公交獎懲制度匯編3篇

有哪些

公交獎懲制度是公共交通管理的重要組成部分，它主要包括以下幾個方面：

1. 安全駕駛獎勵：對于長期保持無事故記錄的駕駛員，給予物質(zhì)和精神上的表彰。

2. 服務(wù)態(tài)度評價：乘客反饋良好的駕駛員將獲得相應(yīng)獎勵，反之則可能受到處罰。

3. 準(zhǔn)點率考核：對準(zhǔn)時發(fā)車、到站的駕駛員進(jìn)行獎勵，對頻繁延誤的駕駛員進(jìn)行警告或罰款。

4. 車輛維護(hù)保養(yǎng)：駕駛員對車輛的維護(hù)情況將被納入考核，良好的保養(yǎng)習(xí)慣會得到肯定，疏忽大意則會受罰。

5. 規(guī)章制度遵守：對違反公司規(guī)章制度的行為進(jìn)行嚴(yán)肅處理，同時對嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定者予以表揚。

內(nèi)容是什么

公交獎懲制度的內(nèi)容設(shè)計旨在激勵駕駛員提升服務(wù)質(zhì)量，確保公共交通安全。獎勵可能包括獎金、晉升機(jī)會、榮譽證書等；懲罰則可能涉及扣減工資、暫停職務(wù)、甚至解雇。此外，制度還會設(shè)定一個積分系統(tǒng)，通過累積分?jǐn)?shù)來反映駕駛員的整體表現(xiàn)，積分高者可享受更多福利，低分者則需接受培訓(xùn)或改進(jìn)。

規(guī)范

執(zhí)行公交獎懲制度時，必須做到公平公正，所有評估標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行流程應(yīng)公開透明。對于獎勵，應(yīng)及時公布獲獎名單，以激發(fā)駕駛員的積極性；對于懲罰，也應(yīng)明確告知原因，讓駕駛員明白自身不足，以便改正。制度需要定期更新，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展和乘客需求的變化。

重要性

公交獎懲制度的重要性不容忽視。一方面，它可以提高駕駛員的工作積極性，促進(jìn)其專業(yè)技能和服務(wù)水平的提升，從而提升公交系統(tǒng)的整體運營效率和乘客滿意度。另一方面，嚴(yán)格的懲罰機(jī)制可以有效防止違規(guī)行為，保障公共安全，維護(hù)公司的良好形象。此外，該制度也是公司管理的重要手段，有助于建立和維護(hù)一個有序、高效的工作環(huán)境。

公交獎懲制度范文

第1篇 公交駕駛員安全行車獎懲制度

為了切實加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全管理方針，提高駕駛員的安全防范意識，杜絕違章，減少交通事故的發(fā)生，特制訂本規(guī)定。

安全管理

駕駛員上崗前必須簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》，繳納安全風(fēng)險保證金五千元，安全風(fēng)險金不計利息，聘用期滿后如無交通事故和違駕行為的全額退還。

駕駛員駕駛車輛時，須攜帶駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、營運證、保險卡、檢查未帶者，一次扣30元，車輛必須配備三角木、滅火器、三角警示牌，檢查未帶一件扣10元。

車輛必須保持車況良好，車容整潔，制動轉(zhuǎn)向器（燈）、燈光裝置齊全有效。例檢人員查出的整改通知書后，而未整改的在上路檢查被查到的扣10元。

嚴(yán)禁將車輛交給未辦理聘用手續(xù)的人員駕駛，發(fā)現(xiàn)一次處罰責(zé)任人（調(diào)度及駕駛員）100-300元，并責(zé)令其停職檢查，性質(zhì)（情節(jié)）嚴(yán)重的下崗處理。

嚴(yán)禁將車輛交無證人員駕駛，發(fā)現(xiàn)一次處罰責(zé)任人（調(diào)度及駕駛員）300–500元，性質(zhì)嚴(yán)重或造成后果責(zé)令下崗或辭職。

