輸電安全管理10篇

第1篇 輸電線路檢修安全管理

檢修根據其與帶電導線的距離遠近分為停電檢修、鄰近帶電線路的檢修和帶電檢修，

工作條件不同，所采取的安全技術措施也不一樣，現分述于下：

一、停電檢修的安全規(guī)定

在停電的線路上工作，除了遵照一般線路施工應遵守的安全措施外，由于線路已直接與變電站的開關相連，線路隨時有來電的可能，故還應遵照如下特殊的規(guī)定：

1、停電應驗電并掛地線：輸電線路停電檢修，必須使用第一種工作票，嚴格執(zhí)行有關送電線路停電工作的規(guī)定。

線路的停電操作由地區(qū)值班調度員通知有關變電站執(zhí)行．檢修人員在檢修開始之前先與調度聯系，取得作業(yè)許可，然后在待檢修線路上進行驗電，可在工作地點兩端各掛一組三相短路接地線。經驗明線路上確無電壓，即可在工作地點兩端各掛一組三相短路接地線。

在35kv以上線路驗電的方法一般用絕緣棒，當絕緣棒端的金屆接頭與導線接觸，如線路有電由于導線與金屬接頭相當于電容器的兩個電極，當接觸瞬間因電位轉移有充電效應，離開瞬間又有放電效應，便會發(fā)生吱吱的放電聲。較低電壓線路一般用驗電器驗電，該驗電器實為裝在絕緣棒上的一個氖氣燈管，只要燈管有微小的泄漏電流通過，便會發(fā)光而警告驗電人員，線路上還有電壓存在．

如果工作地段有可能來電的分支線，則也需要在該支線上掛短路接地線。如果檢修的線路與其他線路有平行接近的區(qū)段，作業(yè)人員與導線接觸有麻電感覺，則該平行接近段的各桿塔還應加掛接地線。只有在接地線掛妥后，方可發(fā)布可以登桿進行檢修工作的命令。

2、對短路接地線的要求：接地線必須使用軟銅線，截面不小于25mm2，以保證在短路電流的短時作用下不至燒斷。接地線的接地端用金屆棒做臨時接地，直徑應不小于10mm，打入地中深度不小于0.6m。利用鐵塔或混凝土桿塔橫擔接地時，允許各相分別接地但必須保證鐵塔與接地線連接部分接觸良好。

二、鄰近帶電線路的安全檢修

雙回路共塔并架或結構相似的平行線路中的一回線路停電作業(yè)，登桿之前必須明確停電線路和帶電線路位置、名稱和桿號，并設專人監(jiān)護。

在帶電桿塔上進行刷油、清除鳥巢、緊螺栓、查看金具等工作，按規(guī)程檢修人員及所攜撈工具、材料等與帶電導線安全距離，不得小于表4-1的規(guī)定。

表4-1 在帶電線路桿塔上工作的安全距離

電壓等級（kv）	20~35	44	60~110	154	220	330	500
安全距離（m）	1.0	1.2	1.5	2.0	3.0	4.0	6.0

進行上述作業(yè)時，必須有專人監(jiān)護，使用絕緣無極繩及絕緣安全帶，在風力不大于5級時進行。

如停電檢修的線路與另一回帶電線路鄰近或交叉，以致作業(yè)時可能和另一回導線接觸或接近至危險距離以內(即小于表4-2所示的距離）時，則另一回線路也應停電并應接地，接地線可只在工作地點附近掛一處。

檢修工作結束后，需查明所有工作人員確巳從全部桿塔上撤下，桿上也已無工具材料時可拆除短路接地線，向調度匯報，聯系恢復送電。

表4-2 鄰近或交叉其他電力線時的安全距離

電壓等級（kv）	2244	60110	154220	330	500
安全距離（m）	2.5	3.0	4.0	5.0	8.0

三、帶電檢修的安全規(guī)定

帶電檢修是在運行的電力設備上進行的，按照作業(yè)時人體所處的電位高低可分為：同電位作業(yè)、中間電位作業(yè)、地電位作業(yè)。如按照檢修人員是否直接接觸帶電體來分，則可

分為：直接作業(yè)與間接作業(yè)兩大類。從我國目前帶電作業(yè)現狀來看，間接作業(yè)有水沖洗絕緣子、絕緣工具換絕緣子、拆搭頭、換橫擔等作業(yè)；直接作業(yè)則有同電位處理導線缺陷、

沿耐張串進入強電場換緣絕子、分相接地檢修及穿絕緣服直接在10kv線路上檢修等工作。

帶電作業(yè)應遵守的安全技術規(guī)定有：

1、氣象條件

帶電作業(yè)應在天氣良好的條件下進行，雷電時應停止工作。在特殊緊急情況下，必須冒雨雪、男、風力在5級以上的惡劣天氣進行帶電檢修時，應發(fā)動群眾充分討論，調訂出可靠的安全措施，并經領導批準后方可進行。

2、同電位作業(yè)用屏蔽服

屏蔽服是保證帶電作業(yè)人員安全進入高壓電場的必不可少的裝備，它能大大減弱人體表面的電場強度；分流作業(yè)人員在轉移電位時流經人體的暫態(tài)電容電流和作業(yè)時的穩(wěn)態(tài)電容電流；在某些事故情況下，在一定程度上能起到保護人身安全并減輕燒傷面積的作用；它還能使人體各點電位相同或接近，減少麻電感覺。目前在500kv帶電作業(yè)中常用的屏蔽服是湖南500—i型h型屏蔽服和東北500kvjy—i，二，皿型屏蔽服，前考透氣性防火性能好，后者耐腐蝕性及柔軟性較佳。

使用屏蔽服時，其各部(手套與衣袖、帽與衣、衣與褲、褲與襪)之間的連接必須牢固可靠，接觸良好．冬季屏蔽服應穿在棉衣外面，均壓襪外還應穿導電鞋，鞋可用報廢的屏蔽服縫制。

3、間接作業(yè)

間接作業(yè)時，作業(yè)人員要經專門訓練工具必須經試驗合格作業(yè)時還應嚴加監(jiān)護，以確保安全．

4、掛軟梯作業(yè)

掛絕緣軟梯登上帶電導線而進行的同電位作業(yè)，應穿全套完好的屏蔽服，并在進入強電場先將屏蔽服用專用的連接線與帶電的導線可靠連接歷再開始工作。作業(yè)個人身對接地體的距離應保持不小于表4-3定，如不能保證內裝絕緣隔板保護。

表4-3 人身與帶電梯間的安全距離

電壓等級（kv）	10及一下	35	110	220	330	500
安全距離（m）	0.4	0.6	1.0	1.8	2.6	3.8

表4-4 絕緣工具及繩索的有效絕緣長度

電壓等級（kv）	10及一下	35	110	220	330	500
絕緣桿（m）	0.7	0.9	1.3	2.1	3.0	4.2
絕緣工具、繩索（m）	0.4	0.6	1.0	1.8	3.0	4.2

利用導地線掛軟梯，導線型號不得小于lgj—120，地線型號不得小于gj—50，月導地線不得有損傷、嚴重斷股等情況。

瓷橫擔上禁止掛軟梯，轉動橫擔應將橫擔封死。導地線掛軟梯后應考慮人身與下面交叉跨越物的距離，不得小于表4-3的規(guī)定。

5、斷接空載線路

同電位斷開或接通空載線路前，應查明線路確無接地，并將受電端變電站的線路刀閘拉開才能進行操作，斷接所用消弧工具必須與線路電容電流相適應。當消弧工具在連接或斷開時，同電位人員必須離開2m以外，待操作結束后方可接近進行空載線路的斷開戲搭接工作。斷接空載線路的跳線時，必須選用有足夠載流能力的分流線，并保證接觸良好，

嚴禁同時接觸未接通或已解開的兩個接頭。

6、沿耐張絕緣子串進入強電場的作業(yè)

沿耐張絕緣子串而進入強電場的作業(yè)，必須同時滿足下列條件；

（1）扣除人體短接的絕緣子及零值絕緣子后，良好絕緣子片數：220kv應不少于9片，330kv應不少于16片；

（2）應采用安全技術措施，如保護間隙。如耐張絕緣子原來片數少，以及良好絕緣子個數不能滿足上述規(guī)定，則不得采取此種帶電作業(yè)方法，應使用絕緣軟梯或平梯進入強電場進行更換絕緣子等項工作。

作出以上規(guī)定的原因是：220kv線路14片耐張絕緣子當短接三片后，其組合間隙只能承受530一680kv的50％放電電壓，即耐壓水平最低僅395kv，滿足不了規(guī)程規(guī)定的3倍設備最高運行相電壓(419kv)的要求，而此類過電壓的概率達0.29。33kv線路20片絕緣子，如果采用此種帶電作業(yè)方式在耐張絕緣于串上的第11一16片和第10—15片位置短接，其正極性50％放電電壓最低為561kv，也滿足不了規(guī)程要求的2.75倍最高運行相電壓(577kv)的要求。

7、帶電作業(yè)工具的試驗

帶電作業(yè)工具是否可靠是保證帶電作業(yè)安全的重要手段，為及時剔除不合格工具，保證作業(yè)安全的進行，必須對工具的電氣、機械性能進行驗收試驗及預防試驗。試驗分機械試驗和電氣試驗兩種。

1、機械試驗

（1）靜負荷試驗?將工具組裝成工作狀態(tài)，加2.5倍使用荷重，持續(xù)5min不發(fā)生永久變形、無損傷和破壞為合格。

（2）動負荷試驗?特工具組裝成工作狀態(tài)，加1.5倍使用荷重，然后按工作情況操作，連續(xù)3次無異常現象為合格。

2．電氣性能試驗

（1）常用絕緣工具的試驗條件與試驗方法：

①絕緣桿及絕緣支、拉、吊板。高壓端應帶一根直徑20mm，長度不小于2.5m的金屬棒，水平懸掛，以模擬導線并加壓．絕緣桿的金屬工作頭或金屬接頭掛在加壓金屬棒上，接地線接在握手部分與有效長度的分界線處(指操作桿而言)或原接地端(指支、拉、吊板而言)。

