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既有線管理制度旨在規(guī)范和優(yōu)化既有鐵路線路的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)工作，確保線路的安全、高效運(yùn)行。其主要內(nèi)容涵蓋以下幾個(gè)方面：
1. 線路維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)與程序
2. 設(shè)備檢修與更新管理
3. 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與防控
4. 運(yùn)行調(diào)度與應(yīng)急管理
5. 人員培訓(xùn)與職責(zé)分配
6. 績(jī)效考核與質(zhì)量控制
7. 技術(shù)創(chuàng)新與持續(xù)改進(jìn)
包括哪些方面
1. 線路維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)與程序：定義日常巡檢、定期維修、緊急搶修等工作流程，明確各類作業(yè)的技術(shù)要求和安全規(guī)定。
2. 設(shè)備檢修與更新管理：規(guī)定設(shè)備的檢查周期、檢修標(biāo)準(zhǔn)，以及老舊設(shè)備的替換策略，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
3. 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與防控：建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，識(shí)別潛在的安全隱患，制定預(yù)防措施，提升事故應(yīng)對(duì)能力。
4. 運(yùn)行調(diào)度與應(yīng)急管理：設(shè)定調(diào)度規(guī)則，優(yōu)化列車運(yùn)行計(jì)劃，同時(shí)制定應(yīng)急預(yù)案，確保在突發(fā)事件中快速響應(yīng)。
5. 人員培訓(xùn)與職責(zé)分配：規(guī)定員工的技能要求，進(jìn)行定期培訓(xùn)，明確各部門及崗位的工作職責(zé)。
6. 績(jī)效考核與質(zhì)量控制：設(shè)立績(jī)效指標(biāo)，對(duì)維護(hù)工作進(jìn)行量化評(píng)價(jià)，確保服務(wù)質(zhì)量。
7. 技術(shù)創(chuàng)新與持續(xù)改進(jìn)：鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，引進(jìn)新設(shè)備、新技術(shù)，持續(xù)優(yōu)化既有線的運(yùn)營(yíng)模式。
重要性
既有線管理制度的重要性不言而喻，它直接關(guān)乎到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、效率和可持續(xù)性。良好的管理制度可以：
1. 保障運(yùn)輸安全：通過(guò)規(guī)范作業(yè)流程，減少人為錯(cuò)誤，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。
2. 提升運(yùn)行效率：科學(xué)的調(diào)度和維護(hù)策略能減少停運(yùn)時(shí)間，提高線路利用率。
3. 保證服務(wù)質(zhì)量：通過(guò)績(jī)效考核和質(zhì)量控制，確保服務(wù)品質(zhì)，滿足旅客需求。
4. 促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步：鼓勵(lì)創(chuàng)新，推動(dòng)既有線技術(shù)升級(jí)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
方案
實(shí)施既有線管理制度的方案如下：
1. 制定詳盡的制度文件，明確各項(xiàng)規(guī)定，確保全員知曉并執(zhí)行。
2. 加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高員工對(duì)制度的理解和執(zhí)行能力，強(qiáng)化安全意識(shí)。
3. 定期進(jìn)行設(shè)備檢查和維護(hù)，及時(shí)更新老化設(shè)備，確保設(shè)備性能。
4. 建立風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，持續(xù)跟蹤風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)，定期評(píng)估并更新防控措施。
5. 設(shè)立專門的調(diào)度中心，優(yōu)化運(yùn)行計(jì)劃，提高調(diào)度效率。
6. 實(shí)施績(jī)效考核，激勵(lì)員工提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
7. 設(shè)立專項(xiàng)基金，支持技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，推動(dòng)管理系統(tǒng)的持續(xù)改進(jìn)。
通過(guò)上述方案，我們有望構(gòu)建一個(gè)高效、安全、適應(yīng)性強(qiáng)的既有線管理體系，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
既有線管理制度范文
第1篇 既有線施工安全管理規(guī)定
第一章 總 則
一、編制目的
為加強(qiáng)鐵路既有線施工管理和施工安全管理,做到施工兼顧運(yùn)輸,確保行車和施工安全,特制定本辦法。
二、編制依據(jù)
《中華人民共和國(guó)國(guó)安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》等有關(guān)規(guī)定。
三、使用范圍
本辦法適用于中鐵十七局集團(tuán)滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段項(xiàng)目經(jīng)理部所管建設(shè)項(xiàng)目在既有線施工過(guò)程中的安全管理。
四、定義
既有線施工是指影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工。主要項(xiàng)目如下:
4.1線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造,新線引入、電氣化改造等施工。
4.2跨越、穿越線路、站場(chǎng),架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。
4.3在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。
4.4在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè),在線路隱蔽工程(含通信、信號(hào)、電力電纜徑路)上作業(yè),影響路基穩(wěn)定的各種施工。
五、原則
既有線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則,加強(qiáng)施工計(jì)劃管理,加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法,提高施工作業(yè)效率,按計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。
六、安全方針
堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”, 影響新建線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工,必須納入天窗時(shí)間安排,對(duì)影響行車和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié),都必須強(qiáng)化管理,確保行車和施工安全。
第二章 施工等級(jí)的劃分
根據(jù)《鐵路營(yíng)業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號(hào))規(guī)定,既有線施工等級(jí)分為三級(jí)。
一、ⅰ級(jí)施工
1. 繁忙干線封鎖 5小時(shí)及以上、干線封鎖 6小時(shí)及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉 8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。
2. 繁忙干線和干線大型換梁施工。
3. 繁忙干線和干線封鎖 2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。
4. 涉及、跨越既有客運(yùn)專線的施工。
二、ⅱ級(jí)施工
1. 繁忙干線封鎖正線 3小時(shí)及以上,影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉 4小時(shí)及以上的施工。
2. 干線封鎖正線 4小時(shí)及以上,影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉 6小時(shí)及以上的施工。
3. 繁忙干線和干線其它換梁施工。
4. 繁忙干線和干線封鎖 2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩,更換鋼軌和軌枕,以及不影響正線行車的更換道岔施工除外。
三、ⅲ級(jí)施工
除ⅰ級(jí)、ⅱ級(jí)施工以外的各類施工。
第三章 施工組織領(lǐng)導(dǎo)
一、項(xiàng)目部既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組
為加強(qiáng)既有線施工的組織領(lǐng)導(dǎo),項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng),副經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)為副組長(zhǎng),相關(guān)責(zé)任部門負(fù)責(zé)人及專業(yè)人員為組員的既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組。
組 長(zhǎng):李興旺
副組長(zhǎng):苗永平、張振華、董榮軍 、欒永平 劉鵬利 張軍 許雪庭 張光建 楊紅軍 楊軍
組 員:王鵠 黃樹斌 李學(xué)軍 侯志敏 王永平 羅曉華 薛衛(wèi)國(guó) 韓芳
二、項(xiàng)目部既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
2.1負(fù)責(zé)組織編制施工方案、施工計(jì)劃、施工過(guò)渡方案、施工安全措施。經(jīng)監(jiān)理審核、建設(shè)單位相應(yīng)等級(jí)的既有線領(lǐng)導(dǎo)小組審查同意后,按《鐵路營(yíng)業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號(hào))、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號(hào))的有關(guān)規(guī)定上報(bào)。
2.2參加鐵路局、建設(shè)單位既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組及施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組,并服從其工作部署。
2.3參加鐵路局、建設(shè)單位主持召開的施工方案會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)、施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備會(huì)、碰頭會(huì)及施工完工會(huì)。根據(jù)施工方案及會(huì)議精神,落實(shí)施工準(zhǔn)備及安全防范措施。
2.4領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)須親臨施工一線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、督促、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。
2.5負(fù)責(zé)對(duì)施工進(jìn)行全面總結(jié),對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)整改。
三、施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組制度
3.1各分部成立以分部經(jīng)理為組長(zhǎng),分部總工、安全總監(jiān)、副經(jīng)理為組員的施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)小組需遵照《鐵路營(yíng)業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號(hào))、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號(hào))的有關(guān)要求。
3.2施工現(xiàn)場(chǎng)明確施工負(fù)責(zé)人;兩個(gè)及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí),由運(yùn)輸部門指定施工主體單位,明確主體施工負(fù)責(zé)人。主體施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位施工組織,并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全負(fù)責(zé)。各單位必須服從施工負(fù)責(zé)人指揮,按時(shí)完成施工和維修任務(wù),確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。兩個(gè)及以上單位作業(yè)車進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí),由主體施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn),作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。
第四章 計(jì)劃變更及臨時(shí)施工
一、未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí),遵照《鐵路營(yíng)業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號(hào))、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號(hào))的有關(guān)規(guī)定辦理。
二、進(jìn)行施工作業(yè)時(shí),須遵照《鐵路營(yíng)業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號(hào))、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號(hào))的規(guī)定,實(shí)行施工登銷記。
第五章 施工過(guò)渡工程
施工過(guò)渡是新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程等既有線建設(shè)項(xiàng)目組織施工和運(yùn)輸配合的重要環(huán)節(jié)?，F(xiàn)場(chǎng)要加強(qiáng)過(guò)渡工程管理,保證施工和運(yùn)輸安全。施工過(guò)渡工程須遵照《鐵路營(yíng)業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號(hào))、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號(hào))的有關(guān)規(guī)定。
第六章 工程驗(yàn)收交接
一、新建線基建、更新改造項(xiàng)目的施工必須遵照“建成一段,投產(chǎn)一段”的原則,及時(shí)驗(yàn)收交接、撥接開通。未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程不得撥接開通使用。
二、新建線施工的驗(yàn)收交接遵照《鐵路營(yíng)業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號(hào))、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號(hào))的有關(guān)規(guī)定辦理。
第七章 施工安全管理責(zé)任
一、確保施工安全是首要責(zé)任。項(xiàng)目所屬各單位要牢固樹立安全意識(shí),建立健全安全責(zé)任制,落實(shí)安全措施,正確處理施工與行車安全的關(guān)系,嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則,服從行車安全的需要。做到分工明確,責(zé)任清楚,措施具體,管理到位。
