t機車最多拉矸石重車8個，空車最多拉12個，5t機車最多拉矸石重車6個，空車最多拉8個，嚴禁機車超負荷運行。
6、隨時檢查蓄電池電壓，若8t機車電壓<110v，5t機車電壓<40v，立即回庫充電或更換電瓶。
7、電機車行進中，嚴禁換向制動。
（四）、停車
1、先把控制器手柄回至零位，關閉車燈開關，然后把閘抱緊。
2、切斷電源，取下?lián)Q向器手柄。
3、電瓶箱上，嚴禁存放導電體及其它重物。
第2篇 電機車司機操作規(guī)程
一、接班上崗后,必須詳細檢查電機車各部件的情況,熟悉電機車狀況。操作時,要嚴格遵守電機車行車管理規(guī)定。
二、每次開車前,應檢查巷道及軌道有無障礙物,檢查所牽引的車輛數(shù)不得超過規(guī)定,裝載情況應符合要求。
三、司機必須坐在座位上開車,不得坐在車幫上或在車外開車,嚴禁將頭、手及身體露出車外。
四、機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛、視線有障礙或前方有行人時,都必須減低車速,并發(fā)出警號。
五、行車中如遇停電,必須將控制器手把拉回零位,待送電后重新啟動。
六、正常制動停車,應提前減速,采用機械制動,非緊急情況不準使用動力制動,嚴禁采用反向制動。
七、如必須離開司機座位時,應分斷自動開關,剎緊車閘,取下手把保管好,但不得關閉車燈。
八、不得用車閘控制列車的行車速度,列車應避免停在道岔上或彎道附近。臨時檢修時,必須落下集電器,應在列車占用軌道的前后四十米處放置停車檢修警示牌。
九、必須按規(guī)定的信號行車,聽從跟車工和調(diào)度員的指揮,正常運輸時,電機車必須在列車的最前端牽引。
十、同一線路同一方向行駛時,兩車必須保持大于100米的距離,嚴禁追尾行駛。
第3篇 電機車司機職業(yè)危害崗位操作規(guī)程
(一)職業(yè)危害因素
在操作電機車工作過程中,產(chǎn)生的職業(yè)危害因素主要有噪聲。對人體的危害,可造成聽力下降。
(二)操作規(guī)程
1、司機必須經(jīng)過培訓合格,持證上崗。
2、熟悉工作崗位周圍環(huán)境,執(zhí)行好交接班制度。
3、了解電機車基本構(gòu)造原理。
4、時刻警惕機車運行異常情況。
5、遵守管理制度,不得超速行駛、超拉車。
(三)防護措施
1、正確配戴使用防噪耳塞,定期更換。
2、定期進行職業(yè)健康體檢 ,參加職業(yè)衛(wèi)生知識培訓,掌握防護技能。
3、加強機車維護、檢修,避免機械部件松動,減少噪聲。
第4篇 電機車司機安全操作規(guī)程
1.經(jīng)考試體檢合格者方可駕駛電機車。駕駛?cè)藛T對電機車的構(gòu)造及其安全裝置(包括信號、保險裝置等等)必須熟練的掌握。各種安全裝置應經(jīng)常保持良好狀態(tài)。
2.必須經(jīng)常檢查機車各種電氣設備線路的絕緣情況,駕駛室必須敷設絕緣墊,開車前應檢查所有安全裝置(包括信號,剎車、嗽叭、等等)和傳動系統(tǒng),認為確無問題方可開車。開車時應遵守鐵路行車人員一般安全規(guī)定。
3.機車開動時,他人不準在機車駕駛臺頂上或平臺上(包括駕駛室門下的踏板)停留或站立。
4.機車開動時應觀察岔道是否正確,機車本身和道軌是否正常。機車開動前應先鳴笛(電鈴)10秒鐘后方可開車。在機車運行過程中發(fā)現(xiàn)行人必須鳴笛,若在軌道上有障礙物必須在排除后方可繼續(xù)開動機車。
5.駕駛?cè)藛T應時刻注視指揮者的信號。非指揮人員不得向駕駛?cè)藛T給信號。但任何人給予的緊急停車信號應立即停車。
6.機車掛車不得超過限額。機車夜間行車前必須檢查照明,信號,在確認無問題后才可開車。
7.工作結(jié)束后,駕駛?cè)藛T離開駕駛室時,必須切斷電源,同時駕駛室的門必須加鎖。做好交接班工作。
——摘自《機械工人安全技術(shù)操作規(guī)程》
第5篇 機車司機安全操作規(guī)程
1、機車司機必須熟悉機車性能,掌握機車技術(shù)狀態(tài)。熟悉《技規(guī)》、《機車運用規(guī)程》、《車站作業(yè)細則》,認真執(zhí)行有關安全技術(shù),勞動保護和工業(yè)衛(wèi)生方面的規(guī)章制度。
2、機車司機出勤時,必須經(jīng)過充分休息,穿戴好勞動防護用品。
3、接受機車時,機車司機應按規(guī)定作業(yè)程序詳細檢查儀表、零部件、燃油、機油、水砂及設備衛(wèi)生狀況。按規(guī)程啟動柴油機并檢查確認,并按規(guī)定試閘檢查確認制動行程。
4、梯子、腳蹬、走板,扶手應完整堅固并保持清潔,不得涂有油脂。
5、在機車上作業(yè)時應站穩(wěn)抓緊,車頂作業(yè)時必須抓牢,必要時應系安全帶。
6、司機在試風或動車前應通知副司機,并檢查確認車底無障礙物,止輪器已收回并鳴笛后方準動車。
7、機車動車前必須關緊機器間及駕駛室門。
8、機車在發(fā)車前應認真檢查道岔開通位置、出站信號和發(fā)車信號,牽引列車停車20分鐘以上必須試風試拉。
9、機車在區(qū)間行使時,必須嚴格限制速度,司機、副司機,除應注意了望和執(zhí)行呼喚應答外,必須按規(guī)定信號鳴示。
10、機車通過或進出站時,司機、副司機應不間斷地注視線路、信號、岔道開通狀態(tài)和鄰近線路機車車輛及工作人員動向,鳴示規(guī)定信號。
11、機車停在區(qū)間坡道上時,必須對機車和車輛施行制動并擰緊手閘、安放止輪器。
12、調(diào)車作業(yè)中應平穩(wěn)操縱機車,認真執(zhí)行調(diào)車規(guī)定,沒有信號嚴禁動車,信號不清立即停車。
13、呼喚應答時,必須語句清楚、肯定,至少要兩人確認,有呼喚就要有應答,必要時還可以按規(guī)定動作方法輔助呼喚應答。
14、機車運轉(zhuǎn)中司守人員應加強對設備運轉(zhuǎn)狀況的檢查、監(jiān)控,副司機應在適當時機經(jīng)司機同意后對機車進行巡回檢查。
15、副司機在站車交接中應認真檢查確認列車狀態(tài),確保行車安全。
第6篇 防爆柴油機車司機崗位安全操作規(guī)程
一、使用前檢查和準備
1、各部連接螺絲要緊固牢靠。
2、自動保護裝置處于正常工作狀態(tài)。
3、水溫表、機油壓力表處于良好狀態(tài)。