②絕緣硬梯(包括立梯、水平梯、掛梯)。高壓端應按上法帶模擬導線，將絕緣硬梯頭鏈在加壓的金屬棒上，并在梯頭最短有效長度處用錫箔包繞其表面(與梯子緊密貼合)，再用裸銅線纏繞接地。

③絕緣軟梯、絕緣繩索。試驗方法是用兩根直徑為20mm的金屬棒，將絕緣軟梯或繩索纏繞在兩捧間。兩金屬棒間的距離等于使用電壓下的最短有效絕緣長度。將其一根棒懸掛在試驗室的絕緣子串下加高電壓，另一根棒接地。

④水沖洗工具。試驗方法是試品按工作狀態(tài)懸空組裝，并與地平面成300~450夾角，水槍噴嘴的對面水平懸掛一根直徑20mm、長度不小于2．5m的金屬棒，以模擬導線。試驗時在模擬導線上施加電壓，水槍對準模擬導線噴射(水電阻率為100ω)，這時在絕緣桿有效長度處及導水管上端1．8m處，分別茍地向各接一只微安表，測量其泄漏電流。按規(guī)程規(guī)定該泄漏電流值應在1ma以下，才算工具合格。

（2）試驗電壓：

①預防性試驗。絕緣工具的預防性試驗電壓是根據電力系統中的最簡運行相電壓乘上過電壓倍數，即考慮10％的裕度來計算的。試驗時間持續(xù)5min，絕緣工具不發(fā)熱，不燒傷，不擊穿為合格。

②驗收耐壓試驗。新工具的驗收耐壓試驗，其數值等于預防性試驗電壓的1．1倍。如進行分段驗收耐壓試驗，分段最多不得超過4比試驗電壓按分段平均值再增加20％．

(3)試驗周期：

①機械試驗。絕緣工具一年一沈金屬工具兩年一次。

②電氣試驗。半年一次。

四、防止觸電注意事項

1、雙回路同桿塔并架或變電站、發(fā)電廠進出線走廊多回路線路的地段內，檢修線路時，是最容易發(fā)生誤登桿塔的地方。所以，檢修線路的每基桿塔均應設置專人監(jiān)護，每次登桿之前必須認清線路名稱和桿塔號，特別是繞過河流或穿過樹林離開線路位置較遠，再回到線路上時，更應仔細辨認線路名稱和桿塔號。

2、對特殊排列的雙回路并架桿塔，每換一相工作時都必須與桿下監(jiān)護人相呼應，取得聯系。

3、為防止由于誤調度和變電站、發(fā)電廠值班人員誤操作致使停電檢修線路突然帶電而發(fā)生觸電事故，線路停電后進行檢修時，在工作地段的兩端及線路分岐處，必須掛接地線，以保證檢修人員在地線保護范圍內進行工作。在日常工作中，往往由于工作人員安全思想不牢固、工作責任心不強，在掛了一組地線后即開始工作，這是絕對不允許的。 因為掛地線處接觸電阻大，突然來電時接觸點最易燒壞，以致造成地線斷落或導線燒斷，其結果是失去地線，此時若重新送出電來，則將造成接觸導線的人觸電。因此，在停電檢修工作中必須保證工作人員在地線保護范圍之內。

接地線的截面不得小于25mm2，并使用多股軟銅絞線。接地體使用鋼釬子，或接在桿塔接地網上，掛接地線時，先接接地端，后掛導線端。拆除地線時，先拆導線端后拆接地端。當同一桿塔上有多回電力線時，掛接地線應先掛下層后掛上層，先掛低壓后掛高壓。

4、部分架空輸電線路，為了通訊調度及節(jié)能的需要，設置了絕緣架空地線，即架空地線對地絕緣，經放電間隙接地。這種架空地線由于磁感應和靜電感應而帶有很高電壓，在線路檢修工作中往往被忽視，而造成觸電事故。因此，目前在檢修工作中一般都要求將絕緣架空地線視為10kv線路對待，在接觸架空地線時，必須掛接地線；臨時工作時，按10kv線路的安全距離要求。

5、檢修的線路與帶電的高壓輸電線路平行接近時，為防止靜電感應對檢修人員產生電擊，在登桿塔檢修之前也應將導線掛接地線。如架線時，應將放線滑車，牽引設備等接地。

6、交叉跨越電力線時，對上方帶電高壓線必須保持合格距離，以免在架線過程中可能與帶電線路接近而放電，即使交叉距離合格，在施工架線過程中也應注意導、地線被滑輪或障礙物卡住，在用力拉緊時卡住點突然釋放造成導、地線跳動。這在小截面導線和機械牽引放線時尤為突出， 因此在放緊線時要平穩(wěn)的松動，避免沖擊。當出現異常時，要查明原因，再松動導、地線，必要時交叉跨越處派專人看守，并用繩索控制導、地線的跳動。

通過跨越架施放導、地線時，跨越架有可能把導、地線卡住，從而把跨越架拉倒。其主要原因是導、地線長時間在上面滑過磨出溝槽，使磨擦力越來越大，或接管過跨越架時卡在架上，或跨越架不牢固或搭設不合理。因此跨越架的搭設必須符合規(guī)定，應派專人看守，避免上述間題出現，一且出現問題應及時通知停止牽引。 為保證人身安全，導、地線穿過跨越架時，要用絕緣繩牽引。在整個放線過程中，人員應避免登上跨越架，必要時應停止牽引再登跨越架工作。

7、掛接地線時應戴絕緣手套，持絕緣棒操作，掛接地線和驗電時必須設置監(jiān)護人。工作前必須由施工負責人填寫停電作業(yè)工作票。停電時間和范圍必須事先向有關人員交待清楚。 聯系停電的工作必須指定專人負責。嚴禁采用口頭或約時停電或送電。

8、現場工作負責人在未接到停電命令之前，要嚴禁任何人接近帶電體。

9、工作負責人接到停電工作命令后，應先進行驗電、驗明線路確無電壓再進行工作。驗電要用合格的驗電器，線路的驗電應逐相進行。

作結束后，工作負責人必須對現場進行全面檢查，待全部人員撤離帶電危險區(qū)后， 方可命令拆除接地線。接地線拆除后，無論是否送電，都嚴禁進入帶電危險區(qū)。

五、防止高空摔跌注意事項

1、地面3m以上的工作均屬高空作業(yè)。 高空作業(yè)人員必須扎安全帶或腰繩，穿膠底鞋，工作前嚴禁飲酒。

2、登桿之前必須檢查桿根是否牢固，特別對木桿，應檢查腐朽情況，確認無問題時方可登桿工作。

3、運行中的混凝土電桿在松緊導、地線時，導、地線卡在滑輪內，致使拉力過大將電桿拉倒，造成倒桿高空摔跌。故一般應避免松緊導、地線時桿上有人工作；對各處有可能卡住導、地線的處所應加強監(jiān)視，并應備有可靠的聯絡信號，一旦卡住立即停止牽引。

4、新立電桿一定要打好臨時拉線后，再登桿作業(yè)，臨時拉線的強度一定要保證合格。鋼絲繩必須通過底把并用卸扣卡緊后，才能當臨時拉線。不得使用緊線器卡住鋼絞線來當臨時拉線，因為緊線器與鋼絞線的握力較小，同時連接緊線器用的鐵線強度也不夠。另外，桿上有人工作時不得松動拉線或臨時拉線。

5、登桿塔作業(yè)時，必須使用合格的登桿工具，不得攀登拉線上下桿塔，亦不得順桿下滑。

6、高空作業(yè)應設監(jiān)護人。作業(yè)人的安全帶必須拴在主材或結實牢固的物件上，不得拴在附件上，并隨時檢查是否牢固，不能只聽腰帶掛鉤的響聲就認為已拴好，必須檢查無誤后方可工作。

7、登桿的腳釘必須用手晃動一下，無松動時再攀登。手扶斜材時，應先檢查連接狀況。

8、桿塔上應減少雙層作業(yè)，多人在一處作業(yè)或雙層作業(yè)時，應相互照顧，密切配合。作業(yè)區(qū)下方不得有人停留。

9、加高空作業(yè)的人員應定期檢查身體?；加懈哐獕?、心臟病、癲癇病的人員或經醫(yī)生診斷不宜從事高空作業(yè)的人員，均不得參加高空作業(yè)。但患輕度高血壓或心臟病經醫(yī)生許可者除外。

10、在雨天、雪天或冰凍之后進行高空作業(yè)，應采取防滑措施。

六、其它安全注意事項

1、深度超過1.5m的坑下作業(yè)、土方爆破、坑下搗固混凝土、高空作業(yè)和進入高空作業(yè)區(qū)下面工作、起吊桿塔和組立桿塔等工作，必須帶安全帽。

2、施工現場氧氣瓶的存放和保管應符合以下要求：

（1）存放處周圍10m之內嚴禁明火和放置易燃易爆物品；

（2）嚴防氧氣瓶表面沾染油脂；

（3）不得與電石混放在一起；

（4）橫放時不得超過三層，立放時應用支架固定；

（5）應有橡皮圈和瓶帽；

（6）瓶帽應擰緊，氣閥應朝向一側；

（7）不得受熱和在烈日下曝曬。

3、氣焊用的電石應盛放在帶蓋的鐵皮桶內，并應遠離火源。開啟電石桶嚴禁用金屬工具敲打，使用后的電石桶必須把蓋蓋嚴。

4、在林區(qū)焊接時，應取得當地有關單位同意，劃定防火圍界，清理雜草并設人監(jiān)護。

5、在現場焊接電桿時，距易燃易爆物品5m之內嚴禁施焊，如必須在10m之內施焊時，應采取安全措施。焊工離開現場應檢查附近有無火種。

第2篇 某輸電部線路運行班班組安全管理辦法

適用范圍:該辦法適用于輸電部運行班。

班組是直接從事生產的基本單位,同時也是安全事故最可能發(fā)生的地方,企業(yè)要想抓好安全管理工作,必須從班組入手,班組安全管理的好壞,不但影響到班組的安全生產,而且影響到整個企業(yè)的安全狀況,為此特設定本管理制度。

