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絞車管理制度是企業(yè)安全生產(chǎn)的重要組成部分，旨在規(guī)范絞車操作、維護保養(yǎng)、故障處理以及人員培訓等方面的工作，確保設備安全高效運行，預防事故的發(fā)生。
包括哪些方面
1. 絞車操作規(guī)程：明確操作人員的職責，規(guī)定操作流程，防止誤操作。
2. 維護保養(yǎng)制度：設定定期檢查、維修保養(yǎng)的周期和標準，保證絞車的良好狀態(tài)。
3. 安全規(guī)程：制定安全操作規(guī)定，包括緊急停車、危險情況應對等。
4. 培訓與考核：對操作人員進行專業(yè)知識和技能培訓，定期進行考核。
5. 故障報告與處理：建立故障報告機制，規(guī)范故障處理流程。
6. 記錄與檔案管理：保存操作記錄，建立設備檔案，便于追溯和分析。
重要性
絞車管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 保障安全：通過嚴格的規(guī)章制度，降低因人為錯誤導致的事故風險。
2. 提升效率：規(guī)范的操作和維護，確保絞車穩(wěn)定運行，提高生產(chǎn)效率。
3. 延長設備壽命：定期保養(yǎng)可以減少設備磨損，延長使用壽命，節(jié)約成本。
4. 符合法規(guī)要求：滿足國家和行業(yè)對設備管理的法規(guī)要求，避免法律風險。
方案
1. 制定詳細的操作手冊：包括操作步驟、安全注意事項、應急處理等，確保每個操作員都能熟練掌握。
2. 實施定期培訓：對操作人員進行理論和實踐培訓，提升其專業(yè)技能。
3. 設立專門的維護團隊：負責絞車的日常檢查和保養(yǎng)工作，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題。
4. 建立安全巡查制度：定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)并糾正不安全行為。
5. 強化故障報告：鼓勵員工報告設備異常，確保故障能得到及時處理。
6. 制定考核標準：對操作人員進行定期考核，激勵他們遵守制度，提高工作質(zhì)量。
通過上述方案的實施，絞車管理制度將得到有效執(zhí)行，為企業(yè)的安全生產(chǎn)提供有力保障。
絞車管理制度范文
第1篇 煤礦蓄電池機車和小絞車標準管理制度辦法
第一條： 蓄電池機車牽引車數(shù)，應按廠家《技術說明書》規(guī)定執(zhí)行。在架線軌道運輸大巷中，5t及以下蓄電池機車必須在規(guī)定區(qū)域內(nèi)運行，正常情況下，嚴禁駛?cè)爰芫€機車運行區(qū)。
第二條： 蓄電池機車要嚴格按照操作《煤礦安全規(guī)程》第三百六十一條的規(guī)定操作，并做到“七不開”，即無證不開；燈、鈴、閘失效不開；巷道和軌道質(zhì)量不合格不開；無司機棚室不開；超掛車或不按規(guī)定車輛運送物料不開；電瓶過放電不開；有失爆現(xiàn)象不開。
第三條： 小絞車的安裝和使用必須符合設計、作業(yè)規(guī)程中的有關規(guī)定和要求。
第四條： 同一軌道運輸斜巷或與斜巷交叉口使用2臺以上絞車時（包括液壓絞車），除有各自提升信號統(tǒng)一規(guī)定外，聲光信號必須有明顯區(qū)別。