4、各部操作機構(gòu)動作靈活可靠，無卡滯現(xiàn)象。
5、制動系統(tǒng)動作靈活可靠。
6、變速箱處于空檔狀態(tài)，變速桿靈活準確無串檔現(xiàn)象。
二、起動前的準備
1、按要求給防爆柴油機車加注燃油和潤滑油，變速箱加齒輪潤滑油。
2、給防爆柴油機車冷卻水箱和水浴箱加到規(guī)定水位，并用扳手將加水蓋擰緊。
3、檢查燃油箱的燃油是否滿足要求。
4、檢查潤滑系統(tǒng)是否正常。
5、檢查三角帶的松緊狀況，有無嚴重磨損。
6、打開油箱開關，接通燃油。
三、起動柴油機
1、觀察各儀表是否工作正常，柴油機運轉(zhuǎn)是否正常，有無異常聲響。
2、檢查防爆發(fā)電機是否發(fā)電。
四、開車行駛
1、車輛起步時，左腳踩下離合器踏板，將變速桿置于１檔位置，解除制動，然后慢慢松開離合器踏板，同時漸漸加大油門，機車緩慢起步。嚴禁２檔起車，避免沖擊造成零件損壞或發(fā)動機熄火。
2、車輛起步后，根據(jù)軌道質(zhì)量好壞、坡度大小隨時加減控制車速。
3、機車變換方向時，應先停車，再按以上的要求進行操作。
五、停車制動和駐車
1、機車行駛過程中如需減速或停車，可先抬油門踏板，輕踩制動踏板，待車速降到一定程度后，踩下離合器踏板，將變速桿移至空檔位置，再踩下制動踏板即可停車。
2、為了防止溜車現(xiàn)象，司機離車前要將手制動施緊，實現(xiàn)駐車制動。
六、柴油機的停車
按照柴油機使用方法，將調(diào)速把手逐漸移到停車位置即可停車。
第7篇 窄軌電機車司機技術(shù)操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條 本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機車司機。
二、上崗條件
第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第3條 必須熟悉所使用電機車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護的原理及檢查試驗方法,會按完好標準進行日常的維護和保養(yǎng),按照本規(guī)程要求進行操作,能正確處理一般故障。
本規(guī)程中未包括的內(nèi)容,按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
三、安全規(guī)定
第4條 必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。
第5條 每班開車前必須對電機車的各種保護進行檢查、試驗;機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機車。
第6條 嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險絲(片)。
第7條 不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關閉車燈。
第8條 不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛,確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
第9條 嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動電機車。
第10條 使用蓄電池式電機車,應按時充電補液,不得使蓄電池過放電。
第11條 使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時,應有可靠的措施,如借助復軌器等。
第12條 車場調(diào)車確需用機車頂車時,嚴禁異軌道頂車;嚴禁不連環(huán)頂車。
第13條 列車占線停留,一般情況下應符合下列規(guī)定:
1. 在道岔警沖標位置以外停車。
2. 不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。
3. 應停在巷道較寬、無淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。
第14條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
四、操作準備
第15條 接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況(交班司機要主動交待清楚),并對電機車認真進行如下檢查:
1. 司機室的頂棚和門是否完好。
2. 連接器是否完好。
3. 手閘(風閘)及撒砂裝置是否靈活有效,砂筒是否有砂。
4. 照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。
5. 通訊裝置是否正常。
6. 蓄電池電壓是否符合規(guī)定,防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。
7. 蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。
8. 在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。
9. 集電弓起落是否靈活。
檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時處理或向當班領導匯報,檢查情況應記入交接班記錄簿中。
第16條 機車各注油點應按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱內(nèi)應裝滿規(guī)定粒度的干燥細砂。
第17條 開車前必須認真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時,不得開車。
1. 車的連接不正常。
2. 牽引車數(shù)超過規(guī)定。
3. 礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。
