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第1篇 公路養(yǎng)護機械設(shè)備的安全管理
摘要：分析了公路養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理存在的幾個難點問題，提出了解決問題的辦法。
關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護；機械設(shè)備；安全管理
一、 公路養(yǎng)護機械化是大勢所趨
隨著交通事業(yè)突飛猛進地發(fā)展，公路養(yǎng)護任務的逐年加重，社會對公路養(yǎng)護的技術(shù)、質(zhì)量和效率提出了更高的要求。機械化養(yǎng)護是確保公路實現(xiàn)良好快捷和安全經(jīng)濟的必要條件，是加快養(yǎng)護進度，提高養(yǎng)護質(zhì)量、降低養(yǎng)護成本減輕勞動強度的重要保證。公路養(yǎng)護作業(yè)也逐步從以人為主到機械化養(yǎng)護的轉(zhuǎn)變之路，養(yǎng)護單位都添置了不少機械設(shè)備，如掃地車、打草機、瀝青綜合養(yǎng)護設(shè)備、灑鹽車等等。隨著機械設(shè)備的增多，隨之而來的安全問題也不可避免地擺在了我們面前，那就是我們?nèi)绾伟踩行У厥褂脵C械設(shè)備。
二、 公路養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理存在的幾個問題
（一）養(yǎng)護任務繁重，機械操作人員安全意識淡薄。
由于超載超限車輛的增多，路面拋灑及路面病害也越來越嚴重，道班和小修專業(yè)隊人員不充裕，即使改善了養(yǎng)護機械設(shè)備也不能及時完成路面保潔和路面病害處理，使得公路養(yǎng)護任務比較繁重。養(yǎng)護機械操作人員每天都在車水馬龍的國省道主干線工作，點多面廣線長，再加上長期的單一機械性的工作造成了操作人員安全意識淡薄，對于車來車往的大環(huán)境習以為常，缺乏足夠的自我保護和防范意識，由此產(chǎn)生了一定的事故隱患，對于自身的工作環(huán)境的危險性程度認識不足，且一旦發(fā)生事故自救能力較差。
（二）公路養(yǎng)護機械設(shè)備陳舊落伍，更新配置速度較慢。
目前配備的公路養(yǎng)護機械普遍較為老化，有的存在較大的安全隱患，且部分機械不適應基層養(yǎng)護工作實際需要，造成了大量機械設(shè)備的閑置，許多已到報廢年限或標準的機械設(shè)備不能及時調(diào)整更新。繁重的公路養(yǎng)護任務就不得不使用老舊安全性能差的設(shè)備，這在一定程度上影響了機械設(shè)備的安全使用。
（三） 設(shè)備重使用，輕保養(yǎng)。
由于傳統(tǒng)觀念的束縛，不少養(yǎng)護現(xiàn)場的負責人為完成工作任務，對機械設(shè)備只注重使用，一味追求加快工作進度，而對其維護保養(yǎng)不聞不問或者只進行簡單的保養(yǎng)，這就使得機械操作人員為了完成領(lǐng)導指定的工作任務，沒有時間維修保養(yǎng)機械設(shè)備，經(jīng)常使機械設(shè)備帶著小毛病作業(yè)，如此以來，便形成忽視機械設(shè)備的日常保養(yǎng)，往往是小毛病造成大毛病直至出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故。
（四） 操作人員專業(yè)素質(zhì)較差。
有些養(yǎng)護機械設(shè)備的操作人員素質(zhì)參差不齊，很多操作人員本身文化層次較低又加上沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓就直接上崗，有的是上崗操作一段時間后補辦操作者，更有甚者，有的操作人員有事離崗后隨便叫一個沒有操作經(jīng)驗的人來代替。有時為了應急，不少單位會隨意找一個略懂一二但沒有接受過專業(yè)培訓的人來進行機械設(shè)備的操作，而對操作人員的實際培訓工作都做得很不夠，許多操作人員沒有接受過正規(guī)培訓就上崗作業(yè)或者培訓工作過于形式化，沒有針對性和實際性。
（五） 存在僥幸心理，強行降低成本。
很多單位心存僥幸心理，對那些比較陳舊的老化的機械設(shè)備，只要還能使用，就舍不得淘汰掉，國家要求檢測的特種設(shè)備不愿去檢測，老是覺得花錢去搞設(shè)備檢測是“投入沒有產(chǎn)出”的行為，不愿意去花這個“冤枉錢”。這種做法的后果可能近期會不出事，但是終究會出現(xiàn)安全事故。
三、 減少安全隱患的幾項措施
（一） 加強安全宣傳教育，提高人們安全生產(chǎn)意識。