第五條： 不得用調(diào)度絞車代替回柱絞車回柱，嚴禁一部絞車雙向提升。
第六條： 控制小絞車對拉方式運輸，確需使用對拉車運輸時，必須制定專項安全措施。
第七條： 上山掘進采用倒拉牛提升方式時，必須編制專項安全技術措施，絞車以上12-20m內(nèi)必須加強安全防護。
第八條： 小絞車使用必須嚴格執(zhí)行“八不準”，即絞車安裝后，未經(jīng)組織驗收或驗收不合格；未明確使用單位和維護包機人；安全設施不到位或存在隱患；小絞車司機未持證上崗；使用前未對連接裝置及防護設施（鋼絲繩、保險繩、鉤頭、信號、制動閘和聯(lián)接裝置）認真檢查、記錄；非絞車司機；20米內(nèi)鋼絲繩有2個或2個以上接頭；安裝地點不滿足設備擺放、檢修、行人、操作要求的不準使用。
每一礦井必須至少制訂并完善下列運輸管理制度
1、普通帶式輸送機管理制度
2、刮板機運輸管理制度
3、斜巷軌道運輸管理制度
4、小絞車管理制度
5、鋼絲繩管理制度
6、軌道運輸線路鋪設標準
第2篇 _礦絞車管理制度
1、必須掌握所操作絞車的技術性能,按安全操作規(guī)程操作絞車,防止過載造成事故,禁止無電下放車輛。
2、 注意對絞車的班檢查,如四柱兩戧的固定,地腳螺栓的固定,底座套繩,霸王樁,剎車裝置的檢查,臨時硐室支護是否牢固可靠,監(jiān)聽運轉(zhuǎn)聲音是否正確,監(jiān)視鋼絲繩的一切情況( 安全圈數(shù)、斷絲、磨損、銹蝕)防止發(fā)生意外事故,嚴禁違章作業(yè)。
3、嚴格按章作業(yè);嚴格執(zhí)行交接班制度;認真作好記錄。
4、視線范圍外的提升長度過,司機應與信號鉤工有正確無誤的信號聯(lián)絡,必須設司機回鈴的信號系統(tǒng)裝置,防止誤操作,以便于雙方安全順利的完成當班提升任務。
5、禁止他人操作絞車。
6、搞好設備衛(wèi)生及工作場地的文明生產(chǎn)。
第3篇 絞車司機處罰管理制度
1、 必須按時參加當班班前會。遲到一次,處罰5元;缺席一次罰款10元。
2、 絞車司機在井下睡覺,發(fā)現(xiàn)一次罰款100元。
3、 出現(xiàn)礦車跳道,視其原因,屬于司機失職造成的,一次罰款20元。造成事故將追究責任。
4、 絞車司機脫崗一次罰款50元(中途離開算脫崗),特殊情況必須經(jīng)礦領導允許。
5、 絞車司機不督促裝煤人員裝滿,記報車數(shù),每車罰款10元;虛報一車,罰款100元。
6、 阻車器、上部擋車攔由絞車司機負責檢查、清理,保證正常使用,不正常使用一次,處罰絞車司機10元。阻車器、擋車攔不能正常使用時,接班人員有權拒絕接班。
7、 絞車記錄必須真實、準確,發(fā)現(xiàn)一次記錄不確切,處罰絞車司機5元;一次不記錄,罰款15元。
8、 提升鋼絲繩必須定期擦油,絞車離合器必須定期加油,每月5日、15日、25日早班為加油時間,發(fā)現(xiàn)一次不按規(guī)定上油、加油,處罰絞車司機30元。
9、 不督促推車人員檢查和使用好保險繩、插銷及鏈環(huán),一次處罰絞車司機20元。
10、 讓無證人員操作絞車,一次處罰當班絞車司機200元。
11、 私自從主提升巷上下的人員,絞車司機發(fā)現(xiàn)未匯報,一次處罰絞車司機10元。
12、 無故曠工,每天處罰50元,特殊情況需礦領導批準。