4. 運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。
5. 運送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。
6. 運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。
7. 存在其它影響安全行車的隱患。
五、操作順序
第18條 按順序接通有關電(氣)路,點亮紅尾燈。
第19條 接到發(fā)車信號后,先鳴笛(敲鈴)示警,然后將控制器換向手把扳到相應位置,松開車閘,順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運行速度。
第20條 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60度),若列車仍然不動,一般不應繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機車,放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂起動。
嚴禁長時間強行拖拽空轉(zhuǎn);嚴禁為防止車輪打滑而施閘起動。
第21條 控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應有3秒左右的時間間隔(初起動時可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動)。
六、正常操作
第22條 正常操作時應保持的姿勢是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。
制動手輪停放位置:應當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。
第23條 運行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放。如必須在其它位置稍長時間停留時,也應輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。
第24條 調(diào)整車速時,應將控制器操作手把往復轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘(風閘)控制車速。
第25條 正常運行時,機車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時不受此限)。如果用機車推行車輛,必須聽從調(diào)車人的指揮,速度要慢。列車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
第26條 行駛中,要按信號指令行車,嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號、儀表、儀器的顯示。
第27條 兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。
第28條 列車行駛的速度:運送人員時不得超過4米/秒;運送爆炸材料或大型設備、材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。
第29條 需要減速時,應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快,可適當施加手閘(風閘),并酌情輔以撒砂。
禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時施閘。
需要停車時,應按上述操作順序使列車緩慢駛至預定地點,再以手閘(風閘)停止機車。
七、特殊操作
第30條 接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機車會車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。
第31條 機車通過施工區(qū)段時,必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮,準許運行時方可慢速通過。
第32條 需要司機扳道岔時,必須停穩(wěn)機車,剎緊車閘,下車搬動道岔,嚴禁在車上搬動道岔,嚴禁擠岔強行通過。
第33條 不論任何原因造成電源中斷,都應將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動。若仍然斷電,應視為故障現(xiàn)象。機車運行中集電器脫落時,必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認無誤后方可處理。
第34條 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須立即緊急停車。
第35條 需要緊急停車時,必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,電閘與手閘(風閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。
第36條 制動時,不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時,應迅速松閘,緩解后重新施閘。
第37條 制動結(jié)束后,必須及時將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。
第38條 途中因故障停車后,必須向值班調(diào)度員匯報。在設有閉塞信號的區(qū)段,必須在機車(列車)前后設置防護后,方可檢查機車(列車),但不準對蓄電池電機車的電氣設備打開檢修。
八、收尾工作
第39條 每班工作結(jié)束后,須填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第8篇 機車司機:操作規(guī)程
