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汽車管理制度是企業(yè)運營中不可或缺的一部分，它涵蓋了車輛購置、保養(yǎng)維護、使用管理、駕駛員管理、安全規(guī)定、應急處理等多個環(huán)節(jié)。這些內(nèi)容旨在確保汽車資產(chǎn)的有效利用，提高運營效率，保障行車安全，并降低運營成本。
包括哪些方面
1. 車輛購置：明確購車標準，考慮車型、性能、價格等因素，確保購車決策的合理性。
2. 保養(yǎng)維護：制定定期保養(yǎng)計劃，規(guī)定保養(yǎng)內(nèi)容和周期，確保車輛性能穩(wěn)定。
3. 使用管理：設定車輛使用規(guī)則，如出車審批流程、里程記錄、油耗監(jiān)控等。
4. 駕駛員管理：對駕駛員進行培訓、考核，建立駕駛員行為規(guī)范和責任制度。
5. 安全規(guī)定：制定行車安全規(guī)程，包括交通法規(guī)遵守、緊急情況處理等。
6. 應急處理：建立應急預案，如車輛故障、交通事故等應對措施。
重要性
汽車管理制度的重要性不言而喻。一方面，它能規(guī)范車輛使用，防止資源浪費，降低運營成本；另一方面，通過駕駛員管理和安全規(guī)定，可以保障行車安全，減少事故風險。此外，良好的汽車管理制度還能提升企業(yè)形象，增強員工對公司的信任感。
方案
1. 制定詳盡的購車策略，考慮業(yè)務需求、預算限制，選擇性價比高的車型。
2. 設立車輛維修保養(yǎng)日志，記錄每次保養(yǎng)細節(jié)，以便追蹤車輛狀況。
3. 建立車輛使用申請系統(tǒng)，審批流程透明化，避免車輛濫用。
4. 對駕駛員進行定期的安全培訓，強調(diào)遵守交通規(guī)則和應急處理能力。
5. 實施嚴格的行車記錄，監(jiān)控油耗和行駛里程，分析并優(yōu)化運營效率。
6. 定期審查和更新汽車管理制度，確保其適應企業(yè)發(fā)展和市場變化。
在實施過程中，管理層需密切關注制度執(zhí)行情況，及時調(diào)整和完善。鼓勵員工參與反饋，共同打造高效、安全的汽車管理體系。
汽車管理制度內(nèi)容范文
第1篇 汽車罐車的安全管理
要保證液化石油氣汽車罐車的安全運行,除了選擇合理的結(jié)構(gòu),嚴格控制制造質(zhì)量,采用可靠的安全裝置外,還必須采用科學的方法進行使用與管理。
罐車的充裝、使用、運輸和檢驗,應根據(jù)《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》、《壓力容器使用登記管理規(guī)則》和當?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、公安及交通部門的有關規(guī)定,結(jié)合本單位的具體情況,制定相應的安全操作規(guī)程和管理制度,從人員、充裝、使用、運輸、日常維護和定期檢驗等各個環(huán)節(jié)進行嚴格控制。
一、罐車的登記和使用
新出廠的罐車使用單位應持罐車出廠文件到當?shù)厥〖壻|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構(gòu)逐臺申報和辦理使用登記手續(xù),并領取“液化氣體汽車罐車使用證”。
罐車的出廠文件包括下列幾項。
(1)產(chǎn)品合格證。
(2)產(chǎn)品質(zhì)量證明書,內(nèi)容包括如下。
①底盤、安全附件的合格證和檢驗報告。
②罐體主要受壓元件材料牌號、爐批號、化學成分、力學性能和制造單位的復驗報告。
③焊接材料牌號及產(chǎn)品焊接試板的力學和彎曲性能檢驗報告。
④焊縫無損檢測報告,并應附有檢測部位簡圖,注明返修位置和長度。
⑤鋼板、鍛件無損檢測報告。
⑥罐體焊后熱處理報告。
⑦罐體耐壓試驗報告。
⑧汽車罐車氣密性試驗報告。
⑨罐體外觀及幾何尺寸檢驗報告。
⑩汽車罐車車體檢驗報告。
(3)汽車罐車總圖和罐體部件竣工圖。
(4)產(chǎn)品使用說明書。
(5)備品、附件清單和相應的質(zhì)量合格證明。
(6)監(jiān)檢證書。
(7)底盤的隨車工具及附件清單。
(8)底盤使用說明書。
汽車罐車的使用單位應按照有關規(guī)定到當?shù)亟煌ü芾聿块T、車輛管理部門、消防部門辦理行車證、準運證和汽車罐車牌照。
汽車罐車使用證應妥善保管。罐車出讓時,應到發(fā)證機關辦理轉(zhuǎn)讓手續(xù),罐車報廢后及時到發(fā)證機關辦理注銷手續(xù)。
液化氣體汽車罐車是儲運易燃、易爆危險品的專用車輛,使用單位應配備專人管理、專人駕駛、專人押運。上述人員必須進行嚴格訓練,熟悉罐車的技術(shù)性能,掌握液化石油氣的基本知識,會處理緊急事故或故障,會使用車上的各種消防器材,并經(jīng)地市級及以上質(zhì)量監(jiān)督部門培訓、考核合格后,到省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門辦理駕駛員的準駕證和押運員的押運證。使用單位對已取得準駕證、押運證的人員應保持相對穩(wěn)定,經(jīng)常進行專業(yè)安全技術(shù)教育,不要隨意調(diào)動。
二、罐車的裝卸作業(yè)
1.充裝前的檢查
①汽車罐車使用證或準運證是否已超過有效期。
②汽車罐車是否已按規(guī)定進行了定期檢驗。
③汽車罐車漆色或標志應符合《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定。
④防護用具、服裝、專用檢修工具和備品、備件要隨車攜帶齊全。
⑤隨車應攜帶以下必要的文件和資料:汽車罐車使用證;機動車駕駛執(zhí)照和汽車罐車準駕證;押運員證;準運證;汽車罐車定期檢驗報告復印件;液面計指示刻度與容積的對應關系表,在不同的溫度下,介質(zhì)密度、壓力、體積對照表;運行檢查記錄本以及汽車罐車裝卸記錄等。
⑥首次投入使用或檢驗修理后首次使用的汽車罐車,必須經(jīng)抽真空處理或充氮置換,要求真空度不得低于86.7kpa(650mmhg),或罐內(nèi)含氧量不大于3%。
⑦余壓應為0.1mpa以上。
⑧檢查罐體、安全附件,閥門是否有異常。
2.裝卸作業(yè)應遵循的規(guī)定
①做好充裝前的檢查。
②按指定位置停車,關閉汽車發(fā)動機,用手閘制動。有滑動可能時,應加防滑塊。
③作業(yè)區(qū)嚴禁煙火,且不得使用易產(chǎn)生火花的工具和用品。
④作業(yè)前應接好安全地線,管道和管接頭連接必須牢固,并應排盡空氣。
⑤裝卸作業(yè)時,操作人員、駕駛員均不得離開現(xiàn)場,在正常裝卸作業(yè)時,不得隨意啟動車輛。
⑥汽車罐車充裝量不得超過允許的最大充裝重量。充裝時必須有液面計、流量計、地磅或其他計量裝置。嚴禁超裝。充裝完畢,必須復查充裝重量。如有超裝必須立即妥善處理,否則嚴禁駛離充裝單位。
⑦裝卸完畢后,應認真填寫裝卸紀錄,并妥善保存,內(nèi)容包括:罐車使用單位、車型、車號、充裝介質(zhì)、充裝日期、實際充裝量、充裝者、復驗者和押運員的簽字。
⑧汽車罐車到站后應及時卸液。卸液前必須對汽車罐車各附件進行檢查,無異常情況方可卸液,單車式汽車罐車不得兼做儲罐使用,汽車罐車不得直接向鋼瓶灌裝。
⑨卸液時,不得用空氣加壓。不得采用蒸汽等可能引起罐內(nèi)溫度迅速升高的方法升壓卸液,采用熱水卸液時,水溫不得超過45℃。
⑩裝卸作業(yè)完成后,應立即按操作規(guī)程關閉緊急切斷閥和閥門。
⑾遇有雷雨天氣或附近有明火時嚴禁裝卸作業(yè)。周圍有易燃、易爆或有毒介質(zhì)泄漏或罐體內(nèi)壓力異常時嚴禁裝卸作業(yè)。
3.裝卸后的檢查
①按汽車罐車操作規(guī)程的要求,關閉緊急切斷閥和閥門。
②檢查各密封面有無泄漏。
③檢查罐體內(nèi)介質(zhì)的壓力(充裝后不得超過當時環(huán)境溫度下的飽和蒸氣壓)或余壓(卸液后余壓應不低于0.1mpa)。
④檢查罐內(nèi)充裝量(嚴禁超裝)或余量(應留有不少于最大充裝量的5%)。
⑤駕駛員必須親自確認汽車罐車與裝卸裝置的所有連接件已經(jīng)妥善分離,才準啟動車體。
三、罐車的運輸及停放
液化石油氣汽車罐車是儲運易燃、易爆介質(zhì)的專用車輛,在運輸和停放中應遵守下列規(guī)定。
①必須嚴格遵守國家交通管理法規(guī)的規(guī)定。行駛時按汽車罐車的設計限速行駛,保持與前車的距離,嚴禁違章超車,并按指定路線行駛。
②押運員必須隨車押運。
③不準拖帶掛車,不得攜帶其他危險品,嚴禁其他人員搭乘。
④車上嚴禁吸煙。
⑤通過隧道、涵洞、立交橋等必須注意標高并減速行駛。
⑥行駛過程中應經(jīng)常觀察罐內(nèi)壓力和溫度的變化。
⑦不得停靠在機關、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密的地方。
⑧停車位置應通風良好,停車地點附近不得有明火。
⑨停車檢修時應使用不產(chǎn)生明火的工具,不得有明火作業(yè)。
⑩途中停車如果超過6h,應按當?shù)毓膊块T指定的安全地點或有“道路危險貨物運輸中轉(zhuǎn)許可證”的專用停車場停放。
⑾途中發(fā)生故障、維修時間長或故障程度危及安全時應立即將汽車罐車轉(zhuǎn)移到安全場地,并由專人看管,方可進行維修。
⑿重新行車前應對全車進行認真檢查,遇有異常情況,應妥善處理,達到要求后方可行車。
⒀停車時駕駛員和押運員不得同時離開車輛。
第2篇 技術(shù)大學離退休工作處汽車管理辦法
科技大學離退休工作處汽車管理辦法
為了加強小汽和面包車管理,降低成本,提高用車效益,特制定本辦法。
一、實行出車記錄單(派車單)制度
楊凌區(qū)內(nèi)公務用車,經(jīng)主管副處長同意,由駕駛員填寫出車記錄單,收車后由用車人填明里程并簽字,駕駛員保管;到楊凌以外的外出用車,必須報經(jīng)處長同意方可用車,派車單由駕駛員填寫。收車后由用車人填明里程并簽字,由駕駛員收存,作為出車或報銷依據(jù)。存根由主管副處長留存?zhèn)洳椤?/p>
二、定點加注燃油
燃油實行定點定車(單車單油本)加注的辦法。由主管副處長會同有關人員提議兩個加油站供處領導考察研究決定,實行單車單油本。長途在外需加油者由駕駛員請示乘車處領導決定。
三、燃油消耗定額管理
燃油定額采用實測的辦法確定。每月依據(jù)行車里程確定油耗總額,與實際加油量相減,每節(jié)約1升汽油獎勵4元,每超耗1升處罰3元。
四、定點維修
車輛修理廠的選擇確定,由分管處長會同有關人員考察,由處黨政聯(lián)席會議集體研究決定。
五、洗車
保持車輛干凈衛(wèi)生是駕駛員應盡的職責。但考慮到底盤難以清洗、車內(nèi)需用吸塵器,必須到洗車店清洗的情況,規(guī)定實行洗車店定點洗車的辦法。定點洗車店的選擇依據(jù)上述程序確定。除此之外由駕駛員自行清洗,必須保持車身及車內(nèi)干凈衛(wèi)生。
六、安全獎勵
全月無安全責任事故,按季度行駛里程百公里5元發(fā)給駕駛員安全行車獎。
當月出車出現(xiàn)安全責任事故,按責任程度處理:承擔輕微責任的,扣發(fā)當月安全獎的50%;承擔次要責任的,扣發(fā)當月安全獎的100%;承擔同等責任的,扣發(fā)兩個月安全獎的100%;承擔主要責任的,扣發(fā)3個月安全獎100%;承擔全部責任的扣發(fā)半年安全獎。
第3篇 學校汽車實訓室安全管理制度
機電學校汽車實訓室安全管理制度
為加強實訓基地管理,確保實訓基地文明生產(chǎn)、文明實訓,展現(xiàn)實訓基地良好的形象,特制定本制度。
1、實習、實訓學生進入車間時,必須佩帶工作證,衣冠整潔,不打赤腳,不穿拖鞋,不光背赤膊,注意個人形象。
