第1篇 檢修車間報(bào)廢貨車安全管理措施
為進(jìn)一步落實(shí)部、局《鐵路報(bào)廢貨車管理辦法》的要求，加強(qiáng)對(duì)鐵路報(bào)廢貨車的安全管理，結(jié)合車間實(shí)際，特制定本措施。
一、報(bào)廢貨車安全管理領(lǐng)導(dǎo)組織
1、報(bào)廢貨車管理領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長(zhǎng)：車間主任
副組長(zhǎng)：檢修車間副主任、驗(yàn)收室副主任
成員：調(diào)度、技術(shù)、安全、財(cái)務(wù)、材料組組長(zhǎng)，配件組工長(zhǎng)
2、職責(zé)及分工
領(lǐng)導(dǎo)組對(duì)貨車統(tǒng)計(jì)管理、解體、零部件回收、廢鋼鐵處理殘值上繳負(fù)全責(zé)。
具體分工：
調(diào)度組負(fù)責(zé)報(bào)廢貨車（含待報(bào)廢車輛）的日常管理，建立管理臺(tái)帳。
材料組負(fù)責(zé)對(duì)可利用的零、部件登記入帳，收入第一料庫(kù)及廢鋼鐵管理。
安全組負(fù)責(zé)報(bào)廢貨車解體作業(yè)的安全檢查監(jiān)督。
配件組負(fù)責(zé)報(bào)廢的解體，零、部件回收，入庫(kù)登記，廢鋼鐵的歸堆、擺放。
二、報(bào)廢貨車的日常管理
⑴待報(bào)廢車輛由調(diào)度組進(jìn)行管理，調(diào)度組將車統(tǒng)－23從檢修車中取出單獨(dú)存放。
⑵經(jīng)鑒定確認(rèn)報(bào)廢后，由調(diào)度組負(fù)責(zé)及時(shí)在車體兩側(cè)用白漆涂打“待報(bào)廢”字樣。
⑶在部令到達(dá)前，任何人不得拆卸車輛上的零、部件。部令到達(dá)后，將其車統(tǒng)－23從檢修車中剔除，并立即用白漆將車體兩側(cè)“待報(bào)廢”字樣中的“待”字涂掉，同時(shí)寫上部批報(bào)廢的令號(hào)。
⑷調(diào)度組在部令到達(dá)后及時(shí)將報(bào)廢車號(hào)，批準(zhǔn)令號(hào)通知財(cái)務(wù)組和有關(guān)人員，由財(cái)務(wù)組辦理殘值上繳及可利用配件的列帳手續(xù)和解體報(bào)廢車費(fèi)用的核銷。
⑸調(diào)度組建立報(bào)廢貨車登記簿。內(nèi)容包括：報(bào)廢車車號(hào)、簽定日期、批準(zhǔn)日期、批準(zhǔn)命令號(hào)、車輛處公布電報(bào)號(hào)、報(bào)廢車解體日期。
⑹部令到達(dá)后，要在一個(gè)月內(nèi)將報(bào)廢車解體完畢。
⑺拆下的零部件經(jīng)鑒定可利用的按規(guī)定進(jìn)行登記，超過使用期限的大部件必須切割破壞，按廢鋼鐵處理。
⑻解體報(bào)廢罐車的罐體不得出售或調(diào)撥，按鐵道部運(yùn)輸局裝備部的要求，由車輛處統(tǒng)一處理。
三、報(bào)廢車的解體
1、待解體車輛的入線
⑴調(diào)度組接到車輛處批復(fù)報(bào)廢車命令電報(bào)及鐵道部批準(zhǔn)命令號(hào)后確認(rèn)報(bào)廢車停留地點(diǎn)。
⑵調(diào)度組根據(jù)段內(nèi)報(bào)廢車與解體線的情況，通知車站將報(bào)廢車送入解體線（洗罐線），制定報(bào)廢車解體計(jì)劃送達(dá)配件組。
2、報(bào)廢車解體
⑴報(bào)廢車解體由配件組負(fù)責(zé)。
⑵配件組接到報(bào)廢車解體計(jì)劃通知后，準(zhǔn)備解體報(bào)廢車用的工具和材料后，由工長(zhǎng)帶領(lǐng)職工進(jìn)行報(bào)廢車解體作業(yè)。
⑶作業(yè)程序：車輛止輪、拆卸車輛表面的配件、拆卸空氣制動(dòng)裝置、拆卸車鉤緩沖裝置、拆卸車門及手閘、切割側(cè)墻及端墻、切割地板及橫梁、切割側(cè)梁和中梁、吊車搬運(yùn)、落地轉(zhuǎn)向架。具體操作按“解體報(bào)廢車工藝卡”執(zhí)行。（見附件）