(一)、電機車運轉(zhuǎn)前必須檢查
1、控制器是否靈活可靠。
2、燈、喇叭、閘、撒砂裝置、車載瓦斯報警儀等是否靈活可靠。
3、傳動裝置及彈簧裝置有無缺件及損壞。
4、各潤滑部分是否有油。
5、電瓶各鏈條有無松動。
6、經(jīng)安全確認機車完好后方可使用。
(二)、機車開動時應注意:
1、起動前先鳴笛,目視前方是否有人或障礙,確認安全時,才許開動。
2、開動時一手徐徐推動控制器,一手操縱手閘輪,使速度逐漸增加,加速不得過急。
3、行進中不許用閘控制速度,必須把制動閘松開。
4、開動時如發(fā)現(xiàn)運轉(zhuǎn)有異響,應立即停車,待處理后方可繼續(xù)行駛。
(三)、電機車運轉(zhuǎn)中
1、運轉(zhuǎn)中要注意機械部分及電機聲響,若有異常須立即停車檢查處理。
2、行駛過程中軸承溫度不允許超過90℃,電機溫度不允許超過60℃。
3、制動閘瓦磨損量不允許超過10mm,發(fā)現(xiàn)磨偏應及時進行調(diào)整。
4、要檢查控制器接觸蓄電池接線是否良好,并處理漏電現(xiàn)象。
5、8t機車最多拉矸石重車8個,空車最多拉12個,5t機車最多拉矸石重車6個,空車最多拉8個,嚴禁機車超負荷運行。
6、隨時檢查蓄電池電壓,若8t機車電壓<110v,5t機車電壓<40v,立即回庫充電或更換電瓶。
7、電機車行進中,嚴禁換向制動。
(四)、停車
1、先把控制器手柄回至零位,關閉車燈開關,然后把閘抱緊。
2、切斷電源,取下?lián)Q向器手柄。
3、電瓶箱上,嚴禁存放導電體及其它重物。
第9篇 電機車司機崗位安全操作規(guī)程
一、接班后要認真檢查機車的燈、鈴(喇叭)、 制動裝置、撒沙 裝置、控制器、齒輪與齒輪罩等,其中有一項不合格不得使用。
二、開車前先發(fā)出開車信號,在運行中禁止將頭或身體探出車外,司機離開座位時必須切斷電源,并取下控制手柄,扳緊車閘,但不得關閉車燈。
三、機車接近彎道、道岔、變坡處以及前方有機車或視線有障礙時,必須減速行駛并發(fā)出警號。
四、機車運送物料時,必須檢查物料的捆綁情況。如果超寬和超高時不準拉車。
五、司機要聽從登勾工指揮,不許拆掉閉鎖。
六、運行中要注意機車前后,如發(fā)現(xiàn)路上有障礙物時,應停車處理,無特殊情況不準急剎車,不準使用反接制動。
七、發(fā)現(xiàn)有人違章登車、扒車、站車空有權(quán)制止。
第10篇 蒸汽機車司機安全操作規(guī)程
1.乘務人員必須熟知準軌鐵路規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、維護保養(yǎng)等規(guī)程。必須持有本崗操作證方能上崗。
2.作業(yè)前,必須認真點檢,確保下列主要部件作用良好,符合要求:
2.1機械部、走行部、風泵與制動、撤砂、給油裝置、發(fā)電機(包括頭燈和信號標志)、汽笛和各種監(jiān)督計量儀表;
2.2車鉤、輪對;
2.3扶手、車梯、腳蹬等完整、牢固;
2.4鍋爐及其給水裝置、安全閥、易熔塞等;
3.機車運行中,乘務人員必須做到:
3.1不得離開機車;
3.2準確掌握速度,認真瞭望,確認信號,執(zhí)行呼喚應答制,嚴禁臆測行車;
3.3遇有信號中斷或顯示不明時,立即停車;
3.4在指定地點清爐、放汽、放水;
3.5嚴禁其它人員搭乘;
3.6值乘人員探頭瞭望時,必須注意侵限情況。
4.上水砂時:
4.1對好停車位置,上水柜時,站穩(wěn)、抓牢,冬季注意防滑。
4.2接送水管時,穩(wěn)接、穩(wěn)送,防止摔倒。
4.3上砂時,渡板放牢,腳站穩(wěn),嚴禁動車鳴笛。
5.投放軟水劑時:
5.1接藥桶時,穩(wěn)接穩(wěn)送,防止藥桶掉下傷人。
5.2投藥時,接近水面,慢慢倒入,禁止猛倒猛沖。
5.3禁止用上水管沖洗藥桶,以防藥水濺入眼中。
6.沖放爐灰時:
6.1在規(guī)定地點放灰;
6.2要帶手套檢查軟管,夏季更應加強防燙措施;
6.3拉注水器時要注意行人,以防燙傷;
6.4移動機車時,要確認無誤后鳴笛動車;
6.5兩側(cè)禁止同時沖爐灰。
7.到走板或鍋爐頂部時:
7.1鍋爐汽壓應小于定壓100kpa以下;
7.2嚴禁鳴笛、動車;
7.3確認頂部無接觸線;
8.進入車心或地溝時:
8.1不準動車或改變制動機;
8.2遇有動車或改變制動機時,應立即轉(zhuǎn)入安全部位;
8.3不準放水、排污。
9.換閘瓦時:
9.1嚴禁動車;
9.2關閉更換部位的閘缸塞門,再單閥制動;
9.3確認閘瓦銷穿好后,開放閘缸塞門。
10.檢查機車時:
10.1嚴禁敲打直通鍋爐的各管堵根部;
10.2檢查鍋爐零、部件時,不得迎面操作;
10.3試驗制動機和動手把時,要呼喚應答;
10.4鳴示時,要確認鍋爐頂部無人。
11.處理帶壓部件時,先遮斷汽路;嚴禁帶壓修理直通鍋爐的管接頭、絲根及堵。
12.開風泵電機時,先呼喚,要確認附近無人,先預熱再大開。
13.防止水錘:
13.1機車停留時,應開放汽缸和風泵排水閥,使余水排盡;
13.2調(diào)動無火機車,確認汽缸排水閥開放;
13.3進行汽缸預熱。
14.上完煤、水、砂后移動機車時:
14.1要確認皮帶機已停止運送;
14.2要確認上水管、上砂渡扳已拆除;
14.3要確認機車限界內(nèi)無人再鳴笛動車。
15.放水作業(yè):
15.1嚴禁直接對建筑物、鄰線機車、車輛和行人放水;
15.2乘務員自檢、自修嚴禁放水。
16.運行中不允許在司機室外做任何工作;嚴禁飛上飛下和乘坐司機室以外的部位。
17.調(diào)車作業(yè)要確認信號、進路、道岔正確,線路上無人、障礙物。
18.進站:
18.1必須二人以上確認信號;
18.2確認進路正確,接車線路是否空閑;
18.3正確使用制動機,不冒標或信號機。
19.回送無制動車輛的規(guī)定:
19.1區(qū)間牽引不超過二輛;
19.2隨紅旗列車返出鐵山站時,掛在列車尾部不得超過二輛;
19.3單機或隨零星車輛回送事故及無制動車輛,限速25km/h以下;
19.4加強瞭望,發(fā)現(xiàn)異常隨時準備停車。
20.連掛超限、特種車、易燃易爆等貨物車的規(guī)定:
20.1隔離車不少于一輛;
20.2接近建筑物,嚴格限制速度;
20.3搗調(diào)配位時,力求平穩(wěn);