2、遵守各種規(guī)章制度,敬業(yè)樂業(yè),勤奮工作,服從工作安排。
3、嚴格按設備的操作規(guī)程進行操作和生產(chǎn),機械設備必須專人操作。
4、不亂接電源,未經(jīng)管理人員許可不使用其它用電設施。
5、愛護公物,小心使用機器設備、工具、物料,不盜竊、不貪污或故意損壞財物。
6、開源節(jié)流,節(jié)約用水、用電,嚴禁浪費公物和公物私用。
7、講文明,不說臟話、粗話,不打架、不吸煙、不隨地吐痰、不酗酒鬧事。
8、講究衛(wèi)生,勤打掃,保持車間環(huán)境和個人衛(wèi)生。不亂扔雜物,不亂涂亂畫。
9、生產(chǎn)或?qū)嵱柶陂g,忠于職守,不消極怠工,不串崗,不吃零食,不打鬧嬉戲,盡職盡責做好本職工作。
10、維護基地形象,敢于同有損基地形象和利益的行為
11、工作前應檢查所使用的工具是否完整無損,施工中工具必須擺放整齊,不得隨地亂放。工作完畢應清點檢查并擦干凈工具,按要求把工具放入工具車或工具箱內(nèi)。
12、拆裝零部件時,必須使用合適工具或?qū)Ｓ霉ぞ?正確的使用工具,切忌蠻干、不得用硬物、手錘直接敲擊零件:零件拆卸完畢應按一定順序整齊擺放,不得隨地堆放。
13、廢油應倒入指定的廢油收集桶,不得隨地倒流或倒入排水溝內(nèi),以防廢油污染。
14、修維作業(yè)時應注意保護汽車漆面光澤,地毯及座位要使用保護墊布、座位套以保持修理車輛的整潔。
15、在車上修理作業(yè)及用汽油清潔零件時不得吸煙,不準在車間內(nèi)燒烘火花塞或點燃噴燈等。
16、用千斤頂進行底盤作業(yè)時,必須選擇平坦、堅實場地并用三角木將前后輪塞穩(wěn),然后用安全凳按車型規(guī)定支撐穩(wěn)固,嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。
17、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否合乎技術(shù)要求,并嚴格按修理技術(shù)規(guī)范精心進行施工和檢查調(diào)試
汽車實訓室
第4篇 中學學校汽車管理制度
中學(學校)汽車管理制度
一、學校小車是校領導和學校有急事時用車,主要負責學校有急事時臨時性出車任務。
二、學校小車由辦公室主任調(diào)度,辦公室主任根據(jù)校領導的活動情況制定用車計劃。
三、因特殊情況,接送領導不能正常出車應及時向辦公室主任報告,以便及時調(diào)換其它車輛。
四、非校領導外出辦事、開會原則上不派專車接送,確因特殊情況急需用車,可向辦公室主任提出用車申請,經(jīng)批準后方可用車,任何人都不得直接向司機索要車輛,否則一切后果由索要車輛人自負。
五、非校領導固定用車項目:
(1)財務科每月取工資。
(2)教務處取學生學籍、學生試題等。
(3)其它緊急事情。
六、小車司機要服從領導的指揮,做到堅守崗位,隨叫隨到,未經(jīng)批準不得私自出車。
第5篇 汽車維修質(zhì)量管理質(zhì)量保證期制度
汽車維修質(zhì)量管理及質(zhì)量保證期制度
1、依照國家規(guī)定,對竣工出廠的車輛實行質(zhì)量保證期制度。
2、質(zhì)量保證期按以下規(guī)定執(zhí)行:
a、汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日;二級維護質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。
b、摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日;維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。
c、其他機動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機動車行駛6000公里或者60日;維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機動車行駛700公里或者7日。
以上質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標,以先達到者為準。質(zhì)量保證期從車輛竣工出廠或簽發(fā)竣工出廠合格證之日起開始計算。
d、質(zhì)量保證期內(nèi),因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用進廠返修的車輛,免返修工料費。
e、在質(zhì)量保證期內(nèi),機動車因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的,負責聯(lián)系其他機動車維修業(yè)戶,并承擔相應修理費用。
3、以上質(zhì)量保證期僅適用于車輛竣工出廠后,托修方嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程和車輛走合期規(guī)定,合理使用、正常維護的情況下出現(xiàn)的質(zhì)量問題。
第6篇 汽車飾件公司設備工裝管理控制程序
汽車飾件公司設備、工裝管理控制程序
1、目的和目標
1.1目的
對設備、工裝進行維護、保養(yǎng)及使用管理等活動進行控制,確保設備、工裝處于完好狀態(tài),并滿足工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量的要求,
1.2目標
設備、工裝完好率100%、事故出現(xiàn)率為0,關鍵設備、工裝的cmk≥1.67。
2、適用范圍
適用于對本公司的設備/工裝的選型(設計)、外購、加工(外協(xié)加工)進廠驗收、安裝、調(diào)試、移交、日常維護與保養(yǎng)、預防/預測性維修、封存、報廢及其備件的管理控制。
3、引用標準與術(shù)語
3.1引用標準
本程序采用gb/t18305-2003(idtiso/ts16949:2002)、gb/t19001-2000(idtiso9001:2000)確立的術(shù)語和定義。
3.2應急計劃:組織制定的書面文件,確保在如公用設施中斷、勞動力短缺,關鍵設備故障和使用中退貨等緊急情況下滿足顧客要求。
3.3“四大標準”:維修技術(shù)標準、設備點檢標準、給油脂標準、維修作業(yè)標準
4、過程指標
設備綜合利用率=設備實際利用時間/需要利用時間×100%
監(jiān)控部門:生產(chǎn)部
監(jiān)控頻度:每半年一次
5、職責
5.1技術(shù)部負責提出設備、工裝的技術(shù)要求或設計;進行設備的選型、選點,并組織設備、工裝的進廠安裝、調(diào)試、驗收,負責建立、健全設備、工裝的檔案、資料;負責維修計劃的編制并組織實施。
5.2采購部負責采購、外委制造;
5.3設備、工裝的使用部門負責本部門范圍內(nèi)設備、工裝的日常維護與保養(yǎng);
5.5綜合部行政辦公室負責設備使用人員的培訓工作。
6、工作程序
6.1設備、工裝需求策劃
6.1.1新產(chǎn)品、過程所用檢測器具的策劃:apqp小組根掘《工廠、設施、設備策劃控制程序》及《先期質(zhì)量策劃過程控制程序》的要求對所需的設備、工裝進行策劃,提出《設備、工裝需求清單》;
6.1.2已有過程、產(chǎn)品所增加設備工裝的策劃:過程評估小組、使用部門根扔:過程改進及產(chǎn)量要求,對所需的設備、工裝進行策劃,填寫《設備、工裝需求清單》。
6.2選型、采購
6.2.1采購部收集適合5.1.2所述要求的設備的相關信息及資料,提交技術(shù)部、生產(chǎn)部;
6.2.2生產(chǎn)部組織技術(shù)部、使用部門、財務部、采購部根據(jù)采購部提供的信息、資料進行選型、選點,并制定驗收標準和驗收方式;
6.2.3生產(chǎn)部根據(jù)選型結(jié)果填寫《設備請購單》,經(jīng)主管副總審孩、總經(jīng)理批準后交采購部,采購部負責與廠商簽訂合同采購進而進行采購。
6.3設備、工裝的安裝、調(diào)試、驗收
6.3.1設備或外委加工工裝到廠后,采購部及時通知綜合部部,并將設備放在指定地點;
6.3.2設備的開箱:由綜合部會同使用部門、采購部共同開箱驗收,按裝箱單逐一驗收清點,檢查合格證、說明書、零配件、專用工具等是否齊全,檢查設備在運輸過程中是否完好,填寫《設備進廠開箱驗收單》,嚴禁擅自開箱。設備的附件、專用工具由使用部門保管;備件、易損件由綜合部移交倉庫統(tǒng)一保管,技術(shù)資料、說明書原件由綜合部行政辦公室負責歸檔。開箱過程所發(fā)現(xiàn)的問題由采購部及時與廠商聯(lián)系解決;
6.3.3設備的安裝:技術(shù)部組織相關部門進行內(nèi)部安裝或聯(lián)系外單位安裝:如合同規(guī)定由廠商安裝的按合同執(zhí)行;
6.3.4驗收:安裝后,綜合部組織技術(shù)部、質(zhì)保部、采購部、使用部門嚴格按照說明書及制定的驗收標準和驗收方式進行清洗、檢查、調(diào)試、空運轉(zhuǎn)、負荷實驗、試生產(chǎn)、精度檢驗等技術(shù)狀況的檢查與驗收,填寫《設備調(diào)試記錄》,合格后填寫《設備安裝竣工驗收證明書》交付設備使用部門;
6.3.5已驗收為不合格的設備、工裝,一律不得驗收、移交生產(chǎn),并由主管副總經(jīng)理組織有關部門,對不合格的設備、工裝做出處理意見,對于價值超萬元以上的設備、工裝,應形成報告,報總經(jīng)理;
6.3.6對本公司內(nèi)自制的設備、工裝,綜合部根據(jù)使用技術(shù)要求負責設計,并以各級責任簽字批準后,交生產(chǎn)部組織加工制造;加工完成后,由技術(shù)部參照6.3.4組織驗收,逐項檢定,驗收合格后,交付使用部門試用,并報綜合部行政辦公室備案。
6.4作業(yè)指導書編制與培訓
6.4.1技術(shù)部對每臺設備編制設備操作指導書(作業(yè)指導書),確定設備的操作、設定、保及及預測性維護方法;
6.4.2綜合部行政辦公室組織對設備操作人員的進行培訓。
6.5設備、工裝使用、維護(修)、保養(yǎng)
6.5.1設備、工裝操作人員必須經(jīng)過培訓或有相關專業(yè)知識,經(jīng)考核合格后,取得設備操作證,方能上崗操作;
6.5.2設備(含工裝)操作人員要嚴格按照設備說明書及操作指導書的要求,對設備進行操作、維護、保養(yǎng),同時在《設備點檢表》上做好記錄;
6.5.3對關鍵設備(工裝)實行定人、定機操作、維護及保養(yǎng)。各使用部門按行政辦公室的規(guī)定進行預測性維護保養(yǎng);
6.5.4技術(shù)部在每季度第三個月的上旬編制全公司設備大檢查計劃,經(jīng)主管副總經(jīng)理批準后,會同各部門領導進行檢查,同時做好相應的記錄;
6.5.5技術(shù)部于每年1月編制下一年度的設備檢修計劃。經(jīng)主管副總經(jīng)理批準后下發(fā);
6.5.6技術(shù)部根據(jù)年度設備檢修計劃、設備運行情況、日常檢查中的問題及設備的維修記錄,在每月18日前編制下月的《設備、工裝預檢修計劃》,經(jīng)生產(chǎn)部協(xié)調(diào)后,由維修人員按計劃執(zhí)行,并在《設備、工裝維修保養(yǎng)記錄》上記錄。
6.6設備、工裝封存管理
6.6.1凡列為封存的設備、工裝,由使用部門填寫《設備、工裝啟用、封存審批單》,經(jīng)生產(chǎn)部審核(行政辦公室備案),報主管副總審批后執(zhí)行。
經(jīng)批準封存的設備、工裝,由使用部門就地封存,并負責日常的維護和保管工作,行政辦公室列入大檢查計劃進行檢查;