二、按照國(guó)家及鐵道部有關(guān)規(guī)定項(xiàng)目經(jīng)理和有關(guān)人員的安全培訓(xùn)、法制教育、工程安全質(zhì)量、竣工驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)上,要做好確保行車安全的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作。
三、項(xiàng)目所屬各單位要建立健全施工安全保證體系,按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),配備安全生產(chǎn)管理人員,履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé);負(fù)責(zé)對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工安全教育,建立完善的施工安全責(zé)任制;要嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度,科學(xué)制定施工方案。
四、項(xiàng)目所屬各單位必須明確施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人對(duì)施工項(xiàng)目的安全工作全面負(fù)責(zé)。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理,安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部(或鐵路局)既有線施工安全培訓(xùn),不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。
五、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長(zhǎng)、駐站聯(lián)絡(luò)員必須按《鐵路營(yíng)業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號(hào))、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號(hào))的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作,要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
六、在施工前,要向設(shè)備管理和運(yùn)輸單位進(jìn)行技術(shù)交底,并簽訂施工安全配合協(xié)議。要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查,對(duì)檢查出的問(wèn)題要立即整改。軌道車、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運(yùn)行必須符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。
七、封鎖施工開通后,要和設(shè)備管理單位要加強(qiáng)檢查和整修,設(shè)備管理單位要嚴(yán)格把關(guān),并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。
八、其他有關(guān)事項(xiàng)遵照《鐵路營(yíng)業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號(hào))、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號(hào))的有關(guān)規(guī)定。
第八章 加強(qiáng)施工安全專項(xiàng)管理
一、項(xiàng)目所屬各單位要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《信號(hào)維護(hù)規(guī)則》、《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)范的安全生產(chǎn)規(guī)定。要制定專項(xiàng)管理制度,堅(jiān)決杜絕施工前超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷電纜、爆破損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達(dá)到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時(shí)、施工料具擺放不規(guī)范、機(jī)械及料具侵限、使用封聯(lián)線和違章使用手搖把等危及行車安全的行為,確保行車安全。
二、參加新建線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng),不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。勞務(wù)工不能擔(dān)任既有線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作,不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗。
三、切實(shí)加強(qiáng)雨季施工安全工作。新建線施工要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《鐵路實(shí)施 <中華人民共和國(guó)國(guó)防汛條例 >細(xì)則》,落實(shí)防洪措施。凡可能影響安全渡汛的施工地段,需認(rèn)真接受防洪部門的防洪檢查和指導(dǎo),按要求認(rèn)真落實(shí)責(zé)任,并制定防洪預(yù)案。
四、施工期間需設(shè)置臨時(shí)道口時(shí),要依照鐵道部《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過(guò)道審批辦法》(鐵道部令第 20號(hào))辦理相關(guān)的行政審批手續(xù)。在臨時(shí)道口設(shè)置期間要設(shè)人看守,并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口(含臨時(shí)道口)設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn),并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。
第九章 既有線施工安全措施
既有線施工,安全生產(chǎn)是永恒主題,在進(jìn)行施工生產(chǎn)的前提下保證鐵路運(yùn)營(yíng)的暢通,是施工作業(yè)的職責(zé)所在,因此在施工生產(chǎn)的過(guò)程中采取“重點(diǎn)防護(hù)、要點(diǎn)卡死”的原則,確保既有線施工的安全。項(xiàng)目所屬鐵路建設(shè)工程涉及既有線施工的項(xiàng)目主要是聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,因此安全防護(hù)要長(zhǎng)抓不懈。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,主要采取以下安全措施:
一、臨近既有線的安全防護(hù)
施工安全防護(hù)工作是確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試過(guò)程中行車安全和施工安全的重要手段。為了確保行車和施工安全,必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。未設(shè)好防護(hù),不得進(jìn)行施工作業(yè)。根據(jù)施工范圍的大小,工區(qū)在事故易發(fā)點(diǎn)安排防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù),施工生產(chǎn)中通過(guò)各防護(hù)人員的協(xié)調(diào)配合,確保既有線施工的安全處在可控狀態(tài)。防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù),具體內(nèi)容為:
1.聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段要設(shè)好安全防護(hù)。防護(hù)人員準(zhǔn)確掌握行車運(yùn)行情況,及時(shí)通知下道避車。
3.防護(hù)人員必須攜帶齊安全防護(hù)用品,認(rèn)真履行職責(zé),集中精力,站在便于了望的地點(diǎn)認(rèn)真防護(hù),及時(shí)聯(lián)系和掌握聯(lián)調(diào)聯(lián)試過(guò)程中各種車連的駛?cè)?及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車。
4.在曲線地段設(shè)置防護(hù)時(shí),若瞭望距離不足800m或1200m,必須增設(shè)中間防護(hù)員。
二、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、車輛的規(guī)定
l.在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí),不論是任何作業(yè)或停留過(guò)程,均不得侵入新建線內(nèi)。
2.操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁將機(jī)械交給無(wú)證人員和不熟悉機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。
3.施工作業(yè)前,操作人員必須認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)交底及有關(guān)安全注意事項(xiàng),并對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開工作崗位。
4.施工機(jī)械作業(yè)時(shí),必須有專職安全防護(hù)員指揮調(diào)度,禁止緊靠新建線的任何機(jī)械施工作業(yè)。
5.在場(chǎng)地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入新建線地段作業(yè)時(shí),禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向新建線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。向新建線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè)時(shí),也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。
6.在新建線塹頂、邊坡上作業(yè)時(shí),靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻,防止施工機(jī)械向既有線滑落。
7.為防止機(jī)械侵限,在與新建線接近等高地段,靠近新建線一側(cè)據(jù)軌外側(cè)2米外設(shè)置明顯的界樁和防護(hù)員,每隔7米設(shè)置一根,為防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限,應(yīng)設(shè)置調(diào)車平臺(tái)或選擇地形開闊地點(diǎn)作為會(huì)車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn),并由專人指揮和防護(hù)。
8.如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界,影響聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全時(shí),立即用步話機(jī)向700米外防護(hù)員發(fā)出緊急通知,同時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人匯報(bào),并盡快組織排除。在施工機(jī)械未撤出限界以外,行車安全未恢復(fù)前,不得撤除停車防護(hù)。
9.施工運(yùn)輸車輛在新建線旁施工作業(yè)時(shí),應(yīng)遵守以下規(guī)定。
(1)建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車輛經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。
(2)靠新建線行駛時(shí),速度不得大于7km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)換入低速檔行駛,防止侵限。
(3)使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時(shí),汽車就位后應(yīng)拉緊手剎,關(guān)好車門,嚴(yán)禁超載或偏載。緊靠新建線的便道應(yīng)有專人維修并及時(shí)平整,防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向新建線傾斜而侵入限界。
(4)運(yùn)輸車輛停車應(yīng)?？吭谥付ǖ牡攸c(diǎn),不得在坡道上停車。如受施工場(chǎng)地條件限制需在坡道上停車時(shí),必須采取制動(dòng)措施。
(5)凡帶升降翻斗的運(yùn)輸(自卸)車輛在新建線旁運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行或邊起邊落以及在行駛時(shí)操作車箱舉升裝置。
(7)運(yùn)輸車輛在新建線附近會(huì)車或調(diào)頭時(shí),必須有專人防護(hù),確保不侵限。對(duì)個(gè)別特殊、困難的地段,必須堅(jiān)持一人一車防護(hù),帶進(jìn)送出。
(8)靠近線路堆放材料、機(jī)具等不得侵入限界。搬運(yùn)及裝卸材料貨物時(shí),應(yīng)做專門部署,統(tǒng)一指揮。卸車后,施工負(fù)責(zé)人組織人員全面檢查堆放情況,不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。
10.施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況,聯(lián)調(diào)聯(lián)試的各項(xiàng)工作,熟悉各種信號(hào)及信號(hào)顯示方式,注意過(guò)往車輛。
11.任何人不得擅自使用信號(hào)旗、信號(hào)燈等信號(hào)指揮物品,或拿這些物品在既有線附近嘻鬧,以免影響正常行車及安全。
三、既有設(shè)施的保護(hù)措施
1.因施工影響新建線通信、信號(hào)設(shè)備時(shí),事先通知有關(guān)電務(wù)段派員配合。施工前必須與車站值班員聯(lián)系,經(jīng)同意后方可進(jìn)行,并按規(guī)定辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。
2.新工點(diǎn)開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)交樁資料,劃定施工紅線后,邀請(qǐng)拆遷單位、工務(wù)、電務(wù)、水電段、鐵通公司等有關(guān)設(shè)備管理單位,共同到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工范圍內(nèi)可能影響通信、信號(hào)、水電、通訊等既有設(shè)備正常使用情況進(jìn)行調(diào)查。并采用管線探測(cè)儀或人力開挖探溝,查明徑路,設(shè)立明顯標(biāo)志,待與設(shè)備管理單位、拆遷單位共同商定確保上述設(shè)備正常使用必須采取的措施或遷改方案,在保證措施和方案完全落實(shí)和向現(xiàn)場(chǎng)施工人員做了詳細(xì)交底后,在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下方可施工。
3.在施工前,與有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全監(jiān)護(hù)配合協(xié)議,在施工時(shí),嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)安全規(guī)則規(guī)定對(duì)新建線設(shè)備進(jìn)行防護(hù),并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備,發(fā)現(xiàn)異狀必須立即停工加固處理,確認(rèn)對(duì)營(yíng)業(yè)線設(shè)備無(wú)影響后,方能繼續(xù)施工。一旦發(fā)生損壞,應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)單位,同時(shí)及時(shí)組織搶修,盡快恢復(fù)。
4.施工地段需要遷移電纜(光纜)時(shí),提前向有關(guān)電務(wù)、水電段及相關(guān)部門提出。對(duì)暫不能遷移而又必須施工時(shí),應(yīng)主動(dòng)與維修單位共同制訂有效的防護(hù)方案,并派專職安全員進(jìn)行有效防護(hù)后,方可施工。