四、解體報(bào)廢車作業(yè)安全
⒈解體報(bào)廢車作業(yè)由工長(zhǎng)負(fù)責(zé)全過程的安全監(jiān)控，車間領(lǐng)導(dǎo)及安全組不定時(shí)進(jìn)行安全檢查、監(jiān)督。
⒉作業(yè)時(shí)，工長(zhǎng)指定專人負(fù)責(zé)安全防護(hù)工作。
3.使用吊車或鏟車時(shí)，吊裝前由工長(zhǎng)與吊車司機(jī)一同檢查確認(rèn)吊索具狀態(tài)，確認(rèn)無異狀后方可作業(yè)（吊車作業(yè)需雙人上崗）。
4.解體作業(yè)一般要求：
⑴對(duì)解體的報(bào)廢車須用木掩止輪，采取有效的防溜措施。
⑵氧燃?xì)馇懈钣玫臍馄?、氣瓶閥、接頭、減壓器、軟管、割炬等須符合gb9448－1999的規(guī)定。
⑶工作前應(yīng)檢查所用工具是否完好，大錘的錘頭不得有毛刺、卷邊，錘柄不得有裂紋并與錘頭安裝牢固，撬杠不得有裂紋。分銷器尖部不得淬火處理。
⑷掄大錘時(shí)，對(duì)面和后面不準(zhǔn)站人，并要注意周圍是否有障礙物。
⑸使用撬杠等工具時(shí)須注意周圍有無障礙物和工作場(chǎng)地是否有雜物，需要多人撬動(dòng)時(shí)應(yīng)有專人喊號(hào)統(tǒng)一聽從指揮。
⑹領(lǐng)用氧氣及乙炔氣瓶時(shí)，應(yīng)檢查是否過期、是否為指定廠家產(chǎn)品。氣瓶須有安全防護(hù)膠套、氣瓶閥須配有安全帽。
⑺氧燃?xì)馇懈钭鳂I(yè)時(shí)，氣瓶不得置于受陽(yáng)光暴曬及可能受到電擊的地方；氣瓶必須距離明火10m以上，距離實(shí)際切割作業(yè)點(diǎn)5m以上，以免接觸火花，熱渣或火焰。氧氣瓶與乙炔氣瓶之間應(yīng)有5m左右的安全距離。
⑻切割作業(yè)只能在無火災(zāi)隱患的條件下實(shí)施。
⑼開啟乙炔氣瓶的瓶閥應(yīng)緩慢，嚴(yán)禁開至超過1.5圈，一般只開至四分之三圈以內(nèi)。
⑽解體報(bào)廢車作業(yè)人員必須按規(guī)定穿好防護(hù)服，戴好工作帽及手套，熔接工必須戴好專用手套。
⑾作業(yè)結(jié)束后，要認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng)，注意消除火災(zāi)隱患。
⒋作業(yè)要求
⑴解體報(bào)廢車作業(yè)前，工長(zhǎng)與小組安全員必須認(rèn)真檢查車輛狀況，確認(rèn)車體有無傾斜等異常情況或特殊結(jié)構(gòu)，必須與車間領(lǐng)導(dǎo)共同確定作業(yè)方案。
⑵解體報(bào)廢車作業(yè)時(shí)，熔接工必須認(rèn)真執(zhí)行段的《焊接與切割作業(yè)安全技術(shù)規(guī)則》。
⑶拆卸車輛配件時(shí)要注意安全防護(hù)，切割拆卸車下空氣制動(dòng)裝置，作業(yè)人員要躲開制動(dòng)裝置下落的位置；使用撬杠卸下車鉤緩沖裝置時(shí)，用力不要過猛，車下不得有人。
⑷切割手制動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)先將可用配件拆除后再切割，須有人防護(hù)，避免制動(dòng)機(jī)落下傷人。
⑸拆卸小車門時(shí)，關(guān)閉門搭扣，拆除車門軸；兩人將車門扶正，打開門劃后將車門抬下。
⑹切割側(cè)墻及端墻須留有安全切割口，切割角度保持在45度以上并且內(nèi)高外低。按照從高到低的原則切割，嚴(yán)格執(zhí)行切割一塊，拆除一塊。
(7)首先切割側(cè)墻，然后切割端墻。切割側(cè)墻分成四塊依次切割，側(cè)柱，切割口應(yīng)位于側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座上端，在沒有吊車輔助前，各側(cè)柱均不得斷開，在側(cè)柱內(nèi)外側(cè)留有50-100mm剩余量。
