礦井管理規(guī)定15篇

第1篇 礦井提升系統(tǒng)安全技術管理規(guī)定

為加強礦井提升系統(tǒng)安全技術管理,進一步提高礦井提升管理水平,特制定本規(guī)定。本規(guī)定如有與《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定不符之處,以《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定為準。

一.設計選型、到貨驗收及保管

㈠設計選型必須符合國家有關技術政策。遵循先進、適用的原則,并考慮可靠性、經(jīng)濟性、維修性和環(huán)保性。選購的設備必須有鑒定證書和生產(chǎn)許可證、有產(chǎn)品合格證、和煤礦礦用產(chǎn)品安全標志,防爆設備必須有防爆合格證。

㈡設計選型后必須由分管領導組織有關部門進行設計審查通過后,組織實施。

㈢設備到貨后,有單位物資管理部門組織機電、運轉、安監(jiān)部門按設備裝箱單和技術文件要求對設備、附機、隨機配件及技術資料查驗,對驗收發(fā)現(xiàn)缺件、破損、嚴重銹蝕、資料不全等問題,由采購部門負責聯(lián)系解決。有驗收記錄,并簽字。技術資料至少應具備以下九種:①使用說明書 ②產(chǎn)品出廠合格證(防爆合格證) ③基礎圖 ④設備總裝圖 ⑤制動裝置結構圖、系統(tǒng)圖 ⑥易損零部件圖 ⑦電氣原理圖、安裝接線圖 ⑧主要電氣設備試驗報告 ⑨主要部件的探傷報告。

㈣查驗合格的設備應及時安裝調(diào)試、投入使用。暫時不使用的設備必須入庫妥善保管,定期維護保養(yǎng),防止日曬、雨淋、銹蝕、損壞和丟失,并做好防火防盜工作。設備嚴禁拆套、拆件使用,確需時,必須總工程師批準簽字及詳單,并及時購件,裝備成套。

二.設備安裝及驗收

設備安裝驗收依據(jù)《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》執(zhí)行,并編制設備安裝工程驗收大綱。

㈠安裝措施及技術要求

1.設備安裝必須在礦(土)建工程驗收合格后進行,以保證安裝質量。

2.工程開工前,必須制定施工組織設計或施工安全技術措施,內(nèi)容包括以下幾類:

⑴施工負責人、技術負責人、安全負責人。

⑵施工準備和科學組織施工的文件或書面材料。包括由設計部門和廠家提供的設備裝配圖、安裝圖、基礎圖、平面布置圖、原理圖、關系圖及方框圖等圖紙以及設備、材料、工具等。

⑶安裝程序、裝配工藝要求,調(diào)試方法和安全注意事項。

⑷質量標準:設計要求、設備安裝驗收規(guī)范、《煤礦安全規(guī)程》、《電業(yè)安全工作規(guī)程》作為安裝的基本準則,。

⑸設備評定的主要依據(jù):主要經(jīng)濟技術指標及性能調(diào)試、測試的試驗報告。

㈡安裝驗收的圖紙及資料:①設備出廠說明書、合格證、煤安標志、防爆合格證、裝箱單 ②設備清單:包括已到設備、到貨未安裝設備和已訂未到設備 ③裝配圖和隨機備件圖 ④設計施工圖 ⑤提升、制動、電氣系統(tǒng)圖 ⑥調(diào)試、測試報告 ⑦隱蔽工程檢查驗收記錄 ⑧安裝竣工圖、竣工報告 ⑨安裝工程質量檢驗評定表

㈢設備安裝中的重點驗收項目及內(nèi)容

對安裝過程中隱蔽工程,安裝單位必須通知建設單位有關部門進行監(jiān)督、驗收,并做好記錄,以做為今后驗收移交的憑證。重點驗收項目有:①滾筒(驅動輪)、天輪、主導向輪、制動閘盤或閘輪無開焊、裂紋和變形 ②主軸水平度和多段軸的平行度 ③聯(lián)軸器的不同軸度 ④減速箱的技術測定 ⑤深度指示器的傳動和變速裝置的裝配、潤滑 ⑥制動閘盤粗糙度、端面跳動、不平行度 ⑦電氣系統(tǒng)調(diào)試 ⑧主提升鋼絲繩、尾繩的試驗和懸掛

㈣工程竣工驗收

工程竣工后,由安裝單位按有關標準組織進行自檢驗收,合格后向建設單位提出申請,并報送有關資料。礦務局主管部門組織有關部門和使用等單位按下列程序進行竣工驗收和評定工程質量等級: ①檢驗工程技術檔案、竣工圖、隱蔽工程記錄、調(diào)試報告和設備清冊等資料。 ②對工程標準和安裝質量進行抽檢與復驗。 ③組織安裝單位和使用單位編制試運轉實施方案,檢查試運轉情況。 ④對安裝質量進行評定,填寫工程竣工驗收證書、工程質量認證申請書,送礦區(qū)質量監(jiān)督部門。

三.提升系統(tǒng)許可運行管理

1.新安裝的ф2m及以上提升系統(tǒng)和ф1.6m提人絞車,依據(jù)原煤炭部頒發(fā)的《煤礦提升系統(tǒng)許可運行證書檢查標準》,經(jīng)礦務局組織驗收合格后,方可投入運行。

2.已驗收合格投運的提升系統(tǒng),礦務局每年組織一次檢查,并按《規(guī)程》規(guī)定組織測試,認定合格后方可繼續(xù)使用。

四.提升設備的檢修、維護及安全運行

㈠技術測定、整定及探傷

1.機械部分每三年進行一次技術測定。主軸、天輪軸、提升容器軸銷、連桿、鍥形連接裝置每兩年探傷一次,軸銷、連桿、鍥形連接裝置每次換繩時探傷一次,由具備資格的機構和人員進行探傷,并出具報告。礦分管領導對測定、探傷報告要審查、簽字,機電副總對已發(fā)現(xiàn)的問題提出整改意見,報分管領導批準后組織實施。

2.儀表按規(guī)定時間效驗:a級半年一次、b級一年一次進行校驗,c級使用前鑒定一次。

3.電控系統(tǒng)繼電保護裝置整定試驗每年一次。

4.絞車運行速度圖的測試、制動減速度計算、制動閘空動時間、貼閘壓力測試有效期一年。

5.閘瓦間隙測試整定有效期10天。

6.負力提升及升降人員的絞車必須有電氣制動,盤形閘絞車必須使用動力制動或低頻制動,并能自動投入或人工投入,正常使用。動力制動、制動力矩及二級制動必須有計算、整定資料。運行方式改變時,必須重新計算、整定,計算結果符合《煤礦安全規(guī)程》432、433條規(guī)定。老式液壓站沒有二級制動或失效的必須進行檢修和改造。

7.電動機、高壓開關柜電氣試驗有效期一年。

8.電阻測試調(diào)整有效期二年。

9. 新安裝的ф2m及以上提升系統(tǒng)和ф1.6m提人絞車,必須進行一次技術測定,驗收合格后方可投入運行。

㈡安全保護設施的試驗周期、方法

1.維修工試驗項目:①過速保護:每天不動車試驗繼電器一次 ②限速保護:每天不動車試驗繼電器一次 ③深度指示器失效保護:每天模擬失效或低速開車試驗一次 ④滿倉保護:每天模擬滿倉試驗一次 ⑤后備保護器:后備2m/s限速保護、后備過速保護、后備過卷保護、后備減速開關每周試驗一次 ⑥井口操車設備、安全門與信號閉鎖:每天不動車試驗一次 ⑦換向器柵欄門閉鎖:每天不動車試驗一次 ⑧信號閉鎖:每天不動車試驗一次 ⑨松繩保護每天不動車試驗一次。 ⑩油壓系統(tǒng)過、欠壓保護和超溫保護每周不動車試驗一次。以上保護,第⑴、⑵、⑶、⑷、⑹、⑺、⑻七種保護失靈,必須停車立即處理,合格后方可開車,第⑸、⑼、⑽三種保護失靈,必須在當天處理合格。

2.操作司機試驗項目:①過卷保護:每班模擬過卷試驗一次 ②欠電壓保護:每班不動車試驗一次 ③閘間隙保護(報警):每班不動車試驗閘瓦磨損開關 ④松繩報警:每班不動車試驗一次 ⑤緊急制動開關:每班不動車試驗一次。 以上五種保護,必須靈敏可靠,任何一項保護不合格,均要停車并匯報,待修復合格后方可開車。對于執(zhí)行動作的電器元件無法檢修的,機電部門要根據(jù)其有效使用壽命作出定期更換的明確規(guī)定。

㈢提升系統(tǒng)其它設施管理

1.選用的提升容器、人車(斜井、平巷)、礦車(包括連接鏈、插銷)、罐籠、箕斗、連接裝置、防墜器、托罐及防蹲罐緩沖裝置等必須具備煤礦礦用產(chǎn)品安全標志。

2.在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內(nèi),必須設防撞梁和托罐裝置,防撞梁不得兼作他用。防撞梁必須能夠擋住過卷后上升的容器或平衡錘;托罐裝置必須能夠將撞擊防撞梁后再下落的容器或配重托住,并保證其下落的距離不超過0.5m。

3.加強提升容器防墜保護設施的管理,做到定期試驗,并形成正式報告,經(jīng)礦機電副總工程師或分管領導簽字后存檔。

⑴立井罐籠防墜器:不脫勾檢查性試驗6個月一次;脫勾試驗一年一次。

⑵斜井人車防墜器:不摘勾的手動落閘試驗每班一次,對摘勾的人行車每次運行前應再進行一次手動落閘試驗,靜止松繩落閘試驗每月一次,重載全速脫勾試驗每年一次。

4.立井提升容器的罐耳在安裝時同罐道之間所留的間隙以及罐道和罐耳的檢查檢修嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第385條、386條規(guī)定執(zhí)行。立井提升容器和井壁、罐道梁、井梁之間的最小間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》第387條的規(guī)定。

5.斜井提升容器之間的有效間隙不得小于0.2m;容器外側距兩幫的間隙:行人側不小于0.8m(綜采礦井1m),非行人側不小于0.3m(綜采礦井0.5m)人車上下人側不小于1米。

6.防撞梁、托罐裝置和過卷過放緩沖裝置應每月檢查一次,并做好記錄。

7.使用罐籠提升的立井井口、井底、中間水平及井口井底的二層平臺、進出人員兩側必須設置安全可靠的安全門,安全門必須與罐位和提升信號聯(lián)鎖,搖臺必須與罐位、阻車器、提升信號聯(lián)鎖,其要求應符合《煤礦安全規(guī)程》第384規(guī)定。非進出人員側,應設置防止人員進入罐內(nèi)的設施。因檢修井筒裝備或處理事故需站在提升容器頂上工作時,容器頂上必須裝有保險傘和欄桿。

8.當罐籠到位安全門打開后,發(fā)出調(diào)平和換層信號時,提升機應保證只能在0.5~1m/秒速度范圍內(nèi)運行。

9. 提升絞車液壓站必須實現(xiàn)二級制動。要安裝有防止提升絞車液壓系統(tǒng)的所有閥誤動作或不動作的安全保護裝置,單繩纏繞式雙滾筒絞車要有防止正常提升狀態(tài)下游動滾筒脫離的可靠閉鎖裝置,對上述裝置的檢查每班至少一次,并有檢查記錄。

㈣提升信號系統(tǒng)

1.提升信號必須采取逐級傳遞方式,即井底車場信號工將信號傳遞井口,由井口信號工傳遞到絞車房。井口信號必須同絞車控制回路相閉鎖。

2.信號控制裝置所用按鈕,“停止”按扭應單獨設置。所有信號按鈕必須使用單組觸點或兩組觸點并聯(lián)為一組觸點使用。停止信號可兼作緊急停車信號。各個地點的“停止”和“急?！毙盘栔蓖ㄜ嚪俊．敗巴Ｖ埂毙盘柊l(fā)出,絞車停止運行后,不管容器在任何位置,未發(fā)“開車”信號,絞車啟動不起來,工作閘敞不開。

3.提升信號聲光俱備,停車信號與工作信號聲、光有區(qū)別。停車信號警鈴必須使用單擊電鈴或電笛;停車信號和工作信號的指示燈必須分開設置,并有明顯區(qū)別。一套提升裝置供給幾個水平提升時,各水平所發(fā)信號必須有區(qū)別。

4.用多層罐籠升降人員或物料時,必須具有符合《煤礦安全規(guī)程》第395條所規(guī)定的信號閉鎖。

5.除常用的信號裝置外,還必須具有備用信號。斜井提升時,專門提升物料系統(tǒng),還需要一套由井底車場及各水平車場直通絞車房的緊急停車信號;專門升降人員的系統(tǒng),還需有人行車泄漏通訊機等無線通訊裝置;人物混提的系統(tǒng),有井底車場及各水平車場直通絞車房的緊急停車信號和人行車泄漏通訊機。

6.斜井雙勾串車提升時,必須設置錯碼(串勾)信號。

7.井底車場和井口之間,井口和絞車房之間,必須裝設直通電話。

8.建井期間的提升絞車同樣必須實現(xiàn)信號閉鎖。

㈤提升系統(tǒng)技術改造

1.應積極采用國際國內(nèi)的先進技術和產(chǎn)品,對在用的老提升系統(tǒng)進行技改造,以提高系統(tǒng)的可靠性,降低運行成本。

2.提升系統(tǒng)的重大技術改造必須在調(diào)研基礎上由礦提出改造方案,經(jīng)礦務局組織技術論證和審批。

3.技術改造設計方案,必須符合《煤礦安全規(guī)程》和國家相關規(guī)定,并具備一定的先進性。技術改造必須做好整個提升系統(tǒng)的優(yōu)化匹配,對影響系統(tǒng)可靠性的重要環(huán)節(jié),如主井裝載定重測量環(huán)節(jié)、制動器、防滑保障、過卷過放防護裝置等產(chǎn)品和技術應引起足夠的重視。采用計算機技術時,必須按電磁兼容性技術進行設計,并按有關國家標準進行技術指標檢驗,以保證提升系統(tǒng)的安全可靠性。

4.技術改造后必須經(jīng)礦務局組織驗收合格后方可投入運行,出據(jù)驗收報告,并將相關的技術文件及圖紙同時改動,記入技術檔案。

5.提升系統(tǒng)的改造,必須有相應資質的設計部門驗算的有效設計文件

㈥提升鋼絲繩的管理

1.正確選用提升機鋼絲繩。選用鋼絲繩除嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第400條、407條、416條和具備煤礦礦用產(chǎn)品安全標志外,還應考慮以下因素:

⑴立井提升宜采用同向捻鋼絲繩,斜井串車提升宜采用交互捻鋼絲繩。

⑵當井筒中淋水較大或淋水的酸堿度較高,以及作為回風井的井筒提升時,必須選用鍍鋅鋼絲繩。

⑶斜井提升宜使用面接觸鋼絲繩或外層鋼絲較粗的三角股鋼絲繩;立井提升宜采用異型股鋼絲繩和線接觸鋼絲繩。

⑷摩擦輪提升機必須采用規(guī)格相同左右捻各半數(shù)鋼絲繩,尾繩宜選用不旋轉鋼絲繩,并應裝置尾繩保護裝置。

⑸罐道繩應用密封鋼絲繩,矸石山提升用繩可選用帶金屬繩芯的鋼絲繩。

2.提升機鋼絲繩的使用、檢查與維修

⑴鋼絲繩檢驗嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第398條、399條、400條、401條、402條的規(guī)定執(zhí)行。在用提升繩應在靠近容器端處截取繩頭,用加熱方法截取的繩頭長度需加長200mm。

⑵摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限不得超過2年,平?鋼絲繩的使用期限不得超過4年。如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過《煤礦安全規(guī)程》405條、406條和408條的規(guī)定,可以繼續(xù)使用,但不得超過1年。

⑶提升及其它用途鋼絲繩檢查及記錄,必須符合《煤礦安全規(guī)程》404條規(guī)定。對鋼絲繩檢查記錄機電區(qū)長、管轄工區(qū)和機電科長每旬審查簽字一次,機電科組織每月分析總結一次,并有分析總結資料。

⑷提升鋼絲繩檢查結果達到《煤礦安全規(guī)程》第405條、406條、407條、408條規(guī)定值時,必須立即更換。鋼絲繩遭受猛烈沖擊拉力,應立即停止運轉進行檢查,在沒有發(fā)現(xiàn)新的斷絲和直徑縮小等現(xiàn)象,可以繼續(xù)使用。如果由于急劇受力,鋼絲繩使用長度較原來長度增長0.5%以上時,則應更換新繩。

⑸使用有接頭的鋼絲繩必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第409條的規(guī)定。

⑹平衡鋼絲繩的長度必須同提升容器過卷高度相適應,防止過卷時損壞平衡鋼絲繩。

⑺提升裝置必須有試驗合格的備用鋼絲繩。對使用中的鋼絲繩,根據(jù)井巷條件及銹蝕情況,至少每月涂油一次。摩擦輪式提升裝置的鋼絲繩,只準涂、浸專用鋼絲繩油(增摩脂),但對不繞過摩擦輪部分,必須涂防腐油。

⑻立井提升容器與提升鋼絲繩的連接,應采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時,必須對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗,合格后方可繼續(xù)使用。楔形連接裝置的累計使用期限:單繩提升不得超過10年;多繩提升不得超過15年。

⑼鋼絲繩的保管存放,應在表面涂一層固體油脂并入庫,防止銹蝕。

⑽鋼絲繩在運輸取放過程中,不得碰傷或擠壓。

⑾立井和斜井天輪,應使用襯墊天輪,斜井軌道托滾也應使用帶襯墊托滾。

㈦油脂管理

1.加強提升設備潤滑管理,根據(jù)每臺設備的特點和實際運行狀況,建立潤滑管理“五定”(定人、定質、定量、定點、定期)制度并做好用油、換油記錄。

2.液壓站用油至少一年更換一次,每半年必須取樣化驗一次;減速機潤滑油要使用抗磨劑,每半年必須取樣化驗一次,每兩年進行一次清洗、過濾或換油。

3.潤滑油劑需經(jīng)檢驗合格后方能入庫,并妥善保管和定量發(fā)放。

㈧特殊提升

1.除了按正?！凹铀佟⒌人?、減速、停車”程序的提升方式外的提升為特殊提升。

2.特殊提升需要解除某些保護或閉鎖信號系統(tǒng)某些功能時,應制定可靠的安全措施,由礦機電副總工程師及安監(jiān)處主任工程師批準后執(zhí)行。

3.進行特殊提升時,其速度應符合下列規(guī)定:

⑴使用罐籠運送硝化甘油類炸藥或雷管時,運行速度不得超過2m/s;運送其它火藥時,不得超過4m/s。司機在啟動和停止提升機運行時不得使提升容器發(fā)生震動。

⑵提升特殊大型設備(物品)及長材料時,其運行速度一般不應超過1m/s。

⑶人工驗繩速度,一般不大于0.3m/s

⑷因檢修井筒裝備或處理事故人員需站在提升容器頂上工作時,其提升容器的運行速度一般為0.3~0.5m/s。

4.提升或下放超過正常負荷的物件時,需重新計算制動力矩,驗算鋼絲繩、懸掛或連接裝置的安全系數(shù),符合要求后,制定安全技術措施,經(jīng)礦機電副總工程師及安監(jiān)處主任工程師批準方可實施。需要調(diào)整制動系統(tǒng)時,機電科派人現(xiàn)場指揮、工區(qū)具體實施,提升完畢及時恢復。對超常尺寸、重量的設備的提升運輸應事先進行同重量負荷、同尺寸的模擬試驗。

5.特殊提升必須執(zhí)行正司機操作,副司機監(jiān)護工作制度。

㈨提升系統(tǒng)的檢修工作

1.各礦要根據(jù)每一提升系統(tǒng)運行特點及狀態(tài)有計劃地進行周期性檢修。

2.檢修前應認真編制“檢修任務書”、檢修質量標準、安全技術措施、勞動組織以及施工網(wǎng)絡圖和施工進度圖表,并組織全體檢修人員學習并簽字。

3.每項檢修任務都應指定負責人,同一地點多單位同時作業(yè)時,必須明確一人統(tǒng)一指揮,并明確分工,重大檢修項目應成立檢修指揮組。

4.檢修計劃時間應包括規(guī)定的試運轉時間。檢修后必須留有詳細的記錄,內(nèi)容主要包括檢修部件技術參數(shù)的變更及其原因并附有簡圖,形成正式報告并留檔備查。

5.提升系統(tǒng)日常維修,每天要保證2~4小時的檢查維修時間。全年不少于12天的停產(chǎn)檢修日。

㈩提升系統(tǒng)的操作及維修

1.針對每一部提升機的設備性能及運行特點,制定技術操作規(guī)程,做到內(nèi)容全面、程序清晰并同現(xiàn)場實際相符。

2.司機必須經(jīng)過培訓,熟悉設備的結構、性能、技術特征、工作原理,掌握《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定及車房各項規(guī)章制度,并經(jīng)考試取得合格證后,持證上崗。

3.提升系統(tǒng)維修電工、機工、鋼絲繩檢查工、井筒裝備維修工,必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓,考試合格后持證上崗。

4.提升系統(tǒng)維修重點抓好以下工作。

⑴設備維修必須建立包機制,明確包機人員的職責。

⑵對各種保護裝置和安全設施定期進行檢查試驗,達到靈敏可靠。

⑶應針對每部提升機的實際情況做好“三化”工作,即維護檢查周期制度化、維護內(nèi)容規(guī)律化、維護保養(yǎng)程序工藝化。

⑷認真編制設備有關使用維護的各種規(guī)章制度和標準,組織維修人員學習有關設備的結構、性能、使用、維護和安全技術等方面的業(yè)務知識,掌握《煤礦安全規(guī)程》及《機電設備檢修標準》、《機電設備完好標準》有關提升系統(tǒng)的各種規(guī)定,并進行理論和操作的考試。

⑸做好維護檢查記錄,內(nèi)容包括檢查項目、時間、發(fā)現(xiàn)問題的處理意見。機電區(qū)隊技術負責人應每月檢查簽字。

(十一)提升系統(tǒng)技術資料管理

健全技術檔案,做到一臺一檔。

1.技術資料存檔明細:⑴絞車原始設計、安裝圖(安裝調(diào)試驗收單)、使用說明書 ⑵設備改造安裝圖 ⑶制動裝置結構圖和系統(tǒng)圖 ⑷易損零部件圖 ⑸電氣原理圖和接線圖 ⑹增設保護安裝圖和控制圖 ⑺提升信號圖 ⑻井筒裝置圖、布置圖(包括井架、井底布置) ⑼鋼絲繩出廠合格證、試驗報告和更新記錄 ⑽防墜器試驗報告 ⑾技術測定和整定、分析報告 ⑿制動力矩驗算資料 ⒀探傷報告 ⒁提升裝置年度檢查報告和月停產(chǎn)檢修記錄(包括實測數(shù)據(jù)、零部件更換) ⒂重大及以上機電事故分析報告 ⒃經(jīng)濟運行分析報告,運行單耗 ⒄相關聯(lián)的煤礦礦用產(chǎn)品安全標志資料

2.每一提升系統(tǒng)必須建立如下制度:⑴要害場所管理制度(門口張掛) ⑵崗位責任制度、包機制度(機房張掛),信號工和把勾工崗位責任制度(井口、井底張掛) ⑶交接班制度(機房張掛) ⑷領導干部上崗制度(機房張掛) ⑸操作規(guī)程(機房張掛) ⑹安全保護裝置日檢查試驗制度 ⑺設備定期檢修制度 ⑻設備巡回檢查制度

3.每一提升系統(tǒng)要具有以下記錄:⑴日維護檢查記錄(機房存放) ⑵電氣保護日檢查試驗記錄(機房存放) ⑶鋼絲繩日檢記錄(機房存放) ⑷交接班、運轉日志記錄(機房存放) ⑸干部上崗記錄(機房存放) ⑹井口操車設備、安全門閉鎖與信號日試驗記錄(班組存放) ⑺外來人員登記記錄(機房存放) ⑻提升系統(tǒng)事故記錄(機房存放) ⑼設備檢修記錄(機房存放) ⑽鋼絲繩試驗、更換記錄(存檔)

4.每一提升系統(tǒng)需在機房內(nèi)張掛以下圖紙:⑴制動系統(tǒng)圖 ⑵電氣原理圖 ⑶巡回檢查圖表 ⑷絞車總裝圖和技術特征卡片

(十二)提升系統(tǒng)備品、備件管理

1.實行分類管理,對設備所需的專用件,實行建帳管理。

2.做好備件的驗收、入庫、儲存、保養(yǎng)工作。

3.建立舊件回收制度,搞好舊件修理復用,修好的備件要交備件庫另冊登記入帳。

第2篇 _公司礦井氣體檢測管理規(guī)定

a公司礦井氣體檢測管理規(guī)定

為做好礦井空氣及有害有毒氣體的檢測工作,預防中毒、窒息事故發(fā)生,根據(jù)《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》、《金屬非金屬地下礦山監(jiān)測監(jiān)控建設規(guī)范》規(guī)范要求,結合我公司實際情況,特制定本規(guī)定。

一、檢測標準

co濃度不大于24ppm;no2濃度不大于2.5ppm;含量不小于20%。

二、檢測要求

1.所有井下帶班長進入工作場所前,首先開啟局扇通風機進行有效通風,然后檢測co、no2、o2濃度,符合規(guī)定標準后,方可進行作業(yè)。

2.帶班長每班對作業(yè)場所co、no2、o2的濃度測試不少于兩次;安全員、測風工每班必須對所管轄的作業(yè)場所co、no2、o2濃度進行兩次巡回檢查。

3.安全科指定專人對井下氣體進行巡回檢測。每旬對礦井各中段主巷、作業(yè)穿巷、主進風巷、回風巷、重點作業(yè)場所和作業(yè)面的co、no2、濃度及o2含量進行一次檢測分析。

4.安全組必須對下列情況進行現(xiàn)場檢測:

對新開工程或距離主通風巷較遠的掘進面、工作場所,在開工前必須進行一次co、no2濃度及o2含量的測試;

在每次大爆破后,對通風后人員進入該工作場所之前進行一次測試;

對于封閉性巷道、采空區(qū)和長期未作業(yè)的場所,在進入前必須對co、no2、o2進行檢測。

5.安全部每月對各分公司井下co、no2、、o2濃度進行1次監(jiān)督檢測。

三、儀器管理

1.所有帶班長、測風工、安全員必須佩戴便攜式多功能氣體檢測儀,其他安全生產(chǎn)管理人員根據(jù)需要適當配備并隨身攜帶,按規(guī)定進行檢測。

2.分公司安全科建立健全檢測儀器臺賬,對使用過程中存在故障、數(shù)值顯示不準確的儀器進行校對或更換。如需維修,由分公司上報供應部聯(lián)系廠家進行維修調(diào)換。