1、安全職責

1)、班長、班組技術員、安全員嚴格執(zhí)行按“工作標準”中各自的安全職責條款。

2)、認真執(zhí)行本人簽訂的《安全承諾》

2、班組安全檢查制

1)、按照“班組安全自查項目表”(見附表1)內容逐條,由班長、安全員組織每月開展一次的安全檢查,進行認真檢查,做好記錄并報部門安全員處。

2)、安全檢查堅持“三不放過”原則,把防范事故關口前移。

3)、對查出的問題分層次進行整改,明確班組上整改了那些,那些需要部門解決,那些需要局層面解決。

4)、向部門安全員上報自查報告和“班組安全檢查整改內容表”(見附表2)。

5)、班組要把自查自糾經?；?對安全工作隨時做到心中有數。

3、班組安全學習教育制

1)、班長、安全員組織班組人員學習《安全生產法》、《電業(yè)安全工作規(guī)程》(電力線路部分)、事故通報和其他有關安全生產的法律、法規(guī),以及本企業(yè)的各項安全生產規(guī)章和制度,并做記錄。

2)、班組安全員組織班組人員學習安全技術知識,正常開展周安全學習,并做好記錄。

3)、對新進廠人員做好班組三級安全教育。

4)、對工傷、病假、事假人員進行復工安全教育。

5)、班組特種作業(yè)人員要送人力資源部按規(guī)定進行培訓教育,做到持證上崗。

6)、積極參加電網公司、本局、本部門組織的各種宣傳、競賽活動。

第3篇 輸電工程施工監(jiān)理安全管理要求

1、按照業(yè)主電網建設安全管理及施工合同中各施工單位對安全工作的要求進行安全管理。

2、各施工單位安全責任人要認真負起安全責任，在施工全過程切實貫徹安全管理方針、安全管理目標和部頒《電力建設安全施工管理制度》《電力建設安全工作規(guī)程》和國家電力公司發(fā)布的電力建設《安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》。正確處理好安全與效益、進度和質量的關系。必須把安全工作擺在首位，在確保安全的前提下保證質量，促進度，創(chuàng)效益。

3、牢固樹立'安全管理人人有責'“層層抓安全、人人管安全”的思想。結合施工段的具體情況，健全安全保證體系，建立安全監(jiān)督機構，完善預防安全事故措施，落實各級安全責任制，將安全工作落到實處，做到宣傳到位、責任到位、組織到位、措施到位、監(jiān)護到位，使安全管理處于受控狀態(tài)，做到安全、文明施工。

4、運用各種形式廣泛宣傳國家有關安全生產的方針、政策、法規(guī)等。經常組織職工和臨時工學習安全工作規(guī)程和安全施工管理制度。安全施工管理制度的主要內容包括:安全工作責任制度、安全教育培訓制度、安全施工檢查制度、安全工作例會制度、安全獎懲制度、安全風險抵押金制度、安全工作票制度、安全活動日制度、交通安全管理制度、安全監(jiān)護制度、安全技術措施編審及交底制度、勞保用品管理使用制度、森林防火制度等。

5、重點防范的安全事故是：塌方、物體打擊、高空墜落、觸電、倒塔、跑線、跨越架倒傾、火災及交通事故等。

6、切實加強對臨時用工的管理，各施工單位必須制定臨時用工安全管理實施細則。將臨時用工納入管理范圍進行安全管理。做到全過程、全員、全方位進行管理，保證施工安全。

7、把好工序過程的安全關，未經培訓考試合格者嚴禁上崗，無安全技術措施不準施工，不經過技術交底不準施工，檢驗不合格的工器具不準使用。施工現場必須設有安全警戒圍欄，設立明顯的安全警示標志，進入施工現場必須正確使用安全帽。高空作業(yè)必須系安全帶，穿軟底鞋，設安全監(jiān)護人。

8、對重要臨時設施、重要施工工序、特殊作業(yè)、危險作業(yè)、季節(jié)性施工、多工種立體交叉作業(yè)、垂直交叉作業(yè)(包括基坑內作業(yè))等，必須寫專題安全施工技術措施，作好施工工序的過程控制，由施工單位總工程師審批，派專人進行安全監(jiān)護。掏挖式基礎基坑開挖時，設專人監(jiān)護;基坑內作業(yè)時工作平臺跳板及模板支撐木搭設必須牢固可靠，禁止在支撐木上行走。

9、立塔、起吊和組裝鐵塔時，指揮和操作人員必須緊密配合。任何情況下無特殊措施不準拆除臨時拉線。高空作業(yè)應防止掉東西，作業(yè)下方不準逗留人。

10、臨近運行電力線立塔須有專項措施。臨近 (平行接近)運行電力線架線須做好接地并防止擺動，附件安裝及裝跳線須做好接地以防感應電傷人。

11、跨越架須安全可靠。對帶電跨越作業(yè)須有專項安全措施，引繩越過架體及帶電體附近作業(yè)時必須由有經驗的技工實施操作，施工單位領導或安全負責人必須在場監(jiān)護。

12、放緊線時壓接管和旋轉器過滑輪須設專人監(jiān)護，防止卡住，出現故障處理時工作人員應站在導線外角側。壓線臨錨設置應牢固，升空操作應緩慢。

13、現場臨時用電系統必須搞臨時用電施工組織措施，由專人負責管理。配電箱要加裝漏電保護器。電氣設備及設施 (包括混凝土攪拌機、振動器)須做好接地或接零保護。

14、切實抓好預防森林火災工作。防止森林火災人人有責，隱患險于明火，防范勝于救火，責任重于泰山。各施工單位要制定預防森林火災和駐地防火的防范措施報我監(jiān)理部。

15、切實抓好安全行車管理。嚴禁酒后開車、疲勞駕駛和精力不集中駕駛、搶道行車、超速行駛及開快車、無照駕駛、車輛帶病行駛等不安全行為。雨天更要謹慎駕駛。非專業(yè)司機不準駕駛。

16、要認真執(zhí)行 《國家重點建設項目治安保衛(wèi)工作執(zhí)行規(guī)定》，成立消防、治安領導小組，緊緊依靠當地公安部門做好工地消防及治安保衛(wèi)工作。防火、防盜，在工具房、材料庫、加工間及生活區(qū)配置足夠的消防器材并設安全警示標示。

17、要定期開展安全檢查，消除事故隱患，防患未然。安全檢查要堅持邊檢查、邊總結、邊整改，嚴格執(zhí)行獎懲制度。

18、在施工過程中要接受監(jiān)理工程師、監(jiān)理員的安全監(jiān)督，重大、特殊的施工項目的安全技術措施必須申報，必須經過監(jiān)理工程師的審查同意后方可實施。19、監(jiān)理部在施工過程中的各主要階段，將配合建設管理部門對施工單位進行安全大檢查，屆時將另行通知。

第4篇 輸電線路的運行安全管理

一、加強安全分析，增加班組成員安全意識

安全生產是電力生產永恒的主題，為了確保電力線路的安全運行，應認真搞好周一的安全活動，學習各級《安全通報》，針對一些典型故障、事故，結合實際工作進行分析，學習安全生產的有關規(guī)定，上級的安全工作批示，深化大家的安全意識，樹立常備不懈的安全思想。為了確保線路的安全，應持之以恒的抓好每月一次的運行分析會，在會上，由每個專責匯報專責段發(fā)生的缺陷，然后，一起討論缺陷發(fā)生的規(guī)律和應采取的預防措施。

二、加強考核，確保巡視到位

由于人人都有惰性，對于偏僻的地方或很少有人家及個別高山上的桿塔，有的巡視人員往往巡視不到桿位，為了杜絕因不到桿位而造成事故的發(fā)生，應在安排巡視的時間內，要求專責人合理安排好巡視日期匯報表，交班組掌握，根據巡視時間，在生技股掛牌考核的力度下，實行加掛考核牌的考核辦法。掛牌考核的同時，還要求在桿塔上填寫巡視日期，如果未寫，視作未到位進行處理。巡視完畢后，缺陷記錄交給班長審核，或拿缺陷記錄與現場核對進行考核，杜絕因巡視不到位而引發(fā)的各種事故。

三、加強缺陷管理，把好消缺、檢修質量關

在專責每月的巡視中，要求專責將缺陷記在巡視本中，一般缺陷在月報中向生技股報告件數，重大和緊急缺陷要立即向班長匯報，整條、整段巡視完后把該線路的缺陷填寫在缺陷傳遞表上，一式兩份，一份自存，一份交班長，班長審查缺陷是否正確，并登記缺陷記錄本，然后將缺陷表上報生技股專責，由專責人根據缺陷類別，分別列入維護、檢修工作計劃，簽署意見，交給檢修公司。缺陷處理后，由生技股專責審閱后交給班長，順次交給專責巡視人，對照檢查是否合格，確認無問題后簽字交給班長，在記錄本上注銷該缺陷，有力的保證了設備的完好率。

四、搞好線路的事故預防，確保線路安全運行

線路投運后，雖然不斷的巡視檢查、檢修，但仍然時而發(fā)生各種事故，應根據季節(jié)性特點，做到防患于未然，避免事故的發(fā)生，保證線路安全可靠的運行。

1、搞好線路的防污工作

根據歷年來線路發(fā)生污閃的時期和絕緣子的等值鹽密測量結果，確定了污穢期和污穢等級，在污穢季節(jié)到來之前，定期用干布、濕布或蘸汽油的布將絕緣子逐基桿塔擦干凈，或者報生技部門要帶電班帶電沖洗絕緣子或更換不良絕緣子，確保線路不發(fā)生污閃事故。

2、搞好線路的防凍工作

由于線路的走向一般都避開了重覆冰區(qū)，但是也有線路在水庫、湖泊、江河等水源充沛的地段附近，天氣寒冷時，由于濕度高，大量水氣凝聚在導線表面造成覆冰。針對這一現象，采用電流溶解法，即加大負荷電流和人為短路的方式加熱導線除冰，防止因覆冰而造成倒桿、斷線事故。