(8)切割側(cè)柱應(yīng)從靠中門的側(cè)柱開始向端部依次切割，切割最后一個(gè)側(cè)柱時(shí)身體應(yīng)躲開側(cè)墻板。做好安全防護(hù)后，斷開上邊梁，依次切斷各側(cè)柱剩余部分。
⑼切割側(cè)墻及端墻時(shí)，車下不得有人，車內(nèi)應(yīng)按規(guī)定安放好支撐，同時(shí)用吊車輔助，防止傾倒傷人。切割側(cè)墻及端墻用吊車輔助時(shí)，吊索具應(yīng)使用兩條焊接環(huán)形鏈及副鉤，吊掛在側(cè)墻、端墻上部切割成的兩個(gè)三角孔中。吊鉤升起以環(huán)形鏈拉直為止，嚴(yán)禁起吊，防止切割后部件左右、前后搖擺。
⑽切割車體底架地板、小橫梁時(shí)，要將身體躲開切割部位，嚴(yán)禁站在切割部位進(jìn)行四周切割。
⑾切割側(cè)梁時(shí)要注意側(cè)梁墮落的地面應(yīng)整潔，無雜物及碎石等。
⑿切割中梁時(shí)要在腹板中部留有安全切口，熔接工確認(rèn)周圍無人作業(yè)后，站在側(cè)架上將中梁切斷。在落中梁前車體兩側(cè)須有專人進(jìn)行安全防護(hù)，確認(rèn)車輪止輪狀態(tài)良好后，通知熔接工進(jìn)行切割落下中梁。
⒀在解體作業(yè)中，對(duì)切割易墮落的較大部件時(shí)，要有專人進(jìn)行安全防護(hù)。
⒁在吊運(yùn)解體后的車輛大部件和廢鋼鐵時(shí)，汽車起重機(jī)須嚴(yán)格執(zhí)行段的《起重機(jī)械操作安全技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。在吊運(yùn)過程中必須有專人進(jìn)行安全防護(hù)，專人指揮將其吊運(yùn)到指定的地點(diǎn)進(jìn)行堆碼，并要堆碼整齊，安放穩(wěn)固。
⒂解體棚車時(shí)，應(yīng)先拆除車門和內(nèi)墻板，然后切割車頂組成，用吊車吊落后，再按《作業(yè)指導(dǎo)書》的要求和確認(rèn)的作業(yè)方案進(jìn)行切割拆除。
五、舊配件的回收
報(bào)廢車解體時(shí)要加強(qiáng)對(duì)車輛配件的回收鑒定工作，對(duì)良好的配件收入配件料庫(kù)，建立收支帳，做到帳物相符，做好舊配件管理。
⒈對(duì)入線待解體的報(bào)廢車由配件組負(fù)責(zé)通知技術(shù)組有關(guān)人員進(jìn)行簽定，對(duì)可回收利用的舊配件進(jìn)行登記，在報(bào)廢車解體后進(jìn)行核對(duì)，保證可用配件的回收數(shù)量。報(bào)廢車解體前，任何人及車間不得隨意拆卸車輛的任何零部件。
⒉報(bào)廢車解體后，配件組負(fù)責(zé)召集材料、技術(shù)，對(duì)拆下的零、部件進(jìn)行鑒定，合格的配件由配件組人員收入第一料庫(kù)管理。
⒊經(jīng)鑒定合格的車輛配件由材料組、配件組負(fù)責(zé)建帳、分類，由材料組設(shè)專人保管；配件組負(fù)責(zé)填寫解體報(bào)廢車回收配件清單一式兩份，一份報(bào)材料組，一份自存，作為收帳的依據(jù)。
⒋材料組負(fù)責(zé)對(duì)配件第一料庫(kù)的管理工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)，協(xié)調(diào)在管理工作中出現(xiàn)的各種問題。配件組要向管理新材料那樣去管理回收的配件，第一料庫(kù)要按照材料分類，“四號(hào)定位，五五堆碼”，擺放整齊。
六、?鋼鐵的管理
1、報(bào)廢車解體、回收可用的車輛配件后，對(duì)超期不能使用的大部件必須切割破壞，按廢鋼鐵處理。剩余的廢鋼鐵由配件組負(fù)責(zé)歸堆整齊，擺放牢固，按“四定位”分門別類擺放好。
2、報(bào)廢車解體的廢鋼鐵由材料組負(fù)責(zé)管理；廢鋼鐵的處置要嚴(yán)格執(zhí)行哈鐵物[1998]113號(hào)文件《關(guān)于廢鋼鐵管理的有關(guān)規(guī)定》和車輛處輛財(cái)函[2005]24號(hào)文件《鐵路報(bào)廢貨車管理辦法》，按規(guī)定核準(zhǔn)廢鋼鐵調(diào)撥單后辦理。