5.架空電線桿周圍3米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當(dāng)在架空線桿附近棄土、堆土?xí)r,必須保證導(dǎo)線與地面距離不小于2米。
6.架空電線路兩側(cè)各10米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3米范圍內(nèi)不得建房搭棚。
7.施工需要挖坑、挖溝、運(yùn)土、鏟土?xí)r,應(yīng)保證不影響既有設(shè)備的正常使用,也不應(yīng)造成設(shè)備隱患,如信號(hào)機(jī)柱、電桿傾斜,基礎(chǔ)松動(dòng),碰壞信號(hào)導(dǎo)管、導(dǎo)線,造成線路附近樹木傾斜等。
8.不得向電桿、電線、橫擔(dān)、拉線、信號(hào)機(jī)、握柄、導(dǎo)管、導(dǎo)線等設(shè)備上拋擲雜物,搭掛各種臨時(shí)線。如在新建線架空電線上附掛施工電力線、廣播線、施工電話線,應(yīng)經(jīng)有關(guān)電務(wù)部門同意,并報(bào)有關(guān)單位批準(zhǔn)。
9.地下設(shè)施情況不明不得施工。嚴(yán)禁挖掘機(jī)、推土機(jī)、履帶式拖拉機(jī)等機(jī)械設(shè)備在地下管線左右各2米范圍內(nèi)動(dòng)土及運(yùn)行,人工作業(yè)時(shí)應(yīng)做到逐層輕插淺挖,并請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)護(hù),協(xié)助處理管線。
10.機(jī)械作業(yè)時(shí),施工單位應(yīng)有專職安全員負(fù)責(zé)指揮并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備,發(fā)現(xiàn)異狀必須停工處理,確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無(wú)影響后,方可繼續(xù)施工。
11.在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r,在既有線開挖深度達(dá)到0.4m時(shí),應(yīng)小心挖掘,以防挖傷在用地下設(shè)施,同時(shí)應(yīng)制訂可行防護(hù)措施,不影響電纜正常使用,不造成設(shè)備隱患。
12.翻斗車從符合《技規(guī)》限界要求的電力線下通過(guò)時(shí),為防止翻斗車觸碰刮電線路,應(yīng)在電力線路兩側(cè)不少于5米處設(shè)置限界架,車輛必須從限界架下通過(guò),并限速5km/h,如緊靠線桿通過(guò),需增設(shè)電桿保護(hù)樁。限界架和保護(hù)樁必須在使用完后立即拆除。
四、鄰近新建線砍伐樹木
1.因施工需要在新建線旁砍伐樹木時(shí),各分部必須制定確保營(yíng)業(yè)線安全行車的措施,保證行車安全,一旦發(fā)生影響行車的事故和事故苗頭,均由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。
2.組織砍伐樹木時(shí)必須備齊防護(hù)信號(hào)用品,按規(guī)定設(shè)好防護(hù),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)親自在現(xiàn)場(chǎng)指揮砍伐。防護(hù)員必須是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的正式職工。
3.砍伐樹木前應(yīng)用足夠力量的繩索及支撐原木將樹往線路外側(cè)拉頂,防止樹木倒向新建線。
4.砍伐時(shí)如樹木倒在新建線或侵入限界,應(yīng)立即組織人員緊急排除,檢查線路技術(shù)狀態(tài)確實(shí)正常后方可撤除防護(hù)。
5.如需砍伐的樹木較大或地形困難,砍伐時(shí)有可能倒在線路上影響行車時(shí),應(yīng)進(jìn)行專題研究,制定特別可靠的安全措施,提前與車站值班員聯(lián)系請(qǐng)點(diǎn),辦理封鎖施工手續(xù)。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知工地負(fù)責(zé)人,做好防護(hù)后方可組織砍伐。
6.砍伐高大及偏冠樹木而不必封鎖線路時(shí),應(yīng)先適當(dāng)截掉枝丫,再伐主干,必要時(shí)用繩索牽引控制樹倒方向。上樹砍剪枝丫的作業(yè)人員應(yīng)站立在堅(jiān)實(shí)的樹干上,并系好安全帶。
7.當(dāng)砍伐遇有通信、電力線路時(shí),應(yīng)待線路拆除或采取導(dǎo)向措施并保證不損壞通信、電力線路后可組織砍伐。
第十章獎(jiǎng)懲
一、項(xiàng)目所屬各單位的安質(zhì)部月每月 8日前將管內(nèi)上月有關(guān)聯(lián)調(diào)聯(lián)試施工過(guò)程中發(fā)生事故(包括特別重大、重大、較大、一般事故)調(diào)查處理和責(zé)任情況,上報(bào)項(xiàng)目部安質(zhì)部,再由項(xiàng)目部匯總后上報(bào)鐵道部安監(jiān)司,并抄報(bào)廣鐵集團(tuán)公司。
二、發(fā)生事故,要按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,本著“四不放過(guò)”的原則,對(duì)事故進(jìn)行認(rèn)真分析處理。
其他獎(jiǎng)罰嚴(yán)格按項(xiàng)目部《安全生產(chǎn)管理辦法》執(zhí)行。
第十一章 附 則
本辦法由項(xiàng)目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)解釋,自發(fā)布之日起實(shí)行。
第2篇 既有線施工預(yù)防監(jiān)控管理措施模版
分部/分項(xiàng)/工序/部位/活動(dòng)
(鄰近)既有線施工
潛在事故危險(xiǎn)
損壞既有線設(shè)施/影響行車安全
目標(biāo)
防止損壞既有線設(shè)施/影響行車安全事故的發(fā)生
主要管理方案及技術(shù)措施
1、制定可靠的施工方案和安全防護(hù)和技術(shù)措施,履行報(bào)批手續(xù),進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底后,組織實(shí)施;
2、與鐵路運(yùn)輸和管理部門要有可靠的通訊聯(lián)絡(luò),當(dāng)施工需封鎖線路或影響行車時(shí),要在規(guī)定期限內(nèi)向運(yùn)輸提報(bào)施工計(jì)劃,并按規(guī)定辦理要點(diǎn)、銷點(diǎn)手續(xù)。
3、在施工前,必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間,并設(shè)可靠防護(hù)后可施工,并保證在施工命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段和撤除妨礙行車的一切障礙物;
4、凡影響行車施工的地點(diǎn)均要設(shè)置防護(hù)標(biāo)志;
5、鐵路線附近堆放的器材、工具必須牢固,嚴(yán)禁侵入鐵路 建筑限界;
6、合理組織作業(yè),嚴(yán)格既有線施工管理程序,橋涵頂進(jìn)施工要嚴(yán)防坍塌,要隨挖隨頂,不得超前挖土;
7、進(jìn)行安全檢查、監(jiān)測(cè),對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)督促整改,并對(duì)整改情況進(jìn)行驗(yàn)證。
8、嚴(yán)格落實(shí)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》鐵運(yùn)〔2022〕280號(hào)、《鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》廣鐵〔2022〕310號(hào)文件規(guī)定。
實(shí)施單位
各架子隊(duì)、各施工班組
監(jiān)控部門
安質(zhì)部、工程部
起止時(shí)間
施工全過(guò)程
第3篇 既有線施工管理措施要求
施工準(zhǔn)則:施工前,與相關(guān)單位簽訂施工配合協(xié)議,明確雙方責(zé)任,確保施工行車安全。施工中,嚴(yán)格執(zhí)行、遵守鐵道部、呼鐵局印發(fā)的關(guān)于既有線行車施工安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度。加強(qiáng)施工檢查,保證安全施工,確保既有線行車安全。
1、所有施工人員施工前必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)教育,并通過(guò)考試合格后方可上崗作業(yè)。
2、施工期間必須設(shè)專人駐站,使施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)刻與車站保持密切聯(lián)系,以便于列車逼近時(shí)施工人員及時(shí)待避,確保行車、人員安全。
3、既有線上施工必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的防護(hù)辦法設(shè)置施工安全防護(hù),未設(shè)好施工防護(hù)不得進(jìn)行施工作業(yè)。安全防護(hù)措施先驗(yàn)收后啟用。
4、對(duì)于緊靠既有線施工,必須設(shè)廣播和拉繩防護(hù)并設(shè)專職防護(hù)員,防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè),嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。
5、施工前必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工點(diǎn)對(duì)線路采取加固措施,并按規(guī)定對(duì)站房站臺(tái)層股道上方兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿。施工中加強(qiáng)對(duì)線路穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)和維修養(yǎng)護(hù)。并在現(xiàn)場(chǎng)備齊應(yīng)急物資。
6、施工人員通過(guò)既有線路或車站股道時(shí),必須止步嘹望,確認(rèn)兩端均無(wú)列車開來(lái)時(shí)方準(zhǔn)通過(guò)。
7、嚴(yán)格執(zhí)行避車制,來(lái)車時(shí)防護(hù)員要及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車,作業(yè)人員下道后,防護(hù)員要檢查線上是否還有施工工具或工具是否侵限。
8、施工人員不得在軌道上行走。施工中各種施工用料和機(jī)具嚴(yán)禁侵入限界。
9、加強(qiáng)施工地點(diǎn)設(shè)備檢查整修,隨時(shí)掌握變化情況,遇有異常,及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人,果斷采取措施確保安全。
10、車站設(shè)現(xiàn)場(chǎng)駐站防護(hù)員,和現(xiàn)場(chǎng)保持不間斷聯(lián)系,遇有來(lái)車通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人,掌握列車運(yùn)行情況;所有人員下道避車,工具、料具及時(shí)撤出限界以外。
11、上道作業(yè)不許穿帶釘鞋和塑料底鞋,橫過(guò)線路要一站、二看、三通過(guò)。
12、建立嚴(yán)格的交接班制度,并做好記錄。
13、各個(gè)崗位必須嚴(yán)格堅(jiān)守,不得擅離職守。
14、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工,嚴(yán)禁擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍。在汛期確需進(jìn)行影響路堤、路塹穩(wěn)定的施工,需經(jīng)項(xiàng)目部的批準(zhǔn),方可施工。
施工等級(jí)
鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為a、b、c三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米,有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)機(jī)柱外側(cè)1米范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。
1.鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,列為a類施工,必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。
(1)吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。
(2)架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過(guò)程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。
(3)開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。
(4)需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。
2.鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的工程施工,列為b類施工。b類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)業(yè)務(wù)處審批,確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)納入鐵路局月度施工計(jì)劃。影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。
(1)使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。
(2)影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號(hào)中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。
(3)鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。4)營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。3.鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工,列為c類施工。
(1)鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。
(2)開挖基坑、降水和挖孔樁施工。
(3)鄰近供電、通信、信號(hào)電(光)纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿塔(箱盒、通話柱)10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。
(4)綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。
(5)路基填筑或棄土等施工。
4.其他影響或可能影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的鄰近營(yíng)業(yè)線施工,由鐵路局主管業(yè)務(wù)處按上述原則界定類別。
第4篇 火車站房工程既有線車站施工安全管理
火車站站房工程既有線車站施工安全管理
2.1施工中堅(jiān)持安全第一,預(yù)防為主的原則,一切為旅客著想,尤其是春運(yùn)、暑運(yùn)期間,旅客較多,加強(qiáng)安全防護(hù),給旅客提供一個(gè)安全、舒適的乘車環(huán)境,是我單位在__站站房施工的根本宗旨。
2.2建立健全技術(shù)責(zé)任制、安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制和三檢制,嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度,制定合理的施工方案,加強(qiáng)對(duì)各專業(yè)、各工種結(jié)合部的規(guī)范管理,落實(shí)安全措施,防止結(jié)合部失控。
2.3施工區(qū)域?qū)嵭腥忾]管理,施工區(qū)域四周用彩鋼板進(jìn)行圍護(hù),與周圍完全隔離。加強(qiáng)門衛(wèi)值班制度,非施工人員一律禁止入內(nèi),做好安全警示標(biāo)志,以防止旅客誤入施工場(chǎng)地而導(dǎo)致意外傷害。同時(shí)施工人員不得在軌道上行走,橫過(guò)車站股道應(yīng)止步了望,確認(rèn)兩端均無(wú)列車開來(lái)時(shí)方準(zhǔn)通過(guò)。