13、 絞車司機每月請假不得超過4天,超過一天者扣罰20元/天,并將這20元獎給當天代班人。非特殊情況的請假必須提前10小時,請假必須有假條,沒有假條的請假不作數(shù)。
14、 特殊情況的停班,絞車司機必須按時到礦報到,聽候安排,否則按曠工處理。
第4篇 煤礦蓄電池機車小絞車標準管理制度辦法
第一條: 蓄電池機車牽引車數(shù),應按廠家《技術說明書》規(guī)定執(zhí)行。在架線軌道運輸大巷中,5t及以下蓄電池機車必須在規(guī)定區(qū)域內(nèi)運行,正常情況下,嚴禁駛?cè)爰芫€機車運行區(qū)。
第二條: 蓄電池機車要嚴格按照操作《煤礦安全規(guī)程》第三百六十一條的規(guī)定操作,并做到“七不開”,即無證不開;燈、鈴、閘失效不開;巷道和軌道質(zhì)量不合格不開;無司機棚室不開;超掛車或不按規(guī)定車輛運送物料不開;電瓶過放電不開;有失爆現(xiàn)象不開。
第三條: 小絞車的安裝和使用必須符合設計、作業(yè)規(guī)程中的有關規(guī)定和要求。
第四條: 同一軌道運輸斜巷或與斜巷交叉口使用2臺以上絞車時(包括液壓絞車),除有各自提升信號統(tǒng)一規(guī)定外,聲光信號必須有明顯區(qū)別。
第五條: 不得用調(diào)度絞車代替回柱絞車回柱,嚴禁一部絞車雙向提升。
第六條: 控制小絞車對拉方式運輸,確需使用對拉車運輸時,必須制定專項安全措施。
第七條: 上山掘進采用倒拉牛提升方式時,必須編制專項安全技術措施,絞車以上12-20m內(nèi)必須加強安全防護。
第八條: 小絞車使用必須嚴格執(zhí)行“八不準”,即絞車安裝后,未經(jīng)組織驗收或驗收不合格;未明確使用單位和維護包機人;安全設施不到位或存在隱患;小絞車司機未持證上崗;使用前未對連接裝置及防護設施(鋼絲繩、保險繩、鉤頭、信號、制動閘和聯(lián)接裝置)認真檢查、記錄;非絞車司機;20米內(nèi)鋼絲繩有2個或2個以上接頭;安裝地點不滿足設備擺放、檢修、行人、操作要求的不準使用。
每一礦井必須至少制訂并完善下列運輸管理制度
1、普通帶式輸送機管理制度
2、刮板機運輸管理制度
3、斜巷軌道運輸管理制度
4、小絞車管理制度
5、鋼絲繩管理制度
6、軌道運輸線路鋪設標準
第5篇 絞車房消防管理制度
絞車房屬重點防火單位,為確保正常運行、安全生產(chǎn)、特制定本制度。
1、工作人員嚴禁攜帶易燃、易爆品入內(nèi)。
2、在絞車房外懸掛消防重點警示牌。
3、絞車房內(nèi)嚴禁吸煙。
4、禁止人員接近高壓設備,必須用隔離板把高壓設備隔離開。并在隔離板上懸掛防火、注意安全等告示牌。
5、工作人員工作時必須佩帶絕緣安全手套。
6、定期檢查線路絕緣外皮、開關,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
7、絞車房內(nèi)滅火器材齊全,至少有兩瓶以上滅火器,0.2m3砂箱,部分砂子用易碎的砂袋裝好。
8、經(jīng)常觀察房內(nèi)設備及電阻箱,溫度升高時應注意通風,發(fā)現(xiàn)異常要及時報告,并積極采取措施消除異常情況。
9、外來人員進入絞車房內(nèi)須經(jīng)領導簽字批準后方可入內(nèi),離開時須簽字方可離開,閑雜人等嚴禁進入絞車房內(nèi)。
10、絞車房內(nèi)值班人員必須持證上崗。認真做好交接班任務,做到絞車房內(nèi)時時有人。
11、多雨的季節(jié)要做好絞車房防雨的工作。