安全生產(chǎn)，警鐘長鳴，為提高機械操作人員的安全意識，增強自我保護和防范的能力經(jīng)常組織開展機械安全的宣傳教育。各班點負責人在機械手上崗作業(yè)前要進行安全提示，在作業(yè)中全員都要時刻繃緊安全之弦。同時對直接或間接地參與機械設(shè)備相關(guān)生產(chǎn)活動的人，都要進行安全宣傳教育，上至領(lǐng)導，下到一般工作人員，甚至包括生產(chǎn)者的家屬，要讓他們知道所從事的生產(chǎn)勞動其安全的重要性和防護意識、自我保護意識和自我保護方法，讓他們從思想上認識到安全的重要性，從而達到從源頭上控制機械設(shè)備安全事故的發(fā)生。
（二） 做好人員培訓，提高專業(yè)技術(shù)水平。
人員的培訓工作要做到有計劃、有部署、有考核、有針對性。一要抓好機械操作人員的準入關(guān)，將上崗前的三級安全教育工作做到位；二是編制相應的安全生產(chǎn)知識與安全操作規(guī)程手冊，發(fā)給現(xiàn)場的每一位作業(yè)人員并組織學習；三是做好機械設(shè)備管理人員的安全培訓工作。
對機械的操作和維修人員，不僅要對其進行安全技術(shù)理論方面的培訓，還要確保其實際操作技能的培訓落到實處，重點是提高操作人員的安全操作技能和預防事故發(fā)生的實際能力以及設(shè)備危險性意識和處理事故的能力，有效控制特種設(shè)備事故的發(fā)生。
對新添置機械設(shè)備的使用和維修，應邀請設(shè)備生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員開專題講座并到使用現(xiàn)場，對機械操作人員和機械維修人員進行培訓。在操作人員上崗之前，達到正確操作，安全駕馭的要求。做到機械設(shè)備的持證上崗率100%，堅決杜絕無證作業(yè)。
（三） 及時更新設(shè)備，淘汰老舊設(shè)備。
隨著機械設(shè)備使用時間的增多，機械設(shè)備的使用壽命越來越短，這個時候，我們要及時的引進新設(shè)備，淘汰舊設(shè)備，不能抱絲毫僥幸的心理去繼續(xù)使用。對以下幾種設(shè)備應堅決淘汰不用：
(1)到設(shè)備使用年限，折舊已提足，技術(shù)性能已達不到國家規(guī)定和安全操作規(guī)程要求的。
(2)因事故等原因設(shè)備主要結(jié)構(gòu)性能損壞嚴重，無修復可能或修復費用超過更新設(shè)備價60%的。
(3)能耗高、功率低、污染嚴重、經(jīng)濟效益差，技術(shù)改造又不經(jīng)濟的。
(4)國家和有關(guān)部門規(guī)定淘汰的。
(5)自制非標準專用設(shè)備，無繼續(xù)使用價值的。
（四） 做好機械保養(yǎng)
養(yǎng)護單位嚴格要求機械操作人員按標準、規(guī)范要求做好設(shè)備每天開機前、作業(yè)中和停機后的“一日三查”的例行保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時予以排除，這樣既確保了設(shè)備在完好狀態(tài)下安全運行，又有效地控制了設(shè)備的維護成本。
針對設(shè)備運轉(zhuǎn)周期，運用計算機輔助管理，控制設(shè)備一、二級維護，落實專業(yè)機修人員到施工現(xiàn)場按工藝流程規(guī)范維護，現(xiàn)場機械操作人員做好配合、督促、監(jiān)督，并由專業(yè)檢驗人員驗收質(zhì)量，保證設(shè)備現(xiàn)場維護質(zhì)量。
嚴格執(zhí)行機械設(shè)備退（轉(zhuǎn)）場之間進車間實施二保帶修制度，強化二保帶修的預檢、過程中檢驗和竣工終檢工作，嚴格把好質(zhì)量關(guān)。最終將合格的設(shè)備按施工生產(chǎn)需要進入現(xiàn)場使用或移交安機科保存。
（五） 特種設(shè)備的安全檢修
在生產(chǎn)過程中，特種設(shè)備比一般性生產(chǎn)設(shè)備具有更大的潛在危險性。由于特種設(shè)備是屬于危險性較大的設(shè)備，易發(fā)生事故造成操作者本人或他人的傷害，以及機械設(shè)備，公共設(shè)施等重大的財產(chǎn)損失，為保證其正常運行必須進行定期和巡回檢測檢驗，以避免機械事故的發(fā)生，保障生產(chǎn)安全和生命安全。
特種設(shè)備必須經(jīng)技術(shù)檢測部門檢測合格取得合格證后才能投入使用，對未取得檢測合格證的特種設(shè)備立即停止使用，對那些已經(jīng)超過使用期限，又無法檢測合格的設(shè)備強制報廢。
四、結(jié)束語
機械設(shè)備的安全管理是一個復雜的綜合性課題，除了把好管、用、養(yǎng)、修關(guān)之外，還必須做到領(lǐng)導重視，各級機械管理人員、機械操作人員、維修人員及相關(guān)配合人員之間責任明確，做到有章可循、有據(jù)可查、記錄清晰，并注重強化機務人員的安全意識，提高業(yè)務素質(zhì)和技術(shù)水平。只有持之以恒，常抓不懈，保持居安思危的憂患意識，真正做到“預防為主”，就一定能夠杜絕重大機械設(shè)備事故的發(fā)生，保障機械設(shè)備安全優(yōu)質(zhì)高效地為我們的養(yǎng)護工作服務。