3.儀器使用實行井口統(tǒng)一管理,保證儀器電量充足,干凈衛(wèi)生。由檢身工負責配發(fā),使用人員簽字領取。攜帶檢測儀器人員出井后,及時將儀器交予檢身工進行檢查,確認完好無損后辦理簽字手續(xù)。

4.井下儀器使用人員在使用過程中必須妥善保管,正確使用,保證儀器完好。如人為造成的儀器損壞,責任人按價賠償。。

5.公司安全部對檢測儀器配發(fā)、使用、保管等環(huán)節(jié)進行監(jiān)督檢查。

第3篇 礦井瓦斯防治管理規(guī)定

一、礦井建立瓦斯檢查制度，定期進行測定，每班至少檢測三次，對本班沒有進行工作的工作面每班至少到工作面檢查一次。

二、瓦期檢查人員必須執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度和請示報告制度，并認真填寫瓦斯檢查報告。即：(1、瓦斯檢查員必須按巡回檢查圖表執(zhí)行巡回檢查制度，將每次檢查的結果及時填寫在記錄記錄牌板和手記本上，通知施工單位的現(xiàn)場負責人并簽字，各生產(chǎn)工序的瓦斯檢查結果通知現(xiàn)場工作人員，如瓦斯超限，根據(jù)超限情況通知現(xiàn)場工作人員停止工作或撤人，進行處理。

三、堅持班中匯報制度，每一巡回檢查后，在15分鐘內(nèi)向通防值班室匯報，如發(fā)現(xiàn)異常情況，必須隨時向礦調(diào)度室和通防值班室匯報。

四、每一礦井必須從采掘工作，生產(chǎn)管理上采取措施，防止瓦斯積聚，當發(fā)生瓦積聚時，必須及時處理。具體按《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定執(zhí)行。

五、井下各處瓦斯的允許濃度及超限處理措施必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定。

六、采掘工作面風流中的二氧化碳濃度達到1.5%時，必須停止工作，撤出人員查明原因，采取有效措施，報礦總工程師批準，進行處理。

七、井下所有的盲巷、報廢巷道和采區(qū)都必須打棚欄，掛上警示牌。棚欄和警示牌的位置和質量都必須符合有關規(guī)定，并嚴加管理。? 八、《規(guī)程》規(guī)定：瓦斯礦井中放炮作業(yè)，放炮員、班組長、瓦斯檢查員都必須在現(xiàn)場執(zhí)行“一炮三檢、“三人連鎖放炮制度”。

“一炮三檢”是指裝藥前，放炮前和放炮后要認真檢查放炮地點附近20m以內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛?，瓦斯?jié)舛冗_到1%時，不準放炮。“一炮三檢”正是為了加強放炮前防止瓦斯漏檢，避免的瓦斯超限的條件下放炮的主要主要措施。

“三人連鎖放炮制” 是指裝藥前，放炮員將警戒牌交給班組長，由班組長派人警戒，下達放炮命令，并檢查頂板與支架情況，將自己攜帶的放炮牌交給瓦斯檢查員，瓦斯檢查員經(jīng)過檢查瓦斯、煤塵合格后，將自己攜帶的放炮命令牌交給放炮員，放炮員發(fā)出放炮口哨進行放炮，放炮后三牌各歸原主。

九、通風瓦斯日報必須送礦長、礦總工程審閱。

第4篇 礦井消防材料設備、管理規(guī)定和防火制度

1、礦井的所有地面建筑物、煤堆、矸石山、木料場、等處的防火措施和制度，必須符合國家有關防火的規(guī)定。

2、木料場、矸石山、爐灰場距離進風井不得小于80m。木料場距矸石山不得小于50m。不得將矸石山或爐灰場設在進風井的主導風向上側。井口房和通風機房附近20m內(nèi)，不得有煙火或用火爐取暖。

3、進風井口應裝設防火鐵門，防火鐵門必須嚴密并易于關閉，打開時不妨礙提升、運輸和人員通行。如果不設防火鐵門，必須有防止煙火進入礦井的安全措施。

4、每一礦井必須在井上、下設置消防庫。井上消防庫應設在井口附近（但不得設在井口房內(nèi)），并有軌道與井口運輸系統(tǒng)連接；井下消防材料庫應設在每一個生產(chǎn)水平的井底車場或運輸大巷中，并應裝備消防列車。

5、每個消防材料庫要備有：滅火器、消防桶、消防水龍帶、膠管、密閉木板、黃泥、石灰、磚、砂子、锨、編織袋、鐵絲、鐵釘、風幛、木鋸、斧子等，具體規(guī)格、數(shù)量參照《礦井防滅火規(guī)范》表3、表4，由礦安全辦公會根據(jù)各礦實際確定。

6、井下爆炸材料庫、機電設備硐室、檢修硐室、材料庫、井底車場、使用帶式輸送機或液

壓偶合器的巷道以及采掘工作面附近的巷道中，應備有滅火器材，其數(shù)量、種類參照《礦井防滅火規(guī)范》表2執(zhí)行。

7、所有井下工作人員，都必須熟悉滅火器材的性能和使用方法，并熟悉自己工作區(qū)域內(nèi)消防器材的存放地點。

8、消防水池、井下消防管路系統(tǒng)設置及水量、水壓要求符合《規(guī)程》要求。

9、每季度應對井上、下消防管路系統(tǒng)，防火門，消防材料庫和消防器材的設置情況進行1次檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。

10、入井人員嚴禁攜帶煙草和點火物品，井下嚴禁使用燈泡取暖和使用電爐。井下和井口房內(nèi)不得從事電焊和噴燈焊接工作，如果必須在井下主要硐室、進風巷和井口房內(nèi)進行焊接工作，必須制定專門安全措施。

11、井筒、平硐與各水平的連接處及井底車場，主要絞車道和主要運輸巷、回風巷的連接處，井下機電設備硐室，主要巷道內(nèi)帶式輸送機機頭前后兩端各20m范圍內(nèi)，都必須用不燃材料支護。在井下和井口房，嚴禁采用可燃材料搭設臨時操作間、休息間。

12、井下使用的汽油、煤油和變壓器油必須裝入蓋嚴的鐵桶內(nèi)，由專人押運送至使用地點，剩余的汽油、煤油和變壓器油必須運回地面，嚴禁在井下存放。井下使用過和未使用的潤滑油、棉紗、布頭和紙等，必須存放在蓋嚴的鐵桶內(nèi)，使用過的要由專人定期送到地面處理，不得亂扔亂放。嚴禁將剩油、廢油潑灑在井巷或硐室內(nèi)。

13、井下清洗風動工具時，必須在專用硐室進行，并必須使用不燃性和無毒性洗滌劑。

第5篇 礦井瓦斯監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定及考核細則

一、礦井安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)管理原則

礦井安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的管理必須始終堅持人機結合的原則，實行專業(yè)全面管理制、主機定期巡查制、設備定期調(diào)試更換制、24小時監(jiān)視匯報制、專職監(jiān)督制、相關人員定期檢查制、人員包干制的管理體系。

二、管理職責及負責范圍

1、監(jiān)控室負責礦井安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的全面管理工作。

（1）負責安全監(jiān)控中心主機至井下分站的安裝、維修調(diào)校，并對主機系統(tǒng)進行適時調(diào)整和各類傳感器的定期校對。

（2）按照采掘接替安排，及時對分站、各類傳感器的拆裝作出安排，指導各使用單位正確使用、監(jiān)護好監(jiān)控系統(tǒng)的設備、纜線等。

（3）認真填寫維修、調(diào)校記錄，建立安全監(jiān)控設備、儀表、纜線、各類傳感器等臺帳，并按規(guī)定繪制監(jiān)控系統(tǒng)布置圖。

（4）認真監(jiān)視終端機屏幕所顯示的各種信息，詳細記錄系統(tǒng)各部分的運行狀態(tài)，負責打印監(jiān)測瓦斯報表。每日必須檢查安全監(jiān)控設備及電纜接頭是否正常，根據(jù)風量、瓦斯變化情況進行認真分析、查找變化原因，制定防范措施。并將監(jiān)測瓦斯日報表報送有關部門和領導審閱。

（5）監(jiān)控維修管理人員根據(jù)生產(chǎn)變化情況，對監(jiān)控系統(tǒng)屏幕畫面和牌板進行實時繪制，做到與現(xiàn)場相符。

（6）嚴格監(jiān)控系統(tǒng)的管理，發(fā)現(xiàn)問題必須及時匯報處理。

2、監(jiān)控維修人員負責對瓦斯監(jiān)測監(jiān)控設備、電纜等做到及時調(diào)整，管好維護好瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)工作，并繪制布置圖和斷電控制圖。

3、調(diào)度室負責認真作好監(jiān)控中心的指揮協(xié)調(diào)，在安排安全生產(chǎn)時首先調(diào)度指揮瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)工作。發(fā)現(xiàn)瓦斯超限、分站、傳感器故障及停電停風及時指揮有關人員處理，針對通風瓦斯變化情況適時合理地指揮礦井安全生產(chǎn)。

4、安監(jiān)科隨時檢查監(jiān)控系統(tǒng)運行、安裝、調(diào)試情況，督促相關單位嚴格執(zhí)行瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定，切實搞好通風瓦斯監(jiān)察工作。

5、技術科負責及時準確提供采掘接替計劃給通風部門，在編制作業(yè)規(guī)程和安全技術措施時，必須明確瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)的安設位置及要求。協(xié)調(diào)通風部門及時修改完善瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)圖的繪制。監(jiān)督分區(qū)域的監(jiān)控系統(tǒng)使用維護工作。

6、供銷科負責瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)設備，儀器儀表等設施的采購供應和監(jiān)控電纜的收發(fā)保管工作，做到采供及時。

7、采、掘、機、運車間負責分站至種類傳感器間的電纜鋪設、懸掛、回撤，傳感器的移動保護，停電后分站的恢復工作，各類傳感器斷線故障的檢查、維修保護，隨著工作面的推移做到實時移動并符合要求。

8、機運車間負責主井、運輸大巷鋪設的纜線、傳感器的管理與保護，發(fā)現(xiàn)有損壞、脫落及時匯報，并協(xié)助處理。

9、機電車間負責中央配電所、各配電點水泵房內(nèi)的分站、傳感器、電纜的管理與保護，發(fā)現(xiàn)有損壞、脫落及時匯報，并協(xié)助處理。

10、各級管理人員對瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)常監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，采取措施并協(xié)助處理。

11、瓦檢員經(jīng)常檢查甲烷傳感器的工作情況，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)誤差達0.10%時，及時與維修人員聯(lián)系調(diào)檢、校對，并督促采掘等單位按規(guī)定懸掛和移動傳感器，隨時檢查分站運行情況。

12、礦級領導對瓦斯監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)所需的人、財、物優(yōu)先考慮，經(jīng)常查視、指導瓦斯監(jiān)控工作。

三、安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的安裝技術規(guī)定

1、主監(jiān)控系統(tǒng)的安裝調(diào)試必須由專職人員進行，井下系統(tǒng)安裝調(diào)整時必須安設瓦斯電閉鎖和饋電傳感器，系統(tǒng)的設置必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定，確保監(jiān)控全部采掘工作面及其它地點的瓦斯變化和被控設備的通、斷電狀況。兩臺主機做到每月交換運行一次，當工作主機發(fā)生故障時，備用主機應在5分鐘內(nèi)投入運行工作。

2、井下分站及饋電遠程斥電裝置，應設置在便于人員觀察，調(diào)校，檢驗及支護良好，無滴水，無雜物的進風巷道或硐室中，安設時應墊支架，離巷道底板不小于300mm，或吊掛在巷道中。并有接地裝置。未按規(guī)定安設或設備外殼未設接地裝置的扣50元/處。

2、采煤工作面的回風巷、掘進巷道必須安設2個甲烷傳感器。第一個甲烷傳感器安裝在距采面回風流不大于10米的位置，距磧頭不大于5米的位置，第二個甲烷傳感器安裝在該回風巷口與水平回風巷交岔口10—15米的位置，鋪設纜線按標準要求懸掛，發(fā)現(xiàn)一處不合格扣20元。

3、甲烷傳感器應布置在巷道上方風流穩(wěn)定的位置懸掛，距頂板（頂梁不得大于300mm，距巷壁不得小于200mm，傳感器應掛在無淋水、頂板完好的錨梁上，做到安裝維護方便，不影響行人和行車。

4、搬遷或回撤時的采掘工作面的瓦斯監(jiān)控分站、局扇開停傳感器、饋電傳感器、電纜等必須與該工作面設備同步安裝、掘進巷道前進10米時必須安裝甲烷傳感器，多余的電纜線必須圈好懸掛。

5、瓦斯監(jiān)接分站必須安設在能夠控制該工作面電器設備總開關電源側，嚴禁接在總開關的負荷側，當瓦斯超限時能夠迅速切斷作業(yè)點的全部設備電源（局扇風機電源除外）。

四、操作主控系統(tǒng)程序規(guī)定

1、操作主控微機查視瓦斯變化情況的人員：礦級領導、安監(jiān)科管理人員和值班維修人員。操作查閱輔助視頻的人員：技術科、機電科、安監(jiān)科、調(diào)度室正副科長、采掘車間及機電、機運車間正副主任、調(diào)度室值班調(diào)度員，其他人員嚴禁上機操作。操作人員不準點擊其他窗口。，否則扣20元/人.次。

2、查視瓦斯曲線變化情況的操作程序：

在監(jiān)視屏幕右角上點擊??? 一?? 號??? 查詢（c）模惟量開關數(shù)據(jù)查詢?????? ▽????? 各探頭編號?? 取消???? 1???????? 監(jiān)控??? 確認。

五、安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定

（一）主控室管理規(guī)定：

1、礦級領導和安監(jiān)科人員在監(jiān)控室查視，其他單位允許的人員在值班室外查視并填寫查閱記錄。查視監(jiān)控系統(tǒng)時，不認真記錄的扣10元/次，缺查視1次扣20元。

2、操作系統(tǒng)時，只能按規(guī)定程序及內(nèi)容操作?若違規(guī)操作扣20元/次?破壞主機監(jiān)控程序或擅自修改相關內(nèi)容，或設置錯誤扣50元/次，操作時擅自打開其他窗口而不能恢復原狀或使主機“死機”的扣50—100元/次，若損壞設備，除按原價賠償外并處罰100—200元。

3、值班員屬瓦斯監(jiān)控中心室的監(jiān)控值班人員，無特殊情況不得外出，需外出必須關門，否則造成設備設施損失全額賠償。

4、監(jiān)控室值班員隨時觀察系統(tǒng)是否正常，及時紀錄，值班員每隔30分鐘通過顯示屏了解掌握瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)運行情況，并作好專門記錄，每天報送安監(jiān)科，不報或缺報扣20-50元/次。工作中嚴禁睡覺，發(fā)現(xiàn)睡覺者扣20元/次。監(jiān)視屏幕顯示瓦斯超限、停電停風、主機斷電、傳感器斷線等故障時，監(jiān)控值班員向調(diào)度室值班員匯報，由調(diào)度室值班員按下列程序通知有關人員及時處理。

（1）停電停風：立即通知井下作業(yè)人員撤到安全地點待命，查明原因及影響范圍，然后向值班領導、總工程師及有關科室部門負責人匯報。

（2）瓦斯超限：監(jiān)控系統(tǒng)顯示瓦斯超限時，監(jiān)控人員首先通知瓦檢員和帶班長、班組長查明瓦斯超限原因，進行處理，并匯報調(diào)度室和通風科管理人員。監(jiān)控室值班員將瓦斯超限原因及處理情況，向縣監(jiān)控中心匯報并作好記錄。當瓦斯?jié)舛冗_到1.5%時，立即通知該工作地點人員撤到安全地點，切斷電源，然后通知通風科值班人員立即趕赴現(xiàn)場采取措施處理，同時向值班領導、總工程師匯報。

（3）主機、分站斷電：通知安監(jiān)科維修人員處理。

（4）傳感器斷線等故障：采掘范圍內(nèi)的傳感器斷線故障及時通知該區(qū)域電工和帶班長進行處理，其他范圍地點的傳感器斷線故障及時按通風科維修人員、值班科員、科長的順序通知，采取措施進行處理。斷線超過1小時應向總工程師匯報，確因傳感器本身故障引起的斷線應通知通風科維修人員處理，確屬采掘單位范圍內(nèi)或自身造成的故障不能維護時，由采掘車間向調(diào)度室匯報，安排專職人員進行處理。經(jīng)專職人員查實屬該單位損壞的則由該單位賠償和支付工資。

（5）必須按上述規(guī)范進行調(diào)度指揮，并將查辦的情況向監(jiān)控室反饋，以便監(jiān)控室及時向上級匯報。否則給予20-100元/次處罰，或按上級規(guī)定處罰。

（6）主監(jiān)控室的清潔衛(wèi)生由監(jiān)控值班員負責打掃，主監(jiān)控室設備由維修人員負責保管；室內(nèi)的監(jiān)視機由監(jiān)控值班員保管，并負責打掃衛(wèi)生；若發(fā)現(xiàn)損壞或丟失設備設施按原價賠償。

（二）井下監(jiān)控設備、設施、電纜的使用維護管理規(guī)定

1、井下監(jiān)測監(jiān)控設備、設施包括：甲烷傳感器、分站，局扇開停傳感器，風速傳感器，風門傳感器，饋電傳感器，負壓等各類傳感器，主機到分站的通迅線，分站到傳感器的電纜、接線盒等。

2、調(diào)度室、通風科、機電科對監(jiān)控設備、電纜有調(diào)劑權，各使用單位必須服從，并建立專門臺帳。

3、堅持誰主管的區(qū)域由誰負責的原則，若因管理不善造成設備、傳感器、纜線等損壞、丟失，由該區(qū)域單位負責賠償，并對該單位負責人處以50—200元罰款。

4、各單位管轄區(qū)域內(nèi)的監(jiān)控設備、設施必須采取措施保護，嚴防設備進水，傳感器、分站使用的保護罩由安監(jiān)科統(tǒng)一設計，機電車間制作交供銷庫房，進行領用。未使用防護罩的扣50元/臺，傳感器、分站發(fā)現(xiàn)進水的扣100—200元/臺，造成傳感器缺件或損壞的按原價賠償。

5、電纜接頭、分站及開關接口嚴格按標準要求連接，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范或失爆情況扣100—200元/處。

6、放炮時對甲烷傳感器有可能損壞的工作面，由班組長、放炮員將傳感器移至放炮不能危及的安全地方，放炮后將甲烷傳感器放回原處，并符合安裝要求，由當班瓦檢員、帶班長嚴格監(jiān)督執(zhí)行，否則扣當班放炮員、班組長20元/次，扣當班瓦檢員、帶班長10元/次。

7、監(jiān)控維修人員每隔7天必須使用標準氣樣，按要求對甲烷傳感器、便攜式瓦斯檢測報警儀調(diào)校1次，并進行報警跳閘試驗，其它傳感器應按規(guī)定定期調(diào)校，使各項指標符合規(guī)定，作好記錄可查。否則扣維修人員20元/次臺。

8、凡是搬遷、維修設備纜線等情況而影響瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)正常監(jiān)測的必須提前1天向調(diào)度室、安監(jiān)科書面匯報。具體實施情況由調(diào)度室向監(jiān)控室反饋，未匯報的扣10元/次。

9、瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)設備、纜線等屬專用，任何單位和個人不得挪作它用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)扣200—500元/處，并限期整改。

10、監(jiān)控設備、設施、纜線的領用管理

（1）各類傳感器、分站、主機至分站的通迅線、接線盒、分站至甲烷傳感器的監(jiān)控線、接線盒等等由安監(jiān)科維修人員負責領用，供銷科設立瓦斯監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)設備專門帳戶，每月報1份給調(diào)度室。

（2）使用單位領用時，須出據(jù)領料單，經(jīng)安監(jiān)科、機電科核實登記報總工程師審批，供銷公司和庫管員方準發(fā)貨，否則扣庫管員20元/次。若需增加纜線設施等由使用單位提前10天向調(diào)度室、機電科申報，待辦完手續(xù)方可領用。

（3）使用單位不得擅自拆監(jiān)控線，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)扣200-500元/次。

（4）使用單位的電纜、接線盒需退庫時，經(jīng)庫管員驗收登記并報安監(jiān)科、機電科核帳后方可入庫，若出現(xiàn)差錯，照價賠償。不準將電纜線存放在車間保管室內(nèi)，否則扣100—200元/次。

（三）瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)的檢查、監(jiān)督管理規(guī)定

1、查視安全監(jiān)控系統(tǒng)的人員每天必須到主控室或輔控室查視，了解掌握瓦斯變化動態(tài)情況，并做好記錄以便組織指揮安全生產(chǎn)工作，只看不登記的視為缺席，扣20元/次。

2、凡是配備了便攜式瓦檢儀的人偘，必須每班攜帶入井，做到隨時檢查瓦斯變化情況?不攜帶入井的扣50元/人次。每隔6天送通風科校正，否則扣20元/臺·次。

3、采掘車間帶班長必須對所轄區(qū)域的監(jiān)控設備、甲烷傳感器、纜線、分站等每班至少巡查匯報3次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并將檢查處理情況匯報調(diào)度室，每缺一次扣10元/次。

4、采掘車間值班電工每班對所轄區(qū)域內(nèi)瓦斯監(jiān)控設備、設施、瓦斯傳感器等進行逐一檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并向調(diào)度室匯報不少于3次，缺一次扣5元。斷線超過30分鐘未處理扣20元/次。

5、所有入井管理人員和瓦檢員必須隨時對作業(yè)范圍內(nèi)及進班途經(jīng)地點的瓦斯監(jiān)控設備、設施、傳感器等進行逐一檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時督促使用單位處理，瓦檢員每班向調(diào)度室匯報不少于2次，缺1次扣5元。斷線故障達1小時必須向調(diào)度室匯報，否則扣50元/次。

6、安全科管理人員及維修人員在上班時間內(nèi)隨時對監(jiān)控系統(tǒng)進行查視，分析瓦斯變化原因及時制定相應的措施進行處理，當發(fā)現(xiàn)瓦斯超限、停電或系統(tǒng)故障接到通知后，必須在20分鐘內(nèi)前往處理，否則扣20—50元/次。

7、安全科隨時將光學瓦檢儀或便攜式瓦檢儀與甲烷傳感器進職檢查，兩者讀數(shù)誤差大于0.1%時，維修人必須在4小時內(nèi)調(diào)校完畢，發(fā)現(xiàn)傳感器故障時，維修人員應立即入井處理，否則扣10元/臺次。

8、調(diào)度值班員認真填寫各班有關監(jiān)控系統(tǒng)檢查、匯報的專門記錄，并按規(guī)定匯報處理，若未記錄或記錄不完整、有錯每次扣10元。若將報警裝置聲音關閉扣30元/次。

9、相關人員匯報監(jiān)控系統(tǒng)次數(shù)?以調(diào)度室記錄為依據(jù)進行考核，月終兌現(xiàn)。若因調(diào)度值班員記錄有錯或不作記錄，則扣當班值班人度員。

六、本規(guī)定從2009年3月1日起實施，未盡事宜按上級或礦按關規(guī)定執(zhí)行。

第6篇 某礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)斷電管理規(guī)定

1、發(fā)生瓦斯安全監(jiān)控設備斷電時,嚴禁解除安全監(jiān)控系統(tǒng)的故障閉鎖功能進行生產(chǎn)作業(yè)。

2、發(fā)生瓦斯安全監(jiān)控設備斷電時,及時通知瓦檢員加大瓦斯檢查力度。瓦檢員應加密斷電影響區(qū)域內(nèi)的瓦斯等有毒有害氣體的檢查次數(shù),并每隔1小時向調(diào)度室匯報1次。一旦有毒有害氣體超限,立即對超限區(qū)域及受威脅區(qū)域撤人與設置警戒,并盡快向礦調(diào)度室匯報。

3、監(jiān)測設備斷電排除后要及時恢復運行,組織安全員、瓦檢員等人員對相關區(qū)域瓦斯等有毒有害氣體狀況進行全面檢查,只有當有毒有害氣體正常,監(jiān)測設備運行正常后才能解除警戒。

4、瓦斯安全監(jiān)控設備斷電時,礦調(diào)度接到請示后對所涉及區(qū)域內(nèi)的施工人員下達停止作業(yè)指令,責令相關電鉗工切斷通往涉及區(qū)域的所有非本質安全型電氣設備的電源,責令機電部門對停止作業(yè)、切斷電源情況進行監(jiān)督檢查并做好記錄。

6、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)斷電故障排除后,對其完好狀況要立即進行確認,尤其要對斷電功能及斷電范圍進行確認,確保無差錯。

7、礦調(diào)度全面指揮礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)斷電故障的排除,協(xié)調(diào)處理相關事項。

8、中心站、礦調(diào)度室值班員必須堅守崗位,遵守崗位交接班制度,不得脫崗、空崗,發(fā)現(xiàn)安全監(jiān)控系統(tǒng)異常狀態(tài)及時處理。

9、任何人員不得延遲斷電故障處理,否則嚴肅追究責任與處理。

第7篇 煤礦井下電氣管理規(guī)定

第一章 總? 則

第一條 為進一步加強井下電氣管理，消滅電氣失爆、失保，杜絕電氣火災和觸電傷人事故，減少停電事故，確保供電安全，保障礦井安全生產(chǎn)，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦井下三大保護細則》及集團公司有關文件精神，結合礦井實際，特制定本規(guī)定。

第二條 井下電氣管理工作由機電管理科負總責，具體負責井下供電的用電審批，電氣設備、電纜及小型電器的管理，現(xiàn)場檢查和電氣事故追查，參與規(guī)程措施的編制、會審、貫徹及電氣管理基礎資料的收集保存。

第三條 各單位（含井下及井下輔助單位，下同）行政正職是本單位電氣管理第一責任者，分管機電的副科（區(qū)）長對本單位電氣管理工作具體負責，未設機電副科（區(qū)）長的單位必須指派一名副科（區(qū)）長分管井下電氣工作。

