有哪些
車站規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 安全管理：確保乘客和工作人員的安全是車站運(yùn)營(yíng)的首要任務(wù)，包括安全檢查、應(yīng)急處理、火災(zāi)預(yù)防及疏散方案等。
2. 運(yùn)營(yíng)服務(wù)：規(guī)范列車運(yùn)行時(shí)刻、站臺(tái)管理、乘客引導(dǎo)、票務(wù)處理、信息公告等，以保證高效、有序的運(yùn)營(yíng)。
3. 設(shè)施維護(hù)：對(duì)車站設(shè)施如電梯、自動(dòng)售票機(jī)、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)等進(jìn)行定期檢查和維修，確保其正常運(yùn)行。
4. 清潔衛(wèi)生：保持車站環(huán)境整潔，定期進(jìn)行清潔工作，及時(shí)處理垃圾和污漬。
5. 客戶服務(wù)：提供問(wèn)詢、投訴處理、特殊人群協(xié)助等服務(wù)，提升乘客滿意度。
6. 員工行為：規(guī)定員工的行為準(zhǔn)則，包括著裝、禮儀、服務(wù)態(tài)度等，體現(xiàn)專業(yè)形象。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 安全管理標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查流程，確保無(wú)違禁品進(jìn)站；制定并演練應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。
2. 運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：列車到發(fā)時(shí)間精確，站臺(tái)秩序井然，乘客流動(dòng)順暢；票務(wù)操作規(guī)范，減少錯(cuò)誤和糾紛。
3. 設(shè)施維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)施設(shè)備定期維護(hù)，故障響應(yīng)及時(shí)，確保不影響運(yùn)營(yíng)。
4. 清潔衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：每日定時(shí)清掃，保持地面干燥，無(wú)異味，標(biāo)識(shí)清晰。
5. 客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：提供熱情、專業(yè)的服務(wù)，及時(shí)解決乘客問(wèn)題，提高客戶滿意度。
6. 員工行為標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)T工需遵守職業(yè)操守，保持良好的服務(wù)態(tài)度，樹立良好企業(yè)形象。
是什么意思
車站規(guī)程的實(shí)施意味著車站運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)需全面負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作的規(guī)范執(zhí)行。安全管理意味著要確保每一位乘客和工作人員的生命安全，通過(guò)嚴(yán)格的安檢措施和應(yīng)急演練，降低風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)則要求車站運(yùn)營(yíng)有序，無(wú)論是列車調(diào)度還是乘客服務(wù)，都應(yīng)高效、專業(yè)。設(shè)施維護(hù)和清潔衛(wèi)生是保障車站正常運(yùn)行和良好環(huán)境的基礎(chǔ)?？蛻舴?wù)標(biāo)準(zhǔn)旨在提升乘客體驗(yàn)，而員工行為標(biāo)準(zhǔn)則強(qiáng)調(diào)員工的專業(yè)素養(yǎng)和企業(yè)形象。這些規(guī)程的落實(shí)，旨在為乘客提供安全、便捷、舒適的乘車環(huán)境，同時(shí)也展現(xiàn)了車站管理的專業(yè)化和人性化。
車站規(guī)程范文
第1篇 火車站站房工程突發(fā)事件應(yīng)急救援措施規(guī)程
1編制目的
由于__市是江蘇省的省會(huì)、歷史古城,而且在邊營(yíng)運(yùn)邊施工的條件下,__站又是京滬線上的一等大站,來(lái)往旅客很多,人流集中,地理位置重要,具有一定的政治影響力。因此,為了預(yù)防和減少重大事故的發(fā)生,在緊急事故發(fā)生時(shí)能及時(shí)得到處理,以減輕損失和減少對(duì)環(huán)境及人員的影響和傷害,特制定本應(yīng)急救援措施。
2適用范圍
本措施適用于在__站工程施工過(guò)程中發(fā)生的重大事故的應(yīng)急處理。重大事故包括:人員傷亡事故、火災(zāi)、爆炸、坍塌、食物中毒、法_活動(dòng)和不可抗拒力造成的傷害等。
突發(fā)事件包括:穿線施工中的線路沉降;天橋施工中跨線施工封鎖時(shí),高空物體墜落;主體結(jié)構(gòu)施工中的高空物體墜落、打擊;旅客傷害等。
3組織機(jī)構(gòu)
根據(jù)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)的人員設(shè)置情況,成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,并且每天安排項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)值班,機(jī)構(gòu)組成情況見下圖:
應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖圖10-1
4崗位職責(zé)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員主要職責(zé)見下表:
表10-3
序號(hào)姓名職務(wù)主要職責(zé)
1項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組的全面工作
