內(nèi)容
一、前言
施工安全是建筑行業(yè)的生命線，確保每個工人的安全是每個項目管理者的首要責任。本規(guī)程旨在提供一套系統(tǒng)化、規(guī)范化的施工安全技術指導，以降低事故風險，提高工地作業(yè)的安全性。
二、安全管理體系
1. 設立安全管理部門：每個工地應設立專職的安全管理部門，負責監(jiān)督、檢查和指導安全工作。
2. 制定安全規(guī)章制度：明確安全操作規(guī)程，定期進行安全培訓，確保所有人員了解并遵守。
3. 安全責任人：每個部門、每個班組應指定安全責任人，負責日常安全巡查和隱患排查。
三、現(xiàn)場安全管理
1. 施工現(xiàn)場布置：合理規(guī)劃施工區(qū)域，設置警示標志，確保行人和車輛安全通行。
2. 危險源識別：對施工現(xiàn)場進行危險源辨識，制定預防措施并進行動態(tài)管理。
3. 個人防護裝備：所有工人必須佩戴符合安全標準的個人防護裝備，如安全帽、安全帶、防護眼鏡等。
四、機械設備安全
1. 機械設備檢查：每次使用前必須進行設備檢查，確保其功能完好，嚴禁帶病運行。
2. 操作規(guī)程：嚴格按照設備操作手冊進行作業(yè)，未經(jīng)培訓的人員不得操作。
3. 維護保養(yǎng)：定期進行設備維護保養(yǎng)，及時排除故障，防止設備事故。
五、電氣安全
1. 電器安裝：電器設備應由專業(yè)電工安裝，符合電氣安裝規(guī)范。
2. 電線管理：電線應妥善敷設，避免磨損或接觸水源，防止觸電事故。
3. 防雷措施：高大建筑物應設置防雷設施，并定期檢測有效性。
六、消防安全
1. 滅火器材：施工現(xiàn)場應配備足夠的滅火器材，并定期檢查其有效性。
2. 易燃易爆物品管理：嚴格控制易燃易爆物品的存儲和使用，遵守相關法規(guī)。
3. 疏散通道：保持疏散通道暢通，定期進行消防演練。
七、應急預案
1. 制定應急預案：針對可能發(fā)生的事故類型，制定詳細應急預案。
2. 應急演練：定期組織應急演練，提升員工應對突發(fā)事件的能力。
3. 事故報告：發(fā)生事故時，應立即啟動預案，同時向上級和相關部門報告。
八、安全文化建設
1. 安全教育：定期進行安全知識培訓，增強員工的安全意識。
2. 安全活動：舉辦安全月、安全競賽等活動，營造良好的安全氛圍。
3. 獎懲制度：建立安全行為獎勵機制，對違章行為進行處罰。
九、持續(xù)改進
1. 安全評估：定期對安全工作進行評估，查找不足，提出改進措施。
2. 事故分析：對發(fā)生的事故進行深入分析，吸取教訓，防止類似事故再次發(fā)生。
十、結語
施工安全技術規(guī)程的實施需要全體人員的共同參與和嚴格執(zhí)行。只有將安全意識融入日常工作中，才能構建一個安全、有序的施工環(huán)境。
標準
本規(guī)程參照《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑施工安全檢查標準》jgj59-2011等相關法律法規(guī)和技術標準制定，適用于各類建筑工程的施工安全管理。各項目應結合實際情況，細化執(zhí)行措施，確保安全目標的實現(xiàn)。
施工安全技術規(guī)程范文
第1篇 灌注樁基施工安全技術規(guī)程
吊裝鉆機施工的安全技術要求
（1）吊裝鉆機的吊車，應選用大于鉆機自重1.5倍以上的型號，嚴禁超負荷吊裝。
（2）起重用的鋼絲繩應滿足起重要求規(guī)定的直徑。
（3）吊裝時先進行試吊，高度宜為10～20cm，檢查確定牢固平穩(wěn)后方可正式吊裝。
（4）鉆機就位后，應用水平尺找平。
2? 開鉆前的準備工作
（1）塔架式鉆機，各部位的連接應牢固、可靠。
（2）有液壓支腿的鉆機，其支腿應用方木墊平、墊穩(wěn)。
（3）鉆機上應有的安全防護裝置，并應齊全、適用、可靠。
2? 鉆進中的安全技術要求
（1）鉆孔過程中，應嚴格按工藝要求進行操作。
（2）對于有離合器的鉆機，開機前拉開所有離合器，不應帶負荷啟動。
（3）開始鉆進時，鉆進速度不宜過快。
（4）在正常鉆進過程中，應使鉆機不產(chǎn)生跳動，振動過大時應控制鉆進速度。
（5）用人工起下鉆桿的鉆機，應先用吊環(huán)吊穩(wěn)鉆桿，墊好墊叉后，方可正常起下鉆桿。
（6）鉆進過程中，若發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)異常，應停止鉆進，分析原因，或起出鉆具、處理后再行鉆進。
（7）孔內(nèi)發(fā)生卡鉆、掉鉆、埋鉆等事故，應分析原因，采取有效措施后，才可進行處理，不應隨意行事。
（8）突然停電或其他原因停機、且短時間內(nèi)不能送電時，應采取措施將鉆具提離孔底5m以上。
（9）遇到暴風、雷電時，應暫停施工。
2? 鋼筋籠搬運和下設的安全技術要求
（1）搬運和吊裝鋼筋籠應防止其發(fā)生變形。
（2）吊裝鋼筋籠的機械應滿足起吊的高度和重量要求。
（3）下設鋼筋籠時，應對準孔位，避免碰撞孔壁，就位后應立即固定。
（4）鋼筋籠安放就位后，應用鋼筋固定在孔口的牢固處。
第2篇 疏浚施工安全技術規(guī)程
（一）挖泥船作業(yè)安全技術要求
1．挖泥船進場就位時應滿足下列要求：
（1）挖泥船進場前，應了解沿途航道及水面、水下礙航物的分布情況，必要時安排熟悉水域情況的機動船引航。
（2）自航式挖泥船或由拖輪拖帶挖泥船進場時，應緩慢行駛進入施工區(qū)域，拖輪的連接纜繩應牢固可靠；行進中做好船舶避讓和采取防碰撞措施；就位時，應在船舶完全停穩(wěn)后再拋定位錨或下定位樁。
（3）挖泥船在流速較大的水域就位時，宜采用逆水緩慢上行方式就位；下樁前應測量水深，若水深接近定位樁最大允許深度時，應采取分段緩降方式進行落樁定位。
2．挖泥船開工前的安全檢查
（1）檢查全船各部件的緊固情況，對機械運轉(zhuǎn)部位進行全面潤滑，保持各機械和部件運轉(zhuǎn)靈活；錨纜、橫移纜、提升纜、拖帶纜應完好、無破損。
（2）檢查各操縱桿是否都處在“空擋”位置，按鈕是否處于停止工作位置，儀表顯示是否處于起始位置。
（3）檢查各柴油機及連接件緊固、轉(zhuǎn)動情況，開車前盤車1～2圈無特別重感，才可啟動操作。
（4）檢查冷卻系統(tǒng)、柴油機機油和日用油箱油位、齒輪箱與液壓油箱油位、蓄電池電位、報警系統(tǒng)中位等是否處于正確和正常狀態(tài)。
（5）檢查水、陸排泥管線及接頭部位的連接是否可靠、牢固，排泥場運行情況是否正常。
（6）從開挖區(qū)到卸泥區(qū)之間自航或拖航船舶應上、下水各試航一次，同時應測量水深，了解水情和過往船只情況及避讓方式。
（7）檢查抓（鏟）斗船左右舷壓載水艙是否按規(guī)定注入足夠的壓載水，以防止吊機（斗臂）旋轉(zhuǎn)時造成船體過度傾斜。
（8）修船或停工時間較長，恢復生產(chǎn)時應安排整船及各機（含甲板機械）的空車試運行，試運行時間不應少于2h，保證整船各機械、各部件施工時運轉(zhuǎn)正常。
3．絞吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)的注意事項
（1）開機時，當主機達到合泵轉(zhuǎn)速要求時，方可按下合泵按鈕進行合泵操作，合泵后應緩慢提高主機轉(zhuǎn)速，直至達到泥泵正常工作壓力；主機轉(zhuǎn)速超過800r/min以上時，不應實施合（脫）泵操作。
（2）施工中如遇泥泵、絞刀等工作壓力儀表顯示不正常時，應立即降低主機轉(zhuǎn)速至脫泵，檢查分析原因并處置后，再重新進行合泵操作。
（3）橫移錨纜位于通航航道內(nèi)時，應加強對過往船只的觀察，需要時應放松纜繩讓航，防止纜繩對過往船只造成兜底或掛住推進器。
（4）挖泥船在窄河道采用岸邊地垅固定左右橫移纜作業(yè)時，應設置醒目的警示標志，并有專人巡視。
（5）沿海地區(qū)需候潮作業(yè)時，施工間隙宜下單樁并收緊錨纜等候，禁止下雙樁或絞刀頭著地。
4．耙吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)的注意事項
（1）開機前，檢查并清除耙吸管、絞車、吊架、波浪補償器等活動部位的障礙物；開機后，聽從操縱臺駕駛員的指揮，準確無誤地將耙頭下到泥面，直至正常生產(chǎn)。
（2）施工中注意流速、流向，當挖槽與流向有交角時應盡量使用上游一舷的泥耙，下耙前應慢車下放，調(diào)正船位。
（3）發(fā)現(xiàn)船體失控有壓耙危險時，應立即提升耙頭鋼纜，使之垂直水面或定耙平水，并注意與船舷的距離；待船體平穩(wěn)后再“下耙”進行挖泥施工。
（4）卸泥時，在開啟泥門前應測試水深，水深值應大于挖泥船卸泥后泥門能正常關閉時的水深值，否則應另選深槽卸泥。
5．抓斗（鏟斗）式挖泥船常規(guī)作業(yè)的注意事項
（1）必須在泥駁停穩(wěn)、纜繩泊系完成后才能進行抓（鏟）斗作業(yè)。
（2）抓（鏟）斗作業(yè)回轉(zhuǎn)區(qū)下禁止行人走動；船機收緊或放松各種纜繩要由專人指揮，任何人不應站立于鋼纜或錨鏈之上或緊靠滾筒或纜樁；操作人員要集中注意力，松纜時不宜突然剎車，嚴防鋼纜、鏈條崩斷傷人。
（3）施工中因等駁、移錨等暫停作業(yè)時，抓（鏟）斗不應長時間懸在半空，應將抓（鏟）斗落地并鎖住開合、升降、旋轉(zhuǎn)等機構，需要時通知主機人員停車。
（4）空駁裝載時，抓（鏟）斗不宜過高，開斗不宜過大，防止因泥團石塊下墜力過大損壞泥門、泥門鏈條或泥漿石塊飛濺傷人。
（5）作業(yè)人員系纜、解纜時，嚴禁腳踏兩船作業(yè)，防止突然失足落水。
（6）船、駁甲板上的泥漿應隨時沖洗，以防人員滑倒。
6．鏈斗式挖泥船常規(guī)作業(yè)的注意事項
（1）每天交接班時，應對斗鏈、斗銷、橋機、錨機、鋼纜及各種儀表進行全面檢查，確認安全后才可開機啟動。
（2）鏈斗運轉(zhuǎn)中，應時刻注意斗橋運行狀況，合理控制橫移速度，以防止斗鏈出軌；聽到異常聲響時應立即放慢轉(zhuǎn)速后停車、提起斗橋，待查明原因并處置后，再重新啟動。
（3）松放卸泥槽要待泥駁?？坎聪低瓿珊筮M行；收攏卸泥槽則應在泥駁解纜之前完成，以防卸泥槽觸碰駁船或傷人。
（4）橫移錨纜位于通航航道內(nèi)時，應對過往船只加強觀察，需要時應放松纜繩讓航。
（5）前移或左右橫移錨纜時，若發(fā)現(xiàn)絞錨機受力過大，應查看儀表所示負荷量，若拉力超過最大允許負荷量時，應停止繼續(xù)絞錨，待查明原因并處置后，再繼續(xù)運轉(zhuǎn)；嚴禁超負荷運轉(zhuǎn)。
（6）挖泥過程中如錨機發(fā)生故障，應立即停止挖泥，防止錨機倒運轉(zhuǎn)引發(fā)事故。
（二）機動作業(yè)船作業(yè)安全技術要求
（1）作業(yè)人員應穿戴救生衣、工作鞋。
（2）起吊或拖帶用的鋼絲繩必須完好，不應使用按規(guī)定應報廢的鋼絲繩。
（3）作業(yè)過程中應防止鋼絲繩斷絲頭扎手、身體各部位被卷入起錨絞盤等事故發(fā)生。
（4）工作人員應與承重鋼絲繩保持一定距離，防止鋼絲繩崩斷而導致人員受傷。
（三）高岸土方疏浚安全技術要求
水面以上土層高度超過3m時，不應直接用挖泥船進行開挖；應在上層土體剝離或松動爆破坍塌成一定坡度后，才可用挖泥船垂直岸坡進行開挖；開挖時宜實現(xiàn)邊挖邊塌，防止大塊土方突然坍塌對挖泥船造成沖擊或損壞。
分層開挖時，在保證挖泥船施工水深的情況下，盡量減少上層的開挖厚度；同時盡可能增加分條的開挖寬度，以減少高岸土體坍塌對挖泥船造成沖擊。施工中當發(fā)現(xiàn)大塊土體將要坍塌時，應立即松纜退船，待坍塌完成后再進船施工。
（四）硬質(zhì)土方疏浚安全技術要求
采用絞吸式挖泥船開挖硬質(zhì)土時，應隨時觀察絞刀或斗輪的切削壓力和橫移絞車的拉力，當實際壓力、拉力超過設備最大允許值時，應及時調(diào)整（減?。╅_挖厚度和放慢橫移速度。采用耙吸式挖泥船開挖硬質(zhì)土時，應根據(jù)耙頭（高壓水槍）實際切削能力控制船舶航行速度。
采取抓斗或鏟斗式挖泥船開挖硬質(zhì)土時，應根據(jù)設備挖掘力大小，控制抓斗或鏟斗的挖掘速度和提升速度。采取鏈斗式挖泥船開挖硬質(zhì)土時，應根據(jù)設備挖掘力大小，控制斗鏈的轉(zhuǎn)動速度和船舶前移（橫）速度。
（五）潛管輸泥施工安全技術要求
潛管安裝完成后應進行壓水試驗，確保管線無泄漏現(xiàn)象。潛管在航道內(nèi)敷設或拆除前應提前聯(lián)系航政部門，及時發(fā)布禁航或通航公告；敷設或拆除時應由適航的拖輪與錨艇進行作業(yè)，并申請航政部門在航道上、下游進行水上交通管制。潛管端點站及管線固定錨應懸吊紅、白色醒目錨飄，并加強對錨位的?t望觀察，發(fā)現(xiàn)錨位移動較大時，應及時采取有效措施恢復錨位。
施工中應加強對潛管段水域過往船只的?t望，發(fā)現(xiàn)險情時，應及時發(fā)出警報信號，同時提升絞刀開始吹清水準備停機，以防不測。潛管在易淤區(qū)域作業(yè)時，應定期實施起浮作業(yè)，以避免潛管被淤埋無法起浮而造成財產(chǎn)損失。
（六）長距離接力輸泥施工安全技術要求
長距離接力輸泥管線安裝必須牢固、密封，穿行線路不影響水陸交通。接力輸泥施工應建立可靠的通信聯(lián)絡系統(tǒng)，前后泵之間應設專人隨時監(jiān)控泵前、泵后的真空度和壓力值，防止設備超負荷運行造成重大事故。接力泵進、出口排泥管位置高于接力泵時，應在泵前、泵后適當位置安裝止回閥，防止突然停機泥漿回流對泵造成沖擊，引發(fā)事故。
第3篇 液壓滑動模板工程施工安全技術操作規(guī)程
(1)一般要求
①滑模工程承建單位負責人應對安全工作全面負責。施工負責人必須對管轄范圍的安全技術全面負責組織編制安全技術措施,進行安全技術交底及處理施工中的安全技術問題。
②配備具有專業(yè)技術知識的安全人員負責對施工現(xiàn)場的安全檢查監(jiān)督工作,熟悉規(guī)范和安全技術操作規(guī)程,并通過考核合格后才能上崗操作。主要負責人員應當相對穩(wěn)定。
③對施工作業(yè)人員必須進行安全技術教育和培訓,熟悉規(guī)范和安全技術操作規(guī)程,并通過考核合格后才能上崗操作。主要施工人員要相應固定。
④滑模操作平臺上的施工人員應定期檢查身體,凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其他不適合高處作業(yè)疾病的,不得上操作平臺工作。
(2)滑模的安裝要求
①組裝前應對各部件的材質(zhì)、規(guī)格和數(shù)量進行詳細檢查,以便剔除不合格部件。
②模板安裝后,應對其進行全面檢查,確實證明安全可靠后,方可進行下一道工序的工作。
③液壓控制臺在安裝前,必須預先做加壓試車工作,經(jīng)嚴格檢查合格后,方準運到工程上去安裝。
④滑模的平臺必須保持水平,千斤頂?shù)纳顟S時檢查調(diào)整。
(3)滑模施工安全技術操作規(guī)程
①施工現(xiàn)場
a在建的建筑物周圍必須劃出施工危險警戒區(qū),其周圍不小于施工對象高度的1/10,且不小于10m,不能滿足要求時,應采取有效的安全防護措施。
b.危險警戒線應設置圍欄和明顯的警戒標志,出入口應設置專人警衛(wèi)和制定警衛(wèi)制度。
.辦公室、生活區(qū)、配電間和大宗材料的堆放,應設置在危險警戒區(qū)外。
d.危險警戒區(qū)內(nèi)的建筑物出口、地面通道及機械操作場所,應搭設雙層安全防護棚。
②操作平臺與內(nèi)外掛腳手架
a操作平臺和滑升機具應嚴格按照施工設計安裝。平臺板必須防滑,鋪設平整不得留有空隙,經(jīng)常出入的通道要搭設防護棚。
b.平臺四周包括平臺內(nèi)、外吊腳手架使用前,應全部設置不低于1.2m的防護欄桿,底部設置180mm高的擋腳板,外側用安全網(wǎng)進行封閉。內(nèi)、外吊腳手架兜底滿掛網(wǎng)眼不大于2.5mm的安全網(wǎng),并僅靠建筑物。
③垂直運輸設備
a塔機、人貨兩用施工電梯的安裝、驗收、檢測和使用除應遵守相應的安全技術操作規(guī)程、規(guī)范和規(guī)定外,還應遵守《液壓滑動模板施工安全技術規(guī)程》中的有關規(guī)定。限位開關、剎車裝置等安全裝置必須保持完好、靈敏可靠,并應定期進行測定,以防止失靈發(fā)生意外。
b.上、下應有通信聯(lián)絡設備。
c.滑模提升前,若為柔性索道運輸時,必須先放下吊籠,再放松導索,檢查支撐桿有無脫空現(xiàn)象,結構鋼筋與操作平臺有無掛連,確認證明無誤后,方可提升。
④動力與照明
a.操作平臺上的380v的用電設備必須實行二級漏電保護,接零或接地線應與操作平臺的接地干線有良好的電氣通路。
b.操作平臺上的燈具距地面高度不應低于2.5m便攜式燈具應采用低壓電源,其電壓不高于36v。高于36v的固定燈具必須實行漏電保護。
c.操作平臺上的總配電裝置應安裝在便于操作、調(diào)整和維護的地方,并做好防雨措施。各種固定的電氣線路,應安裝在隱蔽處,否則應有保護措施。
⑤施工操作
a施工前,應進行全面的技術安全檢查。
b操作平臺上,不得多人聚集一處,夜間施工應準備手電筒和應急照明燈具,以預防晚間停電,避免事故發(fā)生。
c.模板的滑升必須在施工指揮人員的統(tǒng)一指揮下進行,滑升速度應嚴格按施工組織設計的要求予以控制,嚴禁隨意超速滑升。液壓操作臺應由持證人員操作。
d初滑階段,必須對滑模裝置和混凝土凝結狀態(tài)進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題應及時糾正。
e每班應設專人負責檢查混凝土出模強度,其值應不低于0.2mpa,發(fā)現(xiàn)出模混凝土發(fā)生流淌或坍落現(xiàn)象時,應立即?；幚怼?/p>
f.滑升過程中,要隨時調(diào)整平臺水平、中心的垂直度,以便防止平臺扭轉(zhuǎn)和水平位移。
(4)滑升模板拆除要求
①必須制定拆除方案,規(guī)定其拆除的順序、方法和各級人員職責以確保安全。
②拆除前應向全體人員進行詳細的安全技術操作交底工作。
③拆除前必須對作業(yè)現(xiàn)場、垂直運輸設備等進行檢查,確認安全后方可作業(yè)。
④拆除時必須遵守《高處作業(yè)安全技術規(guī)范》和《液壓滑動模板安全技術規(guī)范》的規(guī)定。
⑤拆除作業(yè)必須在白天進行,嚴禁高空拋擲拆卸物。
⑥當遇到雷雨、大霧、雪和5級以上大風(含5級)的天氣時,不得進行拆除作業(yè)。
第4篇 路基工程石方施工安全操作技術規(guī)程
1.石方爆破作業(yè)必須嚴格遵守國家爆破安全規(guī)程，接受當?shù)毓膊块T的監(jiān)管。
2.人工打眼時，使錘人應站在掌釬人的側面，禁止對面使錘;選擇炮位時，炮眼口應避開正對的電線、路口和構造物;鑿打炮眼時，應清除掉坡面上的浮巖危石。
3.爆破器材庫的選址和搭建應請當?shù)毓膊块T進行指導和監(jiān)督，運輸爆破器材要用專用運輸工具，在公安部門的押運下進行，中途不許停留，并應避開人員密集地方;在保管、運輸爆破器材過程中，工作人員嚴禁穿化纖服裝。
4.爆破器材應嚴格管理，并執(zhí)行領用和退庫制度，各種手續(xù)要有嚴格記錄人領取，禁止由一人同時搬運炸藥和雷管，電雷管嚴禁與帶電物品一起攜帶運送，禁止亂丟亂放和私藏。
5.爆破作業(yè)應有專人指揮，確定的危險邊界應有明顯標志，警戒區(qū)四周必須派出警戒人員，警戒區(qū)內(nèi)的人員、牲畜必須撤離，預告、起爆、解除警戒等信號應有明確的規(guī)定。
6.導火索起爆應采有一次點火法點火，其長度應保證點完導火索后人員撒至安全點，但不得短于1.2m，不許在同次爆破中使用不同燃速的導火索。
7.進行露天爆破作業(yè)，一人連續(xù)點火不得超過10 根，嚴禁使用明火點燃;
多人同時點炮時，每個人的點炮數(shù)量應相同，嚴禁腳踏和擠壓已點燃的導火索。
爆破時，應點清爆破數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符。確認炮響完并過5 分鐘后，方準爆破人員進入作業(yè)區(qū)。
8.電力起爆時，在同一爆破網(wǎng)路-亡必須使用同廠、同型號的電雷管;爆破網(wǎng)路主線應絕緣良好。并設中間開關，與其他電源線路應分開敷設;爆破網(wǎng)絡的連接必須在全部炮孔裝填完畢，無關人員全部撤至安全地點后再進行。
9.在雷雨季節(jié)，潮濕場地等情況下，應采用非電起爆法;深度不超過10m 的爆破用火花起爆，深度超過10m 的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。
10.大型爆破必須按審批的爆破設計書。并征得當?shù)乜h(市)以上公安部門同意后由專門成立的現(xiàn)場指揮機構組織人員實施;大型爆破的安全距離，除考慮個別飛散物的因素外，還必須考慮爆破引起的地震及沖擊波對人員、建筑物的影響，
經(jīng)計算后再確定安全距離。
11.石方地段爆破后，確認已經(jīng)解除警戒，作業(yè)面上的懸?guī)r危石也經(jīng)處理后，清理石方人員方準進入現(xiàn)場;人工撬動巖石必須由上而下逐層撬(打)落，嚴禁人員上下雙重作業(yè)，更不得將下面撬窄后使上部自然坍落。撬棍的高度不超過人的肩部，不得將棍端緊抵腹部，也不許把撬棍放在肩上施力。
12.爆破時應設警戒線，并安排足夠的人員防止人、畜或車輛在警戒區(qū)內(nèi)通行。
第5篇 既有線施工安全技術操作規(guī)程
1、總則