6.6.2經(jīng)封存的設備、工裝,任何單位、個人不得私自啟用,未經(jīng)批準,任何單位或個人不得將封存設備、工裝上的配件拆件使用。
6.6.3當需要啟用封存設備、工裝時,由使用部門申請,經(jīng)生產(chǎn)部審核,報主管副總審批準。設備啟封時,由使用部門配合技術(shù)部進行清洗、除油、試運行,證明性能良好后,方可交付使用;行政辦公室負責通知財務部提取資產(chǎn)折舊。
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6.7.1符合報廢條件的設備、工裝,由使用部門提出申請,由技術(shù)部會同財務部、生產(chǎn)部及有關人員進行技術(shù)鑒定,作出報告,填寫《設備報廢審批單》報主管副總審核,總經(jīng)理批準后,方可報廢。技術(shù)部及時將《設備報廢審批單》轉(zhuǎn)交給財務部;
6.7.2經(jīng)批準報廢的設備、工裝,需要更換、更新,或按技術(shù)方案需增購的設備按6.1執(zhí)行。
6.8設備、工裝的事故及處理
6.8.1設備、工裝因非正常損壞造成停產(chǎn)或嚴重影響使用效能的均為設備事故。事故發(fā)生后,操作者應立即停止作業(yè),報告部門負責人;
6.8.2一般事故由使用部門組織進行事故分析,采取糾正措施,并填寫《設備事故報告單》,將分析處理結(jié)果報綜合部;
6.8.3重大事故,使用部門應立即報綜合部,并保護現(xiàn)場,技術(shù)部與使用部門處同進行事故分析,查明原因。分清責任,做出糾正和預防措施及處理意見,報主管副總經(jīng)理。
6.9設備的日常維修
設備在使用過程中出現(xiàn)故障,操作者應立即通知設備維修人員(以電話或口頭方式),設備維修人員接到通知后應立即組織維修,設備所在班組的班組長應填寫《設備維修申請單》,主管審批后,交維修人員進行維修,維修結(jié)束且設備正常運轉(zhuǎn)后,方可正常使用
6.10備件、易損件管理
6.10.1技術(shù)部根據(jù)設備的特性和使用條件,編制《備件、易損件清單》,確定最低庫存量,將清單交庫房;
6.10.2庫房管理備件和易損件,當庫存量少于最低庫指標時,提出采購計劃交采購部采購。
6.11設備、工裝的標識
6.11.1設備、工裝在驗收正式交付生產(chǎn)使用部門后,技術(shù)部負責進行分類編號,填寫《設備臺賬》、《工裝模具臺帳》,標出重點、一般設備,作為設備數(shù)量及變化情況的總臺賬;
6.11.2制定設備(工裝)統(tǒng)一編號標牌,并固定在商標附近的明顯處,對重點設備還應有“重點”字樣;
6.11.3設備(工裝)臺賬及標牌,不得涂改或丟失,設備(工裝)統(tǒng)一編號不得重復、挪換或交替;
6.11.4對工裝及工具,應按圖紙要求給予編號標識,并根據(jù)實際所處情況予以狀態(tài)標識(在用、維修、報廢)。
6.12設備資料
6.12.1設備的備件及圖紙的管理
按《文件和資料控制程序》執(zhí)行
6.12.2設備技術(shù)資料及檔案的管理
按《文件和資料控制程序》執(zhí)行
7、相關的文件和記錄
7.1相關的文件
7.1.1設備、工裝管理制度7.1.2工裝計劃保養(yǎng)規(guī)定
7.1.3新設計工裝驗證制度7.1.4設備、工裝事故管理條例
7.2相關的記錄
7.2.1設備、工裝需求清單7.2.2設備、工裝請購單
7.2.3設備、工裝進廠驗收單7.2.4設備安裝竣工驗收證明書
7.2.5設備、工裝調(diào)試記錄7.2.6備件、易損件清單
7.2.7設備臺帳7.2.8工裝模具臺帳
7.2.9特殊、重點、一般設備明細表
7.2.10閑置設備臺帳
7.2.11設備點檢表7.2.12設備定期檢查記錄表
7.2.13設備故障分析處理單7.2.14設備能力調(diào)查記錄
7.2.15設備能力測定原始記錄7.2.16預測、預防性維護保養(yǎng)計劃
7.2.17設備故障登記臺帳7.2.18設備故障統(tǒng)計分析
7.2.19設備、工裝啟用、封存審批單
7.2.20設備、工裝維修保養(yǎng)記錄7.2.21設備報廢審批單
7.2.22設備事故報告單7.2.23設備維修申請單
7.2.24工裝更改申請單7.2.25工裝狀況卡
第7篇 茜汽車廠廠房工程安全管理目標
1、安全管理目標:杜絕重傷以上安全事故、重大設備事故、重大火災事故和其他重大事故,減少輕傷。采用全封閉施工,創(chuàng)沈陽市安全文明工地。
2、管理目標:貫徹安全第一、預防為主、綜合治理的安全生產(chǎn)方針,落實建筑行業(yè)標準jgj59-99《建筑施工安全檢查標準》。按iso9000標準進行現(xiàn)場管理,創(chuàng)沈陽市綜合文明施工樣板工程。具體管理目標如下:
2.1、加強安全生產(chǎn)管理,實施標準化、規(guī)范化管理;提高全員安全生產(chǎn)意識,確保施工安全。安全管理目標為:在施工生產(chǎn)全過程中消滅死亡事故,杜絕重傷及重大設備、火災事故;輕傷事故頻率控制在3‰以內(nèi)。
2.2、在施工過程中,分期分階段按《建筑施工安全檢查標準》進行檢查評分,管理目標為每次評分力爭得分90以上,達到優(yōu)良標準。
2.3、工地特種作業(yè)人員及施工管理人員必須持證上崗,工地所有施工作業(yè)人員全部經(jīng)安全教育后上崗。
2.4、施工現(xiàn)場臨時施工用電除符合供電部門規(guī)定外,嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(jgj46-88)要求采用三相五線制(tn-s接零保護系統(tǒng)),實施三級配電、兩級保護。
2.5、工地施工機械設備完好率達到100%,利用率達到70%。
2.6、加強文明施工管理,施工現(xiàn)場實行封閉管理,在施工現(xiàn)場,材料堆放、加工廠區(qū)、現(xiàn)場防火和治安綜合治理方面按標準設置和管理,重視廠區(qū)服務,文明施工。管理目標為:按文明施工檢查評分表檢查評分確保合格,力爭優(yōu)良。
第8篇 勞動防護用品管理制度(汽車用品公司)
汽用品公司勞動防護用品管理制度
為了貫徹執(zhí)行國家的勞保方針政策,加強勞動防護用品的管理,規(guī)范公司勞動防護用品的管理發(fā)放工作,進一步增強職工的安全防護意識,從而保護職工的生命安全和身體健康,根據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局第1號令《勞動防護用品監(jiān)督管理規(guī)定》,結(jié)合我公司的實際情況,特制定本制度.
1、勞動防護用品的采購
(1)、采購人應到國家定點經(jīng)營單位或企業(yè)購買勞動防護用品和特種勞動防護用品。
(2)、在購買過程中,應要求經(jīng)營或生產(chǎn)方提供出示勞動防護用品生產(chǎn)許可證和生產(chǎn)檢驗合格證。在采購特種防護用品時,應要求經(jīng)營或生產(chǎn)方提供出示生產(chǎn)許可證編號,產(chǎn)品合格證和安全鑒定證。
2、勞動保護用品入庫前,采購人員應對購買的勞保用品仔細驗收檢查后,方可辦理入庫手續(xù)。
3、勞動防護用品的保管
(1)、倉庫保管應對勞動防護用品實行驗收、發(fā)放、保管,并實行失效報廢制度,從而保證勞動防護用品的發(fā)放質(zhì)量。
(2)、倉庫保管應對勞動防護用品定期檢查,如有庫存不足等情況,要及時上報部門負責人。
4、勞動防護用品的發(fā)放
(1)負責勞動防護用品責任人要建立統(tǒng)一臺帳,詳細填寫記錄人姓名、工種、品名、發(fā)放標準、領用時間等事項。
(2)勞保用品必須按時足額發(fā)放,任何個人不得以任何名義克扣勞保用品。
(3)勞保用品用于勞動保護,不得轉(zhuǎn)讓、買賣。
(4)按崗位分發(fā)的勞保用品(如雨衣、雨鞋等),只準上班時使用不得帶離崗位。
(5)特殊工作崗位職工,另發(fā)特種崗位勞動防護用品。
5、勞動防護用品的使用
(1)、本公司職工在勞動防護用品的領取后要根據(jù)勞動需要對勞動防護用品應做到“三會”(會正確使用、會檢查可靠性、會簡單的維護和保養(yǎng))。使用者要在使用前對其防護功能進行必要的檢查。確保勞動防護用品在使用期內(nèi)防護性能完好。
(2)、本公司職工要互相監(jiān)督,在作業(yè)時嚴格按照規(guī)定方法正確使用、佩戴、維護勞動防護用品。防止意外發(fā)生。
(3)、有下列情況之一者,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),由安全生產(chǎn)組織機構(gòu)根據(jù)情節(jié)輕重給予警告或罰款處理。第一次發(fā)現(xiàn)罰款20元,再經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款50元,第三次發(fā)現(xiàn)進行勸退。
1)采購的勞動防護用品無“三證”或?qū)賯瘟赢a(chǎn)品的;
2)故意損壞勞動防護用品的;
3)不按規(guī)定使用、佩戴勞動防護用品的;
4)弄虛作假騙領勞動防護用品的;
5)使用已損壞或失效的勞動防護用品的。
6、倉庫保管定期檢查,并實行失效報廢制度,從而保證勞動防護用品的發(fā)放質(zhì)量。
7、勞動保護用品發(fā)放標準(附件)發(fā)放明細(附件)
勞動安全防護用品發(fā)放登記表
第9篇 汽車庫鏟車庫拆爐機車庫消防安全管理制度
汽車庫、鏟車庫、拆爐機車庫消防安全管理制度
1、該三個車庫都屬于油類、可燃部位,存在著一定的危險性,必須嚴禁煙火。
2、崗位人員對所屬部位應正確配備消防器材,而且要掌握消防器材的使用方法,并做好日常維護保養(yǎng)。
3、庫內(nèi)嚴禁亂拉電纜電線和使用電爐,照明燈不準超過100瓦。
4、庫內(nèi)不得堆放油布、棉紗、廢紙等易燃易爆物品。
5、庫內(nèi)不得存放汽油、柴油和其他油類。
6、崗位人員應加強對各種車輛的正確認識和保養(yǎng)。
第10篇 市殘聯(lián)機關汽車使用管理規(guī)定
市殘聯(lián)機關汽車使用管理暫行規(guī)定
為加強市殘聯(lián)機關(以下簡稱會機關)汽車使用與管理,充分發(fā)揮汽車在公務活動中的作用,保證會領導及時、準確的參與社會公務活動 ,經(jīng)會黨組、理事會研究,現(xiàn)對會機關汽車使用與管理問題特作如下規(guī)定:
一、車輛使用原則
1、機關兩臺小車、一臺面包車統(tǒng)一由辦公室管理和調(diào)度。
2、機關小車保證現(xiàn)任會黨組成員全面履行公務,促進會機關公務活動正常運轉(zhuǎn),特殊情況由辦公室掌握。
3、會機關在職縣級非領導用車按市委組織部[2002]27號文件規(guī)定執(zhí)行,離崗退養(yǎng)人員用車,按照市里有關車輛管理規(guī)定執(zhí)行。
4、機關干部原則上不得用車,特殊情況用車,城區(qū)內(nèi)由辦公室批準,長途用車由分管領導批準并由辦公室安排。
二、車輛調(diào)度規(guī)定
1、對現(xiàn)任會領導用車,辦公室應充分保證正常工作需要,確保會機關現(xiàn)任領導正常工作的開展。
2、對會機關非現(xiàn)任領導用車,一般情況下,用車人員應提前一天向辦公室預訂,并說明用車的事由、去向、起止時間,辦公室按照先急后緩、先主后次、先遠后近的原則安排使用。
3、節(jié)假日(合雙休日)原則上不派車?，F(xiàn)任領導用車,按正常工作需要安排。對非責任領導用車,市內(nèi)經(jīng)辦公室批準安排,市外由分管領導審批并由辦公室安排。
三、車輛補助費規(guī)定
1、司機憑汽車調(diào)度和《出車通知單》或相關證明手續(xù),由辦公室審核后報銷出車過路費、過橋費等費用。