第6篇 無極繩絞車使用管理制度
為了維護好和管理好無極繩絞車,確保無極繩絞車的安全可靠運行,在礦井生產(chǎn)中發(fā)揮節(jié)能高工效的作用,保障煤礦安全生產(chǎn)和職工的人身安全,特制定本管理制度,請相關單位嚴格遵照執(zhí)行。
一、 無極繩絞車的管理
1.無極繩絞車必須由使用單位全面負責管理,無極繩絞車司機及信號把鉤工必須指定專人,并經(jīng)過專業(yè)技術培訓,考試合格,持有效合格證后方準上崗操作。
2.其它單位若需在無極繩絞車運行范圍內(nèi)提升或運行車輛時,必須與使用單位取得聯(lián)系,由使用單位派專職無極繩絞車司機及信號工進行無極繩絞車的操作,其它單位人員及非專職無極繩絞車司機、信號工嚴禁操作無極繩絞車或發(fā)送信號。
3.使用單位應配專職電、鉗維修工,按《sq-80型無極繩連續(xù)牽引車設備完好標準》《sq-80型無極繩連續(xù)牽引車維修工操作規(guī)程》進行維護保養(yǎng)。
4.使用單位必須嚴格執(zhí)行設備包機制,責任落實到人,組成包機小組并掛牌管理,每班由跟班隊長、班長、電鉗維修工各一人和無極繩絞車司機、信號把鉤工機尾警戒員共同組成當班包機組。
5.包機組由當班跟班隊長負責,要嚴格執(zhí)行設備交接班制度和班檢制度 。
二、車輛串掛規(guī)定
1.進入無極繩絞車運行范圍內(nèi)(絞車張緊器前方上、下山下車場處至無極繩絞車尾輪處)的車輛必須按車輛聯(lián)接規(guī)定與梭車可靠聯(lián)接,嚴禁在該范圍內(nèi)摘掛車輛。
2.無極繩絞車運行時,梭車只允許前頂或后拉車輛,嚴禁梭車前方和后方同時串掛車輛,串掛車輛時必須使用合格的斜巷提升串車專用三環(huán)鏈,若需串掛超長物料材料車輛時,必須使用運輸隊制作的專用串車鋼絲繩連接裝置進行串掛車輛。
3.串掛礦車時可串掛1~4輛,串掛超長、超重、超高及各類設備大件時,只允許串掛1輛,串掛超長材料車用專用三環(huán)鏈無法聯(lián)接車輛時可用合格的專用串車鋼絲繩連接裝置串車,無法進行正常串車的設備大件,必須制定專門的安全措施利用鋼絲繩配合繩卡進行聯(lián)接。
4.在上山串車提升時,一般采用梭車在前(靠尾輪側(cè)),其它車輛在后(靠絞車側(cè))的聯(lián)接方式進行串車提升,若確需在梭車后方串掛車輛時,應盡量減少掛車數(shù)量,底速運行。
三、運行信號規(guī)定
1.無極繩絞車運行時嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的規(guī)定(除跟車工一人)。
2.無極繩絞車運行時,跟車工跟隨在運行車輛后方靠副繩的軌道外側(cè)5米處,隨時觀察車輛的運行情況,出現(xiàn)異常情況及時發(fā)送停車信號,絞車司機聽到信號后立即停車,待故障處理好后,跟車工利用泄漏式通訊手機與絞車司機進行通話,經(jīng)確認故障排除后,再由跟車工用泄漏式通訊手機發(fā)送開車信號,絞車司機方可開車運行。
3.若在運行中出現(xiàn)特殊緊急情況時,跟車工可用泄漏式通訊手機發(fā)送急停信號,切斷絞車電源停止絞車運行,并與絞車司機通話說明故障情況,故障排除后經(jīng)再一次核實后,方可由跟車工發(fā)送打點信號兩次解除絞車電源閉鎖,進行通話后,再次發(fā)送正常運行信號開車運行。
