有哪些
橋架規(guī)程是指導(dǎo)橋梁建設(shè)、維護(hù)和管理的重要規(guī)范，主要包括以下幾個(gè)核心內(nèi)容：
1. 設(shè)計(jì)規(guī)范：規(guī)定了橋架的設(shè)計(jì)原則、荷載計(jì)算、材料選擇、結(jié)構(gòu)形式等方面的要求，確保橋架的安全性和耐用性。
2. 施工規(guī)范：涵蓋了施工前的準(zhǔn)備、施工過(guò)程中的質(zhì)量控制、安全操作規(guī)程、進(jìn)度管理等方面，保證施工的順利進(jìn)行。
3. 檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：明確了橋架完工后的檢查程序、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量評(píng)定方法，確保橋梁符合設(shè)計(jì)和施工要求。
4. 運(yùn)營(yíng)維護(hù)指南：提供了橋架日常維護(hù)、定期檢查、故障處理和應(yīng)急方案，保障橋梁的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
5. 環(huán)境保護(hù)措施：規(guī)定了施工過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響控制和生態(tài)保護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)建設(shè)。
標(biāo)準(zhǔn)
橋架規(guī)程遵循以下國(guó)際和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)：
1. iso 19900:2015《橋梁工程 - 總則》：提供了橋梁設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)的基本準(zhǔn)則。
2. en 1993-1-5:2014《歐洲鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 - 鋼橋》：詳細(xì)規(guī)定了鋼橋的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
3. jtg d60-2015《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》：中國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。
4. aashto lrfd bridge design specifications（美國(guó)公路和運(yùn)輸協(xié)會(huì)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范）：北美地區(qū)廣泛采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
5. gb 50017-2017《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》：中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要參考。
是什么意思
橋架規(guī)程的意義在于：
1. 確保安全：通過(guò)規(guī)定設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)，防止因質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的事故，保障行人和車(chē)輛的安全。
2. 提升效率：明確的工作流程和標(biāo)準(zhǔn)能提高施工和管理效率，減少不必要的延誤和成本。
3. 保護(hù)環(huán)境：通過(guò)環(huán)保措施減少建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，促進(jìn)綠色建筑理念的實(shí)施。
4. 維護(hù)長(zhǎng)久：制定合理的維護(hù)計(jì)劃，延長(zhǎng)橋架使用壽命，降低更換成本。
5. 法規(guī)依據(jù)：橋架規(guī)程是政府監(jiān)管、企業(yè)執(zhí)行和公眾監(jiān)督的法律基礎(chǔ)，確保橋梁建設(shè)的合規(guī)性。
橋架規(guī)程是橋梁工程的靈魂，它不僅指導(dǎo)著從設(shè)計(jì)到運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程，也體現(xiàn)了科技進(jìn)步與環(huán)境保護(hù)的平衡。每個(gè)參與者都應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)程，共同構(gòu)建安全、高效、環(huán)保的橋梁系統(tǒng)。
橋架規(guī)程范文
第1篇 橋架軋機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程
1、 當(dāng)鋼卷吊起時(shí),鋼卷下面不準(zhǔn)鉆人,在快接觸開(kāi)卷裝置的裝料架時(shí),左右各一人配合行車(chē),將鋼卷扶正放入裝料架。
2、 生產(chǎn)前,檢查油缸進(jìn)退,切斷裝置切斷,復(fù)位是否正常。
3、 嚴(yán)禁在軋輥轉(zhuǎn)動(dòng)中用手觸摸或伸進(jìn)夾輥,以免發(fā)生意外。
4、 生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)禁用料頭、料邊帶有死折、翻卷現(xiàn)象的板料進(jìn)入主機(jī),以免損壞設(shè)備。
5、 每天開(kāi)機(jī)前,應(yīng)對(duì)設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部分加注潤(rùn)滑油,以減少機(jī)器磨損,主機(jī)鏈條與鏈輪每月加油一次,減速機(jī)每月加油一次。
6、 每天生產(chǎn)完畢應(yīng)及時(shí)把操作臺(tái)內(nèi)的負(fù)荷開(kāi)關(guān)斷掉。
7、 plc系統(tǒng)的參數(shù)嚴(yán)禁修改。
8、 軋機(jī)必須有專(zhuān)人操作,不得違章操作。
第2篇 橋架類(lèi)型起重機(jī)安全操作規(guī)程
一、對(duì)司機(jī)操作的基本要求