第2篇 公路養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理規(guī)定
摘要:分析了公路養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理存在的幾個難點問題,提出了解決問題的辦法。
關(guān)鍵詞:公路養(yǎng)護;機械設(shè)備;安全管理
一、 公路養(yǎng)護機械化是大勢所趨
隨著交通事業(yè)突飛猛進地發(fā)展,公路養(yǎng)護任務的逐年加重,社會對公路養(yǎng)護的技術(shù)、質(zhì)量和效率提出了更高的要求。機械化養(yǎng)護是確保公路實現(xiàn)良好快捷和安全經(jīng)濟的必要條件,是加快養(yǎng)護進度,提高養(yǎng)護質(zhì)量、降低養(yǎng)護成本減輕勞動強度的重要保證。公路養(yǎng)護作業(yè)也逐步從以人為主到機械化養(yǎng)護的轉(zhuǎn)變之路,養(yǎng)護單位都添置了不少機械設(shè)備,如掃地車、打草機、瀝青綜合養(yǎng)護設(shè)備、灑鹽車等等。隨著機械設(shè)備的增多,隨之而來的安全問題也不可避免地擺在了我們面前,那就是我們?nèi)绾伟踩行У厥褂脵C械設(shè)備。
二、 公路養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理存在的幾個問題
(一)養(yǎng)護任務繁重,機械操作人員安全意識淡薄。
由于超載超限車輛的增多,路面拋灑及路面病害也越來越嚴重,道班和小修專業(yè)隊人員不充裕,即使改善了養(yǎng)護機械設(shè)備也不能及時完成路面保潔和路面病害處理,使得公路養(yǎng)護任務比較繁重。養(yǎng)護機械操作人員每天都在車水馬龍的國省道主干線工作,點多面廣線長,再加上長期的單一機械性的工作造成了操作人員安全意識淡薄,對于車來車往的大環(huán)境習以為常,缺乏足夠的自我保護和防范意識,由此產(chǎn)生了一定的事故隱患,對于自身的工作環(huán)境的危險性程度認識不足,且一旦發(fā)生事故自救能力較差。
(二)公路養(yǎng)護機械設(shè)備陳舊落伍,更新配置速度較慢。
目前配備的公路養(yǎng)護機械普遍較為老化,有的存在較大的安全隱患,且部分機械不適應基層養(yǎng)護工作實際需要,造成了大量機械設(shè)備的閑置,許多已到報廢年限或標準的機械設(shè)備不能及時調(diào)整更新。繁重的公路養(yǎng)護任務就不得不使用老舊安全性能差的設(shè)備,這在一定程度上影響了機械設(shè)備的安全使用。
(三) 設(shè)備重使用,輕保養(yǎng)。
由于傳統(tǒng)觀念的束縛,不少養(yǎng)護現(xiàn)場的負責人為完成工作任務,對機械設(shè)備只注重使用,一味追求加快工作進度,而對其維護保養(yǎng)不聞不問或者只進行簡單的保養(yǎng),這就使得機械操作人員為了完成領(lǐng)導指定的工作任務,沒有時間維修保養(yǎng)機械設(shè)備,經(jīng)常使機械設(shè)備帶著小毛病作業(yè),如此以來,便形成忽視機械設(shè)備的日常保養(yǎng),往往是小毛病造成大毛病直至出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故。
(四) 操作人員專業(yè)素質(zhì)較差。
有些養(yǎng)護機械設(shè)備的操作人員素質(zhì)參差不齊,很多操作人員本身文化層次較低又加上沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓就直接上崗,有的是上崗操作一段時間后補辦操作者,更有甚者,有的操作人員有事離崗后隨便叫一個沒有操作經(jīng)驗的人來代替。有時為了應急,不少單位會隨意找一個略懂一二但沒有接受過專業(yè)培訓的人來進行機械設(shè)備的操作,而對操作人員的實際培訓工作都做得很不夠,許多操作人員沒有接受過正規(guī)培訓就上崗作業(yè)或者培訓工作過于形式化,沒有針對性和實際性。
(五) 存在僥幸心理,強行降低成本。
很多單位心存僥幸心理,對那些比較陳舊的老化的機械設(shè)備,只要還能使用,就舍不得淘汰掉,國家要求檢測的特種設(shè)備不愿去檢測,老是覺得花錢去搞設(shè)備檢測是“投入沒有產(chǎn)出”的行為,不愿意去花這個“冤枉錢”。這種做法的后果可能近期會不出事,但是終究會出現(xiàn)安全事故。
三、 減少安全隱患的幾項措施
(一) 加強安全宣傳教育,提高人們安全生產(chǎn)意識。