2、司機領取出車補助費,由會辦公室審核后予以辦理。
四、車輛管理
1、汽車實行入庫管理。凡工作日、休息日、節(jié)假日一律停放車庫內(nèi),司機不得私自開車外出或在外停留,無權(quán)將小車擅自借給外單位或個人使用,確保汽車安全。否則,由此發(fā)生事故均由司機承擔。
2、未經(jīng)辦公室派遣或會領導同意而擅自出車,由此產(chǎn)生的經(jīng)濟損失及一切后果由司機自負,單位不承擔任何經(jīng)濟及連帶責任。
3、汽車實行選點維修。維修方案經(jīng)辦公室審核后方可維修。購買車輛配件,采取以舊換新辦法,經(jīng)辦公室審核后方可購買。車輛維修和更新配件一次性開支超過500元的經(jīng)分管領導批準;一次性開支超過1000元以上的,經(jīng)理事長批準;一次性開支超過2000元以上的經(jīng)理事長辦公會集體研究決定,否則不予報銷相關費用。
4、汽車用油實行計劃管理、里程定量考核辦法,分期購買,節(jié)約使用。每季度由辦公室張榜公布里程考核結(jié)果,接受職工監(jiān)督。
5、司機要模范遵守職業(yè)道德,愛護車輛,注重行車安全,嚴禁酒后開車或違規(guī)開車。
6、司機要服從調(diào)度,遵紀守法,禁止利用公車為個人謀私利。司機遇特殊情況不能出車,應事先說明,方便調(diào)度協(xié)調(diào)。
7、司機應保持車容整潔,干凈衛(wèi)生。保持良好精神狀態(tài),隨時出車,勤勤懇懇,任勞會怨,圓滿完成每次出車任務。
五、其它
1、辦公室要嚴格按規(guī)定做好汽車調(diào)度與管理工作,確保會領導用車需要,不得以權(quán)謀私。
2、過去有關汽車調(diào)度、使用與管理規(guī)定與本規(guī)定不一致的,一律按本規(guī)定執(zhí)行。
3、本規(guī)定由會辦公室負責解釋。
4、本規(guī)定從2005年8月1日起開始執(zhí)行。
方明
2005年7月29日
第11篇 交通汽車站站場管理辦法
交通汽車站站場管理辦法
__汽車站站場管理辦法
第一章 總則
第一條 為加強站場的管理,維護運輸市場秩序,保障站場經(jīng)營者、車輛經(jīng)營者、和旅客的合法權(quán)益,根據(jù)有關法律、法規(guī)及本站實際情況,制定本辦法。
第二條 凡進本站所有參運車輛及經(jīng)營業(yè)主,均須遵守本辦法。
第二章車輛管理
第三條 所有進站參運車輛必須保證各項手續(xù)齊全,技術(shù)狀況達到參運要求。
第四條所有進站參運車輛進入站場后應遵守站場管理制度,服從站場工作人員的指揮和調(diào)度安排,必須在指定的區(qū)域內(nèi)擺放。不聽勸告,強行將車輛亂停亂擺的,每次罰款50-100元。
第五條 所有發(fā)班車輛必須在站方指定區(qū)域內(nèi)發(fā)班,禁止在站場內(nèi)隨意擺放或四處游動喊客,違者每次罰款100-200元。
第六條 參運車輛按規(guī)定的線路、班次、發(fā)車時間運行,并懸掛運輸管理部門核發(fā)的有效線路牌,嚴禁懸掛自制線路標志牌,路單由車站簽發(fā),如實填寫,隨車攜帶,并按規(guī)定回收、保管。所有車主及其他人員不準在站場內(nèi)外強行拉客、堵客,嚴禁將旅客使出站外上車等現(xiàn)象,違者除補足票款外,每人次罰款50-100元。
第七條 加班由車站統(tǒng)一調(diào)度安排,車輛如需報停班次、調(diào)班或因特殊原因不能按時應班發(fā)車的,應提前通知車站并經(jīng)車站同意,否則按塌班、誤班處理,每趟次罰款500元。
第八條 參運車輛應按核定座位載客,嚴禁超載,超載部分應轉(zhuǎn)駁給其它車輛或由車站另行安排車輛加班。
第九條 未實行勞務費包干的車輛一律由車站統(tǒng)一售票,主動接受車站運管稽查,不得以任何理由拒絕補票或強行沖關,違者罰款1000元。車站開出的三聯(lián)單由運管上車核對人數(shù)檢驗無誤并蓋上稽查章后,才能在縣公司財務結(jié)算,否則一概不予結(jié)算。
第十條 車輛經(jīng)營者必須合法經(jīng)營,公平競爭,嚴禁辱罵、毆打站場管理工作人員、旅客及其他經(jīng)營者,嚴禁聚眾打架鬧事,堵車堵門,破壞公共設施等擾亂正常運輸生產(chǎn)秩序的行為,違者視其情節(jié)罰款100-1000元,情節(jié)嚴重者送交公安部門處理。
第十一條 所有進站下客的車輛,必須開到指定的下車區(qū)下客,以免造成通道堵塞和車主間不正當競爭,凡是進入站場內(nèi)拉貨、接旅客的人力板車、機動三輪車、貨的必須持運管辦核發(fā)的進站證方可經(jīng)營,但不得一哄而上或隨意亂竄、亂擺,違者將取消進站資格,其他車輛特別是摩的嚴禁進入站場,小商販和擦皮鞋者嚴禁入內(nèi)。違者視其情節(jié)罰款10-50元。
第十二條 非勞務費包干車輛經(jīng)營者不許以任何形式收取票款,也不得接受站外“票販子”送來的旅客,不準雇人喊客及拉客、搶客和欺騙甚至侵犯旅客人身權(quán)利的行為。旅客購票采取自愿的形式,如需講價由車站叫來車主當面協(xié)商后買票。違者每人次罰款50元。
第三章服務管理
第十三條 車站應按照國家有關法律、法規(guī)依法從事經(jīng)營活動,為進站經(jīng)營的運輸車輛、車主和旅客提供服務。
第十四條 車站應加強對站場的管理、以“三優(yōu)”、“三化”為中心,建立健全各項規(guī)章制度,搞好工作人員的培訓教育,加強精神文明建設,提高服務質(zhì)量,改善站場環(huán)境,切實抓好治安管理,為車輛經(jīng)營者和旅客提供安全、舒適、便利的條件。
第十五條 車站由運管辦公室負責對站場秩序的管理,監(jiān)督車輛經(jīng)營情況,處理突發(fā)事故及糾紛,打擊“票販子”。每天早上由主管生產(chǎn)的副站長及運管辦主任招集有關人員,統(tǒng)一部署,運管員各就各位,各司其職。除安排專人在車站范圍內(nèi)外巡視值班,監(jiān)督車主組織客源情況,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有“票販子”活動及過境車輛喊客、偷客等不法行為,立即予以制止,并將當事人扭送到運管辦公室詢問處理,情節(jié)嚴重者送交公安部門。
第十六條 車站積極配合運管所駐站辦公室等機構(gòu)搞好站內(nèi)外的治安、整頓運輸秩序工作,給經(jīng)營者創(chuàng)造出一個良好的經(jīng)營環(huán)境。
第十七條 車站應與進站參運車輛經(jīng)營者簽訂協(xié)議,站、車雙方按協(xié)議履行各自的職責。
第十八條 車站要加強對站容、車容、儀容的管理,確保站場設施齊全,排放得當,整齊。候車室內(nèi)布置美觀大方,圖表,業(yè)務介紹簡明清晰。努力創(chuàng)造優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序、優(yōu)質(zhì)服務。
第十九條 客運車站對車輛經(jīng)營者應一視同仁,實行統(tǒng)一售票、統(tǒng)一站務、統(tǒng)一結(jié)算,不得限制旅客選擇購票的自由,今后將逐步取消車上自行收款或勞務費包干方式,規(guī)范進站營運車輛售票。
第二十條 車站必須嚴格執(zhí)行國家的運價政策,按規(guī)定收取勞務費及稅金,不得巧列名目,擅自收費。車站必須按規(guī)定使用統(tǒng)一的票據(jù),建立和健全票據(jù)管理制度。
第二十一條 工作人員應衣著整齊,佩戴統(tǒng)一標志,做到熱情、周到、文明禮貌服務,嚴禁利用職務之便行賄受賄,牟取私利,損公肥私,刁難和敲詐旅客。
第二十二條 多種經(jīng)營服務攤位應在劃定區(qū)域內(nèi)經(jīng)營,數(shù)量適度,不占道占線阻礙交通。收費須符合物價部門要求,嚴禁宰客,并負責搞好責任區(qū)域衛(wèi)生工作。
第四章 安全衛(wèi)生管理
第二十三條 車站應建立和健全安全生產(chǎn)制度,配備安全管理人員,做好站場內(nèi)部各項治安、消防安全管理工作,保障車站、進站車輛和旅客生命、貨物安全。
第二十四條 車站必須建立車輛安全檢查(門檢)制度,對出站車輛進行安全檢查,做到出站班車旅客不超載,行包裝載符合規(guī)定。
第二十五條車站應當加強乘車安全宣傳教育,嚴格查堵危險品,做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。
第二十六條工作人員應做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳,發(fā)車時應繞車一周,檢查有無不安全因素,無,方可發(fā)車;廣播員每天上午、下午進行一次乘車安全常識宣傳;旅客上車前,“三品”檢查員應作徹底的“三品”檢查,消除隱患,如果造成重大事故和經(jīng)濟損失追究責任人的責任。
第二十七條定期組織車輛經(jīng)營者、司機、工作人員進行安全知識學習,加強安全意識。
第二十八條車輛實行安檢報班制度,發(fā)班前由車隊安全人員對車況進行檢查,合格后憑安檢單到車站報班,否則不予安班。
第二十九條車輛應保持外觀及車廂內(nèi)清潔,嚴禁衛(wèi)生狀況臟、亂、差的車輛進站。車上垃圾須倒在垃圾箱中,嚴禁隨處亂扔亂倒。
第三十條車站安排專人負責衛(wèi)生工作,保證公共設施整特別是廁所、公共設施的干凈整潔,要做到隨臟隨掃,耐心做好旅客解釋工作,不要隨地吐痰,將果皮雜物丟入果皮箱,候車室與車庫要定期沖洗,為旅客提供良好的候車和乘車環(huán)境。另外做好進站車輛及商業(yè)門面攤位的工作,不許亂扔亂丟垃圾,所有的垃圾一律都要倒在車坪的垃圾斗內(nèi),如發(fā)現(xiàn)違反一次,罰款5-20元
第三十一條車站各班組要保證各自責任區(qū)內(nèi)的衛(wèi)生,誰造成的不衛(wèi)生就找誰負責。
第五章 附則
第三十二條 本辦法修訂解釋權(quán)屬慈利汽車站。
第三十三條 本辦法自 后實施。
__汽車站
第12篇 汽車運輸公司安全管理規(guī)定
汽車運輸總公司安全管理規(guī)定
市汽車運輸總公司安全管理規(guī)定
第一章
第一條:為加強安全管理,提高全員安全意識,努力保障人民生命財產(chǎn)的安全,杜絕或減少各類事故發(fā)生,促進企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,現(xiàn)結(jié)合總公司實際情況,特制定本規(guī)定。
第二條:本規(guī)定所指的安全管理包括行車安全管理、勞動安全管理、消防安全管理及內(nèi)部治安管理。
第三條:安全管理執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,實行一票否決權(quán)?？偣救w干部職工必須認真遵守本規(guī)定。
第四條:本規(guī)定由總公司安保科負責實施。
第二章 安全管理機構(gòu)
第五條:總公司安全管理的最高權(quán)力機構(gòu)是安全(消防)生產(chǎn)委員會,總公司內(nèi)的重大安全問題必須通過安全消防生產(chǎn)委員會研究解決。
第六條:總公司設立安?？茷閷Ｂ毎踩芾聿块T,負責貫徹安全生產(chǎn)方針、政策,檢查和執(zhí)行各項安全管理規(guī)章制度,落實安全措施,負責安全宣傳教育,確保安全生產(chǎn)順利進行。
第七條:總公司所屬各單位成立安全領導小組,單位主要負責人任組長,下設安全班組,并且配備(專)兼職安全員。服從安?？圃跇I(yè)務上的監(jiān)督、檢查和指導。
第三章 領導責任制