2安保部長(zhǎng)常務(wù)副組長(zhǎng)主持日常預(yù)防、檢查、
3項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)保障應(yīng)急時(shí)勞動(dòng)力、機(jī)械、材料的供應(yīng)
4總協(xié)調(diào)副組長(zhǎng)做好后勤保障,并對(duì)外協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系
5技術(shù)部部長(zhǎng)組員解決應(yīng)急過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)難題
6治安室主任組員協(xié)助公安分處、車站派出所做好的治安管理工作
7物資部部長(zhǎng)組員主要負(fù)責(zé)應(yīng)急過(guò)程中的物資供應(yīng)
8辦公室主任組員負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)協(xié)調(diào)和對(duì)外接待工作
9財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)組員保證期間的資金正常運(yùn)作
10各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)組員積極參與,積極配合
5突發(fā)事件應(yīng)急處理流程
突發(fā)事件應(yīng)急處理流程
圖10-2
6突發(fā)事件的應(yīng)急處理
突發(fā)事件的處理原則:以搶救、保護(hù)生命為第一重點(diǎn),減少國(guó)家損失為第二步,盡可能地保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)為第三步,分析問(wèn)題的發(fā)生原因及處理為第四步。在突發(fā)事件發(fā)生時(shí),現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員可在不匯報(bào)的前提下,進(jìn)行人員的搶救和向當(dāng)?shù)氐木戎块T、執(zhí)法部門求助。
6.1工傷救護(hù):施工人員如發(fā)生工傷事故以及高空墜落、物體打擊、觸電等,可直接護(hù)送傷員到臨近醫(yī)院進(jìn)行救助或請(qǐng)求當(dāng)?shù)丶本戎行脑取?/p>
6.2治安事件:施工人員如發(fā)生打架斗毆、流血事件,應(yīng)立即制止,在現(xiàn)場(chǎng)不能控制的情況下,應(yīng)立即撥打110報(bào)警。
6.3火災(zāi)、爆炸事故:施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí),應(yīng)立即切斷施工電源,組織人員將危險(xiǎn)品、易燃品轉(zhuǎn)移至安全地帶,同時(shí)組織人員利用現(xiàn)場(chǎng)的消防設(shè)施進(jìn)行滅火。在現(xiàn)場(chǎng)不能控制的情況下,應(yīng)立即撥打119報(bào)警,并安排專人引導(dǎo)消防車輛,同時(shí)疏通道路,保證消防車的順利駛?cè)搿?/p>
6.4法_事件:當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍有人練習(xí)、組織法_違法活動(dòng)時(shí),立即向當(dāng)?shù)毓膊块T舉報(bào)。
6.5防臺(tái)防汛:在臺(tái)風(fēng)期間,每天安排不少于3人專項(xiàng)值班,發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)上報(bào),并組織力量搶救。
6__市醫(yī)療等各主要單位分布清單表10-4
注:1、此表中所列電話號(hào)碼為__地區(qū)的電話。
2、此表中所列各醫(yī)院按離火車站由近而遠(yuǎn)排序。
3、消防、治安等單位為火車站所處行政管理區(qū)內(nèi)的相管單位。
第7節(jié)專特運(yùn)輸?shù)谋ＷC措施
7.1__站作為京滬線、寧蕪線上的一等大站,其專特運(yùn)輸任務(wù)比較繁重,因此對(duì)專特運(yùn)輸?shù)谋ＷC問(wèn)題較為突出,為此__站施工期間必須確保專列運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。
7.2同業(yè)主車站安技室緊密聯(lián)系掌握鐵路運(yùn)輸計(jì)劃(需注意保密工作);做好預(yù)控工作,制定針對(duì)性措施。
7.3專列、特運(yùn)當(dāng)天除施工現(xiàn)場(chǎng)留必要的治安人員外,其他人員提前撤離現(xiàn)場(chǎng),且確保警衛(wèi)通道的暢通。
第2篇 車站出站口門崗安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程
（1）做好交接班。
（2）嚴(yán)格執(zhí)行“五不出站”規(guī)定，堅(jiān)持客運(yùn)車輛出站檢查登記制度，把好客運(yùn)車輛出站安全關(guān)。
（3）發(fā)班車輛到達(dá)出站口，應(yīng)指揮車輛停下接受檢查，車輛停穩(wěn)后，必須上車清點(diǎn)人數(shù)，核對(duì)車上人數(shù)是否與行車路單、結(jié)算單人數(shù)相吻合，核對(duì)是否超員，檢查乘客車廂內(nèi)有無(wú)私自增加座位，有無(wú)攜帶小板凳，有無(wú)存在客貨混裝，有無(wú)“禁運(yùn)物品”。值班人員確認(rèn)無(wú)誤后填寫車輛出站檢查登記表，在當(dāng)班駕駛員簽字確認(rèn)，檢查完畢車輛放行出站。
（4）嚴(yán)禁出站口放行車輛及行人逆向進(jìn)站。嚴(yán)禁貨物從出站口進(jìn)站。
（5）下班前，做好當(dāng)班出站車輛情況統(tǒng)計(jì)工作及交接記錄，搞好室內(nèi)衛(wèi)生。
第3篇 汽車站安全生產(chǎn)操作規(guī)程
1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。