跟車實習(xí)駕駛員未經(jīng)公司安全科批準(zhǔn)，單獨駕駛本公司車輛，扣當(dāng)班駕駛員每次50元，發(fā)生三次以上責(zé)令下崗或辭退。

不準(zhǔn)駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不符的車輛，每次扣50元。

不準(zhǔn)酒后或疲勞開車，發(fā)現(xiàn)立即停職檢查，并處罰駕駛員300元，情節(jié)嚴(yán)重下崗。

不準(zhǔn)在扣證或停職檢查期間，駕駛本公司車輛，如發(fā)現(xiàn)，處罰駕駛員300元，并追究管理人員的責(zé)任。

未經(jīng)車隊領(lǐng)導(dǎo)同意，不擅自動用公司車輛，公車私用，違者處罰責(zé)任人200元并根據(jù)情節(jié)嚴(yán)肅處理，駕駛員擅自改變營運路線的，無論是否發(fā)生交通事故，有責(zé)、無責(zé)都處以200元的罰款，事故造成的經(jīng)濟(jì)損失剔除保險公司理賠部分后全部由駕駛員承擔(dān)。

駕車下陡坡嚴(yán)禁脫檔滑行及在正常路面不得熄火脫檔滑行，查獲一次扣50元，一月累計三次以上（含三次）停職檢查，性質(zhì)嚴(yán)重的解除聘用。

停靠車輛未停穩(wěn)不得開車門，車門未關(guān)不得起步，違者一次扣30元，行駛中不關(guān)車門扣100元。乘客上下車時，因司乘人員服務(wù)原因，造成乘客受傷所造成的經(jīng)濟(jì)損失在剔除保險公司理賠部分后，不足部分的經(jīng)損由司乘人員承擔(dān)。

車輛在行駛中，造成車內(nèi)乘客受傷，經(jīng)安全科取證確定因緊急避險造成乘客受傷的，醫(yī)藥費用由公司承擔(dān)。駕駛員扣款100元。（緊急避險包括行人、機(jī)動車和非機(jī)動車，在駕駛員無法預(yù)料的情況下未造成碰擦，單補(bǔ)包括前車突然剎車）。

車輛在行駛中，造成車內(nèi)乘客受傷，經(jīng)安全科取證確定因素未保持前車的安全距離，造成車內(nèi)乘客受傷的，按一般道路交通事故處理，經(jīng)濟(jì)損失按責(zé)任承擔(dān)。

不準(zhǔn)在駕駛車輛時閑談、穿拖鞋、吸煙、吃零食、打手機(jī)、嬉戲，違者每次扣50元，如引發(fā)交通事故，情節(jié)嚴(yán)重，影響惡劣者，從嚴(yán)處理。

司乘人員應(yīng)禁止危險品等危及車輛和乘客安全的違禁物品上車。如發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有危險品的扣除司乘人員各50元。

駕駛員在行駛中違反交通法規(guī)（闖紅燈、超速、壓線、亂停放車輛、）等造成罰款、扣證，責(zé)任自負(fù)。同時按照公司規(guī)定并處相應(yīng)的處罰，第一次處罰50元，第二次處罰100元，第三次待崗處理。

駕駛員如有拒載行為，第一次處罰100元，第二次待崗處理，情節(jié)嚴(yán)重的予以下崗。

車輛在通過信號燈的路口，遇紅綠燈閃爍極品黃燈亮?xí)r，不得加速通過，違反者，一經(jīng)查實，予以停職檢查，情節(jié)嚴(yán)重的予以下崗。

未按規(guī)定停站停車，被查處，一次50元，亂停車被查處扣100元，未按交通標(biāo)志線停車或未按導(dǎo)向車道行駛等違反交通安全法行為經(jīng)查實一次扣50元。