第四條 各單位機電區(qū)（隊）長要準時參加電管例會和機電例會。特殊原因不能到會的，必須向機電礦長（副總）請假。

第五條 各單位機電區(qū)（隊）長要帶隊按時參加礦每月組織的達標和安全檢查。同時，定期組織自查，并認真記錄備查。

第六條 采、掘、開工作面供電系統(tǒng)設計由機電管理科負責。工作面開工前，由技術部門提供巷道設計圖及工作面地質資料，通風部門提供風流方向，局扇容量、安裝位置、瓦斯電閉鎖開關位置和控制范圍，機電管理科提供供電系統(tǒng)圖、電氣設備平面布置示意圖。供電系統(tǒng)設計方案須經(jīng)機電副總組織相關單位會審批準后方可實施，安裝單位必須按圖施工，機電管理科負責監(jiān)督檢查，不符合設計要求的要立即整改。否則，不準送電。

第七條 各單位要嚴格按照有關規(guī)程及檢修計劃定期對電氣設備進行逐臺檢修，并認真做好記錄。其中移動變電站，“三?！本€路的電纜、開關、局扇每月進行一次強制性檢修。強化“雙突”區(qū)域電氣管理設備檢修，確保檢修質量。

第八條 修配工區(qū)、綜機工區(qū)參與電氣設備進礦后的驗收，對出廠入井的電氣設備進行檢修調(diào)試，重點對過流、漏電保護及防爆性能進行整定、校驗，機電管理科負責抽查。使用單位領用時要檢查驗收，不校驗或校驗不合格的禁止下井使用。

第九條 各單位要制定實施井下電工培訓計劃，提高職工業(yè)務素質。井下電工必須持證上崗。

第十條 機電管理科要加強“雙突”區(qū)域現(xiàn)場檢查，定期對在用機電設備進行完好檢查，并做好檢查記錄。如發(fā)現(xiàn)失爆、失保等安全隱患，必須立即停止該區(qū)域供電，并及時匯報調(diào)度所及礦有關領導。隱患整改后必須經(jīng)機電管理科、安監(jiān)處共同驗收方準送電；“雙突”區(qū)域內(nèi)發(fā)生失爆或失保的，要嚴格按照本文有關規(guī)定對責任單位分管負責人加重處罰；檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患未及時處理或兩次檢查中均出現(xiàn)同一安全隱患的，要給予責任單位機電區(qū)（隊）長嚴肅處理；情節(jié)嚴重的，要追究責任單位負責人的責任。

第十一條 各單位必須認真執(zhí)行電氣設備、電電纜和小型電器交接驗收制度，接收單位要在介入起5天內(nèi)辦完交接手續(xù)，有爭議者以機電例會或礦生產(chǎn)會平衡為準，對不按時交接的，機電管理科可強行劃拔轉賬移交。

第十二條 礦生產(chǎn)各單位質量標準化達標狀況，每月對全礦井下電氣管理進行評比。評比分甲、乙、丙三個等級，有下列情況之一者將降低一個評比等級，并給予相應處罰：

（一）發(fā)生電氣失爆或明火事故的；

（二）電氣設備完好率，小型電器、電纜吊掛合格率均低于90%的

（三）累計三次不參加電管例會或機電例會的；

（四）不參加礦組織的重大機電事故調(diào)查的；

（五）發(fā)生重大機電責任事故的；

（六）井下三大保護裝置及皮帶機保護裝置合格率達不到100%的。

第二章 井下供電

第十三條 井下供電消滅失爆、失保、明火和明電，杜絕重大電氣責任事故和重傷以上電氣責任事故。井下發(fā)生各類電氣事故時，各單位要處理并向調(diào)度所匯報，盡可能減少事故影響范圍，以便及時恢復送電。強化井下電氣事故追查、分析、登記制度，機電事故處理要實行“四不放過”原則，有事故分析、落實防范措施、責任人處理記錄，并通報全礦。

第十四條 井下供電系統(tǒng)三大保護裝置、風電瓦斯閉鎖裝置、皮帶機保護裝置、煤電鉆綜合保護裝置、照明信號綜合保護裝置、電動機綜合保護裝置等齊全完整、靈敏可靠；保護接地符合《煤礦安全規(guī)程》第九章第六節(jié)規(guī)定；保護整定做到計算值、標牌值、實際整定值三相符。實際整定值小于計算值的為不完好設備，實際整定值大于計算值的為失保。

第十五條 掘進工作面實行“三專兩閉鎖”供電，“雙突”區(qū)域實行雙局扇，雙電源供電。局扇電源電纜敷設在有新鮮風流的進風道，局扇接地，并與配電點接地網(wǎng)相連。

第十六條 井下供電系統(tǒng)絕緣電阻值每月測量一次，接地保護接地電阻每季度測量一次，各種安全保護裝置每天實驗一次，漏電保護每月進行一次遠端模擬漏電實驗。新安裝的供電系統(tǒng)使用前個種保護（包括遠端模擬漏電）要進行實驗。各單位安全保護實驗記錄和絕緣電阻、接地電阻測量記錄以及其它檢修實驗記錄要認真填寫，經(jīng)隊領導審查簽字后，于次月5日前交機電管理科。

第十七條 電氣設備（包括小型電器）專責到人，掛牌留名。專責牌用紅漆填寫。無專責牌、有牌不填寫或填寫不齊全、字跡不清楚等均視為不完好設備。備用電氣設備掛“備用”牌，備用設備保持完好，防爆性能符合規(guī)定要求。

第十八條 短期內(nèi)停用的電氣設備要切斷電源，掛“停用”牌，禁止使用。停用設備保持完好，防爆性能符合規(guī)定要求，由原使用單位維護，復用前必須有申請和措施。長期停用（三個月以上）設備必須上井維修。

第十九條 電氣設備上架，安設在便于檢修的位置。設備零部件齊全完整，同一部位零部件規(guī)格一致，否則均為不完好設備。

第二十條 嚴禁開關小喇叭嘴接660伏電源（檢漏繼電器或廠家說明書允許的除外）；嚴禁開關電源、負荷側接線柱顛倒使用；嚴禁電氣設備、電纜及小型電器超電壓使用，否則均視為失保。

第二十一條 新安裝的設備未移交前由原單位維護，待拆除設備未拆除前由原單位維護。多家單位共用一條供電線路時，從變電所至第一用戶的電纜、設備及小型電氣有第一用戶維護，從第一用戶至第二用戶的電纜、設備及小型電氣有第二用戶維護，依次類推。以后新增的供電線路由新增擁護維護。

第二十二條 防爆電氣設備運行、維護和修理的各項防爆技術要求遵循《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備國家標準匯編》，防爆性能遭受破壞的電氣設備必須立即處理。電氣設備和電纜檢查、調(diào)整的內(nèi)容和周期按《煤礦安全規(guī)程》和《機電設備完好標準》有關規(guī)定執(zhí)行，有下列情況之一者為電氣失爆：

（一）外殼變形嚴重，凸凹超出正常情況的10毫米或裂紋開焊的；

（二）防爆面有油漆、雜物或銹蝕嚴重的；

（三）防爆面有機械傷痕或砂眼，且程度超過《標準》規(guī)定的；

（四）防爆面緊固螺栓或螺孔滑扣、墊圈缺損1/3以上、彈簧墊圈失去彈性或松動的；

（五）密封圈有破裂、缺口或割開套在電纜上使用的；

（六）密封圈與電纜之間有其它包扎物的；

（七）擋板放在密封圈里邊、金屬抗圈放在擋板里邊或金屬抗圈放在密封圈里邊的；

（八）電纜護套與密封圈結合部位用刀削或挫細的；

（九）螺旋式喇叭嘴親嘴或用手向上緊方向能擰動半圈以上的；

（十）電纜編號進入密封圈的；

（十一）閑置出線孔沒有擋板者或擋板不合格的；

（十二）進線裝置出現(xiàn)松動的；

（十三）觀察孔透明板用普通玻璃或有裂紋破損的；

（十四）隔爆面間隙超過《標準》規(guī)定的；

（十五）其它未及之處，按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦井下三大保護細則》、《機電設備完好標準》及《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備國家標準匯編》規(guī)定執(zhí)行。

第二十三條 處罰：

（一）發(fā)生電氣失爆或明接頭的，給予責任人取消當月浮動工資或離崗培訓3個月的處理，并進“三違”學習班學習，給予責任單位500-1000元的罰款，并追究區(qū)、隊領導責任。

（二）安全保護裝置不齊全或失去保護性能的，取消責任人當月浮動工資或給予100-300元的罰款，并進“三違”學習班學習，給予責任單位300-500元的罰款，并追究區(qū)、隊領導責任。造成后果者，視情節(jié)加重處理。

（三）電氣設備故障造成掉電且隱瞞不報的，給予責任單位200-500元的罰款造成嚴重后果的，給予責任人取消當月浮動工資或離崗培訓3個月的處理。

（四）電氣設備不按規(guī)定交接驗收的，給予責任單位300-500元的罰款，相互推諉扯皮造成電氣設備蹬空的，給予雙方單位機電區(qū)（隊）長100-300元的罰款，情節(jié)嚴重造成后果的，給予雙倍處理。

（五）電氣設備和電纜不按周期進行檢查調(diào)整的，給予責任單位每臺次100元的罰款。

（六）不按時完成職能部門安排的工作的，給予責任單位每次100元的罰款。

（七）不按時上交煤電鉆電纜截頭的，給予責任單位每次每根50元的罰款。

（八）不按時上交實驗記錄、資料的，給予責任單位每次每項50元的罰款。

（九）電纜有冷包頭的，給予責任單位每處200元的罰款。

（十）開關、電機上有淋水、雜物或埋壓的，給予責任單位每臺50元的罰款。

（十一）電氣設備或小型電器不完好的，給予責任單位每臺件20-50元的罰款。

（十二）因失修導致設備、電纜燒壞的，取消責任人當月浮動工資，并發(fā)設備管理和電纜管理有關規(guī)定對責任單位進行處罰。

第三章 井下停送電

第二十四條 各單位因增減負荷、變更供電線路、排除機電故障或檢修機電設備而影響其它單位或局扇運行（含例行檢修時間）的停電作業(yè)要提前申請，經(jīng)批準后方可停電。

第二十五條 停電申請由各單位熟悉井下現(xiàn)場的電工班長以上管理人員到機電管理科辦理，停電申請單一式五份，要認真填寫停電原因、停電地點及開關名稱編號、影響范圍（影響局扇時注明臺數(shù)）、停電起止時間、供電系統(tǒng)簡圖、安全措施、申請單位及施工負責人等。

第二十六條 停電申請單必須在礦調(diào)度班前會上由安監(jiān)處、通風區(qū)（影響局扇的審查）及被影響單位負責人簽字，并經(jīng)礦當天總值班批準后方可生效。批準生效的停送電申請單分別報送調(diào)度所、安監(jiān)處、通風區(qū)（影響局扇）、機電管理科，申請單位自留一份。

第二十七條 從事停電作業(yè)人員必須持證上崗，攜帶合格的試電筆和礦統(tǒng)一發(fā)放的停電牌、便攜式瓦斯檢測儀，備齊防護用品和作業(yè)工具。

第二十八條 停送電操作嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》《操作規(guī)程》，開關停電后要上緊機械閉鎖，掛全礦同意編號的停電牌或專人看守；嚴禁在開關上寫字或使用其它不規(guī)范的停電牌；必須誰停誰送，嚴禁約時送電或電話聯(lián)系送電。

第二十九條 申請單位按停送電申請單審批的停電時間施工，變更停電時間要重新申請審批；影響較大的停電作業(yè)工作前、后必須向調(diào)度所匯報，由調(diào)度所通知被影響單位。停電后因故不能按時完工的，要報告調(diào)度所追加時間后再進行工作，否則按照事故追查處理。

第三十條 多家單位同在一條供電線路工作時，必須分別提出停電申請，嚴禁多家單位共用一份申請單作業(yè)。停電時各單位要分別在斷電開關上掛停電牌，先完工、先摘牌，由最后摘停電牌人員恢復送電?；謴驼m殿2后，各單位檢修人員方可撤離現(xiàn)場。

第三十一條 以下幾種情況停電作業(yè)可不辦理停電申請：

（一）井下發(fā)現(xiàn)重大安全隱患或發(fā)生災害等緊急情況需停電的，可先停電處理，并向調(diào)度所匯報；

（二）例行檢修時間不影響其他單位、局扇和安全生產(chǎn)的；

（三）每天實驗檢漏器及風電閉瑣的；

（四）臨時緊急排除影響生產(chǎn)的機電事故，檢修人員向調(diào)度所及礦總值班匯報并得到同意的。

第三十二條 各單位變更或檢修局扇線路時兩臺局扇要分開停電，保證一臺局扇正常運行?！半p突”頭嚴禁兩臺局扇同時停電，嚴禁無計劃停電。

第三十三條 每天實驗漏電繼電器要在規(guī)定時間內(nèi)進行，此間，凡使用局扇的單位要安排專人看管開啟局扇。同一變電所的兩臺檢漏電器實驗要間隔10分鐘以上，避免同一掘進工作面兩臺局扇同時停電。

第三十四條 牌坊瓦斯時由機電管理科編制停送電安全措施，切斷所排瓦斯流經(jīng)區(qū)域的電源。通風區(qū)編制措施前要停電范圍告知機電管理科。停送電措施與排瓦斯措施同時審批后執(zhí)行。瓦斯排放完畢恢復供電時，必須接調(diào)度所通知，由現(xiàn)場排放瓦斯負責人簽字同意，方可送電。

第三十五條 高壓供電系統(tǒng)停電作業(yè)執(zhí)行高壓操作票制度，壓葛遵循停電、驗電、放電

掛地線操作程序，堅持正確使用高壓防護用具。停電時斷路器及隔離開關均應斷開，作業(yè)時要一人操作一人監(jiān)督。高壓雙回路供電系統(tǒng)在同一路出現(xiàn)故障需要倒電時，操作人員要判斷清楚故障線路，將故障點線路斷開方可倒電。

第三十六條 有人值班的井下中央變電所和采區(qū)變電所建立停送電記錄，值班電工記錄當班發(fā)生的事故停電和計劃性停電。幾乎停電時停電人要在記錄本簽字。

第三十七條 案有下列情況之一的電氣設備或線路不準送電：

（一）故障未排除前；

（二）打有柵欄或無人工作的巷道；

（三）風電瓦斯電閉瑣失去作用的采掘工作面；

（四）長期停用的線路或設備未經(jīng)檢查或無復電措施；

（五）存在供電安全隱患；

（六）對供電線路情況不了解。

第三十八條 處罰：

（一）不寫停電申請單私自拆接火的，給予責任單位機電負責人200元的罰款；

（二）無計劃停電或事故停電的，給予責任人100-200元的罰款，造成排放瓦斯的，按礦有關文件執(zhí)行；

（三）有計劃停電但不按措施施工，造成誤送、誤停的，給予責任人200元以上的罰款；

（四）經(jīng)審批但不按礦審批時間停電作業(yè)的，給予責任人100元的罰款；

（五）強行停送電造成電氣事故影響生產(chǎn)的，給予取消責任人當月浮動工資或離崗培訓3個月的處理，并給予責任單位500-1000元的罰款；

（六）故障停電時，因處理不當造成事故范圍擴大的給予責任人200-300元的罰款；造成瓦斯超限或排放瓦斯的，按礦有關文件執(zhí)行；

（七）使用不規(guī)范停電牌或停電作業(yè)結束人員撤離后未摘停電牌的，給予責任人100元的罰款。

第四章 防爆檢驗

第三十九條 機電管理科防爆檢驗組負責井下電氣設備及小型電器防爆性能的檢查貼證工作，要把好三關，即入井關、安裝關和使用維修關，嚴禁未經(jīng)檢驗、貼證及失爆的防爆電氣設備、小型電器和儀器儀表下井使用。

第四十條 經(jīng)集團公司培訓并取得資格證的防爆檢驗組負責井下電氣設備及小型電器防爆性能的檢查帖證工作，要把好三關，即入井關、安裝關和使用維修關，嚴禁未經(jīng)檢驗、貼證及失爆的防爆電氣設備、小型電器和儀器儀表下井使用。

第四十一條 防爆檢驗員對所檢驗電氣設備和小型電器的防爆性能負責，要每周對包干范圍的防爆電氣設備和小型電器進行巡回檢查，并認真記錄，發(fā)現(xiàn)問題要及時聯(lián)系處理，對失爆面未及時處理的防爆電氣設備可責令停止使用。防爆人員失職或徇私舞弊的，礦將取消其資格。

第四十二條 各單位領用防爆電氣設備或小型電器時，要通知防爆檢驗員到場檢驗貼證。防爆合格證要認真填寫電器編號、使用地點、貼證日期及有關防爆性能參數(shù)，加蓋防爆檢驗員專用章方可有效。內(nèi)容不全的，防爆檢驗員不予貼證。

第四十三條 修理單位檢修后出廠的防爆電氣設備和小型電器要有檢驗記錄，對防爆檢驗員查出的不合格電氣設備，修理單位要立即返修。

第四十四條 井下使用的移動式防爆電氣設備每半年進行一次換證檢驗工作，固定式防爆電氣設備每年進行一次檢驗換證工作，嚴禁使用防爆檢驗合格證過期的電氣設備和小型電器。

第四十五條 防爆電氣設備和小型電器防爆合格證過期、漏貼或脫落的，使用單位要及時提出申請，由防爆檢驗員更換或補貼。

第四十六條 嚴禁私自挪用倒裝防爆電氣設備和小型電器，特殊情況需倒裝時，要寫出書面報告，經(jīng)機電副礦長（副總）簽字同意后交機電管理科辦理換證手續(xù)。拆除上井的防爆電器無論合格證是否到期都必須經(jīng)修理單位檢修合格后重新貼證方可下井使用，禁止二次私自下井使用。新領的防爆電器必須在一周內(nèi)下井安裝到指定地點，嚴禁存放于庫房內(nèi)。

第四十七條 處罰：

（一）防爆證過期、損壞或丟失的，給予責任單位每臺件200元的罰款，給予責任單位負責人每臺件100元的罰款；因防爆檢驗員責任心不強造成合格證過期、漏貼的，給予防檢員100元的罰款；

（二）防爆電氣設備和小型電器不經(jīng)檢驗貼證私自下井使用的，按失爆論處并追究責任單位負責人領導責任；

（三）未經(jīng)檢驗員貼證的電氣設備和小型電器發(fā)出的，給予發(fā)放單位每臺件50~100元的罰款；

（四）拒絕協(xié)助防檢驗員貼證的，給予責任單位有關責任人100元的罰款；

（五）私自更改防爆合格證日期、編號、使用地點的，按失爆論處，并追究責任單位負責人領導責任；

（六）防爆檢驗員未按新界定的標準（一年或半年）換證的，給予防爆檢驗員100元的罰款；

（七）修配工區(qū)、綜機工區(qū)所修設備不符合防爆要求并未經(jīng)檢查驗收下井使用的，除給予使用單位處罰處，還將給予修配工區(qū)或綜機工區(qū)200-500元的罰款。

第五章 井下電纜

第四十八條 全礦4平方毫米及以上的低壓橡套電纜由機電管理科電纜組集中統(tǒng)一編號、發(fā)放、試驗、計劃、庫存，任何單位不準私自存放電纜。

第四十九條 電纜做到帳、卡、物、板四相符。電纜壓有編號（型號、規(guī)格、編號及長度），電纜修補及試驗后留有記錄。地面庫存的電纜要有標志牌，注明電纜編號及絕緣完好狀況。

第五十條 電纜吊掛做到整齊、消滅脫鉤及鐵絲吊掛現(xiàn)象，不得與管路及棚梁等交叉。電纜穿過風門必須用穿墻套管保護。新吊掛的電纜不符合要求的，施工單位要認真整改。施工單位改棚、開窩、透硐或注漿時，要制定保護措施，保護好電纜，施工的同時設計電纜吊掛方案，與井巷工程同步進行。工程結束后由施工單位重新吊掛整理。煤電鉆停用時，電纜要盤繞在電纜架上。

第五十一條 新進電纜要有生產(chǎn)廠家產(chǎn)品合格證及質量檢驗證明，附有技術監(jiān)督部門的不延燃試驗報告。無出廠合格證及檢驗合格證及檢驗合格證、擴套龜裂、粘連以及延燃電纜要退回供應部門，禁止下井使用。新進電纜出廠資料由電纜組收集保存。

第五十二條 各單位領用電纜要提前申請，經(jīng)電管隊審批后由電纜組發(fā)給。如無相應規(guī)格電纜，允許放大一級截面發(fā)放，但不允許縮小截面，否則追究發(fā)放人員責任。

第五十三條 井下電纜禁止倒裝使用，特殊情況須經(jīng)礦機電副礦長（副總）批準，機電管理科簽字并到機電管理科辦理倒裝手續(xù)。

第五十四條 電纜領取后要在三天內(nèi)安裝使用，拆除的電纜要在一周內(nèi)回收上井交電纜組。

第五十五條 編號管理的電纜嚴禁截斷使用，拆除時確需截斷的，須經(jīng)機電礦長（副總）批準，機電管理科簽字方可。煤機專用電纜及煤電鉆電電纜嚴禁截斷使用。井下電纜嚴禁冷包頭。

第五十六條 電纜使用到編號時要立即更換上井，不允許繼續(xù)使用；編號進入膠圈使用時按失爆論處；一頭或兩頭無號使用按規(guī)定罰款。

第五十七條 加強電纜維護和管理，不得損壞、丟失。因管理不善造成護套損壞又因生產(chǎn)需要不便更換上井時，可提出書面申請和追查處理報告，經(jīng)機電礦長（副總）批準，到機電管理科管理隊聯(lián)系進行現(xiàn)場冷補。露芯線或斷絲必須更換，禁止冷補。

第五十八條 嚴禁煤電鉆電纜與普通u型橡套電纜混用，否則按失爆論處。煤電鉆電纜每半年重做一次線頭，截下的電纜頭交機電管理科登記保存，到期不做線頭者，按失保論處。

第五十九條 修配工區(qū)管理電纜要確保質量，各種參數(shù)符合規(guī)定要求。地面修補后的電纜要工藝合格，浸水耐壓試驗符合要求，絕緣電阻大于10兆歐以上方準下井使用。職能部門驗收時要按標準把關。

第六十條 長度大于20米的電纜要兩頭編號,20米以下的電機符合電纜及短接電纜中間編號,并在編號兩側涂紅漆,兩頭編號不一致或模糊不清的由電纜組負責。

第六十一條 各單位相互移交電纜時,機電管理科要派人參加，三方共同在現(xiàn)場核實后，填寫移交單，交電纜組辦理轉帳手續(xù)。不認真核查移交造成電纜丟失的由接收方負責。

第六十二條 安裝工區(qū)回收電纜時，使用單位要將電纜甩開，運到上下順槽外口后，到安裝工區(qū)聯(lián)系回收，辦理移交手續(xù)。否則造成損壞、丟失的，由使用單位負責。

第六十三條 敷設電纜的巷道符合《煤礦安全規(guī)程》第四百六十六條規(guī)定。

第六十四條 井下電纜選用要遵守《煤礦安全規(guī)程》第四百六十七條規(guī)定。

第六十五條 敷設電纜要遵守《煤礦安全規(guī)程》第四百六十八條、四百六十九條、四百七十條、四百七十一條規(guī)定。

第六十六條 電纜連接應符合《煤礦安全規(guī)程》第四百七十二條規(guī)定。

第六十七條 綜采工作面電纜要放入電纜槽內(nèi)，工作面出口電纜要用吊梁懸掛或綁扎吊掛（單指屏蔽電纜），不得與風、水、油管混吊。

第六十八條 處罰：

（一）私自存放電纜，給予責任單位每米10元的罰款，并給予機電區(qū)（隊）長100-200元罰款；

（二）未經(jīng)同意倒裝挪用電纜的，給予責任單位每米5元的罰款；

（三）未及時安裝、拆除電纜的，給予責任單位每超一天50元的罰款；

（四）私自截斷電纜，視情節(jié)輕重和損失太小，給予責任單位300元以上的罰款；

（五）拆除電纜時從接線喇叭嘴截斷的，給予責任單位每頭100元的罰款，另按被截電纜長度原值處以罰款；

（六）使用電纜一頭無號的，給予責任單位100-200元的罰款，兩頭均無號的，給予責任單位200-400的罰款；

（七）護套損壞，給予責任單位每處100元的罰款，電纜擠斷的，給予責任單位每處200元以上的罰款；

（八）電纜冷補的，給予責任單位每次100元的罰款；

（九）丟失電纜的，給予責任單位按原價50%-100%的罰款；

（十）電纜吊掛不符合要求、巷道修理后電纜不恢復吊掛的，給予責任單位每米5元的罰款；

（十一）電纜缺少標志的，給予責任單位每處20元的罰款；

（十二）煤電鉆不用時，電纜不盤放在電纜架上的，給予責任單位50元的罰款；

（十三）使用單位不將使用過程中拆除下來的電纜（屬其它單位回收的電纜）運到上下順槽外口者，給予責任單位50-100元的罰款；不辦聯(lián)系單及移交單的，給予責任單位100-200元的罰款；

（十四）巷道維修施工時未采取措施保護電纜，擅自亂掛亂放或將電纜砌在墻內(nèi)且無穿墻套管防護的，給予責任單位300-500元的罰款；往電纜上注漿的，給予責任單位每米10元的罰款，同時責令其及時整改。

第六章 小型電器

第六十九 條小型電器及4平方毫米以下的信號電纜由機電管理科小型地契組統(tǒng)一領發(fā)、編號、管理。任何單位不準私自存放小型電器和信號電纜（專用除外）。

第七十條 小型電器做到帳、卡、物、板四相符，實行編號管理，修復后有記錄。庫存的小型電器做到防爆性能合格、零部件齊全完整、擺放整齊。

第七十一條 新進的小型電器、信號電纜要證件齊全，信號電纜要經(jīng)不延燃試驗合格。否則要退回供應部門，嚴禁下井使用。

第七十二條 領用小型電器及信號電纜要提前申請，由小型電器組審批（特殊情況需隊里審批）備料發(fā)放，領取后三天內(nèi)安裝到指定地點。

第七十三條 小型電器及信號電纜禁止倒裝或挪用，特殊情況須經(jīng)機電礦長（副總）批準，機電管理科同意，到小型電器組辦理手續(xù)。拆除的小型電器要在一周內(nèi)回收上井交小型電器組，否則按丟失論處。

第七十四條 加強小型電器及信號電纜的維護和管理，不得損失、丟失現(xiàn)象。需要更換時，一律以舊換新（圓皮線按90%交舊），否則按丟失論處。

第七十五條 現(xiàn)場使用的小型電器上板、吊掛于便于檢修和操作的位置，上方不得有淋水，所有喇叭嘴方向水平或向下，從板后進線。高低壓電纜接線盒、小型電器三通、四通等吊掛高于電纜，以防進水。掛專牌，注明單位、責任人姓名、編號用途。