20.4牽引易燃易爆車時,禁止清爐、大開送風器、向外扔煤球火種。
21.運行時速規(guī)定:
21.1區(qū)間牽引45km/h,推進25km/h;
21.2牽引進站30km/h;
21.3站內(nèi)及34#線牽引25km/h,推進15km/h;
21.4專用線10km/h;
21.5過磅、掛車離盡頭線路終端30m時,3km/h。
第11篇 窄軌電機車司機安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機車司機。
第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第3條 必須熟悉所使用電機車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護的原理及檢查試驗方法,會按完好標準進行日常的維護和保養(yǎng),按照本規(guī)程要求進行操作。能正確處理一般故障。
本規(guī)程中未包括的內(nèi)容,按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
二、安全規(guī)定
第4條 必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。
第5條 每班開車前必須對電機車的各種保護進行檢查、試驗;機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置。任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不能使用該機車。
第6條 嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險絲(片)。
第7條 不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關閉車燈。
第8條 不得在能自動滑行的坡道上停放機車和車輛,確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
第9條 嚴禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機車。
第10條 使用蓄電池式電機車,應按時充電補液,不得使蓄電池過放電。
第11條 使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時,應有可靠的措施,如借助復軌器等。
第12條 車場調(diào)車確需用機車頂車時,嚴禁異軌道頂車;嚴禁不連環(huán)頂車。
第13條 列車占線停留,一般情況下應符合下列規(guī)定:
1、在道岔警沖標位置以外停車。
2、不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。
3、應停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。
第14條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
三、操作準備
第15條 :接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況(交班司機要主動交待清楚),并對電機車認真進行檢查:
1、司機室的頂棚和門是否完好。
2、連接器是否完好。
3、手閘(風閘)及撒砂裝置是否靈活有效,砂箱是否有砂。
4、照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。
5、通訊裝置是否正常。
6、蓄電池電壓是否符合規(guī)定,防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。
7、蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。
8、在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否 可靠。
9、集電弓起落是否靈活。
檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時處理或向當班領導匯報,檢查情況應記入交接班記錄簿中。
第16條 機車各注油點應按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱內(nèi)應裝滿規(guī)定粒度的干燥細砂。
第17條 開車必須認真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時,不得開車。
1、車的連接不正常。
2、牽引車數(shù)超過規(guī)定。
3、礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。
4、運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。
5、運送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。
6、運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。
7、存在其他影響安全行車的隱患。
四、操作順序
第18條 按順序接通有關電(氣)路,點亮紅尾燈。
第19條 接到發(fā)車信號后,先鳴笛(敲鈴)示警,然后將控制器換向手把扳到相應位置,松開車閘,順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運行速度。
第20條 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°),若列車仍然不動,一般不應繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機車,放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂啟動。