3、搞好防洪工作

洪水沖擊可以造成桿塔的基礎破壞，導致桿塔歪斜、傾倒、甚至隨洪水而來的高大物件可以掛碰導線，引起混線、斷線等重大事故，因此，在汛期到來之前，需對江邊的高塔基礎、河岸進行檢查，對長期淹沒在水中的拉線基礎進行檢查；對有可能被水浸淹的桿塔進行檢查，對可能造成桿塔基礎滑坡的地方進行檢查，在洪水到來時，對跨越江河的導線進行檢查，且檢查過江高、矮塔是否有滲水現象，確保線路的安全渡汛。

4、做好防暑工作

夏季，氣溫升高，雨水較多，此時也是高峰負荷出現的季節(jié)，又是樹木、竹筍生長季節(jié)，對于竹筍，可以采取周期循環(huán)性檢查，保證周到位一次，重點地方二至三次，每次派不同的專責去砍伐，防止“漏網之魚”而造成事故，對于樹木，在專責巡視中能處理的要求專責馬上處理掉，而風偏樹竹則報告上級，視輕重緩急進行合理安排進行砍伐，對于難點樹木的戶主，盡量上門做工作。

5、搞好防止鳥害工作

春季，鳥類開始在桿塔上筑巢產卵孵化，尤其是烏鴉、喜鵲，它們嘴里叼著樹枝、柴草、鐵絲，在線路上空往返飛行，當鐵絲等落在導線間或搭在橫擔和導線之間，就會造成事故，可以增加巡視次數，隨時摘除鳥巢或在桿塔上部掛鏡子或玻璃，用來驚鳥，防止事故的發(fā)生。

6、做好防止外力破壞工作

外力破壞電力線路引起的故障越來越多，應向沿線居民宣傳《電力法》和《電力設施保護條例》，使農民自覺維護電力線路器材，對于在線路附近有施工基建時，告知通過線路下邊的允許高度，一般不超過4米；對于桿塔和拉線基礎距行車道路較近時，就在附近埋設護樁；春季加強巡視，制止在線路兩側300米之內放風箏；對于線路跨越有魚塘的地方，立警示牌，告之電力線路下，禁止釣魚；對于桿塔螺栓采用防盜型，防止他人盜取桿塔構件而造成事故。

第5篇 鐵路運輸電氣化鐵路作業(yè)安全管理規(guī)則

第一章總則

第一條 本規(guī)則參照國鐵《電氣化鐵路作業(yè)安全管理規(guī)則》,并結合鐵運公司實際情況,是為保證電氣化鐵路沿線有關人員的電氣化安全和有效地防止觸電傷亡事故而制定。

第二條 進入電氣化鐵路區(qū)域的所有作業(yè)人員,必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針,必須嚴格執(zhí)行本規(guī)則。因管理不善、違章作業(yè)造成安全事故的站段、科室、部門和責任者,按公司《鐵路交通事故處理規(guī)則》進行處罰。

第三條 公司安全監(jiān)察部門應做好電氣化知識的宣傳、教育工作,加強電氣化區(qū)段的現場檢查和監(jiān)督,做好對外告知、聯系工作。

第四條 新進(公司的)職工必須經過電氣化有關知識的培訓考試合格(考試成績90分以上為合格),方可進入下一步的相關培訓。

第五條 各站段、科室每年須認真組織從業(yè)人員進行電氣化安全措施的專門學習培訓和考試;或由公司有關部門統一組織從業(yè)人員進行電氣化安全措施的專門學習培訓和考試,考試合格后方準在電氣化區(qū)段作業(yè)(考試成績90分以上為合格)。

第六條 非電氣化區(qū)段調入電氣化區(qū)段的人員必須進行安全培訓,并經考試合格后方準上崗。

第二章通用安全規(guī)則

第七條 接觸網通電的十五天前,公司將把通電日期書面通知相關單位,各單位在接到通知后,要立即轉告所屬有關人員,從此開始視為接觸網帶電,所需要的作業(yè),均須按帶電要求辦理。

第八條 在接觸網支柱等危險設施、設備及區(qū)域,必須規(guī)范涂刷或設置“有電危險”、“切勿靠近”、“嚴禁攀登”等警示標志,警示標志應保持完整、清晰,任何人不得在上述地點停留休息。

第九條 從業(yè)人員在作業(yè)中必須正確佩戴和使用勞動保護用品和生產用具。絕緣防護用品和生產用具應有專人保管,使用前必須認真檢查,如有疑問或不良嚴禁使用,嚴格檢驗檢測制度。絕緣防護用品和生產用具每半年進行檢驗檢測,并建立相應檔案,健全各項記錄。

第十條 在電氣化區(qū)段,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,所有人員和所攜帶的物件、使用的工具與接觸網設備、牽引變電設備和電力機車的帶電部分,必須保持2米以上的安全距離;禁止通過任何物體,如棒條、導線、水流等與上述設備相接觸(接觸網間接帶電作業(yè)除外)。

第十五條 電氣化區(qū)段接觸網未停電、接地的情況下,任何從業(yè)人員嚴禁登上各種機車、車輛頂部或站在貨物上進行任何作業(yè),嚴禁翻越車頂通過線路。嚴禁使用水流沖刷機車、車輛上部。

第十六條 在距接觸網帶電部分不足2米的建筑物或構建物等設備上作業(yè)時,接觸網必須停電,由供電部門驗電和裝設可靠的臨時接地線,并設專人監(jiān)護方可作業(yè)。作業(yè)后,供電部門要確認所有工作人員都已進入安全地點,方可通知正式完工,辦理送電手續(xù),嚴禁作業(yè)人員再次進入作業(yè)點作業(yè)。

第十七條 發(fā)現接觸網絕緣破損或斷線,以及接觸網上掛有線頭、繩索等異物,任何人不得與之接觸,應立即通知相關部門進行處理,在未處理前,須嚴加防護。發(fā)現接觸網導線斷落碰地時,必須距斷落碰地的導線 10米以上的距離,防止跨步電壓傷人。

第十八條 在接觸網支柱及帶電部分5米以內金屬結構上均需裝設接地線,并做好測試記錄。上部跨越、接近接觸網的天橋、燈橋等,必須設置安全柵網,并做好定期檢查。

第十九條 通過電氣化鐵路平交道口的機動車輛、運輸工具裝載的貨物高度(從地面算起,下同)不得超過4.2米和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。裝載高度超過2米以上的貨物上嚴禁坐人。持有高長物件的行人通過道口時,不準高舉揮動,須將物件保持水平狀態(tài)。

供電部門要在道口限界門右側桿上,安設有上述內容的安全提示牌。道口限界門距線路鋼軌外側不少于12米,道口欄桿距線路鋼軌外側部少于4米,欄桿距接觸網帶電部分不少于2米。

第二十條 電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災,應立即通知有關部門,燃燒物距接觸網帶電部分不足4米又未停電的情況,不得用水或一般滅火器撲滅燃燒物,若用沙土滅火時,應距接觸網2米以上距離。如超過4米以上,在未停電的情況下,可以用水澆,但嚴禁向帶電部分的方向噴射,并保持水流與帶電部分的距離在2米以上。

第三章 其他安全規(guī)則

第二十一條 在電氣化鐵路上,接觸網的各導線及相連部件,均帶有高壓電,因此禁止直接或間接地(通過任何物體,如棒條、導線、水流等)與上述設備接觸。

第二十二條 當接觸網的絕緣不良時,在其支柱、支撐結構及金屬結構上,在回流線與鋼軌的連接點上,都可能出現高壓電,因此平常應避免與上述部件相接;當接觸網絕緣損壞時,禁止與之接觸。

第二十三條 在跨越接觸網的通信線、電力線、金屬繩索及機車車輛的車頂等靠近接觸網的建筑物上作業(yè)時,必須遵守本規(guī)則的有關規(guī)定。

第二十四條 電氣化鐵路上,架設索道或其他網線時,需經主管部門批準,與有關部門簽訂施工安全協議,有關部門必須做好監(jiān)護,保證其繩索(包括晃動量)與接觸網帶電部分最小距離應大于5米,并設有接地線。

第二十五條 在距接觸網5米范圍內使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設備時,應有良好的接地裝置。

第二十六條 在鐵路營業(yè)線施工維修作業(yè)的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工帶領,勞務工不得單獨上線作業(yè);施工維修作業(yè)必須由經過專門培訓考試合格的職工擔任防護員,勞務工不得擔任防護工作;施工維修作業(yè)要嚴格按照規(guī)定設置現場施工安全防護,防護人員要切實履行防護職責,認真做好安全防護工作。

第二十七條 鐵路營業(yè)線施工、維修單位要加強對勞務工的施工安全培訓,按照三級安全培訓教育要求,根據施工維修作業(yè)內容進行應知應會和安全專業(yè)技術培訓;做好特殊作業(yè)崗位的安全技能培訓,特種作業(yè)人員必須持證上崗。要加強對勞務工正確規(guī)范使用安全帶、安全帽等安全防護用品的培訓和使用情況的檢查,確保施工維修作業(yè)過程的安全控制和安全防護措施的落實到位。

第二十八條 在帶電接觸網下進行事故應急救援、搶險處理時,要由供電部門采取安全可靠的防護措施。對非電氣化區(qū)段的有關人員進入電氣化區(qū)段進行搶險、救災或處理應急突發(fā)事件時,有關單位、部門的負責人應向作業(yè)人員告知電氣化區(qū)段安全規(guī)定和注意事項,并設專人防護。

第二十九條 在電氣化鐵路天橋及跨線橋靠近跨越接觸網的地方,必須設置安全柵網。

第三十條 在電氣化鐵路上使用搗固機、探傷、橋機及吊車等設備時,如其作業(yè)范圍不越出機車車輛上部限界,而工作人員(包括其動作范圍)與接觸網帶電部分的距離保持在2米以上時,接觸網可不停電,但要有供電部門人員的監(jiān)護;達不到上述條件時,應停電作業(yè),按相關規(guī)定辦理手續(xù)。