安全生產(chǎn),警鐘長鳴,為提高機械操作人員的安全意識,增強自我保護和防范的能力經(jīng)常組織開展機械安全的宣傳教育。各班點負責人在機械手上崗作業(yè)前要進行安全提示,在作業(yè)中全員都要時刻繃緊安全之弦。同時對直接或間接地參與機械設(shè)備相關(guān)生產(chǎn)活動的人,都要進行安全宣傳教育,上至領(lǐng)導,下到一般工作人員,甚至包括生產(chǎn)者的家屬,要讓他們知道所從事的生產(chǎn)勞動其安全的重要性和防護意識、自我保護意識和自我保護方法,讓他們從思想上認識到安全的重要性,從而達到從源頭上控制機械設(shè)備安全事故的發(fā)生。
(二) 做好人員培訓,提高專業(yè)技術(shù)水平。
人員的培訓工作要做到有計劃、有部署、有考核、有針對性。一要抓好機械操作人員的準入關(guān),將上崗前的三級安全教育工作做到位;二是編制相應的安全生產(chǎn)知識與安全操作規(guī)程手冊,發(fā)給現(xiàn)場的每一位作業(yè)人員并組織學習;三是做好機械設(shè)備管理人員的安全培訓工作。
對機械的操作和維修人員,不僅要對其進行安全技術(shù)理論方面的培訓,還要確保其實際操作技能的培訓落到實處,重點是提高操作人員的安全操作技能和預防事故發(fā)生的實際能力以及設(shè)備危險性意識和處理事故的能力,有效控制特種設(shè)備事故的發(fā)生。
對新添置機械設(shè)備的使用和維修,應邀請設(shè)備生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員開專題講座并到使用現(xiàn)場,對機械操作人員和機械維修人員進行培訓。在操作人員上崗之前,達到正確操作,安全駕馭的要求。做到機械設(shè)備的持證上崗率100%,堅決杜絕無證作業(yè)。
(三) 及時更新設(shè)備,淘汰老舊設(shè)備。
隨著機械設(shè)備使用時間的增多,機械設(shè)備的使用壽命越來越短,這個時候,我們要及時的引進新設(shè)備,淘汰舊設(shè)備,不能抱絲毫僥幸的心理去繼續(xù)使用。對以下幾種設(shè)備應堅決淘汰不用:
(1)到設(shè)備使用年限,折舊已提足,技術(shù)性能已達不到國家規(guī)定和安全操作規(guī)程要求的。
(2)因事故等原因設(shè)備主要結(jié)構(gòu)性能損壞嚴重,無修復可能或修復費用超過更新設(shè)備價60%的。
(3)能耗高、功率低、污染嚴重、經(jīng)濟效益差,技術(shù)改造又不經(jīng)濟的。
(4)國家和有關(guān)部門規(guī)定淘汰的。
(5)自制非標準專用設(shè)備,無繼續(xù)使用價值的。
(四) 做好機械保養(yǎng)
養(yǎng)護單位嚴格要求機械操作人員按標準、規(guī)范要求做好設(shè)備每天開機前、作業(yè)中和停機后的“一日三查”的例行保養(yǎng)工作,發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時予以排除,這樣既確保了設(shè)備在完好狀態(tài)下安全運行,又有效地控制了設(shè)備的維護成本。
針對設(shè)備運轉(zhuǎn)周期,運用計算機輔助管理,控制設(shè)備一、二級維護,落實專業(yè)機修人員到施工現(xiàn)場按工藝流程規(guī)范維護,現(xiàn)場機械操作人員做好配合、督促、監(jiān)督,并由專業(yè)檢驗人員驗收質(zhì)量,保證設(shè)備現(xiàn)場維護質(zhì)量。
嚴格執(zhí)行機械設(shè)備退(轉(zhuǎn))場之間進車間實施二保帶修制度,強化二保帶修的預檢、過程中檢驗和竣工終檢工作,嚴格把好質(zhì)量關(guān)。最終將合格的設(shè)備按施工生產(chǎn)需要進入現(xiàn)場使用或移交安機科保存。
(五) 特種設(shè)備的安全檢修
在生產(chǎn)過程中,特種設(shè)備比一般性生產(chǎn)設(shè)備具有更大的潛在危險性。由于特種設(shè)備是屬于危險性較大的設(shè)備,易發(fā)生事故造成操作者本人或他人的傷害,以及機械設(shè)備,公共設(shè)施等重大的財產(chǎn)損失,為保證其正常運行必須進行定期和巡回檢測檢驗,以避免機械事故的發(fā)生,保障生產(chǎn)安全和生命安全。
特種設(shè)備必須經(jīng)技術(shù)檢測部門檢測合格取得合格證后才能投入使用,對未取得檢測合格證的特種設(shè)備立即停止使用,對那些已經(jīng)超過使用期限,又無法檢測合格的設(shè)備強制報廢。
四、結(jié)束語
機械設(shè)備的安全管理是一個復雜的綜合性課題,除了把好管、用、養(yǎng)、修關(guān)之外,還必須做到領(lǐng)導重視,各級機械管理人員、機械操作人員、維修人員及相關(guān)配合人員之間責任明確,做到有章可循、有據(jù)可查、記錄清晰,并注重強化機務人員的安全意識,提高業(yè)務素質(zhì)和技術(shù)水平。只有持之以恒,常抓不懈,保持居安思危的憂患意識,真正做到“預防為主”,就一定能夠杜絕重大機械設(shè)備事故的發(fā)生,保障機械設(shè)備安全優(yōu)質(zhì)高效地為我們的養(yǎng)護工作服務。