第八條:總公司總經(jīng)理為本企業(yè)安全第一責任人,對安全工作負主要領導責任。分管安全的副總經(jīng)理負責具體日常安全管理工作,對總經(jīng)理負責,對安全工作負重要責任,其它副總經(jīng)理協(xié)助搞好安全工作,負協(xié)調(diào)管理責任。
第九條:總公司所屬各單位的主要負責人為二級單位的安全第一責任人,本著“誰主管、誰負責”的原則,對本單位的安全工作負主要責任。分管領導對本單位的安全工作負重要責任,如發(fā)生重大交通事故、火災事故、工傷事故、治安或刑事案件,分管領導必須親自趕赴現(xiàn)場調(diào)查處理,并向總公司或有關部門寫出書面報告。
第十條:安保科長對安全工作組織綜合協(xié)調(diào),并在分管經(jīng)理指導下,負責日常工作貫徹落實。
第十一條:各單位負責人要切實把安全工作擺在首位,嚴格堅持安全生產(chǎn)“五同時”。
第四章 行車安全管理
第一則 駕駛員安全管理
第十二條:駕駛員安全管理實行“嚴格考核、三級審批、持證上崗、共擔風險、保障安全”的原則。
第十三條:新招錄用駕駛員管理:
①招聘駕駛員必須由本人寫出申請,經(jīng)辦公室通知,由安?？茣瓦\分公司、機務科共同考核合格后報總公司研究同意,方可錄用。
②錄用的駕駛員必須向總公司繳納10000元安全風險抵押金,如發(fā)生事故或違紀違章按有關規(guī)定扣除,無上述情況可以退還。同時還須繳納培訓費1500元(不予退還),但對于正式分配或調(diào)入的駕駛員一次性收取安全風險抵押金5000元及培訓費500元(不予退還),才能成為總公司機動駕駛員,并跟車實習至少一個月后方可頂班或承包車輛。
③錄用駕駛員必須認真遵守總公司的各項管理規(guī)定,服從管理,維護總公司利益。
第十四條:車主本人作為駕駛員的,必須向總公司交納5000風險抵押金,經(jīng)總公司安?？茣嘘P部門考核合格后發(fā)給其準駕證,憑準駕證方可駕駛總公司所屬車籍的車輛。
第十五條:承包車主聘請駕駛員上車必須在總公司機動駕駛員中聘請,不準聘請外單位及無機動駕駛員資格的人頂班上車。如私自聘請駕駛員發(fā)生事故,其損失概由承包車主承擔,公司不預支,不墊付事故費用,原則上不派人參加事故處理。每發(fā)現(xiàn)一次私自聘請非機動駕駛員上車頂班的,處以300---500元罰款。
第十六條:總公司所屬車主和駕駛員必須簽訂《行車安全責任狀》和《交通事故承付委托書》,未簽訂合同發(fā)生事故的按總損失的10%予以罰款,不享受安全獎,原則上總公司不派人參加事故調(diào)處。
第二則 安全行車
第十七條:總公司所屬駕駛員必須服從安全管理,自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度,嚴格遵守安全操作規(guī)程,文明行車、嚴禁“三超”(超速、超載、超疲勞),確保行車安全。
第十八條:車輛進、出站必須遵守場區(qū)安全管理規(guī)定。營運線路單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的車輛,不得超過3小時、24小時內(nèi)累計不得超過行駛8小時。
第十九條:嚴禁私自帶學徒和將車交給無準駕證和證駕不符合人員駕駛。發(fā)現(xiàn)一次予以300----500元罰款。
第二十條:駕駛員必須配備和保管好車上消防器材、防凍、防滑及打擊車匪路霸器材,且保證完整好用。嚴禁載客加油,人工直流供油和空檔熄火滑行。
第二十一條:營運車輛必須遵守《道路交通安全法》《高速公路管理辦法》及總公司的速控規(guī)定。
第二十二條:駕駛員必須自覺做好車輛“三勤三
檢”工作,精心愛護,檢測維護,使車輛技術(shù)狀況符合安全要求,避免因機械故障引發(fā)事故。同時,要保持良好的車容車貌,接受總公司的車況檢查,對隱患要及時整改,堅決杜絕“帶病”車行駛,按規(guī)定時間檢測,憑合格單報班。
第二十三條:站、乘人員必須密切配合駕駛員搞好旅客安全乘車知識宣傳,嚴禁“三品”上車,保證關門起步,停穩(wěn)開門。車輛啟動前,站、乘人員必須檢查貨、梯、車門等處是否有人。
第二十四條:對違反第十七條、第十八條、第二十條、第二十一條、第二十二條和第二十三條之規(guī)定的,一次予以罰款50----200元。
第三則 交通事故處理
第二十五條:事故處理一律本著“四不放過”原則。駕駛員發(fā)生事故后,應寫出事故經(jīng)過及檢討交安?？?在駕駛員會上作出認識,分析原因,吸取教訓。承包車主及當事人負責事故處理,如車主在肇事拘留期間由其直系親屬或者委托人負責事故處理,安?？婆扇藚f(xié)助。如承包車
主在事故處理過程中不予配合,總公司安?？朴袡?quán)處理,所有費用由承包車主負責。
第二十六條:承包車主聘請的駕駛員發(fā)生行車事故,按照承包車主與被聘請人的協(xié)議執(zhí)行。
第二十七條:二人以上合伙承包車輛發(fā)生交通事故,由承包車主平均承擔事故損失(如兩人簽有安全管理協(xié)議,按協(xié)議內(nèi)容承擔損失和費用),事故處理預支費用由當事承包車主支付和打借條,事故未結(jié)算前總公司借支的費用先扣到承包車輛。
第二十八條:發(fā)生違章引起的扣證扣牌由駕駛員自己處理。將車交給無證人員駕駛或證駕不符人員駕駛發(fā)生交通肇事,其損失由車主全額承擔,總公司不墊付事故費用,不派人參加事故調(diào)處。
第二十九條:交通事故預支費用50000元以內(nèi)由當事車主支付,50000元以上總公司借支50%。事故費用核銷:經(jīng)保險公司理賠,差額在50000元以下由當事車主全部承擔,差額在50000元以上100000元以下(含10萬元)總公司核銷30%,當事車主承擔70%,差額在10萬元以上總公司核銷40%,承包車主承擔60%。
第三十條:發(fā)生交通事故,總公司對肇事駕駛員或承包車主按事故總損失的3%給予罰款。
第四則 車輛保險
第三十一條:總公司所屬機動車輛,必須由安?？平y(tǒng)一向保險公司投保;保險費由承包車主承擔,投保險種和保額不得少于下列規(guī)定:
㈠車輛損失險,按車輛重置價投保。
㈡第三者險;以保險公司當年同意承保最高額度投保。
㈢承運人責任險。
第三十二條:發(fā)生交通事故,駕駛員及車主必須保護現(xiàn)場,及時施救和報案(報案指向交警和總公司安?？?,不得謊報和瞞報;統(tǒng)一由安保科向保險公司辦理事故登記報告及索賠手續(xù),任何個人不得私自向保險公司進行索賠。
第三十三條:事故賠回的款項由安?？平y(tǒng)一辦理保險理賠轉(zhuǎn)帳單進總公司帳,任何個人不得到保險公司索要或取鬧。
第三十四條:機動車輛必須按期投保和續(xù)保,不
得以任何理由掉保、漏保。續(xù)保車輛安?？铺崆?5天向所屬單位下發(fā)續(xù)保通知;所屬單位必須及時通知承包車主并協(xié)助按時辦理續(xù)保手續(xù),否則所屬單位有
權(quán)停止車輛運行,因承包車主原因所造成的損失由承包車主承擔。
第五章消防安全管理
第三十五條:消防安全管理工作執(zhí)行“預防為主,防消結(jié)合”的方針。
第三十六條:各單位必須加強消防工作領導,認
真貫徹執(zhí)行《消防法》,相應成立義務消防隊,并建
立健全有關制度,明確職責。
第三十七條:加強消防宣傳教育,按規(guī)定配備消防設施、器材,并保證齊全有效。
第三十八條:各單位要認真加強電源線路、壓力容器及易燃易爆物品的管理,按規(guī)定儲存、保管、檢查和使用,對重點部位應設置醒目的防火防爆標志。
第三十九條:總公司整體布局及房屋建筑必須符合消防安全要求;制定滅火和應急疏散預案。
第四十條:倉庫物品要擺放整齊,通道符合安全要求。
第四十一條:火災事故處理:
①發(fā)生火災,所屬單位負責人必須及時報“119”火警,按照滅火應急疏散預案進行現(xiàn)場施救。
②接到報案,總公司領導、分管領導及安保人員迅速趕赴現(xiàn)場,按照滅火應急疏散預案進行現(xiàn)場施救;消防部隊趕到后協(xié)助消防部隊施救、調(diào)查處理。
③發(fā)生火災事故嚴格按照“四不放過”的原則,配合有關部門處理,根據(jù)事故大小,對所屬單位和當事人作出罰款和行政、刑事處理。
第六章 勞動安全管理
第四十二條:所屬單位必須認真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《勞動法》,根據(jù)崗位工種配齊勞動防護用品,并監(jiān)督佩帶使用,嚴禁招收和聘用未成年勞動用工,保護勞動者的合法權(quán)益。
第四十三條:所屬單位崗位工種必須制訂相應的安全操作(技術(shù))規(guī)程或制度,并嚴格按規(guī)程作業(yè)。
第四十四條:特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定進行專業(yè)的安全作業(yè)培訓,取得特種作業(yè)操作證書,方可上崗作業(yè)。
第四十五條:嚴禁“三違”現(xiàn)象發(fā)生,發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象,一次罰款50元。
第四十六條:各單位要為安全班組提供活動場地、活動時間及一定的活動經(jīng)費。各安全班組要切實按規(guī)定開展活動,作好記錄,充分發(fā)揮基層組織的安全管理和職工監(jiān)督職能。
第四十七條:各級工會充分發(fā)揮安全監(jiān)督管理職能,杜絕違章,確保安全生產(chǎn)。
第四十八條:工傷事故處理:
①發(fā)生工傷事故,應在搶救傷員,保護現(xiàn)場,防止事故擴大的同時,立即上報總公司安?？坪陀嘘P部門。
②發(fā)生輕傷以下工傷事故,由安保科會同事故單位負責人組織調(diào)查,由事故單位負責人在兩天內(nèi)寫好事故報告分送總經(jīng)理、安保科和工會;發(fā)生重傷事故,由總經(jīng)理組織調(diào)查,并迅速將事故報交通局,勞動局及總工會。
③發(fā)生輕傷以下工傷事故,對有關責任人給予經(jīng)濟處罰200----500元,并承擔所有醫(yī)療費、誤工費及直接財物損失,同時由事故單位組織及時召開現(xiàn)場會。
④發(fā)生重傷以上工傷事故,報請勞動部門處理。
第七章 內(nèi)部治安管理
第四十九條:總公司所有干部職工及職工家屬必須嚴格遵紀守法,遵守總公司的一切管理規(guī)定和制度,服從安?？乒芾?同違法犯罪行為作斗爭,時刻維護總公司利益和聲譽,確保內(nèi)部穩(wěn)定。
第五十條:總公司老站門衛(wèi)、現(xiàn)場管理組、夜間巡邏組、宿舍區(qū)門衛(wèi)由安?？浦苯庸芾?檢測站門衛(wèi)由該單位直接管理,接受安?？票O(jiān)督管理;中心站、修理廠門衛(wèi)由
中心站、修理廠直接管理,接受安?？票O(jiān)督管理。且嚴格門衛(wèi)值班制度,門房嚴禁外人留宿。
第五十一條:各單位職工之間發(fā)生糾紛,由單位分管安全領導牽頭,工會和安?？婆扇藚⒓优浜险{(diào)解處理。 第五十二條:總公司宿舍區(qū)職工家屬之間發(fā)生糾紛,由安保科牽頭,職工所屬單位分管安全領導,工會參加配合調(diào)解處理。
第五十三條:對打架斗毆、偷竊財物、無理取鬧、攔車堵塞交通、損害公私財物及其它觸犯《中華人民共和國國治安管理處罰條例》的行為,由安保科嚴肅處理;對情節(jié)嚴重,觸犯刑法的移交公安、司法部門依法追究行政、刑事責任。
第五十四條:所屬出租門店和宿舍區(qū)的住戶必須與安保科簽訂《治安防火責任書》,服從安保科管理,搞好治安工作綜合治理。嚴禁外來人員占房或長期留宿。
第八章 安全教育
第五十五條:總公司和各生產(chǎn)單位必須制定安全教育培訓計劃;