21、駕駛員離開車輛及時將車輛熄火、拉手剎、撥出鑰匙隨身攜帶。在日常檢查中發(fā)現(xiàn)，未將鑰匙撥出者，扣款50元。

22、駕駛員未按規(guī)定行使完全程、擅自駁客、停（漏）開班次?？?00元，屢告不改，加重處罰。

二、事故處理

1、車輛發(fā)生事故后，司乘人員應(yīng)及時向公司及交警部門報案，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場。注：車輛不能移動，受傷人員移動時應(yīng)當(dāng)表明位置。如司乘人員逃跑、破壞、偽造現(xiàn)場或庇肇者，隱瞞事實，虛報事故責(zé)任，知情不報的，承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)損失，情節(jié)嚴(yán)重的予以辭退或下崗。

2、發(fā)生事故，不管責(zé)任大小，延期不報者或未經(jīng)安全科同意，私自協(xié)商解決，造成后果的，處罰200——500元，并承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)損失，情節(jié)嚴(yán)重的予以辭退。

3、事故經(jīng)損的賠償：行車事故造成的經(jīng)濟(jì)總損失，剔除保險公司賠償后，根據(jù)實際責(zé)任，追究肇事者經(jīng)濟(jì)承擔(dān)責(zé)任，承擔(dān)按百分比計算，承擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)為：

承擔(dān)損失 全責(zé)：2000以內(nèi)部分承擔(dān)30%

2001–5000元，承擔(dān)20%

5001–10000元，承擔(dān)10%

10000以上，承擔(dān)5%

主責(zé)：2000以內(nèi)部分承擔(dān)25%

2001–5000元，承擔(dān)20%

5001–10000元，承擔(dān)10%

10000以上，承擔(dān)5%

同責(zé)：2000以內(nèi)部分承擔(dān)20%

2001–5000元，承擔(dān)15%

5001–10000元，承擔(dān)10%

10000以上，承擔(dān)5%

次責(zé)：2000以內(nèi)部分承擔(dān)15%

2001–5000元，承擔(dān)10%

5001–10000元，承擔(dān)5%

駕駛員事故損失承擔(dān)上限七千元，五千元以內(nèi)在扣款通知書接到5天內(nèi)付清，原則上不得上崗，5000元以上部分可以從工資中扣除，但必須保證其最低生活標(biāo)準(zhǔn)。

4、駕駛員肇事、違規(guī)得行政處分。

（1）? 輕微事故主全責(zé)及一般事故同次責(zé)待崗2–5天。

（2）? 一般事故主、全責(zé)待崗5–10天。

5、按直接經(jīng)濟(jì)總損失劃分：

（1）? 經(jīng)濟(jì)損失3000元以內(nèi)同、次責(zé)待崗2–天；

（2）? 經(jīng)濟(jì)損失3000元以內(nèi)主、全責(zé)及5000元以內(nèi)的同、次責(zé)待崗5–10天；

（3）? 經(jīng)濟(jì)損失5000元以內(nèi)的主、全責(zé)及10000元以內(nèi)的同、次責(zé)待崗10–20天；

（4）? 經(jīng)濟(jì)損失10000元以內(nèi)主、全責(zé)及15000以內(nèi)的同、次責(zé)待崗15–30天；

（5）? 經(jīng)濟(jì)損失15000元以內(nèi)的主、全責(zé)及30000元以內(nèi)的同、次責(zé)待崗20–30天。

三、獎懲考核

1、要求駕駛員全月無事故（含輕微刮碰撞）、無違章違紀(jì)行為，準(zhǔn)時參加公司的安全例會和各項有關(guān)安全活動，全月安全行車22天以上，達(dá)不到的扣考核獎200元。駕駛員必須準(zhǔn)時參加安全活動學(xué)習(xí)，不得無故缺席，缺席一次或全年累計請假三次以上者（含三次），取消年終各項評比活動。

2、 有下列行為的予以解聘

（1）發(fā)生重大事故負(fù)有責(zé)任者。

（2）發(fā)生事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失包括傷人賠款在20萬以上負(fù)同責(zé)（包括同責(zé)）以上責(zé)任者；