第七十六條 地面修理的小型電器要檢驗合格，信號電纜絕緣電阻大于10兆歐方準下井使用。小型電器不合格、不經(jīng)防爆檢驗員驗貼證以及信號電纜絕緣低、護套老化等均不準發(fā)出，否則追究發(fā)放人員責任。

第七十七條 各單位相互移交時，必須雙方現(xiàn)場核實，認真填寫移交單，雙方簽字后交小型電器組辦理轉賬手續(xù)，不認真核查移交造成丟失的由接收方負責。

第七十八條 安裝工區(qū)回收小型電器和信號電纜時，使用單位要運到上下順槽外口，交安裝工區(qū)回收，并辦理移交手續(xù)，否則，丟失的由使用單位負責。

第七十九條 處罰：

（一）私自存放小型電器的，給予責任單位每件50元的罰款；私自存放信號電纜的，給予責任單位每百米200元的罰款；

（二）審批后不及時領用的，安裝或拆除后不及時回收上井的，給予責任單位每件（每百米）每超過一天10元的罰款；

（三）私自挪用、倒裝小型電器及信號電纜的，給予責任單位每件30元的罰款，信號電纜每百米100元的罰款；

（四）丟失小型電器及信號電纜的，對責任單位按原值的50%~100%進行處罰；

（五）不及時將小型電器運到指定地點及不辦理移交手續(xù)的，分別給予責任單位100元的罰款。

第8篇 煤礦井下監(jiān)理人員安全防護管理規(guī)定

一、應嚴格執(zhí)行安監(jiān)總煤監(jiān)[2022]153號文《關于印發(fā)加強煤礦建設安全管理規(guī)定的通知》、《煤礦建設安全規(guī)范》(aq1083-2022)等文件的規(guī)定。

二、必須遵守現(xiàn)場的有關建設安全管理規(guī)定,下井時必須隨身佩帶必需的安全防護用品以及便攜式瓦檢儀。

三、監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)瓦斯超限等異常情況,應立即通知施工單位停止施工并撤到地面,同時監(jiān)理人員應立即撤到地面,確保自身安全。

四、礦井在施工過程中存在重大安全隱患的,必須在安全隱患消除后才能下井開展監(jiān)理工作。

五、監(jiān)理人員應充分熟悉井下避災路線圖。

六、非從事井下監(jiān)理工作人員嚴禁下井。

七、監(jiān)理項目部新進人員必須進行上崗前的安全培訓,并定期參加有關培訓學習。

八、對體檢后身體不適宜高危工作崗位的監(jiān)理人員,監(jiān)理項目部應及時調(diào)整工作崗位,防止意外發(fā)生。

九、院為監(jiān)理項目部人員統(tǒng)一辦理了意外傷害保險。

第9篇 yh礦礦井運輸管理規(guī)定

第一章 總則

第1條 運輸線路的責任范圍原則上按以下規(guī)定劃分:

一、主要運輸線路(指由運輸隊負責使用、維護和管理的)包括:井底車場、主要運輸大巷和石門、主要絞車道、地面運矸干線。

二、一般運輸線路包括:除主要運輸線路以外的運輸軌道線路。采煤面兩道及掘進施工巷道的軌道由各區(qū)隊自行使用、維護和管理。

三、所有工作區(qū)域(包括運輸設備、設施、安全保護裝置)必須明確責任范圍,落實責任單位,不準存在“三不管”地段和責任盲區(qū)。

第2條 礦井軌道運輸實施細則

一、做到“三同時”,即:設計部門在進行巷道設計時,必須同時考慮軌道、道岔的鋪設以及小絞車的安裝問題并經(jīng)各業(yè)務管理部門會審。運輸斜巷設計時,必須同時設計相應的擋車裝置。

二、在進行采掘巷道工程質量驗收時,必須同時把軌道質量作為一項重要考核內(nèi)容,確保施工一次到位,避免重復勞動和浪費材料。

三、主要運輸巷道的軌道由運輸隊負責使用、維護和管理,各采掘及輔助生產(chǎn)單位的軌道由各區(qū)隊自行維護和管理。

第3條 各采掘及輔助生產(chǎn)單位機電副隊長分管軌道運輸工作,業(yè)務上受運輸隊領導。

第4條 運輸技術管理

一、建立運輸管理資料室,健全各種基礎技術管理資料,實行微機管理。有完整的絞車、電車、平(斜)巷人車、礦車的管、用、修臺帳和設備技術檔案;電機車制動距離試驗和年審報告、斜巷人車試驗、連接裝置靜拉力試驗、鋼絲繩的原始資料和試驗記錄、斜巷跑車防護裝置試驗等。

二、對設備、設施實行圖牌板管理。帳、卡、物、牌板四對口。

三、健立健全運輸各工種操作規(guī)程、崗位責任制、安全生產(chǎn)責任制、運輸規(guī)章制度。各項工程施工技術措施齊全完整。

四、制定運輸年度各工種培訓計劃,建立職工個人培訓檔案。對操作各種運輸設備、設施的專職或兼職電車司機、絞車司機、把鉤工、信號工等工種,都必須經(jīng)過培訓且每年要考核一次,考試合格,方能持證上崗。嚴禁無證頂崗。

第5條 掘進工作面采用軌道運輸時,其掘進作業(yè)規(guī)程必須包括以下內(nèi)容,并經(jīng)運輸部門會簽:

一、擋車設施安裝位置和形式;

二、小絞車安裝位置和安裝方式、車房規(guī)格、提升車數(shù)、鋼絲繩選擇驗算;

三、臨時車場斷面圖,信號室位置及規(guī)格要求;

四、人行臺階;

五、小電車牽引車數(shù);

六、導向輪固定與檢查維修規(guī)定;

七、行車不行人制度等;

八、軌道中心線。

第二章 平巷運輸

第6條 軌道運輸平巷的凈斷面、人行道寬度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,不符合規(guī)定的要制定規(guī)劃或措施限期整改。

主要運輸大巷,若水溝設計在人行道側,蓋板必須齊全、穩(wěn)固。管線、電纜按標準敷設。人行道上禁止堆放物料,無浮矸雜物。

第7條 主要運輸大巷、車場的軌道達到優(yōu)良品,其它達到合格品。

第8條 主要運輸大巷要設置巷標、里程標,彎道和道岔處應設參數(shù)牌板,彎道、道岔、風門、巷道口及硐室口等處均應設置警標以提醒司機注意。

第9條 大巷施工

在巷道內(nèi)施工作業(yè)時,在施工地點兩端60m處設警示信號,以示機車停運或慢行,機車運行時要發(fā)出信號,并通知井下運輸調(diào)度員。嚴禁在施工警戒區(qū)內(nèi)會車。

第10條 阻車器的安裝與使用

一、副井上下口車場與操車機連接處及出車道與車場連接處必須安設防止調(diào)車車輛誤入井口作業(yè)區(qū)的阻車器。

二、在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。

三、在上部平車場接近變坡點處,安設能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器。

四、井上下翻車機人口處必須安設阻車器。

五、阻車器的開啟和關閉,應采用距軌道外側安全距離不小于300mm的踩板式或具有自動復位功能的拉桿進行控制。

第11條 人力推車

一、一個人只準推一輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同時推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;坡度大于5‰時,不得小于30m;坡度大于7‰時,禁止人力推車。

二、在夜間或在井下,推車人必須備有礦燈,在照明不足的區(qū)段,應將礦燈掛在礦車行進方向的前端。

三、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時,推車人都必須及時發(fā)出警號。

四、嚴禁放飛車。

五、在機械運輸巷道推車時,要先取得運輸調(diào)度人員的同意。嚴禁同一區(qū)段機動車輛與人力車同時行駛。

第12條 電機車運輸

一、機車安全設施

行駛3臺以上機車時,使用帶有電氣必須的信號裝置,使用5臺及其以上電機車運輸時應使用“信、集、閉”系統(tǒng)。

礦用防爆特殊型電機車必須設置車載試甲烷檢測報警儀或便攜式甲烷檢測報警儀及斷電保護裝置。

彎道、井底車場和其它人員密集的地點(包括頂車作業(yè)區(qū))要使用預報警信號裝置(同時發(fā)出聲光),關鍵部位的道岔使用道岔指示器。道岔位置安裝統(tǒng)一制作的道岔標識牌

單獨電機車和列車組必須前有照明,后有紅燈。機車必須保證有足夠的照距,對達不到標準的照明燈具必須盡快更換。井下正常使用的電機車嚴禁關閉照明。

機車要有堅固的頂棚和門欄。只有將門關閉后才準開動機車,不準站在車下操作機車。

二、電機車的運行

電機車司機是電機車的當然責任者,要做到會使用、會維護、會檢查、會保養(yǎng)、保持機車清潔,使其經(jīng)常處于完好狀態(tài)。任何司機不得開動非完好的機車。

電機車要實行年審制度。每年應將年審結果報公司運輸主管部門,年審不合格的機車嚴禁運行。

電機車必須定期檢修,責任到人,始終保持完好狀態(tài),機車的閘(手閘或氣閘、電制動)、燈、警鈴(喇叭)任何一項不正常均不得使用。電機車應執(zhí)行包機制。

司機不得將頭和身體探出車外,司機離開座位,必須切斷電源,將控制器手把取下并扳緊車閘,但不得關閉車燈。

司機不準擅離工作崗位。司機在開車前,接近風門、巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪音大等處所,以及前面機車或視線有障礙時,都必須減速并發(fā)出警號。

正常運行中嚴禁頂車。確需頂車時,除車輛必須與機車相連接外還必須有專人引導。

列車的制動距離,每年至少測定一次。運送物料時不得超過40m,運送人員時不得超過20m。

兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100m的距離。

電機車要實行年審制度。每年應將年審結果報公司運輸主管部門,年審不合格的機車嚴禁運行。

車輛發(fā)生掉道或中途停車,司機(或跟車工)應向行駛反方向前進。發(fā)現(xiàn)來車應立即用礦燈或吹哨讓其停車,防止追尾。

電機車牽引超長車輛時,電機車與超長車輛之間要連掛礦車(或專用連接桿連接)。

第13條 軌道運輸:

一、新建或擴建礦井中,對于運行7噸及以上機車或3噸及其以上礦車的運輸大巷及地面排矸系統(tǒng)主干線,軌型不得低于30kg/m,其它平巷軌道線路的軌型不低于22kg/m(包括采區(qū)運送綜采支架的軌道線路)。

二、嚴禁生產(chǎn)和使用鋼柱式軌枕。

三、軌道線路曲線段必須設置軌距拉桿。必須使用木質軌枕,確保曲線段軌道線路內(nèi)軌加寬、外軌加高及正矢值符合規(guī)定。

四、所有運輸線路都必須使用標準道岔,嚴禁使用簡易道岔(驢尾巴)。

五、主要運輸巷道及車場的扳道器應有壁龕,人行道上禁止安設扳道器。

六、礦井軌道必須按標準鋪設。主要運輸巷道軌道的鋪設質量應符合下列要求:

1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5毫米,高低和左右錯差不得大于2毫米。

2、直線段兩條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內(nèi)軌頂面的高低差,都不得大于5毫米。

3、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5毫米,下偏差為-2毫米。

4、在曲線段內(nèi)應設置軌距拉桿。

5、軌枕的規(guī)格和數(shù)量應符合標準要求,間距偏差不得超過50毫米。道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求,軌枕下應搗實。同一線路必須實用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型。礦井軌道使用期間應加強維護,定期檢修。

七、道床?？刹捎脠杂驳乃槭?、卵石或不易自燃的矸石鋪設道床,石渣粒度以20~40毫米為宜,其中不得摻有碎末等雜物。在主要運輸巷道,軌枕下的道渣厚度不得小于100毫米,并至少要把軌枕1/2~2/3的高度埋入渣內(nèi)。道床寬度一般可按軌枕長度再加200毫米考慮。相鄰兩軌枕中心線間距一般為0.7~0.8米,在鋼軌接頭、道岔和彎道處應適當減小。

八、為了使車輛在曲線內(nèi)前后輪緣均能緊貼外軌,要求巷道轉彎處要有一定的最小曲率半徑。在車輛運行速度小于1.5米/秒時,其曲率半徑不應小于車輛軸距的7倍;大于1.5米/秒時,其曲率半徑不應小于車輛軸距的10倍;通常600毫米軌距電機車行駛的彎道半徑不得小于12米,一般為12~15米或20米,900毫米軌距電機車行駛的彎道半徑不得小于15米,一般為為15~20米或25米。

第14條 井口操車設備

一、井口、井底安全門必須與罐位和提升信號連鎖:罐籠到位并發(fā)出停車信號后安全門才能打開;安全門未關閉,只能發(fā)出平調(diào)信號;發(fā)出開車信號后,安全門打不開。

二、井口、井底搖臺與罐籠停止位置、阻車器和提升信號連鎖:罐籠未到位,放不下?lián)u臺,打不開阻車器;搖臺未抬起,阻車器未關閉,發(fā)不出開車信號。

三、操車設備平時應處于正常運行狀態(tài),只有在進行設備的維修處理故障時才能轉換到檢修狀態(tài)下工作。

四、副井上下口必須安設能夠在發(fā)出開車信號后,發(fā)出“信號已發(fā),嚴禁入罐”的聲光信號報警裝置。

第三章 斜巷運輸

第15條 傾斜巷道符合設計要求及《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,無空幫、空頂、淋水現(xiàn)象,無矸、料等雜物堆積,清潔整齊,底板平整,無積水泥濘,達到平、直、凈。斜巷內(nèi)的管線吊掛應按標準敷設。達到電纜一條線,管路一條線。

第16條 有水的傾斜巷道必須有正規(guī)的水溝,蓋板齊全(設計無蓋板除外),流水暢通,不沖刷道心。

第17條 每個采區(qū)必須有人行道,坡度在15°以上必須有臺階,25° (4)0以上加設扶手,臺階寬度不小于0.7m,步距合適,通風良好,與每個工作面上下平巷暢通。

第18條 主要軌道上下山禁止兼作人行道,要實行封閉管理,禁止行人,各通道口掛禁止行人牌板。

第19條 提升任務不大的軌道斜巷兼作人行道時,要嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的制度并有“行人不行車,行車不行人”警示牌板,懸掛在巷道中間距離軌面不低于2米。提升信號應由下口發(fā)到上口,再由上口發(fā)至車房。上下車場及中間甩道口必須使用行車聲光報警裝置。未經(jīng)把鉤工同意,任何人不得上下,不得在作業(yè)區(qū)休息。人行道的設置執(zhí)行第17條。

第20條 單鉤提升的軌道上下山上部車場必須優(yōu)先按甩車場形式設計,從根本上解決上口的跑車問題。

第21條 軌道上、下車場的長度、坡度及調(diào)車設備,均應符合設計規(guī)范,車場長度不得小于一次提升串車總長的三倍。摘掛鉤的上部平車場的坡度應不大于7‰。

第22條 把鉤工在發(fā)出開車信號之前,必須檢查牽引車數(shù)、連接裝置、裝載情況、保險裝置和主繩余繩情況。當主繩余繩較多、牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超高、超長、超寬、超重或偏載嚴重有翻車危險時,都不得發(fā)出開車信號。

第23條 斜巷上下口及中間各甩道摘掛車地點要設置標志牌,標明限定的提升車輛數(shù)、巷道斜長、傾角等參數(shù),嚴防超掛車輛。

第24條 軌道上下口及中間甩道車場必須設置信號硐室,安裝通訊設施。

第25條 地滾的安裝、管理

一、上車場變坡點處應裝設直徑不小于250mm,寬度200mm~250mm,軸徑不小于40mm的地滾。

二、傾角在25°以下,安裝地輥的間距最大不得超過15m;傾角在25°以上,間距最大不得超過20m。地輥直徑不得小于150mm,寬度不小于250mm,軸徑不小于22mm。

三、如巷道傾角不一致,在變坡點應加設地滾。

四、在巷道轉彎處應安裝能轉動的立輥,尺寸可以參照以上規(guī)定,長度根據(jù)需要而定。

五、嚴禁鋼絲繩與道板、軌道和巷幫及支架、頂梁磨擦,禁止使用不轉動的各種物品代替。

六、必須明確專人從事斜巷地滾的檢查和維護工作,發(fā)現(xiàn)不完好的立即進行更換。地滾進行編號管理。

第26條 傾斜井巷的軌道

一、行駛斜井人車的軌道及道岔必須達到優(yōu)良品,其它應達到合格品。

二、軌型:絞車滾筒直徑1.6m及以上的提升斜巷軌道,軌型不得低于24kg/m,其它斜巷軌道的軌型不得低于18kg/m。

三、使用插爪式人車的斜巷絞車道必須使用木質軌枕,且露出道渣面高度不得小于1/3。

四、使用抱軌式人車的斜巷絞車道,接頭應錯接,使用隱形螺栓的特制軌道夾板,相對錯距不小于2m。

五、傾斜井巷上下變坡點處的軌道不得有接頭,應根據(jù)變坡點處的實際坡度,制作成踏彎和羅鍋,將軌道彎成弧形。

第27條 擋車裝置的設計與安裝

一、設計部門設計運輸斜巷的同時,必須同時設計相應的擋車裝置。

二、一般規(guī)定

1、串車提升斜巷上部平車場距變坡點0.5米~2米處必須安設能自動復位的阻車器。

2、上口變坡點以下略大于一列車長度處必須安設擋車欄。

3、斜巷上部平車場入口必須安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的擋車裝置。

4、斜巷各車場必須安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的擋車裝置。

5、擋車裝置必須經(jīng)常關閉,放車時方準打開。

6、安設的擋車裝置和跑車防護裝置必須靈敏可靠、有效。

7、兼作行駛人車的斜井,在提升人員時,斜井中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài),并可靠地鎖住。

三、絞車滾筒直徑1.2米以下的斜井

1、斜長40~200米的斜井,在斜井井身距離下口變坡點3~10米處,必須安設跑車防護裝置,此跑車防護裝置的操作人員必須在躲避硐室內(nèi)操作。

2、斜長大于200米的斜井,中下部還應增設一套自動跑車防護裝置。

四、絞車滾筒直徑1.2米以上的斜井

1、在斜井井身內(nèi)擋車欄以下,必須安設自動動作(不允許手動)跑車防護裝置。

2、距下口變坡點20~30米處必須安設一套。

3、中部可根據(jù)斜井長度安設若干套。

五、掘進施工的斜井

1、在距掘進迎頭20米處必須設擋車欄,并隨掘進頭推進,相應移動其擋車欄。

2、斜長超過50米時,上變坡電下方大于一列車長度(或下口變坡點向上3~10米)處必須增設擋車欄。

六、1.2米及以上絞車的變坡點以下略大于1列車長度處擋車裝置應與絞車實現(xiàn)聯(lián)動。

七、擋車裝置的設置,不得影響正常的提升作業(yè)和各種大型設備、材料和人車的安全通過。最突出部分與軌道外緣的距離不得小于0.5m。

八、斜巷擋車裝置各種檔的標識:自動復位地檔腳踏板為綠色,擋車尖用200毫米寬紅白相間的色環(huán);檔車門用200毫米寬紅白相間的色環(huán),自動跑車防護裝置的脫扣機構用紅色標識。

九、擋車裝置安裝后必須堅持使用,任何人不得以任何借口棄之不用或隨意拆除。凡未有裝設擋車裝置的提升斜巷不得作業(yè)。

十、把鉤工交接班時,除按相應規(guī)定交接外,還要對擋車裝置的運行情況交接。擋車裝置發(fā)生故障要及時向所在單位領導報告請求立即處理,在隱患未消除之前,不得發(fā)出開車信號。

十一、、廠家生產(chǎn)的擋車裝置,其安裝、使用、維護、試驗要嚴格按使用說明書及有關文件的規(guī)定進行;自行設計的各種擋車裝置都必須進行現(xiàn)場試驗,同一種擋車裝置當使用條件(巷道傾角、提升數(shù)量、裝設距離等)發(fā)生改變時,要重新試驗,試驗合格后方可投入使用。以上試驗要做好記錄并保存。

十二、下山掘進時,除上車場按上述規(guī)定設置擋車裝置外,在工作面的上方還必須設置堅固可靠的常閉擋車裝置,放車時方可打開。擋車裝置應隨掘進工作面前進而移動。擋車裝置距工作面的最大距離,在作業(yè)規(guī)程中必須明確規(guī)定。擋車裝置要指定專人操作。

十三、在混合提升的傾斜井巷提人時,要將跑車防護裝置(包括聯(lián)動擋車欄)全部鎖定,以防誤動作造成意外事故。

第28條 斜巷提升設備(絞車滾筒直徑1.2m及以上的提升)

一、斜巷提升設備必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定配齊各項保護裝置(具有過卷、過速、深度指示失效、減速報警、行程顯示、松繩保護功能);凡負力提升系統(tǒng),擔負運送人員的絞車必須配齊動力制動,否則不能提人。

二、設備硐室人口處必須懸掛“要害場所閑人免進”禁示牌,硐室內(nèi)配0.2m3以上的砂箱,2∽4只滅火器。

三、絞車硐室內(nèi)必須懸掛包括以下內(nèi)容的牌板:絞車參數(shù)牌板、絞車操作規(guī)程、司機崗位責任制、交接班制、鋼絲繩檢查制、絞車巡回檢查制、干部上崗查崗制、要害場所管理制、包機責任牌、絞車機械(電氣)原理圖。

四、絞車硐室內(nèi)必須配備的記錄有:絞車運行日志、交接班記錄、要害場所登記、干部上崗記錄、檢修記錄、鋼絲繩檢查記錄。

五、絞車技術檔案包括:設備說明書(圖紙)、大型檢修記錄、鋼絲繩出廠合格證(試驗記錄)、設備更新改造記錄、性能測試記錄、跑車防護試驗記錄、事故記錄。

六、建立絞車油脂檔案,配備井下濾油設備,每半年必須對各絞車泵站清空清洗過濾一次,加注新油必須應濾后注,保證油質符合要求。

第29條 斜巷內(nèi)運行車輛脫軌后復往正軌時,必須根據(jù)具體情況,采取有效安全措施,不得摘鉤處理,不得用主提升繩強拉硬拽。不得使用保險繩處理掉道事故。

第30條 具備條件的斜巷上下口及各甩道車場應安裝調(diào)度絞車,不準以過放牽引繩的方法調(diào)度車輛以防松繩過多造成事故。

第四章 人員運輸和行人規(guī)則

第31條 人員上下的傾斜井巷,垂深超過50m時,必須裝設斜井人車或其它機械運送人員。對于不具備安裝架空乘人裝置和運行斜巷人車運送人員的傾斜運輸斜巷和正在從事上下山掘進施工巷道,可以安裝行人助行器。水平巷道長度超過1.5km的主要行人平巷,上下班時必須采用平巷人車運送人員。上下人員的車場應設有候車硐室并執(zhí)行點鉤制度。

第32條 平巷人車的管理

一、平巷人車必須落實專人負責檢查維護,發(fā)現(xiàn)問題及時處理確保人車安全運行。人車車門處要裝設保護鏈,保護鏈直徑不小于8mm。具備一側上下人員條件的,須將上下人的另一側封閉。人車運行前,乘車人員要掛好保護鏈,經(jīng)檢查確認無違反乘車制度時方可發(fā)出開車信號。

二、嚴禁在運送人員時同時運送有爆炸性的、易燃性的及腐蝕性的物品,或附掛物料車。

三、在人員集中乘車時,運輸安全監(jiān)察員要在場維持秩序,制止違章乘車。乘車人的任何部位及攜帶物品均不得露出車外,只能等車停穩(wěn)后再上下。

在非集中乘車時,乘車人應聽從押車人或司機指揮。

嚴禁乘車人員扒車、蹬車、跳車或乘坐非乘人車輛。嚴禁超員乘坐。

四、押車人在每次開車前應對人車及人車聯(lián)結裝置各個部位全面檢查,發(fā)現(xiàn)不合格不得運行。

五、應指定上下人的地點,停車點要懸掛醒目標志、人車乘坐管理制度及列車時刻表。

第33條 斜巷人車管理

一、斜井人車必須執(zhí)行從一側上下人,另一側要用金屬網(wǎng)或扁鐵固定牢靠,不得松動。

二、斜井人車必須有跟車人,配備人車信號機,跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。人車押車人員要選擇責任心強的人擔任,能了解人車的結構、性能、工作原理,會操作、會檢查。培訓合格,持證上崗。

三、每班運送人員前,必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器,并必須先放一次空車,證實巷道和軌道不會引起掉道或有其它危險,然后才能乘坐人員(連續(xù)運人不在此限)。

四、斜井人車的防墜器,每班運行前專人(維護工和押車工)做靜止手動落閘試驗,每月進行一次靜止松繩落閘試驗,每年進行一次重載全速脫鉤試驗。對新安裝或大修后的人車必須進行脫鉤試驗,合格后才能運行。人車每次試驗必須嚴格按人車試驗細則規(guī)定進行。上述試驗要作詳細記錄并保存。

五、插爪式人車緩沖木的材質,要選擇韌性大、無裂紋、無節(jié)頭的木材并符合人車使用說明書的要求,緩沖木切割長度超過100mm時要立即更換。

第34條 架空乘人裝置的管理

每日必須落實專人負責進行檢查維護,發(fā)現(xiàn)問題及時處理確保運人安全。

蹬座中心距巷道一側的距離不得小于0.7m,蹬座與巷道底版的安全間距不得小于0.2m,運行速度不得大于1.2m/s,乘座間距不得小于5m。

三、在運行中人員要坐穩(wěn),不得引起吊桿擺動,不得手扶鋼絲繩,沿線設置禁示標志。必須有防止吊桿碰觸托輪的措施。

四、禁同時運送攜帶爆炸品的人員。

五、架空乘人裝置的乘人沿線必須敷設照明并設有可隨時實現(xiàn)停車的信號裝置。下人地點的前方安設能自動停車的安全裝置。

六、驅動裝置必須安設液壓制動器。

第35條 行人規(guī)則

一、在運輸巷道行走必須走人行道。

二、人員在巷道行走時應精力集中,密切注意前后方來車及其它運行中的機械。

三、當行走在人行道寬度不足的地段時,前后方來車,應及時躲入就近的躲避硐,避開來往車輛。

四、入井人員不準在主要運輸巷道逗留,嚴禁在巷道中追逐、打鬧。

五、人員行走時嚴禁進入有警示不準進入的巷道和硐室。

六、嚴禁不帶礦燈、不戴安全帽行走,嚴禁礦燈不亮時獨自行走。

七、過彎道和橫過軌道時,要注意聲光信號,做到一停二看三通過,嚴禁搶行和翻越車輛。確需從車輛連接處通過時,應確認無機車、絞車、推車機等動力牽引,且車輛處于靜止狀態(tài)。嚴禁在雙軌巷道鄰線有車輛通過時從車輛連接處通過。