①總公司每年至少要組織一次職工安全、法制及消防知識培訓教育,二次安全分管領導及安全班組長培訓。各單位要相應組織職工進行安全知識培訓教育。
②重大節(jié)、假日前后,要針對安全生產(chǎn)的情況和特點,對職工進行安全教育。
③班組應建立安全活動日制度,有針對性地進行安全教育。
第五十六條:各生產(chǎn)經(jīng)營單位必須每月組織一次職工安全會議,駕駛員必須每月參加市駕駛員協(xié)會和安?？平M織的安全學習,無故不參加者每次罰款30元。并按規(guī)定參加交警部門的年度審驗培訓學習,否則,不準繼續(xù)駕駛車輛。
第五十七條:新進職工必須經(jīng)過三級安全教育后方能上崗,由總公司辦公室通知,安?？婆嘤柦n卡。
第九章 安全檢查
第五十八條:總公司每季度組織一次綜合安全檢查,由總經(jīng)理或分管安全的副總經(jīng)理組織。安?？茀f(xié)助做好安全檢查的組織、計劃、協(xié)調(diào)、資料整理和總結(jié)工作。
第五十九條:每月一次的安全檢查及重大節(jié)假日的安全檢查由安?？平M織進行總公司分管安全領導參加。每月一次的車況檢查由機務科牽頭,安?？萍翱瓦\分公司配合進行。
第六十條:安全管理人員、生產(chǎn)調(diào)度(含現(xiàn)場管理人員)及各單位安全負責人對各自管理范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)情況應進行經(jīng)常性檢查、并登記備案,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。
第六十一條:總公司所有車輛執(zhí)行發(fā)班前的安全檢查,由安?？栖嚈z組實施,駕駛員憑車輛安全合格證報班。調(diào)度不得安排未經(jīng)檢查和不合格的車輛應班。
第六十二條:各生產(chǎn)經(jīng)營單位應及時整改事故隱患,安保科應經(jīng)常深入現(xiàn)場查找隱患。
①發(fā)現(xiàn)隱患,應盡快向總公司安保科進行反映登記,由安?？萍皶r下達《隱患整改通知書》并限期整改。
②對總公司安?？葡逻_的《隱患整改通知書》應認真執(zhí)行,制訂整改計劃,指定專人負責落實,按規(guī)定時間整改。并由安?？七M行復查,發(fā)現(xiàn)沒按期整改或整改不合格的,對單位或個人罰款100----300元。
③對一時難以解決的隱患或重大隱患,應及時上
報,同時必須采取可靠的臨時安全措施,以確保安全,否則必須停止生產(chǎn)經(jīng)營。
第十章 附 則
第六十三條:總公司各生產(chǎn)經(jīng)營單位可根據(jù)本規(guī)定制訂有關實施細則,報總公司安全生產(chǎn)委員會辦公室。
第六十四條:本規(guī)定的總公司屬石首市汽車運輸總公司和荊州神通集團石首市捷達股份有限公司。
第六十五條:本規(guī)定由安?？曝撠熃忉?。
第六十六條:原有規(guī)定與本規(guī)定相抵觸的以本規(guī)定為準。
第六十七條:本規(guī)定經(jīng)總公司第四屆二次職代會主席團討論通過,于二00五年元月一日起執(zhí)行。
第13篇 汽車修理廠管理制度范本
在各個規(guī)模的汽車修理廠,對于修理廠內(nèi)的管理都有多個方面,如財務管理,紀律管理,員工的考勤管理等。以下整理了詳細的汽車修理廠管理制度范本,可供參考。
財務管理制度
一、堅持增收節(jié)支增加效益的原則,實行錢帳分管,購、錢分離(即購物的不管錢,管錢的不購物,杜絕錢、物一手清)按權(quán)限審批,相互制約,帳務公開。
二、購置固定資產(chǎn),必須經(jīng)公司領導班子研究報董事會批準。
三、業(yè)務經(jīng)營性借款,由分管副總審核,3000元以下由總經(jīng)理簽批,3000元以上由常務董事長簽批,非業(yè)務性借款必須經(jīng)辦公室申請,分管副總審核,500元以下由總經(jīng)理簽批,500元以上由常務董事長簽批。
四、嚴格控制非業(yè)務性開支,壓縮招待費,車輛燃料費用。各類支出必須由經(jīng)辦人簽名、分管副總審核、總經(jīng)理復核后報常務董事長簽字。
五、出發(fā)費實行定額補助,去大中城市出發(fā)需住宿的每人每日住宿及餐費共補助120元,不需住宿的每日補助餐費25元;去中小城市出發(fā)需住宿的每日住宿及餐費補助100元,不需住宿的每日補助餐費20元。交通費憑票實報,乘座軟臥、飛機等高檔運輸工具的應經(jīng)常務董事長批準。
六、不按規(guī)定違規(guī)開支的,經(jīng)查實按支出額的雙倍罰款;購物價格經(jīng)查實明顯高于正常價的,按超出部分的20%罰款。
七、現(xiàn)金實行限額管理,超限額必須及時送存銀行,庫存限額根據(jù)業(yè)務量大小由常務副總審核報總經(jīng)理審批后實施。所有的資金必須存入開戶銀行帳戶,嚴禁亂存款。
八、因公借款由個人開寫借條,按權(quán)限按程序?qū)徟箢I取借款,但必須在規(guī)定時間內(nèi)交帳,凡超越時間不交帳者均屬“挪用”,除在當月工資扣除外將按公司規(guī)定嚴肅處理。
九、嚴禁出現(xiàn)與公司事務無關的借款,違反者除扣發(fā)借款人工資外并按責任大小給予相關人員借款額一到兩倍的罰款。財務堅持日清、月結(jié)、年核算,按月公布收、支經(jīng)營狀況,及時進行財務分析,制定次月經(jīng)營計劃
勞動紀律管理規(guī)定
一、按時上、下班,不準遲到、早退、曠工及擅離工作崗位,發(fā)現(xiàn)一次罰款10元。
二、全體員工實行統(tǒng)一著裝,掛牌上崗,凡違犯者每次罰款10元。
三、有事必須請假,實行限時輪休。一天以內(nèi)有車間主任審批,兩天(含兩天)以上有分管副總審批,未經(jīng)批準不上班者以曠工處罰。一個月內(nèi)曠工一天者扣半個月工資,曠工兩天者扣一個月的工資,曠工兩天以上者,予以辭退,對當月出滿勤的人員實行獎勵制度,學員獎20/月,后勤及維修人員獎30/月,車間主任(含負責人)獎50/月。
四、實行日考核制度,凡事假超過公司規(guī)定的,按缺勤天數(shù)扣發(fā)應得工資。
五、上班時間不準做與本職工作無關的事情,發(fā)現(xiàn)一次,扣發(fā)工資20元。
六、凡在公司內(nèi)打架斗毆、酗酒鬧事,發(fā)現(xiàn)一次罰款50元,造成損失或人身傷亡的由責任人承擔法律責任。七、嚴禁吃、喝、卡、拿客戶錢物,每次罰款100元。
八、凡出現(xiàn)違法、違章、違規(guī)有損公司形象聲譽的行為,并造成極壞影響的一律予以開除。
九、凡服務態(tài)度惡劣與客戶爭吵,下逐客令者,首次批評教育,罰款100元,超過三次者,予以開除。十、嚴禁個人對外承修車輛,撈取好處費,每發(fā)現(xiàn)一次扣發(fā)工資200元。以上規(guī)定從公布之日起實施。
提升機安全操作規(guī)程
1、保持提升機及周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生。
2、提升機兩立柱油腔內(nèi),需注入齒輪箱潤滑油或50#機油,高度不低于潤滑油面線,潤滑油每三個月更換一次。兩立柱上部及小車各滾輪軸滾道內(nèi),用黃油槍注入鈣基潤滑脂,每星期注入一次。
3、操作時,四叉腳應選擇重心合適位置,鎖緊安全位架,然后分別轉(zhuǎn)動四只橡膠托盤,使支撐盤表面和提升物緊密帖合,即按“上”電鈕升250m/m-300m/m,看一下有何不穩(wěn)定現(xiàn)象,如果穩(wěn)定可正常工作。
4、嚴格按提升機器作規(guī)定工作,按規(guī)程定期加注潤滑油、潤滑脂,延長設備使用壽命。
5、提升機使用時嚴禁超載或產(chǎn)生傾覆力矩,使用不得超過規(guī)定負荷。傳動螺用磨損程度看安全螺母位置,如果按近“no”位置時,必須調(diào)換新螺母。本提升機設置安全保證機構(gòu),由保證機構(gòu)自動止位,此時,必須調(diào)換新螺母,方可正常運行。
機修工安全操作規(guī)程
為嚴格執(zhí)行機修工操作規(guī)程,保證安全生產(chǎn),特制訂《機修工安全操作規(guī)程》如下:
1、維修中嚴格執(zhí)行工藝文件和維修操作規(guī)范,禁止亂拆、亂砸。
2、嚴格按照操作規(guī)程使用檢測設備和工具,輕搬、輕放、注意維護,使其處于良好狀態(tài)。3、作業(yè)人員在維修前要為車輛套上座套、把套、鋪上腳墊、墊布等防護用品,以防刮傷、弄臟車輛。4、作業(yè)中按規(guī)定要求將故障部位、零件拆下,擺放在指定工作臺上,避免混裝、丟失。5、使用舉升機、吊裝設備時,要經(jīng)檢查確認安全后再按操作規(guī)程操作,要注意車輛安全和人身安全,以防以發(fā)生意外。
6、嚴禁在車間內(nèi)吸煙和制造火源,客戶吸煙時要進行勸阻。
7、發(fā)現(xiàn)電源、線路、電器存在事故隱患時,要及時報告檢修。努力學習安全生產(chǎn)知識,踴躍參加技能培訓,不斷提高崗位技能和修車質(zhì)量。
電工安全操作規(guī)程
為使電工操作安全規(guī)范,符合質(zhì)量標準的要求,特制定電工安全操作規(guī)程如下:
1、電工作業(yè)時應保持工作環(huán)境良好,并符合安全要求,嚴格按操作規(guī)程操作,并按規(guī)定戴好防護用品。
2、電工對工作臺儀表、燈光及電路檢修時,應根據(jù)車型和線路設置正確操作,避免因電路漏電、斷路、短路現(xiàn)象引起高溫著火,確保儀表工作正常,批示準確、燈光明亮、接觸良好。
3、在檢修空調(diào)或加制冷劑時,應認真檢查壓縮機、冷凝器、通控調(diào)等部件及管線路的工作狀況,確保其制冷良好、溫控正常。
4、在檢查電瓶電壓時,應用儀表測量,并按規(guī)定使用電瓶攀帶,禁止用電線直接連接正、負檢測量或用鉗夾持電瓶操作。
5、電工在換電瓶,為電瓶充電時,應保持室內(nèi)通風良好,并控制好電源和充電時間。
6、配電瓶液時,嚴禁將蒸餾水倒入硫酸中,在充電時如果電瓶氣泡太大,應降低充電電瓶的位置,以免發(fā)生危險。
7、電工檢修發(fā)動機、起動機時,應按其工作原理,認真檢查故障原因,起動拆下后,應用皮套套好火線。確保發(fā)電后無異響,無過充電現(xiàn)象。起動嚙合良好,無拉空現(xiàn)象,起動有力。