第三十一條 間接帶電作業(yè)使用的各種絕緣工具,必須有“安全標志”和“產品合格證”,且其材質的電氣強度不得小于3kv/cm。有關單位要制定絕緣工具的專門保管制度和防潮措施,并按要求定期進行試驗。絕緣工具在每次使用前,必須仔細檢查有無損壞,用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分,并用2500v兆歐表分段測量有效絕緣部分的絕緣電阻符合要求。

第三十二條 工電段等部門使用的連接線應用截面積不小于70平方毫米的銅線做成,不得出現斷股、散股和絕緣膠皮損壞,一經發(fā)現立即停用或報廢。

第三十三條 各單位在電氣化區(qū)段作業(yè)前,必須進行安全預想;使用絕緣護品和絕緣工具前,必須進行雙人互檢,確認狀態(tài)良好;施工作業(yè)時,必須制定三級安全卡控措施;需接觸網停電時,必須由供電部門按程序辦理停電手續(xù),裝設可靠的臨時接地線,并設專人監(jiān)護,必須明確監(jiān)護的對象、范圍和安全注意事項。

第三十四條 禁止在接觸網支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。禁止在吸流變壓器下、支柱、鐵塔下避雨。在雷雨天氣巡視設備時,不準靠近避雷針、避雷器。雨天作業(yè)時,必須遠離接觸網支柱、接地線、回流線等設備。

第三十五條 遇雨雪等天氣不良情況下,禁止靠近接觸網設備部件等;禁止使用帶金屬的雨傘等物在接觸網下作業(yè)。

第三十六條 公司各部門要根據《技規(guī)》、《行規(guī)》、《接觸網安全工作規(guī)程》、《牽引變電所安全工作規(guī)程》和《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》等安全規(guī)章的要求,結合本部門的職責范圍,制定保證人身安全和作業(yè)安全的細則、措施,以及事故應急處理預案等。

第四章 附則

第三十七條 公司生產組織、施工及設備維護檢修直接相關人員進入電氣化區(qū)段作業(yè)的,需嚴格遵守有關作業(yè)辦法、安全細則及防護措施,嚴禁違章作業(yè)。

第三十八條 公司非生產組織、施工及設備維護檢修直接相關人員及外單位閑雜人員未經允許嚴禁進入電氣化區(qū)段。

第三十九條 公司非生產組織、施工及設備維護檢修直接相關人員進入電氣化區(qū)段進行現場檢查、調研、慰問等工作的,需部門領導同意后,落實有關安全注意事項和防護措施后方可進入電氣化區(qū)段。

第四十條 外單位來訪人員需進入公司站場電氣化區(qū)段的,由對口接待的部門落實好進入站場的路徑、目的及出入時間等,報公司安全監(jiān)察科,公司安全監(jiān)察科進行安全教育和培訓,落實有關安全注意事項和防護措施后,經公司分管領導批準,方可進入電氣化區(qū)段。

第四十一條 本規(guī)則自下發(fā)之日執(zhí)行。

安全監(jiān)察科

2010年1月4日

第6篇 直流輸電肇慶換流站工程的安全管理辦法

第一章總則

第一條為了加強貴廣直流輸電工程肇慶換流站工程建設安全管理,依據國家現行的工程建設安全管理法律、法規(guī)和規(guī)定,特制定《貴廣直流輸電工程肇慶換流站工程安全管理辦法》

第二條為了加強貴廣直流輸電工程肇慶換流站工程建設安全管理,依據國家現行的工程建設安全管理法律、法規(guī)和規(guī)定,特制定《貴廣直流輸電工程肇慶換流站工程安全管理辦法》凡參加貴廣直流輸電工程肇慶換流站工程建設的建設單位、設計單位、監(jiān)理單位和施工單位必須遵守和執(zhí)行本辦法。

第三條本辦法如有與國家現行的工程安全管理法律、法規(guī)、規(guī)定相抵觸之處,以國家現行的工程安全管理法律、法規(guī)、規(guī)定為準。

第二章建設工程安全方針與目標

第四條貴廣直流輸電工程肇慶換流站建設工程安全方針是“安全第一,預防為主”。

第五條貴廣直流輸電工程肇慶換流站建設工程安全目標是實現“零”事故。

第三章建設工程安全保證體系的建立與實施

第六條貴廣直流輸電工程肇慶換流站現場建設管理部會同各參建單位成立工程安全委員會。對整個工程建設的安全工作進行協調和指導,但不承擔國家規(guī)定的由各參建單位應負的工程。

第七條由現場建設管理部負責起草、制定《貴廣直流輸電工程肇慶換流站工程安全管理辦法》,作為肇慶換流站工程建設安全管理指導性文件分發(fā)各參建單位嚴格執(zhí)行。

第八條項目監(jiān)理部應把工程建設安全作為重要的監(jiān)理內容,應按監(jiān)理規(guī)范的要求,認真編制安全監(jiān)理制度.

第九條施工單位在工程開工之前,應成立以項目經理為工程安全第一責任人的工程安全管理機構,三級安全網健全,配備專職安全員,負責日常的工程安全管理工作。

第十條施工項目部應建立各級工程建設安全責任制,制定各項工程安全管理制度、群防群治制度和崗前培訓制度,編制日常的工程安全管理活動計劃。

第十一條施工單位應制定出《分包工程安全管理辦法》加強對分包工程的安全管理,不能以包代管。

第十二條施工項目部在工程開工以前向項目監(jiān)理部提交《施工組織設計》的同時,應提交相應的安全技術措施,對于專業(yè)性較強的工程項目,應提交專項安全施工組織設計,并經項目監(jiān)理部審查批準后,才能開工。

第四章工程建設過程中的安全管理

第十三條進入施工現場,必須正確佩戴安全帽。

第十四條現場參建各方每周召開一次協調會,施工現場每周的安全情況和存在的安全隱患將以會議紀要的形式向現場參建各方通報。

第十五條項目監(jiān)理部應按《監(jiān)理規(guī)范》的要求,編制《安全監(jiān)理工作程序》和安全監(jiān)理工作流程圖分發(fā)施工單位有利于雙方開展工作,同時報現場建管部備查。

第十六條認真加強工程建設安全的日常管理,監(jiān)理工程師應按《安全監(jiān)理工作程序》的要求,以巡查,抽查和檢查的形式加強施工現場的安全監(jiān)控。發(fā)現安全隱患及時提醒施工單位,并督促施工單位及時整改。

第十七條監(jiān)理工程師發(fā)現現場存在安全隱患,施工人員違規(guī)操作行為等不安全因素時,有權及時要求施工單位進行停工整改,直到不安全因素解除后,才能開工。

第十八條凡進入貴廣直流輸電工程肇慶換流站工程施工的所有施工人員必須堅持“先培訓,后上崗”的原則。

第十九條施工單位特種作業(yè)人員應持證上崗,由項目監(jiān)理部審查施工單位特種作業(yè)人員的持證情況和崗前培訓情況,不允許無證上崗或沒有培訓就上崗的行為出現。

第二十條施工單位應按《電力建設安全施工管理規(guī)定》的要求,應在施工現場及其周圍的懸崖,陡壩、深坑、高壓帶電區(qū)等危險部位設置安全警示標志和安全圍護設施。

第二十一條施工現場及其周圍的排水設施必須暢通,特別是高邊坡外應有足夠的截水溝和排水溝,保證雨水和山洪的順利排泄。

第二十二條施工現場的易燃易爆和危險物品應有專門的管理規(guī)定和儲存場地、保管措施。

第二十三條施工單位應制定施工用電安全管理規(guī)定;現場的各種電器設備必的絕緣和可靠的接地;用電線路應按規(guī)范要求搭設;現場用電應由電工統一配送,其它人員不得任意搭接;夜間施工必須有電工值班。

第二十四條施工單位應制定現場施工機械設備的使用和維護、保養(yǎng)辦法。嚴禁施工機械設備帶病作業(yè)

第二十五條施工單位應加強現場防火災管理,制定防火安全措施,對油庫、材料堆場等重點防火部位應懸掛明顯的防火警示牌、配備足夠的消防設施。其它部位也應配備相應的防火設施。

第二十六條施工單位應注意季節(jié)性施工安全,并應有相應的施工安全措施。如夏季施工應注意防暑降溫;汛期施工應有防汛措施。

第二十七條施工單位日常的安全活動和安全教育。應制度化,應層層落實安全技術交底,定期開展安全教育活動,并認真作好記錄。

第二十八條施工單位應制定日常的安全巡查制度,保證現場安全隱患及早發(fā)現,及時排除。

第二十九條施工單位應加強現場安全生產、文明施工的宣傳工作,努力提高全體施工人員的安全意識,營造良好的安全施工環(huán)境。

第五章安全檢查

第三十條每季度由項目監(jiān)理部組織現場參建各方對整個工程建設項目進行一次安全大檢查。先檢查施工現場,再開安全情況分析、總結會議,最后形成會議紀要分發(fā)現場參建各方整改落實。

第三十一條南電公司和上級主管部門在工程建設過程中通知要求的工程安全大檢查,由項目監(jiān)理部具體組織實施,并應

有會議紀要等有關檢查情況記錄。

第三十二條施工單位除進行日常的安全巡查外,項目部一級每半個月或一個月應組織一次安全自查。并應針對工程施工的不同特點不同階段,組織相應的專項安全檢查,以上自查情況和檢查記錄應以書面的形式報工程安全委員會備查.