第3篇 公路養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理規(guī)定怎么寫
摘要:分析了公路養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理存在的幾個難點問題,提出了解決問題的辦法。
關(guān)鍵詞:公路養(yǎng)護;
機械設(shè)備;
安全管理
一、 公路養(yǎng)護機械化是大勢所趨
隨著交通事業(yè)突飛猛進地發(fā)展,公路養(yǎng)護任務的逐年加重,社會對公路養(yǎng)護的技術(shù)、質(zhì)量和效率提出了更高的要求。
機械化養(yǎng)護是確保公路實現(xiàn)良好快捷和安全經(jīng)濟的必要條件,是加快養(yǎng)護進度,提高養(yǎng)護質(zhì)量、降低養(yǎng)護成本減輕勞動強度的重要保證。
公路養(yǎng)護作業(yè)也逐步從以人為主到機械化養(yǎng)護的轉(zhuǎn)變之路,養(yǎng)護單位都添置了不少機械設(shè)備,如掃地車、打草機、瀝青綜合養(yǎng)護設(shè)備、灑鹽車等等。
隨著機械設(shè)備的增多,隨之而來的安全問題也不可避免地擺在了我們面前,那就是我們?nèi)绾伟踩行У厥褂脵C械設(shè)備。
二、 公路養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理存在的幾個問題
(一)養(yǎng)護任務繁重,機械操作人員安全意識淡薄。
由于超載超限車輛的增多,路面拋灑及路面病害也越來越嚴重,道班和小修專業(yè)隊人員不充裕,即使改善了養(yǎng)護機械設(shè)備也不能及時完成路面保潔和路面病害處理,使得公路養(yǎng)護任務比較繁重。
養(yǎng)護機械操作人員每天都在車水馬龍的國省道主干線工作,點多面廣線長,再加上長期的單一機械性的工作造成了操作人員安全意識淡薄,對于車來車往的大環(huán)境習以為常,缺乏足夠的自我保護和防范意識,由此產(chǎn)生了一定的事故隱患,對于自身的工作環(huán)境的危險性程度認識不足,且一旦發(fā)生事故自救能力較差。
(二)公路養(yǎng)護機械設(shè)備陳舊落伍,更新配置速度較慢。
目前配備的公路養(yǎng)護機械普遍較為老化,有的存在較大的安全隱患,且部分機械不適應基層養(yǎng)護工作實際需要,造成了大量機械設(shè)備的閑置,許多已到報廢年限或標準的機械設(shè)備不能及時調(diào)整更新。
繁重的公路養(yǎng)護任務就不得不使用老舊安全性能差的設(shè)備,這在一定程度上影響了機械設(shè)備的安全使用。
(三) 設(shè)備重使用,輕保養(yǎng)。
由于傳統(tǒng)觀念的束縛,不少養(yǎng)護現(xiàn)場的負責人為完成工作任務,對機械設(shè)備只注重使用,一味追求加快工作進度,而對其維護保養(yǎng)不聞不問或者只進行簡單的保養(yǎng),這就使得機械操作人員為了完成領(lǐng)導指定的工作任務,沒有時間維修保養(yǎng)機械設(shè)備,經(jīng)常使機械設(shè)備帶著小毛病作業(yè),如此以來,便形成忽視機械設(shè)備的日常保養(yǎng),往往是小毛病造成大毛病直至出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故。
(四) 操作人員專業(yè)素質(zhì)較差。
有些養(yǎng)護機械設(shè)備的操作人員素質(zhì)參差不齊,很多操作人員本身文化層次較低又加上沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓就直接上崗,有的是上崗操作一段時間后補辦操作者,更有甚者,有的操作人員有事離崗后隨便叫一個沒有操作經(jīng)驗的人來代替。
有時為了應急,不少單位會隨意找一個略懂一二但沒有接受過專業(yè)培訓的人來進行機械設(shè)備的操作,而對操作人員的實際培訓工作都做得很不夠,許多操作人員沒有接受過正規(guī)培訓就上崗作業(yè)或者培訓工作過于形式化,沒有針對性和實際性。
(五) 存在僥幸心理,強行降低成本。
很多單位心存僥幸心理,對那些比較陳舊的老化的機械設(shè)備,只要還能使用,就舍不得淘汰掉,國家要求檢測的特種設(shè)備不愿去檢測,老是覺得花錢去搞設(shè)備檢測是“投入沒有產(chǎn)出”的行為,不愿意去花這個“冤枉錢”。
這種做法的后果可能近期會不出事,但是終究會出現(xiàn)安全事故。
三、 減少安全隱患的幾項措施
(一) 加強安全宣傳教育,提高人們安全生產(chǎn)意識。
安全生產(chǎn),警鐘長鳴,為提高機械操作人員的安全意識,增強自我保護和防范的能力經(jīng)常組織開展機械安全的宣傳教育。
各班點負責人在機械手上崗作業(yè)前要進行安全提示,在作業(yè)中全員都要時刻繃緊安全之弦。