4.無極繩絞車運行執(zhí)行“一聲停、兩聲前進、三聲后退”的信號規(guī)定,前進方向為梭車向尾輪側(cè)運行,后退方向為梭車向絞車方向運行。
5.無極繩絞車運行時,跟車工應配備兩部泄漏式通訊手機,一部正常使用另一部打開信號控制旋鈕備用,當一部手機電量不足不能發(fā)送信號時,另一部手機可正常發(fā)送信號。
四、運行
1.無極繩絞車運行前,信號把鉤工按《sq-80型無極繩連續(xù)牽引車信號把鉤工操作規(guī)程》的規(guī)定對信號系統(tǒng)進行全面檢查后并與絞車司機共同進行信號發(fā)送試驗,經(jīng)試驗符合運行要求時方可進行無極繩絞車試運行。
2.無極繩絞車運行前,司機應根據(jù)《sq-80型無極繩連續(xù)牽引車絞車司機操作規(guī)程》的規(guī)定對絞車進行認真詳細檢查,確認無級繩絞車符合《sq-80型無極繩連續(xù)牽引車設備完好標準》時方可運行。
3.無極繩絞車運行時,由絞車司機、信號把鉤工、安全警戒員組成絞車操作小組,絞車司機任組長,絞車司機按排好絞車處及尾輪處的安全警戒員,由安全警戒員負責設好警戒,非無極繩絞車操作小組成員嚴禁在無極繩絞車至尾輪區(qū)段范圍內(nèi)工作或逗留,并由尾輪安全警戒員負責在該區(qū)段的各巷口懸掛好“絞車運行,嚴禁通行”的警戒牌,防止非工作人員誤入警戒區(qū)域。
4.無極繩絞車運行前由絞車司機安排信號把鉤工,對梭車運行范圍內(nèi)的沿線軌道進行詳細檢查,軌道質(zhì)量不符合《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》、《煤礦安全質(zhì)量標準化標準及考核評級辦法》規(guī)定時嚴禁運行無極繩絞車,經(jīng)處理符合標準后,方可運行無極繩絞車。
5.無極繩絞車在運行時,梭車在上、下山車場、張緊器前方30米范圍內(nèi)、尾輪符近30米范圍內(nèi)、巷道內(nèi)轉(zhuǎn)彎區(qū)段處運行時,無極繩絞車嚴禁在高速檔運行,應調(diào)在低速檔運行,梭車在直線軌道上運行時方可在高速檔運行,梭車在運行中出現(xiàn)掉道現(xiàn)象時,應將手拉葫蘆可靠固定在巷道頂部的棚梁上,利用手拉葫蘆將梭車吊起重新放置在軌道上,然后查明梭車掉道原因并進行處理,故障排除后方可繼續(xù)運行無極繩絞車。
五、維護與保養(yǎng)
1.使用單位應配專職電、鉗維修工,維修工必須熟悉無極繩絞車的結(jié)構(gòu)性能、技術特征和技術要求,按《sq-80型無極繩連續(xù)牽引車設備完好標準》《sq-80型無極繩連續(xù)牽引車維修工操作規(guī)程》進行維護保養(yǎng)。
2.使用單位應配專人負責無極繩絞車鋼絲繩檢查工作,每天必須詳細檢查鋼絲繩的完好情況,并規(guī)范填寫無極繩絞車鋼絲繩檢查記錄,鋼絲繩不符合《煤礦安全規(guī)程》時,應立即停止無極繩絞車運行,進行處理或更換鋼絲繩,否則嚴禁絞車運行。
3.機械維修工應每天對無極繩絞車進行全面檢查,各傳動部位潤滑良好,傳動符合要求,各繩輪轉(zhuǎn)動靈活無卡阻,繩輪架體中無浮煤,鋼絲繩處于繩輪的正常位置。
4.軌道應符合《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》。
3. 生產(chǎn)技術部 、機電運輸部 、安全管理部 、通風滅火部管理人員不定期進行抽查 。
第7篇 sq－80/110p型無極繩絞車運行管理制度