第21條 控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應有3秒左右的時間間隔(初起動時可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動)。
五、正常操作
第22條 正常操作時應保持的姿勢是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。
制動手輪停放位置:應當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。
第23條 運行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停留。如必須在其他位置稍長時間停留時,也應輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。
第24條 調(diào)整車速時,應將控制器操作手把往復轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘(風閘)控制車速。
第25條 正常運行時,機車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時不受此限)。如果用機車推行車輛,必須聽從調(diào)車人的指揮,速度要慢。列車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
第26條 行駛中,要按信號指令行車,嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號、儀表、儀器的顯示。
第27條 兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。
第28條 列車行駛的速度:運送人員時不得超過4米/秒;運送爆炸材料或大型設備、材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1.5 米/秒。
第29條 需要減速時,應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快,可適當施加手閘(風閘),并酌情輔以撒砂。
禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時施閘。
需要停車時,應按上述操作順序使列車緩慢駛至預定地點,再以手閘(風閘)停止機車。
六、特殊操作
第30條 接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機車會車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。
第31條 機車通過施工區(qū)段時,必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮,準許運行時方可慢迅通過。
第32條 需要司機扳道岔時,必須停穩(wěn)機車、剎緊車閘、下車扳動道岔,嚴禁在車上扳動道岔,嚴禁擠岔強行通過。
第33條 不論任何原因造成電源中斷,都應將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動。若仍然斷電,應視為故障現(xiàn)象。機車運行中集電器脫落時,必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認無誤后方可處理。
第34條 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須立即緊急停車。
第35條 需要緊急停車時,必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,電閘與手閘(風閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。
第36條 制動時,不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時,應迅速松閘,緩解后重新施閘。
第37條 制動結(jié)束后,必須及時將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。
第38條 途中因故障停車后,必須向值班調(diào)度員匯報。在設有閉塞信號的區(qū)段,必須在機車(列車)前后設置防護后,方可檢查機車(列車),但不準對蓄電池電機車的電氣設備打開檢修。
七、收尾工作
第39條 每班工作結(jié)束后,須填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第12篇 架線式機車司機安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 經(jīng)過安全和本工種專業(yè)技術(shù)培訓，通過考試合格取得資格證后，方可上崗。
第2條 熟悉架線式機車的構(gòu)造、工作原理、各部件的名稱和作用，了解設備的維護保養(yǎng)知識。
第3條 熟悉運輸系統(tǒng)及運輸?shù)缆贰?/p>
二、操作準備
第4條 開車前認真檢查各部連接螺栓是否齊全、完整、緊固，砂子、潤滑油貯存是否足夠，閘、燈、警鈴、受電器是否完好，溫度是否正常，磨損零件是否超限。
第5條 合上電源，開燈、響鈴、松閘，作向前向后試運轉(zhuǎn)。
第6條 檢查控制手把和換向手把在向前、向后位置是否轉(zhuǎn)動靈活。位置正常，閉鎖可靠。
三、正常操作
第7條 行車先發(fā)信號，確認其方向后松閘，撥準換向手柄，控制器手柄只能從一個位置加到另一個位置，其間隔為2-3秒，絕不允許一下滑行幾個位置或停留于兩位置之間，盡量不帶電阻運行。
第8條 控制手柄在第一位置若機車原地不動時，允許將手柄移到下一位置，這時如果機車還未開動，必須迅速將手柄轉(zhuǎn)回零位，查明原因，消除故障方可開車。
第9第 運行中禁止將頭和身體探出車外，嚴禁打開電氣設備的蓋子，嚴禁飛車扳道或做與駕駛無關的事，如遇意外發(fā)生，必須返車修理。