1.1 為加強營業(yè)線施工和安全管理,做到運輸、施工兼顧,確保行車和施工安全,根據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦【2008】190號)、《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》(331號文)、《鐵路工程施工安全技術規(guī)程 》(tb10401.2-2003)(j260-2003)特制訂本規(guī)程。
1.2 鐵路營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位,堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,建設、設計、施工、監(jiān)理、行車組織、設備管理等單位和部門必須嚴格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《建設工程安全生產(chǎn)條例》、《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》等有關規(guī)定。影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工,必須納入天窗或按計劃要垂直點進行施工作業(yè),對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié),都必須強化管理,確保行車和施工安全。
1.3 鐵路營業(yè)線施工必須堅持運輸和施工相互兼顧的原則,加強施工計劃管理,加強施工組織和施工期間的運輸組織。積極使用先進的施工機具和科學的施工方法,提高施工作業(yè)效率,有計劃、有組織地做好各項施工。
1.4施工單位必須建立安全生產(chǎn)責任制,并組織實施和監(jiān)督。參加施工的人員必須熟悉及遵守本實施細則的有關規(guī)定,并經(jīng)安全考試合格后方準上崗。
1.5 施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時,必須制定相應的安全技術措施。
1.6國家規(guī)定的特種作業(yè)人員,以及在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故的有關作業(yè)人員,必須經(jīng)專業(yè)培訓和考核合格取得特種作業(yè)操作證后,方準上崗。
1.7施工人員身體應健康,并定期進行身體檢查。凡患有不宜從事某項施工作業(yè)的疾病人員,不得從事該項工作。
1.8施工現(xiàn)場應設置安全防護設施。進入施工現(xiàn)場的人員,應按規(guī)定使用合格的勞動保護和防護用品。
1.9施工所用各種機具設備應定期進行安全檢查,不合格者嚴禁使用。
1.10鐵路工程施工中的勞動安全衛(wèi)生措施,應在施工組織設計中確定。
2 基本規(guī)定
2.1 既有線施工一般規(guī)定
2.1.1 當施工需封鎖線路或停用運行中通信、信號、電力、電力牽引供電設備影響行車時,施工單位應在施工前規(guī)定期限內(nèi)向鐵路運輸部門提報施工計劃。
2.1.2 在施工計劃實施前,施工負責人應根據(jù)批準的施工計劃,向車站值班員辦理登記要點申請手續(xù)。
2.1.3 施工負責人在接到允許施工命令后,必須確認施工的起止時間,并根據(jù)施工地點所在位置設置可靠防護后,方可指示開工。施工負責人應保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)段。
2.1.4 施工期間施工單位應保持與車站值班員的聯(lián)系。當開行施工列車進行施工時,應與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工地點與車站、調(diào)度所之間應有可靠的通信聯(lián)絡。
2.1.5 封閉點施工結束,施工負責人應確認線路及設備已具備正常運行條件后,撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后,施工人員方可全部撤離。
遇有特殊情況,不能按時開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運行時,施工負責人應提前通知車站值班員,請求延長施工時間或限制列車運行速度。
2.1.6 利用列車間隔時間進行施工時,施工負責人應通過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系,取得允許命令后方可進行。
2.1.7 利用列車間隔施工作業(yè),施工負責人應加強與車站值班員及駐站聯(lián)絡員的聯(lián)系,確切掌握列車運行情況和施工時間。 嚴禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。
2、施工分類和等級
營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、設備使用和行車安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。主要項目如下:
2.1施工作業(yè)
2.1.1線路及站場設備技術改造,增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。
2.1.2跨越、穿越線路、站場,架設、鋪設橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設施的施工。
2.1.3在線路安全保護區(qū)內(nèi)架設、鋪設人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設施的施工。
2.1.4在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實施爆破作業(yè),在線路隱蔽工程(含通信、信號電纜經(jīng)路)上作業(yè),影響路基穩(wěn)定的各種工作。
2.1.5在信號、聯(lián)鎖、蔽塞、ctc/tdcs、列控、通信等行車設備上的大中修施工作業(yè)。
2.1.6線路大中修,路基、橋遂大修及大型養(yǎng)路機械施工作業(yè),接觸網(wǎng)大修作業(yè)。
2.2維修作業(yè)
維修作業(yè)利用“維修天窗”進行,作業(yè)開始前不需限速,結束后必須達到正常放行列車條件。
營業(yè)線施工等級分為三級:
2.2.1 ⅰ級施工包括:
2.2.1.1繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、大型信聯(lián)閉改造、大型電氣化改造。
2.2.1.2繁忙干線和干線大型換梁施工。
2.2.1.3繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工
2.2.2 ⅱ級施工包括:
2.2.2.1 繁忙干線封鎖正線3小時及以上,影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時及以上的施工。
2.2.2.2 干線封鎖正線4小時及以上、影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時及以上的的施工
2.2.2.3 繁忙干線和干線其它換梁施工。
2.2.2.4 繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結構物施工。
大型養(yǎng)路機械維修、清篩,更換鋼軌和軌枕,以及不影響正線行車的更換道岔施工除外。
2.3 ⅲ級施工
除ⅰ級、ⅱ級施工以外的各類施工。
2.4 局管內(nèi)繁忙干線包括京廣、京九線,干線包括焦柳、孟寶、寧西、漢丹、武九、襄渝、合武線。
3.施工組織領導和現(xiàn)場把關
3.1 各業(yè)務部門和相關單位要根據(jù)施工等級確定相應把關人員,ⅰ、ⅱ級施工,由施工主體單位的鐵路局主管業(yè)務處負責召集和落實機關有關部門現(xiàn)場把關人員。ⅲ級施工由施工主體單位負責落實有關配合單位現(xiàn)場把關人員,并在施工封鎖或停用信聯(lián)閉設備開始前30分鐘以上到達現(xiàn)場。
3.2 施工現(xiàn)場由施工單位明確施工負責人,兩個及以上施工單位綜合利用同天窗在同一區(qū)間作業(yè)時,由運輸部門指定施工主體單位,明確主體施工負責人。主體施工負責人負責協(xié)調(diào)各單位施工組織,并對施工現(xiàn)場的施工安全負責。各單位必須服從施工負責人指揮,按時完成施工和維修任務,確保達到規(guī)定的列車放行條件。
兩個及以上施工單位作業(yè)進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時,由主體施工負責人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)范圍及分界點,作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進行防護。
4. 施工計劃的編制
4.1 施工單位根據(jù)年度輪廓施工計劃安排,提前調(diào)查、研究次月施工計劃,填寫次月度施工計劃申請表,內(nèi)容包括:施工地點、內(nèi)容、等級、主體單位和配合單位、工期、要點時間、放行列車條件、影響范圍、施工負責人等,經(jīng)主管領導批準后,于每月9日前將次月施工計劃申請表上報鐵路局主管業(yè)務處,其中建設項目施工計劃應先報工程建設指揮部預審,工程建設指揮部要嚴格把好計劃預審關,在確保施工計劃內(nèi)容準確無誤后,再報主管業(yè)務處。各主管業(yè)務處要指定專人負責,對申報的施工計劃逐條、逐項進行審查,按照慢行處所和天窗時間的規(guī)定,分區(qū)段匯總封鎖施工和慢行施工計劃,由主管處長批準并加蓋公章后,于11日前向運輸處提出次月施工計劃申請匯總表。
4.2 施工單位提報施工計劃的同時還應提報:施工組織設計、施工方案及驗收安排、施工方案設計(施工組織及負責人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護方法、列車運行條件)、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。
4.3施工單位要加強對施工計劃的專門管理,對擬提報的施工計劃內(nèi)容(包括施工項目、施工工作量和施工時間的安排,施工地點、慢行距離及條件、行車方式變化等計劃重要內(nèi)容的準確性等),必須要經(jīng)本單位主管領導批準并加蓋公章,要在路局月度例行施工計劃會議前主動和有關車務站段及配合單位取得聯(lián)系,對擬提報的ⅲ級施工項目計劃內(nèi)容要取得有關車務站段及配合單位的認可并加蓋公章,要確保擬提報的施工計劃內(nèi)容正確、完整。
4.4在線間距不足6.5m地段進行施工作業(yè)時,鄰線列車應限速160km/h,并按規(guī)定進行防護。施工單位在提報施工計劃時,應提出鄰線限速的條件。
4.5月度施工計劃原則上不準變更。特殊情況下必須進行調(diào)整時,由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務處和運輸處提出書面申請,運輸處根據(jù)具體情況調(diào)整施工計劃。
5.施工計劃組織實施
5.1各施工單位要按照鐵路局月度施工計劃,提前做好施工準備。按照施工等級,各級施工領導小組要提前召開協(xié)調(diào)會,分工檢查施工機具、材料、勞力、運輸組織方案、安全措施等準備情況,進一步落實施工方案。
5.2施工主體單位必須提前3天向局主管業(yè)務處提報《施工日計劃申報表》,內(nèi)容包括:月計劃批準的項號、施工日期、要點時間、施工地點(線別、區(qū)間或站內(nèi)、具體正線里程或?qū)€里程)、施工主體單位、施工內(nèi)容、配合單位及配合內(nèi)容、對設備及行車影響范圍、放行列車條件及其他要求、施工負責人及聯(lián)系電話、現(xiàn)場作業(yè)把關人員名單等。施工申請單必須經(jīng)技術科(室)負責人審核,單位行政正職或主管領導簽認、蓋章。
5.3在收到準許次日施工的調(diào)度命令后,車務段(直管站)要對施工組織方案進行核對,準確無誤后及時轉(zhuǎn)發(fā)至有關車站,機務段要及時轉(zhuǎn)發(fā)至有關折返段(換乘點),客運段要及時轉(zhuǎn)發(fā)至乘務室。施工單位要及時做好準備,落實配合單位,并指定勝任人員提前40分鐘在車站《行車設備施工登記薄》(運統(tǒng)---46施工)中分別認真登記要點,并按照列車調(diào)度員發(fā)布的施工調(diào)度命令批準的時間組織施工,要加強協(xié)調(diào)組織,作業(yè)完畢及時銷點。
5.4運輸部門在日常運輸組織中,必須按批準的施工計劃給足點,調(diào)整好列車運行秩序。施工單位要加強施工組織,提高施工計劃完成的兌現(xiàn)率。凡未按計劃給足施工點、打亂施工方案及運輸秩序的,則令調(diào)度所進行認真分析,制定并落實整改措施。對延點在20分鐘以內(nèi)的施工,由局主管業(yè)務處組織交班,并責成施工單位分析延點原因和制定整改措施。對延點超過20分鐘的施工,由主管業(yè)務處處長參加鐵路局早交班會,在交班會上說明延點原因,提出整改措施和處理意見。對延點超過30分鐘的施工,由運輸處組織有關部門和施工單位交班,分析延點原因,制定整改措施,并提出處理意見報鐵路局。
5.5對延點超過30分鐘的施工,停止該施工單位的次日管內(nèi)所有施工;延點超過1小時的施工,停止該施工單位的管內(nèi)所有施工2至3天。在此期間,施工單位要認真查找原因,制定科學合理、切實可行的改進措施,確保今后施工的安全正點。
6.施工安全管理
6.1施工單位要建立健全施工安全保證體系。按規(guī)定設置安全生產(chǎn)管理機構,配備安全生產(chǎn)管理人員,履行施工安全管理和日常檢查的職責,負責對全體施工人員進行施工安全教育,建立完善的施工安全責任制;要嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工各項規(guī)章制度,科學編制施工方案,對ⅰ、ⅱ級施工還要制定施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計劃圖、安全關鍵卡控表,并嚴格按審定的方案、范圍和批準計劃的封鎖慢行計劃組織施工。
6.2施工單位必須明確施工負責人。施工負責人對施工項目的安全工作全面負責。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故,首先要追究施工負責人的責任。
施工負責人應具備必須的施工安全素質(zhì)。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、技術、質(zhì)量等主要負責人必須經(jīng)鐵道部有關部門培訓,不允許未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作。
6.3施工單位的安全員、防護員必須經(jīng)鐵路部局安監(jiān)室培訓考試合格后持證(合格證)上崗,爆破員、帶班人員和工班長必須由建設處或其指定的有關部門培訓考試合格后持證(合格證)上崗。未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作,要追究施工單位及相關單位領導的責任;培訓合格的上述人員擔任上述工作時,因業(yè)務素質(zhì)不達標發(fā)生事故的,將追究培訓部門的責任。
6.4施工單位在施工前,要做好充分準備,并向設備管理和使用單位進行技術交底,特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程;施工中,要嚴格執(zhí)行技術標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施,嚴禁超范圍作業(yè),確保施工質(zhì)量,施工完成后,必須達到線路放行列車條件并經(jīng)設備管理單位確認后,方可申請開通線路。
6.5施工單位至少在正式施工72小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。設備管理單位接到施工單位的施工請求后,應對施工方案和計劃及影響范圍進行認真核對,并在施工開始前派員進行施工安全監(jiān)督。
6.6設計和施工單位對既有設施應有可靠的防護措施,防止施工中造成損壞。由于設備管理單位提供的設施位置錯誤造成損壞的,設備管理單位應承擔責任并及時修復。因設計單位提供的設施位置不準確或遺漏造成損壞的,設計單位應負主要責任,并按規(guī)定予以賠償;提供的設施位置準確,因施工造成的損壞,施工單位應負主要責任,并按規(guī)定予以賠償。施工單位和設備管理部門要經(jīng)常監(jiān)視既有設備狀況,發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理,確認對既有設備無影響后,方可繼續(xù)施工。
6.7因施工造成既有設備發(fā)生損壞時,施工單位應立即通知設備管理單位,并及時配合搶修;設備管理部門應積極組織搶修,不能因費用等問題而延誤搶修工作,要樹立搶通意識,盡快回復設備正常使用。
6.8施工機具、物料和人員不得在兩線間放置和停留,放置線路兩側的機具設備、物料應碼放整齊,與線路保持安全距離并置于兩側的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時拆除封閉柵欄時,由施工單位設置臨時防護設施并晝夜派人看守。
6.9施工機械、材料運輸車輛在營業(yè)線并行地段已形成路基的地段運行時,每500米設置一名現(xiàn)場防護員進行防護,在列車到達前停止運行。設置固定的倒車調(diào)頭點,實行專人防護監(jiān)控調(diào)頭。
6.10營業(yè)線施工地段在鐵路建筑物限界外設置防護繩,施工機械、工具、材料均不得侵入防護繩以內(nèi);
6.11營業(yè)線施工機械作業(yè)時,設備管理單位必須指派經(jīng)培訓合格的監(jiān)督人員到場監(jiān)護,監(jiān)護人員、防護人員不到位,嚴禁施工機械啟動作業(yè)。施工機械操作人員下班后,機械鑰匙交由防護人員保管,防止防護人員不到位,操作人員擅自啟動機械作業(yè)。
6.12與營業(yè)線并行的施工便道,施工機械、運輸車輛通過時速不得超過20km/h,并集中精力謹慎駕駛,防止機械和車輛滑跌而侵入限界,高于營業(yè)線并行的施工便道彎道處應設置防護樁,施工時不得破壞公路防護樁等設施,施工過渡時,應采取臨時防護措施,施工完成后立即恢復。特別是營業(yè)線附近公路高于鐵路地段的防護樁等設施不得破壞和拆除。
6.13參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領。不準勞務工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理;要先培訓,培訓合格后方可上崗,并接受局安監(jiān)室檢查。施工現(xiàn)場嚴禁吸煙、點火和攜帶火種進入安全范圍內(nèi)。
6.14凡可能影響安全度汛的施工地段,施工單位要認真接受防洪部門的防洪檢查和指導,按要求認真落實責任,制定防洪預案并上報建設部門及局防洪辦。
6.15施工期間需設置臨時道口時,要依照鐵道部《設置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》(鐵道部令第20號)及鐵路局的有關規(guī)定辦理相關的行政審批手續(xù)。施工單位在臨時道口設置期間要設專人看守,并按規(guī)定日期拆除;看守人員須經(jīng)設備管理單位培訓合格,持證上崗。施工單位在施工中必須保證道口(含臨時道口)設備符合標準,并按鐵路道口管理有關規(guī)定進行管理。
6.16加強施工區(qū)域封閉管理:施工單位要加強鐵路封閉網(wǎng)、封閉柵欄的管理,使鐵路處于有效地封閉管理狀態(tài),施工單位必須將封閉網(wǎng)遷移至施工范圍以外,并對鐵路形成閉合封閉,不得留有缺口。遷移封閉網(wǎng)原則上應當日完成,受客觀條件限制,當日不能完成閉合封閉的處所,要派專人24小時監(jiān)管看護。對確實封閉不了需留缺口的,要按鐵路局要求分人行口和人畜口兩種類型進行管理。人行口按“z”字形改造或窄化設防牛樁,并設置醒目警示標志和“禁止耕牛通行”標志;人畜口必須設置欄門,白天看守。夜間加鎖,指派合格監(jiān)護人員嚴密看守。監(jiān)護人員必須經(jīng)過培訓合格,佩戴袖章,統(tǒng)一著防護服,加強檢查整修,保證設施完好,標志齊全。
6.17 人身和攜帶對象,必須與接觸網(wǎng)設備的帶電部分保持2m以上的距離,與回流線保持lm以上的距離。
6.18 距接觸網(wǎng)帶電部分5m以內(nèi)的電纜金屬結構均應接地。對全懸浮的光、電纜在距接觸網(wǎng)帶電部分5m內(nèi)施工時,金屬部分應臨時接地,施工作業(yè)結束后,應及時拆除臨時接地。