2、對(duì)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。
3、做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。
4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳铮?、、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。
5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運(yùn)車輛。
6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)報(bào)警、搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過(guò)3小時(shí)
第4篇 裝車站給煤系統(tǒng)操作工安全技術(shù)操作規(guī)程
一、給煤運(yùn)輸流程:
裝中塊(25~80):522#~531#給煤機(jī)→533皮帶→601皮帶→入裝車站四道緩沖倉(cāng)。
裝小塊(13~25):512#~520#給煤機(jī)→532皮帶→601皮帶→入裝車站四道緩沖倉(cāng)。
裝粉煤(0~8):542#、544#、545#給煤機(jī)→505皮帶→532皮帶→601皮帶→入裝車站三道緩沖倉(cāng)。
裝粒煤(8~13:546#、548#、549#給煤機(jī)→505皮帶→532皮帶→601皮帶→入裝車樓三道緩沖倉(cāng)。
二、給煤前的準(zhǔn)備:
1、崗位司機(jī)到崗后要嚴(yán)格執(zhí)行選煤廠“皮帶機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程”,檢查皮帶機(jī)頭傳動(dòng)裝置、護(hù)罩裝置完好無(wú)松動(dòng),皮帶無(wú)扯邊,皮帶下側(cè)無(wú)積煤,上下托輥、拉緊裝置完好無(wú)隱患。
2、崗位司機(jī)要檢查振動(dòng)給煤機(jī)的完好,檢查電動(dòng)液控閘門的完好及開啟大小,要了解各倉(cāng)位儲(chǔ)煤狀況,及時(shí)匯報(bào)裝車站集控室。
3、崗位司機(jī)要檢查皮帶、給煤機(jī)可鎖可視開關(guān)的開關(guān)合閘手柄在正常送電位置。檢查就地操作按鈕:停止時(shí)要按下“停止并禁起”,啟車前,應(yīng)立即復(fù)位解除閉鎖。
4、檢查皮帶啟車預(yù)警信號(hào):預(yù)警信號(hào)失聲時(shí),要及時(shí)匯報(bào)集控,查找原因處理后再開機(jī)。
5、崗位司機(jī)要檢查現(xiàn)場(chǎng)操作環(huán)境安全,工作場(chǎng)所照明度要保證。
6、檢查設(shè)備有無(wú)人員檢修,或檢修后的設(shè)備是否將安全防護(hù)裝置恢復(fù)原保護(hù)位置。
7、開機(jī)前要檢查并禁止外界非生產(chǎn)人員,進(jìn)入給煤運(yùn)輸系統(tǒng),以免造成不必要的麻煩。
8、開車前,集控司機(jī)與崗位司機(jī)要事先用對(duì)講機(jī)聯(lián)系,通報(bào)當(dāng)次裝車品種,裝車數(shù)量、入緩沖倉(cāng)位號(hào)(3道為3#,4道為4#),開皮帶機(jī)號(hào),開給煤機(jī)號(hào),以保證按鐵運(yùn)要求配入品種和數(shù)量。
三、啟車聯(lián)系方式:
1、啟車預(yù)警信號(hào):為保證系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)啟車安全,操作系統(tǒng)增加啟車前預(yù)警信號(hào):即在準(zhǔn)備開車前,首先向現(xiàn)場(chǎng)報(bào)發(fā)“啟車預(yù)警信號(hào)”,預(yù)警信號(hào)節(jié)奏為:響3秒,停2秒,時(shí)長(zhǎng)15秒。
2、對(duì)講機(jī)聯(lián)系:集控司機(jī)在準(zhǔn)備啟車前,要邊發(fā)啟車預(yù)警,邊用對(duì)講機(jī)向現(xiàn)場(chǎng)崗位司機(jī)呼叫:“現(xiàn)場(chǎng)注意,__#準(zhǔn)備啟車”,雙方對(duì)答允許時(shí),方可啟車。
3、集中啟車預(yù)警:裝車程序編制為每部運(yùn)輸皮帶啟動(dòng)前均設(shè)置分部啟車報(bào)警信號(hào):即當(dāng)601皮帶按下啟車時(shí),首先報(bào)警響30秒后再啟動(dòng)皮帶機(jī);533皮帶、532皮帶啟車時(shí),再次報(bào)警響15秒后自動(dòng)啟動(dòng);505皮帶啟車時(shí),報(bào)警5秒后自動(dòng)啟動(dòng)。
4、就地啟車無(wú)預(yù)警:就地啟車,由現(xiàn)場(chǎng)崗位司機(jī)啟動(dòng)。就地啟車時(shí),無(wú)報(bào)警信號(hào)。就地啟動(dòng)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)要與集控司機(jī)請(qǐng)示,在集控司機(jī)把設(shè)備打在就地狀態(tài)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)才能就地啟動(dòng)。
注:就地啟動(dòng)一般用于現(xiàn)場(chǎng)檢修后試機(jī)使用。
四、啟車操作:
1、集中啟車:
首先發(fā)預(yù)警信號(hào)。
裝中塊時(shí),由集控司機(jī)啟601#→533#→中塊給煤機(jī)。
裝小塊時(shí),由集控司機(jī)啟601#→532#→小塊給煤機(jī)。
裝粉煤時(shí),由集控司機(jī)啟601#→532#→505#→粉煤給煤機(jī)。
裝粒煤時(shí),由集控司機(jī)啟601#→532#→505#→粒煤給煤機(jī)。
注:集控啟車,堅(jiān)持選煤廠“順煤流啟車、逆煤流停車”的運(yùn)行原則,設(shè)置了上、下設(shè)備的閉鎖關(guān)系。