8、電工班長兼任電工操作的質(zhì)量檢驗員,負責本班組的設備及環(huán)境衛(wèi)生管理。對丟失、損壞工具設備或因違章操作造成損失的要按規(guī)定對所造成的損失、損壞進行賠償或處理。電工應按規(guī)定正確使用和愛護電器設備,工作完畢后,要及時切斷電源,避免意外發(fā)生。人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素,人的綜合素質(zhì)又是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質(zhì)的有效途徑,隨著汽車技術(shù)的日新月異,新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn),培訓和學習是沒有止境的。1.培訓形式:上崗培訓:由行業(yè)主管部門和學校聯(lián)合主辦,通過對本行業(yè)相關法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全知識的教育,取得上崗資格證。技術(shù)等級培訓:由行業(yè)主管部門聯(lián)合勞動部門共同舉辦,包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓,考核合格由勞動部門發(fā)給技術(shù)等級證書。技術(shù)專題培訓:針對某項新技術(shù)的培訓,由專家主講,發(fā)結(jié)業(yè)證書。特殊崗位培訓:廠長、檢驗員、業(yè)務員、結(jié)算員等崗位的培訓,合格者由行業(yè)主管部門發(fā)給上崗證書。廠內(nèi)業(yè)務技術(shù)性訓:由廠內(nèi)根據(jù)需要自行組織的培訓。2.建立人員檔案。編制全廠人員名冊,記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術(shù)等級、住址、電話等基本信息。3.編制崗位的素質(zhì)能力要求。4.每年依據(jù)本廠人員情況及崗位能力要求,編制年度培訓計劃,確定參加培訓人員的名單和培訓種類及本廠自行組織培訓的詳細計劃,并上報運管處維管科一份。5.參加培訓人員應與廠方簽訂服務合同,服務3年以上的,培訓費用由廠方承擔,不到3年由本人承擔。6.制定獎懲措施,凡外派參加培訓人員,成績合格者費用按合同規(guī)定由達方承擔,不合格者,廠方不予承擔(應在合同中明確),成績優(yōu)秀者應予獎勵。7.每次參加培訓的資料和記錄,應建立檔案,妥善保管。8.服務合同期滿后,人員要求調(diào)離本廠的,應在一個月前向廠方提出書面辭職報告。人員調(diào)離時應由相關業(yè)務科室簽署意見,廠長批準。在沒有經(jīng)濟糾葛的情況下,應予同意。合同期未滿要求辭職的,則按合同規(guī)定辦理。9.人員培訓管理工作由辦公室負責。
汽車市場的迅猛發(fā)展急需大量的汽車維修技術(shù)人員,但是維修服務業(yè)普遍存在的“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)模式顯然滿足不了形式的發(fā)展需要。這一傳統(tǒng)模式的弊端表現(xiàn)在以下幾個方面:一是,由于維修人員的內(nèi)部分配權(quán)基本上完全控制在主修(組長)手上,每個操作組都象是說了算的“個體戶小老板”。內(nèi)部分配不可能做到按企業(yè)的發(fā)展需要來進行收入分配。二是,不利于后備技術(shù)人員的成長。俗話說:教會徒弟餓死師傅。在目前的企業(yè)運行中沒有明確的制度來規(guī)范師傅帶徒弟的行為,師傅可以教徒弟技術(shù),也可以不教。教好徒弟的師傅得不到表彰,不教徒弟的師傅得不到懲罰。三是,不利于優(yōu)秀人才留在維修行業(yè)里發(fā)展。特別是近幾年新興的維修專業(yè)畢業(yè)的本科生、大專生,在傳統(tǒng)模式下難以結(jié)合其大學理論學習的優(yōu)勢,通過實踐活動來發(fā)揮作用,致使很多專業(yè)人員改行去做別的工作。用什么方式去替代或改變傳統(tǒng)模式,是很多業(yè)內(nèi)人士非常關心的問題。我們在實踐中總結(jié)的“5.0系數(shù)工資分配法”,能夠逐漸消除這些弊端?！?.0系數(shù)工資分配法”的目的:不僅要保證維修技術(shù)隊伍在當前市場競爭中能處于優(yōu)勢地位,更要確保維修隊伍后繼有人、人丁興旺,確保在未來市場競爭中永遠處于優(yōu)勢地位。同時要逐步廢除“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)模式,探索企業(yè)有組織、有程序、有期限、有規(guī)劃的培育后備技術(shù)人員的新模式?！?.0系數(shù)工資分配法”的主要內(nèi)容如下:一、進一步明確工資分配的調(diào)節(jié)功能。把工資收入分配作為主要調(diào)節(jié)手段之一來調(diào)動業(yè)務骨干人員(主修)和初級人員(學員學徒)的積極性。這種分配必須要有利于促進企業(yè)經(jīng)營活動的開展,不僅有利于當前的生產(chǎn)經(jīng)營活動的有效開展,還要有利于企業(yè)未來的持續(xù)性生產(chǎn)經(jīng)營活動的開展。因此工資收入分配的調(diào)節(jié)方式既要有利于企業(yè)“賺今天的錢”,也要有利于企業(yè)“賺明天的錢”。二、企業(yè)對每一位車間的維修人員確定一個從0.1至5.0的技術(shù)系數(shù)。目前維修企業(yè)的維修作業(yè)是按組進行的,一個主修(一般也是組長)帶幾名副修、徒工進行作業(yè)操作。為了設計出更多的上升空間(提升級別),可以把維修人員崗位級別分為五大類即:(1)主修:主持作業(yè)組全面工作。是作業(yè)組技術(shù)水平最高的崗位,同時組織指揮協(xié)調(diào)本作業(yè)組各級人員的具體工作。主修一般為作業(yè)組組長,要求具有維修高級工資格。技術(shù)系數(shù)確定范圍為4.1-5.0。(2)副修:協(xié)助主修工作,是維修技術(shù)水平次于主修級別的崗位,具有一定的故障處理能力。要求具有維修中級工資格,其技術(shù)系數(shù)確定范圍為3.1-4.0。(3)輔修:輔助主修、副修開展故障處理工作的崗位。是次于副修級別的崗位,不具備獨立處理故障能力。要求具有初級工資格,其技術(shù)系數(shù)范圍為2.1-3.0。(4)學員:次于輔修級別的崗位,該崗位人員具有一定的汽修理論知識(例如:學汽修專業(yè)剛畢業(yè)的大中專生),但實際操作經(jīng)驗較少。只能在其他人員指導的狀態(tài)下參與學習操作。不要求具有初級工資格,其技術(shù)系數(shù)確定范圍為1.1-2.0。(5)學徒:次于學員級別的崗位,該崗位人員是既沒有汽車維修理論知識,也不沒有工作實際操作經(jīng)驗。其技術(shù)系數(shù)確定范圍為0.1-1.0。每月各組業(yè)績匯總統(tǒng)計后,會有一個每組的分配總數(shù)額,如果作業(yè)組每位人員的技術(shù)系數(shù)確定后,就可以根據(jù)技術(shù)系數(shù)進行工資收入分配了。技術(shù)系數(shù)應用在分配上也可稱為分配系數(shù)。三、崗位任職資格要組織認定,技術(shù)系數(shù)確定也有靈活性。崗位任職資格的認定由企業(yè)“維修崗位資格認定委員會”來認定。該委員會成員由售后部經(jīng)理、主任工程師、技術(shù)主管等資深專業(yè)人員組成。每半年組織一次崗位資格認證活動。員工先提出升級申請,委員會集中認定。每位人員的崗位資格認定后,其崗位分配系數(shù)范圍也就確定了。主修崗位人員的技術(shù)系數(shù)由維修主管和車間負責人,根據(jù)本人技術(shù)及組織能力情況在其系數(shù)范圍內(nèi)確認具體技術(shù)系數(shù)。作業(yè)組內(nèi)其他人員的分配系數(shù),由主修(組長)根據(jù)各人的技術(shù)能力及勞動態(tài)度,在其崗位技術(shù)系數(shù)范圍內(nèi)確定具體技術(shù)系數(shù),并報上一級領導批準及車間領導備案后執(zhí)行。便于檢查、監(jiān)督執(zhí)行情況。對于作業(yè)組人員的分配系數(shù),可以隨時進行調(diào)整,但必須說明原因,且應該先批準備案,后實施工資收入分配。對于員工偶然性工作失誤,可根據(jù)相關制度以過失處罰形式罰款,扣出的罰款結(jié)余轉(zhuǎn)下月操作組進行再分配。盡量避免頻繁調(diào)整員工分配系數(shù)。四、崗位資格晉升制度化,每一個員工都有發(fā)展的希望。員工在自認為符合條件時,可書面向“維修崗位資格認定委員會”申請要求資格晉升認定考核。學徒滿2-3年后可直接申請晉升輔修;學員滿1年后可申請晉升輔修;輔修滿一年后可申請晉升副修;副修滿一年后可申請晉升主修?？己苏J證結(jié)論以書面形式發(fā)放。資格認證委員會只對員工的崗位任職技術(shù)水平資格進行認證。不對其他方面進行認證。五、在作業(yè)組的組建制度上采取“雙向”選擇的形式。車間領導可先進行各作業(yè)組的組長名單提名,公布上墻讓員工自己報名選擇組長,員工可同時選擇幾個組長,提名的組長在報名的人員中確定成員名單。但是不允許全部都是學徒,必須有技術(shù)人員級別“梯隊”,同一級別不能有兩個。分別要有副修、輔修、學員和學徒。這是企業(yè)未來發(fā)展的需要,避免有的主修過多使用學徒(工資低),不顧企業(yè)培養(yǎng)后備人員,只圖個人眼前利益。沒有員工愿意加入的組長取消組長資格,車間領導另行安排新的組長組建新的操作組。非常情況下副修崗位員工有資格成為預定組長。此項活動每年年頭組織開展一次。對于組織能力較差或技術(shù)欠佳的主修,車間領導撤消其作為組長的權(quán)利。采取“雙向”選擇的形式,從兩個方向上促進專業(yè)技術(shù)隊伍整體水平不斷提高,一是不斷淘汰落后人員,二是不斷提升先進人員。六、制定政策確保學員、學徒的最低收入水平。作業(yè)組分配總額是隨業(yè)務量高低而波動的,學員學徒從系數(shù)上看收入肯定是較低,若遇業(yè)務量低谷時學員學徒收入難有保證,所以要分別制定學員學徒工資收入的底線標準。若按正常方法系數(shù)分配計算出現(xiàn)小于此標準數(shù)時,可先確保學徒、學員的最低收入標準后,再進行系數(shù)分配。學員、學徒表現(xiàn)不好,可根據(jù)有關制度進行處罰。大中專汽車相關專業(yè)的畢業(yè)生錄用后,可直接做學員。七、其他臨時認證和破格認證。對于新錄用的員工,可以由車間領導和維修組長(兩位及以上技術(shù)領導)對新員工的技術(shù)等級進行臨時評評估,并出據(jù)評估認定報告,新員工的工資分配可依據(jù)臨時評估認定及相關企業(yè)制度進行。正式認證待到“維修技術(shù)崗位資格認定委員會”每半年一次的集中認證時再進行。對參加生產(chǎn)廠家和省市技術(shù)比賽獲得獎項的員工,“維修技術(shù)崗位資格認定委員會”技術(shù)認證委員會也可根據(jù)所獲獎項的內(nèi)容破格進行相應崗位資格認證。這一模式對企業(yè)建立后備技術(shù)隊伍有了科學地、制度地保證,又一定程度保留主修(組長)在工資收入分配上的權(quán)利,有助于作業(yè)組當前日常工作的開展。容易使全部維修人員接受,是針對維修人員在分配方式上的一次突破。時代在前進,科技在進步,傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)必將被現(xiàn)代化汽車維修企業(yè)所代替。要么適應時代發(fā)展需要,要么被淘汰出局。對于我們的汽修企業(yè),對于所有從事汽車維修行業(yè)的技術(shù)人員、管理人員、服務人員,既是機遇,又是挑戰(zhàn),對此我們既要有自豪感,更要有緊迫感,愿我們眾多的維修企業(yè)能擁有美好的未來,能擁抱燦爛的明天。
汽車修理廠員工守則(汽修廠員工管理制度):
為了培養(yǎng)和建設一支具有良好素質(zhì)和敬業(yè)精神的企業(yè)團隊,特制定本守則。本守則也是評價員工表現(xiàn)的依據(jù)和標準,大家應自覺遵守。
一、愛崗敬業(yè),團結(jié)進取
全體員工要熱愛本職工作,自覺遵守員工行為和企業(yè)崗位規(guī)范,樹立良好的工作作風,以高度的責任感承擔起公司賦予的重任。
1.以企業(yè)發(fā)展為己任,牢記企業(yè)的宗旨和目標,維護企業(yè)的信譽和利益,致力于企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
2.以提高業(yè)務效率和企業(yè)效益為重心,充分發(fā)揮自己的主觀能動性,熱愛企業(yè),關心企業(yè),時時處處把企業(yè)利益放在第一位。
3.以培養(yǎng)企業(yè)團隊精神為核心,積極維護團隊榮譽,同事之間和上下級之間要相互理解、相互支持、取長補短、共同進步。