6.19 在帶電區(qū)域附近作業(yè)時,作業(yè)人員與帶電體的安全距離應滿足表1的規(guī)定,當小于規(guī)定值時應停電作業(yè)。
表1在帶電區(qū)域附近作業(yè)時的安全距離
電壓等級(kv)安全距離(m)電壓等級(kv)安全距離(m)
≤100.71542.0
20∽351.02203.0
60∽1101.53304.0
6.20 在裸露帶電設備周圍不得使用鋼卷尺和皮尺進行測量工作;
6.21施工現(xiàn)場及輔助設施的總平面布置應符合國家防火、勞動安全衛(wèi)生及環(huán)保等方面的有關規(guī)定;
6.22臨時輔助設施應在驗收合格后方可使用,使用中應定期進行檢查維護;
6.23在現(xiàn)場及其周圍的懸崖、陡坎、深坑、高壓帶電區(qū)域等處應有防護設施及警告標志,坑、溝、孔洞等應鋪設與地面平齊的蓋板或設可靠的圍欄、擋腳板及警告標志,危險處所夜間應設置紅色警示燈。
6.24安全帶鐵環(huán)或鐵鏈有裂紋,繩子有斷股或腐爛,掛鉤有裂紋或變形,皮帶有損傷;
6.25 安全帽表面有破損及無防震罩;
6.26 特快列車到達施工地點前10分鐘應該停止施工。設備、工具等應撤離至距鋼軌外側2m以外,施工機械、物料堆碼應牢固。施工人員應在線路3m以外避讓。
6.27嚴禁施工機具、材料以及臨時設施侵入界限(正線直線段距線路中心2.44米,正線曲線為2.9米)嚴禁施工人員上、下班時在線路及軌道上行走、橫跨既有線或坐、臥軌道上休息。
6.27特快列車到達施工地點前]0min應停止施工。設備、工具等應撤至距鋼軌外側2m以外,施工機械、物料堆碼應牢固。施工人員應在線路3m以外避讓。
7.吊裝作業(yè)應符合下列規(guī)定:
7.1 重大的起重、運輸項目,應在施工組織設計或計劃中制定施工方案和安全技術措施。
7.2 凡遇有下列情況之一時,施工負責人應在現(xiàn)場進行指揮:
7.2.1起吊重量達到或接近起重機械額定負荷的95%時;
7.2.2兩臺及以上起重機械起吊同一設備或?qū)ο髸r;
7.2.3起吊精密對象或起吊不易吊裝的大件以及在復雜場所進行大件物品的吊裝時;
7.2.4起重機吊臂侵入既有線的施工作業(yè)時。
7.3起重機械在輸電線路下方及其附近作業(yè)時(如達不到安全距離時,應辦理停電作業(yè));
7.4 起吊作業(yè)時,被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點應與被起吊物的重心在同一垂直線上,吊鉤的鋼絲繩應保持垂直。落鉤時應防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定 或未穩(wěn)固前不得將起重機械松鉤。
7.5 起吊大件或不規(guī)則對象時,應在被起吊物上牢固地綁扎晃繩。吊繩的夾角應滿足產(chǎn)品的技術規(guī)定。
7.6爆炸品、危險品不得采用起吊方式進行裝卸或搬運。
7.7當工作地點的風力達到5級時,不宜進行起吊作業(yè);當風力達到6級及以上或遇有大雪、大風、雷雨等惡劣天氣及夜間 照明不足的情況,不得進行起吊作業(yè)和高處作業(yè)。
8.高處作業(yè)
8.1施工單位應對高處作業(yè)項目制定相應的安全技術措施。
8.2 在基坑內(nèi)和夜間光線不足的地方進行高處作業(yè),應裝設滿足施工的照明設施。
8.3登高作業(yè)必須穿好防滑鞋、系好安全帶,安全帶應掛在人體上方牢固可靠處。
8.4 進行高處作業(yè)的平臺、過道、腳手架上不得堆放超過允許載荷的物品。
8.5 高處作業(yè)人員不得坐在平臺的邊緣,不得站在欄桿的外側。
8.6 在構架及電桿上進行作業(yè)時,地面應設有專人進行監(jiān)護和聯(lián)絡。
8.7高處作業(yè)的平臺、過道、斜坡等地點應裝設1.05m高的防護欄桿和180mm高的擋腳板,必要時應裝設防護立網(wǎng)。
8.8在高處作業(yè)時,材料、工具等必須用繩索或吊裝設備上下,嚴禁隨意拋擲。
9.挖土作業(yè)
9.1當挖溝、坑影響行人妨礙交通或站內(nèi)作業(yè)時,應在施工地點3-5m處加設防護,并應當天回填夯實。如需過夜時,應采取防止人員墜落的安全措施。在有倒塌危險的房屋、圍墻附近開挖時應對其臨時加固。
9.2嚴禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、坑,在鐵路沿線或穿越鐵路挖溝、坑時,擺放的料具和挖出的土石嚴禁侵入基本建筑限界,并應采取防止塌落的措施。
9.3電纜、光纜敷設需通過鐵路、公路、繁忙車道宜采用頂管方法。必須開挖時宜夜間施工,并應采取安全防護措施。
9.4挖溝、坑的棄土應距溝、坑邊0.4m以外。堆土高度不應高于1.5m。
9.5在土質(zhì)松軟地帶挖溝、坑時應按斜坡形開挖,坡度的大小應根據(jù)土壤的性質(zhì)、濕度及坑深確定,宜符合表2的規(guī)定。
表2溝、坑的坡度
土 壤 性 質(zhì)坡 度
砂土、淤泥1:0.75
砂質(zhì)黏土1:0. 5
黏土及黃土1:0.3
堅 土1:0.15
9.6挖水溝、坑及流沙溝、坑時應采用防護板或沉箱等加固措施。
9.7在架空線路附近開挖溝槽時,應防止架空線路的桿塔傾斜、懸倒。
9.8坑底面積小于1.5m2時,坑內(nèi)不得有兩人及以上人員同時作業(yè)。溝、坑深大于1m時,不得一人單獨作業(yè)。
9.9采用機械挖土作業(yè)時,應先與各設備單位聯(lián)系,了解地下是否有電纜、通訊及各種管線,如有必須采用人工橫向和縱向挖探的方法,將電纜挖出,改移完成后才能用機械施工作業(yè)。
9.10 在明確知道地下有電纜等各種管線設施的,2米范圍內(nèi)禁止動用機械挖土作業(yè)。
10.施工用電、機械
10.1。施工現(xiàn)場用電嚴格按照國家《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》jgj46-2005實施
10.2使用電動工具作業(yè),電動工具必須配備漏電保護裝置。
10.3 現(xiàn)場機械必須按一機一閘一箱一漏的原則,布置配電線路時使用三相五線制,接單相設備使用三線制、三相設備時使用四線制。
10.4 施工臨時用電應根據(jù)供電部門批準的供電設計方案,進行變、配電室及用電設施的建設。
10.5電氣設備不得超銘牌規(guī)格使用。
10.6多路電源進出線的開關柜或配電箱應采用密封式結構,進線及負荷回路應標明名稱,刀閘應標明額定電壓值。多路進線應有可靠的閉鎖裝置。
10.7開關及熔斷器必須是上端接電源,下端接負荷。
10.8施工現(xiàn)場嚴禁使用開敞式鐵皮碘鎢燈罩,必須使用密閉式防護罩太陽燈,外殼必須接地。
10.9嚴禁將電線直接鉤掛在閘刀上或直接插入插座內(nèi)使用。
10.10熔斷器的熔絲熔斷后應查明原因,在排除故障后方可更換。
10.11施工現(xiàn)場嚴禁使用雙絞線、護套線、塑銅線,必須使用合格的橡套銅芯軟電纜。
10.12在有爆炸危險的場所及危險品倉庫內(nèi)應采用防爆型電氣設備,其開關宜裝設在室外。在散發(fā)大量蒸汽、氣體和粉塵的場所,應采用密閉型電氣設備。
10.13凡在施工中用發(fā)電機提供施工電源時,應符合下列規(guī)定:
10.13.1發(fā)電機在使用前應制定嚴格的發(fā)電機操作規(guī)程,以及必需的倒閘操作程序;
10.13.2發(fā)電機的額定功率應滿足施工用電的需要,嚴禁超負荷運行;
10.13.3發(fā)電機的周圍禁止存放易燃物品,并應配備消防器材;
10.13.4現(xiàn)場同時存在外電路供電情況時,雙路電源之間應有完善的閉鎖措施。
10.14鋼筋作業(yè),拉直鋼筋時應先將鋼筋頭部固定,并緩慢加力。剪斷鋼筋時應將被拉鋼筋卡住。采用絞磨手扳葫蘆或其他工具拉直鋼筋時,應檢查地錨牢固程度。紋磨、手扳葫蘆等應有制動裝置
10.15連接電動機械和電動工具的電氣回路應設開關或插座,并應有保護裝置。移動式電動機械或工具的電源線應使用相應規(guī)格的橡皮軟電纜。嚴禁在一個開關上連接多臺電動設備
11.防火、防爆、防毒
11.1 在倉庫、加工場地及重要機械設備處應配備相應的消防滅火器材。
11.2 消防設施應有防雨、防凍措施,并定期進行檢查。消防器材應放置在明顯、易取處。有關材料應在有效期內(nèi)。
11.3 在油庫、木工車間及其他易燃易爆物品倉庫等場所應設置明顯的“嚴禁煙火”標志。
11.4嚴禁在辦公室、工具房、機械室、休息室、宿舍等房間內(nèi)存放易燃、易爆物品。
11.5在易燃、易爆物品存放區(qū)周圍嚴禁采用明火作業(yè)。
11.6 儲存易燃、易爆液體或氣體倉庫的管庫人員嚴禁穿用絲綢、合成纖維等容易產(chǎn)生靜電的衣料制作的服裝。
11.7 凡進入易燃、易爆區(qū)域的機動車輛的排氣管必須加設防火罩。
11.8施工單位需要使用和存放炸藥、雷管時,必須得到當?shù)毓膊块T的許可。
11.9凡在輔氣、輸油管道及其設施附近進行施工,有可能影響管道及設施安全運營時,應事先與有關單位取得聯(lián)系,采取保護措施后方可施工。施工單位應在施工現(xiàn)場設置“嚴禁煙火”標志。
11.10在易燃、易爆環(huán)境中,嚴禁進行產(chǎn)生火花的施工和帶電作業(yè)。
11.11 照明燈具與易燃物之間應保護一定的安全距離,與普通燈具的安全距離不宜小于300mm;與聚光燈、碘鎢燈等高熱燈具的安全距離不宜小于500mm,且不得直接照射易燃物。當間距不夠時應采取隔熱措施。
11.12 凡在施工現(xiàn)場動火作業(yè)的,必須辦理動火申請后才能動火作業(yè)。
11.13凡有毒、有粉塵侵害的作業(yè)必須符合國家環(huán)保有關規(guī)定,并應制定相應的防護措施。
11.4氣焊和氣瓶作業(yè)時,氧氣瓶、乙炔發(fā)生器和作業(yè)點相互間距不得小于10m,并應遠離易燃、易爆、有毒物品和高溫設備。不得焊接帶電、承壓或未放置穩(wěn)固的設備。對有可能儲熱的墻壁和設備,焊接前應有降溫措施。
12.爆破作業(yè)
12.1 爆破作業(yè)必須按現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》(gb6722)的要求,編制爆破設計方案,制定相應的安全技術措施。
12.2 爆破作業(yè)應根據(jù)施工地區(qū)環(huán)境的具體情況,采取相應的防護措施。
12.3 在靠近建筑物、鐵路線進行爆破作業(yè)時,應事先與車站和有關部門取得聯(lián)系,確保行車安全,并在危險區(qū)域內(nèi)設立明顯標志牌,通行路口設專人防護。
12.4 雷雨天嚴禁進行爆破作業(yè)。強電場區(qū)爆破作業(yè)不得使用電雷管。
12.5裝藥作業(yè)應符合下列規(guī)定:
12.5.1導火索的長度應按導火索燃速、各炮位與避炮點距離、點火順序和避炮道路好壞確定。導火索最短不得小于1.2m。禁止在同一地點使用兩種不同燃速的導火索。
12.5.2同一電爆網(wǎng)絡上必須使用同廠、同牌號、同批的電雷管。
12.5.3裝藥應在所有炮眼打成以后進行。
12.5.4 不得用金屬器皿盛藥。
12.5.5起爆藥包應在裝藥時臨時制作。
12.5.6裝藥完畢應檢查核對并記錄裝炮個數(shù)、地點。
12.6起爆作業(yè)應符合下列規(guī)定:
12.6.1炮眼裝藥完畢到起爆不宜超過10min,
12.6.2 敷設電爆網(wǎng)絡時,必須由最遠的裝藥炮眼向起爆指揮點進行,并應在敷設前先將網(wǎng)絡的指揮點一端短路。
12.6.3電源與起爆網(wǎng)絡的連接或起爆機搖柄的安裝,必須在開關切斷后準備起爆時進行。
12.6.4人工點炮必須撞按先遠后近,先內(nèi)后外,先長后短的順序進行。嚴禁用明火點炮。
12.6.5起爆兩炮以上時,應指派三人在不同方位計數(shù)聽炮,并相互核對響炮數(shù)。炮己全部響完,可于最后一響的5min后發(fā)出解除警戒信號,并全面檢查對公路、鐵路交通有無影響。必須在確認安全后,方可撤回全部警戒人員。
12.6.6瞎炮應由原裝炮人員當時組織處理,嚴禁交由其他人員處理。
13.施工防護
施工防護由駐站聯(lián)絡員和工地防護員組成。防護人員必須遵守以下規(guī)定:
13.1施工防護及駐站聯(lián)絡員必須選派責任心強,經(jīng)鐵路運輸部門、建設管理部門或處一級進行有關業(yè)務、本職工作基本技能技術安全規(guī)則培訓考試合格、持證上崗。要采取有效通訊手段加強聯(lián)絡,準確掌握列車運行情況,及時通知下道避車;
13.2在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時,作業(yè)人員應在距離本線不少于800m下道避車;慢行條件下可距離本線列車500m下道避車,鄰線可不下道,但必須停止作業(yè)并注意本線來車。在站內(nèi)其他線作業(yè)來車時,作業(yè)人員應距離本線列車不少于500m下道避車,鄰線可不下道,但必須停止作業(yè)。
13.3嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐鋼軌、軌枕頭及道床邊坡。繞行停留車輛時其距離應不少于5m,并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的車。
13.4駐站聯(lián)絡員負責辦理施工登記、消點手續(xù);及時通報列車運行情況;及時準確的向施工負責人傳達封鎖施工起訖時間和命令號碼;利用列車間隔施工時,必須執(zhí)行預報、確報制度;與工地防護員通話時,必須嚴格執(zhí)行復誦制度,防止聽錯,并及時記錄內(nèi)容,通訊設備不良時應立即修復或更換。
13.5工地防護員必須按規(guī)定帶齊防護信號和通訊設備、備品,確保使用性能良好;作業(yè)中集中思想,認真瞭望,堅守崗位,密切注意工地作業(yè)和列車運行情況;按規(guī)定設置防護;正確顯示信號,保持與駐站聯(lián)絡員通訊聯(lián)系,掌握列車運行時分;監(jiān)督施工人員及時下道,未經(jīng)施工負責人同意不得撤除防護;與駐站聯(lián)絡員通話時,必須嚴格執(zhí)行復誦制度,防止聽錯,并及時記錄通話內(nèi)容;在任何情況下發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全時,要立即設置或顯示停車信號防護攔停列車。
14.防控挖斷地下電纜
14.1在營業(yè)在線及兩側施工動土前,施工單位應會同設備管理單位,采用電纜探測設備共同對作業(yè)范圍內(nèi)的電纜埋設情況進行普查,防止遺漏。
14.2營業(yè)在線及兩側施工動土前,施工單位應制定防止挖斷電纜的安全措施,建設項目管理機構、設備管理、監(jiān)理等單位和部門應共同參加防止挖斷電纜的措施審定。
14.3營業(yè)在線及兩側挖土不準勞務工單獨作業(yè),必須由具有帶班資格的正式職工帶領。施工單位要對勞務工進行安全培訓,培訓合格后方可上崗。
14.4施工單位在營業(yè)在線及兩側動土施工前72小時應將具體的作業(yè)時間、地點以書面形式通知相關設備管理單位、監(jiān)理單位。上述單位人員到施工現(xiàn)場后應在施工單位建立的施工配合簽到薄上簽到。
14.5在營業(yè)在線及兩側動土施工前,施工單位應向作業(yè)人員進行技術交底和進行安全指導。
14.6距電纜2米范圍內(nèi)應采用人工挖土,嚴禁在未查明施工地段是否埋有電纜前使用機械設備挖土。
14.7需要在電纜附近2米范圍內(nèi)鉆孔、打樁、開挖基坑及溝槽時,必須先采用人工挖出電纜,并加以遷移或防護。
14.8施工單位對由于動土施工而暴露在外的電纜必須采取有效保護、防護措施,并派人24小時巡查看守。
15.安全監(jiān)督保證
建立健全施工安全現(xiàn)場的盯控制度,要把施工兌現(xiàn)情況納入到每天生產(chǎn)交班內(nèi)容。
在營業(yè)線施工或與營業(yè)線相關的施工都必須做到:
15.1沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準施工;
15.2沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)定不準施工;
15.3沒有召開技術交底會不準施工;
15.4施工相關人員沒有進行培訓和持證上崗不準施工;
15.5施工負責人不明確和包報干部沒有到崗不準施工;
15.6施工配合人員沒有到崗不準施工;
15.7施工防護人員不到位不準施工;
15.8安全監(jiān)察(督)和質(zhì)量監(jiān)理人員沒有到崗不準施工;
15.9卡死施工開通前的確認及點后整修和檢查關。
安全監(jiān)察人員發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)安全隱患要立即提出整改意見,并下發(fā)《安全監(jiān)察通知書》,限期整改;危及行車安全時,要立即責令停工整頓;構成事故的按照《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路交通事故應急救援和處理條例》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等有關規(guī)定追究有關單位和人員的責任。
第6篇 某基坑護壁施工安全技術規(guī)程
基坑護壁施工安全技術規(guī)程
1、擋板支撐護壁應滿足下列要求:
⑴、根據(jù)土質(zhì)情況確定分段分層支護開挖,每層開挖深度不宜超過1.5m,邊挖邊支。
⑵、當發(fā)現(xiàn)支撐變形或折斷時,應立即加固。
⑶、支撐拆除應自下而上分段進行。
2、噴射混凝土護壁應滿足下列要求:
⑴、護壁前,應對坑口頂緣進行防護加固。
⑵、噴射混凝土時,噴嘴不得面對有人方向。
⑶、作業(yè)中,噴射機發(fā)生故障時,應先停風、水后再處理。
3、混凝土圍圈護壁應滿足下列要求:
⑴、混凝土圍圈應開挖一段、灌筑一段;
⑵、頂層護壁口應高出地面0.3m以上。
第7篇 孔樁施工安全技術操作規(guī)程
1．整平場地，做到水通、電通、道路通，場地平整不積水。
2．熟悉設計圖紙、地質(zhì)勘察報告書的說明及施工要求，較完整的掌握施工區(qū)域各層土的物理力學性質(zhì)，樁持力層的巖性特征及埋深，地下水埋深及分布情況。
3．施工現(xiàn)場周圍應設置圍墻與外界隔開，不允許非施工人員入內(nèi)。
4．按施工方案要求配齊挖孔樁施工機具、模板、通風機、水泵、照明及動力電器以及土建工程的施工機具等。
5．一切機電設備必須由持證專業(yè)機電人員安裝維修，并經(jīng)調(diào)試合格后方能使用。
6．電氣設備、線路必須實行兩級漏電保護，用電設備金屬外殼應有良好的接零或接地保護。
7．每天上班前及施工過程中，應隨時注意檢查轆軸、支腿、繩索、掛鉤(保險鉤)、提桶等設備，發(fā)現(xiàn)問題應立即修理或更換。
8．井下操作人員連續(xù)工作時間不宜超過四小時，應輪換工作；孔下作業(yè)人員未撤出前，孔口上作業(yè)人員不得擅自離開，要保持好上下聯(lián)系。
9．孔井口邊1m范圍內(nèi)不得有任何雜物，堆土應在孔井口邊1.5m以外。
10．現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽，井下需要工具，應該用提升設備遞送，禁止向井內(nèi)拋擲。
11．井孔內(nèi)一律采用12伏低壓100w防水帶罩燈照明，井上現(xiàn)場可用24伏低壓照明?，F(xiàn)場用電均應安裝漏電裝置。
12．挖孔至4m以下時，須用可燃氣體測定儀，檢查孔內(nèi)作業(yè)面是否有沼氣，若發(fā)現(xiàn)有，要妥善處理后，方能作業(yè)。
13．下井前，應對井內(nèi)空氣進行抽樣檢測，發(fā)現(xiàn)有毒氣體含量超過允許值，應進行除毒后再下井作業(yè)。
14．上班前，先用鼓風機向孔底通風，必要時送氧氣，然后下井作業(yè)。
15．未施工時井口應作加蓋處理，并作紅燈警示。
第8篇 橋涵施工安全技術規(guī)程
本規(guī)程的主要內(nèi)容和特點:
1.納入了近幾年來國家和鐵道部有關法律、法規(guī)和技術標準等對安全生產(chǎn)工作的新要求。
2.規(guī)定了建設各方管理層、技術層和作業(yè)層的詳細工作內(nèi)容及具體操作要求。
3.明確了施工現(xiàn)場危險源和危害因素辨識與管理、風險管理、專項施工方案和應急預案編制、應急演練等方面的內(nèi)容。
4.提出了施工安全管理檢查表、施工安全技術檢查表及施工安全作業(yè)檢查表,促進安全管理標準化。
5.采用了作業(yè)層易于理解和接受的直觀簡圖,細化和有效落實安全操作要求。
6.強調(diào)了安全教育培訓工作,特別明確了施工單位各類人員的安全教育培訓時間。
7.增加了施工便橋、運梁便道、棧橋、水上施工、潛水作業(yè)等的內(nèi)容。
8.對基礎施工強調(diào)了地下管線和地下構筑物調(diào)查、基坑變形監(jiān)測、防護措施等。
9.對墩臺施工強調(diào)了腳手架、模板支撐系統(tǒng)的受力檢算及其自身的可靠連接等。
10.補充了預制預應力混凝土簡支箱梁制造、運輸、架設的內(nèi)容。