八、人員攜帶較長物件時,要嚴防物件觸及架線和運行中的車輛。

九、人力運送(指肩扛、人抬)較大物件時,遇有來往車輛,應停止行進,待車輛通過后,方可繼續(xù)行走。

第五章 小絞車和小電瓶車

第36條 小絞車管理

一、領用審批制:新安裝小絞車必須由安裝單位填寫安裝審批單,并經(jīng)礦副總工程師批準方可施工。其內(nèi)容應包括:安裝絞車的型號、地點、安裝日期、技術要求和安全措施等,并有平面布置圖和巷道坡度圖。小絞車必須是機電部門認證的完好設備。

二、安裝驗收制:小絞車安裝要嚴格按審批單中的技術要求進行施工。安裝完畢后,由礦組織機電、運輸和安裝單位進行驗收,驗收合格并填寫驗收單后方可投運。

三、使用非本單位的小絞車執(zhí)行“申請制”:使用非本單位的小絞車時必須到小絞車責任單位辦理申請手續(xù),經(jīng)批準后方可持手續(xù)證明使用該絞車。

四、小絞車要實行掛牌管理。管理牌板上要標明地點、設備名稱、編號、斜巷長度、坡度、鋼絲繩規(guī)格、允許牽引數(shù)量、使用單位和維護人,同時張掛小絞車操作規(guī)程與司機崗位責任制。

五、小絞車運輸必須有完善的信號系統(tǒng)。設置行車紅燈或聲光報警裝置。小型電器上板,開關上架。

六、小絞車更換管轄單位時,必須辦理交接手續(xù),由原管轄單位通知運輸隊,運輸隊負責牽頭辦理。

七、小絞車不用時要及時拆除回收。

第37條 小絞車安裝

一、小絞車指滾筒直徑1.2m以下(不含1.2m)的絞車。

二、安裝小絞車的巷道、硐室符合設計要求,工程質量應達到合格品。絞車安裝地點必須有照明,不得有淋水和積水。

三、25kw及以上小絞車安裝硐室必須有正規(guī)設計,絞車一律采用混凝土基礎固定;25kw以下小絞車使用期三個月以上的,必須采用混凝土固定,使用期三個月以下的臨時性小絞車,可采用壓柱、戧柱或錨桿固定。

四、采用壓柱、戧柱固定的臨時性絞車應支設四根壓柱,兩根戧柱。四根壓柱應打在前后部各兩根,且垂直于頂板,戧柱應打在絞車前部兩側,并前傾底板65°~75°。各柱下部均要支在絞車底梁上,柱頂要有不少于100mm深度的柱窩(假頂除外)。壓柱及戧柱的規(guī)格應采用直徑180mm及以上優(yōu)質木材,同時打緊背牢,聯(lián)成一體。

五、采用混凝土基礎穩(wěn)固絞車時,混凝土應打在巷道底板上,嚴禁打在浮煤浮渣上,而且其深度不得小于1m,平面長度每側距機座固定螺栓不得小于0.25m。

六、使用錨桿固定絞車時,錨桿體要固定在堅硬的底板上,桿體直徑不得小于18mm。固定絞車時,應加設直徑為100mm、厚度為10mm的鋼板墊,地基螺栓應戴雙帽緊固。錨桿的錨固深度不得小于1m。

七、小絞車的固定嚴禁使用金屬支柱。

八、絞車安裝在軌道中心線位置時,提升中心線與軌道中心線相一致,誤差不得大于50mm。小絞車在軌道一側安裝時,絞車(包括壓柱、戧柱)外緣至支護或喧墻之間最突出部分的最小距離不得小于0.3m,至軌道外緣最小距離不得小于0.5m。絞車鋼絲繩要纏繞整齊,嚴防上垛。

第38條 小絞車使用

一、上山掘進采用倒拉牛方式提升時,必須有專項設計和安全措施,絞車以上12~20m內(nèi)要進行安全防護,防護采用打四根迎山工字鋼柱或直徑不小于16cm的木柱。

二、盡量避免使用一部絞車拐彎提升,確需拐彎提升時,需制定安全技術措施,且在巷道裝設立輪,鋼絲繩不得磨棚腿或巷道。

三、一部絞車利用導向輪導向次數(shù)不得多于兩次。采用導向輪時,其過卷距離不少于3m(扒裝機下安裝導向輪除外)。導向輪的強度要滿足提升安全要求,固定導向輪的鋼絲繩或連接件的強度應大于提升繩的強度。

四、嚴禁一部絞車雙向提升。

五、任何情況下都不準把斜坡作為停(存)車場。

六、鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠。鋼絲繩長度不得超過絞車最大容繩量,鋼絲繩頭固定在滾筒上時,應符合下列要求:

1、必須有特備的容繩或卡生裝置,嚴禁系在滾筒軸上。

2、繩孔不得有銳利的邊緣,鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。

3、滾筒上應經(jīng)常纏留3圈繩,用以減輕固定處的張力,還必須留有作定期檢驗用的補充繩。

七、盡量避免采用小絞車對拉方式運輸,確需使用對拉車運輸時,巷道不得硬拐。對拉車應有專項設計和安全措施。

八、小絞車司機要做到“七不開”,即無證不開;絞車固定不牢不開;鋼絲繩有死彎、斷絲、磨損超限、上垛現(xiàn)象不開;信號不清不開;超掛車不開;安全設施不全不開;軌道質量不合格不開。

九、司機在開車前要先檢查,操作時注意力要集中,手不離操作手把,發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停車,查明原因。工作期間不得擅離工作崗位。

十、嚴禁用調(diào)度絞車代替回柱絞車回柱。

十一、絞車安裝地點不得有淋水和積水,嚴禁閘上有油、水和其它雜物,周圍要清潔,閘下方不得有任何物品。

十二、絞車滾筒邊緣高出最外1層鋼絲繩的高度,至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。

第39條 “兩小”設備要實行圖牌板管理,做到型號、使用地點、使用單位、維修單位、維修負責人五明確,并有“兩小”司機、把鉤工、信號工及鋼絲繩專管或兼管檢查人員崗位考核登記簿、事故登記簿等。

第40條 小電瓶車使用管理

一、小電瓶車運輸必須落實崗位責任制,由專人負責維護,確保設備在完好狀態(tài)下運行。

二、小電瓶車必須實行定期計劃性檢修,檢修周期為六個月。

三、小電瓶車牽引車數(shù),應按技術說明書規(guī)定執(zhí)行。通?？蓞⒄找韵乱?guī)定:2.5t機車牽引1.5t礦車時為5輛;5t機車牽引1.5t礦車時為10輛;5t機車牽引1.5t礦車時為15輛

四、防爆特殊型機車必須按《煤礦安全規(guī)程》和質量標準化要求配齊各種保護裝置。

五、小電瓶車要嚴格按照操作規(guī)程操作,做到“七不開”:無證不開;燈鈴閘失效不開;巷道和軌道質量不合格不開;無司機棚室不開;超掛車不開;電瓶過放電不開;有失爆現(xiàn)象不開。

六、井下小電瓶車不用時,應及時升井。

第六章 信號和照明

第41條 斜巷提升信號

一、斜巷提升運輸必須設立提升信號,信號統(tǒng)一規(guī)定為:一下停、二下提、三下松。特殊情況各礦自定,但要有明顯區(qū)別。

二、斜巷信號要聲光兼?zhèn)洹?/p>

三、信號盤要裝在硐室內(nèi)的適當位置,便于操作,同時信號盤要落實專人負責,并懸掛責任牌。

第42條 主要運輸大巷的人車停車點,兩端應設置閉鎖信號,以防在上下人期間其它車輛進入。

第43條 跟車工、掛鉤工及其它需要指揮電機車司機開車的人員,必須用口哨與司機聯(lián)系,口哨規(guī)定:一聲-停、二聲-前進、三聲-后退。

第44條 井下下列地點,必須有足夠的照明:

一、井底車場及其附近;

二、機電硐室、調(diào)度室、機車庫、候車室、信號站等;

三、使用機車的主要運輸巷道、升降人員的絞車道以及升降物料和人行交替使用的絞車道,其間距視照明燈亮度而定,一般不大于20m;

四、主要巷道的交叉點(不包括回風巷道)和采區(qū)車場;

五、小絞車硐室及上下車場。

第七章 鋼絲繩及連接裝置

第45條 鋼絲繩的管理

一、新繩到貨后必須按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的內(nèi)容進行驗收試驗。合格后妥善保管備用,防止損壞或銹蝕。

二、每卷鋼絲繩都必須保存有完整的原始資料(包括出廠廠家合格證、驗收合格證等)。

三、保存期超過一年的鋼絲繩,在懸掛前必須再進行一次試驗,合格后方可使用。

四、直徑在18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩,有廠家合格證,外觀檢查無銹蝕和損傷,可以不做上述試驗。

五、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩,自懸掛時起,每隔六個月試驗一次。

六、升降物料用的鋼絲繩,自懸掛時起經(jīng)過一年進行第一次試驗,以后每六個月試驗一次。

第46條 鋼絲繩的檢查

一、鋼絲繩必須由維護工每天檢查一次全繩并認真做好記錄。把鉤工負責檢查繩頭15m、保險繩及聯(lián)接裝置。

二、各種鋼絲繩在一個捻距內(nèi),斷絲面積與鋼絲繩總面積之比,達到下列規(guī)定時必須更換:

升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%;

專為升降物料用的鋼絲繩為10%。

三、鋼絲繩直徑縮小10%必須更換。

四、鋼絲繩受到猛烈拉力時(如掉道、突然停車等),應立即停車檢查,發(fā)現(xiàn)異常應將受力段剁掉或更換全繩,同時鋼絲繩有死彎、破股、擠傷、銹蝕、點蝕有麻坑、形成溝紋等均不得使用。

第47條 鋼絲繩的連接裝置

一、傾斜井巷運輸時,礦車之間的聯(lián)接裝置及礦車與鋼絲繩之間的聯(lián)接裝置,必須使用不能自行脫落的聯(lián)接裝置,并加裝保險繩。

二、傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2倍于兩倍于最大靜載荷重的拉力試驗。

三、傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置,必須至少每年進行1次2倍于兩倍于最大靜載荷重的拉力試驗。

四、

二、斜巷運送大型或超長設備及材料時應使用多環(huán)鏈;使用“馬鐙”連接時,其強度不得小于10倍的安全系數(shù)。

三、礦車的聯(lián)接裝置,必須使用經(jīng)試驗合格具有生產(chǎn)合格證的廠家的產(chǎn)品,安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

四、窄軌車輛連接器:立井和斜井使用的連接裝置的性能指標和投用前的試驗,必須符合《煤礦安全規(guī)程》第414條規(guī)定。連接裝置的試驗必須由有資格的單位進行試驗,并提供試驗報告,報告存保時間不得低于3年。

五、

第48條 鋼絲繩的固定

一、采用鋼絲繩插接方式固定時,鋼絲繩的插接長度不少于3個半捻距。

二、采用鋼絲繩繩卡固定時,桃形環(huán)及繩卡的規(guī)格必須與鋼絲繩繩徑相一致。為保護鋼絲繩主繩不受損傷,鋼絲繩繩卡的馬鞍形應靠在主繩上,u形螺栓應靠在短繩上,繩卡方向應一致。40kw及以上絞車鋼絲繩的繩卡數(shù)目不得少于5個,25kw不得少于4個,25kw以下不得少于3個。不論采用何種方式都必須使用桃型環(huán)。

三、鋼絲繩與絞車滾筒固定時,必須使用專用的卡板固定,嚴禁系在滾筒軸上。

第49條 保險繩

一、傾斜井巷運輸時,應加裝保險繩。

二、保險繩的規(guī)格:必須與主繩相配套,當主繩為φ18mm及以下的配用φ12.5mm,φ18mm以上至φ25mm的配用φ15.5mm,φ25mm以上至φ36mm的配用φ18.5mm。保險繩與主繩鉤頭的固定的繩卡數(shù)量不少于3個。

三、當連掛車輛少于規(guī)定提升數(shù)量時,多余的部分要捆扎固定牢靠,防止運行中從礦車上滑落。

第八章 礦車管理

第50條 礦車(包括材料車)管理要嚴格執(zhí)行完好標準及檢修標準,禁止帶病運轉。

第51條 建立牌板管理制度,實行帳、卡、物、牌板圖對照,統(tǒng)一由礦車管理組專人負責。礦車組對礦車的檢查檢修記錄要詳細建帳,每輛礦車要編號、建卡、設臺帳,以便隨時掌握車輛狀況。

第52條 礦車要由掛鉤工負責,發(fā)現(xiàn)不完好礦車做以記號,在指定地點由專人負責挑出,不準繼續(xù)運行。井口把勾工發(fā)現(xiàn)不完好礦車,停止下井。挑出送到指定地點,進行修復。

第53條 嚴格執(zhí)行礦車檢查周期,定期檢查檢修制:

1.5噸礦車每月一次小修,半年一次中修,一年一次大修。對材料車,平板車等各種礦用車輛參照1.5噸礦車的檢修制度。

第54條 定期檢查分為日查和月查兩種。

日查內(nèi)容有:

一、釘、螺栓、銷子、墊圈、油堵及開口銷是否齊全、完整、緊固。

二、碰頭:彈簧有足夠的彈性,兩彈簧伸長度要達到基本一致,使碰頭與鴨嘴平行。碰頭伸長10mm~30mm,嘴變形不超過10mm。鉤、環(huán)、銷子和銷孔,磨損不超過原尺寸的15%。

三、車廂上對角線長度誤差不大于35mm,各部凸凹深度不大于50mm,無破洞,銹蝕脫層。

四、底盤:是否變形、扭曲、車輪應無曠動,以及缺油等。

月檢內(nèi)容有:

一、檢查車輪曠量,轉動是否靈活,磨損是否超限。

二、檢查車輛磨損情況,車軸彎曲情況。

三、對碰頭、插銷、車廂底盤及輪對變形情況檢查。

第55條 定期檢修包括大修和小修兩種內(nèi)容:

一、對礦車全部鉚釘(損壞和松動的),螺栓、銷子、墊圈、油堵等進行檢修。

二、校正變形的車廂,并焊補漏洞和破裂車縫。

三、更換不轉動的車輪及損壞的碰頭。

四、輪軸組與車架固定點上擋箍與軸座的間隙不大于5mm,兩軸垂直于車架縱向中心線,其平行度偏差不大于軸距的0.5%。

五、檢修磨損的車軸軸頸和彎曲的車軸,其彎曲不超過0.5mm,修復后的車輛最大彎曲不得超過1mm。

六、車箱底盤與車箱中心線在車輛兩端偏差不得超過15mm,大修后不大于8mm。

七、滾動軸承最大徑向磨損間隙不得超過0.5mm,新舊軸承不得混合使用,軸承使用期為一年半時間,逾期要更換軸承。

八、配備礦車輪對加油機,定期添油:每半年要全部注一次油。

第九章 其他規(guī)定

第56條 采區(qū)設計盡量避免形成小斜巷運輸。

第57條 翻車機的使用和管理

一、井上下翻車機要落實專人負責檢查維護,由專職司機操作。

二、向翻車機硐室頂車時,必須與翻車機司機聯(lián)系好,翻車機司機發(fā)出要車信號后,方可頂進,頂車時速度要慢。

三、翻車機制動定位裝置和內(nèi)外阻車器,要齊全、靈活、可靠,推車、調(diào)車設備處于完好狀態(tài)。

四、嚴禁用機車牽引代替推車機。

五、嚴禁在翻車機兩端第一輛礦車處摘掛鉤。

六、翻車機長期不用時,必須將電源停掉;若恢復使用時,必須報礦領導同意,經(jīng)全面檢查符合要求后方可使用。

第58條 運送設備材料

一、使用固定車箱式礦車裝運設備材料時,高度不應超出車箱。運送超長(2m以上)設備材料時必須使用平板車或花車,其高度都不得超過1.4m、寬度不得超過1m,重量不得超過3t,必須用鋼絲繩或3股及以上鐵絲(直徑視設備材料類型所需強度選擇)捆綁牢固。

二、運送綜采設備等大型設備或材料時必須制定安全技術措施(包括裝車固定方式)。運送前首先要對運輸沿線巷道的安全間隙、高度、支護情況、軌道線路、曲率半徑、絞車、信號、鋼絲繩和連接裝置等進行一次全面認真的檢查,符合規(guī)定要求后方可運送。

第10篇 礦井永久防火防爆密閉驗收管理規(guī)定

按照《神東煤炭集團公司進一步加強通風設施管理的規(guī)定》要求,為進一步規(guī)范礦井永久防火、防爆密閉完工后的驗收管理,保證各礦井永久防火、防爆密閉工程質量,特制定本規(guī)定。

第一章 職責劃分

第一條神東煤炭集團安監(jiān)局消防救護大隊是永久防火、防爆密閉驗收的組織單位。參加驗收的單位有:救護消防大隊、通風管理部、相關礦井。

第二條神東煤炭集團安監(jiān)局救護消防大隊將各礦井永久防火、防爆密閉驗收納入日常工作中。

(一)上灣中隊負責組織上灣煤礦、哈拉溝煤礦、大柳塔煤礦、補連塔煤礦永久防火、防爆密閉完工后的驗收工作。

(二)布爾臺中隊負責組織布爾臺煤礦、寸草塔煤礦、寸草塔二礦、柳塔礦、烏蘭木倫礦、石圪臺礦永久防火、防爆密閉完工后的驗收工作。

(三)東勝中隊負責組織萬利一礦永久防火、防爆密閉完工后的驗收工作。

(四)錦界中隊負責組織錦界煤礦、榆家梁煤礦永久防火、防爆密閉完工后的驗收工作。

(五)保德中隊負責組織保德煤礦永久防火、防爆密閉完工后的驗收工作。

第二章 驗收范圍

第三條驗收范圍:各礦井永久防火密閉及永久防爆密閉的竣工驗收。

永久防火密閉為盤區(qū)、綜采工作面采終封閉(輔回撤通道需要使用時,主、輔回撤通道間的聯(lián)巷封閉)時施工的密閉。

永久防爆密閉為旺(房)采工作面采終封閉、與礦井周邊小窯貫通(連通)點隔離封閉時施工的密閉。

第三章驗收程序

第四條 每月25日前,各礦井向神東煤炭集團安監(jiān)局救護消防大隊和通風管理部提交經(jīng)礦總工程師審批后的下月永久防火、防爆密閉施工計劃。

第五條各礦井永久防火、防爆密閉施工完畢,由礦總工程師按設計要求及時組織自驗。具備驗收條件后,礦通風管理部門向神東煤炭集團安監(jiān)局消防救護大隊所屬服務中隊提報永久防火(防爆)密閉竣工驗收申請表(同時附經(jīng)審批后的密閉設計施工圖)。神東煤炭集團安監(jiān)局消防救護大隊自接到申請后,按竣工驗收申請表的要求,2日內(nèi)組織相關部門進行驗收。驗收申請具體內(nèi)容見:《神東煤炭集團永久防火(防爆)密閉竣工驗收申請表》。

神東煤炭集團

永久防火(防爆)密閉竣工驗收申請表

申請單位:(公章)申請時間:年月日

申請密閉名稱

申請驗收時間

對需驗收密閉的簡單內(nèi)容說明

1、密閉位置及用途:

2、密閉技術要求、施工說明:

施工單位意見

礦通風管理部門

礦安管辦

礦通風副總工程師

礦總工程師

安監(jiān)局救護消防

大隊意見

年月日

第六條永久防火、防爆密閉驗收內(nèi)容主要包含:設計施工圖;施工聯(lián)系書;工程質量:包括掏槽、砌筑、充填、封頂、抹面及其它隱蔽工程;材料質量:包括機磚、水泥、高分子材料是否合格(是否有合格證,是否來自正常渠道);黃土、沙是否符合要求;現(xiàn)場施工監(jiān)理記錄、隱蔽工程記錄、竣工驗收申請表等。詳見《神東煤炭集團永久防火(防爆)密閉竣工驗收表》。

神東煤炭集團

永久防火(防爆)密閉竣工驗收表

密閉名稱

密閉編號

密閉地點

密閉用途

驗收內(nèi)容

驗收情況

是否符合要求

資料驗收

1、密閉施工設計圖

2、任務聯(lián)系書

3、各類現(xiàn)場施工、隱蔽工程記錄

4、自檢自驗記錄

5、其它記錄文件及竣工驗收申請表

6、密閉規(guī)格:

密閉厚度:頂槽深度:

幫槽深度:底槽深度:

7、密閉結構:

內(nèi)墻厚度:

外墻厚度:

充填層厚度:

8、黃土/生石灰充填高度:

9、黃土/生石灰充填厚度:

10、密閉材料:

現(xiàn)場驗收

1、抹面厚度:

2、裙邊寬度:

3、觀測孔設置情況:

4、反水孔設置情況:

5、措施孔設置情況:

6、柵欄設置情況:

7、警標設置情況:

密閉位置

示意圖

驗收意見

驗收人員簽字

驗收時間:

第七條永久防火防爆密閉經(jīng)驗收合格后,掛神東煤炭集團安監(jiān)局消防救護大隊簽發(fā)的永久防火(防爆)密閉驗收合格牌。

永久密閉驗收合格牌由各礦比照“礦井密閉說明牌”的規(guī)格尺寸、材質制作。內(nèi)容見樣板。

安監(jiān)局救護消防大隊

永久密閉驗收合格牌

密閉名稱

密閉編號

密閉地點

密閉用途

驗收時間

驗收

負責人

驗收人員

第四章臺賬管理

第八條經(jīng)驗收合格的永久防火防爆密閉,各礦井必須及時填繪在通風系統(tǒng)圖上,建立驗收臺賬,每月匯總一次驗收臺賬。

第九條 神東煤炭集團通風管理部、安監(jiān)局救護消防大隊及中隊建立全公司各礦井永久防火、防爆密閉驗收及統(tǒng)計臺賬,進行歸檔管理,每月進行一次匯總。

第五章歸檔管理

第十條各礦井永久防火、防爆密閉竣工驗收后,資料必須歸檔管理,礦每月及時由專人報送礦內(nèi)通風部門、礦檔案室、通風管理部、安監(jiān)局消防救護大隊及所在服務區(qū)域中隊、神東煤炭集團公司檔案室一份。

第六章責任追究

各礦永久防火防爆密閉實行終身負責制。設計、施工監(jiān)理、驗收等各環(huán)節(jié)必須責任到人,徹底杜絕因永久防火、防爆密閉施工質量問題,而導致重大事故的發(fā)生。

第十一條 未按規(guī)定進行設計的,給予礦通風管理部門負責人1000元罰款;設計未經(jīng)審核、審批的,給予礦通風副總工程師1000元罰款,給予礦總工程師800元罰款。

各礦井通風管理部門未向施工單位下達施工聯(lián)系書、明確施工要求的,給予礦通風管理部門負責人1000元罰款。

第十二條各礦井未按施工設計進行施工的,給予施工單位負責人2000元罰款,并責令返工。

第十三條各礦井由于密閉施工過程中無人監(jiān)理或監(jiān)理不負責任,自驗不負責任,造成密閉施工與設計不符、質量不合格的,給予監(jiān)理800元罰款,通風管理部門負責人500元罰款,礦通風副總500元罰款,礦總工程師500元罰款,礦長800罰款,并通報批評,責令密閉返工。

第十四條發(fā)現(xiàn)一次使用不合格材料,罰礦通風管理部門負責人500元罰款,礦通風副總800元罰款,礦總工程師1000元罰款,礦長1500罰款,并通報批評,責令密閉返工。

第十五條物供中心必須提供密閉所需合格材料,發(fā)現(xiàn)一次提供不合格材料,罰物供中心負責人1500元,駐礦供應站負責人1000元。

第十六條各礦井通風管理部門未按時向通風管理部和公司救護消防大隊提交經(jīng)審批的下月永久防火、防爆密閉施工計劃,給予礦通風管理部門負責人500元罰款,總工程師300元罰款。自驗一周后,必須向公司救護消防大隊提交竣工驗收申請,否則罰礦通風管理部門負責人500元,礦總工程師300元。

第十七條神東煤炭集團安監(jiān)局消防救護大隊接到密閉驗收申請后,未按規(guī)定組織驗收的,給予神東煤炭集團安監(jiān)局消防救護大隊責任人1000元罰款。

第十八條規(guī)定參加驗收的部門和單位,在接到救護大隊驗收通知后,無故不參加的,責任人500元罰款。

第十九條各礦井通風管理部門未對驗收合格后的永久防火防爆密閉建立驗收臺賬、進行歸檔管理的,給予礦通風管理部門負責人1000元罰款,并在月度本安考核中扣0.5分/道。

第二十條神東煤炭集團通風管理部、安監(jiān)局消防救護大隊及中隊未對全公司各礦井永久防火防爆密閉建立臺賬、進行歸檔管理的,給予責任人1000元罰款。

第二十條 永久密閉未經(jīng)安監(jiān)局救護消防大隊組織驗收或驗收不合格,不得入帳結算。

本規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行。

第11篇 d礦井工礦井頂板管理工作規(guī)定

1、一般規(guī)定

1.1 煤礦企業(yè)要高度重視頂板管理工作,杜絕重大頂板事故的發(fā)生,按照《礦山安全法》、《礦山安全法實施條例》、《煤礦安全規(guī)程》等有關規(guī)定,結合我公司實際情況,制定本規(guī)定。

1.2 凡是屬于_________公司管轄礦井的采掘工程必須遵守本規(guī)定。

1.3 各礦行政正職是本單位安全生產(chǎn)第一責任者,各級行政副職對分管業(yè)務的安全工作負責;各職能部門要配備足夠的專業(yè)技術人員,健全完善有關規(guī)章制度,明確崗位責任,嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、作業(yè)規(guī)程和操作規(guī)程,嚴格考核獎懲,確保各項制度落到實處。

1.4 各礦要加強礦井地質勘探和地質資料的分析研究,加強礦壓觀測工作,掌握煤層賦存情況、地質構造、頂?shù)装鍘r性、煤層物理力學參數(shù)和礦壓顯現(xiàn)規(guī)律,抓好采區(qū)地質情況的預測預報工作,為頂板管理提供基礎資料。

1.5 各礦在編制礦井重大災害預防和處理計劃(包括事故處理預案)時,必須包括頂板管理的內(nèi)容,并制定有針對性的安全技術措施。

1.6 礦井的每個單項工程、單位工程要按照《煤礦安全規(guī)程》和行業(yè)技術規(guī)范,根據(jù)所采煤層的可靠地質及水文地質資料、礦壓資料、施工裝備和施工工藝等進行工程設計;煤巷錨桿支護設計按照公司頒發(fā)的《煤巷錨桿支護技術規(guī)范(修訂)執(zhí)行,確定相應的支護方式和支護參數(shù);條件發(fā)生變化時,要及時調(diào)整。