起重機(jī)司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下,在操作中應(yīng)做到以下幾點(diǎn):
(1)穩(wěn)司機(jī)在操作起重機(jī)過(guò)程中,必須做到啟動(dòng)平穩(wěn)、行車(chē)平穩(wěn)、停車(chē)平穩(wěn),確保吊鉤、吊具及吊物不游擺。
(2)準(zhǔn)在穩(wěn)的基礎(chǔ)上,吊物應(yīng)準(zhǔn)確地在指定的位置上降落,即落點(diǎn)準(zhǔn)確。
(3)快在穩(wěn)、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,協(xié)調(diào)相應(yīng)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作,縮短工作循環(huán)時(shí)間,使起重機(jī)不斷連續(xù)工作,提高工作效率。
(4)安全確保起重機(jī)在完好情況下可靠有效地工作,在操作中,嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程,不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。
(5)合理在了解掌握起重機(jī)性能和電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性的基礎(chǔ)上,根據(jù)吊物的具體狀況,正確地操縱控制器并做到合理控制,使起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)既安全又經(jīng)濟(jì)。
二、司機(jī)在工休前的檢查
(一)交接班檢查
交接班時(shí),交班司機(jī)應(yīng)將值班中出現(xiàn)的問(wèn)題詳細(xì)介紹給接班司機(jī),然后,交接班司機(jī)共同檢查起重機(jī)。檢查的主要內(nèi)容和程序如下:
①首先檢查配電盤(pán)上總閘刀開(kāi)關(guān)是否斷開(kāi),不允許帶電檢查。
②檢查鋼絲繩的斷絲根數(shù)或磨損量,是否超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。檢查卷簡(jiǎn)上是否有竄槽或疊壓現(xiàn)象,固定壓板是否牢固可靠。
③檢查制動(dòng)器的工作彈簧、銷(xiāo)軸、連接板和開(kāi)口銷(xiāo)應(yīng)完好。制動(dòng)器不得有卡住現(xiàn)象。
④各安全裝置應(yīng)動(dòng)作靈敏可靠。
⑤受電器(滑塊或滑輪)在滑線上應(yīng)接觸良好,電纜卷筒的運(yùn)動(dòng)應(yīng)與大車(chē)運(yùn)行速度相協(xié)調(diào)。
⑥吊鉤應(yīng)能在橫梁上靈活轉(zhuǎn)動(dòng),鉤尾固定螺母不得有松動(dòng)現(xiàn)象。
(二)供電情況檢查
開(kāi)車(chē)前,要檢查電源供電情況,電壓不得低于額定電壓的85%。
(三)物呂檢查
起重機(jī)上不得遺留工具或其他物件,以免作業(yè)中發(fā)生墜落,造成人身設(shè)備事故。
(四)控制系統(tǒng)檢查
開(kāi)車(chē)前,要按操作規(guī)程將所有的控制手柄扳至零位,并將艙口門(mén)開(kāi)關(guān)及端梁門(mén)開(kāi)關(guān)合上,鳴鈴示警后才可開(kāi)車(chē)。
第3篇 橋架類(lèi)型起重機(jī)械安全操作規(guī)程
1.鳴鈴起車(chē),起車(chē)要平穩(wěn),逐擋加速。
2.每班第一次吊貨物時(shí),應(yīng)將貨物吊離地面0.5m,然后放下,以試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。
3.禁止超負(fù)荷運(yùn)行,對(duì)估計(jì)不清重量或接近額定負(fù)荷的貨物可用二擋試吊。若二擋吊不起,再不得用高速擋直接起吊。
4.司機(jī)在作業(yè)中,遇到下述情況,應(yīng)按規(guī)定發(fā)出信號(hào)(如鳴鈴等):
a.起重機(jī)在啟動(dòng)后即將開(kāi)動(dòng)前;
b.靠近同跨其他起重機(jī)時(shí);
c.在起吊和下降吊鉤時(shí);
d.吊物在運(yùn)移過(guò)程中,接近地面工作人員時(shí);
e.起重機(jī)在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行時(shí);
f.起重機(jī)在吊運(yùn)過(guò)程中設(shè)備發(fā)生故障時(shí)。
5.不準(zhǔn)用限位器作為斷電停車(chē)手段。
6.嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從人頭上方通過(guò)或停留,應(yīng)使叫吊運(yùn)安全通道移動(dòng)。
7.操縱電磁吸盤(pán)或抓斗起重機(jī)時(shí),禁止任何人員在移動(dòng)吊物下面工作或通過(guò),應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)并立警示牌,以引起人們重視。
8.起重機(jī)司機(jī)要做到十不吊:
a.指揮信號(hào)不明確和違章指揮不吊;
b.超載不吊;
c.工件或吊物捆綁不牢不吊;
d.吊物上面有人不吊;
e.安全裝置不齊全、不完好、動(dòng)作不靈敏或有失效者不吊;
f.工件埋在地下或與地面建筑物、設(shè)備有鉤掛時(shí)不吊;
g.光線陰暗視線不清不吊;
h.有尖銳角邊的吊物無(wú)防護(hù)吊索切割措施不吊;
i.歪拉斜拽不吊;
j.鋼水包過(guò)滿有灑落危險(xiǎn)不吊。
9.在開(kāi)動(dòng)任何機(jī)構(gòu)控制器時(shí),不允許猛烈迅速扳轉(zhuǎn)其手柄,應(yīng)逐步推擋,確保起重機(jī)平穩(wěn)啟動(dòng)運(yùn)行。
10.不準(zhǔn)使用限位器及聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)作為停車(chē)手段。
11.除非遇有非常情況,不允許打反車(chē)內(nèi)。
12.不允許同時(shí)開(kāi)動(dòng)三個(gè)以上的機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)。
13.在操作中,司機(jī)只聽(tīng)專(zhuān)職指揮吊的指令進(jìn)行工作,但對(duì)任何人發(fā)出的停車(chē)信號(hào)必須立即執(zhí)行,不得違反。