11.納入了各類不同方法現(xiàn)澆施工預應力混凝土簡支箱的內(nèi)容。
12.完善了連續(xù)梁、連續(xù)剛構、斜腿剛構、鋼梁及新型結構拱橋等的內(nèi)容。
13.增加了營業(yè)線橋涵施工的有關安全和技術管理要求。
一、基本規(guī)定
1鐵路工程施工應嚴格按設計文件進行,全面貫徹設計意圖,達到設計要求的安全使用功能,保障鐵路運營安全。
2 參建各方應堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,設置安全管理機構,配備安全管理人員,制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度,落實安全生產(chǎn)責任制。
3 建設各方人員必須熟悉和遵守有關安全生產(chǎn)法律法規(guī)和本規(guī)程的規(guī)定,經(jīng)培訓合格方準上崗。特種作業(yè)人員必須經(jīng)專業(yè)培訓并考核合格后持證上崗。
4 施工組織設計應包含安全保障措施。危險性較大的工程應編制專項施工方案,并按有關規(guī)定經(jīng)審批后實施。
5建設各方應根據(jù)工程特點和施工環(huán)境進行危險源辨識,對重大危險源應編制應急預案,成立應急組織,配備應急物資,并按規(guī)定組織培訓和演練。
6 施工過程中應及時掌握氣象、水文和地質(zhì)災害等相關信息,做好防范和應急工作。
7 營業(yè)線施工及有可能影響營業(yè)線運行安全的施工,必須嚴格執(zhí)行現(xiàn)行國家及鐵路有關安全生產(chǎn)及施工安全的規(guī)定。
8作業(yè)班組負責人在每天開工前,應進行班前安全講話,向作業(yè)人員強調(diào)安全注意事項。
9 進入施工現(xiàn)場的所有人員,必須按規(guī)定佩戴相應的勞動防護用品。
二、基 礎
一般規(guī)定
1 雙壁鋼圍堰、深基坑、挖孔樁(挖井)施工前,應編制專項施工方案。
2 基礎工程開工前,必須調(diào)查探明作業(yè)區(qū)內(nèi)地下管線、地下構筑物及地面以上通訊、電力線路等,有礙施工時,應先進行加固防護或改移。
3 機械設備等在施工前應經(jīng)檢查驗收合格后方可使用。
4 基坑、挖井、泥漿池、鉆孔樁、澆筑后的鉆孔樁四周必須設置護欄及明顯的警示標志,夜間應懸掛示警紅燈,非工作人員不得入內(nèi)。鉆、挖孔樁停止施工時,孔口應加蓋防護。
5基坑及圍堰施工,應根據(jù)水文、地質(zhì)條件、機械設備能力等因素選擇適當?shù)闹ёo方案。
6 深水鋼圍堰、水上作業(yè)平臺施工,當遇到大風、暴雨等惡劣天氣時,應停止施工作業(yè)并采取有效的應對措施。
7 橋涵地基處理應符合《鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程》tb10432-2009有關規(guī)定的要求。
8 橋涵基礎施工中的起重吊裝、施工用電、現(xiàn)場防火、危險物品管理、季節(jié)性施工、鋼筋、模板和混凝土施工等應符合《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》tb10301-2009的相關規(guī)定。
鋼板樁圍堰
1水中插打鋼板樁,必須有安全可靠的打樁船或工作平臺,四周設安全防護。
2 吊樁時吊點位置不得低于樁頂以下1/3樁長處。
3鋼板樁組拼插打,應沿樁長設置橫向夾板,確保組拼鋼板樁剛度,夾板間距視具體情況確定;嚴禁將吊具拴在鋼板樁夾具上或捆在鋼板樁上進行吊裝。
4鋼板樁吊環(huán)的直徑和焊接長度應通過計算確定。施工時必須確保吊環(huán)的焊接質(zhì)量,并必須進行試吊方可正式起吊。
5 起吊鋼板樁時,應拴好溜繩;吊起鋼板樁未就位前,樁位附近不得站人。
6 樁帽(墊)與鋼板樁連接牢固,初始階段應輕打貫入,樁帽(墊)變形時,應及時更換。
7 鋼板樁插進鎖口后,因鎖口阻力不能插放到位而需樁錘壓插時,應控制樁錘下落行程,防止樁錘隨鋼板樁突然下滑。
8 拔樁時應符合下列規(guī)定:
(1) 拔樁前應向圍堰內(nèi)灌水,使圍堰內(nèi)外水位基本相等;從下游開始,向上游依次進行。
(2) 拔樁設備應有超載限制器,嚴禁超載硬拔。
(3) 鋼板樁頂層圍檁不得一次性預先拆除,應拆除一組拔一組。
(4) 拔樁前應拴好溜繩,拔樁作業(yè),機械作業(yè)范圍及樁位附近不得站人。
雙壁鋼圍堰
1 雙壁鋼圍堰應進行專門設計,圍堰的尺寸、強度、剛度及結構穩(wěn)定性、錨碇方法等應滿足設計及施工要求。
2 在壁板或隔板內(nèi)焊接鋼圍堰時,應采用機械通風,艙內(nèi)的空氣溫度不得超過25℃,二氧化碳等有害氣體的濃度含量不得超過1.0%。
3 在浮船或浮箱上組裝鋼圍堰時,四周應設置纜風繩,并下錨固定,在錨碇線路上應設浮標。船錨在施放時,位置應準確,并要采取措施,防止下錨時錨鏈(繩)纏繞或刮傷人。浮船及浮箱上,應備有足夠數(shù)量的救生及防火設備。
4 當雙壁鋼圍堰使用兩臺以上吊車或吊船起吊時,其吊點、吊具及圍堰加固應進行設計。應先試吊,起吊時應設專人統(tǒng)一指揮。
5 雙壁鋼圍堰在浮運前應對定位船、導向船上的馬口、系纜樁、復式滑車組、絞車、固定座、鋼絲繩、連接設備、起吊塔架、水上供電、通訊以及導向船壓艙等進行全面檢查,確認合格后,方可使用。
6 雙壁鋼圍堰浮運過程中,應有救生船并配備救生、消防及通訊設施設備;圍堰到位下錨時,應防止錨鏈(繩)纏繞或刮傷人。圍堰著床前,應根據(jù)水位的漲落情況,隨時調(diào)整錨纜的受力狀態(tài)。錨碇系統(tǒng)應派專人負責檢查。
7 雙壁鋼圍堰接高下沉加載時,應對稱均勻加載,采取纜風繩加固等措施,防止圍堰傾斜。圍堰頂應高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位,有漲潮或風浪時應適當加高。
8 雙壁鋼圍堰內(nèi)取土下沉時,抓泥斗不得碰撞鋼圍堰側壁。鋼圍堰落床尚未穩(wěn)定前,應防止往來船舶、飄流物等碰撞導向船、浮標和錨索等。
9 水下切割拆除雙壁鋼圍堰時,應符合本規(guī)程第2.10節(jié)的有關規(guī)定。當圍堰切割成上、下兩節(jié)時,在連接構件處,應裝倒插連接裝置,并加設支撐。在吊卸時,起吊繩不得反彈。
明挖基礎
深基坑施工應對支護結構的位移和應力、鄰近建筑物的沉降與位移、地下水位變化、基底隆起等項目開展系統(tǒng)的監(jiān)測,及時進行分析并采取可靠措施,預防基坑安全事故的發(fā)生。
(ⅰ)放坡開挖
1 基坑開挖對鄰近建(構)筑物或臨時設施有影響時,應采取安全防護措施。
2 基坑頂面四周應開挖排水溝,防止地表水流入基坑。
3 開挖基坑應視地質(zhì)和水文情況、基坑深度按規(guī)定坡度分層進行。嚴禁采用局部開挖深坑,從底層向四周掏土的方法施工。
4 基坑頂有動載時,坑口邊緣與動載間的安全距離應根據(jù)基坑深度、坡度、地質(zhì)和水文條件及動載大小等情況確定,且均不應小于1.0m。棄土堆坡腳與坑口邊緣的距離不得影響基坑邊坡的穩(wěn)定。
5 在土石松動地層或在粉、細砂層中開挖基坑時,應先做好安全防護設施;軟基開挖必須進行支護。當基坑開挖需要爆破時,應執(zhí)行現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》(gb6722)的規(guī)定。
6 采用垂直運輸出土時,應每班檢查吊斗繩索、掛鉤、機具等是否完好牢固。裝土或卸土后必須將斗門關好,斗門扣件應有防脫措施。吊斗升降時,坑內(nèi)作業(yè)人員應躲離吊斗升降移動范圍以外。吊斗不使用時,應及時摘下,不得懸掛。
7 基坑開挖時,應觀測坡面穩(wěn)定情況。當發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時,應立即停止施工,加固處理后,方可繼續(xù)施工。
(ⅱ)支護開挖
1 當基坑邊坡不能自穩(wěn)并受地下水影響,或因條件限制不能放坡時,必須對坑壁進行支護加固后開挖。
2 擋板護壁施工應符合下列規(guī)定:
(1) 基坑每層開挖深度應根據(jù)地質(zhì)情況確定,并應邊挖邊支。
(2) 支撐結構應隨時檢查,發(fā)現(xiàn)變形,及時加固或更換。支撐拆除時應自下而上,待下層支撐拆除并回填土后,再拆除上層支撐。
(3) 用吊斗出土,應有防護措施,吊斗不得碰撞支撐。
3 排樁支護施工應符合下列規(guī)定:
(1) 排樁支護結構應進行設計檢算,并按設計施工,嚴格遵守先支撐后開挖的原則。
(2) 鋼支撐的連接必須牢固、順直;鋼支撐端頭與冠梁或腰梁的連接應能滿足支撐端頭局部穩(wěn)定和傳遞支撐力的要求,支撐端面與支撐軸線不垂直時,應采取構造措施承受支撐與冠梁或腰梁之間的剪力;拉錨應做抗拔試驗,確保錨固穩(wěn)定可靠。
(3) 當?shù)叵滤桓哂诨拥酌鏁r,應先行降水或在排樁外圍施工隔水帷幕后再開挖基坑。
(ⅲ)基坑降、排水
1 基坑防水和降、排水施工應進行方案設計。
2 基坑降、排水時,對周邊的建(構)筑物應加強觀測,必要時采取防范措施。
3 在降、排水過程中,當出現(xiàn)大量涌砂、涌水、坑壁坍塌等情況時,應停止抽水,采取加固措施。
4 拆除多層井點應自底層開始逐層向上進行,在下層井點拆除中,上部各層井點應繼續(xù)抽水。
5 在地下水位較高,基坑降、排水措施效果不佳時應考慮在基坑圍護結構外圍設置隔水帷幕。
鉆孔樁
1 鉆機的施工場地及走行道路應平坦堅實,滿足鉆機正常工作和移動的要求。
2 鉆機安裝時,機架應墊平,保持穩(wěn)定,不得產(chǎn)生位移或沉陷,鉆架頂端應用纜風繩對稱張拉,地錨應牢固。
3 鉆孔時,鉆速不得過快或驟然變速;孔內(nèi)棄土不得堆積在鉆孔周圍。
4 停鉆后,鉆頭應提出孔外安全放置。
5 在高壓線或營業(yè)線附近施工,應有防觸電和防設備傾覆措施。
(ⅰ)沖擊鉆機造孔
6 鉆機、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩應配置適當,使用時應有專人檢查維修。吊鉆頭用的鋼絲繩無死彎、無斷絲,安全系數(shù)不應小于12;鋼絲繩松弛度應適宜,并制動良好;鋼絲繩卡數(shù)量與鋼絲繩直徑相匹配。
7 沖孔時,非作業(yè)人員不得進人沖擊區(qū)域范圍內(nèi)。當檢測鉆孔或吊泥漿出孔時,鉆頭應放置在安全位置。
8 提升鉆頭到接近護筒底緣時,應減速平穩(wěn)提升。
(ⅱ)旋轉(zhuǎn)鉆機造孔
9 鉆進時,高壓膠管下不得站人。水龍頭與膠管連接處應用雙夾卡住。鉆機旋轉(zhuǎn)時,不得提升鉆桿。加接鉆桿時,聯(lián)結螺栓嚴禁用普通螺栓代替。
10 鉆機移動時,不得擠壓電纜線和風水管路。
(ⅲ)旋挖鉆機造孔
11 鉆孔作業(yè)過程中,應觀察主機所在地面和支腿支承處地面變化情況,發(fā)現(xiàn)下沉現(xiàn)象應及時停機處理。因故停機時間較長時,應將套管口保險鉤掛牢。
12 發(fā)生卡鉆時,不得強提,應查明原因,盡快處理。
13 發(fā)生卡鉆、掉鉆時,嚴禁人員進入沒有護筒或其他防護設施的鉆孔內(nèi)。必須進入有防護設施的鉆孔時,應確認鉆孔內(nèi)無有害氣體和備齊防毒、防溺、防埋等安全設施后,方可進入,并應有專人負責現(xiàn)場指揮。
14 旋挖鉆機場內(nèi)轉(zhuǎn)移前,應預先對轉(zhuǎn)移線路進行檢查,根據(jù)轉(zhuǎn)移路線狀況,采取相應的防護措施。轉(zhuǎn)移時應有專人指揮。
(ⅳ)鋼筋籠、混凝土
15 鋼筋籠吊裝前,應采取措施防止其產(chǎn)生過大變形。
16 鋼筋籠孔口連接時,孔內(nèi)鋼筋籠應固定牢靠,鋼筋連接人員與起重操作人員應協(xié)調(diào)一致。
17 水下澆筑混凝土應符合下列規(guī)定:
(1) 水下澆筑混凝土時,應搭設澆筑工作平臺,并設井口防護,確保施工操作人員安全。
(2) 拆卸導管時,應在導管完全松開后,方可起吊移開;采用人工抬運導管時,應有防滑措施。
(ⅵ)深水鉆孔樁固定平臺
18 應根據(jù)橋位處水文、地質(zhì)、氣候條件和施工荷載進行專項設計,并設置防撞設施。
19 平臺鋼管樁之間及頂部縱橫梁之間的聯(lián)結系應焊接牢固,形成整體。平臺頂面應滿鋪防滑鋼板,并應有防火、救生等安全設施,四周應設置防護欄桿和防護網(wǎng)。
20 平臺高度應高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)1.5m以上。
21 夜間施工時應設置燈光照明,照明燈光應避免強光直射江面,影響船舶駕駛人員的瞭望。臨時航道設置助航標志,與施工無關的船只嚴禁進入作業(yè)區(qū)。
22 對平臺鋼管樁的沖刷深度應進行觀測,必要時對樁基采取防沖刷措施。
挖孔樁(挖井)
1 設計為非人工挖孔成孔的樁基礎,未經(jīng)設計、監(jiān)理和建設單位同意,嚴禁采用人工挖孔施工。
2 孔口圍圈應高出地面0.3m以上,并設防護欄。夜間作業(yè)時應懸掛示警紅燈。
3 孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽,掛好安全繩,穿好絕緣膠鞋,人員上下不得攜帶任何工具和材料?？變?nèi)必須設置應急軟梯。
4 孔內(nèi)作業(yè)時,孔口必須有專人看守,隨時與孔內(nèi)人員保持聯(lián)系,并隨時注意護壁變化及孔底施工情況,發(fā)現(xiàn)異常時,應立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤出。
5 絞車、絞繩、吊斗、卷揚機等機具必須經(jīng)常檢查維修?？變?nèi)應設置護蓋等防止物體墜落的設施?？變?nèi)照明應采用低壓行燈。起吊設備必須有限位器和防脫鉤裝置。
6 護壁施工應符合設計要求。當采用混凝土護壁時,應隨挖隨護,每一循環(huán)進尺不得超過1m,開挖后必須隨即施作鋼筋混凝土護壁。護壁經(jīng)驗收合格且在混凝土強度達到2.5mpa后,方可繼續(xù)下挖。
7 棄碴應及時運走,不得堆在孔口周圍。
8 樁孔內(nèi)巖石需要爆破時應采用小直徑淺孔微差爆破,嚴格控制裝藥量,孔口應加防護蓋,以防止石渣飛出。一孔進行爆破,鄰近孔的作業(yè)人員應撤離至安全地帶。
承臺
1 搭設的操作平臺及支撐系統(tǒng)應連接牢固,并能承受所有施工人員、機具和用料的重量。
2 在圍堰內(nèi)除土、吸泥或抽水時,應經(jīng)常檢查圍堰穩(wěn)定情況及圍堰內(nèi)沖刷情況,并有防止圍堰傾斜的措施。
3 鑿除超灌樁頭混凝土應符合下列規(guī)定:
(1) 鑿除應自上而下順序進行。
(2) 兩人作業(yè)時,應相互呼應,協(xié)調(diào)配合,多人作業(yè)時應設專人指揮。
(3) 使用風動工具必須嚴格按操作規(guī)程進行作業(yè),并佩戴防護用品。
(4) 手工鑿除時,大錘必須安裝牢固,扶釬人應使用夾具,不得徒手扶釬,使錘人不得戴手套,不得與扶釬人面對面操作。
(5) 應及時清除拆除的碎塊。
4 高承臺結構中,當承臺及墩身混凝土澆筑完成后,應將承臺頂面以上的鋼結構切除,不得危及通航船只的安全及造成洪水期漂浮物堆積。
三、墩 臺
一般規(guī)定
1. 高大模板、爬模、翻模施工前,應編制專項施工方案。
2 墩臺施工模板應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,能承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載。
3 墩(臺)身混凝土施工應加強對模板支撐系統(tǒng)和變形的檢查。
4 墩身鋼筋安裝應搭設支架臨時加固,防止鋼筋骨架傾覆。
5 腳手架、工作平臺應搭設牢固,不得與模板及其支撐體系聯(lián)結。平臺、步梯應設圍欄,周邊應張掛密目安全網(wǎng)。
6 墩臺施工靠近既有道路時應采取可靠的安全防護措施,確保過往行人和車輛的安全。
7 當墩臺位于陡坡處時,應按設計要求及時施工邊坡支護及排水工程。
8 隧道或路塹的棄碴,嚴禁傾倒在墩臺一側,以免造成偏壓。
9 橋涵墩臺施工中的起重吊裝、施工用電、現(xiàn)場防火、高處作業(yè)、危險物品、季節(jié)性施工、鋼筋、模板和混凝土施工等應符合《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》tb10301-2009的相關規(guī)定。
施工腳手架、塔吊
(ⅰ)腳手架
1 腳手架搭設前應進行受力檢算。腳手架的地基應堅實,滿足承載力的要求,四周排水應通暢。
2 當腳手架搭設較高或風力較大時,應增設纜風繩并錨固牢靠,必要時與橋墩拉結。
3 搭拆腳手架時,施工區(qū)域應設警戒標志。嚴禁將模板支架、纜風繩、混凝土輸送泵管等固定在腳手架上或懸掛在塔吊設備上。
4 在腳手架使用期間,嚴禁松動或拆除任何受力桿件。作業(yè)平臺上不得超載,四周設安全網(wǎng),腳手板擱置必須牢固平整,不得有空頭板。
(ⅱ)施工塔吊
5 塔吊的安裝、拆除和檢驗應符合《塔式起重機安全規(guī)程》(gb5144)等有關規(guī)定。
6 塔吊基礎應滿足塔吊抗傾翻穩(wěn)定性的要求,四周應排水通暢。
7 塔吊與橋墩之間的固定連接應牢固可靠。
8 風力在4級及以上時,不得進行塔身升降作業(yè)。在作業(yè)中風力突然增大達到4級時,必須立即停止作業(yè),并緊固上、下塔身各連接螺栓。
9 當同一施工地點有兩臺以上塔吊時,應保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)距離不小于2m。
10 提升重物時嚴禁自由下降。
11 作業(yè)中,當停電或電壓下降時,應立即將控制器扳到零位,并切斷電源。操作人員臨時離開操縱室時,必須切斷電源。
12 停機時,應斷開電源總開關,并打開高空指示燈。
墩臺施工
(ⅰ)大塊模板施工
1 大塊模板支撐系統(tǒng)應經(jīng)檢算,并有一定的安全儲備。
2 模板采用分段連接整體吊裝時,應連接牢固。起吊安裝過程中,應拴溜繩,不得碰撞模板和腳手架。
3 模板拆除應遵循自上而下、分節(jié)分塊、先掛后拆的原則進行。
(ⅱ)高墩爬模施工
4 高墩爬模應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。
5 爬模自身腳手架平臺、接料平臺、吊掛腳手架及安全網(wǎng)應安裝牢固。
6 爬升體系應設保險裝置。架體提升時,工作人員不能站在爬升的模板或爬架上。
7 提升設備在提升前應全面檢查。用液壓千斤頂作為提升設備時,除了糾偏需要外,千斤頂應同步進行作業(yè)。
8 模板組裝完畢經(jīng)檢驗合格后方可澆筑混凝土。
9 澆筑混凝土時,應避免振搗器接觸模板、對拉螺栓、鋼筋或空心支撐。
10 混凝土澆筑后,強度達2.5mpa以上方可拆模。
11 爬模的接料平臺、腳手平臺、拆模吊籃的荷載應均勻,不得超載。
(ⅲ)高墩翻模施工
12 工作平臺應和模板連為一體,提升時,吊機應分節(jié)分塊提升并安裝牢固。
13 翻模分節(jié)分塊的重量,應小于吊機的額定起重量。
14 模板吊裝時應緩慢提升和移動,嚴禁作業(yè)人員攀附在模板上或者模板側的工作平臺上。
四、預應力混凝土簡支箱梁預制及運架
一般規(guī)定
1 箱梁搬(提)運架設備安裝和箱梁運、架作業(yè),應編制專項施工方案。
2工地安裝完成后,應按照現(xiàn)行國家標準《起重機試驗規(guī)范和程序》(gb5905)進行載荷試驗,并經(jīng)當?shù)刂鞴懿块T驗收合格后方可投入使用。
3 應定期對箱梁搬(提)運架設備進行檢查,重要部件(如輪、吊桿、吊鉤等)應進行探傷檢查。設備發(fā)生故障應由專業(yè)人員維修處理。
4 箱梁搬(提)運架設備必須有自鎖、互鎖、聯(lián)鎖保護裝置,防止誤操作。
5 架梁前,施工單位應根據(jù)各自架橋機的特點,制定架橋機安全操作規(guī)程及維修保養(yǎng)制度。架梁作業(yè)除應符合本規(guī)程的規(guī)定外,尚應符合《鐵路架橋機架梁暫行規(guī)程》(鐵建設[2006]181號)的有關規(guī)定。
6 箱梁預制施工中的鍋爐、鋼筋、模板、混凝土和預應力施工,箱梁運架施工中的起重吊裝、施工用電、現(xiàn)場防火、高處作業(yè)、季節(jié)性施工等除應符合本規(guī)程的規(guī)定外,尚應符合《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》tb10301-2009的相關規(guī)定。
預應力混凝土簡支箱梁預制
(ⅰ)制、存梁臺座
1 制、存梁臺座地基應有足夠的承載力,必要時應進行地基處理。臺座應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。
2 制、存梁臺座四周應設有良好的排水系統(tǒng),防止積水浸泡臺座發(fā)生不均勻沉降或凍脹。
(ⅱ)后張法制梁
3 鋼筋骨架和箱梁內(nèi)模采用龍門吊整體吊裝時應配備專用的吊具,多吊點均衡起吊。
4 在起吊鋼筋骨架前,吊點周圍用架立鋼筋加強,梁端部底腹板鋼筋、頂板鋼筋接觸網(wǎng)支柱預埋件等部位及鋼筋交叉處均應采用點焊加強。起吊前派專人檢查吊點鐵鏈、鋼絲繩。
5 采用兩臺吊機同時起吊鋼筋骨架時,應統(tǒng)一指揮,同步起落和橫移,使兩臺吊機各自分擔的起重量不超過其容許的負荷能力。