2.4在現(xiàn)有的進(jìn)站通道基礎(chǔ)上搭設(shè)防護(hù)棚,上鋪兩層腳手板。使進(jìn)站通道與施工區(qū)域完全隔離,保證旅客的進(jìn)站安全。從出站地道口到施工區(qū)域外(現(xiàn)有車站廣場(chǎng)),用鋼管搭設(shè)出站防護(hù)棚,上鋪兩層腳手板,兩側(cè)用彩鋼板圍護(hù),與施工區(qū)域完全隔離,通道內(nèi)配備足夠的照明,保證旅客的出站安全。建筑物四周懸掛密目式安全網(wǎng)進(jìn)行全封閉,防止墜物傷人。
2.5加強(qiáng)施工期間的安全宣傳工作,根據(jù)不同的施工階段,做好旅客和行包行走路線的標(biāo)識(shí),讓人一目了然。通道與施工區(qū)域交叉需開口處、施工區(qū)域與鐵路交叉處設(shè)專人值班。
2.6根據(jù)施工順序的變化通道需要改道時(shí),先把新的通道做好后,再拆除舊的通道。
2.7加強(qiáng)和__分局、車站安技科、建設(shè)指揮部的聯(lián)系,針對(duì)旅客高峰期提前做好人員的組織安排,及時(shí)疏導(dǎo),避免大量人員停留在施工區(qū)域附近。
第5篇 臨近既有線施工安全管理制度
為保障既有線施工時(shí)的行車和人員、設(shè)備安全,加強(qiáng)施工人員的安全責(zé)任意識(shí),防患于未燃。必須對(duì)跨既有線施工作業(yè)加以規(guī)范管理,規(guī)范施工,達(dá)到預(yù)定安全生產(chǎn)目標(biāo),特制定既有線施工安全生產(chǎn)制度。
(一)施工組織措施:
為確保行車、人身、設(shè)備和施工安全,既有線施工的必須成立蘭渝七分部既有線施工指揮組,成員如下:
組 長(zhǎng):_________
副組長(zhǎng):___________________________
成 員:_________________________________
既有線施工指揮組的主要職責(zé)及相關(guān)人員職責(zé):
1、 既有線施工指揮組的主要職責(zé):
(1)貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn);
(2)組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理制度并監(jiān)督實(shí)施;
(3)編制項(xiàng)目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案并組織演練;
(4)保證項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用;
(5)組織編制危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案;
(6)開展項(xiàng)目安全教育培訓(xùn);
(7)組織實(shí)施項(xiàng)目安全檢查和隱患排查;
(8)建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理檔案;
(9)及時(shí)、如實(shí)報(bào)告安全生產(chǎn)事故。
2、相關(guān)人員職責(zé):
項(xiàng)目經(jīng)理主要安全職責(zé)、項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,對(duì)安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé):
(1)貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)和企業(yè)安全生產(chǎn)要求;
(2)掌握項(xiàng)目安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài),定期研究安全工作;
(3)組織制定安全工作實(shí)施計(jì)劃;
(4)組織制定和完善項(xiàng)目安全生產(chǎn)規(guī)章制度及獎(jiǎng)懲辦法;
(5)建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制;
(6)建立、健全安全生產(chǎn)保證體系,保證安全生產(chǎn)投入;
(7)督促、檢查安全生產(chǎn)工作,及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患;
(8)組織制定并實(shí)施生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;
(9)及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。
項(xiàng)目主管安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人主要安全職責(zé)、主管安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé),對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任:
(1)組織落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度,
(2)組織實(shí)施安全工作規(guī)劃、目標(biāo)及實(shí)施計(jì)劃;
(3)領(lǐng)導(dǎo)、組織安全生產(chǎn)宣傳教育工作;
(4)確定安全生產(chǎn)考核指標(biāo);
(5)領(lǐng)導(dǎo)、組織安全生產(chǎn)檢查;
(6)認(rèn)真聽取、采納安全生產(chǎn)的合理化建議,保證安全生產(chǎn)保障體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn);
(7)發(fā)生生產(chǎn)安全事故,組織實(shí)施生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援。
項(xiàng)目總工程師(技術(shù)負(fù)責(zé)人)主要安全職責(zé).項(xiàng)目總工程師(技術(shù)負(fù)責(zé)人)總工程師項(xiàng)目總工程師對(duì)本項(xiàng)目施工安全生產(chǎn)中負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任:
(1)貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)的安全生產(chǎn)方針、政策。
(2)審批施工組織設(shè)計(jì)和施工方案時(shí),審查其安全技術(shù)措施,并做出決定性意見;
(3)領(lǐng)導(dǎo)開展安全技術(shù)攻關(guān)活動(dòng),并組織技術(shù)鑒定和驗(yàn)收;
(4)新材料、新技術(shù)、新工藝使用前,組織審查其使用和實(shí)施過(guò)程中的安全性,組織編制或?qū)彶橄鄳?yīng)的操作規(guī)程;
(5)參加生產(chǎn)安全事故的調(diào)查和分析,從技術(shù)上分析事故原因,制定整改防范措施。
項(xiàng)目專職安全管理人員安全職責(zé)、項(xiàng)目專職安全管理人員安全職責(zé)。
(1)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)日常檢查并做好檢查記錄;
(2)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案實(shí)施情況;
(3)對(duì)作業(yè)人員違規(guī)違章行為有權(quán)予以糾正或查處;
(4)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患有權(quán)責(zé)令立即整改;
(5)對(duì)于發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患,有權(quán)向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告;
(6)依法報(bào)告生產(chǎn)安全事故情況。
(二)嚴(yán)格建立并執(zhí)行崗位責(zé)任制
1、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度,制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,保證完善安全生產(chǎn)條件所需資金的投入,對(duì)所承擔(dān)的工程進(jìn)行定期和專項(xiàng)安全檢查;并做好安檢記錄。
2、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,根據(jù)工程的特點(diǎn)制定安全措施,消除安全事故隱患,確保安全生產(chǎn);制定安全事故應(yīng)急措施。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)配合與其生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng),具有工程系列技術(shù)職稱的專業(yè)安全生產(chǎn)管理人員。專職安全管理人員負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查,督促作業(yè)人員遵守安規(guī)和技規(guī)標(biāo)準(zhǔn),及時(shí)制止并糾正違反安規(guī)、技規(guī)的行為。
4、嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案組織施工,建立完善安全施工責(zé)任制,落實(shí)施工安全措施和責(zé)任。
5、施工前,技術(shù)人員就有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向作業(yè)班組、作業(yè)人員作詳細(xì)說(shuō)明,并由雙方簽字確認(rèn)。
6、施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。
7、作業(yè)人員遵守安全施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程,正確使用防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備,做好自身防護(hù)工作。
8、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具必須由專人管理,定期進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)。
9、施工中需要進(jìn)行爆破作業(yè)的,必須經(jīng)政府主管部門審查批準(zhǔn),并提供爆破器材的名稱、數(shù)量、用途、爆破地點(diǎn),安全距離等文件和安全操作規(guī)程,向所在地公安局申領(lǐng)《爆破物品使用許可證》,由具備爆破資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍施工。
10、建立安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度,進(jìn)入鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員和施工作業(yè)人員必須經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),合格后上崗,特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。
11、根據(jù)不同的施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候變化,在施工現(xiàn)場(chǎng)采取相應(yīng)的安全施工措施。施工現(xiàn)場(chǎng)暫停施工時(shí),做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。
(三)既有線施工作業(yè)安全措施:
由于本工程屬于國(guó)家重要干線蘭渝鐵路,行車密度大,在沿線地段施工帶來(lái)的安全壓力也相當(dāng)大。因此,為了保證既有線行車安全和勞動(dòng)人身安全,需要各施工架子隊(duì)人員遵守以下安全措施:
1、針對(duì)本工程的特點(diǎn),加強(qiáng)勞務(wù)人員既有線安全生產(chǎn)方面的培訓(xùn),對(duì)職工和勞務(wù)工進(jìn)行安全基本知識(shí)和技能教育,遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育,認(rèn)真學(xué)習(xí)并執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全施工規(guī)范,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和鐵道部的“鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則”、《成都局營(yíng)業(yè)線施工及安全細(xì)則》、蘭渝公司有關(guān)既有線施工安全的有關(guān)規(guī)定。
2、制定可靠的施工安全防護(hù)監(jiān)控措施,針對(duì)不同的作業(yè)地點(diǎn)和作業(yè)環(huán)境采取不同的安全監(jiān)控防護(hù)方法,采用設(shè)專人在車站調(diào)度室進(jìn)行車輛的早期預(yù)報(bào)和通行確報(bào),現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。
3、建立良好的施工安全作業(yè)環(huán)境,做好施工場(chǎng)地的布置,使作業(yè)場(chǎng)地通暢平整,所有物品的安放做到整齊有序、安放可靠,使用的工具必須集中管理,防止誤入行車線路。狹窄區(qū)域的要點(diǎn)施工應(yīng)標(biāo)志出明顯的施工安全線,制止人員、器械接近行車危險(xiǎn)地帶。鄰近行車線路的橋涵施工應(yīng)設(shè)立安全隔離設(shè)施,防止施工工具、器材、材料、車輛等侵入限界。
4、在既有線的一切施工,嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的防護(hù)規(guī)定,按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)人員,并配備可靠的通訊聯(lián)絡(luò)工具,隨時(shí)與車站或遠(yuǎn)方防護(hù)人員保持聯(lián)系。需要點(diǎn)封鎖或慢行施工時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工審批制度,必須接到調(diào)度命令后方可動(dòng)工,施工時(shí)嚴(yán)格按調(diào)度命令的內(nèi)容設(shè)好防護(hù),組織施工,并由分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人,在現(xiàn)場(chǎng)組織施工,確保在批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)完成。如因特殊情況不能按時(shí)開通線路或不能按正常速度放行車輛時(shí),須提前及時(shí)通報(bào)有關(guān)單位,要求行車調(diào)度人員延長(zhǎng)時(shí)間或通知列車限速運(yùn)行,同時(shí)按規(guī)定設(shè)置施工作業(yè)防護(hù)標(biāo)志或安設(shè)慢行信號(hào)防護(hù)。
5、地下工程施工必須嚴(yán)密注視地下管線的安全,施工前應(yīng)先與有關(guān)單位聯(lián)系,請(qǐng)求配合,查明地下管線走向和位置,做到“三不施工”,即不摸清地下設(shè)施位置不施工,影響地下設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)不施工,沒(méi)有采取有效防護(hù)措施不施工。使用電纜探測(cè)器和挖探溝等行之有效的手段,探明電纜管線的確切位置,做出明確的標(biāo)志。嚴(yán)禁在電纜、光纜、管道3m范圍內(nèi)使用大型機(jī)械作業(yè)。禁止在既有電桿、電線等設(shè)施上搭掛臨時(shí)線。
6、施工便道通過(guò)鐵路電纜時(shí),必須設(shè)有可靠的防護(hù)手段。行車線路上裝卸路料、軌道設(shè)施的預(yù)鋪必須注意保護(hù)好信號(hào)設(shè)備,不得損壞和私自移動(dòng)。大型機(jī)械施工時(shí)應(yīng)對(duì)周圍建筑物設(shè)好防護(hù)并留有足夠的安全距離,土石方的開挖和棄土不得危及行車線路基的安全和使用。
7、工地材料運(yùn)輸通路跨越既有線時(shí),應(yīng)盡量應(yīng)用現(xiàn)有的道路條件避免平面交叉,如不可避免的與既有線平交時(shí),必須設(shè)置臨時(shí)道口,按有關(guān)規(guī)定程序報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門批準(zhǔn),得到批準(zhǔn)后方可設(shè)置,并且道口設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定的要求,具有可靠的列車預(yù)報(bào)條件和安全防護(hù)設(shè)施,并由經(jīng)培訓(xùn)合格的專門道口工防守。