同時對直接或間接地參與機械設(shè)備相關(guān)生產(chǎn)活動的人,都要進行安全宣傳教育,上至領(lǐng)導,下到一般工作人員,甚至包括生產(chǎn)者的家屬,要讓他們知道所從事的生產(chǎn)勞動其安全的重要性和防護意識、自我保護意識和自我保護方法,讓他們從思想上認識到安全的重要性,從而達到從源頭上控制機械設(shè)備安全事故的發(fā)生。
(二) 做好人員培訓,提高專業(yè)技術(shù)水平。
人員的培訓工作要做到有計劃、有部署、有考核、有針對性。
一要抓好機械操作人員的準入關(guān),將上崗前的三級安全教育工作做到位;
二是編制相應的安全生產(chǎn)知識與安全操作規(guī)程手冊,發(fā)給現(xiàn)場的每一位作業(yè)人員并組織學習;
三是做好機械設(shè)備管理人員的安全培訓工作。
對機械的操作和維修人員,不僅要對其進行安全技術(shù)理論方面的培訓,還要確保其實際操作技能的培訓落到實處,重點是提高操作人員的安全操作技能和預防事故發(fā)生的實際能力以及設(shè)備危險性意識和處理事故的能力,有效控制特種設(shè)備事故的發(fā)生。
對新添置機械設(shè)備的使用和維修,應邀請設(shè)備生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員開專題講座并到使用現(xiàn)場,對機械操作人員和機械維修人員進行培訓。
在操作人員上崗之前,達到正確操作,安全駕馭的要求。
做到機械設(shè)備的持證上崗率100%,堅決杜絕無證作業(yè)。
(三) 及時更新設(shè)備,淘汰老舊設(shè)備。
隨著機械設(shè)備使用時間的增多,機械設(shè)備的使用壽命越來越短,這個時候,我們要及時的引進新設(shè)備,淘汰舊設(shè)備,不能抱絲毫僥幸的心理去繼續(xù)使用。
對以下幾種設(shè)備應堅決淘汰不用:
(1)到設(shè)備使用年限,折舊已提足,技術(shù)性能已達不到國家規(guī)定和安全操作規(guī)程要求的。
(2)因事故等原因設(shè)備主要結(jié)構(gòu)性能損壞嚴重,無修復可能或修復費用超過更新設(shè)備價60%的。
(3)能耗高、功率低、污染嚴重、經(jīng)濟效益差,技術(shù)改造又不經(jīng)濟的。
(4)國家和有關(guān)部門規(guī)定淘汰的。
(5)自制非標準專用設(shè)備,無繼續(xù)使用價值的。
(四) 做好機械保養(yǎng)
養(yǎng)護單位嚴格要求機械操作人員按標準、規(guī)范要求做好設(shè)備每天開機前、作業(yè)中和停機后的“一日三查”的例行保養(yǎng)工作,發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時予以排除,這樣既確保了設(shè)備在完好狀態(tài)下安全運行,又有效地控制了設(shè)備的維護成本。
針對設(shè)備運轉(zhuǎn)周期,運用計算機輔助管理,控制設(shè)備
一、二級維護,落實專業(yè)機修人員到施工現(xiàn)場按工藝流程規(guī)范維護,現(xiàn)場機械操作人員做好配合、督促、監(jiān)督,并由專業(yè)檢驗人員驗收質(zhì)量,保證設(shè)備現(xiàn)場維護質(zhì)量。
嚴格執(zhí)行機械設(shè)備退(轉(zhuǎn))場之間進車間實施二保帶修制度,強化二保帶修的預檢、過程中檢驗和竣工終檢工作,嚴格把好質(zhì)量關(guān)。
最終將合格的設(shè)備按施工生產(chǎn)需要進入現(xiàn)場使用或移交安機科保存。
(五) 特種設(shè)備的安全檢修
在生產(chǎn)過程中,特種設(shè)備比一般性生產(chǎn)設(shè)備具有更大的潛在危險性。
由于特種設(shè)備是屬于危險性較大的設(shè)備,易發(fā)生事故造成操作者本人或他人的傷害,以及機械設(shè)備,公共設(shè)施等重大的財產(chǎn)損失,為保證其正常運行必須進行定期和巡回檢測檢驗,以避免機械事故的發(fā)生,保障生產(chǎn)安全和生命安全。
特種設(shè)備必須經(jīng)技術(shù)檢測部門檢測合格取得合格證后才能投入使用,對未取得檢測合格證的特種設(shè)備立即停止使用,對那些已經(jīng)超過使用期限,又無法檢測合格的設(shè)備強制報廢。
四、結(jié)束語
機械設(shè)備的安全管理是一個復雜的綜合性課題,除了把好管、用、養(yǎng)、修關(guān)之外,還必須做到領(lǐng)導重視,各級機械管理人員、機械操作人員、維修人員及相關(guān)配合人員之間責任明確,做到有章可循、有據(jù)可查、記錄清晰,并注重強化機務人員的安全意識,提高業(yè)務素質(zhì)和技術(shù)水平。
只有持之以恒,常抓不懈,保持居安思危的憂患意識,真正做到“預防為主”,就一定能夠杜絕重大機械設(shè)備事故的發(fā)生,保障機械設(shè)備安全優(yōu)質(zhì)高效地為我們的養(yǎng)護工作服務。