6 鋼模板翼模外側應適當加寬,用于布置人行道和欄桿;兩端應設供施工人員上下的扶梯;端模應設欄桿。
7 模板安裝時側模、底模、端模應支撐、聯(lián)結牢固。模板的橫移、頂升、下降應同步。
8 混凝土澆筑過程中,應經(jīng)常檢查模板,發(fā)現(xiàn)螺栓和支撐松動時,及時緊固。禁止振搗棒觸碰波紋管或膠管。
9 拆除內(nèi)模時應緩慢勻速進行,內(nèi)模內(nèi)不準站人。采用卷揚機牽引安裝和拆除時,要遵守卷揚機操作規(guī)程。
10 端模和側模拆除過程中,應將已拆下的模板支撐固定好,防止倒塌傷人。
11 抽拔膠管時,應清除卷揚機工作區(qū)域內(nèi)障礙物。梁端附近嚴禁站人,防止膠管回彈傷人。制孔膠管應經(jīng)常檢查,禁止使用受損傷的膠管。
12 采用蒸汽養(yǎng)護時,應遵循以下規(guī)定:
(1) 鍋爐應安裝在單獨建造的鍋爐房內(nèi),與生產(chǎn)生活用房的距離應符合《建筑設計防火規(guī)范》(gb50016-2006)的有關規(guī)定。
(2) 鍋爐房的司爐工和水處理工應持證上崗。
(3) 新安裝或檢修后的鍋爐,自檢合格后,報當?shù)刂鞴懿块T檢查批準后,方可點火運行。
(4) 使用過程中,要定期對壓力表等計量器具和安全閥進行校驗。對其他設備部件進行監(jiān)視和檢查。
13 鋼絞線在開盤后應檢查外觀,及時糾正鋼絞線亂盤和扭結。鋼絞線下料時應使用砂輪機切割,并配置專門防護架,防止下料過程中鋼絞線紊亂彈出傷人。
14 高壓油管使用前應作耐壓試驗,不合格的不得使用。油壓泵上的安全閥,應調(diào)至最大工作油壓下能自動打開的狀態(tài)。
15 油壓表安裝應緊密滿扣,油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密,油路暢通,在額定工作油壓下不得漏油。
16 張拉應設置張拉專用工作平臺,平臺應有防護屏障。
17 張拉區(qū)域設置明顯的警示標志,禁止非工作人員進入。張拉時,千斤頂后面和油管接頭部位附近不得站人,也不得踩踏高壓油管。
18 張拉時發(fā)現(xiàn)張拉設備運轉(zhuǎn)異常,應立即停機檢查維修。
19 錨外鋼絞線應采用砂輪片切割,切割后的預應力筋的外露長度不得小于30mm,切割時不得傷害錨具。張拉后嚴禁撞擊錨具、鋼束。
20 管道壓漿前,應調(diào)整好安全閥;關閉閥門時,作業(yè)人員應站在側面,并戴防護眼鏡。
場內(nèi)移梁和箱梁存放
1 箱梁的吊點位置和運輸支點的位置應符合設計要求。吊裝過程中應采用整體提升裝置,保證各吊點的受力均?。
2 后張梁在初張拉后移梁時,梁上嚴禁堆放其他重物,終張拉后的裝車吊運必須在管道壓漿達到規(guī)定強度后進行。
3 移梁設備的走行道路(軌道)應根據(jù)負載接地比壓進行專門設計、檢算,對不能滿足承載力要求的地基進行加固處理。走行道路(軌道)的寬度、平整度、坡度、曲線半徑等應符合移梁設備性能要求。走行道路(軌道)應經(jīng)常檢查維護。
4 搬(提)梁機移梁應符合下列要求:
(1) 移梁前,應對搬(提)梁機進行檢查調(diào)試,確保設備運轉(zhuǎn)正常,并清除起重工作范圍內(nèi)和走行限界內(nèi)的障礙物。
(2) 梁體起吊前應檢查吊具連接是否可靠,調(diào)整各個吊桿,使其受力均勻后方可起吊。
(3) 起吊梁體時,應在頂板下緣吊孔處墊以鋼墊板,墊板應與梁頂板底密貼。升降系統(tǒng)提升箱梁應緩慢、勻速進行。梁體吊離臺座100~150mm后,搬(提)梁機應停車制動,檢查吊桿螺栓是否緊固,起升制動是否可靠,確認良好后方可繼續(xù)作業(yè)。
(4) 大雨、大雪、大霧或風力超過6級,氣溫低于設計容許范圍時,搬(提)梁機應停止作業(yè)。臺風來臨或風力達到10級以上時,應將搬(提)梁機可靠錨定。
(5) 停止作業(yè)時,應將起吊物卸下,吊鉤升至規(guī)定高度。大、小車停到規(guī)定位置,并錨定運行機構。制動器要保持在工作狀態(tài),操縱桿放在空檔。關閉所有操作按鈕并切斷電源,鎖住所有操作室及電控柜,并關門上鎖。
5 移梁臺車移梁應符合下列要求:
(1) 移梁前,應對移梁臺車進行檢查調(diào)試,確保臺車系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常;清除走行限界內(nèi)的障礙物。
(2) 移梁過程中,起梁千斤頂應設置防回油保險裝置,兩端移梁臺車走行應保持同步;四支點不平整量不大于2mm,每個支點的實際反力與四個支點的反力平均值相差不應超過10%。
6 箱梁存放應滿足以下要求:
(1) 箱梁存放時,存梁支點距梁端的距離應符合設計要求。
(2) 存梁臺座同端支點頂面相對高差不超過2mm。
(3) 雙層存梁時,下層箱梁應已完成終張拉。
運架設備安裝和轉(zhuǎn)場
1 運架設備安裝場地應平整、堅實,四周無影響拼裝、拆除的障礙物。拼裝場地四周掛設警示牌,閑雜人員不得入內(nèi)。臨時支墩及其基礎應經(jīng)設計檢算,確保其安全、穩(wěn)定。
2 架橋機工地安裝完成后,應按照現(xiàn)行國家標準《起重機試驗規(guī)范和程序》(gb5905)進行載荷試驗。自檢合格后,經(jīng)當?shù)刂鞴懿块T驗收合格后方可投入使用。
3 架橋機轉(zhuǎn)場作業(yè)應符合下列規(guī)定:
(1) 轉(zhuǎn)場前,應勘察轉(zhuǎn)場線路,根據(jù)走行線路狀況,采取相應的安全措施。
(2) 小解體、馱運轉(zhuǎn)場時,確認起重小車在規(guī)定位置,轉(zhuǎn)運托架與主梁和運梁車固定牢固,低速行駛并設置監(jiān)視人員。
(3) 運梁車進入或退出架橋機腹腔時,應設專人觀察運梁車與架橋機之間的距離。
(4) 架橋機與運梁車連接牢靠,檢查并確認各部件擺放到指定位置。
(5) 架橋機由運梁車載運到位,必須確認架橋機前后支腿和臨時支撐穩(wěn)固后才可將運梁車上的升降托架下降,退出運梁車。
4 運梁車載運架橋機調(diào)頭,場地的空間、承載力和平整度必須滿足要求,調(diào)頭過程中架橋機工作區(qū)域無障礙物。
預應力混凝土簡支箱梁運架
1 運架設備通過的便道應進行專門的勘察設計,通過的橋涵、路基特別是高填方及橋頭路基,其承載力經(jīng)檢算合格后方可通過,必要時應采取加強措施。
2 運架設備所經(jīng)過路線的凈空、坡度和轉(zhuǎn)彎半徑必須滿足設備的性能要求。
3 裝梁、架梁過程中應采取“四點起吊,三點平?”的方式,避免梁體受扭。
4 運梁車重載在已架好的梁上通過時,應通過檢算確認。
5 運、架梁作業(yè)人員應符合下列規(guī)定:
(1) 架橋機、運梁車司操人員應經(jīng)過技能培訓,同時應取得相關部門頒發(fā)的操作證件持證上崗。
(2) 所有運、架梁作業(yè)人員均應經(jīng)過安全培訓,熟悉運、架梁工藝過程。
(3) 運梁作業(yè)時,每班至少配備兩名設備操作人員,以及一名指揮引導員和一名了望看護員,同時應明確各自崗位責任
(4) 架梁作業(yè)時,每班應配備四名設備操作人員,一名指揮員(過孔作業(yè)指揮)、二名設備運行監(jiān)護員和一名司機,同時應明確各自崗位責任。
(ⅰ)裝、運梁
6 運梁車裝梁運輸前,應對設備整機各部位進行檢查,包括主結構、懸掛、行走輪胎的狀態(tài),機電液壓、馱梁小車、各結構的連接情況以及燃潤料油量油位進行檢查,并做好記錄。同時調(diào)整好運梁車架及馱梁小車的位置,插好馱梁小車定位銷。
7 裝梁時,搬(提)梁機應低位運行,距運梁車3m左右處應停車制動,調(diào)整梁體高出運梁車頂面300mm左右后,平穩(wěn)對位落梁。箱梁各支點對位應符合設計要求,保持梁體支點位于同一平面,同一端支點相對高差不得超過2mm,縱向偏差為≤10mm,橫向偏差為≤5mm。如發(fā)現(xiàn)偏差超標,需重新調(diào)整對位。
8 裝梁完畢,應全面檢查運梁車及箱梁的支墊情況,確認裝載平?、設備各液壓管線及接頭無任何滲漏后,方可啟動運行。
9 運梁前,應派專人負責對運梁車經(jīng)過的道路和已架橋梁進行檢查,確定運輸線路上無障礙物,用白線劃出運梁通道上的中心線及邊線,運梁車必須嚴格按照規(guī)定路線行駛。
10 運梁路面遇有冰雪或路面濕滑時,應采取防滑措施。
11 運梁車重載運行時應勻速前進,嚴禁突然加速或急剎車,走行速度必須嚴格控制5km∕h以內(nèi)。運梁車通過曲線、坡道地段,運行速度應控制在3km/h以內(nèi)。
12 運梁時應設專人在運梁車前方引導和觀察路面情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即停車。
13 運梁車接近架橋機時應一度停車,檢查凈空、側面間隙等能否滿足安全運行要求。通過架橋機支腿時,行車速度應嚴格控制在3m/min以內(nèi)。禁止運梁車碰撞架橋機的任何部位。
14 運梁車發(fā)動機處于啟動狀態(tài)時,禁止操作司機離開駕駛室。
15 運梁車停車對位后應做好以下工作:
(1) 打好止輪器。
(2) 支撐好運梁車前后支腿,連接好運梁車與架橋機的電源接口。
(3) 拖拉運梁前,確認馱梁小車上的定向銷已拔出。
(4) 嚴禁人員在前司機室內(nèi)停留,卸載作業(yè)應由遙控器操作。
16 施工現(xiàn)場風力超過6級時應停止裝、運梁作業(yè)。
(ⅱ)箱梁架設
17 架橋機架梁作業(yè)時,抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3;過孔時,起重小車應位于對穩(wěn)定最有利的位置,抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。
18 施工現(xiàn)場風力超過6級時應停止架梁作業(yè),風力超過10級時應將架橋機可靠錨定。氣溫低于-20℃時,應停止架梁作業(yè)。
19 架橋機在高壓輸電線路下作業(yè)時,安全距離不能達到國家有關規(guī)定要求的,應編制專項施工方案,并按規(guī)定對架橋機和施工人員采取防護措施,架橋機應按規(guī)定進行接地。
20 架橋機每日作業(yè)前,應對卷揚機、吊點、吊具、鋼絲繩及繩卡等部位進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
21 每架2孔梁后,應對吊梁小車上所有緊固件及連接件等部位進行檢查。每架梁約100孔后,應對架橋機主梁結構件連接螺栓、支腿、橫梁等部位的連接螺栓及軸銷進行檢查。
22 架橋機在墩臺上或已架設的箱梁頂面上,左右兩支腿的高差不應大于設計規(guī)定值,兩支腿頂升必須同步。支腿作用在箱梁頂面上時,應支撐在腹板中心線上,偏移較大時,應對箱梁頂板進行檢算。
23 操作架橋機時,禁止連續(xù)起停,以避免架橋機縱向晃動過大。
24 架梁作業(yè)時,施工現(xiàn)場應設防護,嚴禁非作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)。作業(yè)人員應佩戴安全防護用品,必要時在墩臺拴掛安全網(wǎng)。水上架梁時,還應配備救生圈、救生衣等防護用品。監(jiān)理人員負責監(jiān)督檢查。
25 落梁作業(yè)應符合下列要求:
(1) 拖運箱梁接近落梁位置時,走行速度應限制在1m/min以內(nèi),嚴禁箱梁沖撞支腿。
(2) 落梁時應有專人監(jiān)視落梁速度和位置,坡道落梁時應增派監(jiān)護人員加強防護。
(3) 落梁就位時,應注意觀察起重小車卷揚機鋼絲繩的運行情況。墩頂臨時支承用的千斤頂?shù)男吞柤拔恢帽仨毞瞎に囋O計要求。四個臨時支承應受力均勻,各支承反力間誤差范圍應小于5%。頂、落梁千斤頂應同步起落。
(4) 箱梁就位后,箱梁支座的位置應符合設計要求,梁底與支座必須密合。
26 架橋機過孔前應進行一次全面檢查,確保各部件處于完好狀態(tài)?？v移過孔作業(yè)、曲線架梁架橋機橫移時,兩臺起重小車應退回到機臂尾部。
五、橋位制梁
支架法制梁
1 支架所用材料應為鋼結構,其設計、施工、驗收應符合國家有關規(guī)定要求。
2 支架結構應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。桿件應力安全系數(shù)應大于1.3,穩(wěn)定性安全系數(shù)應大于1.5。
3 支架基礎必須具有足夠的承載力,不得出現(xiàn)不均勻沉降,并做好地面的縱向和橫向排水處理。軟土地基應采取地基加固措施,凍土地基上應采取防脹融措施。
4 支架應嚴格按照設計搭設,設置足夠的斜撐、剪力撐、纜風繩和落架設施,應有施工平臺、欄桿、梯子、安全網(wǎng)等防護設施。
5 支架安裝完畢后,應對其垂直度、落架設施、部件連接、地錨、纜風繩等進行全面檢查。
6 支架應采用不小于1.1倍施工總荷載的荷載進行預壓。預壓應分級加載,分級卸載,以消除支架的非彈性變形,并檢驗支架的穩(wěn)定性。采用砂袋預壓應注意防雨。
7 梁體混凝土澆筑過程中,應設專人對支架和基礎進行觀察和觀測,發(fā)現(xiàn)較大變形時,應立即采取措施。
8 梁體承重模板支架拆除應符合下列規(guī)定:
(1) 梁體已按設計要求張拉完成。
(2) 梁底模及支架卸載順序,應嚴格按照從梁體撓度最大處的支架節(jié)點開始,逐步卸落相鄰節(jié)點。當達到一定卸落量后,支架方可拆除。
(3) 模板及支架拆除應遵循先支后拆,后支先拆的順序,嚴禁強拉硬拽。
(4) 支架在承重期間,不得隨意拆除任何受力桿件。
連續(xù)梁、連續(xù)剛構掛籃懸臂澆筑
1 掛籃設計除應符合強度、剛度和穩(wěn)定性要求外,尚應符合以下規(guī)定:
(1) 掛籃總重量的變化不應超過設計重量的10%。
(2) 梁段混凝土澆筑及走行時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù),均不應小于2.0。
(3) 掛籃底模懸吊系統(tǒng)使用精軋螺紋鋼筋作吊桿時應采取防護措施。
2 墩頂0號塊托架施工時,應對各部件的焊接質(zhì)量進行重點檢查。
3 掛籃拼裝和拆除應符合下列規(guī)定:
(1) 掛籃桿件及使用的機具設備(如千斤頂、滑道、手拉葫蘆、鋼絲繩等),應進行檢查,不合格的嚴禁使用。
(2) 掛籃拼裝應對稱進行,構件及時穩(wěn)固,聯(lián)為一體,防止傾倒傷人。
(3) 掛籃作業(yè)平臺應掛安全網(wǎng),四周設圍欄,上下應有專用扶梯。
(4) 如需在掛籃上增加設施(如防雨棚、防寒棚、立井架等)時,必須對掛籃的整體穩(wěn)定性進行檢算,不得損害掛籃結構及改變其受力形式。
(5) 掛籃拼裝過程中,嚴禁隨意對螺栓孔進行切割擴孔,確需擴孔時,必須征得掛籃設計單位同意。嚴禁在精軋螺紋鋼筋吊桿上進行電焊、搭火,所有精軋螺紋鋼筋吊桿必須使用雙螺母鎖緊。
(6) 掛籃現(xiàn)場組拼后,應全面檢查安裝質(zhì)量,并進行載荷試驗,以測定掛籃變形量,消除非彈性變形。預壓過程中如發(fā)現(xiàn)局部位置變形過大,應立即停止加載,及時查找原因,采取補救措施。
(7) 掛籃拆除應按要求順序?qū)ΨQ拆除。
4 懸臂澆筑應符合下列規(guī)定:
(1) 混凝土澆筑前,應對掛籃的錨固系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)和限位裝置等進行全面檢查。
(2) 梁段應對稱澆筑,不平衡重不得大于設計容許值。
(3) 合龍段、體系轉(zhuǎn)換施工應按設計等有關規(guī)定的要求執(zhí)行。
5 橫向預應力張拉應設吊籃工作平臺。
6 掛籃移位應符合下列規(guī)定:
(1) 滑道應鋪設平順,并按要求做好錨固。
(2) 掛籃行走前檢查走行系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng)。
(3) 墩兩側掛籃應對稱移位,尾部設制動裝置,移動速度應控制在0.1m/min以內(nèi)。掛籃移動到位后應及時錨固,前吊桿、后錨桿的錨固力應調(diào)試均勻,前端限位裝置應設置牢固。
(4) 遇有雷雨、大風、大霧等惡劣天氣時,嚴禁移動掛籃。
7 拆除臨時支座時,除符合高處作業(yè)的安全要求外,還應符合下列規(guī)定:
(1) 設置環(huán)墩工作平臺及安全爬梯。
(2) 作業(yè)人員應站在上風處操作,并應佩戴護目鏡、口罩等安全防護用品。
(3) 橋下應有人員警戒,嚴禁人、車、船等通過警戒區(qū)。
8 跨越電氣化營業(yè)線鐵路施工時,必須制定掛籃防電安全方案并由專業(yè)防電公司實施。
9 掛籃懸臂施工過程中,應加強對滑道、主桁節(jié)點、錨固和吊掛和模板等系統(tǒng)的日常檢查,并注意不平?力矩的控制,確保施工安全。
六、橋梁支座安裝
1 支座安裝前,墩頂及支座錨栓孔中的積雪、冰凍、積水和其他雜物應清理干凈,并采取必要的防滑措施。支座在墩頂存放時,要固定牢固。
2 吊運支座時,墩頂作業(yè)人員應待支座穩(wěn)定后再扶正就位。人工抬運支座時,應協(xié)調(diào)一致,防止擠壓手腳。
3 簡支梁梁體吊裝架設前,應先將支座安裝在預制梁的底部。上支座板與梁底預埋鋼板間不得有空隙。箱梁支座下的灌漿強度達到20mpa后,擰緊下支座板錨栓,并拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓,再拆除臨時千斤頂。
4 頂落梁所用的油壓千斤頂均須附有球形支撐墊、保險圈、升程限孔。共同作用的多臺千斤頂應選用同一類型,并用油管并聯(lián)。油壓千斤頂、油泵、油管、壓力表等在使用前應分別進行試驗。
5 使用千斤頂頂梁安放支座時,應及時落梁到支座,嚴禁長時間用千斤頂支承梁體。
6 頂落梁時,應有保險設施,隨著活塞起落及時安放或撤除。兩端支點不得同時起落。施頂或縱橫移時,應緩慢平穩(wěn),各道工序應派專人檢查,統(tǒng)一指揮。
7 連續(xù)梁進行體系轉(zhuǎn)換前,必須對支座進行檢查。
8 橋梁支座安裝施工中的起重吊裝、施工用電、現(xiàn)場防火、高處作業(yè)、季節(jié)性施工等應符合《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》tb10301-2009的相關規(guī)定。
七、涵洞、渡槽
1 預制圓管、蓋板、拱圈等預制件在堆放、移動、裝卸、運輸中,應防止碰撞。吊機吊裝作業(yè)時,吊點應正確,人工輔助作業(yè)時,應注意安全。
2 拱圈、蓋板就位澆筑時,拱架、支撐、模板應安裝牢固,并應搭設腳手架平臺和欄桿進行防護。
3 過渡段填筑應從涵洞兩側水平分層對稱填筑壓實。通行大型機械時,涵洞頂填土厚度應通過檢算確定。
渡槽
1 預制的渡槽梁在起吊、架設時,應防止與墩臺及已架設的渡槽梁發(fā)生碰撞。
2 就地澆筑渡槽時,支架、模板、施工平臺應安裝牢固,并對受力桿件進行檢算檢查。通道及平臺周圍應設防護。
3 渡槽施工時,其下有人、車通行時,應采取防護措施。
八、橋面系及附屬工程
橋面系
1 橋面鋪設前,兩側應設防護欄桿。
2 圍欄、吊籃、人行道和避車臺支架的安裝,應采用跨度不大于2m的掛鉤腳手架,腳手板固定在腳手架上。
3 人行道板安裝時,正反兩面應放置正確,安裝牢固。橋面的檢查梯孔口蓋板,應隨時蓋好。
4 聲屏障施工應符合下列規(guī)定:
(1) 單元板存放、運輸及裝卸過程中,應保證板正立,使用臨時支架應保證單元板不受損傷。裝卸時各吊點或支點應受力均勻,各吊點或支點應位于同一平面。
(2) 安裝時應有防風、防墜落措施,橋下應設防護。
5 遮板施工時,橋下應設防護。遮板吊裝就位并與預埋鋼筋焊接牢固后,方可松除吊鉤。
6 在有工程列車通過的橋上安裝作業(yè)時,應安排專人防護,加強人員、材料、機具管理,及時下道避車,防止侵限。
7 施工期間,橋頭應封閉或派人看守,禁止閑雜人員上橋。
附屬工程
1 砌筑片石錐體護坡時,嚴禁將片石從上面往下翻滾。
2 砌筑采用人工抬石就位時,應捆綁牢固,動作一致,緩慢下放。砌塊應用撬棍撥移,不得將手腳伸入拼砌面。
3 采用小吊機吊送石料至砌筑面時,小吊機機座應固定牢靠。石料吊送到砌筑面時,施工人員應避讓。
4 砌筑橋臺護坡時,應采用馬凳及跳板等配合施工,馬凳應擺放牢靠。
第9篇 地下工程施工安全技術操作規(guī)程
1)施工現(xiàn)場的臨時電源線不宜敷設在墻壁或土墻上,應用絕緣材料架空安裝。配電箱應采取防水措施,潮濕地段或滲水部位照明燈具應采取相應措施或安裝防潮燈具。
2)施工現(xiàn)場應有不少于兩個出入口或坡道,施工距離長應適當增加出入口數(shù)量。施工區(qū)面積不超過5m2,且施工人員不超過20人時,可只設一個直通地面上的安全出口。
3)安全出入口、疏散走道和樓梯的寬度應按其通過的人數(shù)每100人不小于1m的凈寬計算。每個出入口的疏散人數(shù)不宜超過250人。安全出入口、疏散走道、樓梯的最小凈寬不應小于1m4)疏散走道、樓梯及坡道內(nèi),不宜設置突出物或堆放施工材料和機具。
5)疏散走道、安全出入口、疏散馬道樓梯)操作區(qū)域等部位,應設置火災事故照明燈?；馂氖鹿收彰鳠粼谏鲜霾课坏淖畹凸庹斩葢坏陀?[勒(克斯)]
6)疏散走道及其交叉口、拐彎處、安全出口處應設置疏散指示標志燈。疏散指示標志燈的間距不易過大,距地面高度應為1~1.2m。標志燈正前方0.5m處的地面照度不應低于1l_.