2、就地啟車:
就地啟車,意味著只保證本臺(tái)設(shè)備就地運(yùn)行,而與上下設(shè)備無(wú)閉鎖關(guān)系,因而帶煤運(yùn)行時(shí)不得采取此種方式。
為保證現(xiàn)場(chǎng)操作安全,裝車依次啟動(dòng),給煤系統(tǒng)601、533、532、505現(xiàn)場(chǎng)皮帶,允許由崗位司機(jī)就地啟車操作方式,但必須注意,待煤流線上設(shè)備全部啟車正常后,現(xiàn)場(chǎng)給煤機(jī)司機(jī)啟動(dòng)給煤前,必須通知集控司機(jī),將上述設(shè)備打入集中控制后,才允許給煤機(jī)喂煤,以保證煤流運(yùn)輸線的聯(lián)鎖控制。
3、運(yùn)行給煤:
運(yùn)行時(shí),給煤機(jī)煤量大小,由集控司機(jī)通知現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)操作閘門開度調(diào)節(jié)。
運(yùn)行時(shí),給煤機(jī)的開停、開停數(shù)量,由集控司機(jī)觀察緩沖倉(cāng)倉(cāng)位情況進(jìn)行啟停操作。嚴(yán)禁緩沖倉(cāng)倉(cāng)位保護(hù)停機(jī),造成帶負(fù)荷停車,帶負(fù)荷啟車。
運(yùn)行時(shí),現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)要監(jiān)視給煤機(jī)帶料情況,喂不出料時(shí),及時(shí)通知集控司機(jī),改換另臺(tái)給煤機(jī)給料。
集控操作司機(jī)要逐漸熟練操作技巧,掌握車皮裝車量與配煤給煤量恒等,避免車皮裝完,緩沖倉(cāng),運(yùn)輸皮帶上存煤停車情況發(fā)生。
五、停車操作:
1、正常集中停車:拉空給煤運(yùn)輸線上存煤,按逆煤流順序停機(jī)。先停給煤機(jī),再停轉(zhuǎn)載皮帶,再停601皮帶。
2、正常就地停車:由現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)從后向前逐臺(tái)按下停止按鈕停機(jī)。
3、故障停車:故障停車時(shí),要查看第一故障報(bào)警信號(hào),根據(jù)報(bào)警信號(hào)情況,通知現(xiàn)場(chǎng)處理。
六、裝車結(jié)束應(yīng)做工作:
1、將現(xiàn)場(chǎng)就地“停止按鈕”按下,并禁起自鎖。
2、清理現(xiàn)場(chǎng)雜物,保持設(shè)備清潔,移交工具。
3、檢查設(shè)備完好狀態(tài),將發(fā)現(xiàn)隱患,處理并記錄。
七、操作安全要求:
1、上崗必須佩帶勞動(dòng)保護(hù)用品,必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制,必須學(xué)習(xí)本規(guī)程,取得操作資格證后方可上崗,無(wú)證不得操作。
2、集控司機(jī)必須隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)用對(duì)講機(jī)保持聯(lián)系,雙方溝通清楚后再行操作,嚴(yán)禁強(qiáng)行擅自違章操作。
3、運(yùn)行時(shí),要隨時(shí)掌握給煤量,保持緩沖倉(cāng)存煤量。停機(jī)前必須保證皮帶機(jī)可以全部存煤拉空,嚴(yán)禁帶負(fù)荷停機(jī)、啟車。
4、運(yùn)行時(shí),要觀察皮帶跑偏,失速等情況,防止發(fā)生扯邊,壓帶事故。601皮帶司機(jī)還應(yīng)注意皮帶跑偏與采樣機(jī)裝置發(fā)生擦邊故障發(fā)生。
5、運(yùn)行時(shí),崗位人員禁止外界人員進(jìn)入工作范圍。
6、運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,需停機(jī)處理的,必須至裝車集控室辦理停電票,進(jìn)行停電,掛牌、上鎖后,方可進(jìn)行檢修處理。嚴(yán)禁帶電檢修,帶負(fù)荷處理。
7、集控司機(jī)必須認(rèn)真檢查操作屏顯,只有在確認(rèn)全部設(shè)備至停止位置時(shí),才允許關(guān)閉計(jì)算機(jī),防止設(shè)備有開啟運(yùn)行狀態(tài),就關(guān)閉計(jì)算機(jī)。
第5篇 裝車站安全技術(shù)操作規(guī)程
（一）汽車裝車站主要危險(xiǎn)品
汽車裝車站主要危險(xiǎn)品有甲醇、異丁基油。
（二）日常操作安全技術(shù)規(guī)程
1、安全規(guī)程
（1）本工段已形成祥盡的操作規(guī)程，操作人員嚴(yán)格按照操作法進(jìn)行操作。
（2）操作人員必須堅(jiān)守崗位 ，監(jiān)控及調(diào)節(jié)工況，不能擅自離崗或干與本職工作有沖突的工作。
（3）種類聯(lián)鎖，聲光報(bào)警，安全附件未經(jīng)審批不能隨意解除或切斷。
（4）現(xiàn)場(chǎng)檢查必須穿戴好防護(hù)用品，去危險(xiǎn)部位檢查必須有人監(jiān)護(hù)。
（5）對(duì)運(yùn)行中出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象要保持清醒認(rèn)識(shí)，作出合理果斷判斷，做好持與匯報(bào)并舉工作。
（6）交接班及巡檢要進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真，該交接的不能順從并嚴(yán)格手續(xù)。
（7）將靜電連接線緊固于車體裸露金屬上，確認(rèn)電路連接正常。槽車頂部禁止無(wú)關(guān)人員攀登。
（8）凡進(jìn)入裝車區(qū)裝車的人員必須手觸多功能觸摸放電器消除身體上的靜電后方可進(jìn)入裝車棧臺(tái)。
（9）裝車過(guò)程中崗位操作人員不得離開裝車現(xiàn)場(chǎng)，以便及時(shí)處理意外情況。
（10）現(xiàn)場(chǎng)人員要在裝車管理人員指揮下做好監(jiān)護(hù)工作。
（11）裝車容量不得超過(guò)槽車容積的90%，高溫天氣不得超過(guò)槽車容積的80%.