（3）發(fā)生事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失包括傷人賠款10元以上負(fù)有主責(zé)（包括主責(zé)）以上責(zé)任責(zé)。

（4）在12個月內(nèi)發(fā)生3次輕微事故負(fù)同責(zé)（包括同責(zé)）以上或二次一般事故負(fù)有同責(zé)（包括同責(zé)）以上責(zé)任者；

（5）三年內(nèi)（三年合同期）發(fā)生三起（包括三起）以上一般事故，責(zé)任在同等（包括同等）以上的；

（6）無正當(dāng)理由不服從指揮，不聽從調(diào)度或不接受行車安全監(jiān)督檢查者；

（7）嚴(yán)重違法、違紀(jì)，駕駛作風(fēng)惡劣又屢教不改者。

3、駕駛車輛發(fā)生行車事故，累計安全公里，按集團(tuán)公司行車安全管理辦法載減，并且次年起按載減后的安全公司計準(zhǔn)發(fā)放安全獎。

第2篇 公交集團(tuán)安全生產(chǎn)年度考核與獎懲制度

為建立安全生產(chǎn)競爭機(jī)制,調(diào)動員工安全管理的自覺性和主動性,推動公司安全管理規(guī)范化,特制定本制度。

一、本制度適用于公司各部門、全體員工安全生產(chǎn)目標(biāo)管理的年度考核工作。

二、公司設(shè)立安全生產(chǎn)獎勵基金,用于年度安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核獎勵。同時實行責(zé)任追究制度(詳見公司事故責(zé)任倒查制度),追究相關(guān)人責(zé)任,視情節(jié)輕重給予一定的經(jīng)濟(jì)罰款并在公司安全例會上予以通報,情節(jié)嚴(yán)重者撤消職務(wù)或解聘。

三、年度目標(biāo)管理考核與安全生產(chǎn)評價相結(jié)合進(jìn)行并堅持以下原則:1.實事求是、客觀公正的原則2.注重安全管理效果的原則3.自查自評與組織考核相結(jié)合的原則4.平時考評與定期考評相結(jié)合原則5.獎優(yōu)罰劣的原則。

四、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核的內(nèi)容分為基礎(chǔ)工作和安全效果兩部分:1.基礎(chǔ)工作主要考核貫徹法律法規(guī)和行業(yè)政策、組織領(lǐng)導(dǎo)、安全生產(chǎn)管理制度建立與落實、緊急狀態(tài)應(yīng)急預(yù)案的建立和完善,市場準(zhǔn)入關(guān)、從業(yè)資格關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)的落實2.安全效果主要考核責(zé)任事故次數(shù)和人員傷亡情況。

五、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核的主要程序:1.安全生產(chǎn)目標(biāo)考核期為上年12月21日至當(dāng)年12月20日;2.公司組織由相關(guān)員工代表參加評審組負(fù)責(zé)分組考核評審工作;3.評審組提出考核意見,報分管領(lǐng)導(dǎo)審查;4.分管領(lǐng)導(dǎo)將考核審查意見提交安全領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定;5.將安全生產(chǎn)目標(biāo)考核結(jié)果公布、通報,并根據(jù)考核結(jié)果實施獎懲。

六、公司每年下達(dá)一次基礎(chǔ)工作目標(biāo)和安全效果目標(biāo)的具體指標(biāo),并與各責(zé)任人簽訂年度安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書。各責(zé)任人要按照責(zé)任承諾要求,認(rèn)真履行工作職責(zé),強(qiáng)化工作措施,確保各項工作目標(biāo)的完成。

七、考核采取百分制評分制度。每年度評分標(biāo)準(zhǔn)按《公司安全生產(chǎn)管理制度》進(jìn)行考核評分。

安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置制度

為加強(qiáng)公共交通安全運輸管理工作,確保人命群眾生命和財產(chǎn)安全,特制定本制度。

一、應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組:成立以總經(jīng)理為組長,副經(jīng)理為副組長,各部門負(fù)責(zé)人為成員的救援領(lǐng)導(dǎo)小組,其余人員根據(jù)事故救援需要臨時確定。