1.7 礦井生產(chǎn)必須遵守國家有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)程、標準和技術規(guī)范以及《采掘安全技術操作規(guī)程》等頂板管理規(guī)定。

1.8 每個采掘工作面、巷道維修工程都要制定作業(yè)規(guī)程和安全技術措施,臨時工程在施工前必須編制施工安全技術措施。當工作面地質條件發(fā)生變化時,應及時對規(guī)程進行修改和補充,特別是遇有過老巷、煤柱、地質構造破碎帶及壓力大地段等特殊情況時,要及時補充安全技術措施,并按規(guī)定審批、組織作業(yè)人員學習貫徹后,方可組織實施。要加強對作業(yè)人員頂板管理知識的教育培訓工作,增強防范頂板事故的意識和能力,切實做到嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,嚴禁空頂作業(yè)。各職能部門必須嚴格檢查規(guī)程、措施的貫徹落實情況。

1.9 受沖擊地壓威脅的煤礦應有專人負責沖擊地壓預測預報和防治工作。對沖擊地壓煤層,巷道支護不得使用剛性支架。開拓巷道、永久硐室不得布置在沖擊地壓煤層中。開采沖擊地壓煤層時應采取垮落法管理頂板,切頂支架應有足夠的工作阻力,采空區(qū)中所有支柱必須全部回撤,一般不得留有煤柱。開采應力集中區(qū)煤層和回收煤柱時,必須制定防治沖擊地壓的安全措施。

1.10 各礦要做好大面積冒頂事故的防范工作。開采堅硬頂板的煤層,采后頂板不垮落、懸頂距離超過作業(yè)規(guī)程規(guī)定時,必須停止采煤,采取措施強制放頂。開采復合頂板煤層,要保證支柱(架)有足夠的初撐力,防止離層;要增強支架穩(wěn)定性,防止發(fā)生冒頂。采用錨桿、錨索、錨噴支護的巷道,要加強支護質量的檢查,加強巷道頂?shù)装逡平康挠^測工作,防止因錨桿、錨索支護質量問題引發(fā)巷道冒落。

1.11 各礦要積極推進支護方式改革,推廣應用頂板支護新技術、新工藝、新材料,推廣采掘機械化,推廣錨桿、錨索、錨網(wǎng)、錨噴等支護技術,組織對沖擊地壓、“三軟”煤層、復合頂板、極破碎頂板等支護技術難題的科技攻關。禁止使用巷道式、高落式非正規(guī)采煤方法,倉儲式采煤法。

1.12 各礦要深入開展安全質量標準化工作,建立健全采掘工作面支護質量班評估驗收制度,每班由專人對照安全質量標準化標準和采掘作業(yè)規(guī)程,對工程質量、工作質量進行驗收,不合格的要立即整改。要對采掘工作面和巷道維修工程的支護質量進行檢查驗收考核的動態(tài)管理,建立巡回檢查制度,建檔管理。

1.13 對井下職工要建立安全培訓制度,使之熟知作業(yè)地點的作業(yè)規(guī)程和操作規(guī)程。職工有權制止違章作業(yè)、違章指揮。

1.14 施工單位必須設專職或兼職的質量檢查員,負責施工過程中的質量監(jiān)督檢查。

1.15 對新采區(qū)域(新水平、新煤層以及地質條件變化較大地區(qū))和采用新工藝、新支護方式時,要進行礦壓觀測,掌握礦壓顯現(xiàn)規(guī)律,采取有效地頂板管理措施,防止發(fā)生重大頂板事故。

2、采煤工作面的頂板管理

2.1 采煤工作面作業(yè)規(guī)程要明確頂板管理方法、控頂距、初次來壓和周期來壓的特殊支護方式,以及初采初放和臨近停采線時的頂板管理措施。開采淺埋深薄基巖煤層、近距離煤層時,要針對頂板管理制定專門安全技術措施。必須及時支護采煤工作面頂板,支柱、支架牢固接頂,初撐力要符合要求,破碎、松軟頂?shù)装骞ぷ髅嬉扇♂槍π源胧?要嚴格執(zhí)行預防架前冒落的措施,周期來壓期間加強對煤壁的輔助支護,防止煤壁片幫和傘檐冒落。

2.2 采煤工作面設計要盡量避免仰采,仰采工作面必須制定有針對性、操作性強的防止頂板冒落和煤壁片幫的安全技術措施。

2.3 對開采邊角煤、斷層帶、殘留煤柱或地質構造復雜的煤層,用非正規(guī)采煤法不能保證2個安全出口時,必須制定安全技術措施,報企業(yè)主要負責人審批。

2.4 高檔普采工作面兩端頭支護要使用雙銷鉸接頂梁或4對8根長鋼梁(不少于6道)。綜采工作面未使用端頭支架時,在作業(yè)規(guī)程中要明確規(guī)定加強端頭支護的措施。

2.5 采煤工作面初次放頂及收尾時,必須制定安全技術措施。應根據(jù)礦壓資料科學地選擇支護形式和支護強度,保證在初次來壓和初次放頂期間不發(fā)生冒頂事故。

2.6 采煤工作面所有安全出口與巷道連接處20m范圍內(nèi),必須加強支護,對沿空送巷等壓力大巷道的超前支護長度和支護強度應根據(jù)礦壓顯現(xiàn)范圍,在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。

2.6.1 單體支護強度和效果要求:要加強單體支護質量和支護山勢,確保單體初撐力;底板松軟時,單體必須穿鐵鞋,初撐力達不到規(guī)定時,必須補充專項措施;頂板破碎或壓力大時,要采用三排單體支護或局部加密支護等方式,確保支護強度;條件允許的情況下,超前支護段要積極推廣單體配π型鋼支護方式。

2.6.2 單體支護阻力監(jiān)測工作要求:保證監(jiān)測工具完好,使用方便,兩巷必須配備專用壓力表,并備用一臺;當發(fā)現(xiàn)失效、卸載,或工作阻力達不到要求時,及時進行二次注液;各工作面要建立兩巷超前支護相關監(jiān)測記錄或臺賬。

2.6.3 超前支護制度管理規(guī)定:建立專門的超前支護監(jiān)測臺賬,并在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定監(jiān)測方法和頻率;單體支護的間排距、距兩幫或設備的間隙等參數(shù),必須在作業(yè)規(guī)程中規(guī)定;超前支護單體要編號管理;遇軟巖、木垛背頂、留煤底等達不到初撐力要求情況下,補充專項措施。

2.7 綜采工作面在此范圍內(nèi)的巷道高度不得低于1.8m,其它采煤工作面在此范圍內(nèi)的巷道高度不得低于1.6m,并保證有0.7m寬的人行道。安全出口必須設專人維護,發(fā)生支架斷梁折柱、巷道變形影響行人、通風和運輸時,必須及時更換、擴幫、臥底。

2.8 采煤工作面嚴禁使用折損的坑木、損壞的金屬頂梁、失效的單體液壓支柱。

同一采煤工作面中,不得使用不同類型和不同性能的支柱。在地質條件復雜的采煤工作面中必須使用不同類型的支柱時,必須制定安全措施。

單體液壓支柱入井前必須逐根進行壓力試驗。不合格不得下井。

金屬頂梁和單體液壓支柱,在采煤工作面回采結束后或使用時間超過8個月后,必須進行檢修。檢修好的支柱,還必須進行壓力試驗,合格后方可使用。

2.9 采煤工作面必須按照作業(yè)規(guī)程的規(guī)定及時支護,嚴禁空頂作業(yè)。所有支架必須架設牢固,并有防倒措施。嚴禁在浮煤或浮矸上架設支架。單體液壓支柱的初撐力,柱徑為100mm不得小于90kn,柱徑為80mm不得小于60kn。嚴禁在控頂區(qū)域內(nèi)提前摘柱。碰倒或損壞、失效的支柱,必須立即恢復或更換。移動輸送機頭、機尾需拆除附近的支架時,必須先架好臨時支架。

采煤工作面遇頂?shù)装逅绍浕蚱扑?、過斷層、過老空、過煤柱或冒頂區(qū)以及托偽頂開采時,必須制定安全技術措施。

2.10 嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。開工前班組長必須對工作面安全情況進行全面檢查,確認無危險后,方準人員進入工作面。

2.11 高檔普采工作面必須及時回柱放頂或充填,控頂距離超過作業(yè)規(guī)程規(guī)定時,禁止采煤。用垮落法控制頂板,回柱后頂板不垮落、懸頂距離超過作業(yè)規(guī)程的規(guī)定時,必須停止采煤,采取人工強制放頂或其它措施進行處理。

2.12 用垮落法管理頂板時,回柱放頂?shù)姆椒ê桶踩胧?放頂與爆破、機械落煤等工序平行作業(yè)的安全距離,放頂區(qū)內(nèi)支架、木柱、木垛的回收方法,必須在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。

采煤工作面初次放頂及收尾時,必須制定安全措施。

放頂人員必須站立在支架完整,無崩繩、崩柱、甩勾、斷繩抽人等危險的安全地點工作?；刂彭斍?必須對放頂?shù)攸c的安全工作進行全面檢查,清理好退路?；刂彭敃r,必須指定有經(jīng)驗的人員觀察頂板。

2.13 采煤工作面采用密集支柱切頂時,兩段密集支柱之間必須留有寬0.5m以上的出口,出口間的距離和新密集支柱超前的距離必須在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。采煤工作面采用無密集支柱切頂時,必須有防止工作面冒頂和矸石竄入工作面的措施。

2.14 采用人工假頂分層垮落法開采的采煤工作面,人工假頂必須鋪設好,搭接嚴密;采用金屬網(wǎng)或礦用塑料網(wǎng)假頂時,必須把網(wǎng)連結好。采用分層垮落法開采時,必須向采空區(qū)注水或注漿。注水或注漿的具體要求,應在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。

2.15 采用綜合機械化采煤時,必須遵守下列規(guī)定:

2.15.1 運送、安裝和拆除液壓支架時,必須有安全措施,明確規(guī)定運送方式、安裝質量、拆裝工藝和控制頂板的措施。

2.15.2 工作面煤壁、刮板輸送機和支架都必須保持直線。支架間的煤、矸必須清理干凈。傾角大于15°時,液壓支架必須采取防倒、防滑措施。傾角大于25°時,必須有防止煤(矸)竄出刮板輸送機傷人的措施。

2.15.3 綜采液壓支架必須接頂嚴密。頂板破碎時必須超前支護。在處理液壓支架上方冒頂時,必須制定安全措施。

2.15.4 采煤機采煤時必須及時移架。采煤與移架之間的懸頂距離,應根據(jù)頂板的具體情況在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定,超過規(guī)定距離或發(fā)生冒頂、片幫時,必須停止采煤。

2.15.5 嚴格控制采高,嚴禁采高大于支架的最大的支護高度。當煤層變薄時,采高必須超過支架最小支護高度200mm。

2.15.6 當采高超過3m片幫嚴重時,液壓支架必須有護幫板,防止片幫傷人。

2.15.7 工作面兩端必須使用端頭支架或增設其他形式的支護。

2.15.8 工作面轉載機安有破碎機時,必須有安全防護裝置。

2.15.9 處理倒架、歪架、壓架以及更換支架和拆修頂梁、支柱、底座等大型部件時,必須制定安全措施。

2.15.10 綜采工作面支架的初撐力不得低于泵站壓力的80%。

2.15.11 綜采工作面的液壓支架完好執(zhí)行《液壓支架使用管理辦法》。

2.15.12 綜采工作面需要減架時,要設在機尾處,當頂板破碎時應上網(wǎng)上繩。高架綜采在距減架位置10m時,開始將采高調(diào)整到規(guī)定高度。支架撤出后要及時維護被撤支架處的頂板。

2.15.13 綜采工作面對接(加架)時,對接長度、位置要計算準確,做好標記。在接近對接30m處開始調(diào)整支架高度,以減小對接處架間的臺階。

2.15.14 工作面爆破時,必須有保護液壓支架和其他設備的安全措施。

2.15.15 乳化液的配制、水質、配比等,必須符合有關要求。泵箱應設自動給液裝置,防止吸空。

2.16 采煤工作面安裝、拆除必須有安全措施。在工作面安裝、拆除前必須先支護好頂幫。在頂幫確保安全的情況下,方可進行安裝和拆除。

2.17 采煤工作面過老巷時,必須提前對老巷的頂板進行處理。工作面與老巷的連接處以及超前工作面20m范圍內(nèi)的頂板還應采取加強支護的措施。

2.18 對于急傾斜煤層的回采工作面,必須采取防止底板滑落的措施并設置防倒柱的聯(lián)鎖裝置。放頂煤開采工作面,嚴禁采用木支柱和金屬摩擦支柱支護方式。高檔普采工作面傾角大于25°時,各支架間要有連接裝置,按規(guī)程要求支設木垛,防止倒架造成冒頂事故。傾角大于30°的工作面或沖擊地壓煤層,嚴禁采用單體液壓支柱放頂煤開采。必須按作業(yè)規(guī)程規(guī)定及時對采煤工作面進行放頂或者充填,必須加強工作面上、下安全出口與巷道連接處至少20m范圍內(nèi)的支護。當工作面傾角大于35°時,要制定完善的頂板管理措施,防止推垮型冒頂事故發(fā)生,并報公司備案。

2.19 采用放頂煤開采時,必須遵守下列規(guī)定:

2.19.1 礦井第一次采用放頂煤開采,或在煤層(瓦斯)賦存條件變化較大的區(qū)域采用放頂煤開采時,必須根據(jù)頂板、煤層、瓦斯、自然發(fā)火、水文地質、煤層爆炸性、沖擊地壓等地質特征和災害危險性編制開采設計,開采設計應當經(jīng)專家論證或委托具有相關資質單位評價后報請公司審批。

2.19.2 針對煤層的開采技術條件和放頂煤開采工藝的特點,必須對防瓦斯、防火、防塵、防水、采放煤工藝、頂板支護、初采初放和工作面收尾等制定安全技術措施。

2.19.3 高瓦斯礦井的易自燃煤層,應當采取以預抽方式為主的綜合抽放瓦斯措施和綜合防滅火措施,保證本煤層瓦斯含量不大于6m3/t或工作面最高風速不大于4.0m/s。

2.19.4 放頂煤工作面要根據(jù)煤層條件和厚度,制定放煤量,合理確定采放比和放煤步距,減少采空區(qū)丟煤量,提高資源回收率,嚴禁超高或超低放煤,避免采空區(qū)浮煤過多和超前冒落。

2.19.5 放頂煤工作面傾角大于15°時,必須有支架防倒措施。

2.20 采用充填工作面開采時,必須遵守下列規(guī)定:

2.20.1 采用充填開采時,必須在充分調(diào)研的基礎上對頂板巖性、充填材料的抗壓強度進行科學分析,合理選擇充填支架架型及參數(shù),確保支護及采充工藝合理。

2.20.2 作業(yè)規(guī)程中必須對充填體的強度、密度、高度有明確的規(guī)定,采用高水、膏體充填的工作面必須在作業(yè)規(guī)程中對凝固時間,充填料配比有詳細說明。

2.20.3 充填工作面的兩端頭頂板管理及充填方式必須在作業(yè)規(guī)程中有詳細規(guī)定。

2.20.4 充填工作面必須有完善的礦壓觀測手段,在充填過程中必須對頂板離層、采空區(qū)充填體的壓力、強度有詳細的觀測記錄。

2.20.5 技術部門應對充填工作面的地面塌陷情況進行適時的觀測,以便指導充填參數(shù)的優(yōu)化和對充填效果評價。

3、掘進工作面的頂板管理

3.1 支護材料必須具有產(chǎn)品“質量合格證”,生產(chǎn)廠家必須具有“生產(chǎn)許可證”;本單位生產(chǎn)的支護材料具有質量檢驗部門簽發(fā)的“材料檢驗報告”和“質量合格證”。

3.2 供應部門對采購的支護材料質量負責,每批進貨要按照錨桿和錨固劑等支護材料的設計標準做好驗收和抽檢工作,并做好記錄;技術部門要進行不定期的抽檢。不合格不得使用。

3.3 樹脂錨固劑要在避光、溫度適宜的地方存放,堆放高度不得超過三層。存放期不得超過四個月。

3.4 在煤巷錨桿支護巷道施工過程中,要定期對頂板巖性、結構進行探測、分析、并做好記錄,其間隔不得超過80m,探測深度不小于8500mm。如過斷層、老空區(qū)、破碎帶、壓力大、頂板變軟和裂隙發(fā)育時要適當加大探測密度。

3.5 施工單位要隨時觀察頂板變化情況,當頂板條件發(fā)生變化時,隨時加強支護,同時及時將信息反饋到技術部門,技術部門根據(jù)地質條件的變化,及時修改支護設計,合理加大支護強度。對頂板破碎、壓力大、頂板裂隙發(fā)育時要合理縮小循環(huán)步距和加大支護密度,以提高支護強度,保證不發(fā)生冒頂事故。

3.6 掘進工作面作業(yè)規(guī)程要明確永久和臨時支護方式、最大空頂距、循環(huán)進度、爆破參數(shù)。要按作業(yè)規(guī)程規(guī)定對掘進工作面進行永久支護和臨時支護。

3.7 對于采用錨桿支護的煤層巷道,每個循環(huán)打頂和兩幫上部錨桿時,必須由外向里逐排進行,打齊全后方能再打下一排,直到迎頭。每個循環(huán)步距和兩幫下部錨桿距迎頭的最大距離要在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。

3.8 對于錨桿、錨索聯(lián)合支護掘進巷道,錨索的布置方式、間排距以及錨索距迎頭的最大距離和漲拉時間,必須在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。錨索除用鋼墊板或錨索梁外還要加墊一定厚度的木墊板,以減小錨桿、錨索的延伸率的差別,更有效的支護頂板。錨索宜成對聯(lián)合垂巷布置,錨索、鎖具、托盤要強度匹配。錨索的膠結材料達到設計強度后要及時漲拉。

3.9 在沿未穩(wěn)定的采空區(qū)掘進時,必須采取有針對性的加強頂板和煤幫管理的措施,還應進行必要的礦壓觀測工作。

3.10 在巷道內(nèi)運送和起吊設備時,不得用架棚或支護錨桿作為固定點。確實需要時,首先要對架棚進行加固或補打專用起吊錨桿。

3.11 掘進工作面嚴禁空頂作業(yè)。架棚支護巷道掘進,支架間應設牢固的撐木或拉桿。可縮性支架應用金屬支拉桿,并用機械或力矩扳手擰緊卡纜。支架與頂幫之間的空隙必須塞緊、背實。

炮掘架棚支護巷道靠近掘進工作面10m內(nèi)的支護,在爆破前必須加固,使用好防倒器、木撐或拉桿,防止崩倒支架。爆破崩倒、崩壞的支架必須先修復之后,方可進入工作面作業(yè)。修復支架時必須先檢查頂、幫,并由外往里逐架進行,堅持先支后拆的原則。

在松軟的煤、巖層或者流砂層及地質破碎帶掘進巷道時,必須采取前探支護或其他有效措施。

3.12 采用錨桿、錨噴等支護形式時,應遵守下列規(guī)定:

3.12.1 鉆孔直徑、錨桿直徑、錨固劑直徑要做到“三徑”匹配,符合設計要求。

3.12.2 采用鉆爆法掘進的巖石巷道,必須采用光面爆破技術。

3.12.3 錨噴支護巷道,要定期做噴體試塊壓力試驗,試驗結果存檔備案。噴體厚度必須定期檢查,并做好檢查記錄。

3.12.4 打錨桿眼前,必須首先敲幫問頂,將活矸處理掉,在確保安全的條件下,方可作業(yè)。

3.12.5 使用錨固劑固定錨桿時,應將孔壁沖洗干凈。

3.12.6 在軟巖中掘進巷道使用錨桿支護時,必須采用全長錨固。

3.12.7 煤層錨桿支護巷道頂板錨桿必須按規(guī)定做拉力試驗。每掘進30-100m或每300-600根錨桿抽樣一組(3根)進行錨桿拉拔試驗,試驗要加載到錨桿屈服強度,并做好記錄。

3.12.8 煤層錨桿支護巷道必須進行頂板離層監(jiān)測,并用記錄牌板顯示,頂板離層指示裝置安設間距30-80m,在地質構造段、交岔點、頂板懸露面積大、頂板破碎、壓力大等地段要單獨安設。頂板離層指示裝置的打眼、安設要有記錄,檢測儀器要編號管理,每班進行觀測,有異常情況要及時反饋到有關部門,責任要落實到人。

3.12.9 錨桿必須用風動錨桿機或風動扭矩扳手擰緊,確保錨桿的托板緊貼巷壁,預緊力符合設計要求。

3.12.10 使用單體風動錨桿機施工的工作面迎頭,風壓、水壓不得低于0.5mpa,風量、水量滿足施工要求,達不到時,不得施工。工作面要安裝風壓、水壓測定儀表,距迎頭距離不大于100m。

3.12.11 因片幫、掉碴或巷道壓力過大造成錨桿失效時,要及時補打錨桿或采取其它措施,予以支護。

3.12.12 鋪聯(lián)網(wǎng)質量要符合作業(yè)規(guī)程要求。網(wǎng)片規(guī)格、鋪設方式、搭接長度、扎絲規(guī)格、扎綁道數(shù)等在作業(yè)規(guī)程中必須明確規(guī)定。

3.12.13 煤層傾角大于35°沿走向掘進采用錨網(wǎng)支護時,巷道上幫上部錨桿的位置、角度和長度必須在作業(yè)規(guī)程中規(guī)定,還應考慮使用幫部錨索支護;幫網(wǎng)和頂網(wǎng)必須連接緊密、牢靠。

3.12.14 對錨桿、錨索實行編號管理,施工質量要落實到人。

3.13 掘進巷道在揭露老空前,必須制定探查老空的安全措施,包括接近老空時必須預留的煤(巖)柱厚度,根據(jù)探明的情況采取措施,進行處理。

3.14 上山掘進巷道坡道大于25°時,要有防止倒架或迎頭冒頂?shù)拇胧?/p>

3.15 在煤層巷道中開口掘進其它巷道時,兩個巷道的夾角一般應在45°-90°之間。開口前必須對開口部位的基本巷道的頂板進行加固,開口處頂板沒有加固好,不得開口施工。交叉點處嚴禁擺放工具箱、備用設備和開班前會。

“交岔點、開口點”的加強支護要求:自兩巷道中心線交叉點沿原有巷道(靠近開口幫側300mm-500mm內(nèi))方向向兩側加固,兩側加固長度各不小于5m;新開口施工的巷道加固范圍自中心線交叉點往里不小于5m,且要安裝一個頂板離層指示儀;加固時頂板和兩幫要同時加固,可采用錨索、注漿、架棚支護或聯(lián)合加強支護,錨索支護采用“邁步交替式”的布置方式,不得以原巷道已有的錨索替代加固方式。

3.16 巷道貫通時,對貫通點附近的巷道必須進行預先加固處理,否則,不能貫通。加固方式和長度必須在作業(yè)規(guī)程或施工措施中明確規(guī)定。

3.17 掘進工作面必須保證有一個可靠的安全出口。掘進與后路維修不得同時進行。

4、沿空留巷的頂板管理

4.1 每項沿空留巷工程施工前,必須制定專門的沿空留巷設計、規(guī)程措施,并上報公司備案。

4.2 沿空留巷施工材料要進行入井前的質量合格檢查驗收,包括單體液壓支柱、鋼梁以及錨桿、錨索、金屬網(wǎng)等材料,板皮、墊板等輔助材料要符合規(guī)程設計要求。

4.3 沿空留巷工作要嚴格按照設計和規(guī)程措施施工,根據(jù)圍巖應力變化情況,對支護方式、支護參數(shù)要及時調(diào)整,以滿足留巷設計和現(xiàn)場要求。

4.4 加強留巷與工作面端頭交叉口的頂板管理工作,嚴禁工作人員在支架后方作業(yè),并嚴禁無關人員進入留巷地段。

4.5 施工過程中要明確專職人員負責留巷礦壓監(jiān)測,要有完整的巷道變形觀測記錄等數(shù)據(jù),及時對巷道變形資料進行分析整理,指導支護參數(shù)的改進。

4.6 圍巖變化監(jiān)測:在工作面前方20m、工作面切頂線后方80m范圍內(nèi),對巷道頂?shù)装逡平?、巷道寬度移近量、巷道底臌量進行定期監(jiān)測。

4.7 支護質量監(jiān)測:工作面留巷段每隔10-20m,對頂板離層情況,錨桿、錨索的受力情況,單體支柱阻力,采空區(qū)側擋矸效果,支柱、頂梁等支護材料失效、損壞情況,進行監(jiān)測、記錄,建立臺賬,作為技術改進的基礎資料。

4.8 首次實施沿空留巷或地質條件發(fā)生較大變化需改變沿空留巷方式等情況的礦井,要編制可行性技術分析報告,經(jīng)公司組織會審同意后方可進行沿空留巷工作。施工過程中要嚴格按照《沿空留巷管理辦法》執(zhí)行。

5、巷道維修的頂板管理

5.1 巷道維修要制定安全措施或操作規(guī)程,并要認真貫徹到每個參加施工的職工。施工過程中要嚴格按照《井巷維修操作規(guī)程》和《礦井巷道維修管理辦法》執(zhí)行。

5.2 對維修巷道要實行檢查驗收制。未經(jīng)驗收和驗收不合格的巷道不得交付使用。維修巷道驗收標準按照相應的掘進巷道質量標準進行驗收,特殊情況在規(guī)程(措施)中必須明確規(guī)定;要建立巷道維修及零星工程施工管理臺帳,明確分管部門及人員責任,每天根據(jù)具體情況填寫次日計劃、編制零星工程任務書,完成后登錄零星工程臺帳制度,形成零星工程施工安全保障體系;施工時間超過2天的工程,施工現(xiàn)場必須懸掛開工牌和施工圖板;對于固定地點間歇性施工的工程,每次開工前,施工任務書編制人或下達任務單位負責人,必須重新傳達,工人必須重新簽字;對現(xiàn)場條件發(fā)生變化,應及時根據(jù)現(xiàn)場條件,重新編制有關安全措施。