（12）裝車完畢，按停泵程序停泵，待管內(nèi)液體流盡后方可抽回鶴管，安全放置于平臺(tái)上。
（13）取回靜電連接線，槽車充裝口封閉好。
（14）槽車司機(jī)檢查槽車與平臺(tái)無(wú)任何連接，且槽車頂部無(wú)人后，方可啟動(dòng)槽車。
（15）當(dāng)夏季溫度較高時(shí)，裝車應(yīng)避開高溫時(shí)段。
2、注意事項(xiàng)
（1）遇到雷雨天氣或附近有明火時(shí)，應(yīng)立即停止裝車，并做妥善處理。
（2）裝車結(jié)束后松開接地線，等周圍一切正常后方可開車離開裝卸臺(tái)。
（3）如發(fā)生意外事故時(shí)，不要驚慌，要冷靜地采取措施，一般不要啟動(dòng)車輛，要斷絕交通，切斷火源同時(shí)，向消防部門報(bào)警。
（三）檢修安全技術(shù)規(guī)程
1、正常交出檢修情況下的安全技術(shù)規(guī)程
（1）機(jī)泵檢修先要停機(jī)斷電。
（2）泄壓徹底，排放稀釋，置換分析合格。
（3）交出前根據(jù)分析合格確認(rèn)單在交出單上簽字并準(zhǔn)備好工藝監(jiān)護(hù)的臨設(shè)及措施。
（4）在關(guān)鍵部位根據(jù)技術(shù)要求，決定加、倒盲板，以利隔離或通暢。
（5）隨時(shí)做好滅火器材的備用工作。
（6）檢修泵、拆洗濾網(wǎng)時(shí)，應(yīng)用臨時(shí)桶接好管內(nèi)殘余甲醇介質(zhì)，防止流入地面大量揮發(fā)引起操作人員中毒，或者防止直接排入廢水地溝造成污染。
2、非正常交出檢修情況下的安全技術(shù)規(guī)程
在裝置運(yùn)行狀況下，對(duì)一些運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題，當(dāng)綜合判斷能夠在適當(dāng)?shù)陌踩胧┍Ｗo(hù)下，能夠安全完成的項(xiàng)目，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，可以實(shí)行運(yùn)行搶修。
（1）儀表問(wèn)題：經(jīng)判斷某一儀表調(diào)控或顯示參數(shù)，如果該儀表在隔絕調(diào)控或顯示功能后，工藝可以通過(guò)其它參數(shù)或判斷手段，對(duì)運(yùn)行實(shí)施有效監(jiān)控。可以辦理檢修票證對(duì)其實(shí)施檢修。期間，工藝人員樹工藝狀況作全面分析判斷，實(shí)施特護(hù)運(yùn)行。
（2） 設(shè)備問(wèn)題：對(duì)諸如泄漏等漏點(diǎn)，在裝置運(yùn)行狀況下，可以實(shí)施交出堵漏等措施。如該部分管路或設(shè)備經(jīng)工藝調(diào)整后可以局部隔離或降卸壓，為檢修創(chuàng)造條件，實(shí)施加水沖洗，加氮稀釋等特殊手段，并對(duì)運(yùn)行裝置實(shí)施特護(hù)運(yùn)行。
第6篇 車站出站口門崗安全生產(chǎn)操作規(guī)程
(1)做好交接班。
(2)嚴(yán)格執(zhí)行“五不出站”規(guī)定,堅(jiān)持客運(yùn)車輛出站檢查登記制度,把好客運(yùn)車輛出站安全關(guān)。
(3)發(fā)班車輛到達(dá)出站口,應(yīng)指揮車輛停下接受檢查,車輛停穩(wěn)后,必須上車清點(diǎn)人數(shù),核對(duì)車上人數(shù)是否與行車路單、結(jié)算單人數(shù)相吻合,核對(duì)是否超員,檢查乘客車廂內(nèi)有無(wú)私自增加座位,有無(wú)攜帶小板凳,有無(wú)存在客貨混裝,有無(wú)“禁運(yùn)物品”。值班人員確認(rèn)無(wú)誤后填寫車輛出站檢查登記表,在當(dāng)班駕駛員簽字確認(rèn),檢查完畢車輛放行出站。
(4)嚴(yán)禁出站口放行車輛及行人逆向進(jìn)站。嚴(yán)禁貨物從出站口進(jìn)站。
(5)下班前,做好當(dāng)班出站車輛情況統(tǒng)計(jì)工作及交接記錄,搞好室內(nèi)衛(wèi)生。
第7篇 裝車站操作員安全操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
（一） 經(jīng)過(guò)安全和本工種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，通過(guò)考試取得合格證后，持證上崗。
（二）? 加強(qiáng)對(duì)本崗位安全生產(chǎn)、裝車配煤系統(tǒng)原理的應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)及操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程的學(xué)習(xí)，并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。
（三） 熟悉本崗位所屬設(shè)備的工作原理、構(gòu)造性能、技術(shù)特征、零部件的名稱和作用、電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備的性能及有關(guān)安全用電知識(shí)。
（四） 按時(shí)巡視檢查設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)匯報(bào)、處理，維修人員檢修設(shè)備時(shí)，操作工要掌握情況，配合檢修，認(rèn)真做好記錄。
（五） 熟練應(yīng)用計(jì)算機(jī)，熟悉辦公軟件的使用；熟練裝車站的操作。
（六） 熟悉本崗位設(shè)備的檢查、維護(hù)和一般故障的排除方法。
（七） 嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、崗位責(zé)任制、交接班制度和其他有關(guān)規(guī)定。
（八） 工作全過(guò)程對(duì)安全進(jìn)行控制，監(jiān)護(hù)好裝車設(shè)備的安全運(yùn)行情況，設(shè)備巡檢和操作要按規(guī)定穿戴好勞保用品。
二、工作前的準(zhǔn)備