二、積極勤奮,恪盡職守
全體員工要保持積極主動的工作熱情,勤勤懇懇,講求實效,對工作認真負責。
1.工作不推諉、不延誤,努力完成企業(yè)下達的各項任務。
2.尊重領導,服從分配,在勝任本質(zhì)工作的前提下,積極承擔或主動參與企業(yè)的重大項目和重點工程。
3.遇到問題、困難和挫折,不灰心、不氣餒,能夠全面分析,認真排查,積極尋求相應的方式和對策,予以迅速處理或妥善解決。
三、積極學習,開拓創(chuàng)新
全體員工要努力學習,強化訓練,自我加壓,不斷創(chuàng)新,以適應企業(yè)發(fā)展和個人成才的需要。
1.積極參加企業(yè)組織的各種學習和培訓,并利用業(yè)余時間學習文化、法律和各方面專業(yè)知識。
2.熟悉業(yè)務,提高技能,不斷改進工作方法,提高工作成效。
3.積極轉(zhuǎn)變觀念,關注新生事物,勇于開拓、大膽創(chuàng)新。
四、嚴以律己,遵章守紀
全體員工要自覺遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度,熟悉企業(yè)的管理、工作、業(yè)務等各項流程和規(guī)范要求,認真履行勞動合同的責任和義務。
1.嚴格遵守企業(yè)的考勤制度和勞動紀律。
2.嚴格遵守企業(yè)的流程規(guī)范和崗位責任制,并按其規(guī)定的原則、標準和程序辦事,不違章工作或辦理業(yè)務。
3.嚴格遵守職場規(guī)范,保持辦公場所井然有序、干凈整潔。
五、愛護公物,廉潔奉公
全體員工要認真愛護企業(yè)財產(chǎn)和物品,廉潔自律,自覺維護企業(yè)的形象建設。
1.對企業(yè)財物要嚴格管理、按章使用、精心保管、認真維護,不得擅自私用和鋪張浪費。
2.在日常工作和業(yè)務往來中要認真履行財務手續(xù),不得利用職權(quán)和工作便利徇私舞弊,在財務開支方面不允許先斬后奏。
3.在日常工作和業(yè)務往來中不得向客戶提出額外要求,在業(yè)務費用方面不允許額外超支。
六、誠信待人,嚴守機密
全體員工要誠實守信,講究策略,嚴格保守企業(yè)的商業(yè)機密,以免給企業(yè)的信譽和經(jīng)營帶來不良影響,給企業(yè)的效益帶來嚴重損失。
1.不得違背企業(yè)有關規(guī)定或超出自己的職權(quán)范圍擅自承諾客戶。
2.不得擅自對外提供和泄露企業(yè)內(nèi)部的發(fā)展規(guī)劃、工作計劃、決策方案、財務報表、會議記錄、營銷信息、客戶檔案等各種資料。
3.不得擅自對外提供和泄露員工個人的的工作記錄、客戶信息、銷售數(shù)據(jù)等各種資料。計量管理是質(zhì)量管理的基礎,計量的正確與否決定著技術(shù)質(zhì)量標準的好壞,因而加強計量管理是汽車維修企業(yè)至關重要的一項工作,具體內(nèi)容如下:
一、企業(yè)內(nèi)所有計量工具、儀器、儀表及相關資料登記注冊,妥善保管;
二、對所有計量工具、儀器、儀表定期保養(yǎng)、維護,并作保養(yǎng)記錄;
三、對所有計量工具、儀器、儀表要按國家技術(shù)監(jiān)督局規(guī)定,定期進行標定,并作記錄,并將年審核定標簽貼與計量工具、儀器、儀表的顯著位置;
四、按規(guī)定計量工具、儀器、儀表(除鋼板尺、卷尺、計算器外)必須集中保管,并完善借用手續(xù);
五、按技術(shù)要求使用計量工具、儀器、儀表,不得將計量工具、儀器、儀表挪做他用,或違章使用;
六、計量器具一旦發(fā)生損壞,立即上報管理部門,責任人要進行賠償,具體額度另文參考;
七、計量器具的更新,需做詳細記錄,并在有關計量標定單位登記;
八、采購新的計量器具時,一定要選擇有經(jīng)過國家計量部門認定標示的產(chǎn)品,杜絕無標示產(chǎn)品流入企業(yè)。
汽車維修管理制度
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發(fā)者要帶工作帽;
二、工作時禁止吸煙;
三、工作時要集中精神,不準說笑、打鬧;
四、使用一切機工具及電氣設備,必須遵守其安全操作規(guī)程,并要愛護使用;
五、工作時必須按規(guī)定穿戴勞保用品,不準光膀子進行工作;
六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛;
七、嚴禁開努與駕駛證規(guī)定不相符的車輛;
八、未經(jīng)領導批準,非操作者不得隨便動用機床設備;
九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應經(jīng)常保持整潔,做到文明生產(chǎn);
十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇,與照明設施及帶電的線路接觸。
汽車維修竣工檢查制度
一、按照維修協(xié)議合同內(nèi)容檢驗;
二、按成都市汽車大修竣工技術(shù)標準檢驗;
三、檢驗所修項目的技術(shù)性能是否達到技術(shù)標準;
四、作外觀檢查應完好清潔;
五、整車外觀檢查和試車;
六、路試后要填寫試車技術(shù)卡存檔;
七、按維修協(xié)議內(nèi)容和技術(shù)標準向用戶交車。
汽車電工安全操作制度
一、裝卸汽車發(fā)電機和起動機時,應將汽車電源總開關斷開,切斷電源后進行,未裝電源總開關的,卸下的電線接頭應包扎好;
二、需要起動機檢查電路時,應注意車底有無他人在工作,預先打招呼、拉手剎、放空檔,然后發(fā)動,不熟練人員及學員不得隨便發(fā)動;
三、汽車內(nèi)線路接頭必須接牢并用膠布包扎好。穿孔而過的線路要加膠護套;
四、裝換蓄電池時,應有用蓄電池攀帶;
五、蓄電池架發(fā)現(xiàn)損壞時,應立即移工修理,不得湊合使用;
六、裝蓄電池時,應在底部墊以橡皮膠料,蓄電池之間以及周圍也應用木板塞緊;
七、電池頭、導線夾應裝可靠,不準用鐵絲代用;
八、配制電液時,應將硫酸輕輕加入蒸溜不內(nèi),同時用玻璃棒不斷攪拌達到散熱迅速的目的。嚴禁將水注入硫酸內(nèi),人員應穿戴膠水鞋和橡膠手套,戴防護眼鏡;
九、蓄電池維修、裝配間應有良好的通風設備和防火設備,防止人員鉛中毒及發(fā)生火警。充電池工作間空氣要流通,室內(nèi)及存放蓄電池地方4米內(nèi)嚴禁煙火。
十、切實執(zhí)行電池在新裝及大修后的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電后至少應以相當于蓄電池容量的1/10的放電率放電一次,直至單電電壓降至1.7v為止。再以初電的充電率充足,充足后安置24小時后方能使用。
十一、充電時應將電池蓋打開,電液溫度不得超過450c。
十二、蓄電池應用放電叉測量,不可用手鉗或其它金屬試驗,防止發(fā)生爆炸。
十三、工作時,如不慎有電液落在皮膚或衣服上,應立即用5%蘇打水擦洗,再用清水沖洗。
十四、清洗發(fā)電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業(yè)汽油,并注意防火。
第14篇 汽車修理廠管理制度范本
一個汽車修理廠,員工如何接待客戶,服務客戶,如何給修理廠樹立良好的形象等,都要有相關的員工管理制度。以下的汽車修理廠管理制度的范本,可供參考。
根據(jù)國家有關規(guī)定,結(jié)合本汽車修理廠實際情況,特制定本制度,具體規(guī)定如下
1汽車修理廠員工要樹立“用戶第一、質(zhì)量第一”的經(jīng)營觀念,熱情接待車主,精心維修車輛,確保修車質(zhì)量。
2汽車修理廠廠長是企業(yè)的領導核心,在全廠的經(jīng)營活動中處于“中心”地位,員工要聽從班組長和主管的指揮各級都要服從廠長的領導。
3汽車修理廠新員工進廠必須廠部批準,要由介紹人和擔保人,填寫員工登記表,提供身份證、技術(shù)等級證明試用期為1-3個月試用合格后與廠方簽訂合同。
4汽車修理廠員工要遵守作息制度。上下班要專人考勤,請假要辦理書面手續(xù),上班不準在廠內(nèi)打私人電話不準在接待室閑談不準在廠內(nèi)會客。
5堅守工作崗位,上班要穿工作服,佩帶標志,不準穿拖鞋,不準串崗聊天,不準在客戶車上休息不準亂動車內(nèi)開關不準上班時間作私活。
6業(yè)務接待是企業(yè)的窗口,要提高接待質(zhì)量,對客戶要主動熱情,維修項目確定要準確,工期要準時,報價要合理,交接要細心,車輛進出廠要手續(xù)完善。業(yè)務接待是接待員的工作,不準員工同車主私下洽談業(yè)務嚴禁以修車為名向客戶索取額外報酬。
7嚴格執(zhí)行門衛(wèi)管理制度,進出廠車輛和人員門衛(wèi)有權(quán)檢查,員工攜帶物品出廠,要登記報告,未經(jīng)批準不準帶進帶出。
8車間內(nèi)嚴禁吸煙,員工要遵守安全管理制度,嚴格遵守安全操作規(guī)程,禁止野蠻操作,屬個人責任的零件、設備損壞要根據(jù)責任大小按比例予以賠償。
9加強工具設備管理,建立工具設備檔案。由班組使用的設備工具要辦理手續(xù),責任到人,定期維修保養(yǎng)。由廠部保管的設備要設專人保管,定期檢驗維護。員工要愛護公物,對于工具設備、維修車輛及車上的物品、車間電器要妥善保管車鑰匙要專人保管,下班要鎖好車門,防止丟失。屬個人責任的丟失,要視情況予以賠償。
10嚴禁無駕駛證移動車輛和試車,嚴禁私自將客戶車開出廠外,發(fā)生事故責任個人承擔。
11嚴格履行工作程序,換料領料要審批,備料要填寫備料單,注明車型、年號、年份、零件名稱等內(nèi)容并上交舊件,市內(nèi)采購要在2-3小時完成,市外3-5天,報價當天答復,特殊情況除外。配件價格要合理不能高于市場價格。
12嚴格執(zhí)行倉庫管理制度,配件部要熟悉市場價格,領發(fā)料要有簽字手續(xù),進出庫要有單據(jù)。貨物要做到帳與物相符,倉庫要把好配件質(zhì)量關,嚴防假冒、偽劣配件入庫。如出現(xiàn)以假冒、錯發(fā)、漏收給企業(yè)帶來損失的要追究當事人責任。
13質(zhì)量是企業(yè)的生命。嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理、工藝管理制度,把好質(zhì)量關,努力做到維修一臺,合格一臺。要認真細致地做好車輛進廠檢驗過程檢驗、出廠檢驗的工作減少返修率。返修不計工時而且要視情況予以處罰。工人要嚴格按工藝程序操作對于違反工藝程序造成的返修質(zhì)量事故要追究當事人的責任。出廠車要有保用制度出廠后要做好跟蹤服務。
第15篇 學校租用汽車管理規(guī)定
租用汽車的管理規(guī)定
為切實加強租用汽車的管理,保障用車安全,結(jié)合學校實際,特作如下規(guī)定。
1、凡因工作需要租用汽車,必須由用車部門向校長辦公室提出書面申請,申請內(nèi)容必須明確租車用途、租車時間及確定的駕駛?cè)藛T等,經(jīng)校辦審核并報校分管領導批準后才能辦理租車手續(xù),同時由租車部門報學校辦公室備案。
2、使用租用的汽車,必須由持有相應駕駛證的人員駕駛,駕駛者駕駛車輛,出現(xiàn)交通糾紛、事故、車輛損壞或丟失,均由租用單位負責處理。
3、對租用的汽車,未經(jīng)批準不得私用,凡私用必須經(jīng)用車單位領導批準,所有費用均由使用者負責支付;發(fā)生交通糾紛、事故及車輛損壞或丟失,均由使用者負責。
4、公款租用的汽車使用后,必須回學校停放,不得停放在私人家中,違者追究用車單位領導責任,其間造成車輛損壞或失竊的,由使用者承擔責任。
5、學校租用經(jīng)營性車輛的,應當選擇合法的車輛運輸經(jīng)營者,其車輛和從業(yè)人員應當符合行業(yè)有關規(guī)定,并與租用單位簽訂安全責任書。