二、工作職責(zé):1.負(fù)責(zé)各類事故的全面指揮工作;2.負(fù)責(zé)督查落實協(xié)調(diào)好各方面的工作;3.負(fù)責(zé)各類事故中疏散人員、保護(hù)好現(xiàn)場、保護(hù)好乘客人生安全、衣物及貴重物品,負(fù)責(zé)車輛組織對乘客的分流和傷員的運送工作;4.將情況及時上報有關(guān)部門,并負(fù)責(zé)建立登記工作。

三、工作原則:1.統(tǒng)一指揮原則,各小組成員必須接受統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排、積極參加各類事故的應(yīng)急處置;2.自動遞補(bǔ)原則,領(lǐng)導(dǎo)小組組長不在崗時、副組長自動遞補(bǔ)、承擔(dān)應(yīng)急工作的領(lǐng)導(dǎo)職責(zé);3.自動停休原則,領(lǐng)導(dǎo)小組各成員休假的一律停止休假,主動到單位參加應(yīng)急工作;4.奉公盡責(zé)原則:領(lǐng)導(dǎo)小組各成員要盡職盡責(zé)、拒絕冷漠、傳遞溫暖、無私奉獻(xiàn)、不能麻痹大意、全心全意做好應(yīng)急工作。

四、工作程序:1.領(lǐng)導(dǎo)小組在接到應(yīng)急、救援電話后,首先弄清事故現(xiàn)場及周圍地理情況,立即召集救援領(lǐng)導(dǎo)小組所有成員,通報事故現(xiàn)場情況,商議事故、事件現(xiàn)場具體救援方案;2.事故現(xiàn)場救援方案確定后,及時攜帶救援設(shè)施趕赴現(xiàn)場全力以赴組織救援。如現(xiàn)場施救難度大,需另聘專業(yè)救援人員時臨時確定;3.應(yīng)急救援設(shè)施如需要其它大型輔助救援設(shè)施,及時與相關(guān)單位聯(lián)系增補(bǔ)調(diào)運。

五、救護(hù)和醫(yī)療:事故發(fā)生后,按照公司應(yīng)急預(yù)案中確定的醫(yī)療救護(hù)網(wǎng)店,迅速聯(lián)系醫(yī)療機(jī)構(gòu)、配合協(xié)助醫(yī)療部門開展緊急現(xiàn)場處理和醫(yī)療救護(hù)。

第3篇 公交企業(yè)安全生產(chǎn)年度考核與獎懲制度

為建立安全生產(chǎn)競爭機(jī)制，調(diào)動員工安全管理的自覺性和主動性，推動公司安全管理規(guī)范化，特制定本制度。

一、本制度適用于公司各部門、全體員工安全生產(chǎn)目標(biāo)管理的年度考核工作。

二、公司設(shè)立安全生產(chǎn)獎勵基金，用于年度安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核獎勵。同時實行責(zé)任追究制度（詳見公司事故責(zé)任倒查制度），追究相關(guān)人責(zé)任，視情節(jié)輕重給予一定的經(jīng)濟(jì)罰款并在公司安全例會上予以通報，情節(jié)嚴(yán)重者撤消職務(wù)或解聘。

三、年度目標(biāo)管理考核與安全生產(chǎn)評價相結(jié)合進(jìn)行并堅持以下原則：1.實事求是、客觀公正的原則2.注重安全管理效果的原則3.自查自評與組織考核相結(jié)合的原則4.平時考評與定期考評相結(jié)合原則5.獎優(yōu)罰劣的原則。

四、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核的內(nèi)容分為基礎(chǔ)工作和安全效果兩部分：1.基礎(chǔ)工作主要考核貫徹法律法規(guī)和行業(yè)政策、組織領(lǐng)導(dǎo)、安全生產(chǎn)管理制度建立與落實、緊急狀態(tài)應(yīng)急預(yù)案的建立和完善，市場準(zhǔn)入關(guān)、從業(yè)資格關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)的落實2.安全效果主要考核責(zé)任事故次數(shù)和人員傷亡情況。