（一） 確認(rèn)列車情況及裝車時(shí)間。
（二） 確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)故障，各部設(shè)備正常，采樣機(jī)工作狀態(tài)正常，緩沖倉(cāng)物料情況符合正常啟動(dòng)的條件。
（三） 啟動(dòng)膠帶機(jī)系統(tǒng)，按照系統(tǒng)規(guī)定程序啟動(dòng)，并保證系統(tǒng)正常穩(wěn)定運(yùn)行10分鐘，緩沖倉(cāng)料位正常。
（四） 啟動(dòng)給煤機(jī)，嚴(yán)格按照煤質(zhì)配合要求選擇給煤機(jī)。
（五） 列車運(yùn)行，定量裝車。
三、正常操作
（一）信息錄入：列車進(jìn)入系統(tǒng)，按照列車實(shí)際裝車順序或者按照鐵路傳真錄入車輛錄入控制室計(jì)算機(jī)。其中裝車數(shù)據(jù)信息包括總節(jié)數(shù)和每節(jié)車皮的車型、車號(hào)、額定重量、要求裝車的煤種、到站、收貨單位等。
（二）列車編組：列車編組用于在裝車之前，輸入整列車的數(shù)據(jù)信息，以便進(jìn)入自動(dòng)快速批次裝車?？刂剖矣?jì)算機(jī)操作員得到抄車員的采集的列車信息后，打開列車編組窗口，按順序錄入列車信息。
（三）列車調(diào)入：列車調(diào)入用于從數(shù)據(jù)庫(kù)提取已經(jīng)編組的待裝車信息，開始裝車前在計(jì)算機(jī)中打開列車調(diào)入窗口，從下拉框中選擇車次（也可手動(dòng)輸入車次），按回車鍵，計(jì)算機(jī)就把該列車信息讀取到文本框中，檢驗(yàn)無(wú)誤后，按確認(rèn)選擇，裝車工作準(zhǔn)備就緒，系統(tǒng)得到啟車指令后，即開始整車裝車。
（四） 檢查稱重儀表數(shù)字顯示是否清晰正常，確認(rèn)緊急停車按鈕已經(jīng)復(fù)位（不復(fù)位無(wú)法啟動(dòng)閘門、膠帶、給煤機(jī)等設(shè)備），確保運(yùn)行方式切換按鈕打到“自動(dòng)”。
（五）松開操作臺(tái)緊急停車按鈕，切換控制方式à自動(dòng)方式，啟動(dòng)液壓電機(jī)1或者電機(jī)2，把溜槽緩慢下放到裝車位。
（六）確保緩沖倉(cāng)、定量倉(cāng)全部閘門均關(guān)到位。
（七）裝車時(shí)間要注意列車行進(jìn)速度，溜槽下放到列車車廂內(nèi)，且保證溜槽口探入車皮10—40cm左右，開始裝車操作。
（八）裝車過(guò)程中規(guī)范操作，嚴(yán)禁撒料，嚴(yán)禁溜槽與車廂碰撞。
（九）指揮列車頭前進(jìn)到裝車溜槽底下合適位置。
四、收尾工作
（一） 確認(rèn)液壓系統(tǒng)為非工作狀態(tài)。
（二） 確認(rèn)皮帶、緩沖倉(cāng)、定量倉(cāng)和溜槽沒(méi)有余煤。
（三） 清理所有影響下一步生產(chǎn)的雜物。
（四） 確保操作臺(tái)電機(jī)開關(guān)已經(jīng)停止、急停按鈕已拍下。
（五） 確保溜槽上升到水平位置。
（六） 確保所有的防堵開關(guān)、急停、緊急拉繩、防跑偏裝置、限位開關(guān)等都在正常的位置上（除非某臺(tái)設(shè)備專門停止用來(lái)檢修）。
（七） 認(rèn)真完成當(dāng)班運(yùn)行記錄；
（八） 交班時(shí)說(shuō)明生產(chǎn)運(yùn)行情況和注意事項(xiàng)。
第8篇 車站運(yùn)轉(zhuǎn)值班員安全技術(shù)規(guī)程
1、組織和監(jiān)督有關(guān)行車人員,安全地做好本站接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)。
2、及時(shí)準(zhǔn)確地向行車有關(guān)人員下達(dá)作業(yè)指示和行車命令,并督促?gòu)?fù)誦。
3、親自辦理閉塞、布置進(jìn)路、抄填行車記錄;親自或指派行車有關(guān)人員,交付憑證,并在指定地點(diǎn)指示發(fā)車和迎送列車。
4、行車設(shè)備故障時(shí),必須嚴(yán)密行車手續(xù),嚴(yán)禁簡(jiǎn)漏作業(yè)過(guò)程。
5、要做好本崗位“衛(wèi)生、四防”工作,不準(zhǔn)在行車電話里扯皮。
第9篇 汽車站安全員操作規(guī)程
1、目的
為了認(rèn)真落實(shí)客運(yùn)站安全生產(chǎn)方針,確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),規(guī)范安全員操作,促進(jìn)企業(yè)進(jìn)一步深化安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化,特制定本操作規(guī)程。
2、適用范圍
適用于本客運(yùn)站安全員安全生產(chǎn)管理。
3、引用文件
《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》
4、管理職責(zé)
安全科負(fù)責(zé)落實(shí),檢查執(zhí)行情況,并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,安全
員須認(rèn)真遵守本規(guī)程,并承擔(dān)違規(guī)的法律責(zé)任。
5、內(nèi)容與要求
5.1站專職安全員應(yīng)熟悉客運(yùn)站業(yè)務(wù)流程和各崗位工作職責(zé),能夠監(jiān)督指導(dǎo)各崗位安全生產(chǎn)作業(yè)。
5.2車站“三品”檢查(安檢儀)、報(bào)班、售檢票、出站登記處、
行包托運(yùn)等各崗位安全職責(zé)的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)工作,并收集整理材料、規(guī)范保存相關(guān)安全記錄和資料。
5.3每日對(duì)客運(yùn)站售票、候車、站臺(tái)、停車場(chǎng)等進(jìn)行檢查,排查
安全隱患,建立檢查記錄。
5.4到發(fā)車區(qū)抽檢車輛、對(duì)進(jìn)站班車的駕駛員、車輛證件及隨車