第4篇 公路養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理規(guī)定格式怎樣的
摘要:分析了公路養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理存在的幾個難點問題,提出了解決問題的辦法。
關(guān)鍵詞:公路養(yǎng)護;
機械設(shè)備;
安全管理
一、 公路養(yǎng)護機械化是大勢所趨
隨著交通事業(yè)突飛猛進地發(fā)展,公路養(yǎng)護任務的逐年加重,社會對公路養(yǎng)護的技術(shù)、質(zhì)量和效率提出了更高的要求。
機械化養(yǎng)護是確保公路實現(xiàn)良好快捷和安全經(jīng)濟的必要條件,是加快養(yǎng)護進度,提高養(yǎng)護質(zhì)量、降低養(yǎng)護成本減輕勞動強度的重要保證。
公路養(yǎng)護作業(yè)也逐步從以人為主到機械化養(yǎng)護的轉(zhuǎn)變之路,養(yǎng)護單位都添置了不少機械設(shè)備,如掃地車、打草機、瀝青綜合養(yǎng)護設(shè)備、灑鹽車等等。
隨著機械設(shè)備的增多,隨之而來的安全問題也不可避免地擺在了我們面前,那就是我們?nèi)绾伟踩行У厥褂脵C械設(shè)備。
二、 公路養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理存在的幾個問題
(一)養(yǎng)護任務繁重,機械操作人員安全意識淡薄。
由于超載超限車輛的增多,路面拋灑及路面病害也越來越嚴重,道班和小修專業(yè)隊人員不充裕,即使改善了養(yǎng)護機械設(shè)備也不能及時完成路面保潔和路面病害處理,使得公路養(yǎng)護任務比較繁重。
養(yǎng)護機械操作人員每天都在車水馬龍的國省道主干線工作,點多面廣線長,再加上長期的單一機械性的工作造成了操作人員安全意識淡薄,對于車來車往的大環(huán)境習以為常,缺乏足夠的自我保護和防范意識,由此產(chǎn)生了一定的事故隱患,對于自身的工作環(huán)境的危險性程度認識不足,且一旦發(fā)生事故自救能力較差。
(二)公路養(yǎng)護機械設(shè)備陳舊落伍,更新配置速度較慢。
目前配備的公路養(yǎng)護機械普遍較為老化,有的存在較大的安全隱患,且部分機械不適應基層養(yǎng)護工作實際需要,造成了大量機械設(shè)備的閑置,許多已到報廢年限或標準的機械設(shè)備不能及時調(diào)整更新。
繁重的公路養(yǎng)護任務就不得不使用老舊安全性能差的設(shè)備,這在一定程度上影響了機械設(shè)備的安全使用。
(三) 設(shè)備重使用,輕保養(yǎng)。
由于傳統(tǒng)觀念的束縛,不少養(yǎng)護現(xiàn)場的負責人為完成工作任務,對機械設(shè)備只注重使用,一味追求加快工作進度,而對其維護保養(yǎng)不聞不問或者只進行簡單的保養(yǎng),這就使得機械操作人員為了完成領(lǐng)導指定的工作任務,沒有時間維修保養(yǎng)機械設(shè)備,經(jīng)常使機械設(shè)備帶著小毛病作業(yè),如此以來,便形成忽視機械設(shè)備的日常保養(yǎng),往往是小毛病造成大毛病直至出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故。
(四) 操作人員專業(yè)素質(zhì)較差。
有些養(yǎng)護機械設(shè)備的操作人員素質(zhì)參差不齊,很多操作人員本身文化層次較低又加上沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓就直接上崗,有的是上崗操作一段時間后補辦操作者,更有甚者,有的操作人員有事離崗后隨便叫一個沒有操作經(jīng)驗的人來代替。
有時為了應急,不少單位會隨意找一個略懂一二但沒有接受過專業(yè)培訓的人來進行機械設(shè)備的操作,而對操作人員的實際培訓工作都做得很不夠,許多操作人員沒有接受過正規(guī)培訓就上崗作業(yè)或者培訓工作過于形式化,沒有針對性和實際性。
(五) 存在僥幸心理,強行降低成本。
很多單位心存僥幸心理,對那些比較陳舊的老化的機械設(shè)備,只要還能使用,就舍不得淘汰掉,國家要求檢測的特種設(shè)備不愿去檢測,老是覺得花錢去搞設(shè)備檢測是“投入沒有產(chǎn)出”的行為,不愿意去花這個“冤枉錢”。
這種做法的后果可能近期會不出事,但是終究會出現(xiàn)安全事故。
三、 減少安全隱患的幾項措施
(一) 加強安全宣傳教育,提高人們安全生產(chǎn)意識。
安全生產(chǎn),警鐘長鳴,為提高機械操作人員的安全意識,增強自我保護和防范的能力經(jīng)常組織開展機械安全的宣傳教育。
各班點負責人在機械手上崗作業(yè)前要進行安全提示,在作業(yè)中全員都要時刻繃緊安全之弦。