7)火災事故照明燈和疏散指示燈工作電源斷電后,應能自動投合。
8)地下工程施工區(qū)域應設置消防給水管道和消防栓,消防給水管道可以與施工用水管道合用。特殊地下工程不能設置消防用水時,應配備足夠數(shù)量的輕便消防器材。
9)大面積涂裝粉刷和噴漆應在地面施工,局部的粉刷可在地下工程內(nèi)部進行,但一次粉刷的量不宜過多,同時在粉刷區(qū)域內(nèi)禁止一切火源,加強通風。
10)禁止中壓式乙炔發(fā)生器在地下工程內(nèi)部使用及存放。
第10篇 大模板施工安全技術操作規(guī)程
(1)大模板的堆放和安裝
①堆放模板的場地,應在事前平整夯實并比周圍墊高150mm防止積水,堆放前應鋪通長墊木。
②平模存放時,必須滿足地區(qū)條件所要求的自穩(wěn)角。大模板存放在施工樓層上,應有可靠的防傾倒措施在地面存放模板時,兩塊大模板應采取板面對板面的存放方法,長期存放應將模板連成整體。
對沒有支撐或自穩(wěn)角不足的大模板,應存放在專用的堆放架上,或者平臥堆放,嚴禁靠放到其他模板或構件上,以防下腳移動傾翻傷人。
③大模板起吊前,應把起重機的位置調(diào)整適當,并檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否牢固可靠,然后將吊鉤掛好,拆除一切臨時支撐,穩(wěn)起穩(wěn)吊,禁止用人力搬動模板吊裝過程中,必須配備專職指揮,并采取可靠措施嚴防模板大幅度擺動或碰倒其他模板。
④組裝平模時,應及時用卡具或花籃螺釘將相鄰模板連接好,防止傾倒。安裝外墻外模板時,必須待懸挑扁擔固定,位置調(diào)好后方可摘鉤。外墻外模安裝好后,要立即穿好銷桿,緊固螺栓。
⑤大模板安裝時,應先內(nèi)后外。單面模板就位后,用鋼筋三角支架插入板面螺栓眼上支撐牢固。雙面板就位后,用拉桿和螺栓固定,未就位和未固定時不得摘鉤。
⑥有平臺的大模板起吊時,平臺上禁止存放任何物料。禁止隔著墻同時吊運內(nèi)外兩塊模板。
(2)大模板安裝使用注意事項
①大模板吊運安裝必須設專職指揮,并持證上崗。
2大模板放置時,下面不得壓有電線和氣焊管線。
③平模疊放運輸時,墊木必須上下對齊,綁扎牢固,車上嚴禁站人。
④大模板組裝或拆除時,指揮、拆除和掛鉤人員,必須站在安全可靠的地方方可操作,嚴禁任何人員隨大模板起吊,安裝外模板的操作人員應系安全帶。
⑤大模板必須設有操作平臺、上下梯道、防護欄桿等附屬設施。如有損壞,應及時修好。大模板安裝就位后,為便于澆搗混凝土,兩道墻模板平臺間應搭設臨時走道,嚴禁在外墻板上行走。
⑥模板安裝就位后,要采取防止觸電的保護措施,應設專人將大模板串聯(lián)起來,并用避雷網(wǎng)接通,防止漏電傷人。
⑦當風力5級時,僅允許吊裝低層次的木板和構件風力超過5級,應停止吊裝。
(3)大模板拆除
①拆除時應嚴格遵守“拆除方案”規(guī)定的安全操作要點規(guī)定。
2高處、復雜結構模板的拆除,應有專人指揮和切實的安全防護措施,并在下面標出警戒線,嚴禁非操作人員進入作業(yè)區(qū)。
③工作前應事先檢查所使用的工具是否牢固,扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上,工作時思想要集中,防止發(fā)生意外事故。
④起吊前應先稍微移動一下,證明確屬無誤后,方允許正式起吊。
⑤大模板拆除時,起吊前必須認真檢查固定件是否全部拆除。
⑥遇雷雨、大霧、雪以及6級以上大風時,應暫停室外的高處拆除作業(yè)。
第11篇 預應力錨固工程施工安全技術規(guī)程
預應力錨固工程施工應遵守下列安全技術規(guī)程：
（1）預應力錨固施工場地應平整，道路應通暢。在邊坡施工時，腳手架應滿足鉆孔、錨索施工對承重和穩(wěn)定的要求，腳手架上應鋪設馬道板和設置防護欄桿。施工人員在腳手架上施工時應系上安全帶。
（2）邊坡多層施工作業(yè)時，應在施工面適當位置加設防護網(wǎng)。架子平臺上施工設備應固定可靠，工具等零散件使用后應集中放在工具箱內(nèi)。
（3）下索過程中應統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致。鋼鉸線下料，應在切口兩端事先用火燒絲綁扎牢固后再切割，錨束吊放的作業(yè)區(qū)，嚴禁其他工種立體交叉作業(yè)。
（4）張拉操作人員未經(jīng)訓練考核不應上崗；拉張時嚴禁超過規(guī)定張拉值，在千斤頂出力方向的作業(yè)區(qū)，應設置明顯標識，嚴禁人員進入。
（5）不應敲擊或震動孔口錨具及其他附件，索頭應做好防護。
第12篇 某基坑圍堰施工安全技術規(guī)程
基坑圍堰施工安全技術規(guī)程
基坑圍堰施工安全技術規(guī)程:
1、圍堰結構應能承受水、土和外來的壓力,并防水嚴密。
2、在圍堰內(nèi)作業(yè),遇有洪水暴漲或漏水滲入不能控制時,作業(yè)人員應立即撤離。
3、土圍堰填筑寬度應滿足水壓力及流水沖刷要求。
鋼板樁圍堰施工安全技術規(guī)程:
1、鋼板樁起吊需要改變吊點位置時,其吊點位置不得低于樁頂下1/3的樁長。
2、鋼板樁用錘擊下沉時,樁頂應有樁帽;樁帽變形時,應及時更換。
第13篇 特涂施工安全技術操作規(guī)程
1 范圍
本規(guī)程規(guī)定了特涂施工安全技術操作要求。
本規(guī)程適用特涂施工安全技術操作。
2 安全技術操作要求
2.1 特涂施工是一項比一般涂裝作業(yè)技術更復雜，不安全因素更多的作業(yè)，特別是噴砂噴漆均較容易造成爆炸事故和對人的傷害，特制定本規(guī)定，特涂施工必須執(zhí)行。
2.2 特涂施工工作，安全消防管理人員、船舶監(jiān)造師、施工員、調(diào)度員等必須接受特涂工藝和特涂安全的技術培訓，方可參加特涂施工。
2.3 特涂腳手架的安全要求
2.3.1 參加特涂腳手架搭設人員必須經(jīng)過專門的安全技術培訓，并經(jīng)考試合格。
2.3.2 搭設前必須認真檢查所用的各種材料，必須完好安全可靠，凡有下列情況之一者不得使用：
2.3.2.1 鐵吊板嚴重變形，鋼網(wǎng)破損等;
2.3.2.2 鐵吊板兩邊鋼網(wǎng)有脫角、開焊的;
2.3.2.3 鋼管嚴重彎曲變形的，被電氣焊割傷的;
2.3.2.4 管卡子及緊固件損壞的、螺紋損壞的。
2.3.3 鋪設在施工作業(yè)面的吊板寬度不得小于 100mm，距作業(yè)面間距不得大于 300mm，特殊情況下也不準超過 500mm，吊板的外部必須設防護欄桿，最下層吊板上(或中層吊板)整個空間應掛好安全網(wǎng)。
2.3.4 吊板必須由下至上逐層搭設，每搭設一層必須檢查其牢固性，嚴防傾倒。
2.3.5 吊板鋪設后必須綁扎牢固，防止竄動。
2.3.6 搭設吊板作業(yè)人員必須扎好安全帶，戴好安全帽，系好帽帶和采取其他安全防護措施。吊板搭設中嚴禁作業(yè)人員在吊板上下投拋任何物件，并隨時嚴防工具材料等墜落傷人。
2.3.7 拆卸吊板架子時應用繩索捆綁牢靠后才拆卸，防止墜落，拆除后的材料堆放整齊妥善保管，嚴禁亂扔亂放。
2.4 特涂噴砂的安全技術操作要求
2.4.1 特涂噴砂作業(yè)的工人必須經(jīng)身體檢查，對患有不適合噴砂作業(yè)病癥者禁止參加作業(yè)。
2.4.2 噴砂作業(yè)前作業(yè)者應了解作業(yè)的日程、進度、號位及應噴砂的區(qū)域，檢查特涂架子及吊板的安全狀態(tài)，熟悉自己噴涂區(qū)域內(nèi)的吊板和環(huán)境情況，并熟知自己的代號。
2.4.3 噴砂作業(yè)領班人必須每個噴砂人員都到位時才能發(fā)令，噴砂過程必須服從領班人的統(tǒng)一指揮。
2.4.4 噴砂時的操作方向必須保持一致(順時針或逆時針)，噴砂工人不準私自改變方向。
2.4.5 噴砂作業(yè)必須由下而上逐層進行，絕對禁止兩層同時進行噴砂作業(yè)，每層一般只準用六支噴槍，特殊情況也不準超過八支。
2.4.6 噴砂施工中，操作人員嚴禁脫崗。要隨時注意設備的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常必須及時處理。
2.4.7 噴砂作業(yè)人員必須嚴格按照規(guī)定佩帶勞動保護用品，否則禁止作業(yè)，開動噴槍時或雖關閉噴槍但仍帶壓的時候，絕對禁止將槍口朝向人或窺視槍口。
2.4.8 噴砂過程發(fā)生故障或事故時，必須按噴砂方向以傳達或通知其它噴砂的人員，當全部停止噴砂作業(yè)時方可進出艙室。
2.4.9 噴砂中若發(fā)生重大傷亡事故時，在沒有停止噴砂作業(yè)前，不得任何人下艙搶救，必須關掉噴砂風源，撤掉壓力后下艙，以防止事故擴大。
4.10 應保持施工現(xiàn)場的整潔，禁止將砂子亂堆亂放，隨時清理，倒入專設的箱子里，嚴禁往海里傾倒砂子。
2.5 特涂噴涂的安全技術要求
2.5.1 參加特涂工人必須經(jīng)過工藝技術和安全技術培訓和考核，持證上崗。特涂噴涂人員必須按規(guī)定穿戴使用好勞動保護用品，禁止穿化纖衣褲和帶有釘子的鞋，不允許攜帶火柴及其它火種進入特涂噴涂區(qū)域。
2.5.2 噴涂前必須做好如下檢查：
2.5.2.1 特涂艙室及其鄰近艙室的電火線、氧、乙炔帶必須全部撤出艙外。
2.5.2.2 噴涂艙內(nèi)必須全部裝設防爆照明燈，非防爆照明燈線路的電源必須全部撤出艙外。
2.5.2.3 特涂噴涂作業(yè)周圍環(huán)境必須符合防火防爆安全要求，一切警告標志必須設置完好。
2.5.2.4 應檢查噴涂設備的防靜電接地保護必須牢固可靠。
2.5.2.4 檢查噴槍連接軟管是否牢靠。
2.5.2.5 所有通風設備必須符合工藝技術和安全技術要求，安全可靠。
2.5.3 噴涂前應設立明顯的防火警界線，并設專人監(jiān)護，噴涂艙室周圍，包括毗鄰艙內(nèi)，必須設明顯的警告標志，禁止任何動火施工。
2.5.4 噴涂過程中發(fā)生故障時嚴禁用噴槍或其它鐵器敲擊艙壁等方法代替聯(lián)絡信號。
2.5.5 高壓噴涂設備可能導致嚴重的傷害，必須限專職人員使用，操作者必須嚴格按工藝技術規(guī)程操作并嚴格執(zhí)行安全技術要求。
2.5.6 應隨時檢查高壓軟管的外部損傷，對有刮、割傷及其它損傷的軟管必須及時更換，對噴涂過程中的軟管要特別管理，不準拖拉碰觸尖角銳邊物品和接近80℃以上熱源，也不能接觸對軟管有害的化學物質(zhì)。
2.5.7 高壓噴涂管必須使用帶有金屬網(wǎng)或?qū)Ь€的軟管，并將導體接地，防止靜電造成事故。并需檢查軟管的電阻值，保證在規(guī)定范圍內(nèi)。
2.5.8 噴涂噴槍的高壓射流和滲漏都會導致嚴重的傷害，因此有以下幾點安全要求：
2.5.8.1 任何時候噴涂槍都不準對著他人或自己身體的任何部位，特別在準備作業(yè)時尤應注意；
2.5.8.2 不得用手或手指觸摸噴頭，更不能窺視槍口。噴涂時噴嘴必須戴上防護罩；
2.5.8.3 清掃噴頭時要切斷高壓泵的驅(qū)動源，扣動噴槍板機，打開泄壓閥放掉壓力，然后鎖住噴槍，方可進行清掃工作；
2.5.8.4 噴槍不用時必須把安全栓鎖?。?/p>
2.5.8.5 不經(jīng)領導同意不許任何人拆卸和修理噴槍的任何部件。
2.5.9 多支噴槍同時作業(yè)時，必須拉開間距(5m左右為宜)，并按同一方向進行噴涂。
2.5.10 特涂噴涂艙室內(nèi)嚴禁使用對講機上下取得聯(lián)系。因為對講機是不防爆型的，應采取其它通訊方式。
2.5.11 噴涂中必須嚴格保證良好的通風，通風不良或沒有通風都不準進行噴涂作業(yè)，通風的標準必須始終保證其倉內(nèi)的可燃爆氣體在該種氣體爆炸下限的10％以下，否則禁止作業(yè)。
2.5.12 當噴涂倉室內(nèi)發(fā)生事故時，不允許在情況不明時進倉搶救，進倉必須做到如下事項：
2.5.12.1 戴好防毒呼吸裝置；
2.5.12.2 系扎好安全救生繩索，并需有人照看繩索；
2.5.12.3 有通信辦法和信號，保持經(jīng)常的上下聯(lián)系。
2.5.13 特涂設備使用和管理安全要求
2.5.13.1 特涂設備必須由專人負責操作，嚴守崗位責任，不準脫崗和在崗睡覺。
2.5.13.2 設備若發(fā)生故障或有異常情況時，首先通知艙內(nèi)施工人員撤出艙外，并由檢修人員檢查修理，在確認安全可靠后，方可重新施工。
2.5.13.4 設備操作人員，必須熟知設備工藝操作規(guī)程和使用說明。未經(jīng)他人的允許，禁止亂動特涂設備和隨意修改更換設備部件。
第14篇 鐵路工程施工安全技術操作規(guī)程
1 總則
1.0.1 為貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針,保障鐵路工程施工中的人身安全及行車安全,預防事故發(fā)生,制定本規(guī)程。
1.0.2 本規(guī)程適用于新建、改建標準軌距鐵路通信、信號、電力及電力牽引供電工程的施工。對于客運專線和高速鐵路的施工,應視項目具體情況,做出必要的補充規(guī)定。
1.0.3 施工單位必須建立安全生產(chǎn)責任制,并組織實施和監(jiān)督。參加施工的人員必須熟悉及遵守本規(guī)程的有關規(guī)定,并經(jīng)安全考試合格后方準上崗。
1.0.4 施工單位應根據(jù)本規(guī)程的規(guī)定,結合現(xiàn)場施工的具體情況,編制實施細則,經(jīng)批準后貫徹實施。
1.0.5 既有線施工必須嚴格執(zhí)行鐵道部有關既有線施工確保行車安全的規(guī)定。
1.0.6 同一工地有幾個單位同時施工或不同專業(yè)交叉施工時,應共同擬定現(xiàn)場的安全技術管理辦法,做好協(xié)調(diào),共同執(zhí)行。
1.0.7 施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時,必須制定相應的安全技術措施。
1.0.8 國家規(guī)定的特種作業(yè)人員,以及在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故的有關作業(yè)人員,必須經(jīng)專業(yè)培訓和考核合格取得特種作業(yè)操作證后,方準上崗。
1.0.9 施工人員身體應健康,并定期進行身體檢查。凡患有不宜從事某項施工作業(yè)的疾病人員,不得從事該項工作。
1.0.10 施工現(xiàn)場應設置安全防護設施。進入施工現(xiàn)場的人員,應按規(guī)定使用合格的勞動保護和防護用品。
1.0.11 施工所用各種機具設備應定期進行安全檢查,不合格者嚴禁使用。
1.0.12 鐵路工程施工中的勞動安全衛(wèi)生措施,應在施工組織設計中確定。
1.0.13 鐵路通信、信號、電力和電力牽引供電工程施工中的安全技術工作除應符合本規(guī)程外,尚應符合國家現(xiàn)行有關強制性標準的規(guī)定。
2基本規(guī)定
2.1既有線施工一般規(guī)定
2.1.1當施工需封鎖線路或停用運行中通信、信號、電力、電力牽引供電設備影響行車時,施工單位應在施工前規(guī)定期限內(nèi)向鐵路運輸部門提報施工計劃。
2.1.2在施工計劃實施前,施工負責人應根據(jù)批準的施工計劃,向車站值班員辦理登記要點申請手續(xù)。
2.1.3施工負責人在接到允許施工命令后,必須確認施工的起止時間,并根據(jù)施工地點所在位置設置可靠防護后,方可指示開工。施工負責人應保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)段。
2.1.4施工期間施工單位應保持與車站值班員的聯(lián)系。當開行施工列車進行施工時,應與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工地點與車站、調(diào)度所之間應有可靠的通信聯(lián)絡。
2.1.5封閉點施工結束,施工負責人應確認線路及設備已具備正常運行條件后,撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后,施工人員方可全部撤離。
遇有特殊情況,不能按時開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運行時,施工負責人應提前通知車站值班員,請求延長施工時間或限制列車運行速度。
2.1.6利用列車間隔時間進行施工時,施工負責人應通過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系,取得允許命令后方可進行。
2.1.7利用列車間隔施工作業(yè),施工負責人應加強與車站值班員及駐站聯(lián)絡員的聯(lián)系,確切掌握列車運行情況和施工時間。 嚴禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。
2.1.8開行施工列車應符合下列規(guī)定:
1列車出發(fā)前應對列車制動機進行機能試驗;
2運行中必須按信號行車,嚴禁超速行車;
3列車無線調(diào)度電話必須全程運轉(zhuǎn),嚴禁關機;
4行車應保證停車準確,按規(guī)定鳴笛;
5施工列車在區(qū)間被迫停車進行防護或停車進行裝卸作業(yè),或使用緊急制動閥停車后再起動時,司助人員必須服從施工負責人的指揮,并按規(guī)定檢查、試驗列車制動主管的貫通狀態(tài),確認列車完整,具備開車條件后方可起動列車;
6施工列車在停站等會列車及在區(qū)間停車卸料時,不得關閉風泵,應保持機車總風缸和制動主管有足夠的壓力;
7施工列車進入封鎖區(qū)間進行施工時,施工負責人應指定隨車進行防護的專職人員;
8夜間作業(yè)應關閉頭燈或減弱燈光的強度。
2.1.9當施工列車在區(qū)間被迫停車時,除使用列車無線調(diào)度電話聯(lián)系外,還應使用響墩(自動閉塞區(qū)段除外)對列車進行防護,并設防護人員顯示停車手信號。
2.1.10特快列車到達施工地點前]0min應停止施工。設備、工具等應撤至距鋼軌外側2m以外,施工機械、物料堆碼應牢固。施工人員應在線路3m以外避讓。
2.2既有線施工防護