第2篇 設(shè)備檢修車間干部月度安全管理履責(zé)考核辦法
一、目的
為全面貫徹落實(shí)西工機(jī)段勞〔2022〕71號(hào)《工務(wù)機(jī)械段干部月度安全管理履責(zé)考核辦法(試行)》文件要求,進(jìn)一步規(guī)范車間安全管理,有效提高維(檢)修安全生產(chǎn)保障能力,完善車間干部責(zé)任落實(shí)機(jī)制和考核機(jī)制,實(shí)現(xiàn)管理重心下移,促進(jìn)干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變,確保安全生產(chǎn)基本穩(wěn)定、有序可控,切實(shí)把安全生產(chǎn)責(zé)任落到實(shí)處,結(jié)合車間實(shí)際,特制定本辦法。
二、職責(zé)
主要職責(zé)如下:
1.車間主任負(fù)責(zé)對(duì)車間干部月度安全管理履責(zé)考核表寫實(shí)進(jìn)行打分。
2.車間安全主管負(fù)責(zé)對(duì)問題的落實(shí)整改進(jìn)行督查督導(dǎo)、深度分析,負(fù)責(zé)車間日常量化考核信息的收集、統(tǒng)計(jì)、匯總。
3.車間財(cái)務(wù)主管負(fù)責(zé)對(duì)考核情況進(jìn)行審核,印發(fā)月考核通報(bào),收集、存放考核表。
三、考核原則
1.突出“安全第一、預(yù)防為主”的原則。
2.突出“逐級(jí)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的原則。
3.突出“安全管理過程考核與結(jié)果考核并重”的原則。
4.突出“問題在現(xiàn)場(chǎng)、原因在管理,根子在干部”的原則。
四、考核辦法
1.適用范圍:車間管理人員6名,其中管理干部5名:主任1名、書記1名、主席1名、副主任2名(副主任陳建華在路局駐勤),行政管理員1名;工程技術(shù)人員7名:安全員1名、設(shè)備主管1名、技術(shù)主管1名、財(cái)務(wù)主管1名、材料主管1名、職教管理員1名、自輪管理員1名。
2.車間生產(chǎn)管理干部指標(biāo)
結(jié)合車間實(shí)際,車間生產(chǎn)管理干部崗位量化指標(biāo)如下(其中納入考核問題中勞動(dòng)安全問題不低于總數(shù)的25%,納入考核的b類及以上問題不低于50%):
項(xiàng)目 姓名 下現(xiàn)場(chǎng)天數(shù) (天) 添乘 (次) 跟班 作業(yè) (次) 夜查 (次) 納入考核問題(件數(shù))
胡成(主任) 14 4 1 2 4
王內(nèi)蒙(書記) 14 4 1 2 4
張振新(副主任) 14 4 1 2 3
高瑞龍(主席) 7 2 1 1 2
3.車間專業(yè)管理干部指標(biāo)
車間專業(yè)管理干部制定專業(yè)管理問題庫(kù),每月至少發(fā)現(xiàn)2件專業(yè)問題,并在干部月度安全管理履責(zé)考核表中填寫個(gè)人寫實(shí)。
4.考核內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)
干部月度安全管理履責(zé)考核分過程考核和結(jié)果考核兩大項(xiàng)。過程考核和結(jié)果考核基礎(chǔ)分均為 100 分。過程考核包括“安全職責(zé)履行、重點(diǎn)工作推進(jìn)、加減分”三個(gè)部分(詳見干部月度安全管理履責(zé)考核表)。結(jié)果考核包括安全事故、設(shè)備故障、安全問題、段“一個(gè)車間一個(gè)科室”督查結(jié)果和上級(jí)部門專項(xiàng)檢查評(píng)價(jià)結(jié)果五個(gè)部分。
干部月度安全管理履責(zé)考核由車間負(fù)責(zé)人根據(jù)崗位職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)、個(gè)人自評(píng)情況及月度工作簡(jiǎn)要寫實(shí),按照過程考核、結(jié)果考核的原則進(jìn)行打分,以分計(jì)獎(jiǎng)。