8、靠近線路堆放的材料、機(jī)具等不得侵入建筑限界,道碴片石等的堆放,堆碼應(yīng)穩(wěn)固,向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1:1(雙線間堆碼高度不得超過(guò)軌面0.3m),在有調(diào)車作業(yè)的站內(nèi)施工時(shí),嚴(yán)禁在兩股道間堆放砂石料具。
9、在線路裝卸車時(shí)必須設(shè)裝卸車負(fù)責(zé)人,配備好安全防護(hù)人員和作業(yè)標(biāo)志,由專人統(tǒng)一進(jìn)行指揮,每次卸車后,嚴(yán)格做到:未清好道或材料機(jī)具堆放不穩(wěn)定時(shí)不開車;車門未關(guān)好或裝卸人員沒(méi)坐穩(wěn)不開車;車內(nèi)余料偏載未整理好不開車;裝卸車負(fù)責(zé)人未向車長(zhǎng)發(fā)出卸車完畢的通知不開車;司機(jī)未得到車長(zhǎng)的信號(hào)不開車。
10、靠近既有線路的基礎(chǔ)開挖邊坡必須是安全穩(wěn)定的坡率,鋼板樁擋土板防護(hù)類支護(hù)必須可靠堅(jiān)固,并作好防雨防水侵蝕路基邊坡不穩(wěn)的準(zhǔn)備。鄰近行車線路的降低地下水位的降水施工要防止降水作業(yè)引起的地面沉降對(duì)行車的影響。
11、既有舊圬工的拆除,應(yīng)采用靜態(tài)破碎,不得使用炸藥類的爆破器材。
12、堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查制度,及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患,堵塞事故漏洞,對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取措施解決,并實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。
13、與沿線各有關(guān)單位建立良好關(guān)系,取得支持、幫助和指導(dǎo),施工中密切配合,確保施工安全。
14、既有線施工“八不準(zhǔn)”:
(1)、沒(méi)有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準(zhǔn)施工;
(2)、沒(méi)有簽訂施工會(huì)同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工;
(3)、沒(méi)有召開現(xiàn)場(chǎng)施工交底會(huì)不準(zhǔn)施工;
(4)、施工人員沒(méi)有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工;
(5)、施工負(fù)責(zé)人和包保干部沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工;
(6)、施工配合人員沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工;
(7)、施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工和上線檢測(cè);
(8)、安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)理人員沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工。
(四)確保既有線施工安全的“卡死”制度
1、未經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審查批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案,沒(méi)有制定安全生產(chǎn)措施,沒(méi)有與工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開工。
2、沒(méi)有書面的技術(shù)交底,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施,沒(méi)有查明及采取保護(hù)措施前不準(zhǔn)動(dòng)工。
3、在既有線作業(yè),與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、爆破員、施工員、軌道車司機(jī)等,未經(jīng)培訓(xùn)考核并取得合格證不準(zhǔn)上崗。
4、封鎖線路或慢行施工,沒(méi)有審定的施工方案和運(yùn)輸方案,沒(méi)有到車站辦理好施工封鎖或慢行手續(xù),沒(méi)有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)不準(zhǔn)開工。
5、因工程需要,設(shè)置臨時(shí)道口,未按規(guī)定辦好審批手續(xù),不準(zhǔn)鋪設(shè)。
6、機(jī)動(dòng)車輛和施工機(jī)械靠近既有線施工,沒(méi)有埋好標(biāo)志鮮明的安全防護(hù)限界樁,不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。
(五)防止機(jī)車車輛傷害的卡死制度(五不準(zhǔn)、五必須)
五不準(zhǔn):
1、必須遵章守紀(jì),注意安全;
2、過(guò)鐵路必須一站、二看、三通過(guò);
3、上道作業(yè)必須先防護(hù),巡道執(zhí)行回頭了望制;
4、臨線來(lái)車,必須本線下道;
5、必須車動(dòng)集中看,了望不間斷。
五必須:
1、不準(zhǔn)在鐵路上走路;
2、不準(zhǔn)在鐵路上坐臥休息;
3、不準(zhǔn)從車底下鉆越;
4、不準(zhǔn)從“天窗”穿越;
5、不準(zhǔn)以車代步。
(六)防止挖斷電纜卡控制度
1、在既有線上施工,施工前必須指定專人向有關(guān)部門取得聯(lián)系,簽訂施工安全協(xié)議,請(qǐng)有關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)交底,搞清楚地下電纜埋設(shè)情況,明確電纜徑路和電纜存在的區(qū)域。
2、必須進(jìn)行地下電纜探測(cè),并要挖探溝確認(rèn)電纜位置,落實(shí)防護(hù)措施。
3、對(duì)施工人員認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底,責(zé)任到人。
4、施工中必須請(qǐng)電纜產(chǎn)權(quán)、維修單位到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助;認(rèn)真做好搶修準(zhǔn)備,遇到問(wèn)題立即修復(fù),減少對(duì)行車的影響,施工負(fù)責(zé)人必須盯在現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)格按照施工安全組織措施開挖或埋設(shè)電纜。已挖出的電纜必須采取保護(hù)措施。
5、使用機(jī)械在線路附近施工或行駛的,必須指定專人指揮,不明了地下電纜埋設(shè)情況,未采取防范措施,嚴(yán)禁施工、行駛。電纜徑路左右一米范圍內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)械挖土。
6、使用勞務(wù)工施工的工程必須指定職工專門負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和安全防護(hù),要責(zé)任到人。
(七)具體實(shí)施要點(diǎn)
1、要點(diǎn)登記
在既有線附近施工前,必須提前72小時(shí)告知遂寧或涪陵鐵路工務(wù)段調(diào)度,并在工務(wù)段做好登記備案,我方聯(lián)絡(luò)員接到調(diào)度命令后,通知施工負(fù)責(zé)人,確認(rèn)施工起止時(shí)刻,按照批準(zhǔn)的既有線施工方案做好施工準(zhǔn)備,方可開工,并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)檢查施工完成,我方聯(lián)絡(luò)員必須通知遂寧、涪陵工務(wù)段調(diào)度,做好登記備案。如因特殊情況未按規(guī)定時(shí)間完成施工,應(yīng)提前通知工務(wù)段調(diào)度,要求調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間。
2、上崗設(shè)防聯(lián)絡(luò)方法
聯(lián)絡(luò)員在工務(wù)段調(diào)度登記后,通過(guò)申請(qǐng)施工,施工要點(diǎn)命令下達(dá)后,用對(duì)講機(jī)或手機(jī)通知施工負(fù)責(zé)人。由施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)后用對(duì)講機(jī)或紅色信號(hào)旗發(fā)令執(zhí)行。
3、下崗撤防聯(lián)絡(luò)方法
由施工負(fù)責(zé)人用對(duì)講機(jī)或黃色信號(hào)旗發(fā)令執(zhí)行。并用通知聯(lián)絡(luò)員辦理開通手續(xù)。
備用方案:現(xiàn)場(chǎng)備用汽車一部,一旦要點(diǎn)施工完成,聯(lián)絡(luò)不通,由現(xiàn)場(chǎng)派員乘車去遂寧、涪陵工務(wù)段聯(lián)系確定執(zhí)行時(shí)間。汽車司機(jī)在要點(diǎn)前一天同聯(lián)絡(luò)員熟悉由現(xiàn)場(chǎng)到工務(wù)段的道路交通情況。
4、防護(hù)工具及用品
響鐓、號(hào)角、移動(dòng)停車牌、作業(yè)牌、信號(hào)旗、防護(hù)員帽、防護(hù)員上衣、臂章、通訊設(shè)備,具體數(shù)量按施工需要確定。
5、防護(hù)位置
在作業(yè)區(qū)兩端1200米處設(shè)置作業(yè)標(biāo),并派防護(hù)員值班防護(hù),在作業(yè)區(qū)兩端1200米處向外每隔20米設(shè)置一個(gè)響墩,在作業(yè)區(qū)兩端20米處設(shè)置停車牌。
6、要點(diǎn)防護(hù)及消點(diǎn)撤除后按下頁(yè)附圖執(zhí)行
a:要點(diǎn)防護(hù)方法按鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第291條第3點(diǎn)執(zhí)行(如要點(diǎn)防護(hù)位置圖所示)
b:消點(diǎn)撤除:消點(diǎn)后,按鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第295條執(zhí)行(如施工防護(hù)位置圖所示)
a:施工地點(diǎn)
b:施工防護(hù)位置
(八)安全保證措施
1、嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司安全生產(chǎn)1號(hào)文件,貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針,消滅一切職工傷亡事故;消滅一切交通、設(shè)備、火災(zāi)和鐵路行車事故。
2、施工前技術(shù)交底:要有針對(duì)性地制訂各項(xiàng)安全技術(shù)措施并進(jìn)行交底,落實(shí)到每個(gè)崗位、每道工序、各個(gè)工種,做到令行禁止,忙而不亂,有條紊,嚴(yán)格要求,確保安全。
3、建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確各級(jí)人員的安全責(zé)任,分部與每一班組簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書,分部是施工項(xiàng)目安全管理第一責(zé)任人,各班組、人員在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi),對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé),全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,從分部到職工的生產(chǎn)系統(tǒng)做到縱向到底,一環(huán)不漏,各班組人員的安全生產(chǎn)責(zé)任做到橫向到邊,人人負(fù)責(zé),設(shè)置專職人員,實(shí)行干部現(xiàn)場(chǎng)包保,做好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作。
4、堅(jiān)持崗前培訓(xùn),在既有線施工前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底,按照安全施工的規(guī)定,首先必須做到:
(1)嚴(yán)禁酒后或帶病操作機(jī)械。
(2)嚴(yán)禁各種機(jī)械在安全檢查不合格的情況下進(jìn)行使用。
(3)嚴(yán)禁在無(wú)措施情況下,進(jìn)行交叉作業(yè)。
第6篇 既有線施工 安全管理措施
一) 施工安全防護(hù)措施
1. 施工前必須與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂施工協(xié)議,明確雙方的權(quán)利和義務(wù).
2. 凡涉及設(shè)備管理單位的施工項(xiàng)目施工單位應(yīng)積極爭(zhēng)取設(shè)備管理單位協(xié)助核查既有設(shè)備,施工前雙方必須對(duì)地下管線電纜設(shè)施的位置予以確認(rèn),劃定防護(hù)范圍,經(jīng)設(shè)備管理單位同意后方可施工.
3. 涉及營(yíng)業(yè)線施工時(shí),應(yīng)同設(shè)備管理單位經(jīng)常監(jiān)視并保持既有的使用設(shè)備處于完好狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停工爭(zhēng)取積極配合迅速組織搶修盡快恢復(fù)使用.
4. 施工作業(yè)結(jié)束后具備放行列車條件時(shí),施工相關(guān)單位應(yīng)按規(guī)定辦理消點(diǎn)手續(xù).
二) 營(yíng)業(yè)線光電纜安全保護(hù)措施
1. 工程開工前必須對(duì)施工地段地下管線、結(jié)構(gòu)物、光電纜的徑路走向作詳細(xì)的了解,做好標(biāo)志并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。
2. 距電光纜線路三米范圍內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)械施工,人工作業(yè)時(shí),施工單位必須派專人與設(shè)備管理單位監(jiān)控人員現(xiàn)場(chǎng)一起監(jiān)護(hù)。
3. 大型機(jī)械設(shè)備通過(guò)光電纜區(qū)時(shí),應(yīng)在設(shè)備管理單位指導(dǎo)下實(shí)行有效防護(hù)并征得其同意后方可通行。
三) 施工機(jī)械作業(yè)安全措施
1. 在與營(yíng)業(yè)線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)無(wú)論任何作業(yè)均不得侵入鐵路建筑接近限界(2.44m);嚴(yán)格落實(shí)一機(jī)一人制度
2. 為防止機(jī)械侵限在新線與既有線相交處(攏口)或新線與既有線并行間距不足20m處要靠新線一側(cè)設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁,進(jìn)行封閉施工。(可掛上小彩旗劃定范圍)
3. 機(jī)動(dòng)車車輛在營(yíng)業(yè)線附近運(yùn)行時(shí)禁止邊走邊卸邊落,防止車輛向營(yíng)業(yè)線一側(cè)滑落后造成侵限。
4. 施工車輛在靠近營(yíng)業(yè)線的施工便道或新建的路基上行駛時(shí)速度不大于10km/h,任何情況下都不得碰撞限界樁或侵入鐵路建筑接近限界。
5. 施工機(jī)械車輛在倒車時(shí)必須有人指揮確認(rèn)具備倒車條件后方可倒車.嚴(yán)禁長(zhǎng)距離倒車防止車輛倒車時(shí)侵入鐵路限界.
6. 施工機(jī)械停止作業(yè)時(shí)應(yīng)停放在指定的安全地點(diǎn),不得在坡道上停車,受施工場(chǎng)地限制,確需在坡道停放時(shí),必須采取止輪措施,防止車輛溜入鐵路或侵限。
7. 在靠近既有線施工過(guò)程中必須有專人防護(hù)(車站內(nèi)設(shè)駐站防護(hù)員,現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員)當(dāng)列車經(jīng)過(guò)時(shí),必須做到行車不施工,施工不行車任何機(jī)具材料不得影響行車安全。
8. 建立現(xiàn)場(chǎng)異體監(jiān)控制度,施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)人員簽到薄,凡影響行車安全的施工作業(yè),施工單位提前以書面形式通知設(shè)備管理單位人員到現(xiàn)監(jiān)控,雙方人員都必須持證上崗。
四) 封閉網(wǎng)安全措施
1. 施工單位要對(duì)封閉網(wǎng)開口進(jìn)行封堵,需要留用的網(wǎng)口要進(jìn)行窄化處理,一時(shí)不能窄化的要派專人24小時(shí)看守以防耕牛進(jìn)入網(wǎng)口上道造成行車安全.
