窄軌電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

內(nèi)容

一、職責(zé)與權(quán)限

1. 窄軌電機(jī)車司機(jī)應(yīng)持有有效的操作證書，負(fù)責(zé)電機(jī)車的安全駕駛和日常維護(hù)工作。

2. 司機(jī)需熟悉電機(jī)車的性能和操作流程，確保設(shè)備正常運(yùn)行，預(yù)防事故的發(fā)生。

二、出車前檢查

1. 檢查電機(jī)車的剎車系統(tǒng)，確保其靈敏可靠。

2. 檢查車燈、信號裝置是否完好，以便于與其他作業(yè)人員進(jìn)行有效溝通。

3. 檢查輪胎氣壓，防止因氣壓不足導(dǎo)致行駛不穩(wěn)。

4. 確認(rèn)燃油、潤滑油充足，電池電量充沛。

三、駕駛操作

1. 啟動電機(jī)車時，應(yīng)先鳴笛警示，然后緩慢啟動，避免突然加速造成失控。

2. 行駛過程中，保持適宜速度，不得超速，尤其是在彎道和坡道上要特別注意減速。

3. 駕駛時保持警覺，隨時注意前方路況，避免碰撞障礙物。

4. 遇到緊急情況，應(yīng)立即采取剎車措施，并及時通知相關(guān)部門。

四、停車與交接班

1. 停車時，應(yīng)在指定地點平穩(wěn)停放，拉緊手剎，關(guān)閉電源。

2. 交接班時，需詳細(xì)告知接班司機(jī)電機(jī)車的狀態(tài)和注意事項。

3. 記錄當(dāng)班期間電機(jī)車的運(yùn)行情況，包括異?，F(xiàn)象和處理措施。

五、故障處理

1. 發(fā)現(xiàn)電機(jī)車故障，應(yīng)立即停機(jī)，進(jìn)行初步排查，如無法自行修復(fù)，應(yīng)及時上報維修部門。

2. 不得擅自拆卸或調(diào)整設(shè)備，以免加重故障。

六、安全規(guī)定

1. 遵守礦山安全規(guī)程，嚴(yán)禁酒后駕車。

2. 攜帶必要的個人防護(hù)裝備，如安全帽、工作服和防滑鞋。

3. 保持良好的職業(yè)習(xí)慣，不疲勞駕駛，保持清醒狀態(tài)。

七、環(huán)境保護(hù)

1. 電機(jī)車使用過程中，應(yīng)避免泄漏油料，遵守環(huán)保規(guī)定。

2. 廢棄物應(yīng)按規(guī)定妥善處理，不得隨意丟棄。

標(biāo)準(zhǔn)

1. 本規(guī)程適用于所有窄軌電機(jī)車的駕駛?cè)藛T，旨在規(guī)范操作行為，保障安全生產(chǎn)。

2. 所有司機(jī)必須嚴(yán)格遵守規(guī)程，違反規(guī)定將依據(jù)公司相關(guān)制度進(jìn)行處罰。

3. 本規(guī)程將定期進(jìn)行修訂，以適應(yīng)設(shè)備更新和技術(shù)進(jìn)步。

4. 對規(guī)程的理解和執(zhí)行情況將納入員工績效考核，以確保安全操作的落實。

5. 本規(guī)程自發(fā)布之日起實施，如有疑問，應(yīng)向安全生產(chǎn)管理部門咨詢。

窄軌電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程范文

一、一般規(guī)定

第1條 本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機(jī)車司機(jī)。

第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗。

第3條 必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗方法,會按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng),按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作。能正確處理一般故障。

本規(guī)程中未包括的內(nèi)容,按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。

二、安全規(guī)定

第4條 必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。

第5條 每班開車前必須對電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗;機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置。任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不能使用該機(jī)車。

第6條 嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險絲(片)。

第7條 不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機(jī)電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。

第8條 不得在能自動滑行的坡道上停放機(jī)車和車輛,確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。

第9條 嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機(jī)車。

第10條 使用蓄電池式電機(jī)車,應(yīng)按時充電補(bǔ)液,不得使蓄電池過放電。

第11條 使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時,應(yīng)有可靠的措施,如借助復(fù)軌器等。

第12條 車場調(diào)車確需用機(jī)車頂車時,嚴(yán)禁異軌道頂車;嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。

第13條 列車占線停留,一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。

2、不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。

3、應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。

第14條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

三、操作準(zhǔn)備

第15條 :接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號、線路狀況(交班司機(jī)要主動交待清楚),并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行檢查:

1、司機(jī)室的頂棚和門是否完好。

2、連接器是否完好。

3、手閘(風(fēng)閘)及撒砂裝置是否靈活有效,砂箱是否有砂。

4、照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。

5、通訊裝置是否正常。

6、蓄電池電壓是否符合規(guī)定,防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。

7、蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。

8、在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否 可靠。

9、集電弓起落是否靈活。

檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報,檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。

第16條 機(jī)車各注油點應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。

第17條 開車必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時,不得開車。

1、車的連接不正常。

2、牽引車數(shù)超過規(guī)定。

3、礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸。

4、運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。

5、運(yùn)送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。

6、運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。

7、存在其他影響安全行車的隱患。

四、操作順序

第18條 按順序接通有關(guān)電(氣)路,點亮紅尾燈。

第19條 接到發(fā)車信號后,先鳴笛(敲鈴)示警,然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置,松開車閘,順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。

第20條 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°),若列車仍然不動,一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂啟動。

第21條 控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3秒左右的時間間隔(初起動時可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動)。