5.月度安全管理履責(zé)考核表
每月末25日18時(shí)之前,根據(jù)車間管理干部月度安全管理履責(zé)考核表中內(nèi)容,首先根據(jù)過程考核、結(jié)果考核中相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行自評(píng)打分,其次根據(jù)安全職責(zé)履行、量化指標(biāo)完成、發(fā)現(xiàn)典型問題、安全履責(zé)扣分及加分進(jìn)行簡(jiǎn)要寫實(shí),交車間主任或書記進(jìn)行點(diǎn)評(píng)打分,結(jié)果納入月度安全考核。
五、獎(jiǎng)金分配辦法:
總額:車間被評(píng)為優(yōu)秀的(綜合評(píng)價(jià)結(jié)果 1.8 及以上),按照人均500元獎(jiǎng)勵(lì);被評(píng)為良好的(綜合評(píng)價(jià)結(jié)果1.8 以下 1.7 及以上),按照人均300元獎(jiǎng)勵(lì);被評(píng)為合格的(綜合評(píng)價(jià)結(jié)果1.7 以下 1.6 及以上),不獎(jiǎng)不罰;被評(píng)為失格的(綜合評(píng)價(jià)結(jié)果1.6 以下),按照人均200元考核。
個(gè)人:根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)評(píng)定的車間個(gè)人考核得分,計(jì)算個(gè)人得分占車間干部總分的比例,用比例在車間獎(jiǎng)金總額中換算個(gè)人獎(jiǎng)金額(詳見附件)。
六、干部日寫實(shí):
1.日寫實(shí)是各級(jí)干部落實(shí)安全職責(zé)的真實(shí)記錄。干部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查、夜間抽查、添乘檢查、跟班作業(yè)等檢查項(xiàng)目,必須堅(jiān)持全方位寫實(shí)。通過日寫實(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、分析和研究、解決現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中存在的關(guān)鍵性、傾向性問題。
2.干部現(xiàn)場(chǎng)檢查必須提前掌握并擬寫檢查項(xiàng)目?jī)?nèi)容,即被檢查項(xiàng)目的作業(yè)程序和每個(gè)程序的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和所具備的作業(yè)技能等,以提高現(xiàn)場(chǎng)檢查的針對(duì)性。
3.干部寫實(shí)時(shí)要嚴(yán)格按照量化指標(biāo)要求,將下現(xiàn)場(chǎng)檢查的時(shí)間、地點(diǎn)、項(xiàng)目、發(fā)現(xiàn)和解決的問題等逐項(xiàng)記載,并錄入“安全風(fēng)險(xiǎn)問題信息管理系統(tǒng)-干部寫實(shí)”相關(guān)欄目中。
4.干部除使用紙質(zhì)考核表外,干部月度崗位履責(zé)情況一律錄入“安全風(fēng)險(xiǎn)問題信息管理系統(tǒng)-干部寫實(shí)-干部崗位履責(zé)”中,實(shí)行網(wǎng)上流轉(zhuǎn)。
七、獎(jiǎng)懲:
1.考核結(jié)果整理統(tǒng)計(jì)后交財(cái)務(wù)兌現(xiàn)。
2.對(duì)未按照量化指標(biāo)完成任務(wù)、日工作寫實(shí)弄虛作假、責(zé)任制落實(shí)不到位等問題的干部,由車間安全員按照干部管理的有關(guān)規(guī)定提報(bào)車間嚴(yán)肅處理。
附件:1、車間主任月度安全管理履責(zé)考核表(一崗一月一表)
2、專業(yè)管理干部專業(yè)問題庫(kù)