第10條 隨時掌握道路情況和設備性能，觀察有無用礦燈發(fā)送的緊急停車信號，嚴禁通逆向電流來使電機反轉(zhuǎn)以停止機車。改變方向行車時，必須在機車停穩(wěn)后進行。
第11第 行車時，機車必須在列車前端，遇視線不清，道路不佳，巷道內(nèi)有行人，彎道、過岔、經(jīng)巷道口、坡道等必須打鈴減速，嚴禁放飛車。
第12條 兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，相互必須保持小少于100米距離。運人時車速不大于3米/秒，運炸藥雷管時不超過2米/秒。
第13條 遇道路情況不好需撒砂時，應在啟動和加速期內(nèi)進行，禁止在車輪空轉(zhuǎn)和滑行時撒砂，撒砂時應將手柄退回零位再逐步啟動。
四、停車操作
第14條 制動前，先斷電，后剎車，切勿將車輪抱得過死，必要時可電氣制動和機械制動配合。
第12條 臨時停車離開座位時，必須切斷電源，取下控制手把保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。
第13篇 內(nèi)燃機車司機安全操作規(guī)程
1.司機必須熟悉機車的構(gòu)造性能、路線信號、場地設施情況,遵守鐵路行車人員一般安全規(guī)定。
2.機車運行中要經(jīng)常注意操作臺上各儀表信號燈的指不。加強瞭望,注意鐵路上是否有障礙物,防止車輛沖撞,并注意掌握行車區(qū)內(nèi)行人、車輛的動態(tài)。
3.機械間內(nèi)禁止煙火,機車上配備的滅火器具,應按期檢查,并能掌握使用方法。
4.棉紗、機油等易燃物品,要放在固定安全地點。機車上進行焊接時,應做好防護措施。對濺落的焊渣要及時清除干凈,防止失火。
5.認真做好交接班。對影響正常運轉(zhuǎn),容易發(fā)生故障的因素要及時排除。
——摘自《機械工人安全技術(shù)操作規(guī)程》
第14篇 機車司機長崗位安全操作規(guī)程
(1)班前休息好、嚴禁飲酒保持充沛精力,上崗前按照規(guī)定穿戴好勞保護品。
(2)熟知全廠接近線路的建筑物及距離和各線路的名稱、有效長、容車數(shù)、貨區(qū)貨位情況。
(3)上、下機車或在兩側(cè)走板上走動時,必須抓牢站穩(wěn),并隨時注意油垢、冰雪防止滑倒。
(4)在起機前,應首先確認控制手柄在“零”位,換向手柄在中間位,檢查機車各部正常,符合啟動條件,并確認機器間無人時,鳴笛后起機。
(5)機車運行中禁止上、下車,嚴禁探身到機器間,檢查、給油、擦試運轉(zhuǎn)部位或做其它工作,防止擠傷、碰傷。
(6)調(diào)車作業(yè)中要精力集中,明確調(diào)車作業(yè)計劃。單機或牽引運行時,負責前方進路的確認,并執(zhí)行“要道還道、呼喚應答”制度;推進運行時,根據(jù)計劃聽從調(diào)車員的正確指揮,不間斷瞭望、按信號要求操縱機車。
(7)調(diào)車作業(yè)中按照廠內(nèi)規(guī)定速度運行,連掛車輛時,如發(fā)現(xiàn)車輛上掛有紅旗、紅燈或有人工作時,禁止連掛。
(8)通過道口、彎道、施工區(qū)域或天氣不良時,應減速鳴笛,了望、呼喚到位并隨時做好停車準備。
(9)運行中禁止登上機車車頂,登上車頂進行加水等作業(yè)時,必須在停車后進行,應手抓牢、腳站穩(wěn),掛好安全帶與互聯(lián)保對子密切配合。
(10)機車進入地溝內(nèi)檢查、給油、清掃保養(yǎng)機件、更換閘瓦時,應打好止輪器;調(diào)整制動缸勾貝行程時,應徹底聯(lián)系、呼喚,方可緩解或制動,以防擠傷。
(11)機車停留時,嚴禁停于警沖標之外,應時刻注意制動及風表情況,預防溜車。
(12)執(zhí)行交接班制度,認真填寫設備點檢和交接班記錄,口頭傳達有關注意事項。
第15篇 蓄電池電機車司機操作規(guī)程
1.蓄電池電機車司機必須經(jīng)過培訓考試取得合格證方可上崗。
2.必須熟悉掌握電車及其各部件和安全保護裝置的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、作用、使用方法,會處理一般故障。
3.操作時,應保持的正確姿勢為:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手把(或輪手拉桿),嚴禁將頭或身體探出車外,制動手輪停放的位置應當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2-3圈的范圍內(nèi)。
4.嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲(片)等熔件。
5.不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室,暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關閉車燈,在有坡度的地方,還應用木楔等將車輪楔住。
6.使用蓄電池式電機車,不得使蓄電池過放電。
7.使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時應有可靠的措施。
8.接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況(交班司機要主動交待清楚),并對電機車認真進行如下檢查:
⑴司機室的頂棚和門是否完好。
⑵連接器是否良好。
⑶手閘及撒砂裝置是否靈活有效。
⑷照明燈是否明亮、喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。
⑸通訊裝置是否正常。
⑹蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。
⑺蓄電池電壓是否符合規(guī)定。
⑻在切斷電源的情況下控制器換向和手把是否靈活,閉鎖是否可靠。
9.檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時處理或向當班領導匯報,當電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機車。