為了維護好和管理好無極繩絞車，確保無極繩絞車的安全可靠運行，在礦井生產(chǎn)中發(fā)揮節(jié)能高工效的作用，保障煤礦安全生產(chǎn)和職工的人身安全，特制定本管理制度，請相關單位嚴格遵照執(zhí)行。
一、 無極繩絞車的管理
1、無極繩絞車必須由使用單位全面負責管理，無極繩絞車司機及信號把鉤工必須指定專人，并經(jīng)過專業(yè)技術培訓，考試合格，持有效合格證后方準上崗操作。
2、其它單位若需在無極繩絞車運行范圍內(nèi)提升或運行車輛時，必須與使用單位取得聯(lián)系，由使用單位派專職無極繩絞車司機及信號工進行無極繩絞車的操作，其它單位人員及非專職無極繩絞車司機、信號工嚴禁操作無極繩絞車或發(fā)送信號。
3、使用單位應配專職電、鉗維修工，按《sq-80/110p型無極繩連續(xù)牽引車設備完好標準》《sq－80/110p型無極繩連續(xù)牽引車維修工操作規(guī)程》進行維護保養(yǎng)。
4、使用單位必須嚴格執(zhí)行設備包機制，責任落實到人，組成包機小組并掛牌管理，每班由跟班隊長、班長、電鉗維修工各一人和無極繩絞車司機、信號把鉤工機尾警戒員共同組成當班包機組。
5、包機組由當班跟班隊長負責，要嚴格執(zhí)行設備交接班制度和班檢制度 。
二、車輛串掛規(guī)定
1、進入無極繩絞車運行范圍內(nèi)（絞車張緊器前方車場處至無極繩絞車尾輪處）的車輛必須按車輛聯(lián)接規(guī)定與梭車可靠聯(lián)接，嚴禁在該范圍內(nèi)摘掛車輛。
2、無極繩絞車運行時，梭車只允許前頂或后拉車輛，嚴禁梭車前方和后方同時串掛車輛，串掛車輛時必須使用合格的斜巷提升串車專用三環(huán)鏈，若需串掛超長物料材料車輛時，必須使用運輸隊制作的專用串車鋼絲繩連接裝置進行串掛車輛。
3、串掛礦車時可串掛空車30輛，重車20輛，串掛超長、超重、超高及各類設備大件時，只允許串掛1輛，串掛超長材料車用專用三環(huán)鏈無法聯(lián)接車輛時可用合格的專用串車鋼絲繩連接裝置串車，無法進行正常串車的設備大件，必須制定專門的安全措施利用鋼絲繩配合繩卡進行聯(lián)接。
三、運行信號規(guī)定
1、無極繩絞車運行時，跟車工跟隨在運行車輛后方靠副繩的軌道外側(cè)5米處，隨時觀察車輛的運行情況，出現(xiàn)異常情況及時發(fā)送停車信號，絞車司機聽到信號后立即停車，待故障處理好后，跟車工利用泄漏式通訊手機與絞車司機進行通話，經(jīng)確認故障排除后，再由跟車工用泄漏式通訊手機發(fā)送開車信號，絞車司機方可開車運行。運行中跟車工嚴禁乘坐梭車。
第8篇 絞車管理制度
1、必須掌握所操作絞車的技術性能，按安全操作規(guī)程操作絞車，防止過載造成事故，禁止無電下放車輛。
2、 注意對絞車的班檢查，如四柱兩戧的固定，地腳螺栓的固定，底座套繩，霸王樁，剎車裝置的檢查，臨時硐室支護是否牢固可靠，監(jiān)聽運轉(zhuǎn)聲音是否正確，監(jiān)視鋼絲繩的一切情況（ 安全圈數(shù)、斷絲、磨損、銹蝕）防止發(fā)生意外事故，嚴禁違章作業(yè)。
3、嚴格按章作業(yè)；嚴格執(zhí)行交接班制度；認真作好記錄。
4、視線范圍外的提升長度過，司機應與信號鉤工有正確無誤的信號聯(lián)絡，必須設司機回鈴的信號系統(tǒng)裝置，防止誤操作，以便于雙方安全順利的完成當班提升任務。