5.3 各礦巷道失修率不得超過規(guī)定。在架棚巷道內(nèi)維修時,要堅持先支后拆的原則,維護所用的支架、結構、形式、材質必須符合設計要求。

5.4 修復舊井巷前,必須檢查瓦斯。

5.5 在只有一個安全出口的巷道內(nèi)維修時,只能單茬作業(yè),必須由外往里逐架一次進行,且一次只能拆除一架,嚴禁分段整修、邊掘邊修。作業(yè)地點以里嚴禁人員進入。

5.6 斜巷由下往上維修時,應在維修地點下方設置防止碴塊滾落傷人的遮擋。

5.7 井巷維修和更換支護時,要隨時檢查頂幫及支護情況,在拆除舊支架前,應加固臨近的支架,加固長度在作業(yè)規(guī)程中要明確規(guī)定。先架好臨時支護,拆除原有支護時,必須及時除掉頂幫活矸并架設永久支護。在拆除舊支架時,作業(yè)人員應站在支護完好的地點操作,必須有專人觀山,任何人不得由此通過。

5.8 維修需要刷幫挑頂時,盡量以手動為主,如需要放炮時,必須放小炮,其炮眼個數(shù)、眼深、裝藥量應在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。放炮后及時找掉活渣,進行支護,裱褙要嚴實,嚴禁空頂作業(yè)。(找掉必須用長不少于1.8m的鋼釬或鐵棍。)

5.9 用錨網(wǎng)支護形式維修巷道時,還應參照本文“掘進工作面的頂板管理”的有關條款執(zhí)行。

6. 本規(guī)定自____年_月_日起執(zhí)行。

第12篇 煤礦井下爆炸材料安全管理六條規(guī)定

一、 必須嚴格執(zhí)行爆炸材料入庫、保管、發(fā)放、運輸、清退等安全管理制度，嚴禁違規(guī)管理和發(fā)放爆炸材料。

二、 必須使用煤礦許用的炸藥和雷管，嚴禁使用黑火藥、凍結或半凍結的硝化甘油類炸藥、火雷等非煤礦許用爆炸材料。

三、 爆炸材料庫的2個出口必須分別裝設抗沖擊波活門或抗沖擊波密閉門，嚴禁裝設不符合標準的密閉防爆門。

四、 爆炸材料庫內(nèi)的炸藥和雷管必須限量、分開貯存，嚴禁超量貯存、違規(guī)堆放。

五、 爆炸材料必須專人領取、如實編號登記，作業(yè)剩余爆炸材料必須當班清退回庫，嚴禁私拿，私藏，嚴防丟失。

六、 雷管和炸藥必須分開并由專人運送，嚴禁與其他材料混合運輸，嚴禁在交接班，人員上下井時間運輸。

第13篇 礦井通風設施管理規(guī)定

一、礦井通風設施設立的地點、種類、型號等必須按技術措施要求執(zhí)行。

二、通風設施的安裝、維修、拆除等工作由通風部門負責。

三、拆除通風設施必須預先通知通風部門，由通風部門派人施工。其他任何單位、任何人不得以任何借口拆除通風設施。否則按“三違”懲處并追究責任。

四、各生產(chǎn)單位按區(qū)域劃分，負責本區(qū)域內(nèi)的通風設施的管理工作，損壞設施及時通知通風工區(qū)處理，材料費由責任單位支付，人為破壞加倍處罰。

五、通風設施安裝完畢后，通風部門應向礦總工程師或技術科申請驗收，質量符合《國有重點煤礦生產(chǎn)礦井質量標準化標準》及公司《通風設施技術規(guī)范》之規(guī)定，移交給相應生產(chǎn)單位。

六、所有通風設施應掛牌管理，標明設施的種類、編號、管理人等。

七、礦井主要反風設施要按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定定期檢查，由礦長組織有關部門每季度至少檢查一次，并有記錄可查。

第14篇 煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條 為嚴格控制煤礦超定員、超強度、超能力組織生產(chǎn),準確掌握煤礦井下人員的數(shù)量及位置,便于災變時的救援,根據(jù)《煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)通用技術條件》(aq6210-2007)和《煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)使用及管理規(guī)范》(aq1048-2007),制定本規(guī)定。

第二條 井工開采的礦井,必須安裝使用煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng),并實施24h運行和實時監(jiān)控,未安裝煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)的,不得組織生產(chǎn);基建礦井井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)要與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收和同時投入使用。

第三條 每一個入井人員都必須攜帶識別卡,煤礦要嚴格入井攜卡的管理工作。入井人數(shù)應符合國家和省有關規(guī)定。

第四條 各礦總調(diào)度室、人員入井井口應安裝入井人數(shù)電子公示牌,并準確公示礦井生產(chǎn)能力、核定入井人數(shù)、實際入井人數(shù)。

第五條 所有井工開采的煤礦企業(yè)要把煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)監(jiān)測的考勤信息作為職工計酬的原始依據(jù)。

第六條 本規(guī)定適用于各級煤炭行業(yè)主管部門及各煤礦企業(yè)對煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)的安裝、使用、維護、管理及日常監(jiān)管。

第二章 設計、選型與安裝

第七條 礦井安裝煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)應編制專項設計,繪制系統(tǒng)設備布置圖,標明分站、電源、中心站設備位置、接線、傳輸電纜敷設、供電電纜敷設等,并根據(jù)實際生產(chǎn)需要及時修改。

第八條 煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)必須符合《煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)通用技術條件》(aq6210-2007)的技術要求。

第九條 煤礦安裝使用的煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)必須取得“‘ma’標志準用證”。嚴禁不同系統(tǒng)間的設備進行置換。

第十條 各級煤炭行業(yè)管理部門和各集團公司井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)的中心站均應設置在總調(diào)度室,各煤礦的井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)的中心站宜設在總調(diào)度室,若中心站不設在總調(diào)度室時,應在總調(diào)度室設終端;中心站主機應雙機或多機備份,一臺使用,一臺或多臺備用,每班值班人員不少于2人,并保證24小時不間斷運行。

第十一條 井下分站應安裝在便于讀卡、觀察、調(diào)試、校驗、圍巖穩(wěn)定、支護良好、供電方便、無淋水、無雜物的地點。安設時應加墊支架,或吊掛在巷道中,使其距巷道底板不小于300mm。

第十二條 備用分站、識別卡的數(shù)量應滿足礦井的需要。

第十三條 隔爆兼本質安全型防爆電源(或帶有隔爆兼本質安全型防爆電源的分站)宜設置在采區(qū)變電所,嚴禁設置在下列區(qū)域:

(1) 風電、瓦斯電閉鎖的斷電范圍內(nèi);

(2) 低瓦斯和高瓦斯礦井的采煤工作面和回風巷道內(nèi);

(3) 煤與瓦斯突出礦井的采煤工作面、進風巷和回風巷;

(4) 掘進工作面內(nèi);

(5) 采用串聯(lián)通風的被串采煤工作面、進風巷和回風巷;

(6) 采用串聯(lián)通風的被串掘進巷道內(nèi)。

第十四條 隔爆兼本質安全型防爆電源(或帶有隔爆兼本質安全型防爆電源的分站)的供電電源必須取自被接開關的電源側,嚴禁接在被接開關的負荷側。宜提供專用供電電源。

第十五條 設分站的巷道進出口兩側應設置交通工具的限速標志,限速標志應安裝在距分站不小于50m的范圍。

第十六條 系統(tǒng)中使用的防爆設備必須有防爆合格證,并按照產(chǎn)品說明書的要求經(jīng)檢驗合格、調(diào)試,在地面運行24小時候,方可下井使用。

第十七條 位置監(jiān)測分站(探頭)的安裝位置及數(shù)量要求:

1、重點區(qū)域:礦井各個行人井口、回采工作面和掘進工作面的進風巷和回風巷應成對配備分站(探頭)用于監(jiān)測全礦井、重點區(qū)域的人數(shù)及行走方向,成對安裝的兩個分站(探頭)要根據(jù)覆蓋半徑的大小避免互相干擾。

2、限制區(qū)域:可在限制區(qū)域的入口向后延伸5-15m處安裝1個分站(探 頭)。

3、特殊工種人員活動路線:設置分站(探頭)要兼顧能監(jiān)測到特殊工種人員的活動路線,確實不能兼顧的,應單獨安裝分站(探頭)。

4、各重點區(qū)域的分站或探頭的位置布置應合理,保證各區(qū)域人員分布、遇到異常(如停電、放炮、停產(chǎn)等)情況,人員撤出情況在地面中心站顯示。

5、根據(jù)煤礦實際情況,在井底車場、中央(采區(qū))變電所、井下炸藥庫、井下水倉、巷道分支處等地點也可安裝分站(探頭)。

第十八條 各煤礦入井口應至少配備2臺識別卡的檢卡儀分站,入井和出井人員必須在檢卡分站檢卡,驗證識別卡的唯一性和有效性。

第十九條 各煤礦應配備至少一臺移動分站用于搶險救災。

第三章 聯(lián)網(wǎng)要求

第二十條 國有重點煤礦要實現(xiàn)礦-集團總公司(另給子公司)-省煤炭工業(yè)局三級聯(lián)網(wǎng)。

第二十一條 國有市級地方煤礦要實現(xiàn)礦-集團公司-市煤炭工業(yè)局-省煤炭工業(yè)局四級聯(lián)網(wǎng)。

第二十二條 國有縣級地方煤礦要實現(xiàn)礦-縣煤炭工業(yè)局(另給集團公司)-市煤炭工業(yè)局-省煤炭工業(yè)局四級聯(lián)網(wǎng)。

第二十三條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦要實現(xiàn)礦-縣煤炭工業(yè)局-市煤炭工業(yè)局-省煤炭工業(yè)局四級聯(lián)網(wǎng)。

第二十四條 聯(lián)網(wǎng)上傳數(shù)據(jù)要遵守山西省煤炭工業(yè)局制定的《山西省煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范》。

第四章 使用與維護

第二十五條 煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)的使用與維護嚴格遵守《煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)使用與管理規(guī)范》(aq1048-2007)的要求。

第二十六條 各級煤炭行業(yè)管理部門的總調(diào)度室,應配備足夠的計算機和網(wǎng)絡技術人員,做好系統(tǒng)的使用維護工作。

第二十七條 下一級中心站向上一級中心站上傳實時監(jiān)測信息,接受上一級 網(wǎng)絡中心下達的指令并及時做出響應。

第二十八條 網(wǎng)絡中心站值班人員發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡通信中斷或無記錄,應立即查明原因,報告值班領導,下達處理意見,并將處理結果記錄在案。

第二十九條 縣煤炭行業(yè)管理部門應根據(jù)無能力管理監(jiān)控系統(tǒng)的煤礦分布,合理劃分區(qū)域,并建立區(qū)域技術服務中心,實行專業(yè)化管理,市場化運作,為煤礦提供技術服務。

第三十條 煤礦企業(yè)根據(jù)實際情況可將安裝、調(diào)校、維護工作委托區(qū)域技術服務中心負責。

第五章 系統(tǒng)管理

第三十一條 煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)應堅持“分級管理、分級負責、分級反饋、分級響應”的原則。

第三十二條 各煤礦集團公司、縣、市、省煤炭行業(yè)管理部門應成立安全監(jiān)控中心,負責煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡的管理,負責對煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)運行得技術指導和監(jiān)督。

第三十三條 煤礦企業(yè)是井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)安裝、使用、運行、維護、管理的主體;各級安全監(jiān)控中心(煤礦的安全監(jiān)控管理機構)具體負責系統(tǒng)安裝、使用、運行、維護和管理工作。

第三十四條 各級安全監(jiān)控中心(煤礦的安全監(jiān)控管理機構),應制定崗位責任制、操作規(guī)程、值班制度等規(guī)章制度,規(guī)范系統(tǒng)的日常管理。

第三十五條 煤礦必須利用井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)及時準確監(jiān)測井下人員工作信息和報警信息,并對報警信息及時處理,必須實時接收上級網(wǎng)絡中心的信息指令,并及時響應。

第三十六條 集團公司負責對所轄煤礦企業(yè)煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)的建設、聯(lián)網(wǎng)、運行情況進行全面監(jiān)管。

第三十七條 縣級煤炭行業(yè)管理部門負責對轄區(qū)內(nèi)煤礦企業(yè)的煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)的建設、聯(lián)網(wǎng)、運行情況進行行業(yè)監(jiān)管;組織開展年檢、人員培訓、設備更新;對煤炭企業(yè)的煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡管理運行進行考核。

第三十八條 市級煤炭行業(yè)管理部門負責對轄區(qū)內(nèi)縣區(qū)煤炭行業(yè)管理部門和市營煤礦企業(yè)的煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)的建設、聯(lián)網(wǎng)、運行情況進行行業(yè)監(jiān)管;組織開展年檢、人員培訓、設備更新;對縣級煤炭行業(yè)管理部門和市營煤礦企業(yè)的煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡管理運行進行考核。

第三十九條 省級煤炭行業(yè)管理部門是網(wǎng)絡運行得行業(yè)監(jiān)管部門。負責制定管理辦法和技術標準;負責推廣新技術、新經(jīng)驗;負責上崗人員培訓考核發(fā)證及網(wǎng)絡年檢工作;對市級煤炭行業(yè)管理部門的煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡管理運行進行考核。

第四十條 上級網(wǎng)絡中心負責對下級網(wǎng)絡中心進行技術指導和監(jiān)督。

第四十一條 安全監(jiān)控工和中心站值班人員應按照省煤炭行業(yè)管理部門規(guī)定,經(jīng)指定培訓機構培訓,并取得合格證,持證上崗。

第六章 附 則

第四十二條 本規(guī)定由省煤炭工業(yè)局負責解釋。

第四十三條 本規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行。

第15篇 礦井運輸管理規(guī)定

第一章???? 總則

第1條? 運輸線路的責任范圍原則上按以下規(guī)定劃分：

一、主要運輸線路（指由運輸隊負責使用、維護和管理的）包括：井底車場、主要運輸大巷和石門、主要絞車道、地面運矸干線。

二、一般運輸線路包括：除主要運輸線路以外的運輸軌道線路。采煤面兩道及掘進施工巷道的軌道由各區(qū)隊自行使用、維護和管理。

三、所有工作區(qū)域（包括運輸設備、設施、安全保護裝置）必須明確責任范圍，落實責任單位，不準存在“三不管”地段和責任盲區(qū)。

第2條? 礦井軌道運輸實施細則

一、做到“三同時”，即：設計部門在進行巷道設計時，必須同時考慮軌道、道岔的鋪設以及小絞車的安裝問題并經(jīng)各業(yè)務管理部門會審。運輸斜巷設計時，必須同時設計相應的擋車裝置。

二、在進行采掘巷道工程質量驗收時，必須同時把軌道質量作為一項重要考核內(nèi)容，確保施工一次到位，避免重復勞動和浪費材料。

三、主要運輸巷道的軌道由運輸隊負責使用、維護和管理，各采掘及輔助生產(chǎn)單位的軌道由各區(qū)隊自行維護和管理。

第3條? 各采掘及輔助生產(chǎn)單位機電副隊長分管軌道運輸工作，業(yè)務上受運輸隊領導。

第4條? 運輸技術管理

一、建立運輸管理資料室，健全各種基礎技術管理資料，實行微機管理。有完整的絞車、電車、平（斜）巷人車、礦車的管、用、修臺帳和設備技術檔案；電機車制動距離試驗和年審報告、斜巷人車試驗、連接裝置靜拉力試驗、鋼絲繩的原始資料和試驗記錄、斜巷跑車防護裝置試驗等。

二、對設備、設施實行圖牌板管理。帳、卡、物、牌板四對口。

三、健立健全運輸各工種操作規(guī)程、崗位責任制、安全生產(chǎn)責任制、運輸規(guī)章制度。各項工程施工技術措施齊全完整。

四、制定運輸年度各工種培訓計劃，建立職工個人培訓檔案。對操作各種運輸設備、設施的專職或兼職電車司機、絞車司機、把鉤工、信號工等工種，都必須經(jīng)過培訓且每年要考核一次，考試合格，方能持證上崗。嚴禁無證頂崗。

第5條? 掘進工作面采用軌道運輸時，其掘進作業(yè)規(guī)程必須包括以下內(nèi)容，并經(jīng)運輸部門會簽：

一、擋車設施安裝位置和形式；

二、小絞車安裝位置和安裝方式、車房規(guī)格、提升車數(shù)、鋼絲繩選擇驗算；

三、臨時車場斷面圖，信號室位置及規(guī)格要求；

四、人行臺階；

五、小電車牽引車數(shù)；

六、導向輪固定與檢查維修規(guī)定；

七、行車不行人制度等；

八、軌道中心線。

第二章? 平巷運輸

第6條? 軌道運輸平巷的凈斷面、人行道寬度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，不符合規(guī)定的要制定規(guī)劃或措施限期整改。

主要運輸大巷，若水溝設計在人行道側，蓋板必須齊全、穩(wěn)固。管線、電纜按標準敷設。人行道上禁止堆放物料，無浮矸雜物。

第7條? 主要運輸大巷、車場的軌道達到優(yōu)良品，其它達到合格品。

第8條? 主要運輸大巷要設置巷標、里程標，彎道和道岔處應設參數(shù)牌板，彎道、道岔、風門、巷道口及硐室口等處均應設置警標以提醒司機注意。

第9條? 大巷施工

在巷道內(nèi)施工作業(yè)時，在施工地點兩端60m處設警示信號，以示機車停運或慢行，機車運行時要發(fā)出信號，并通知井下運輸調(diào)度員。嚴禁在施工警戒區(qū)內(nèi)會車。

第10條? 阻車器的安裝與使用

一、副井上下口車場與操車機連接處及出車道與車場連接處必須安設防止調(diào)車車輛誤入井口作業(yè)區(qū)的阻車器。

二、在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。

三、在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器。

四、井上下翻車機人口處必須安設阻車器。

五、阻車器的開啟和關閉，應采用距軌道外側安全距離不小于300mm的踩板式或具有自動復位功能的拉桿進行控制。

第11條? 人力推車

一、一個人只準推一輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同時推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m；坡度大于7‰時，禁止人力推車。

二、在夜間或在井下，推車人必須備有礦燈，在照明不足的區(qū)段，應將礦燈掛在礦車行進方向的前端。

三、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人都必須及時發(fā)出警號。

四、嚴禁放飛車。

五、在機械運輸巷道推車時，要先取得運輸調(diào)度人員的同意。嚴禁同一區(qū)段機動車輛與人力車同時行駛。

第12條? 電機車運輸

一、機車安全設施

行駛3臺以上機車時，使用帶有電氣必須的信號裝置，使用5臺及其以上電機車運輸時應使用“信、集、閉”系統(tǒng)。

礦用防爆特殊型電機車必須設置車載試甲烷檢測報警儀或便攜式甲烷檢測報警儀及斷電保護裝置。

彎道、井底車場和其它人員密集的地點（包括頂車作業(yè)區(qū)）要使用預報警信號裝置（同時發(fā)出聲光），關鍵部位的道岔使用道岔指示器。道岔位置安裝統(tǒng)一制作的道岔標識牌

單獨電機車和列車組必須前有照明，后有紅燈。機車必須保證有足夠的照距，對達不到標準的照明燈具必須盡快更換。井下正常使用的電機車嚴禁關閉照明。

機車要有堅固的頂棚和門欄。只有將門關閉后才準開動機車，不準站在車下操作機車。

二、電機車的運行

電機車司機是電機車的當然責任者，要做到會使用、會維護、會檢查、會保養(yǎng)、保持機車清潔，使其經(jīng)常處于完好狀態(tài)。任何司機不得開動非完好的機車。

電機車要實行年審制度。每年應將年審結果報公司運輸主管部門，年審不合格的機車嚴禁運行。

電機車必須定期檢修，責任到人，始終保持完好狀態(tài)，機車的閘（手閘或氣閘、電制動）、燈、警鈴（喇叭）任何一項不正常均不得使用。電機車應執(zhí)行包機制。

司機不得將頭和身體探出車外，司機離開座位，必須切斷電源，將控制器手把取下并扳緊車閘，但不得關閉車燈。

司機不準擅離工作崗位。司機在開車前，接近風門、巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪音大等處所，以及前面機車或視線有障礙時，都必須減速并發(fā)出警號。

正常運行中嚴禁頂車。確需頂車時，除車輛必須與機車相連接外還必須有專人引導。

列車的制動距離，每年至少測定一次。運送物料時不得超過40m，運送人員時不得超過20m。

兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。

電機車要實行年審制度。每年應將年審結果報公司運輸主管部門，年審不合格的機車嚴禁運行。

車輛發(fā)生掉道或中途停車，司機（或跟車工）應向行駛反方向前進。發(fā)現(xiàn)來車應立即用礦燈或吹哨讓其停車，防止追尾。

電機車牽引超長車輛時，電機車與超長車輛之間要連掛礦車（或專用連接桿連接）。

第13條? 軌道運輸：

一、新建或擴建礦井中，對于運行7噸及以上機車或3噸及其以上礦車的運輸大巷及地面排矸系統(tǒng)主干線，軌型不得低于30kg/m，其它平巷軌道線路的軌型不低于22kg/m（包括采區(qū)運送綜采支架的軌道線路）。

二、嚴禁生產(chǎn)和使用鋼柱式軌枕。

三、軌道線路曲線段必須設置軌距拉桿。必須使用木質軌枕，確保曲線段軌道線路內(nèi)軌加寬、外軌加高及正矢值符合規(guī)定。

四、所有運輸線路都必須使用標準道岔，嚴禁使用簡易道岔（驢尾巴）。

五、主要運輸巷道及車場的扳道器應有壁龕，人行道上禁止安設扳道器。

六、礦井軌道必須按標準鋪設。主要運輸巷道軌道的鋪設質量應符合下列要求：

1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5毫米，高低和左右錯差不得大于2毫米。

2、直線段兩條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內(nèi)軌頂面的高低差，都不得大于5毫米。

3、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5毫米，下偏差為-2毫米。

4、在曲線段內(nèi)應設置軌距拉桿。

5、軌枕的規(guī)格和數(shù)量應符合標準要求，間距偏差不得超過50毫米。道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。同一線路必須實用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型。礦井軌道使用期間應加強維護，定期檢修。

七、道床?？刹捎脠杂驳乃槭?、卵石或不易自燃的矸石鋪設道床，石渣粒度以20～40毫米為宜，其中不得摻有碎末等雜物。在主要運輸巷道，軌枕下的道渣厚度不得小于100毫米，并至少要把軌枕1/2～2/3的高度埋入渣內(nèi)。道床寬度一般可按軌枕長度再加200毫米考慮。相鄰兩軌枕中心線間距一般為0.7～0.8米，在鋼軌接頭、道岔和彎道處應適當減小。

八、為了使車輛在曲線內(nèi)前后輪緣均能緊貼外軌，要求巷道轉彎處要有一定的最小曲率半徑。在車輛運行速度小于1.5米/秒時，其曲率半徑不應小于車輛軸距的7倍；大于1.5米/秒時，其曲率半徑不應小于車輛軸距的10倍;通常600毫米軌距電機車行駛的彎道半徑不得小于12米，一般為12～15米或20米，900毫米軌距電機車行駛的彎道半徑不得小于15米，一般為為15～20米或25米。

第14條? 井口操車設備

一、井口、井底安全門必須與罐位和提升信號連鎖：罐籠到位并發(fā)出停車信號后安全門才能打開；安全門未關閉，只能發(fā)出平調(diào)信號；發(fā)出開車信號后，安全門打不開。

二、井口、井底搖臺與罐籠停止位置、阻車器和提升信號連鎖：罐籠未到位，放不下?lián)u臺，打不開阻車器；搖臺未抬起，阻車器未關閉，發(fā)不出開車信號。

三、操車設備平時應處于正常運行狀態(tài)，只有在進行設備的維修處理故障時才能轉換到檢修狀態(tài)下工作。

四、副井上下口必須安設能夠在發(fā)出開車信號后，發(fā)出“信號已發(fā)，嚴禁入罐”的聲光信號報警裝置。

第三章? 斜巷運輸

第15條? 傾斜巷道符合設計要求及《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，無空幫、空頂、淋水現(xiàn)象，無矸、料等雜物堆積，清潔整齊，底板平整，無積水泥濘，達到平、直、凈。斜巷內(nèi)的管線吊掛應按標準敷設。達到電纜一條線，管路一條線。

第16條? 有水的傾斜巷道必須有正規(guī)的水溝，蓋板齊全（設計無蓋板除外），流水暢通，不沖刷道心。

第17條? 每個采區(qū)必須有人行道，坡度在15°以上必須有臺階，25° （４）0以上加設扶手，臺階寬度不小于0.7m，步距合適，通風良好，與每個工作面上下平巷暢通。

第18條? 主要軌道上下山禁止兼作人行道，要實行封閉管理，禁止行人，各通道口掛禁止行人牌板。

第19條? 提升任務不大的軌道斜巷兼作人行道時，要嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的制度并有“行人不行車，行車不行人”警示牌板，懸掛在巷道中間距離軌面不低于2米。提升信號應由下口發(fā)到上口，再由上口發(fā)至車房。上下車場及中間甩道口必須使用行車聲光報警裝置。未經(jīng)把鉤工同意，任何人不得上下，不得在作業(yè)區(qū)休息。人行道的設置執(zhí)行第17條。

第20條 單鉤提升的軌道上下山上部車場必須優(yōu)先按甩車場形式設計，從根本上解決上口的跑車問題。

第21條? 軌道上、下車場的長度、坡度及調(diào)車設備，均應符合設計規(guī)范，車場長度不得小于一次提升串車總長的三倍。摘掛鉤的上部平車場的坡度應不大于7‰。

第22條? 把鉤工在發(fā)出開車信號之前，必須檢查牽引車數(shù)、連接裝置、裝載情況、保險裝置和主繩余繩情況。當主繩余繩較多、牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超高、超長、超寬、超重或偏載嚴重有翻車危險時，都不得發(fā)出開車信號。

第23條? 斜巷上下口及中間各甩道摘掛車地點要設置標志牌，標明限定的提升車輛數(shù)、巷道斜長、傾角等參數(shù)，嚴防超掛車輛。

第24條? 軌道上下口及中間甩道車場必須設置信號硐室，安裝通訊設施。

第25條? 地滾的安裝、管理

一、上車場變坡點處應裝設直徑不小于250mm，寬度200mm～250mm，軸徑不小于40mm的地滾。

二、傾角在25°以下，安裝地輥的間距最大不得超過15m；傾角在25°以上，間距最大不得超過20m。地輥直徑不得小于150mm，寬度不小于250mm，軸徑不小于22mm。