3、獎(jiǎng)金分配表(段定)
設(shè)備檢修車間
2022年9月9日
第3篇 檢修車間報(bào)廢貨車 安全管理措施
為進(jìn)一步落實(shí)部、局《鐵路報(bào)廢貨車管理辦法》的要求,加強(qiáng)對(duì)鐵路報(bào)廢貨車的安全管理,結(jié)合車間實(shí)際,特制定本措施。
一、報(bào)廢貨車安全管理領(lǐng)導(dǎo)組織
1、報(bào)廢貨車管理領(lǐng)導(dǎo)小組:
組長(zhǎng):車間主任
副組長(zhǎng):檢修車間副主任、驗(yàn)收室副主任
成員:調(diào)度、技術(shù)、安全、財(cái)務(wù)、材料組組長(zhǎng),配件組工長(zhǎng)
2、職責(zé)及分工
領(lǐng)導(dǎo)組對(duì)貨車統(tǒng)計(jì)管理、解體、零部件回收、廢鋼鐵處理殘值上繳負(fù)全責(zé)。
具體分工:
調(diào)度組負(fù)責(zé)報(bào)廢貨車(含待報(bào)廢車輛)的日常管理,建立管理臺(tái)帳。
材料組負(fù)責(zé)對(duì)可利用的零、部件登記入帳,收入第一料庫(kù)及廢鋼鐵管理。
安全組負(fù)責(zé)報(bào)廢貨車解體作業(yè)的安全檢查監(jiān)督。
配件組負(fù)責(zé)報(bào)廢的解體,零、部件回收,入庫(kù)登記,廢鋼鐵的歸堆、擺放。
二、報(bào)廢貨車的日常管理
⑴待報(bào)廢車輛由調(diào)度組進(jìn)行管理,調(diào)度組將車統(tǒng)-23從檢修車中取出單獨(dú)存放。
⑵經(jīng)鑒定確認(rèn)報(bào)廢后,由調(diào)度組負(fù)責(zé)及時(shí)在車體兩側(cè)用白漆涂打“待報(bào)廢”字樣。
⑶在部令到達(dá)前,任何人不得拆卸車輛上的零、部件。部令到達(dá)后,將其車統(tǒng)-23從檢修車中剔除,并立即用白漆將車體兩側(cè)“待報(bào)廢”字樣中的“待”字涂掉,同時(shí)寫上部批報(bào)廢的令號(hào)。
⑷調(diào)度組在部令到達(dá)后及時(shí)將報(bào)廢車號(hào),批準(zhǔn)令號(hào)通知財(cái)務(wù)組和有關(guān)人員,由財(cái)務(wù)組辦理殘值上繳及可利用配件的列帳手續(xù)和解體報(bào)廢車費(fèi)用的核銷。
⑸調(diào)度組建立報(bào)廢貨車登記簿。內(nèi)容包括:報(bào)廢車車號(hào)、簽定日期、批準(zhǔn)日期、批準(zhǔn)命令號(hào)、車輛處公布電報(bào)號(hào)、報(bào)廢車解體日期。
⑹部令到達(dá)后,要在一個(gè)月內(nèi)將報(bào)廢車解體完畢。
⑺拆下的零部件經(jīng)鑒定可利用的按規(guī)定進(jìn)行登記,超過使用期限的大部件必須切割破壞,按廢鋼鐵處理。
⑻解體報(bào)廢罐車的罐體不得出售或調(diào)撥,按鐵道部運(yùn)輸局裝備部的要求,由車輛處統(tǒng)一處理。
三、報(bào)廢車的解體
1、待解體車輛的入線
⑴調(diào)度組接到車輛處批復(fù)報(bào)廢車命令電報(bào)及鐵道部批準(zhǔn)命令號(hào)后確認(rèn)報(bào)廢車停留地點(diǎn)。
⑵調(diào)度組根據(jù)段內(nèi)報(bào)廢車與解體線的情況,通知車站將報(bào)廢車送入解體線(洗罐線),制定報(bào)廢車解體計(jì)劃送達(dá)配件組。
2、報(bào)廢車解體
⑴報(bào)廢車解體由配件組負(fù)責(zé)。
⑵配件組接到報(bào)廢車解體計(jì)劃通知后,準(zhǔn)備解體報(bào)廢車用的工具和材料后,由工長(zhǎng)帶領(lǐng)職工進(jìn)行報(bào)廢車解體作業(yè)。
⑶作業(yè)程序:車輛止輪、拆卸車輛表面的配件、拆卸空氣制動(dòng)裝置、拆卸車鉤緩沖裝置、拆卸車門及手閘、切割側(cè)墻及端墻、切割地板及橫梁、切割側(cè)梁和中梁、吊車搬運(yùn)、落地轉(zhuǎn)向架。具體操作按“解體報(bào)廢車工藝卡”執(zhí)行。(見附件)