第六章工程安全統計和安全事故的處理

第三十三條施工單位應按有關規(guī)定做好施工現場安全情況的統計和匯報工作。施工單位每月施工月報應含有本月的現場

安全情況統計報表。

第三十四條施工單位應制定工程安全事故應急措施,一旦發(fā)生工程安全事故應立即組織現場人員積極搶救受傷人員和財

產物資,并妥善保護好事故現場,等待有關方面調查取證。

第三十五條一般性工程安全事故,由工程安全委員會按照工程安全事故處理程序和“三不放過”的原則處理;發(fā)生重大工程安全事故時,由工程安全委員會按照工程安全事故類別和等級及時向上級部門報告。

第七章其它

第三十六條施工單位對施工現場的布置和現場文明施工應科學規(guī)劃,統籌布置,爭創(chuàng)文明樣板工地。

第三十七條施工單位在進行工程建設的同時,應注意保護周圍的生態(tài)環(huán)境。

第三十八條鼓勵現場各參建單位利用先進的科學技術和管理方法,加強對工程建設的安全管理。

第八章獎懲

第三十九條建設單位將按南方電力公司的有關規(guī)定對實現了工程建設安全目標的現場參建各方進行獎勵。

第四十條當發(fā)生安全事故時,建設單位將按南方電力公司的有關規(guī)定視情節(jié)輕重,追究事故責任方的責任。幼兒園食品安全應急預案

第7篇 高等級輸電線路的通道安全管理

電網安全關系國家安全、經濟發(fā)展與社會和諧，是社會公共安全的重要組成部分。電網大面積停電事故是現代社會的災難，確保電網安全穩(wěn)定運行，是電力企業(yè)發(fā)展的基礎。筆者結合近年來高等級輸電線路創(chuàng)建工作，就輸電線路通道管理所遇到的問題及解決辦法談談自己的看法。

一、輸電線路通道安全管理存在的問題

1、樹、線矛盾越來越突出 按照安徽省公司《關于轉發(fā)協調統一基建類和生產類標準差異條款（輸電線路部分）的通知》要求，對基建工程通道凈寬規(guī)定如下：通道凈寬度不應小于線路寬度加通道附近主要樹種自然生長高度的2倍。通道附近超過主要樹種自然生長高度的非主要樹種的個別樹木應砍伐。

按照《電力設施保護條例》要求，運行單位執(zhí)行220千伏線路邊線15米，35千伏－110千伏線路邊線10米范圍內的速生樹木全部清理，邊線范圍以外超高樹木全部清理的運行要求。目前，建設單位仍堅持執(zhí)行邊線9米范圍全部清理的通道標準。如果按照建設單位執(zhí)行的標準完成后移交生產，輸電線路運行后的第一件事就是按運行標準繼續(xù)清理通道內樹障。兩次不同人員反復進場，一是增加工作量，二是增加協調費用和成本。輸電線路運行也不安全。

在輸電線路保護區(qū)內違章植樹時有發(fā)生，電力企業(yè)沒有執(zhí)法權利，制止有很大難度。特別是保護區(qū)外超高樹障清理難度、補償費用越來越大。另外，一些煤礦用戶的賠償標準不斷提高，造成電力線路維護單位與樹主談補償費用難度加大。

2、違章建筑及違章作業(yè)增多 隨著城市和近郊農村建設的不斷擴大，原來在農田上的高壓線路，現在都被新建廠房、宿舍樓群所包圍，并且有愈演愈烈之勢。另外，在農村有的群眾及農村基層組織對電力法規(guī)的觀念意識淡薄，加上電網企業(yè)與地方規(guī)劃、土地部門的關系協調不夠，近年來多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)出現了在線路保護區(qū)內違章建房、建廠等，有的直接在線路下建房。違章建房一旦造成既成事實的很難拆除。個別鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村打著招商引資旗號，不考慮電力設施保護實際情況，不予或者不聽電力部門的勸阻、函告，執(zhí)意在高壓線路保護區(qū)內規(guī)劃、興建工業(yè)區(qū)，建設廠房。

其次是違章作業(yè)事件時有發(fā)生，主要是修建道路、橋梁、鐵路交跨電力線路時，施工方不采取防范措施野蠻施工，以及施工塔吊對導線的安全距離不夠和運輸車輛的違章作業(yè)等，嚴重危及線路設施及人身的安全。

3、地方小煤窯在線路通道下方越界亂挖亂采，危及線路安全運行 近兩年，由于線路附近煤礦越界無序采煤導致地面沉陷，鐵塔基礎的不均勻沉降造成了多次線路桿塔的傾斜，已嚴重危及線路安全運行。

4、因釣魚、盜竊電力設施外破事件造成線路跳閘 從省公司近兩年事故通報中可以看出，60％的線路故障是由釣魚、盜竊電力設施外破事件造成的。

第8篇 直流輸電肇慶換流站工程安全管理辦法

第一章總則

第一條為了加強貴廣直流輸電工程肇慶換流站工程建設安全管理,依據國家現行的工程建設安全管理法律、法規(guī)和規(guī)定,特制定《貴廣直流輸電工程肇慶換流站工程安全管理辦法》

第二條為了加強貴廣直流輸電工程肇慶換流站工程建設安全管理,依據國家現行的工程建設安全管理法律、法規(guī)和規(guī)定,特制定《貴廣直流輸電工程肇慶換流站工程安全管理辦法》凡參加貴廣直流輸電工程肇慶換流站工程建設的建設單位、設計單位、監(jiān)理單位和施工單位必須遵守和執(zhí)行本辦法。

第三條本辦法如有與國家現行的工程安全管理法律、法規(guī)、規(guī)定相抵觸之處,以國家現行的工程安全管理法律、法規(guī)、規(guī)定為準。

第二章建設工程安全方針與目標

第四條貴廣直流輸電工程肇慶換流站建設工程安全方針是“安全第一,預防為主”。

第五條貴廣直流輸電工程肇慶換流站建設工程安全目標是實現“零”事故。

第三章建設工程安全保證體系的建立與實施

第六條貴廣直流輸電工程肇慶換流站現場建設管理部會同各參建單位成立工程安全委員會。對整個工程建設的安全工作進行協調和指導,但不承擔國家規(guī)定的由各參建單位應負的工程。

第七條由現場建設管理部負責起草、制定《貴廣直流輸電工程肇慶換流站工程安全管理辦法》,作為肇慶換流站工程建設安全管理指導性文件分發(fā)各參建單位嚴格執(zhí)行。

第八條項目監(jiān)理部應把工程建設安全作為重要的監(jiān)理內容,應按監(jiān)理規(guī)范的要求,認真編制安全監(jiān)理制度.

第九條施工單位在工程開工之前,應成立以項目經理為工程安全第一責任人的工程安全管理機構,三級安全網健全,配備專職安全員,負責日常的工程安全管理工作。

第十條施工項目部應建立各級工程建設安全責任制,制定各項工程安全管理制度、群防群治制度和崗前培訓制度,編制日常的工程安全管理活動計劃。

第十一條施工單位應制定出《分包工程安全管理辦法》加強對分包工程的安全管理,不能以包代管。

第十二條施工項目部在工程開工以前向項目監(jiān)理部提交《施工組織設計》的同時,應提交相應的安全技術措施,對于專業(yè)性較強的工程項目,應提交專項安全施工組織設計,并經項目監(jiān)理部審查批準后,才能開工。

第四章工程建設過程中的安全管理

第十三條進入施工現場,必須正確佩戴安全帽。

第十四條現場參建各方每周召開一次協調會,施工現場每周的安全情況和存在的安全隱患將以會議紀要的形式向現場參建各方通報。

第十五條項目監(jiān)理部應按《監(jiān)理規(guī)范》的要求,編制《安全監(jiān)理工作程序》和安全監(jiān)理工作流程圖分發(fā)施工單位有利于雙方開展工作,同時報現場建管部備查。

第十六條認真加強工程建設安全的日常管理,監(jiān)理工程師應按《安全監(jiān)理工作程序》的要求,以巡查,抽查和檢查的形式加強施工現場的安全監(jiān)控。發(fā)現安全隱患及時提醒施工單位,并督促施工單位及時整改。

第十七條監(jiān)理工程師發(fā)現現場存在安全隱患,施工人員違規(guī)操作行為等不安全因素時,有權及時要求施工單位進行停工整改,直到不安全因素解除后,才能開工。

第十八條凡進入貴廣直流輸電工程肇慶換流站工程施工的所有施工人員必須堅持“先培訓,后上崗”的原則。

第十九條施工單位特種作業(yè)人員應持證上崗,由項目監(jiān)理部審查施工單位特種作業(yè)人員的持證情況和崗前培訓情況,不允許無證上崗或沒有培訓就上崗的行為出現。

第二十條施工單位應按《電力建設安全施工管理規(guī)定》的要求,應在施工現場及其周圍的懸崖,陡壩、深坑、高壓帶電區(qū)等危險部位設置安全警示標志和安全圍護設施。

第二十一條施工現場及其周圍的排水設施必須暢通,特別是高邊坡外應有足夠的截水溝和排水溝,保證雨水和山洪的順利排泄。

第二十二條施工現場的易燃易爆和危險物品應有專門的管理規(guī)定和儲存場地、保管措施。

第二十三條施工單位應制定施工用電安全管理規(guī)定;現場的各種電器設備必的絕緣和可靠的接地;用電線路應按規(guī)范要求搭設;現場用電應由電工統一配送,其它人員不得任意搭接;夜間施工必須有電工值班。

第二十四條施工單位應制定現場施工機械設備的使用和維護、保養(yǎng)辦法。嚴禁施工機械設備帶病作業(yè)

第二十五條施工單位應加強現場防火災管理,制定防火安全措施,對油庫、材料堆場等重點防火部位應懸掛明顯的防火警示牌、配備足夠的消防設施。其它部位也應配備相應的防火設施。

第二十六條施工單位應注意季節(jié)性施工安全,并應有相應的施工安全措施。如夏季施工應注意防暑降溫;汛期施工應有防汛措施。

第二十七條施工單位日常的安全活動和安全教育。應制度化,應層層落實安全技術交底,定期開展安全教育活動,并認真作好記錄。

第二十八條施工單位應制定日常的安全巡查制度,保證現場安全隱患及早發(fā)現,及時排除。

第二十九條施工單位應加強現場安全生產、文明施工的宣傳工作,努力提高全體施工人員的安全意識,營造良好的安全施工環(huán)境。

第五章安全檢查

第三十條每季度由項目監(jiān)理部組織現場參建各方對整個工程建設項目進行一次安全大檢查。先檢查施工現場,再開安全情況分析、總結會議,最后形成會議紀要分發(fā)現場參建各方整改落實。

第三十一條南電公司和上級主管部門在工程建設過程中通知要求的工程安全大檢查,由項目監(jiān)理部具體組織實施,并應

有會議紀要等有關檢查情況記錄。

第三十二條施工單位除進行日常的安全巡查外,項目部一級每半個月或一個月應組織一次安全自查。并應針對工程施工的不同特點不同階段,組織相應的專項安全檢查,以上自查情況和檢查記錄應以書面的形式報工程安全委員會備查.