10.機車各注油點應按注油表規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱應裝滿規(guī)定粒度的干燥細砂。
11.開車前應認真檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時,不得開車:
⑴各車的連接不正常。
⑵牽引車數(shù)超過規(guī)定。
⑶礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。
⑷運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。
⑸運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。
⑹運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,在車輛使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。
⑺存在其他影響安全行車的隱患。
12.起動:
(1)按順序接通有關電路,啟動相應的電氣儀表,點亮照明燈、紅尾燈。
(2)接到發(fā)車信號后,將控制器換向手把扳到相應位置上(“向前”或“向后”),先鳴笛(敲鈴)示警,然后松開手閘,按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車逐漸增加到運行速度,嚴禁司機在車外開車,嚴禁不松閘就開車。
(3)控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動,一般不應繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因,如系車輪打滑,可倒退機車,觸動放松連接環(huán)鏈,然后重新撒砂起動,嚴禁長時間強行拖拽空轉(zhuǎn);嚴禁為防止車輪打滑而抱閘起動。
(4)控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置,一般應有3秒左右的時間間隔,不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間。
13.運行:
(1)運行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放,如必須在其他位置稍長時間停留時,也應輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。
(2)調(diào)整車速時,應將控制器操作手把往復轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘控制車速。
(3)正常運行時,機車必須在列車前端,但調(diào)車和處理事故時,不受此限;如果用機車推行車輛,必須聽從跟車人的指揮,速度要慢;對車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
(4)行駛中,司機必須經(jīng)常注意了望,按信號指令行車,嚴禁闖紅燈,注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,細心操作。
(5)兩機車或兩列車在同一軌道,同一方向行駛時必須保持不少于100米的間距,以免撞車。
(6)列車行駛速度:運人時不得超過5米/秒;運送爆破材料或大型材料時,不得超過2m/秒;車場調(diào)車不得超過1.5米/秒。
(7)接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對開機車會車前,以及前面有人、有機車或視線內(nèi)有障礙物時都必須減低速度,并發(fā)出警號。
(8)不論任何原因造成電源中斷,都應當將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動,若仍然斷電,應視為故障現(xiàn)象。
(9)列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須緊急停車。
14.減速停車:
(1)需要減速時,應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位,大幅度減速時操作手把應迅速回零,如果車速仍然較快,可適當施加手閘,并酌情輔以撒砂,禁止在操作手把未回零時施閘,需要停車時,應按上述操作順序使列車駛至預定地點再以手閘停止機車。
(2)需要緊急停車時,必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位,施以手閘,并連續(xù)均勻地撒砂。
(3)制動時不可施閘過急過猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死至使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象,出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應迅速松閘緩解而后重新施閘。
(4)制動結(jié)束,必須及時將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。
(5)列車制動距離運人時不得超過20米,運送物料時不得超過40米。
(6)途中因故停車后,司機必須向值班調(diào)度員匯報,在設有閉塞信號的區(qū)段,應首先在機車前后設置防護,然后才能檢查機車,但不允許在井下對蓄電池電機車的電氣設備打開檢修。
(7)列車占線停留,在一般情況下,應符合下列規(guī)定:
①在岔道警沖標位置以外停車。
②不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。
③在巷道較寬、無淋水或其他指定停靠的安全區(qū)段。
15.檢查剎車系統(tǒng)是否靈敏可靠。
16.檢查蓄電瓶,碰頭連接裝置,照明和鈴是否正常。
17.斷開電動機電源剎緊手閘,將控制手柄取下保管好。