消防器材、安全錘、應(yīng)急門開關(guān)等項(xiàng)目的檢查,制定并實(shí)施改進(jìn)方案。
5.5定期召開進(jìn)站經(jīng)營(yíng)者安全會(huì)議,落實(shí)改進(jìn)方案。
5.6按計(jì)劃開展應(yīng)急預(yù)案演練活動(dòng)。
5.7建立健全安全管理基礎(chǔ)工作。
第10篇 裝車站集控員安全技術(shù)操作規(guī)程
一、裝車準(zhǔn)備:
1、裝車前與列車司機(jī)正確聯(lián)系，雙方確定列車運(yùn)行速度，并約定啟、停、中途停車等聯(lián)系信號(hào)。
2、檢查液壓泵（1＃、2＃）動(dòng)力電是否送好，油位、溫度是否正常，觀察操作臺(tái)有無(wú)報(bào)警。
3、將ups電源開關(guān)打到on位，并把主控機(jī)、計(jì)量計(jì)算機(jī)都打開，調(diào)入正常工作屏。
4、將打印機(jī)開機(jī)，裝好紙張。
5、與裝車系統(tǒng)各崗位司機(jī)主動(dòng)聯(lián)系，經(jīng)崗位司機(jī)準(zhǔn)許后方可啟車。
6、若氣溫較低時(shí)，必須提前進(jìn)行熱油循環(huán)，且循環(huán)至少二次，而后裝車槽移到裝卸位，并注意動(dòng)作是否靈活準(zhǔn)確。
二、裝車過(guò)程：
1、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，即可加煤，并隨時(shí)觀察皮帶稱數(shù)據(jù)及時(shí)與崗位司機(jī)聯(lián)系，看煤量大小、皮帶是否跑偏并及時(shí)調(diào)整給煤量。
2、緩沖倉(cāng)若上至70%倉(cāng)位時(shí)，應(yīng)注意隨時(shí)停煤，以防止倉(cāng)滿停機(jī)。
3、裝載、卸料必須準(zhǔn)確無(wú)誤，確認(rèn)車皮到位，方可卸料裝車，并注意車皮型號(hào)噸位變化，不得多裝、少裝。
4、與火車司機(jī)、調(diào)車員主動(dòng)協(xié)調(diào)，積極配合，準(zhǔn)確掌握卸料時(shí)間，不允許出現(xiàn)撒煤、堆積、留坑等偏載現(xiàn)象。
5、裝車中裝卸溜槽必須準(zhǔn)確到位，時(shí)刻觀察下一節(jié)車皮的高低，防止發(fā)生與車皮碰撞事故。
6、裝車前開啟泵后。上2樓、4樓液壓站巡視一次觀察系統(tǒng)是否正常。管道是否漏油，裝完前半列后，再上去巡視一次。裝車過(guò)程中應(yīng)高度注意溜槽部位的異常變化。
7、裝車方式有三種，自動(dòng)、半自動(dòng)、手動(dòng)。通常情況下用自動(dòng)方式裝車作業(yè)，將裝車系統(tǒng)打到自動(dòng)位置，啟動(dòng)批量裝載計(jì)算機(jī)，運(yùn)行批量裝車軟件，錄入本列車的全部車皮數(shù)據(jù)信息，核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤后，在批量裝車軟件中“點(diǎn)擊”批量裝載軟件按鈕。在操作臺(tái)上啟動(dòng)液壓泵，將裝車溜槽移到裝載位，啟動(dòng)操作臺(tái)上計(jì)算機(jī)的“啟動(dòng)裝車”按鈕，此時(shí)緩沖倉(cāng)立即給定量倉(cāng)按錄入本列車的車皮數(shù)據(jù)信息配料，大約8秒鐘，定量倉(cāng)配煤完成后，操作臺(tái)上的“準(zhǔn)備就緒”按鈕指示燈亮“綠”，按此按紐即打開卸料門開始裝車作業(yè)，循環(huán)作業(yè)，直至裝完本列車。裝車完成后，保存本列車的裝車記錄，并打印列車的裝車報(bào)表。半自動(dòng)裝車，將裝車方式打到“半自動(dòng)”位置，裝車過(guò)程和自動(dòng)裝車過(guò)程一樣，只不過(guò)半自動(dòng)裝車沒(méi)有裝車數(shù)據(jù)記錄。手動(dòng)裝車，所有給料門、卸料門均為點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行。
8、集中精力操作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或隱患，立即匯報(bào)當(dāng)班管理員和裝車主管。
三、裝車完畢：
1、按順序停機(jī)：
（1）、一般情況應(yīng)該先停給煤機(jī)，后停皮帶。
（2）、詢問(wèn)崗位司機(jī)皮帶上是否存有余煤，并觀察皮帶稱讀數(shù)。
（3）確認(rèn)各項(xiàng)工作都已完成，將溜槽移出停泵，并將控制計(jì)算機(jī)退出關(guān)閉。
2、記錄有關(guān)數(shù)據(jù)
（1）整理打印裝車記錄，將數(shù)據(jù)上傳至大宗物料管理軟件，并向當(dāng)班管理員匯報(bào)裝車有關(guān)情況。
（2）認(rèn)真及時(shí)填寫裝車作業(yè)過(guò)程時(shí)間表記錄。
3、安全注意事項(xiàng)：
（1）上崗必須佩帶勞動(dòng)保護(hù)用品，必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，必須學(xué)習(xí)本規(guī)程，方可操作，無(wú)證不得操作。
（2）必須隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)用對(duì)講機(jī)保持聯(lián)系，了解情況后才允許操作，嚴(yán)禁強(qiáng)行操作。
（3）運(yùn)行時(shí)，要掌握給煤量，保持緩沖倉(cāng)存煤量，停機(jī)前必須保證皮帶機(jī)全部存煤拉空，嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟車。
（4）裝車溜槽不裝車時(shí)，要及時(shí)移出到位，嚴(yán)格注意機(jī)車碰撞溜槽，造成設(shè)備受損事故發(fā)生。