五、正常操作

第22條 正常操作時應(yīng)保持的姿勢是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。

制動手輪停放位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。

第23條 運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時間停留。如必須在其他位置稍長時間停留時,也應(yīng)輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。

第24條 調(diào)整車速時,應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。

第25條 正常運(yùn)行時,機(jī)車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時不受此限)。如果用機(jī)車推行車輛,必須聽從調(diào)車人的指揮,速度要慢。列車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

第26條 行駛中,要按信號指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號、儀表、儀器的顯示。

第27條 兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。

第28條 列車行駛的速度:運(yùn)送人員時不得超過4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1.5 米/秒。

第29條 需要減速時,應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘),并酌情輔以撒砂。

禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時施閘。

需要停車時,應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點,再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。

六、特殊操作

第30條 接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機(jī)車會車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。

第31條 機(jī)車通過施工區(qū)段時,必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮,準(zhǔn)許運(yùn)行時方可慢迅通過。

第32條 需要司機(jī)扳道岔時,必須停穩(wěn)機(jī)車、剎緊車閘、下車扳動道岔,嚴(yán)禁在車上扳動道岔,嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過。

第33條 不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機(jī)車運(yùn)行中集電器脫落時,必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認(rèn)無誤后方可處理。

第34條 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須立即緊急停車。

第35條 需要緊急停車時,必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,電閘與手閘(風(fēng)閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。

第36條 制動時,不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時,應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。

第37條 制動結(jié)束后,必須及時將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。

第38條 途中因故障停車后,必須向值班調(diào)度員匯報。在設(shè)有閉塞信號的區(qū)段,必須在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù)后,方可檢查機(jī)車(列車),但不準(zhǔn)對蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。

七、收尾工作

第39條 每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。

第2篇 窄軌電機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程

一、適用范圍

第1條本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機(jī)車司機(jī)。

二、上崗條件

第2條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗。

第3條必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗方法,會按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng),按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作,能正確處理一般故障。

本規(guī)程中未包括的內(nèi)容,按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。

三、安全規(guī)定

第4條必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。

第5條每班開車前必須對電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗;機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機(jī)車。

第6條嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險絲(片)。

第7條不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機(jī)電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。

第8條不得在能自動滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛,確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。

第9條嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機(jī)車。

第10條使用蓄電池式電機(jī)車,應(yīng)按時充電補(bǔ)液,不得使蓄電池過放電。

第11條使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時,應(yīng)有可靠的措施,如借助復(fù)軌器等。

第12條車場調(diào)車確需用機(jī)車頂車時,嚴(yán)禁異軌道頂車;嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。

第13條列車占線停留,一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定:

1.在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。

2.不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。

3.應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。

第14條認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

四、操作準(zhǔn)備

第15條接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號、線路狀況(交班司機(jī)要主動交待清楚),并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查:

1.司機(jī)室的頂棚和門是否完好。

2.連接器是否完好。

3.手閘(風(fēng)閘)及撒砂裝置是否靈活有效,砂箱是否有砂。

4.照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。

5.通訊裝置是否正常。

6.蓄電池電壓是否符合規(guī)定,防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。

7.蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。

8.在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。

9.集電弓起落是否靈活。

檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報,檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。

第16條機(jī)車各注油點應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。

第17條開車前必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時,不得開車。

1.車的連接不正常。

2.牽引車數(shù)超過規(guī)定。

3.礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸。

4.運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。

5.運(yùn)送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。

6.運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。

7.存在其他影響安全行車的隱患。

五、操作順序

第18條按順序接通有關(guān)電(氣)路,點亮紅尾燈。

第19條接到發(fā)車信號后,先鳴笛(敲鈴)示警,然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置,松開車閘,順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。

第20條控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°),若列車仍然不動,一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂啟動。

嚴(yán)禁長時間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn);嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動。

第21條控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3秒左右的時間間隔(初起動時可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動)。

六、正常操作

第22條正常操作時應(yīng)保持的姿勢是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。

制動手輪停放位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。

第23條運(yùn)行中;控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時間停留。如必須在其他位置稍長時間停留時,也應(yīng)輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。

第24條調(diào)整車速時,應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。

第25條正常運(yùn)行時,機(jī)車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時不受此限)。如果用機(jī)車推行車輛,必須聽從調(diào)車人的指揮,速度要慢。列車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

第26條行駛中,要按信號指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號、儀表、儀器的顯示。

第27條兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。

第28條列車行駛的速度:運(yùn)送人員時不得超過4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。

第29條需要減速時,應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘),并酌情輔以撤砂。禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時施閘。

需要停車時,應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點,再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。

七、特殊操作

第30條接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機(jī)車會車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。

第31條機(jī)車通過施工區(qū)段時,必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮,準(zhǔn)許運(yùn)行時方可慢速通過。

第32條需要司機(jī)扳道岔時,必須停穩(wěn)機(jī)車、剎緊車閘、下車扳動道岔,嚴(yán)禁在車上扳動道岔,嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過。

第33條不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機(jī)車運(yùn)行中集電器脫落時,必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認(rèn)無誤后方可處理。

第34條列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須立即緊急停車。

第35條需要緊急停車時,必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,電閘與手閘(風(fēng)閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。

第36條制動時,不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時,應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。

第37條制動結(jié)束后,必須及時將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。

第38條途中因故障停車后,必須向值班調(diào)度員匯報。在設(shè)有閉塞信號的區(qū)段,必須在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù)后,方可檢查機(jī)車(列車),但不準(zhǔn)對蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。

八、收尾工作

第39條每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。