2. 施工單位在站內(nèi)施工需要暫時(shí)拆除封閉網(wǎng)時(shí)要與設(shè)備管理單位及所在車站的車務(wù)段簽訂拆除復(fù)用封閉網(wǎng)的協(xié)議,明確范圍,標(biāo)明里程及復(fù)用時(shí)間。
中鐵二十二局信陳鐵路鋪架項(xiàng)目安質(zhì)部
2006.9.5
第7篇 吊車等大型機(jī)械臨近既有線施工 安全管理措施
一、前期準(zhǔn)備
1、施工前做好充分準(zhǔn)備,集中力量采取平行、流水作業(yè)方法,提高作業(yè)效率,減少吊車等大型機(jī)械臨近既有線的施工時(shí)間。施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程及各項(xiàng)安全規(guī)章制度。施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工,隨時(shí)掌握施工進(jìn)度和安全,嚴(yán)禁準(zhǔn)備作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍,杜絕違章蠻干,經(jīng)常與防護(hù)員聯(lián)系,以確保施工安全和既有鐵路的安全。
2、為確保臨近既有線施工機(jī)械作業(yè)安全,杜絕吊車、鉆機(jī)等高大設(shè)備傾覆對(duì)營(yíng)業(yè)線行車安全造成威脅,首先必須保證吊車等大型機(jī)械作業(yè)平臺(tái)承載力滿足施工要求。平臺(tái)填筑、碾壓完成后,地基承載力應(yīng)不小于60mpa/m,作業(yè)平臺(tái)位置設(shè)置遠(yuǎn)離既有線一側(cè)。
3、臨近既有線側(cè)設(shè)置安全防護(hù)紅線,醒目位置設(shè)置安全警示牌,提醒過(guò)往車輛或行人注意安全;
4、施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強(qiáng)、具有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任,必須請(qǐng)相關(guān)單位進(jìn)行培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。
5、對(duì)安全保護(hù)用具,設(shè)專人保管。每次使用前必須進(jìn)行外觀檢查,不符合要求嚴(yán)禁使用。
6、如施工中出現(xiàn)異常情況,立即停止施工,及時(shí)組織人力、物力迅速行動(dòng)處理,并立即報(bào)告相關(guān)單位共同處理。
二、防止發(fā)生事故類型
1、施工機(jī)械設(shè)備操作中侵入鐵路限界,影響鐵路運(yùn)行安全;
2、吊車等大型機(jī)械設(shè)備在走行和施工過(guò)程中傾覆,造成鐵路設(shè)施的損害、危及列車的運(yùn)行安全;
3、吊車起吊物品時(shí)侵入鐵路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)危及列車的運(yùn)行安全,各類物資堆放位置不當(dāng),侵入鐵路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)危及列車的運(yùn)行安全;
4、施工過(guò)程中,認(rèn)真保護(hù)、防護(hù)空中、地下各類電纜、光纜、電力設(shè)施的安全,防止因吊車等大型設(shè)備起吊、重壓損壞電力設(shè)施而引起的危及列車運(yùn)行安全事故;
三、吊車等大型機(jī)械設(shè)備安全管理措施
1、吊車、長(zhǎng)干鉆機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),必須實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)。特殊工種必須持證上崗。
3、吊車等大型機(jī)械設(shè)備作業(yè)平臺(tái)必須設(shè)置在遠(yuǎn)離既有線一側(cè),不得站在墩臺(tái)與營(yíng)業(yè)線鐵路之間,對(duì)影響營(yíng)業(yè)線行車安全的長(zhǎng)干鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備設(shè)纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。
4、當(dāng)列車通過(guò)時(shí),必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè),并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場(chǎng)狀況,確保無(wú)施工機(jī)具、材料侵入限界。
5、施工之前檢查吊車各部,確保各項(xiàng)指標(biāo)處于完好狀態(tài),重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認(rèn)安全后(氣壓式制動(dòng)的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中,必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號(hào)指揮。工作中,司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車。
6、確保作業(yè)平臺(tái)地基承載力滿足要求,不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時(shí),須將車身墊平。
7、吊車吊裝鋼筋籠時(shí),應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。
8、吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時(shí),禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上操作動(dòng)作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過(guò)45°。
9、吊車作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有荷載的情況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易脫落物件時(shí),吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。
10、間斷施工作業(yè),吊車等大型施工機(jī)械設(shè)備必須在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線的安全區(qū)域內(nèi)平穩(wěn)停留,操作人員應(yīng)停機(jī)并做好防滑設(shè)置,相關(guān)工具、材料定置擺放,施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和安全員必須檢查確認(rèn)安全,并留有看守人員后,方準(zhǔn)暫時(shí)離開現(xiàn)場(chǎng)。
11、大型施工機(jī)械設(shè)備和人員在全部施工作業(yè)結(jié)束,應(yīng)做到場(chǎng)地平整、工完料凈。
五、防傾覆和防侵限預(yù)防措施
1、、吊車等大型機(jī)械必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2、大型機(jī)械停放時(shí)須停放在平坡道上;作業(yè)平臺(tái)處地基要壓實(shí)防止不均勻下沉,吊車、混凝土泵車停放時(shí)須將起重臂、泵管收回原位。
3、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)墩臺(tái)高度確定吊車起吊高度:本線墩身最高的為11.5m,可控制吊車起吊高度在15米內(nèi);樁基鋼筋籠控制在20米以內(nèi),首先在遠(yuǎn)離鐵路側(cè)吊起,待吊裝平穩(wěn)后在慢慢移至樁基位置(現(xiàn)場(chǎng)吊車型號(hào)最大為qy25型,起吊高度為32,3m,)?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員必須嚴(yán)格控制吊車起吊高度,在滿足施工的條件下,盡量減少吊車提升高度。
4、加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作,增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)。
5、執(zhí)行各個(gè)崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。
6、大型施工機(jī)械在使用前必須進(jìn)行試機(jī),操作人員全面檢查各部系統(tǒng),確認(rèn)使用狀態(tài),并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng),堅(jiān)決杜絕帶病作業(yè)。
7、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械指揮人員、安全員、機(jī)械設(shè)備操作人員應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏查,熟悉作業(yè)環(huán)境、條件,確定安全停留區(qū)域,制定符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的施工方案。
8、遵守起重機(jī)“十不吊”:
指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊;
超負(fù)荷不吊:
工作緊固不牢不吊;
吊物上面有人不吊;
安全裝置不靈不吊:
工件埋在地下不吊;
光線明暗視線不清不吊:
斜拉工件不吊:
棱角物件沒(méi)有防護(hù)措施不吊;
容器過(guò)滿不吊。
9、指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),勞動(dòng)部門考核合格,并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,方可從事指揮。
10、指揮人員對(duì)所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮,并且發(fā)出的令號(hào)清晰明確。
11、機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照作業(yè)細(xì)則作業(yè)。
12、(超過(guò)六級(jí))、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。
13、大型機(jī)械做好一人一機(jī)防護(hù),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員隨時(shí)保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系,準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況。
六、既有線旁施工作業(yè)“十不準(zhǔn)”、“六禁止”
十不準(zhǔn):
1、沒(méi)有進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底,不準(zhǔn)施工作業(yè)。
2、“三證”(出廠合格證、檢驗(yàn)合格證、操作證)不齊不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)施工。
3、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)施工。
4、沒(méi)有挖探溝探明地下管線、光纜等設(shè)備不準(zhǔn)動(dòng)土施工。
5、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)進(jìn)行吊車等大型機(jī)械設(shè)備移位作業(yè)。
6、吊物不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間懸空和侵入鐵路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)。
7、大型機(jī)械沒(méi)有執(zhí)行“一機(jī)一人”跟班防護(hù)制度,不準(zhǔn)施工作業(yè)。
8、并行地段作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)與既有鐵路沒(méi)有進(jìn)行物理隔離,不準(zhǔn)施工。
9、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后沒(méi)有設(shè)備管理部門頒發(fā)的機(jī)械許可證,不準(zhǔn)進(jìn)行機(jī)械作業(yè)。
10、沒(méi)有簽訂安全協(xié)議,不準(zhǔn)施工作業(yè)。
六禁止:
1、吊車大臂禁止朝鐵路方向旋轉(zhuǎn)。
2、列車通過(guò)前10分鐘禁止一切起吊作業(yè)。
3、列車通過(guò)時(shí)禁止一切機(jī)械作業(yè)。
4、沒(méi)有辦理大型機(jī)械許可證的機(jī)械禁止進(jìn)行鐵路防護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)。
5、靠近架空線路或未采取有效隔離措施嚴(yán)禁吊車作業(yè)。
6、操作時(shí)嚴(yán)禁閑聊和打瞌睡。
七、安全注意事項(xiàng)
1、防護(hù)人員堅(jiān)守崗位,認(rèn)真負(fù)責(zé),一旦發(fā)生意外,必須采取“先停車、后防護(hù)”原則,保證行車安全。
2、防護(hù)人員在施工期間不得做與工作無(wú)關(guān)的事.
3、接到指令后立即采取措施。
4、對(duì)講機(jī)不得任意更換頻道或占用頻道。
5、作業(yè)人員應(yīng)著用黃色馬甲,防護(hù)“三員”必須穿著橙黃色防護(hù)服裝并配備對(duì)講機(jī)、手機(jī)、口笛、信號(hào)旗等防護(hù)備品,安全員、機(jī)械指揮人員、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)佩戴相應(yīng)崗位臂章;所有人員應(yīng)戴相應(yīng)崗職的安全帽。所有作業(yè)人員不得著用紅色服裝、帽子等。
6、設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及時(shí)聯(lián)系,隨時(shí)掌握列車運(yùn)行情況。
7、防護(hù)員必須帶齊防護(hù)用品:信號(hào)旗(燈)、(有霧天氣或夜間施工)火炬、響墩,口哨或喇叭、短路銅線。
8、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查各崗位人員到位并與駐站聯(lián)絡(luò)員(需要時(shí))確認(rèn)后,下達(dá)開始施工作業(yè)命令。施工作業(yè)開始后,各崗位人員不得擅自離開崗位;特殊情況需要離開時(shí),必須與施工負(fù)責(zé)人請(qǐng)假,經(jīng)批準(zhǔn)后方準(zhǔn)離開,施工負(fù)責(zé)人根據(jù)需要,確定是否停止施工作業(yè)。
八、應(yīng)急措施
突發(fā)問(wèn)題應(yīng)急處理情況啟動(dòng)程序
當(dāng)?shù)踯嚨却笮蜋C(jī)械發(fā)生傾覆影響既有線行車安全時(shí),立即由項(xiàng)目部啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案--通訊組將事故信息傳達(dá)到各部門及設(shè)備管理部門--攔停列車并設(shè)置停車防護(hù),由警戒組封鎖事故現(xiàn)場(chǎng)、留存證據(jù)--項(xiàng)目部指揮搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)--由搶救組對(duì)受傷人員進(jìn)行救護(hù)及轉(zhuǎn)移--設(shè)備保障組調(diào)動(dòng)應(yīng)急設(shè)備物資--用氧氣、乙炔等工具對(duì)事故機(jī)械進(jìn)行拆卸--采用吊車及載重汽車將事故機(jī)械移出事故現(xiàn)場(chǎng)--清理事故現(xiàn)場(chǎng)--達(dá)到放行列車條件后由設(shè)備管理單位檢查滿足列車通行條件后,命令防護(hù)員通知駐站聯(lián)絡(luò)員恢復(fù)線路通行--事故處理、總結(jié)。