（5）、在待機(jī)狀態(tài)時(shí)，各臺(tái)計(jì)算機(jī)、打印機(jī)都處于非工作狀態(tài)。不得在計(jì)算機(jī)上玩游戲，或拷貝打印無(wú)關(guān)文件。（計(jì)算機(jī)無(wú)殺毒軟件，注意染毒，造成裝車失控）禁止外界人員動(dòng)用計(jì)算機(jī)。
（6）、搞好日常和管理工作，打掃集控室衛(wèi)生，并認(rèn)真填寫當(dāng)列（當(dāng)班）交接班記錄，并將有關(guān)事項(xiàng)準(zhǔn)確、細(xì)致、全面交給接班人員。
第11篇 裝車站安全技術(shù)規(guī)程
一、本規(guī)程適用于煤系統(tǒng)裝車站運(yùn)檢操作工。
二、崗位職責(zé)：
1、裝車站運(yùn)檢工負(fù)責(zé)裝車溜槽閘門的使用及管理。
2、負(fù)責(zé)裝車站照明的設(shè)施的使用及管理。
3、負(fù)責(zé)操作室內(nèi)操作臺(tái)及料位計(jì)的管理。
4、負(fù)責(zé)裝車系統(tǒng)內(nèi)消防器材，通訊器材、日常用品及備品的使用管理。
5、負(fù)責(zé)所轄區(qū)域區(qū)工業(yè)衛(wèi)生，休息場(chǎng)所的環(huán)境衛(wèi)生消掃及管理。
三、作業(yè)規(guī)范：
1、裝車站運(yùn)檢工必須具備的條件。
（1）、經(jīng)醫(yī)生鑒定無(wú)障礙工作的病癥(如高血壓、心臟病、精神病、癲癇病)等嚴(yán)重影響工作的病癥。
（2）、有通過(guò)培訓(xùn)考試合格取得安全資格證和操作證。
（3）、 具有裝車倉(cāng)內(nèi)裝車設(shè)備，閘門、溜槽的使用和熟練的操作技術(shù)。
（4）、具有對(duì)火車車廂型號(hào)的識(shí)別和判斷能力，掌握不同型號(hào)車廂的裝載量，按規(guī)定準(zhǔn)確完成裝車任務(wù)的能力。
（5）、掌握遇有緊急情況處理的程序和方法。
a.掌握溜槽、閘門緊急情況的提升和封閉方法，按《操作規(guī)程》處理。
b.發(fā)生事故時(shí)要按事故匯報(bào)程序匯報(bào)。
當(dāng)發(fā)生刮、撞火車事故時(shí)，要立即停止作業(yè)，等待處理后，再進(jìn)行作業(yè)。
c.發(fā)生埋火車事故時(shí)及時(shí)通知調(diào)車員停車，采用緊急提升辦法，控制事態(tài)發(fā)展，通知主控和有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)搶救。
d.裝車站通過(guò)監(jiān)控檢查進(jìn)站車皮內(nèi)有雜物及人員，如有，記好車箱號(hào)，通知有關(guān)人員處理。
2、裝車前的準(zhǔn)備工作：
（1）、對(duì)裝車時(shí)間，質(zhì)量等做好記錄。
（2）、檢查裝車設(shè)備、溜槽、閘門以及閘門溜槽的電機(jī)、減速機(jī)是否正常，不正常時(shí)通知主控檢修。不裝車時(shí)溜槽應(yīng)提升到限定位置，防止刮火車。
（3）、裝每列車前必須檢查緊急提升是否靈活可靠，接班后應(yīng)檢查緊急提升裝置操作機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如有問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)處理。每列車裝車前應(yīng)檢查溜槽各滑輪、部件有無(wú)故障，如有及時(shí)處理或更換。
（4）、檢查料位計(jì)，操作臺(tái)各按鈕及轉(zhuǎn)換開關(guān)是否正常靈活。
（5）、接班后檢查照明是否正常。
（6）、當(dāng)有維修人員在設(shè)備上維修作業(yè)時(shí)：
a.通知主控室維修人員將要維修的部位。
b. 督促維修人員做好安全防范措施，安全防范措施未落實(shí)，應(yīng)制止其作業(yè)。
c.維修完畢后，通知集控做好記錄檢查是否遺留下安全隱患，如有采取措施處理。
3、裝車過(guò)程中的作業(yè)方法及注意事項(xiàng)；
（1）、待檢查及準(zhǔn)備完畢后通知上煤。
（2）、待料位達(dá)到倉(cāng)容的70%--80%時(shí)通知調(diào)車員可以裝車。
（3）、裝車時(shí)放下溜槽，打開閘門，視情況決定滑槽角度及閘門開啟大小。
（4）、在連續(xù)不停的情況下，互相照應(yīng)協(xié)調(diào)操作，不允許溜槽刮車及出現(xiàn)集重、偏重和超高，超重現(xiàn)象。
（5）、遇有煤供應(yīng)不上時(shí)及時(shí)通知調(diào)車員停車，待煤量保證時(shí)，繼續(xù)裝車。
（6）、裝車過(guò)程中需檢查各設(shè)備檢查時(shí)與鋼絲繩、滑輪應(yīng)保護(hù)在0.5m以上的距離。
4、裝車完畢后的工作。
（1）、裝車完畢后，將所有開關(guān)置“零位”斷下控制電源及主電源。
（2）、關(guān)閉照明。
（3）、檢查所屬各設(shè)備情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)記錄并匯報(bào)。
（4）、清理裝車過(guò)程中的撒料，以不影響下次裝車。
（5）、冬季時(shí)常啟動(dòng)設(shè)備，防止凍粘現(xiàn)象的發(fā)生影響正常生產(chǎn)。
（6）、本崗位或其它崗位發(fā)生事故時(shí)，要聽從指揮，積極參與處理。
5、本崗位注意事項(xiàng)：
（1）、嚴(yán)禁酒后上崗或班中喝酒，不做與本崗工作無(wú)關(guān)的事情。工作現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙。
（2）、作業(yè)時(shí)穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。
（3）、裝車過(guò)程中，如遇緊急情況，不允許跨越車廂連接處。
（4）、交接班時(shí)不準(zhǔn)搞信譽(yù)交接。
（5）、崗位人員要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，不能隨便串崗。
（6）、裝車時(shí)必須保證現(xiàn)場(chǎng)其它作業(yè)人員全部撤離后方可裝車。