四、解體報(bào)廢車作業(yè)安全
⒈解體報(bào)廢車作業(yè)由工長(zhǎng)負(fù)責(zé)全過程的安全監(jiān)控,車間領(lǐng)導(dǎo)及安全組不定時(shí)進(jìn)行安全檢查、監(jiān)督。
⒉作業(yè)時(shí),工長(zhǎng)指定專人負(fù)責(zé)安全防護(hù)工作。
3.使用吊車或鏟車時(shí),吊裝前由工長(zhǎng)與吊車司機(jī)一同檢查確認(rèn)吊索具狀態(tài),確認(rèn)無異狀后方可作業(yè)(吊車作業(yè)需雙人上崗)。
4.解體作業(yè)一般要求:
⑴對(duì)解體的報(bào)廢車須用木掩止輪,采取有效的防溜措施。
⑵氧燃?xì)馇懈钣玫臍馄俊馄块y、接頭、減壓器、軟管、割炬等須符合gb9448-1999的規(guī)定。
⑶工作前應(yīng)檢查所用工具是否完好,大錘的錘頭不得有毛刺、卷邊,錘柄不得有裂紋并與錘頭安裝牢固,撬杠不得有裂紋。分銷器尖部不得淬火處理。
⑷掄大錘時(shí),對(duì)面和后面不準(zhǔn)站人,并要注意周圍是否有障礙物。
⑸使用撬杠等工具時(shí)須注意周圍有無障礙物和工作場(chǎng)地是否有雜物,需要多人撬動(dòng)時(shí)應(yīng)有專人喊號(hào)統(tǒng)一聽從指揮。
⑹領(lǐng)用氧氣及乙炔氣瓶時(shí),應(yīng)檢查是否過期、是否為指定廠家產(chǎn)品。氣瓶須有安全防護(hù)膠套、氣瓶閥須配有安全帽。
⑺氧燃?xì)馇懈钭鳂I(yè)時(shí),氣瓶不得置于受陽(yáng)光暴曬及可能受到電擊的地方;氣瓶必須距離明火10m以上,距離實(shí)際切割作業(yè)點(diǎn)5m以上,以免接觸火花,熱渣或火焰。氧氣瓶與乙炔氣瓶之間應(yīng)有5m左右的安全距離。
⑻切割作業(yè)只能在無火災(zāi)隱患的條件下實(shí)施。
⑼開啟乙炔氣瓶的瓶閥應(yīng)緩慢,嚴(yán)禁開至超過1.5圈,一般只開至四分之三圈以內(nèi)。
⑽解體報(bào)廢車作業(yè)人員必須按規(guī)定穿好防護(hù)服,戴好工作帽及手套,熔接工必須戴好專用手套。
⑾作業(yè)結(jié)束后,要認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng),注意消除火災(zāi)隱患。
⒋作業(yè)要求
⑴解體報(bào)廢車作業(yè)前,工長(zhǎng)與小組安全員必須認(rèn)真檢查車輛狀況,確認(rèn)車體有無傾斜等異常情況或特殊結(jié)構(gòu),必須與車間領(lǐng)導(dǎo)共同確定作業(yè)方案。
⑵解體報(bào)廢車作業(yè)時(shí),熔接工必須認(rèn)真執(zhí)行段的《焊接與切割作業(yè)安全技術(shù)規(guī)則》。
⑶拆卸車輛配件時(shí)要注意安全防護(hù),切割拆卸車下空氣制動(dòng)裝置,作業(yè)人員要躲開制動(dòng)裝置下落的位置;使用撬杠卸下車鉤緩沖裝置時(shí),用力不要過猛,車下不得有人。
⑷切割手制動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)先將可用配件拆除后再切割,須有人防護(hù),避免制動(dòng)機(jī)落下傷人。
⑸拆卸小車門時(shí),關(guān)閉門搭扣,拆除車門軸;兩人將車門扶正,打開門劃后將車門抬下。
⑹切割側(cè)墻及端墻須留有安全切割口,切割角度保持在45度以上并且內(nèi)高外低。按照從高到低的原則切割,嚴(yán)格執(zhí)行切割一塊,拆除一塊。
(7)首先切割側(cè)墻,然后切割端墻。切割側(cè)墻分成四塊依次切割,側(cè)柱,切割口應(yīng)位于側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座上端,在沒有吊車輔助前,各側(cè)柱均不得斷開,在側(cè)柱內(nèi)外側(cè)留有50-100mm剩余量。