第六章工程安全統計和安全事故的處理

第三十三條施工單位應按有關規(guī)定做好施工現場安全情況的統計和匯報工作。施工單位每月施工月報應含有本月的現場

安全情況統計報表。

第三十四條施工單位應制定工程安全事故應急措施,一旦發(fā)生工程安全事故應立即組織現場人員積極搶救受傷人員和財

產物資,并妥善保護好事故現場,等待有關方面調查取證。

第三十五條一般性工程安全事故,由工程安全委員會按照工程安全事故處理程序和“三不放過”的原則處理;發(fā)生重大工程安全事故時,由工程安全委員會按照工程安全事故類別和等級及時向上級部門報告。

第七章其它

第三十六條施工單位對施工現場的布置和現場文明施工應科學規(guī)劃,統籌布置,爭創(chuàng)文明樣板工地。

第三十七條施工單位在進行工程建設的同時,應注意保護周圍的生態(tài)環(huán)境。

第三十八條鼓勵現場各參建單位利用先進的科學技術和管理方法,加強對工程建設的安全管理。

第八章獎懲

第三十九條建設單位將按南方電力公司的有關規(guī)定對實現了工程建設安全目標的現場參建各方進行獎勵。

第四十條當發(fā)生安全事故時,建設單位將按南方電力公司的有關規(guī)定視情節(jié)輕重,追究事故責任方的責任。

第9篇 輸電線路帶電作業(yè)安全管理

為了加強帶電作業(yè)工作的領導，提高其管理水平，保證作業(yè)安全，促進帶電作業(yè)向深度和廣度發(fā)展，帶電作業(yè)制度是電力系統開展帶電作業(yè)的基層單位（指發(fā)電廠、供電局、電業(yè)局、供電公司、下同）及其上級管理機關（省局和網局）。

帶電作業(yè)是我國電力生產的一項重要革新成果，已成為電氣設備的常用檢修測試方法之一。它對電網安全經濟運行、提高供電可靠性和社會經濟效益意義重大，因此，各級領導必須高度重視，積極推廣應用，使其發(fā)揮應有作用。

帶電作業(yè)是一個技術性較強操作安全水平要求較高的特殊工種。因此，凡開展帶電作業(yè)的單位，對作業(yè)人員必須堅持專業(yè)培訓，考試合格后才能允許參加批準項目的作業(yè)。

各網局、省局可根據本制度的規(guī)定，結合本地區(qū)實際情況和工作需要，制訂相應的補充規(guī)定，經有關領導批準后執(zhí)行，并報上級機關備案。

一、帶電作業(yè)的組織管理

水電部生產司負責全國帶電作業(yè)的領導與管理工作。各網局（省局）的帶電作業(yè)工作，由網局（省局）生產局長（或總工程師）統一領導，具體工作由生產（技）處負責。各網局（省局）生產（技）處設專職或兼職帶電作業(yè)專業(yè)工程師，負責編制全網（?。щ娮鳂I(yè)發(fā)展（包括人員培訓）規(guī)劃：組織交流帶電作業(yè)新經驗；督促執(zhí)行有關帶電作業(yè)的規(guī)章制度；組織帶電作業(yè)新項目、新工具研制和技術鑒定；大力推進帶電作業(yè)新工具、新技術；組織并參加重大事故調查分析，制訂反事故措施；每年做好專業(yè)總結上報。各網局（省局）科技處根據電力系統發(fā)展和生產需要，編制帶電作業(yè)科研規(guī)劃，并督促實施。

各網局（省局）所轄的電力試驗研究院（省中心試驗研究所）的任務如下：

1、在網局（省局）領導下，積極參與各基層單位進行帶電作業(yè)技術發(fā)展研究的科學試驗，提供試驗手段和場地，并進行技術指導。

2、負責各基層單位因受設備條件限制不能進行的帶電作業(yè)工具出廠（驗收）試驗和預防性試驗。

3、收集國內外帶電作業(yè)情報，不定期匯編帶電作業(yè)技術動態(tài)，為各基層單位提供信

4、開展帶電作業(yè)基礎理論研究。

各電力設計院在設計輸、變電工程時，應滿足帶電作業(yè)的安全技術要求，并為開展帶電作業(yè)工作方便和工具通用創(chuàng)造條件。各基層單位的帶電作業(yè)由本單位生產局長（或總工程師）統一領導，生技科應設帶電作業(yè)負責人，其具體任務是：

（1）認真貫徹有關規(guī)程制度和技術文件；

（2）編制年度帶電作業(yè)工作計劃，并組織實施

（3）組織編制帶電作業(yè)現場操作規(guī)程；

（4）負責帶電作業(yè)人員的培訓；

（5）參加輸、變電工程初步設計審查，根據帶電作業(yè)安全條件提出意見；

（6）協助作業(yè)班組編寫或審核復雜的帶電作業(yè)項目的施工方案和安全措施；

（7）參加帶電作業(yè)事故調查和分析；

（8）除每年二月做好年度總結上報外，還應及時完成專業(yè)總結，以不斷提高帶電作業(yè)技術和管理水平。

各基層單位應制訂出車間（工區(qū)、所、場、隊、處等，下同）和帶電作業(yè)班組的技術管理職責范圍，并配備適當的專、兼職人員，以達到分工明確，相互配合，各盡其責的目的。

二、帶電作業(yè)人員的培訓、考核與管理

各網局（省局）應建立帶電作業(yè)培訓中心，配備模擬設備和場地，有計劃地對全網（?。щ娮鳂I(yè)人員分期分批進行輪訓，以逐步提高他們的技術素質。根據網局（省局）安排，各基層單位帶電作業(yè)專責人協助教育科編制本單位的年度培訓計劃，并認真執(zhí)行。

1、帶電作業(yè)新人員的培訓：

對新參加帶電作業(yè)人員，要指派帶電作業(yè)經驗豐富的技術人員和技工向他們逐條講解《電業(yè)安全工作規(guī)程》帶電作業(yè)部分、《帶電作業(yè)現場操作規(guī)程》，并組織他們學習電工基礎和帶電作業(yè)基本知識，絕緣材料性能，常用工具的構造、規(guī)格、性能、用途、使用范圍和操作方法。

上述基本知識考試合格后，還需經過模擬實際操作訓練（運行設備上操作考核，只有全部符合要求，才能發(fā)給合格證和附錄一，略），參加經批準的帶電作業(yè)項目操作。

所謂帶電作業(yè)新人員，系指由線路工改為帶電作業(yè)工或從技工學校新分配的人員，而不是指未轉正的學徒工。

2、帶電作業(yè)人員的日常培訓。

帶電作業(yè)的日常培訓，每月應不少于4小時。學習內容包括：帶電作業(yè)基本知識和規(guī)程制度；實際操作練習；技術問答和考問講解；復雜項目作業(yè)前的技術交底以及事故實例學習等。

3、工作負責人（包括監(jiān)護人，下同）的培訓

工作負責人是帶電作業(yè)現場操作的組織者，安全措施的實施者，責任重大，因此，除一般帶電作業(yè)的培訓外，還需進行工作負責人的專門培訓。培訓內容為：工作負責人的組織能力；處理作業(yè)中的意外情況的應變能力和理論知識，以不斷提高他們的理論水平和實際工作能力。

帶電作業(yè)人員的考核（包括規(guī)程考試和基本知識的考試）。每年不少于一次?？荚嚽耙恢?，應通知被考人。考試成績應登記在帶電作業(yè)合格證內?？荚嚦煽儾缓细裾?，應在半個月內補考，仍不及格者，收回合格證，并按有關規(guī)定扣發(fā)獎金，直到考試合格為止。

第10篇 輸電設備安全管理及預控

0 輸煤設備概況

輸煤系統是燃煤電廠重要的公用輔助系統，我廠輸煤系統承擔著全廠3 00萬kw容量的燃料供應。碼頭年吞吐量達900萬t，有5萬噸級卸船泊位2個，3千噸級裝船泊位1個，儲煤場總儲煤能力達120萬t。主要設備以港口裝卸運輸設備為主，有額定出力為1 500 t/h和1 650 t/h的卸船機各2臺，堆3 600 t/h、取1 800 t/h的斗輪機6臺，輸煤皮帶38條，總長約18 km。全套設備分別從日本三菱公司及德國諾爾公司引進，性能達到當時國際先進水平。

1 輸煤設備的特點

1.1 大型化

我廠輸煤設備無論規(guī)模、容量、功率、重量等都具有大型化的特點。如卸船機自重達1 000 t，高60多米，抓斗起重能力達40 t。c-2、c-12、c-15皮帶機總長均超過1.2 km，額定出力達3 600 t/h。二期碎煤機出力達1 800 t/h，驅動電機功率達935 kw。

1.2 高速化

輸煤設備高速化，如皮帶機帶速普遍達4 m/s，卸船機抓斗不到50 s就可以完成一次抓取循環(huán)。

1.3 連續(xù)化

輸煤設備的生產高度連續(xù)，從碼頭卸船到進倉整個過程連續(xù)進行，作業(yè)線綿延數公里。

1.4 自動化

輸煤設備自動化程度高，生產過程實現了遠方集中控制，遍布現場的傳感器、儀表、工業(yè)攝像頭、工業(yè)總線等使運行人員擺脫了繁重的體力勞動。

1.5 綜合化

許多輸煤設備綜合運用了機、電、儀等技術，專業(yè)間相互滲透，聯系密切。如二期斗輪機綜合運用了液壓、傳感器、變頻傳動、plc等技術，提高了設備的操控性能和作業(yè)效率。