三、如巷道傾角不一致，在變坡點應加設地滾。

四、在巷道轉彎處應安裝能轉動的立輥，尺寸可以參照以上規(guī)定，長度根據(jù)需要而定。

五、嚴禁鋼絲繩與道板、軌道和巷幫及支架、頂梁磨擦，禁止使用不轉動的各種物品代替。

六、必須明確專人從事斜巷地滾的檢查和維護工作，發(fā)現(xiàn)不完好的立即進行更換。地滾進行編號管理。

第26條? 傾斜井巷的軌道

一、行駛斜井人車的軌道及道岔必須達到優(yōu)良品，其它應達到合格品。

二、軌型：絞車滾筒直徑1.6m及以上的提升斜巷軌道，軌型不得低于24kg/m，其它斜巷軌道的軌型不得低于18kg/m。

三、使用插爪式人車的斜巷絞車道必須使用木質軌枕，且露出道渣面高度不得小于1/3。

四、使用抱軌式人車的斜巷絞車道，接頭應錯接，使用隱形螺栓的特制軌道夾板，相對錯距不小于２m。

五、傾斜井巷上下變坡點處的軌道不得有接頭，應根據(jù)變坡點處的實際坡度，制作成踏彎和羅鍋，將軌道彎成弧形。

第27條? 擋車裝置的設計與安裝

一、設計部門設計運輸斜巷的同時，必須同時設計相應的擋車裝置。

二、一般規(guī)定

1、串車提升斜巷上部平車場距變坡點0.5米～2米處必須安設能自動復位的阻車器。

2、上口變坡點以下略大于一列車長度處必須安設擋車欄。

3、斜巷上部平車場入口必須安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的擋車裝置。

4、斜巷各車場必須安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的擋車裝置。

5、擋車裝置必須經(jīng)常關閉，放車時方準打開。

6、安設的擋車裝置和跑車防護裝置必須靈敏可靠、有效。

7、兼作行駛人車的斜井，在提升人員時，斜井中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。

三、絞車滾筒直徑1.2米以下的斜井

1、斜長40～200米的斜井，在斜井井身距離下口變坡點3～10米處，必須安設跑車防護裝置，此跑車防護裝置的操作人員必須在躲避硐室內(nèi)操作。

2、斜長大于200米的斜井，中下部還應增設一套自動跑車防護裝置。

四、絞車滾筒直徑1.2米以上的斜井

1、在斜井井身內(nèi)擋車欄以下，必須安設自動動作（不允許手動）跑車防護裝置。

2、距下口變坡點20～30米處必須安設一套。

3、中部可根據(jù)斜井長度安設若干套。

五、掘進施工的斜井

1、在距掘進迎頭20米處必須設擋車欄，并隨掘進頭推進，相應移動其擋車欄。

2、斜長超過50米時，上變坡電下方大于一列車長度（或下口變坡點向上3～10米）處必須增設擋車欄。

六、1.2米及以上絞車的變坡點以下略大于1列車長度處擋車裝置應與絞車實現(xiàn)聯(lián)動。

七、擋車裝置的設置，不得影響正常的提升作業(yè)和各種大型設備、材料和人車的安全通過。最突出部分與軌道外緣的距離不得小于0.5m。

八、斜巷擋車裝置各種檔的標識：自動復位地檔腳踏板為綠色，擋車尖用200毫米寬紅白相間的色環(huán)；檔車門用200毫米寬紅白相間的色環(huán)，自動跑車防護裝置的脫扣機構用紅色標識。

九、擋車裝置安裝后必須堅持使用，任何人不得以任何借口棄之不用或隨意拆除。凡未有裝設擋車裝置的提升斜巷不得作業(yè)。

十、把鉤工交接班時，除按相應規(guī)定交接外，還要對擋車裝置的運行情況交接。擋車裝置發(fā)生故障要及時向所在單位領導報告請求立即處理，在隱患未消除之前，不得發(fā)出開車信號。

十一、、廠家生產(chǎn)的擋車裝置，其安裝、使用、維護、試驗要嚴格按使用說明書及有關文件的規(guī)定進行；自行設計的各種擋車裝置都必須進行現(xiàn)場試驗，同一種擋車裝置當使用條件（巷道傾角、提升數(shù)量、裝設距離等）發(fā)生改變時，要重新試驗，試驗合格后方可投入使用。以上試驗要做好記錄并保存。

十二、下山掘進時，除上車場按上述規(guī)定設置擋車裝置外，在工作面的上方還必須設置堅固可靠的常閉擋車裝置，放車時方可打開。擋車裝置應隨掘進工作面前進而移動。擋車裝置距工作面的最大距離，在作業(yè)規(guī)程中必須明確規(guī)定。擋車裝置要指定專人操作。

十三、在混合提升的傾斜井巷提人時，要將跑車防護裝置（包括聯(lián)動擋車欄）全部鎖定，以防誤動作造成意外事故。

第28條? 斜巷提升設備（絞車滾筒直徑1.2m及以上的提升）

一、斜巷提升設備必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定配齊各項保護裝置（具有過卷、過速、深度指示失效、減速報警、行程顯示、松繩保護功能）；凡負力提升系統(tǒng)，擔負運送人員的絞車必須配齊動力制動，否則不能提人。

二、設備硐室人口處必須懸掛“要害場所閑人免進”禁示牌，硐室內(nèi)配0.2m3以上的砂箱，2∽4只滅火器。

三、絞車硐室內(nèi)必須懸掛包括以下內(nèi)容的牌板：絞車參數(shù)牌板、絞車操作規(guī)程、司機崗位責任制、交接班制、鋼絲繩檢查制、絞車巡回檢查制、干部上崗查崗制、要害場所管理制、包機責任牌、絞車機械（電氣）原理圖。

四、絞車硐室內(nèi)必須配備的記錄有：絞車運行日志、交接班記錄、要害場所登記、干部上崗記錄、檢修記錄、鋼絲繩檢查記錄。

五、絞車技術檔案包括：設備說明書（圖紙）、大型檢修記錄、鋼絲繩出廠合格證（試驗記錄）、設備更新改造記錄、性能測試記錄、跑車防護試驗記錄、事故記錄。

六、建立絞車油脂檔案，配備井下濾油設備，每半年必須對各絞車泵站清空清洗過濾一次，加注新油必須應濾后注，保證油質符合要求。

第29條? 斜巷內(nèi)運行車輛脫軌后復往正軌時，必須根據(jù)具體情況，采取有效安全措施，不得摘鉤處理，不得用主提升繩強拉硬拽。不得使用保險繩處理掉道事故。

第30條? 具備條件的斜巷上下口及各甩道車場應安裝調(diào)度絞車，不準以過放牽引繩的方法調(diào)度車輛以防松繩過多造成事故。

第四章? 人員運輸和行人規(guī)則

第31條? 人員上下的傾斜井巷，垂深超過50m時，必須裝設斜井人車或其它機械運送人員。對于不具備安裝架空乘人裝置和運行斜巷人車運送人員的傾斜運輸斜巷和正在從事上下山掘進施工巷道，可以安裝行人助行器。水平巷道長度超過1.5km的主要行人平巷，上下班時必須采用平巷人車運送人員。上下人員的車場應設有候車硐室并執(zhí)行點鉤制度。

第32條? 平巷人車的管理

一、平巷人車必須落實專人負責檢查維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理確保人車安全運行。人車車門處要裝設保護鏈，保護鏈直徑不小于8mm。具備一側上下人員條件的，須將上下人的另一側封閉。人車運行前，乘車人員要掛好保護鏈，經(jīng)檢查確認無違反乘車制度時方可發(fā)出開車信號。

二、嚴禁在運送人員時同時運送有爆炸性的、易燃性的及腐蝕性的物品，或附掛物料車。

三、在人員集中乘車時，運輸安全監(jiān)察員要在場維持秩序，制止違章乘車。乘車人的任何部位及攜帶物品均不得露出車外，只能等車停穩(wěn)后再上下。

在非集中乘車時，乘車人應聽從押車人或司機指揮。

嚴禁乘車人員扒車、蹬車、跳車或乘坐非乘人車輛。嚴禁超員乘坐。

四、押車人在每次開車前應對人車及人車聯(lián)結裝置各個部位全面檢查，發(fā)現(xiàn)不合格不得運行。

五、應指定上下人的地點，停車點要懸掛醒目標志、人車乘坐管理制度及列車時刻表。

第33條? 斜巷人車管理

一、斜井人車必須執(zhí)行從一側上下人，另一側要用金屬網(wǎng)或扁鐵固定牢靠，不得松動。

二、斜井人車必須有跟車人，配備人車信號機，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。人車押車人員要選擇責任心強的人擔任，能了解人車的結構、性能、工作原理，會操作、會檢查。培訓合格，持證上崗。

三、每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放一次空車，證實巷道和軌道不會引起掉道或有其它危險，然后才能乘坐人員（連續(xù)運人不在此限）。

四、斜井人車的防墜器，每班運行前專人（維護工和押車工）做靜止手動落閘試驗，每月進行一次靜止松繩落閘試驗，每年進行一次重載全速脫鉤試驗。對新安裝或大修后的人車必須進行脫鉤試驗，合格后才能運行。人車每次試驗必須嚴格按人車試驗細則規(guī)定進行。上述試驗要作詳細記錄并保存。

五、插爪式人車緩沖木的材質，要選擇韌性大、無裂紋、無節(jié)頭的木材并符合人車使用說明書的要求，緩沖木切割長度超過100mm時要立即更換。

第34條? 架空乘人裝置的管理

?每日必須落實專人負責進行檢查維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理確保運人安全。

?蹬座中心距巷道一側的距離不得小于0.7m，蹬座與巷道底版的安全間距不得小于0.2m，運行速度不得大于1.2m/s，乘座間距不得小于5m。

三、在運行中人員要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動，不得手扶鋼絲繩，沿線設置禁示標志。必須有防止吊桿碰觸托輪的措施。

四、?禁同時運送攜帶爆炸品的人員。

五、?架空乘人裝置的乘人沿線必須敷設照明并設有可隨時實現(xiàn)停車的信號裝置。下人地點的前方安設能自動停車的安全裝置。

六、驅動裝置必須安設液壓制動器。

第35條? 行人規(guī)則

一、在運輸巷道行走必須走人行道。

二、人員在巷道行走時應精力集中，密切注意前后方來車及其它運行中的機械。

三、當行走在人行道寬度不足的地段時，前后方來車，應及時躲入就近的躲避硐，避開來往車輛。

四、入井人員不準在主要運輸巷道逗留，嚴禁在巷道中追逐、打鬧。

五、人員行走時嚴禁進入有警示不準進入的巷道和硐室。

六、嚴禁不帶礦燈、不戴安全帽行走，嚴禁礦燈不亮時獨自行走。

七、過彎道和橫過軌道時，要注意聲光信號，做到一停二看三通過，嚴禁搶行和翻越車輛。確需從車輛連接處通過時，應確認無機車、絞車、推車機等動力牽引，且車輛處于靜止狀態(tài)。嚴禁在雙軌巷道鄰線有車輛通過時從車輛連接處通過。

八、人員攜帶較長物件時，要嚴防物件觸及架線和運行中的車輛。

九、人力運送（指肩扛、人抬）較大物件時，遇有來往車輛，應停止行進，待車輛通過后，方可繼續(xù)行走。

第五章? 小絞車和小電瓶車

第36條? 小絞車管理

一、領用審批制：新安裝小絞車必須由安裝單位填寫安裝審批單，并經(jīng)礦副總工程師批準方可施工。其內(nèi)容應包括：安裝絞車的型號、地點、安裝日期、技術要求和安全措施等，并有平面布置圖和巷道坡度圖。小絞車必須是機電部門認證的完好設備。

二、安裝驗收制：小絞車安裝要嚴格按審批單中的技術要求進行施工。安裝完畢后，由礦組織機電、運輸和安裝單位進行驗收，驗收合格并填寫驗收單后方可投運。

三、使用非本單位的小絞車執(zhí)行“申請制”：使用非本單位的小絞車時必須到小絞車責任單位辦理申請手續(xù)，經(jīng)批準后方可持手續(xù)證明使用該絞車。

四、小絞車要實行掛牌管理。管理牌板上要標明地點、設備名稱、編號、斜巷長度、坡度、鋼絲繩規(guī)格、允許牽引數(shù)量、使用單位和維護人，同時張掛小絞車操作規(guī)程與司機崗位責任制。

五、小絞車運輸必須有完善的信號系統(tǒng)。設置行車紅燈或聲光報警裝置。小型電器上板，開關上架。

六、小絞車更換管轄單位時，必須辦理交接手續(xù)，由原管轄單位通知運輸隊，運輸隊負責牽頭辦理。

七、小絞車不用時要及時拆除回收。

第37條? 小絞車安裝

一、小絞車指滾筒直徑1.2m以下（不含1.2m）的絞車。

二、安裝小絞車的巷道、硐室符合設計要求，工程質量應達到合格品。絞車安裝地點必須有照明，不得有淋水和積水。

三、25kw及以上小絞車安裝硐室必須有正規(guī)設計，絞車一律采用混凝土基礎固定；25kw以下小絞車使用期三個月以上的，必須采用混凝土固定，使用期三個月以下的臨時性小絞車，可采用壓柱、戧柱或錨桿固定。

四、采用壓柱、戧柱固定的臨時性絞車應支設四根壓柱，兩根戧柱。四根壓柱應打在前后部各兩根，且垂直于頂板，戧柱應打在絞車前部兩側，并前傾底板65°～75°。各柱下部均要支在絞車底梁上,柱頂要有不少于100mm深度的柱窩（假頂除外）。壓柱及戧柱的規(guī)格應采用直徑180mm及以上優(yōu)質木材，同時打緊背牢，聯(lián)成一體。

五、采用混凝土基礎穩(wěn)固絞車時，混凝土應打在巷道底板上，嚴禁打在浮煤浮渣上，而且其深度不得小于1m，平面長度每側距機座固定螺栓不得小于0.25m。

六、使用錨桿固定絞車時，錨桿體要固定在堅硬的底板上，桿體直徑不得小于18mm。固定絞車時，應加設直徑為100mm、厚度為10mm的鋼板墊，地基螺栓應戴雙帽緊固。錨桿的錨固深度不得小于1m。

七、小絞車的固定嚴禁使用金屬支柱。

八、絞車安裝在軌道中心線位置時，提升中心線與軌道中心線相一致，誤差不得大于50mm。小絞車在軌道一側安裝時，絞車（包括壓柱、戧柱）外緣至支護或喧墻之間最突出部分的最小距離不得小于0.3m，至軌道外緣最小距離不得小于0.5m。絞車鋼絲繩要纏繞整齊，嚴防上垛。

第38條? 小絞車使用

一、上山掘進采用倒拉牛方式提升時，必須有專項設計和安全措施，絞車以上12～20m內(nèi)要進行安全防護，防護采用打四根迎山工字鋼柱或直徑不小于16cm的木柱。

二、盡量避免使用一部絞車拐彎提升，確需拐彎提升時，需制定安全技術措施，且在巷道裝設立輪，鋼絲繩不得磨棚腿或巷道。

三、一部絞車利用導向輪導向次數(shù)不得多于兩次。采用導向輪時，其過卷距離不少于3m（扒裝機下安裝導向輪除外）。導向輪的強度要滿足提升安全要求，固定導向輪的鋼絲繩或連接件的強度應大于提升繩的強度。

四、嚴禁一部絞車雙向提升。

五、任何情況下都不準把斜坡作為停（存）車場。

六、鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠。鋼絲繩長度不得超過絞車最大容繩量，鋼絲繩頭固定在滾筒上時，應符合下列要求：

1、必須有特備的容繩或卡生裝置，嚴禁系在滾筒軸上。

2、繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。

3、滾筒上應經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗用的補充繩。

七、盡量避免采用小絞車對拉方式運輸，確需使用對拉車運輸時，巷道不得硬拐。對拉車應有專項設計和安全措施。

八、小絞車司機要做到“七不開”，即無證不開；絞車固定不牢不開；鋼絲繩有死彎、斷絲、磨損超限、上垛現(xiàn)象不開；信號不清不開；超掛車不開；安全設施不全不開；軌道質量不合格不開。

九、司機在開車前要先檢查，操作時注意力要集中，手不離操作手把，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停車，查明原因。工作期間不得擅離工作崗位。

十、嚴禁用調(diào)度絞車代替回柱絞車回柱。

十一、絞車安裝地點不得有淋水和積水，嚴禁閘上有油、水和其它雜物，周圍要清潔，閘下方不得有任何物品。

十二、絞車滾筒邊緣高出最外1層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。

第39條 “兩小”設備要實行圖牌板管理，做到型號、使用地點、使用單位、維修單位、維修負責人五明確，并有“兩小”司機、把鉤工、信號工及鋼絲繩專管或兼管檢查人員崗位考核登記簿、事故登記簿等。

第40條? 小電瓶車使用管理

一、小電瓶車運輸必須落實崗位責任制，由專人負責維護，確保設備在完好狀態(tài)下運行。

二、小電瓶車必須實行定期計劃性檢修，檢修周期為六個月。

三、小電瓶車牽引車數(shù)，應按技術說明書規(guī)定執(zhí)行。通?？蓞⒄找韵乱?guī)定：2.5t機車牽引1.5t礦車時為5輛；5t機車牽引1.5t礦車時為10輛；5t機車牽引1.5t礦車時為15輛

四、防爆特殊型機車必須按《煤礦安全規(guī)程》和質量標準化要求配齊各種保護裝置。

五、小電瓶車要嚴格按照操作規(guī)程操作，做到“七不開”：無證不開；燈鈴閘失效不開；巷道和軌道質量不合格不開；無司機棚室不開；超掛車不開；電瓶過放電不開；有失爆現(xiàn)象不開。

六、井下小電瓶車不用時，應及時升井。

第六章? 信號和照明

第41條 斜巷提升信號

一、?斜巷提升運輸必須設立提升信號，信號統(tǒng)一規(guī)定為：一下停、二下提、三下松。特殊情況各礦自定，但要有明顯區(qū)別。

二、斜巷信號要聲光兼?zhèn)洹?/p>

三、信號盤要裝在硐室內(nèi)的適當位置，便于操作，同時信號盤要落實專人負責，并懸掛責任牌。

第42條? 主要運輸大巷的人車停車點，兩端應設置閉鎖信號，以防在上下人期間其它車輛進入。

第43條? 跟車工、掛鉤工及其它需要指揮電機車司機開車的人員，必須用口哨與司機聯(lián)系，口哨規(guī)定：一聲-停、二聲-前進、三聲-后退。

第44條? 井下下列地點，必須有足夠的照明：

一、井底車場及其附近；

二、機電硐室、調(diào)度室、機車庫、候車室、信號站等；

三、使用機車的主要運輸巷道、升降人員的絞車道以及升降物料和人行交替使用的絞車道，其間距視照明燈亮度而定，一般不大于20m；

四、主要巷道的交叉點（不包括回風巷道）和采區(qū)車場；

五、小絞車硐室及上下車場。

第七章? 鋼絲繩及連接裝置

第45條? 鋼絲繩的管理

一、新繩到貨后必須按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的內(nèi)容進行驗收試驗。合格后妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。

二、每卷鋼絲繩都必須保存有完整的原始資料（包括出廠廠家合格證、驗收合格證等）。

三、保存期超過一年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行一次試驗，合格后方可使用。

四、直徑在18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩，有廠家合格證，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不做上述試驗。

五、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起，每隔六個月試驗一次。

六、升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起經(jīng)過一年進行第一次試驗，以后每六個月試驗一次。

第46條? 鋼絲繩的檢查

一、鋼絲繩必須由維護工每天檢查一次全繩并認真做好記錄。把鉤工負責檢查繩頭15m、保險繩及聯(lián)接裝置。

二、各種鋼絲繩在一個捻距內(nèi)，斷絲面積與鋼絲繩總面積之比，達到下列規(guī)定時必須更換：

升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5％；

專為升降物料用的鋼絲繩為10％。

三、鋼絲繩直徑縮小10％必須更換。

四、鋼絲繩受到猛烈拉力時（如掉道、突然停車等），應立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)異常應將受力段剁掉或更換全繩，同時鋼絲繩有死彎、破股、擠傷、銹蝕、點蝕有麻坑、形成溝紋等均不得使用。

第47條? 鋼絲繩的連接裝置

一、傾斜井巷運輸時，礦車之間的聯(lián)接裝置及礦車與鋼絲繩之間的聯(lián)接裝置，必須使用不能自行脫落的聯(lián)接裝置，并加裝保險繩。

二、傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于兩倍于最大靜載荷重的拉力試驗。

三、傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍于兩倍于最大靜載荷重的拉力試驗。

四、

二、斜巷運送大型或超長設備及材料時應使用多環(huán)鏈；使用“馬鐙”連接時，其強度不得小于10倍的安全系數(shù)。

三、礦車的聯(lián)接裝置，必須使用經(jīng)試驗合格具有生產(chǎn)合格證的廠家的產(chǎn)品，安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

四、窄軌車輛連接器：立井和斜井使用的連接裝置的性能指標和投用前的試驗，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第414條規(guī)定。連接裝置的試驗必須由有資格的單位進行試驗，并提供試驗報告，報告存保時間不得低于3年。

五、

第48條 鋼絲繩的固定

一、采用鋼絲繩插接方式固定時，鋼絲繩的插接長度不少于3個半捻距。

二、采用鋼絲繩繩卡固定時，桃形環(huán)及繩卡的規(guī)格必須與鋼絲繩繩徑相一致。為保護鋼絲繩主繩不受損傷，鋼絲繩繩卡的馬鞍形應靠在主繩上，u形螺栓應靠在短繩上，繩卡方向應一致。40kw及以上絞車鋼絲繩的繩卡數(shù)目不得少于5個，25kw不得少于4個，25kw以下不得少于3個。不論采用何種方式都必須使用桃型環(huán)。

三、鋼絲繩與絞車滾筒固定時，必須使用專用的卡板固定，嚴禁系在滾筒軸上。

第49條? 保險繩

一、傾斜井巷運輸時，應加裝保險繩。

二、保險繩的規(guī)格：必須與主繩相配套，當主繩為φ18mm及以下的配用φ12.5mm，φ18mm以上至φ25mm的配用φ15.5mm，φ25mm以上至φ36mm的配用φ18.5mm。保險繩與主繩鉤頭的固定的繩卡數(shù)量不少于3個。

三、當連掛車輛少于規(guī)定提升數(shù)量時，多余的部分要捆扎固定牢靠，防止運行中從礦車上滑落。

第八章? 礦車管理

第50條? 礦車（包括材料車）管理要嚴格執(zhí)行完好標準及檢修標準，禁止帶病運轉。

第51條? 建立牌板管理制度，實行帳、卡、物、牌板圖對照，統(tǒng)一由礦車管理組專人負責。礦車組對礦車的檢查檢修記錄要詳細建帳，每輛礦車要編號、建卡、設臺帳，以便隨時掌握車輛狀況。

第52條? 礦車要由掛鉤工負責，發(fā)現(xiàn)不完好礦車做以記號，在指定地點由專人負責挑出，不準繼續(xù)運行。井口把勾工發(fā)現(xiàn)不完好礦車，停止下井。挑出送到指定地點，進行修復。

第53條? 嚴格執(zhí)行礦車檢查周期，定期檢查檢修制：

1.5噸礦車每月一次小修，半年一次中修，一年一次大修。對材料車，平板車等各種礦用車輛參照1.5噸礦車的檢修制度。

第54條? 定期檢查分為日查和月查兩種。

日查內(nèi)容有：

一、釘、螺栓、銷子、墊圈、油堵及開口銷是否齊全、完整、緊固。

二、碰頭：彈簧有足夠的彈性，兩彈簧伸長度要達到基本一致，使碰頭與鴨嘴平行。碰頭伸長10mm～30mm，嘴變形不超過10mm。鉤、環(huán)、銷子和銷孔，磨損不超過原尺寸的15％。

三、車廂上對角線長度誤差不大于35mm，各部凸凹深度不大于50mm，無破洞，銹蝕脫層。

四、底盤：是否變形、扭曲、車輪應無曠動，以及缺油等。

月檢內(nèi)容有：

一、檢查車輪曠量，轉動是否靈活，磨損是否超限。

二、檢查車輛磨損情況，車軸彎曲情況。

三、對碰頭、插銷、車廂底盤及輪對變形情況檢查。

第55條? 定期檢修包括大修和小修兩種內(nèi)容：

一、對礦車全部鉚釘（損壞和松動的），螺栓、銷子、墊圈、油堵等進行檢修。

二、校正變形的車廂，并焊補漏洞和破裂車縫。

三、更換不轉動的車輪及損壞的碰頭。

四、輪軸組與車架固定點上擋箍與軸座的間隙不大于5mm，兩軸垂直于車架縱向中心線，其平行度偏差不大于軸距的0.5％。

五、檢修磨損的車軸軸頸和彎曲的車軸，其彎曲不超過0.5mm，修復后的車輛最大彎曲不得超過1mm。

六、車箱底盤與車箱中心線在車輛兩端偏差不得超過15mm，大修后不大于8mm。

七、滾動軸承最大徑向磨損間隙不得超過0.5mm，新舊軸承不得混合使用，軸承使用期為一年半時間，逾期要更換軸承。

八、配備礦車輪對加油機，定期添油：每半年要全部注一次油。

第九章? 其他規(guī)定

第56條? 采區(qū)設計盡量避免形成小斜巷運輸。

第57條? 翻車機的使用和管理

一、井上下翻車機要落實專人負責檢查維護，由專職司機操作。

二、向翻車機硐室頂車時，必須與翻車機司機聯(lián)系好，翻車機司機發(fā)出要車信號后，方可頂進，頂車時速度要慢。

三、翻車機制動定位裝置和內(nèi)外阻車器，要齊全、靈活、可靠，推車、調(diào)車設備處于完好狀態(tài)。

四、嚴禁用機車牽引代替推車機。

五、嚴禁在翻車機兩端第一輛礦車處摘掛鉤。

六、翻車機長期不用時，必須將電源停掉；若恢復使用時，必須報礦領導同意，經(jīng)全面檢查符合要求后方可使用。

第58條? 運送設備材料

一、使用固定車箱式礦車裝運設備材料時，高度不應超出車箱。運送超長（2m以上）設備材料時必須使用平板車或花車，其高度都不得超過1.4m、寬度不得超過1m，重量不得超過3t，必須用鋼絲繩或3股及以上鐵絲（直徑視設備材料類型所需強度選擇）捆綁牢固。

二、運送綜采設備等大型設備或材料時必須制定安全技術措施（包括裝車固定方式）。運送前首先要對運輸沿線巷道的安全間隙、高度、支護情況、軌道線路、曲率半徑、絞車、信號、鋼絲繩和連接裝置等進行一次全面認真的檢查，符合規(guī)定要求后方可運送。