(8)切割側(cè)柱應(yīng)從靠中門的側(cè)柱開始向端部依次切割,切割最后一個(gè)側(cè)柱時(shí)身體應(yīng)躲開側(cè)墻板。做好安全防護(hù)后,斷開上邊梁,依次切斷各側(cè)柱剩余部分。
⑼切割側(cè)墻及端墻時(shí),車下不得有人,車內(nèi)應(yīng)按規(guī)定安放好支撐,同時(shí)用吊車輔助,防止傾倒傷人。切割側(cè)墻及端墻用吊車輔助時(shí),吊索具應(yīng)使用兩條焊接環(huán)形鏈及副鉤,吊掛在側(cè)墻、端墻上部切割成的兩個(gè)三角孔中。吊鉤升起以環(huán)形鏈拉直為止,嚴(yán)禁起吊,防止切割后部件左右、前后搖擺。
⑽切割車體底架地板、小橫梁時(shí),要將身體躲開切割部位,嚴(yán)禁站在切割部位進(jìn)行四周切割。
⑾切割側(cè)梁時(shí)要注意側(cè)梁墮落的地面應(yīng)整潔,無雜物及碎石等。
⑿切割中梁時(shí)要在腹板中部留有安全切口,熔接工確認(rèn)周圍無人作業(yè)后,站在側(cè)架上將中梁切斷。在落中梁前車體兩側(cè)須有專人進(jìn)行安全防護(hù),確認(rèn)車輪止輪狀態(tài)良好后,通知熔接工進(jìn)行切割落下中梁。
⒀在解體作業(yè)中,對(duì)切割易墮落的較大部件時(shí),要有專人進(jìn)行安全防護(hù)。
⒁在吊運(yùn)解體后的車輛大部件和廢鋼鐵時(shí),汽車起重機(jī)須嚴(yán)格執(zhí)行段的《起重機(jī)械操作安全技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。在吊運(yùn)過程中必須有專人進(jìn)行安全防護(hù),專人指揮將其吊運(yùn)到指定的地點(diǎn)進(jìn)行堆碼,并要堆碼整齊,安放穩(wěn)固。
⒂解體棚車時(shí),應(yīng)先拆除車門和內(nèi)墻板,然后切割車頂組成,用吊車吊落后,再按《作業(yè)指導(dǎo)書》的要求和確認(rèn)的作業(yè)方案進(jìn)行切割拆除。
五、舊配件的回收
報(bào)廢車解體時(shí)要加強(qiáng)對(duì)車輛配件的回收鑒定工作,對(duì)良好的配件收入配件料庫(kù),建立收支帳,做到帳物相符,做好舊配件管理。
⒈對(duì)入線待解體的報(bào)廢車由配件組負(fù)責(zé)通知技術(shù)組有關(guān)人員進(jìn)行簽定,對(duì)可回收利用的舊配件進(jìn)行登記,在報(bào)廢車解體后進(jìn)行核對(duì),保證可用配件的回收數(shù)量。報(bào)廢車解體前,任何人及車間不得隨意拆卸車輛的任何零部件。
⒉報(bào)廢車解體后,配件組負(fù)責(zé)召集材料、技術(shù),對(duì)拆下的零、部件進(jìn)行鑒定,合格的配件由配件組人員收入第一料庫(kù)管理。
⒊經(jīng)鑒定合格的車輛配件由材料組、配件組負(fù)責(zé)建帳、分類,由材料組設(shè)專人保管;配件組負(fù)責(zé)填寫解體報(bào)廢車回收配件清單一式兩份,一份報(bào)材料組,一份自存,作為收帳的依據(jù)。
⒋材料組負(fù)責(zé)對(duì)配件第一料庫(kù)的管理工作進(jìn)行檢查指導(dǎo),協(xié)調(diào)在管理工作中出現(xiàn)的各種問題。配件組要向管理新材料那樣去管理回收的配件,第一料庫(kù)要按照材料分類,“四號(hào)定位,五五堆碼”,擺放整齊。
六、鋼鐵的管理
1、報(bào)廢車解體、回收可用的車輛配件后,對(duì)超期不能使用的大部件必須切割破壞,按廢鋼鐵處理。剩余的廢鋼鐵由配件組負(fù)責(zé)歸堆整齊,擺放牢固,按“四定位”分門別類擺放好。
2、報(bào)廢車解體的廢鋼鐵由材料組負(fù)責(zé)管理;廢鋼鐵的處置要嚴(yán)格執(zhí)行哈鐵物[1998]113號(hào)文件《關(guān)于廢鋼鐵管理的有關(guān)規(guī)定》和車輛處輛財(cái)函[2005]24號(hào)文件《鐵路報(bào)廢貨車管理辦法》,按規(guī)定核準(zhǔn)廢鋼鐵調(diào)撥單后辦理。