1.6 嚴格化

輸煤設備全套從國外引進，遵從了較高的安全、環(huán)保標準，安全環(huán)保設施齊全。如火災自動探測及噴淋系統、自動廣播系統、噴灑水系統、除大塊系統、磁鐵分離器及金屬探測器系統，除塵系統等。卸船機、斗輪機均配有緊急切斷、聯鎖保護、風速儀、夾軌器等安全設施。

2 輸煤設備的安全風險

2.1 大型化使設備一旦發(fā)生事故損失巨大

卸船機、斗輪機、皮帶機等大型港口機械一旦發(fā)生事故如懸臂折斷、卸船機出軌傾覆、輸煤皮帶縱向撕裂火災、皮帶機鋼結構垮塌、滾筒斷裂等，設備直接損失及停產損失十分驚人。如：1995年9月，c-2皮帶滾筒斷裂引起火災，經連續(xù)5天5夜的搶修使設備恢復投運。

2.2 高速化使設備安全事故的發(fā)生過程十分迅速

皮帶機高速運轉，煤中一旦混入鐵件如落煤桶襯板，短時間內即可將1 km長的輸煤皮帶從頭至尾全部撕裂，僅更換皮帶的直接費用將超過數百萬元。如c-4皮帶曾發(fā)生過縱向撕裂，c-7皮帶曾因滾筒斷裂而導致皮帶橫向拉斷。設備的高速化使誤操作所造成的危害也更大，如卸船機的抓斗提升、開閉，小車行走等均為調整機構，一旦發(fā)生意外，瞬間即可能造成機毀人亡的重大事故，靠操作司機手動干預，根本無法避免事故的發(fā)生。

2.3 連續(xù)化要求設備有很高的可靠性

設備的連續(xù)化使輸煤生產的每個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，各個流程密切相關，要求整個作業(yè)線所有設備具有很高的可靠性，任何單一設備的小故障都有可能造成生產過程的中斷。我廠輸煤系統雖有一定數量的備用設備，然而由于煤種、船期、氣候等各種客觀因素影響，互換性和靈活性不高，嚴重情況下仍會對機組的穩(wěn)定滿發(fā)構成威脅。如2003-03-17，因煤潮濕，進倉過程中給料皮帶2b打滑，而2a線路因檢修無法迅速復役，造成機組減負荷。

2.4 自動化使風險高度集中

自動化中央控制系統的故障將造成整個生產系統的癱瘓，如：2001-08-04，二期煤控服務器死機，同時plc通訊模塊損壞，造成二期設備無法上煤。

2.5 綜合化使設備高度復雜

設備機、電、儀各專業(yè)高度綜合使設備復雜化，各專業(yè)各種因素相互影響、相互制約、互為因果，增加了設備故障或事故的環(huán)節(jié)和機會，增加了設備維護、故障診斷和分析的難度。如卸船機的調速系統、電子防擺系統與機械設備的關系相當密切，調整或參數設定不當，可能會造成重大設備事故。設備高度綜合化要求設備人員要有較寬的知識面，對設備要有整體的系統的觀點。

2.6 嚴格化要求我們嚴格遵守安全規(guī)范

我廠輸煤設備從硬件上具有較好的安全基礎條件，各大型移動設備均配置有夾軌器、音響警告裝置、緩沖器、緊急切斷、消防噴淋裝置等安全保險設施。應提高對這些裝置重要性的認識，加強維護，嚴禁無安全設施運行，以免發(fā)生意外。

3 輸煤設備安全管理及預控

3.1 確立以人為本的管理思想

要管好用好設備需要樹立以人為本的管理思想，克服單純技術管理的傾向，充分調動運行、檢修、點檢、技術等各類人員的積極性、創(chuàng)造性及主觀能動性，最大限度地發(fā)揮企業(yè)員工的集體智慧，積極開展設備民主管理和自主管理活動。應立足長遠，努力培養(yǎng)造就一支精通專業(yè)技術、熟悉設備管理理論和方法的高素質的設備管理隊伍，為設備安全管理和預控提供根本保障。

3.2 積極推行全員設備管理

我廠輸煤系統設備數量多、戰(zhàn)線長，又以轉動設備為主，維護保養(yǎng)點多，人員又少，若不破除'設備維護只是少數人的事'的傳統觀念，仍靠少數人去做，勢必是做不好的。全員設備管理思想的建立需要積極宣傳倡導，在目前情況下，應強調如下兩點：(1)各級領導都應關心支持理解設備人員的工作，既要嚴格要求，又不求全責備，不把設備人員當'雨傘'，雨天擋雨，晴天收起。(2)運行、檢修、點檢、技術各方共同承擔設備工作，要責任明確、各負其責，各崗位責任到位，尤其要強調輸煤運行人員應承擔設備的日常點檢工作，并保質保量地完成。因為運行人員天天與機器設備接觸，對設備的性能、運轉狀況、技術狀況摸得很熟。港機設備如卸船機、斗輪機工作時，運行人員始終在設備身旁，易于第一時間發(fā)現問題，防止或避免設備在不正常狀態(tài)下繼續(xù)工作，并及時通知有關人員處理。運行人員在設備運轉和啟停前后，花費少量的時間依靠人的五官對設備進行外觀檢查，能夠及時發(fā)現設備事故的前兆，如：輸煤皮帶的撕裂破損、減速器的滲油、碎煤機的異常振動、制動器失靈、鋼絲繩的斷絲磨損等，成為防范設備事故的首道防線。輸煤設備多年來的設備管理實踐表明，許多設備異常往往最先由運行人員發(fā)現。運行人員通過日常點檢等方式參與輸煤設備的維護管理工作，可以提高他們關心設備、愛護設備、用好設備、管好設備的責任心，有利于實現設備的全員管理。

3.3 采用先進的設備管理方式

為了避免或減少設備事故和故障的發(fā)生，必須加強并實現設備管理手段和方法的現代化，使隱患和異常能在故障和事故發(fā)生前得到恰當的處理。傳統的設備管理制度以定期檢修為主，其結果往往造成設備的過修和欠修，設備的狀態(tài)缺乏事先的受控，容易造成突發(fā)的設備事故，因此，設備管理的指導思想應以'修'為主逐步轉移到以'防'為主的動態(tài)閉環(huán)管理。點檢制是一種先進的設備維護管理方法，它把運行操作人員的日常點檢、專業(yè)點檢員的定期點檢、專業(yè)技術人員的精密點檢(狀態(tài)檢測、技術診斷、劣化傾向管理等)緊密結合起來，建立起防止設備事故發(fā)生的層層防線，使設備始終處于'在控''受控'狀態(tài)。

點檢制在輸煤系統的實施已走過了6個年頭，目前非常有必要對點檢制的實施成效和現狀進行總結反思，借鑒其它先進的設備管理思想和方法，以進一步推動輸煤設備管理的現代化。在目前現實條件下，應積極推行點檢作業(yè)的標準化，完善設備點檢標準體系，專業(yè)點檢員應按標準化的點檢路線、點檢項目、點檢基準、點檢周期、點檢方法實施點檢作業(yè)，避免謊檢(不到現場)、誤檢(判斷不準)、漏檢(遺漏檢查點)、煩檢(查出的問題長期得不到根本解決而重復檢查)。輸煤設備以轉動磨損件為主，要認真做好感官(看、聽、嗅、觸)點檢，配合簡單的工具儀表，做好傾向管理，把握劣化規(guī)律，判斷設備安全程度，從而采取預控措施，如：軌道的變形、皮帶接頭的伸長量、皮帶覆面的磨損、卸船機斗輪機行走輪磨損、鋼絲繩的磨損等。避免缺乏耐心，草率從事，而把大部分的精力放在事后維修上。在五官點檢的基礎上，實施精密點檢，利用先進的儀器對重點設備重點部位進行狀態(tài)監(jiān)測和診斷，逐步提高狀態(tài)檢修或預知檢修的份額。

3.4 運行操作的標準化

運行人員準確合理地使用和操作設備是設備安全管理的重要組成部分，直接關系到設備狀態(tài)和使用壽命，是設備完好的關鍵和保障，是避免設備事故的前提。現代化的輸煤設備對運行人員的技術素質和業(yè)務水平提出了更高的要求。應積極推行輸煤設備操作'標準化'，用'標準化'操作來科學地規(guī)范運行人員的操作行為，它包括作業(yè)基準、作業(yè)程序、操作動作、設備日常點檢、安全要領、啟停順序、常見故障及其處理、緊急情況處理、允許限值等。各臺設備均應制定標準化操作規(guī)程，并要求每個運行人員必須嚴格按此標準操作、使用，并在執(zhí)行過程中不斷加以完善。

3.5 維修作業(yè)的標準化

輸煤系統作為全廠的公用輔助系統，生產連續(xù)進行，不可能有大量的時間將作業(yè)線停下來進行停機檢修。所以應提倡輸煤系統進行設備定修，并進行定修的標準化管理。定修是在主作業(yè)線設備停產的條件下對主作業(yè)線的運行有重大影響的設備檢修。定修以點檢制、預防維修為前提，強調停機時間有限、修理負荷均衡、停復役時間及項目嚴格準確等。2003年起，輸煤系統進行了定修模式的初步嘗試，減少了設備運行與設備維修的矛盾，使設備能停得下、修得好、用得上，維修計劃執(zhí)行順暢，運行、點檢、檢修之間協調工作大為減少，檢修方的人力資源安排合理，檢修時間得到保證，檢修質量得到提高。對輸煤系統歷年來的檢修項目進行統計可以發(fā)現，大部分的檢修項目重復進行，完全可以形成數種相對固定的檢修模式，并加以程序化、標準化，形成定修模型。如：定修安措的標準化，定修文件包的標準化，定修危險點預測和評估的標準化，定修項目的策劃、準備、委托、實施、驗收、試運行的標準化。定修的標準化對開展安全生產綜合預控，提高檢修效率和檢修質量，提高設備可靠性具有重要意義。