同時對直接或間接地參與機械設(shè)備相關(guān)生產(chǎn)活動的人,都要進行安全宣傳教育,上至領(lǐng)導,下到一般工作人員,甚至包括生產(chǎn)者的家屬,要讓他們知道所從事的生產(chǎn)勞動其安全的重要性和防護意識、自我保護意識和自我保護方法,讓他們從思想上認識到安全的重要性,從而達到從源頭上控制機械設(shè)備安全事故的發(fā)生。
(二) 做好人員培訓,提高專業(yè)技術(shù)水平。
人員的培訓工作要做到有計劃、有部署、有考核、有針對性。
一要抓好機械操作人員的準入關(guān),將上崗前的三級安全教育工作做到位;
二是編制相應的安全生產(chǎn)知識與安全操作規(guī)程手冊,發(fā)給現(xiàn)場的每一位作業(yè)人員并組織學習;
三是做好機械設(shè)備管理人員的安全培訓工作。
對機械的操作和維修人員,不僅要對其進行安全技術(shù)理論方面的培訓,還要確保其實際操作技能的培訓落到實處,重點是提高操作人員的安全操作技能和預防事故發(fā)生的實際能力以及設(shè)備危險性意識和處理事故的能力,有效控制特種設(shè)備事故的發(fā)生。
對新添置機械設(shè)備的使用和維修,應邀請設(shè)備生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員開專題講座并到使用現(xiàn)場,對機械操作人員和機械維修人員進行培訓。
在操作人員上崗之前,達到正確操作,安全駕馭的要求。
做到機械設(shè)備的持證上崗率100%,堅決杜絕無證作業(yè)。
(三) 及時更新設(shè)備,淘汰老舊設(shè)備。
隨著機械設(shè)備使用時間的增多,機械設(shè)備的使用壽命越來越短,這個時候,我們要及時的引進新設(shè)備,淘汰舊設(shè)備,不能抱絲毫僥幸的心理去繼續(xù)使用。
對以下幾種設(shè)備應堅決淘汰不用:
(1)到設(shè)備使用年限,折舊已提足,技術(shù)性能已達不到國家規(guī)定和安全操作規(guī)程要求的。
(2)因事故等原因設(shè)備主要結(jié)構(gòu)性能損壞嚴重,無修復可能或修復費用超過更新設(shè)備價60%的。
(3)能耗高、功率低、污染嚴重、經(jīng)濟效益差,技術(shù)改造又不經(jīng)濟的。
(4)國家和有關(guān)部門規(guī)定淘汰的。
(5)自制非標準專用設(shè)備,無繼續(xù)使用價值的。
(四) 做好機械保養(yǎng)
養(yǎng)護單位嚴格要求機械操作人員按標準、規(guī)范要求做好設(shè)備每天開機前、作業(yè)中和停機后的“一日三查”的例行保養(yǎng)工作,發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時予以排除,這樣既確保了設(shè)備在完好狀態(tài)下安全運行,又有效地控制了設(shè)備的維護成本。
針對設(shè)備運轉(zhuǎn)周期,運用計算機輔助管理,控制設(shè)備
一、二級維護,落實專業(yè)機修人員到施工現(xiàn)場按工藝流程規(guī)范維護,現(xiàn)場機械操作人員做好配合、督促、監(jiān)督,并由專業(yè)檢驗人員驗收質(zhì)量,保證設(shè)備現(xiàn)場維護質(zhì)量。
嚴格執(zhí)行機械設(shè)備退(轉(zhuǎn))場之間進車間實施二保帶修制度,強化二保帶修的預檢、過程中檢驗和竣工終檢工作,嚴格把好質(zhì)量關(guān)。
最終將合格的設(shè)備按施工生產(chǎn)需要進入現(xiàn)場使用或移交安機科保存。
(五) 特種設(shè)備的安全檢修
在生產(chǎn)過程中,特種設(shè)備比一般性生產(chǎn)設(shè)備具有更大的潛在危險性。
由于特種設(shè)備是屬于危險性較大的設(shè)備,易發(fā)生事故造成操作者本人或他人的傷害,以及機械設(shè)備,公共設(shè)施等重大的財產(chǎn)損失,為保證其正常運行必須進行定期和巡回檢測檢驗,以避免機械事故的發(fā)生,保障生產(chǎn)安全和生命安全。
特種設(shè)備必須經(jīng)技術(shù)檢測部門檢測合格取得合格證后才能投入使用,對未取得檢測合格證的特種設(shè)備立即停止使用,對那些已經(jīng)超過使用期限,又無法檢測合格的設(shè)備強制報廢。
四、結(jié)束語
機械設(shè)備的安全管理是一個復雜的綜合性課題,除了把好管、用、養(yǎng)、修關(guān)之外,還必須做到領(lǐng)導重視,各級機械管理人員、機械操作人員、維修人員及相關(guān)配合人員之間責任明確,做到有章可循、有據(jù)可查、記錄清晰,并注重強化機務人員的安全意識,提高業(yè)務素質(zhì)和技術(shù)水平。
只有持之以恒,常抓不懈,保持居安思危的憂患意識,真正做到“預防為主”,就一定能夠杜絕重大機械設(shè)備事故的發(fā)生,保障機械設(shè)備安全優(yōu)質(zhì)高效地為我們的養(yǎng)護工作服務。