五、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核的主要程序：1.安全生產(chǎn)目標(biāo)考核期為上年12月21日至當(dāng)年12月20日；2.公司組織由相關(guān)員工代表參加評審組負(fù)責(zé)分組考核評審工作；3.評審組提出考核意見，報分管領(lǐng)導(dǎo)審查；4.分管領(lǐng)導(dǎo)將考核審查意見提交安全領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定；5.將安全生產(chǎn)目標(biāo)考核結(jié)果公布、通報，并根據(jù)考核結(jié)果實施獎懲。

六、公司每年下達(dá)一次基礎(chǔ)工作目標(biāo)和安全效果目標(biāo)的具體指標(biāo)，并與各責(zé)任人簽訂年度安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書。各責(zé)任人要按照責(zé)任承諾要求，認(rèn)真履行工作職責(zé)，強(qiáng)化工作措施，確保各項工作目標(biāo)的完成。

七、考核采取百分制評分制度。每年度評分標(biāo)準(zhǔn)按《公司安全生產(chǎn)管理制度》進(jìn)行考核評分。

安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置制度

為加強(qiáng)公共交通安全運輸管理工作，確保人命群眾生命和財產(chǎn)安全，特制定本制度。

一、應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組：成立以總經(jīng)理為組長，副經(jīng)理為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員的救援領(lǐng)導(dǎo)小組，其余人員根據(jù)事故救援需要臨時確定。

二、工作職責(zé)：1.負(fù)責(zé)各類事故的全面指揮工作；2.負(fù)責(zé)督查落實協(xié)調(diào)好各方面的工作；3.負(fù)責(zé)各類事故中疏散人員、保護(hù)好現(xiàn)場、保護(hù)好乘客人生安全、衣物及貴重物品，負(fù)責(zé)車輛組織對乘客的分流和傷員的運送工作；4.將情況及時上報有關(guān)部門，并負(fù)責(zé)建立登記工作。

三、工作原則：1.統(tǒng)一指揮原則，各小組成員必須接受統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排、積極參加各類事故的應(yīng)急處置；2.自動遞補(bǔ)原則，領(lǐng)導(dǎo)小組組長不在崗時、副組長自動遞補(bǔ)、承擔(dān)應(yīng)急工作的領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)；3.自動停休原則，領(lǐng)導(dǎo)小組各成員休假的一律停止休假，主動到單位參加應(yīng)急工作；4.奉公盡責(zé)原則：領(lǐng)導(dǎo)小組各成員要盡職盡責(zé)、拒絕冷漠、傳遞溫暖、無私奉獻(xiàn)、不能麻痹大意、全心全意做好應(yīng)急工作。

四、工作程序：1.領(lǐng)導(dǎo)小組在接到應(yīng)急、救援電話后，首先弄清事故現(xiàn)場及周圍地理情況，立即召集救援領(lǐng)導(dǎo)小組所有成員，通報事故現(xiàn)場情況，商議事故、事件現(xiàn)場具體救援方案；2.事故現(xiàn)場救援方案確定后，及時攜帶救援設(shè)施趕赴現(xiàn)場全力以赴組織救援。如現(xiàn)場施救難度大，需另聘專業(yè)救援人員時臨時確定；3.應(yīng)急救援設(shè)施如需要其它大型輔助救援設(shè)施，及時與相關(guān)單位聯(lián)系增補(bǔ)調(diào)運。

五、救護(hù)和醫(yī)療：事故發(fā)生后，按照公司應(yīng)急預(yù)案中確定的醫(yī)療救護(hù)網(wǎng)店，迅速聯(lián)系醫(yī)療機(jī)構(gòu)、配合協(xié)助醫(yī)療部門開展緊急現(xiàn)場處理和醫(yī)療救護(hù)。