第8篇 大型機(jī)械臨近既有線-施工安全管理措施
一、前期準(zhǔn)備
1、施工前做好充分準(zhǔn)備,集中力量采取平行、流水作業(yè)方法,提高作業(yè)效率。施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程及各項(xiàng)安全規(guī)章,施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工,隨時(shí)掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量,嚴(yán)禁準(zhǔn)備作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍,杜絕違章蠻干,經(jīng)常與防護(hù)員聯(lián)系,以確保施工安全和既有鐵路的安全。
2、施工場(chǎng)地采用標(biāo)準(zhǔn)圍欄進(jìn)行封閉,嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入;懸灌跨越既有線部分設(shè)全包安全防護(hù)網(wǎng),嚴(yán)防各種物件的墜落。
3、醒目位置設(shè)置安全警示牌,提醒過(guò)往車輛或行人注意安全;
4、施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強(qiáng)、具有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任,必須請(qǐng)相關(guān)單位進(jìn)行培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。
5、對(duì)安全保護(hù)用具,設(shè)專人保管。每次使用前必須進(jìn)行外觀檢查,不符合要求嚴(yán)禁使用。
6、在線路附近行走,不得走鐵路中心或軌枕頭,不得多人并排行走,來(lái)車時(shí)及時(shí)躲避到安全地點(diǎn),所持料具不得侵入到建筑接近限界。
7、如施工中出現(xiàn)異常情況,立即停止施工,及時(shí)組織人力、物力迅速行動(dòng)處理,并立即報(bào)告相關(guān)單位共同處理。
二、防止發(fā)生事故類型
1、施工人員施工作業(yè)時(shí)穿越鐵路,造成人身安全事故;
2、施工人員穿越鐵路運(yùn)輸材料、工具,造成線路紅光帶,影響運(yùn)輸安全;
3、施工機(jī)械設(shè)備操作中侵入鐵路限界,影響鐵路運(yùn)行安全;
4、大型機(jī)械設(shè)備(旋挖鉆機(jī)、打樁機(jī)、吊車、挖機(jī)等)在走行和施工過(guò)程中傾覆,造成鐵路設(shè)施的損害、危及列車的運(yùn)行安全;
5、各類物資堆放位置不當(dāng),侵入限界危及列車的運(yùn)行安全;
6、按照施工組織設(shè)計(jì)組織施工,防止基坑開挖造成路基邊坡的坍塌和路基穩(wěn)定,造成既有線路基下沉、線路變形,危及列車運(yùn)行安
7、各類機(jī)械設(shè)備施工中,損害路基邊坡,危及列車運(yùn)行安全;
8、施工過(guò)程中,認(rèn)真保護(hù)、防護(hù)空中、地下各類電纜、光纜、電力設(shè)施的安全,防止因損壞而引起的危及列車運(yùn)行安全事故;
9、疏通因施工造成的河流和排水系統(tǒng),防止因積水或洪水對(duì)既有線路基的損害,造成危及列車運(yùn)行安全事故;
三、造成鐵路安全事故的(危險(xiǎn)源)因素
1、挖機(jī)、推土機(jī)、管樁機(jī)、鉆機(jī)損壞地下(地上)設(shè)備、設(shè)施;
2、汽車、挖機(jī)和各種材料、機(jī)具等機(jī)械侵入鐵路限界;
3、吊裝物體侵入鐵路限界;
4、棄土堵塞(或挖斷)既有鐵路排水系統(tǒng),造成路基積水,影響路基穩(wěn)定;
5、鉆機(jī)、管樁機(jī)、高壓旋噴樁機(jī)等大型機(jī)械倒塌侵入鐵路限界;
6、汽車翻車、挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)或長(zhǎng)桿螺旋鉆機(jī)等各類大型機(jī)械傾倒侵入鐵路限界。
7、作業(yè)人員在鐵路上違章施工或在鐵道上行走、背向行走、打手機(jī)等,危及人身安全;
8、鐵件等金屬物件搭在兩股軌道上,造成軌道短路,發(fā)生紅光
四、大型機(jī)械設(shè)備安全管理措施
1、挖掘機(jī)、吊車、砼汽車泵等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),必須實(shí)行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。
2、大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m。
3、吊車、砼泵車不得站在墩臺(tái)與營(yíng)業(yè)線鐵路之間,對(duì)影響營(yíng)業(yè)線行車安全的機(jī)械設(shè)備設(shè)纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。
4、當(dāng)列車通過(guò)時(shí),必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè),并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場(chǎng)狀況,確保無(wú)施工機(jī)具、材料侵入限界。
5、施工之前檢查吊車各部,確保各項(xiàng)指標(biāo)處于完好狀態(tài),重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認(rèn)安全后(氣壓式制動(dòng)的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中,必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號(hào)指揮。工作中,司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車。
6、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時(shí),須將車身墊平。
7、吊車吊裝鋼筋籠時(shí),應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。
8、吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時(shí),禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上操作動(dòng)作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過(guò)45°。
9、吊車作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有荷載的情況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易脫落物件時(shí),吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。
五、大型設(shè)備防傾覆和防侵限預(yù)防措施
1、挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2、挖掘機(jī)停放時(shí)須停放在平坡道上;地基要壓實(shí)防止不均勻下沉,吊車、混凝土泵車停放時(shí)須將起重臂、泵管收回原位。
3、挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。
4、加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作,增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)。
5、大型設(shè)備施工作業(yè)的檢查監(jiān)督,安質(zhì)部負(fù)責(zé)。
6、執(zhí)行各個(gè)崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。
7、起重設(shè)備的檢查維護(hù),堅(jiān)決杜絕帶病作業(yè)。
8、遵守起重機(jī)“十不吊”:
指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊;
超負(fù)荷不吊:
工作緊固不牢不吊;
吊物上面有人不吊;
安全裝置不靈不吊:
工件埋在地下不吊;
光線明暗視線不清不吊:
斜拉工件不吊:
棱角物件沒(méi)有防護(hù)措施不吊;
容器過(guò)滿不吊。
9、指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),勞動(dòng)部門考核合格,并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,方可從事指揮。
10、指揮人員對(duì)所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮,并且發(fā)出的令號(hào)清晰明確。
11、機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照作業(yè)細(xì)則作業(yè)。
12、(超過(guò)六級(jí))、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。
13、大型機(jī)械做好一人一機(jī)防護(hù),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員隨時(shí)保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系,準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況。
六、既有線旁施工作業(yè)“十不準(zhǔn)”、“六禁止”
十不準(zhǔn):
1、沒(méi)有進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底,不準(zhǔn)施工作業(yè)。
2、“三證”(出廠合格證、檢驗(yàn)合格證、操作證)不齊不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)施工。
3、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)施工。
4、沒(méi)有挖探溝探明地下管線、光纜等設(shè)備不準(zhǔn)動(dòng)土施工。
5、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)進(jìn)行鉆機(jī)移位作業(yè)。
6、監(jiān)理不到位不準(zhǔn)進(jìn)行鉆機(jī)移位作業(yè)。
7、挖掘機(jī)沒(méi)有執(zhí)行“一機(jī)一人”跟班防護(hù)制度,不準(zhǔn)施工作業(yè)。
8、并行地段作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)與既有鐵路沒(méi)有進(jìn)行物理隔離,不準(zhǔn)施工。
9、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后沒(méi)有《動(dòng)土作業(yè)開工令》(見附件),不準(zhǔn)進(jìn)行機(jī)械動(dòng)土作業(yè)。
10、沒(méi)有簽訂安全協(xié)議,不準(zhǔn)施工作業(yè)。
六禁止:
1、挖掘機(jī)大臂禁止朝鐵路方向(鋼軌上)旋轉(zhuǎn)。
2、列車通過(guò)前10分鐘禁止一切起吊作業(yè)。
3、列車通過(guò)時(shí)禁止一切機(jī)械作業(yè)。
4、沒(méi)有辦理過(guò)軌手續(xù)時(shí),所有施工機(jī)械,禁止擅自跨越鐵路股道和鐵路道口。
5、禁止用挖掘機(jī)挖探溝。
6、站內(nèi)挖掘機(jī)作業(yè),禁止做大于90度的旋轉(zhuǎn)活動(dòng)。
七、注意事項(xiàng)
1、防護(hù)人員堅(jiān)守崗位,認(rèn)真負(fù)責(zé),一旦發(fā)生意外,必須采取“先停車、后防護(hù)”原則,保證行車安全。
2、防護(hù)人員在施工期間不得做與工作無(wú)關(guān)的事.
3、接到指令后立即采取措施。
4、對(duì)講機(jī)不得任意更換頻道或占用頻道。
5、與兩端車站保持通訊聯(lián)系。
6、必要時(shí),要設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。
7、防護(hù)員必須帶齊防護(hù)用品:信號(hào)旗(燈)、(有霧天氣或夜間施工)火炬、響墩,口哨或喇叭、短路銅線。
第9篇 既有線施工安全管理制度
一、既有線施工必須堅(jiān)持“十必須”制度
1、“工前講話”必須全體人員在場(chǎng),做到人人明確作業(yè)分工、施工項(xiàng)目、對(duì)象、范圍和安全注意事項(xiàng)。
2、施工防護(hù)、監(jiān)護(hù)人員必須明確防護(hù)、監(jiān)護(hù)對(duì)象、施工范圍,做好施工登記簿的登、消記,堵截違章作業(yè),違章指揮,防止意外事故。
3、施工前要認(rèn)真檢查安全用具和工具,狀態(tài)良好方準(zhǔn)使用,大型施工作業(yè)必須有第一責(zé)任人到場(chǎng)指揮。
4、監(jiān)護(hù)、施工作業(yè)人員必須精力充沛,注意力集中,禁止做與監(jiān)護(hù)施工作業(yè)無(wú)關(guān)的其它事宜。
5、各作業(yè)隊(duì)的安全員、防護(hù)員、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格后持證上崗,未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作,要追究施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任,發(fā)生事故,按獎(jiǎng)罰規(guī)定進(jìn)行處罰。
6、在營(yíng)業(yè)線施工或穿越營(yíng)業(yè)線時(shí),必須按規(guī)定設(shè)立防護(hù)人員和防護(hù)標(biāo)志。
7、勞務(wù)人員上道必須有安全員帶領(lǐng)。
8、防護(hù)人員必須備齊防護(hù)用品,必須熟知防護(hù)知識(shí)。
9、機(jī)械設(shè)備在營(yíng)業(yè)線施工時(shí),必須設(shè)置警示標(biāo)志。
10、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí),必須選擇安全地點(diǎn),并設(shè)有制動(dòng)和防滑措施。
二、既有線施工必須堅(jiān)持“十不準(zhǔn)”制度
1、沒(méi)有安全上崗合格證的施工負(fù)責(zé)人,沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格的施工作業(yè)人員不準(zhǔn)施工。
2、沒(méi)有切實(shí)可行的安全措施、施工方案并未經(jīng)審批不準(zhǔn)施工。
3、沒(méi)有準(zhǔn)備好必須的施工料具不準(zhǔn)施工。
4、沒(méi)有完善的規(guī)章制度,作業(yè)人員對(duì)制度熟悉不夠不準(zhǔn)施工。
5、爆破作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)主管領(lǐng)導(dǎo)不在位不準(zhǔn)施工。
6、爆破作業(yè)線路封鎖時(shí)間少于30分鐘或緊后列車為客車時(shí)不準(zhǔn)施工。
7、爆破作業(yè)沒(méi)有有關(guān)站段人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和旁站監(jiān)督不準(zhǔn)施工。