2.2.1凡影響行車施工的地點應設置防護標志。
2.2.2區(qū)間施工時,單線應在兩端車站、雙線應在來車方向的車站設駐站聯(lián)絡員,施工現(xiàn)場設工地防護員。
2.2.3施工占用線路作業(yè)時,應根據(jù)線路速度等級,使用停車手信號進行防護。
2.2.4施工人員聽到防護員發(fā)出的預報信號后,應做撤離準備。
當施工負責人發(fā)出停工命令時,應立即撤除妨礙行車的一切障礙物。
2.2.5在區(qū)間線路上進行的作業(yè)不妨礙行車安全時,可不設置防護信號;但應在施工地點兩端各500--1000m處列車運行方向 (雙向在列車運行的正方向)的左側路肩上,設置作業(yè)標防護。
2.3既有線輕型車輛及小車的使用
2.3.1使用輕型車輛應符合下列規(guī)定:
1利用列車間隔或跟隨列車后面運行的輕型車輛,上道前,應經(jīng)車站值班員批準,填發(fā)輕型車輛使用書(在區(qū)間用電話聯(lián)系時.雙方分別填記),并保證在承認使用時間內(nèi)撤出線路以外。如遇特殊情況不能撤出線路時,在車輛前后應按本規(guī)程第2.1.9條的規(guī)定,派防護員顯示停車手信號,并按規(guī)定位置設置響墩。
2輕型車輛應有制動裝置,當在信號軌道電路區(qū)段使用時,應保持車輪間絕緣。
3運行中應顯示停車信號。在雙線地段,遇有鄰線來車時應暫時取消停車信號,待列車通過后再行顯示。在氣候條件影響嘹望及進、出站時,應適當減速,通過道岔速度不得超過15km/h。
4在區(qū)間使用平板車時,在車輛前后應按本規(guī)程第2.2.3條的規(guī)定顯示停車手信號,隨車移動,如嘹望條件不良應增設中間防護員。平板車嚴禁溜放。
5在區(qū)間跟隨列車后面運行時,距列車尾部的距離不得小于500m。在運輸部門規(guī)定不能辦理續(xù)行列車的區(qū)段不得隨車運行。
6在站內(nèi)使用平板車,當站內(nèi)有調(diào)車作業(yè)時應在平板車前后各50m處顯示停車手信號,并隨車移動。
2.3.2使用單軌小車時,使用負責人應了解列車運行時刻,備齊防護信號,除必須在列車到達前撤出線路以外,尚應符合下列規(guī)定:
1隙望條件不良區(qū)段,在車輛前后應按本規(guī)程第2.2.3條的規(guī)定,派防護員顯示停車手信號隨車移動,并增設中間防護員。
2嘹望條件良好區(qū)段,并能迅速撤出線路以外時,除在運行中顯示停車信號外,可不設防護。
3在站內(nèi)使用單軌小車時經(jīng)車站值班員同意后可不設防護,但在小車上應顯示停車信號。如站內(nèi)有調(diào)車作業(yè)或小車裝載較重時,應在小車前后各50m處顯示停車信號,并隨車移動。
2.4鐵路沿線及接觸網(wǎng)、電力線附近作業(yè)
2.4.1施工前應對沿途環(huán)境進行調(diào)查,在妨礙列車運行、危及人身或既有設備安全的地段、處所施工時,應制定相應的安全技術措施。
2.4.2在鐵路站場、區(qū)間及其附近施工或行走時,應符合下列規(guī)定:
1聽從指揮,注意防護人員所發(fā)信號,及時避讓列車。
2不得在雙線路橋的線路中間、鐵路中心或軌面上行走,且宜避開路肩。橫向跨越鐵路時,在已停列車兩端頭通過時的距離不應小于5m。嚴禁在車輛下部或車鉤處通過。
3不得改變鐵路設施原有狀態(tài)。
4不得在鐵路建筑眼界以內(nèi)的地方坐、臥、休息。
5不得鉆車、扒車、跳車及從車底下傳遞工具。
2.4.3在橋梁上、隧道內(nèi)施工時,應符合下列規(guī)定:
1施工負責人應在施工前明確施工人員的避讓處所。不得在側溝上和橋梁扶手邊避讓。
2隧道、橋梁的兩端口應設專人防護。
3橋上施工時,易滑的行走處應設防滑措施。
4橋上橋下傳遞工具、器材,應使用繩索或滑車遞送,不得拋擲。
5在橋墩上、橋梁防護支架外或易滑處施工,必須系扎安全帶。
6隧道照明不得閃爍和眩目,亮度應均勻。
7長、大隧道內(nèi)施工應制定防止強氣流傷害的安全技術措施。
2.4.4鐵路線附近堆放的器材、工具,必須牢固,嚴禁侵入鐵路建筑限界。
2.4.5在電力牽引區(qū)段需接觸網(wǎng)停電施工時,應符合下列規(guī)定:
1施工負責人應提前向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停電申請;
2在接到電力調(diào)度員停電施工命令,并經(jīng)接觸網(wǎng)檢修人員確認停電并安設臨時接地線后方可施工;
3施工結束,接觸網(wǎng)檢修人員確認作業(yè)人員撤至安全地點后,方可拆除臨時接地線,并通知電力調(diào)度員施工完畢。
2.4.6在電力牽引區(qū)段接觸網(wǎng)未停電時施工,應符合下列規(guī)定:
1施工人員應使用高壓絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊等耐高壓的絕緣用品。
2人身和攜帶物件,必須與接觸網(wǎng)設備的帶電部分保持2m以上的距離,與回流線保持lm以上的距離。
3距接觸網(wǎng)帶電部分5m以內(nèi)的電纜金屬結構均應接地。對全懸浮的光、電纜在距接觸網(wǎng)帶電部分5m內(nèi)施工時,金屬部分應臨時接地,施工作業(yè)結束后,應及時拆除臨時接地。
2.4.7在帶電區(qū)域附近作業(yè)時,作業(yè)人員與帶電體的安全距離應滿足表2.4.7的規(guī)定,當小于規(guī)定值時應停電作業(yè)。
表2.4.7在帶電區(qū)域附近作業(yè)時的安全距離
電壓等級(kv)
安全距離(m)
電壓等級(kv)
安全距離(m)
≤10
0.7
154
2.0
20∽35
1.0
220
3.0
60∽110
1.5
330
4.0
2.4.8在裸露帶電設備周圍不得使用鋼卷尺和皮尺進行測量工作
2.4.9在帶電設備上作業(yè)時,應符合下列要求:
1設備工作電壓為220v及其以上時,應切斷電源;
2設備工作電壓大于36v時,應使用帶絕緣柄的工具。
2.4.10在接近饋電線處進行長、大金屬物品的搬運和施工時,其金屬物距最近饋電線條之間的距離不應小于2m;當距離不足時應辦理停電申請,在確認停電后方可作業(yè)。
2.4.11濃霧、陰雨、雷電天氣時不得在高壓線交越的電桿上作業(yè)。
2.5施工場地、施工工具
2.5.1施工場地應符合下列規(guī)定:
1施工現(xiàn)場及輔助設施的總平面布置應符合國家防火、勞動安全衛(wèi)生及環(huán)保等方面的有關規(guī)定;
2臨時輔助設施應在驗收合格后方可使用,使用中應定期進行檢查維護;
3在現(xiàn)場及其周圍的懸崖、陡坎、深坑、高壓帶電區(qū)域等處應有防護設施及警告標志,坑、溝、孔洞等應鋪設與地面平齊的蓋板或設可靠的圍欄、擋腳板及警告標志,危險處所夜間應設置紅色警示燈。
2.5.2施工用交通通道應滿足工程需要。
2.5.3設備、器材的堆放應符合下列規(guī)定:
1設備、器材的堆放應按照施工現(xiàn)場總平面布置規(guī)定的地點有秩序地整齊碼放,并符合搬運和消防的要求;
2 設備、器材的堆放高度或?qū)訑?shù)應符合產(chǎn)品的技術規(guī)定;
3現(xiàn)場拆除的模型板、包裝箱、腳手架以及其他廢棄物應及時清理回收,集中堆放;
4裝過揮發(fā)性油劑及其他易燃物質(zhì)的容器,應保存在距建筑物不小于25m的單獨隔離場所;
5器材不得靠建筑物的墻壁堆放,應保留0.5m以上的間距,且兩端應封閉;
6各材料堆之間的間距不得小于1.5m。
2.5.4工具使用時應進行外觀檢查,發(fā)現(xiàn)有下列情況者不得使用:
1滑輪組吊鉤有裂紋或明顯變形,滑輪邊緣有裂紋或嚴重磨損,軸承變形、軸瓦磨損,鋼絲繩斷股、嚴重銹蝕或嚴重扭絞;
2各種緊線器外表有裂紋或變形,夾口磨損嚴重;
3手扳葫蘆外表有明顯變形、損傷、銹蝕現(xiàn)象及操作時打滑。
2.5.5安全保護用品,每次使用前必須進行外觀檢查,有下列情況者嚴禁使用:
1安全帶鐵環(huán)或鐵鏈有裂紋,繩子有斷股或腐爛,掛鉤有裂紋或變形,皮帶有損傷;
2安全帽表面有破損及無防震罩;
3驗電筆無耐壓試驗合格證及指示燈損壞;
4絕緣手套、絕緣棒未經(jīng)耐壓試驗或試驗不合格。
2.5.6試驗工作使用的電氣絕緣工具,其檢驗規(guī)定、使用周期和試驗標準應符合表2.5.6的規(guī)定。
表2.5.6常用電氣絕緣工具試驗一覽表
序號
名稱
電壓等級(kv)
周期
交流耐壓
時間(mim)
泄漏電流(ma)
備注
1
絕緣棒
6∽10
每年一次
44
5
35∽154
4倍相電壓
220
3倍相電壓
2
絕緣擋板
6∽10
每年一次
30
5
35
(20∽35)
80
5
3
驗電筆
6∽10
每六個月一次
40
5
發(fā)光電壓不高于額定電壓的25%
20∽35
105
4
絕緣手套
高壓
每六個月一次
8
1
≤9
低壓
2.5
≤2.5
5
橡膠絕緣靴
高壓
每六個月一次
15
1
≤7.5
6
絕緣繩
高壓
每六個月一次
105/0.5m
5
2.5.7高處作業(yè)使用的安全工具應根據(jù)表2.5.7的規(guī)定,定期進行檢查和試驗.
表2.5.7高處作業(yè)使用的安全工具的檢查和試驗標準
名稱
試驗靜拉力(kn)
試驗周期(月)
外表檢查周期(月)
試驗時間(mim)
安全帶
2.25
6
1
5
腳扣
1
梯子
1.8
2.6吊裝、搬運及儲存保管
2.6.1吊裝作業(yè)應符合下列規(guī)定:
1重大的起重、運輸項目,應在施工組織設計或計劃中制定施工方案和安全技術措施。
2凡遇有下列情況之一時,施工負責人應在現(xiàn)場進行指揮:
1)起吊重量達到或接近起重機械額定負荷的95%時;
2)兩臺及以上起重機械起吊同一設備或物件時;
3)起吊精密物件或起吊不易吊裝的大件以及在復雜場所進行大件物品的吊裝時;
4)起重機械在輸電線路下方及其附近作業(yè)時(如達不到安全距離時,應辦理停電作業(yè));
5)起重機吊臂侵入既有線的施工作業(yè)時。
3起吊作業(yè)時,被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點應與被起吊物的重心在同一垂直線上,吊鉤的鋼絲繩應保持垂直。落鉤時應防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機械松鉤。
4起吊大件或不規(guī)則物件時,應在被起吊物上牢固地綁扎晃繩。吊繩的夾角應滿足產(chǎn)品的技術規(guī)定。
5爆炸品、危險品不得采用起吊方式進行裝卸或搬運。
6當工作地點的風力達到5級時,不宜進行起吊作業(yè);當風力達到6級及以上或遇有大雪、大風、雷雨等惡劣天氣及夜間照明不足的情況,不得進行起吊作業(yè)。
2.6.2搬運作業(yè)應符合下列規(guī)定:
1在公路上輸重型或超級超限物件時,應符合交通部門運輸?shù)挠嘘P規(guī)定。
2運輸炸藥、雷管等危險物品,應按當?shù)毓膊块T的有關規(guī)定進行。用普通汽車運輸易燃、易爆、有毒等危險品時,嚴禁人貨混裝。
3用人力推動鐵路平板車運送物資時應有專人指揮,不得在前方引,車上不得坐人。如數(shù)車同時運送,兩車之間應保持20m以上的距離。平板車應有可靠的制動裝置。
4沿斜面搬運物件時,所搭設的跳板應牢固可靠,坡度不得大于1:3。
5在坡道上搬運物件時,物件應用繩索拴牢,并做好防止傾倒的措施。
6從車廂上向下卸電桿時應有專人指揮。向下滾卸時應在滾下的反方向設防溜繩。
7從車輛或船上下卸大型設備,卸貨平臺應具有足夠的面積、強度及穩(wěn)定性。
8拖運設備或物件時,物件的重心應放在拖板的中心位置。
9工作人員不得在牽引鋼絲繩與導向滑輪內(nèi)側站立或停留。
2.6.3危險品儲存保管應符合下列規(guī)定:
1庫房及儲備廠必須建立相應的安全制度。倉庫區(qū)域內(nèi)的主要通道上及各個庫房的門口必須設置明顯的“嚴禁煙火”警告標志。
2易燃、易爆、危險品和具有腐蝕性的物品必須按有關規(guī)定單獨存放,分別保管。
3有毒物品及放射性物品應分別存放在與普通倉庫隔離的專用庫房內(nèi)。酒精、汽油、油漆及其稀釋劑等揮發(fā)性易燃材料必須密封存放。
4炸藥、雷管應分庫存放,兩庫間距不得小于4m,庫房應建于山崗、山洞等遠離人煙處,并應有避霄裝置。距庫房100m范圍內(nèi)嚴禁吸煙。
5爆炸材料庫內(nèi),嚴禁使用明火照明和安設普通電源導線及開關、燈頭等電器。
2.7施工用電
2.7.1施工臨時用電應根據(jù)當?shù)毓╇姴块T批準的供電設計方案,進行變、配電室及用電設施的建設。
2.7.2施工用電應符合下列規(guī)定:
1電氣設備不得超銘牌規(guī)格使用。
2多路電源進出線的開關柜或配電箱應采用密封式結構,進線及負荷回路應標明名稱,刀閘應標明額定電壓值。多路進線應有可靠的閉鎖裝置。
3開關及熔斷器必須是上端接電源,下端接負荷。
4不同電壓等級的插銷與插座應選用不同的結構形式。
5嚴禁將電線直接鉤掛在閘刀上或直接插入插座內(nèi)使用。
6熔斷器的熔絲熔斷后應查明原因,在排除故障后方可更換。
7連接電動機械和電動工具的電氣回路應設開關或插座,并應有保護裝置。移動式電動機械或工具的電源線應使用相應規(guī)格的橡皮軟電纜。嚴禁在一個開關上連接多臺電動設備。
8在有爆炸危險的場所及危險品倉庫內(nèi)應采用防爆型電氣設備,其開關宜裝設在室外。在散發(fā)大量蒸汽、氣體和粉塵的場所,應采用密閉型電氣設備。
2.7.3凡在施工中用發(fā)電機提供施工電源時,應符合下列規(guī)定:
1發(fā)電機在使用前應制定嚴格的發(fā)電機操作規(guī)定,以及必需的倒閘操作程序;
2發(fā)電機的額定功率應滿足施工用電的需要,嚴禁超負荷運行;
3發(fā)電機的周圍禁止存放易燃物品,并應配備消防器材;
4現(xiàn)場同時存在外電路供電情況時,雙路電源之間應有完善的閉鎖措施。
2.7.4永臨結合電力線路的建設應符合本規(guī)程第5.2節(jié)的有關規(guī)定,并應制定臨時供電的安全技術措施。
2.8防火、防爆、防毒
2.8.1在倉庫、加工場地及重要機械設備處應配備相應的消防滅火器材。
2.8.2消防設施應有防雨、防凍措施,并定期進行檢查。消防器材應放置在明顯、易取處。有關材料應在有效期內(nèi)。
2.8.3在油庫、木工車間及其他易燃易爆物品倉庫等場所應設置明顯的“嚴禁煙火”標志。
2.8.4嚴禁在辦公室、工具房、機械室、休息室、宿舍等房間內(nèi)存放易燃、易爆物品。
2.8.5在易燃、易爆物品存放區(qū)周圍嚴禁采用明火作業(yè)。
2.8.6儲存易燃、易爆液體或氣體倉庫的管庫人員嚴禁穿用絲綢、合成纖維等容易產(chǎn)生靜電的衣料制作的服裝。
2.8.7凡進入易燃、易爆區(qū)域的機動車輛的排氣管必須加設防火罩。
2.8.8施工單位需要使用和存放炸藥、雷管時,必須得到當?shù)毓膊块T的許可。
2.8.9凡在輔氣、輸油管道及其設施附近進行施工,有可能影響管道及設施安全運營時,應事先與有關單位取得聯(lián)系,采取保護措施后方可施工。施工單位應在施工現(xiàn)場設置“嚴禁煙火”標志。
2.8.10在易燃、易爆環(huán)境中,嚴禁進行產(chǎn)生火花的施工和帶電作業(yè)。
2.8.11照明燈具與易燃物之間應保護一定的安全距離,與普通燈具的安全距離不宜小于300mm;與聚光燈、碘鎢燈等高熱燈具的安全距離不宜小于500mm,且不得直接照射易燃物。當間距不夠時應采取隔熱措施。
2.8.12野外動火作業(yè),應遵守當?shù)刈o林防火的有關規(guī)定并應有安全防范措施。
2.8.13熬制焊錫、絕緣膠、石蠟及瀝青防腐劑時,應選擇空曠場地,并遠離易燃、易爆物且應避開地下管線。不宜在室內(nèi)熬制瀝青與焊錫。
2.8.14凡有毒、有粉塵侵害的作業(yè)必須符合國家環(huán)保有關規(guī)定,并應制定相應的防護措施。
2.9 高處作業(yè)
2.9.1施工單位應對高處作業(yè)項目制定相應的安全技術措施。
2.9.2高處作業(yè)的平臺、過道、斜坡等地點應裝設1.05m高的防護欄桿和180mm高的擋腳板,必要時應裝設防護立網(wǎng)。
2.9.3隧道內(nèi)和在夜間或光線不足的地方進行高處作業(yè),應裝設滿足施工的照明設施。
2.9.4遇有6級及以上大風或惡劣天氣時,應停止露天高處作業(yè)。在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業(yè)時,應采取防滑措施。
2.9.5高處作業(yè)人員必須系好安全帶,安全帶應掛在人體上方牢固可靠處。
2.9.6進行高處作業(yè)的平臺、過道、腳手架上不得堆放超過允許載荷的物品。
2.9.7高處作業(yè)人員不得坐在平臺的邊緣,不得站在欄桿的外側。
2.9.8在構架及電桿上進行作業(yè)時,地面應設有專人進行監(jiān)護和聯(lián)絡。
2.10爆破作業(yè)
2.10.1爆破作業(yè)必須按現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》(gb6722)的要求,編制爆破設計方案,制定相應的安全技術措施。
2.10.2爆破作業(yè)應根據(jù)施工地區(qū)環(huán)境的具體情況,采取相應的防護措施。
2.10.3在靠近建筑物、鐵路線進行爆破作業(yè)時,應事先與車站和有關部門取得聯(lián)系,確保行車安全,并在危險區(qū)域內(nèi)設立明顯標志牌,通行路口設專人防護。
2.10,4雷雨天嚴禁進行爆破作業(yè)。強電場區(qū)爆破作業(yè)不得使用電雷管。
2.10.5裝藥作業(yè)應符合下列規(guī)定:
1導火索的長度應按導火索燃速、各炮位與避炮點距離、點火順序和避炮道路好壞確定。導火索最短不得小于1.2m。禁止在同一地點使用兩種不同燃速的導火索。
2同一電爆網(wǎng)絡上必須使用同廠、同牌號、同批的電雷管。
3裝藥應在所有炮眼打成以后進行。
4不得用金屬器皿盛藥。
5起爆藥包應在裝藥時臨時制作。