5、禁止他人操作絞車。
6、搞好設備衛(wèi)生及工作場地的文明生產(chǎn)。
第9篇 調(diào)度絞車管理制度
一、一般規(guī)定
1、調(diào)度絞車（運料絞車）司機必須經(jīng)過培訓，達到“三懂”（懂構(gòu)造，懂性能，懂基本原理），“四會”（會使用，會保養(yǎng)，會維護，會處理故障），考試合格并持證上崗。
2、運料絞車必須使用雙打電鈴信號或聲光信號裝置，信號要靈敏可靠，聽不清信號不準開車。
3、有以下情況之一時，要及時停車：
（1） 絞車起動或運行中，發(fā)現(xiàn)絞車移動或壓戧柱松動，
（2）車輛在平巷或斜坡上運行時，發(fā)現(xiàn)有行人，
（3）發(fā)現(xiàn)由于掉道或其它原因造成的絞車超負荷，
（4）發(fā)現(xiàn)其它不安全因素或有人喊停車。
二、檢查與處理。
1、絞車附近的頂幫支護應牢固可靠，巷道內(nèi)無影響絞車運行的雜物堆積；
2、打壓戧柱的絞車，其壓戧柱要牢固有勁。固定底座的絞車，地腳螺釘必須緊固可靠；
3、絞車突出部位距軌道側(cè)不小于0.8米；
4、開關應上架擺放穩(wěn)當，電纜要懸掛整齊，操作按鈕要安裝在操作方便及不受碰撞處；
5、絞車各部件、螺栓、墊圈、護罩等緊固齊全，制動閘和離合閘要靈活好用；
6、信號要靈敏可靠，并符合完好要求；
8、鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠，排繩要整齊，一個捻距內(nèi)斷絲面積不允許超過原鋼絲繩總面積的5%；
9、擋車裝置應牢固可靠，使用靈活，并符合有關要求；
三、注意事項:
1、沒有深度指示器的絞車，應在鋼絲繩和滾筒上做出指示記號，以便及時減速及停車；
2、絞車在運轉(zhuǎn)中，司機應經(jīng)常注意電機和機械的響聲，如聲音不正常或有特殊的震動時，應立即停車檢查原因；
3、鋼絲繩在滾筒上纏繞時，應按順序排列，最外層距滾筒邊緣的高度，至少應為繩徑的確2.5倍。底繩在滾筒上纏繞，不得少于6圈；
4、絞車運行中，嚴禁用手或腳直接撥動鋼絲繩和檢查機器的傳動部分，檢查絞車軸承的溫升和油量時必須停車；
5、空、重車不準在坡上吊鉤停放，中途需要裝卸時，應相互聯(lián)系好以后進行，但嚴禁摘鉤，車的下方應打好撐木，司機要壓好制動閘，車輛下方不得有人；
6、禁止絞車司機擅自離開絞車。絞車處于工作狀態(tài)時，兩手不準離開制動閘和離合閘。
第10篇 小絞車管理制度
第1條 機運科設專人負責全礦小絞車管理;嚴格實行建帳、建檔的微機管理制度。
第2條 各單位小絞車要設專人管理、維護;現(xiàn)場要掛牌管理、明確責任。
第3條 小絞車安裝使用必須執(zhí)行審批驗收制度,不經(jīng)專業(yè)人員驗收合格的小絞車嚴禁使用。
第4條 小絞車使用必須執(zhí)行日檢查制度,每天對絞車固定、電控、制動閘、信號、鋼絲繩等項目進行檢查,并有記錄。
第5條 小絞車要實行計劃檢修制度,使用單位,要認真按照設備檢修周期,對小絞車進行定檢或替換檢修。
第6條 非本單位小絞車使用必須執(zhí)行申請制度,由使用單位提書面使用申請,經(jīng)機運科和調(diào)度室簽字報絞車所屬單位同意,經(jīng)檢查無隱患時方可使用。
第7條 絞車更換管轄單位,必須經(jīng)機運科辦理轉(zhuǎn)賬手續(xù),經(jīng)三方簽字后方可有效。