8、對(duì)通信電纜等隱蔽設(shè)施位置不明、施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)不在位、沒(méi)有制定保護(hù)措施的不準(zhǔn)施工。
9、沒(méi)有簽訂各級(jí)安全施工責(zé)任狀不準(zhǔn)施工。
10、沒(méi)有保證行車安全的應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。
三、既有線施工必須堅(jiān)持施工安全“卡死”制度
1、配齊防護(hù)用具,按規(guī)定設(shè)置防護(hù)人員。
2、堅(jiān)決杜絕施工機(jī)械、料具及人員侵入鐵路行車限界。
3、凡接觸既有線設(shè)施的施工區(qū)段,必須按審批的施工方案組織施工,嚴(yán)禁超量超范圍施工。
4、基坑開挖作業(yè)前,要詳細(xì)調(diào)查弄清隱蔽設(shè)施的位置及走向,杜絕挖斷電纜及因施工損壞其它既有線設(shè)施。
5、靠既有線爆破作業(yè),必須執(zhí)行與車站辦理確認(rèn)的封鎖要點(diǎn)時(shí)限設(shè)好防護(hù),嚴(yán)禁因爆破損壞線路及行車設(shè)備。
6、安全員、聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、爆破員、工班長(zhǎng)、機(jī)械司機(jī)等重要崗位人員,必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗。
7、加強(qiáng)勞務(wù)安全管理,勞務(wù)工必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格后方可上崗。關(guān)鍵崗位不準(zhǔn)獨(dú)立操作,不準(zhǔn)擔(dān)任“四員一長(zhǎng)”,必須有正式工帶崗。
8、在汛期,嚴(yán)防因施工原因造成營(yíng)業(yè)線路基塌陷、涵洞堵塞、排水不暢而影響行車安全。
9、嚴(yán)禁違章使用封聯(lián)線或手搖把。
10、嚴(yán)禁施工后線路未達(dá)到放行列車條件違章放行列車。
11、嚴(yán)禁人員在鐵路行車線上縱向行走和展示紅色物品。
12、嚴(yán)禁施工人員酒后上崗作業(yè)。
13、嚴(yán)防作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛等情況發(fā)生。
14、嚴(yán)禁利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行電氣化立桿、放線以及進(jìn)行連鎖試驗(yàn)等。
15、嚴(yán)禁進(jìn)路有關(guān)道岔未納入連鎖時(shí)開放信號(hào)接發(fā)列車。
四、既有線施工事故苗頭管理制度
凡在既有線施工作業(yè)中,發(fā)生下列情況,經(jīng)糾正未構(gòu)成事故,應(yīng)列為事故苗頭,并按其性質(zhì)及后果分為嚴(yán)重苗頭和一般苗頭。
1、嚴(yán)重苗頭
(1)爆破施工
a、未與有關(guān)部門辦理審批手續(xù),安全協(xié)議;
b、未與鄰近車站辦理請(qǐng)、消點(diǎn)手續(xù);
c、未按規(guī)定采取防護(hù)、保護(hù)及警戒措施;
d、爆破后未及時(shí)處理瞎炮、清理危石,檢查既有行車設(shè)備;
e、違反《爆破安全規(guī)則》超裝藥量施爆,造成設(shè)備損壞、影響行車等后果;
f、未按規(guī)定保管、運(yùn)輸和使用火工器材。
(2)機(jī)械作業(yè)
a、施工機(jī)械超越限界作業(yè);
b、未按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù);
c、施工機(jī)械停放在線路兩側(cè)侵入行車限界;
d、緊靠既有線平行等高地段有列車通過(guò)時(shí),施工機(jī)械未停止作業(yè);
e、站內(nèi)轉(zhuǎn)道、調(diào)車作業(yè)信號(hào)不明、徑路不清、未采取復(fù)述制擅自動(dòng)車,未造成后果的。
(3)開挖既有路基基坑及防洪工作
a、未按設(shè)計(jì)文件組織施工;
b、未制定切實(shí)可行的安全措施;
c、防洪看守點(diǎn)值班人員擅離崗位,通訊防護(hù)品不齊、失效;
(4)電纜過(guò)軌頂管、明挖電纜溝過(guò)軌施工
a、未與有關(guān)部門簽定安全協(xié)議;
b、沒(méi)有批準(zhǔn)的施工方案;
c、未按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)、牌;
d、未制定切實(shí)可行的安全措施。
(5)區(qū)間卸料
a、沒(méi)有領(lǐng)工員(作隊(duì)長(zhǎng))及以上職(級(jí))別的勝任人員指揮卸車;
b、區(qū)間卸料摘掛機(jī)車;
c、復(fù)線小間距地段吊臂侵入臨線限界;
d、卸車完畢后未按規(guī)定檢查材料堆放是否穩(wěn)妥或侵限擅自撤離現(xiàn)場(chǎng)。
(6)站內(nèi)作業(yè)
a、沒(méi)有批準(zhǔn)的施工方案和調(diào)度命令;
b、未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào);
c、施工準(zhǔn)備工作不全,違反《施工技術(shù)安全規(guī)則》的要求;
d、施工完畢后,未認(rèn)真確認(rèn)線路狀況即開通線路,放行列車;
e、使用輕型車輛、小車施工未按規(guī)定辦理手續(xù),設(shè)置防護(hù)。
(7)其它
其它威脅既有線行車安全,經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門確認(rèn)列為嚴(yán)重事故苗頭處理的。
2、一般苗頭
(1)爆破員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員沒(méi)有通過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),考試合格并持有上崗作業(yè)合格證;
(2)機(jī)械作業(yè)未按規(guī)定埋設(shè)限界樁;
(3)施工作業(yè)損壞通信、信號(hào)、水電及其它管線路設(shè)備;
(4)在塹坡、塹頂上作業(yè)沒(méi)有設(shè)防護(hù)墩臺(tái)、隔墻;
(5)基坑開挖未及時(shí)回填夯實(shí),造成積水影響路基穩(wěn)定;
(6)跨線埋設(shè)電纜未與工務(wù)部門聯(lián)系,沒(méi)有配合人員監(jiān)護(hù)。
(7)其它威脅既有線行車安全,經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門確認(rèn)列為一般苗頭處理的。
3、在既有線電力、電氣化施工中,避免嚴(yán)重事故苗頭出現(xiàn),一旦發(fā)現(xiàn)舉一反三,采取拉網(wǎng)式檢查,確認(rèn)沒(méi)有其它嚴(yán)重苗頭后,對(duì)發(fā)現(xiàn)的苗頭務(wù)必停工整改,經(jīng)檢查合格后方可復(fù)工,盡量減少一般苗頭出現(xiàn),一旦發(fā)現(xiàn),必須立刻采取整改措施,杜絕苗頭蔓延,造成安全隱患。
五、既有線施工機(jī)具作業(yè)安全制度
施工機(jī)具在既有線旁作業(yè),如管理、要求不嚴(yán),操作使用不當(dāng),稍有疏忽,造成行車事故,就會(huì)給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)難以估量的損失。因此,為切實(shí)把好既有線施工機(jī)具作業(yè)安全關(guān),特制定如下安全規(guī)定:
1、既有線旁施工機(jī)械作業(yè)安全規(guī)定:
施工機(jī)械(立桿吊車、立桿作業(yè)車組、架線作業(yè)車組、安裝作業(yè)車組載重汽車等)在既有線旁施工作業(yè)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定:
(1)操作人員必須通過(guò)專業(yè)業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn),考試合格并持有上崗作業(yè)證書,方準(zhǔn)上崗作業(yè)、嚴(yán)禁將機(jī)械交給無(wú)證人員和不熟悉該機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。
(2)施工作業(yè)前,操作人員應(yīng)認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)交底和有關(guān)安全注意事項(xiàng),并對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開工作崗位。嚴(yán)禁酒后操作和超勞作業(yè),嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。
(3)施工機(jī)械進(jìn)入既有線旁施工作業(yè),必須設(shè)專職安全防護(hù)員,一機(jī)一人防護(hù),負(fù)責(zé)來(lái)車通知和警戒工作。施工地段列車通過(guò)前10分鐘,禁止任何機(jī)械施工作業(yè)。
(4)在與既有線相鄰或平行地段(新建路基與既有路基等)作業(yè)時(shí),任何機(jī)具(械)存放或停留必須符合鐵路建設(shè)接近限界的要求,區(qū)間及站內(nèi)直線地段距線路中心2.44m,曲線上建筑接近限界加寬辦法按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。
(5)鄰近既有線一側(cè)使用機(jī)械施工作業(yè),必須設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁。限界樁高度為0.8-1.0m,間距為10-20m。并應(yīng)選擇較寬闊的地形作為機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車地點(diǎn)、嚴(yán)禁因機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵入建筑接近限界。
(6)在場(chǎng)地狹窄,施工機(jī)械有可能侵入既有鐵路建筑接近限界的地段作業(yè)時(shí),禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿,鏟斗向既有線一側(cè)作圓周轉(zhuǎn)動(dòng)。向既有線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè),也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。
(7)在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時(shí),靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻,防止施工機(jī)械向既有線滑落。
(8)如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界,影響行車安全時(shí),應(yīng)按線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法設(shè)置信號(hào)防護(hù),同時(shí)向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告,并盡快組織搶修。在施工機(jī)械未撤出限界以外,行車安全未恢復(fù)時(shí),不得撤除停車防護(hù)。
2、運(yùn)輸車輛作業(yè)安全規(guī)定:
(1)車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法,嚴(yán)禁將車交給無(wú)照人員和不熟悉該車性能的駕駛員駕駛。
(2)施工單位的車輛必須建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車輛經(jīng)常保持良好狀態(tài)。行車前駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)真的檢查,確保裝備齊全有效。
嚴(yán)禁電瓶及點(diǎn)火裝置、轉(zhuǎn)向器和制動(dòng)裝置等主要部件不良或失效的車輛帶病上既有線從事施工運(yùn)輸作業(yè)。
(3)在緊靠既有線的施工便道或新建路基上行駛時(shí),速度不得大于10km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)換入低速檔運(yùn)行,密切注意應(yīng)與既有線保持的限界距離,任何時(shí)候都不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑接近限界。
(4)通過(guò)有人看守的臨時(shí)道口時(shí),應(yīng)聽從道口看守人員的指揮,嚴(yán)格遵守“一停(慢)、二看、三通過(guò)”的原則,在道口攔木開放,確認(rèn)沒(méi)有列車駛來(lái)的情況下,應(yīng)平穩(wěn)操作,勻速通過(guò),杜絕車輛在通過(guò)道口時(shí)突然熄火的現(xiàn)象發(fā)生。 通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí),施工隊(duì)?wèi)?yīng)指派專人擔(dān)任安全防護(hù)和指揮工作。
(5)施工運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝警報(bào)器。倒車時(shí)必須了解車后道路及環(huán)境情況,確知倒車的距離和穩(wěn)妥的范圍后方可倒車。在場(chǎng)地狹窄,人員眾多地段,要有專人指揮,嚴(yán)禁長(zhǎng)距離倒車,防止車輛倒車時(shí)侵入鐵路限界。
(6)施工運(yùn)輸車輛停車應(yīng)停放在指定的安全地點(diǎn),不得在坡道上停車。如受施工現(xiàn)場(chǎng)條件限制,需要在坡道上停車時(shí),必須采取止輪措施,防止車輛溜入鐵路線路或侵入鐵路建筑接近限界,造成行車事故發(fā)生。
(7)凡帶升降翻斗的運(yùn)輸(自卸)車輛在既有線旁運(yùn)行時(shí),必須將翻斗放平,待車箱完全復(fù)位后方可行駛。嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行,或邊走邊落及在行車中操縱車箱舉升裝置。
(8)既有線有列車通過(guò)時(shí),在緊靠既有線的施工運(yùn)輸車輛都應(yīng)停止作業(yè),保持靜止?fàn)顟B(tài),待列車通過(guò)后再恢復(fù)作業(yè)。嚴(yán)禁有列車通過(guò)時(shí),緊靠既有線及與既有線路基平行等高的施工地段,運(yùn)輸車輛仍從事行駛和轉(zhuǎn)頭作業(yè)。
3、 施工機(jī)具及材料設(shè)備過(guò)軌作業(yè)安全規(guī)定:
(1)跨軌運(yùn)輸一般輕便施工材料及機(jī)具時(shí),必須集中固定地點(diǎn)。指派責(zé)任心強(qiáng),經(jīng)培訓(xùn)考試合格的職工擔(dān)任施工防護(hù)?？畿壸鳂I(yè)地點(diǎn)地形復(fù)雜,了望條件不良時(shí),必須增設(shè)兩端專職防護(hù)員。在車站內(nèi)跨軌作業(yè),必須與車站值班員聯(lián)系,辦理好承認(rèn)登記手續(xù),按規(guī)定設(shè)置防護(hù),方可準(zhǔn)許跨軌施工。
(2)較笨重的施工材料、需要過(guò)軌時(shí),必須派駐站聯(lián)絡(luò)員,用電話或?qū)χv機(jī)與工地聯(lián)系,利用列車間隔時(shí)間,工地使用停車手信號(hào)防護(hù)方可過(guò)軌。如通信發(fā)生故障致使聯(lián)絡(luò)中斷,應(yīng)立即排除線路上的障礙,并停止跨軌作業(yè)。
(3)較笨重的施工機(jī)具(械)需多人抬運(yùn)過(guò)軌時(shí),必須與車站值班員辦理好承認(rèn)登記手續(xù)利用列車間隔時(shí)間過(guò)軌作業(yè)。作業(yè)中必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,用電話或?qū)χv機(jī)與工地聯(lián)系,利用列車間隔時(shí)間,工地使用停車手信號(hào)防護(hù),并派足夠人力抬運(yùn)過(guò)軌。