6裝藥完畢應檢查核對并記錄裝炮個數(shù)、地點。
2.10.6起爆作業(yè)應符合下列規(guī)定:
1炮眼裝藥完畢到起爆不宜超過10min,
2敷設電爆網(wǎng)絡時,必須由最遠的裝藥炮眼向起爆指揮點進行,并應在敷設前先將網(wǎng)絡的指揮點一端短路。
3電源與起爆網(wǎng)絡的連接或起爆機搖柄的安裝,必須在開關切斷后準備起爆時進行。
4人工點炮必須撞按先遠后近,先內(nèi)后外,先長后短的順序進行。嚴禁用明火點炮。
5起爆兩炮以上時,應指派三人在不同方位計數(shù)聽炮,并相互核對響炮數(shù)。炮己全部響完,可于最后一響的5min后發(fā)出解除警戒信號,并全面檢查對公路、鐵路交通有無影響。必須在確認安全后,方可撤回全部警戒人員。
2.10.7瞎炮應由原裝炮人員當時組織處理,嚴禁交由其他人員處理。
2.11季節(jié)性施工
2.11.1進入冬、雨季施工前,施工單位應根據(jù)地區(qū)特點編制安全技術措施。
2.11.2洪水、雷雨季節(jié)野外作業(yè)時,應符合下列要求:
1開挖溝、坑時,應確保河道、渠道、公路、鐵路等設施的安全,并應及時回填、夯實;
2施工中必須保證既有線排水系統(tǒng)的暢通;
3雷雨天氣時,不得在涵洞口、單棵大樹下避雨,并應遠離高壓線;
4不得在洪水、雨季敷設水底光、電纜和進行潛水沖槽作業(yè)。
2.11.3冬季野外施工時,應備防寒保暖用品及有關應急藥品。機械、電力設備應嚴格按照冬季使用的有關規(guī)定辦理。
2.11.4在積雪結冰的場地施工時,應穿防滑鞋,并用棍棒探路。
2.11.5履冰過河時,應測定冰層厚度有足夠的承載力。
2.11.6高溫季節(jié)施工,應按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作。
2.12伐樹、涉水、挖溝坑及其他作業(yè)
2.12.1砍伐樹木時應采取正確的方法,在樹干(枝)傾倒的范圍內(nèi),嚴禁有人進入或停留。樹木倒下嚴禁侵入鐵路限界、壓著線條或其他建筑物。
2.12.2砍伐靠近帶電線路的樹木時,嚴禁攀登桿塔,樹木、繩索與帶電體接近距離不應小于表2.12.2的規(guī)定。
表2.12.2接近或立叉其他電力線工作安全距離
電壓等級(kv)
安全距離(m)
電壓等級(kv)
安全距離(m)
≤10
1.0
220
3.0
35
2.5
330
4.0
110
3.0
2.12.3上樹砍剪樹枝時,工作人員應站立在堅實的樹干上,系好安全帶。
2.12.4涉水作業(yè)時,應先調(diào)查水流、水深、河底情況,以及上游水庫放水的規(guī)律,并應設有防護及必要的救生設備和安全措施,不得將工具、材料等物系在身上涉水。
2.12.5沼澤地帶施工應由當?shù)叵驅(qū)ьI。在沙灘及沼澤地帶作業(yè),應有防止陷落措施。
2.12.6山區(qū)施工在陡巖、深谷、危巖、滑坡等處.應有防滑和防滾石安全措施。
2.12.7挖溝坑作業(yè)應符合下列規(guī)定:
1挖溝時施工人員之間應保持3-5m的距離。在有地下光、電纜和管路的地方挖溝、坑時,應了解地下設施的用途、埋設位置,并與有關部門聯(lián)系,做好防護后再施工。
2當挖溝、坑影響行人妨礙交通或站內(nèi)作業(yè)時,應在施工地點3—5m處加設防護,并應當天回填夯實。如需過夜時,應采取防止人員墜落的安全措施。在有倒塌危險的房屋、圍墻附近開挖時應對其臨時加固。
3嚴禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、坑,在鐵路沿線或穿越鐵路挖溝、坑時,擺放的料具和挖出的土石嚴禁侵入基本建筑限界,并應采取防止塌落的措施。
4電纜、光纜敷設需通過鐵路、公路、繁忙車道宜采用頂管方法。必須開挖時宜夜間施工,并應采取安全防護措施。
5挖溝、坑的棄土應距溝、坑邊0.4m以外。堆土高度不應高于1.5m。
6在土質(zhì)松軟地帶挖溝、坑時應按斜坡形開挖,坡度的大小應根據(jù)土壤的性質(zhì)、濕度及坑深確定,宜符合表2.12.7的規(guī)定。
表2.12.7 溝、坑的坡度
土壤性質(zhì)
坡 度
砂土、淤泥
1:0.75
砂質(zhì)黏土
1:0. 5
黏土及黃土
1:0.3
堅 土
1:0.15
7挖水溝、坑及流沙溝、坑時應采用防護板或沉箱等加固措施。
8防護板的安裝或撤除應有人監(jiān)護。嚴禁將防護板一次全部撤除。強流沙地帶不宜撤防護板。
9在架空線路附近開挖溝槽時,應防止架空線路的桿塔傾斜、懸倒。
10坑底面積小于1.5m2時,坑內(nèi)不得有兩人及以上人員同時作業(yè)。溝、坑深大于1m時,不得一人單獨作業(yè)。
2.12.8氣焊和氣瓶作業(yè)時,氧氣瓶、乙炔發(fā)生器和作業(yè)點相互間距不得小于10m,并應遠離易燃、易爆、有毒物品和高溫設備。不得焊接帶電、承壓或未放置穩(wěn)固的設備。對有可能儲熱的墻壁和設備,焊接前應有降溫措施。
2.12.9噴燈的使用應遵守噴燈安全操作規(guī)程的規(guī)定。當使用地點有可燃氣體時,不得使用噴燈。
2.12.10射釘槍作業(yè)應遵守射釘槍安全操作規(guī)則的規(guī)定。射釘作業(yè)時,應確認作業(yè)墻背面無其他人員。
2.12.11使用電動工具作業(yè),電動工具必須配備漏電保護裝置。
2.12.12攪拌機作業(yè)應制定安全細則。
2.12.13鋼筋作業(yè),拉直鋼筋時應先將鋼筋頭部固定,并緩慢加力。剪斷鋼筋時應將被拉鋼筋卡住。采用絞磨手扳葫蘆或其他工具拉直鋼筋時,應檢查地錨牢固程度。紋磨、手扳葫蘆等應有制動裝置。
3通 信
3.1通信光、電纜線路
3.1.1在鐵路線附近測量采用的標旗顏色必須明顯有別于鐵路信號的顏色。
3.1.2立桿、撤桿應符合下列規(guī)定:
1人工立桿、撒桿時應統(tǒng)一指揮。在路塹、高崗或狹小處應制定安全措施。
2電桿未回土搗固前,不得撤除邊繩和頂頭繩。未撤扳桿前,不得撤除頂頭繩。電桿未回土夯實前不得登桿。
3用吊車立桿、撤桿時,鋼絲繩套應栓在距電桿頂部小于1/2桿長的地方。
3.1.3架線、撤線應符合下列規(guī)定:
l在車輛與行人密集處架線、撤線作業(yè),應設專人防護。
2跨越通航河道架線,應在上游大于100m和下游大于50m處張掛施工標志,并掛設限制桅桿高度的攔河線和設置防護人員。
3撤除跨越供電線路、鐵路、公路、居民區(qū)和較大通航河道的線路時,應先撤除跨越部分。
在特殊終端桿及角深較大轉(zhuǎn)彎桿處作業(yè)時,電桿加固前不應撤除線條扎線。
4撒線作業(yè)應統(tǒng)一指揮,遇有險情應停止作業(yè),采取措施后方可繼續(xù)作業(yè)。
5撤線作業(yè)時,應雙側交替進行,嚴禁連續(xù)剪斷橫擔一側的線條。
3.1.4光、電纜敷設應符合下列規(guī)定:
1人工架設光、電纜盤時應符合下列規(guī)定:
1)起重架起架較高或在斜坡上架起重架時,應設起重架臨時拉線;
2)千斤頂?shù)鬃鶓旁趫怨獭⑵教沟牡孛嫔?頂升時,光、電纜盤盤輪離開地面不得大于100mm;
3)盤軸應水平,光、電纜盤應保持在兩起重架的中央;
4)光、電纜盤的滾動方向應和盤上指示相符;
5)應從盤的上部出纜,且光、電纜盤應有制動措施。
2人工抬放光、電纜時應符合下列規(guī)定:
1)每人負重應適度并應有統(tǒng)一指揮;
2)施工人員應用同側肩抬運,拐彎時人應站在光、電纜外側,下坡、跨溝渠和拐彎處應設防護人員;
3)穿越管道、過障礙處應有專人操作。
3抬運光、電纜過橋梁、隧道或在鐵路路肩上抬運時,不應將光、電纜曲伸到限界以內(nèi)。抬運光、電纜過鐵路線時,應在統(tǒng)一指揮下平行跨越,并應符合本規(guī)程第2.4.2條的規(guī)定。
4在有封閉點的機械化施工區(qū)段,利用軌道車施工時應符合下列規(guī)定:
1)應有統(tǒng)一指揮信號,指揮人員與司機應密切配合。
2)施工用車輛應良好,平板車上的作業(yè)架應牢固,高、寬度應符合要求,工作臺板應有足夠強度。
3)軌道車起動前,施工人員應撤離工作臺面。施工負責人應確認施工人員已撤離到安全地帶后,方可通知開車。
4)光、電纜到達施工現(xiàn)場開始敷設時,軌道車應保持勻速,纜盤的轉(zhuǎn)動速度應與軌道車車速相適應。
5)光、電纜敷設完畢后,空纜盤應在軌道車上綁扎牢固且不得侵限,軌道車迅速撤離現(xiàn)場。
5使用機械牽引架設光、電纜時,牽引力應小于光、電纜允許拉力,主要牽引力應加在光、電纜的加強構件上,牽引速度不應大于15m/min,并應保持勻速,不得突然啟動或停止。
6氣吹法敷設光纜時,光纜盤應保證與吹纜機吹纜方向在一直線上,出纜應順暢,并保持與吹纜速度一致。空壓機操作人員在開啟閥門時,應逐漸由小到大,并與氣閥保持一定距離。
7光、電纜在拐彎或上下處應綁扎做加強處理。
8架空光、電纜施工時應符合下列規(guī)定:
1)光纜敷設宜在桿塔立起后進行,不宜交叉施工。
2)避免金屬物件碰撞既有明線條,與既有明線條跨越時應采取絕緣措施。
3)穿越、跨越電力線路架設或撤除通信線路時,應向供電部門申請停電作業(yè)。作業(yè)時,應將通信線條接地?？缭郊茉O時嚴禁將線條擱在電力線上拖拉,穿越時在穿越處用繩環(huán)將通信線條套住。
3.1.5水線纜敷設應選擇晴天、風速較小及平潮枯水期進行,并應由專業(yè)隊伍施工。
3.1.6在鐵路線路附近進行光、電纜接續(xù)時,應將接續(xù)傘或接續(xù)帳篷搭扎牢固,避免列車通過時危及行車安全。
3.1.7對電纜芯線進行電氣強度測試前,測試點應與各作業(yè)點聯(lián)系,使各作業(yè)點停止線路作業(yè),在規(guī)定測試時間內(nèi)不得觸碰電纜。各作業(yè)點未接到測試點恢復作業(yè)命令前不得作業(yè)。測試時儀器的保護接地應可靠。
3.1.8在高壓危險影響區(qū)段進行通信線路施工作業(yè)必須設監(jiān)護人,并按帶電作業(yè)規(guī)定進行作業(yè),作業(yè)時應符合下列規(guī)定:
1切割光電纜金屬外皮或打開接頭套管前,應將光電纜兩端金屬外皮連通,并臨時接地;
2用儀表測試電纜芯線有危險電壓時,應申請停電作業(yè),無危險電壓時,亦應對芯線接地后方準作業(yè)。
3.1.9在高壓危險影響區(qū)段與電纜芯線的各種外線引入端子相連的設備上作業(yè),必須使用帶絕緣柄的工具。
3.1.10無人站、人孔(井)、手孔(井)內(nèi)不得存放易燃、易爆、有毒物品,施工時應符合下列規(guī)定:
1進入前應開門通風。未經(jīng)通風排氣不得入內(nèi)。施工中有異常感覺應立即撤離。
2進入時,站、孔外面應設安全標志或?qū)Ｈ朔雷o。進出應攀梯上下,不應踩蹬螺栓、機架;光電纜上下。
3禁止燒煮填充劑或其他物品。
4宜用手電筒照明。當用電燈照明時,電源設備應設在站、孔外,燈具應有防護罩。
3.2通信站及中間站通信機械室
3.2.1通信站及中間站通信機械室施工應符合下列規(guī)定:
1高大笨重機架豎立后應及時固定;
2豎立機架、放綁配線和光、電纜等作業(yè),不得攀扶骨列架、走線架;
3在設備加電前,電源極性、電壓值、各種熔絲規(guī)格以及保護接地應符合要求;
4需更換插件板時應逐級切斷電源,并采取防靜電措施;
5不應直視光通信設備和儀表上的激光發(fā)射端孔和尾纖:
6電源室應保持干燥通風和通道暢通。
3.2.2蓄電池安裝應符合下列規(guī)定:
1安裝環(huán)境不應有有機溶劑和腐蝕性氣體;
2蓄電池應避免陽光直射,不應接近熱源和火源,與變壓器、電源開關或保險閘刀等設施的距離應大干o.5m;
3蓄電池密封閥不應松動,不得擅自拆卸密封閥;
4蓄電池重量較重時應選用運輸?shù)跹b工具;
5清洗時不得使用有機溶劑。
3.2.3地下室施工應符合本規(guī)程第3.1.10條的規(guī)定。
3.3站場(區(qū)間)通信
3.3.1通話柱、擴音柱的設置不得侵入鐵路建筑限界和影響鐵路信號的顯示。
3.3.2股道間的通話柱、擴音柱裝設地點不得影響作業(yè)人員嘹望信號:
3.3.3揚聲器支撐桿的防雷地線應可靠接地。
3.4無線通信
3.4.1漏泄電纜的安裝應符合下列規(guī)定:
1打孔時施工人員應配備防塵眼罩、防護帽等防護用具。使用的扶梯應有專人防護。
2各類支架和滑泄電纜均應固定牢固,不得松動、脫落。漏泄電纜應按設計要求安裝防火夾子。
3在電氣化牽引區(qū)段施工時應符合本規(guī)程第2.4節(jié)的規(guī)定。
3.4.2天線與鐵塔的安裝除應符合本規(guī)程第2.9節(jié)的規(guī)定外,尚應符合下列要求:
1室外安裝工作不得在雨天、霧天、大風天氣時施工;
2房頂結構應滿足施工安全條件;
3天饋線或其他物件吊裝時,應保證上下通信暢通并應有專人指揮,不準有人同時上下鐵塔;
4所有緊固螺栓均應擰緊。
3.4.3天饋線、漏泄電纜的金屬外皮和鐵塔,防霄地線應可靠接地。
第15篇 建筑機械施工安全技術規(guī)程
第一章? 一般規(guī)定
第1．1．1條? 凡從事基礎處理工程施工人員，必須受過安全生產(chǎn)教育，熟悉本規(guī)程安全技術操作規(guī)程，并嚴格遵守。??? 第 1．0．2條? 鉆場、機房一律不準單人開機操作，每班工作，必須有明確分工。??? 第1．0．3條? 對現(xiàn)場運行的施工機械臨時進行修理時，必須與運轉(zhuǎn)操作人員取得聯(lián)系。??? 第1．0．4條? 在得到臺風或六級以上的大風報告后，必須迅速做好以下幾項工作：??? 1．卸下鉆架布并妥善放置，檢查鉆架，做好加固。??? 2．在不能進行工作時，必須切斷電源，蓋好設備，報表工具應裝箱保管，嚴密封蓋孔口。
3．熄滅一切火源，妥善處理。
第1．0．5條? 受洪水威脅的施工場地，應加強警戒，并隨時掌握水文及氣象資料，做好應急措施。
第1．0．6條? 經(jīng)常檢查及修補設備的防水設施，確保安全運行。
第1．0．7條? 對特殊處理的工程施工，開工前必須根據(jù)實際情況作出相應的補充安全規(guī)定，否則禁止施工。
第二章? 鉆孔灌漿第一節(jié)? 設備安裝及拆除
第2．1．1條? 鉆機平臺必須平整堅實牢固，滿足最大負荷1.3～1.5倍的承載安全系數(shù)，鉆架腳周邊一般情況要保證有50～1oocm的安全距離，臨空面必須設置安全欄桿。
第2．1．2條? 基臺設置機具及工作之用，其大小應依鉆機設備而定，一般淺孔鉆探的鉆機，枕木不小于15cm×15cm×400cm，臺板不小于5cm×25cm×400cm，其鋪置的間距不能超過1.5m。
第2．1．3條? 安裝、拆卸鉆架必須遵守下列規(guī)定：
1．立、拆鉆架工作必須在機長或指定的有關人員統(tǒng)一指揮下進行，參加工作人員必須全神貫注。聽從指揮信號動作，不得擅動。腿架起落范圍內(nèi)不得有人，嚴格按照起重架設的有關安全操作規(guī)程有秩序地進行。
2．必須嚴格遵守先立鉆架后裝機，先拆機后拆鉆架，立架應從下而上，拆架從上而下的原則。
3．立、放架的準備工作就緒后，指揮人員必須檢查確認各崗位人員就位、責任明確、設施完善牢固后,才能發(fā)出訊號按計劃順序進行。
第二節(jié)? 鉆? 進
第2．2．1條? 開機前必須進行下列檢查工作，確認完善后，方能開鉆：??? 1．各部位螺絲、水接頭絲扣緊固、機身平穩(wěn)、水平移動剎車裝置楔合。
2．將各操縱手把放在不同位置，油壓調(diào)到最大限度檢查油路系統(tǒng)是否正常，并按規(guī)定對各部位加注潤滑油脂。
3．各操作手把、離合、剎車、安全閥靈活可靠。
4．傳動機構正常，轉(zhuǎn)向正確，防護設施齊備牢固。
5．動力系統(tǒng)正常，線路絕緣良好。
6．清除機身，機旁異物，運轉(zhuǎn)無阻。
7.卡盤在松開狀態(tài)，機上鉆桿能滑動自然，有異常，必須進行修整。
8．鉆機安裝好后，滑車、立軸、鉆孔三者的中心應在同一條直線上，鉆桿應卡在卡盤的中心位置。
第2．2．2條? 未達沖洗液前，應保持鉆具離孔底50cm以上，待確認沖洗液已送到孔底后，方能開鉆。
第2．2．3條? 水接頭要系好保護繩，開車時要互相關照，防止過大擺動纏繞，以防發(fā)生危險事故。
第2．2．4條? 開孔、擴孔、掃孔、掃脫落巖心，或鉆進不正常時，必須由班長或熟練的技工操作。手把式鉆機要設專人掌握小卡。
第2．2．5條? 操縱手把式鉆機必須遵守下列規(guī)定：
1．運轉(zhuǎn)進行中，給進把回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人。同時操作人員身體要避開和防止鉆具突然落下傷人。
2．松緊卡盤頂絲、接合簧、立輪箱時，必須脫開離合器使工作輪停止轉(zhuǎn)動后進行，緊項絲必須對稱均勻頂緊，開車前必須互相呼應一致。
3．使用升降機剎車時，嚴禁使用手把結合腳剎。
第 2．2．6條? 見鉆桿直徑單邊磨損達 2mm或均勻磨損達 3mm、每米彎曲超過 3mm、巖心管磨損超過壁厚1/3、每米彎曲超過2mm，以及各種鉆具有微小裂隙、絲扣嚴重磨損、曠動或明顯變形時，均不得下入孔內(nèi)。
1．新舊程度和材質(zhì)不同的鉆桿，要分孔、分組使用，避免或減少鉆具折斷事故。
2．掃孔或鉆進中遇阻力過大時，不得強行開車。
第三節(jié)? 升降鉆具（灌具）
第2．3．1條? 嚴格執(zhí)行崗位分工，各負其責，操作、孔口、扶擺管三崗聽從孔口口號，動作一致，緊密配合。??? 第2．3．2條? 認真檢查塔架腿腳、回轉(zhuǎn)、給進機構安全穩(wěn)固。確認卷揚提引系統(tǒng)符合起重工作規(guī)定，方可開始升降工作。??? 第2．3．3條? 升降鉆具過程中必須遵守下列規(guī)定：??? 1．升降鉆具進行中，不得兼負現(xiàn)職以外的其他工作。??? 2．提升最大高度，提引器距天車不得小于1m，遇特殊情況超出規(guī)定，必須采取可靠安全措施。
3．操作升降機，不得猛剎猛放，在任何情況下都不準用手或腳直接觸動鋼絲繩，如纏繞不規(guī)則時，可用木棒撥動。
4．孔口操作人員，必須站在鉆具起落范圍以外，摘掛提引器時要注意回繩碰打，提引器未升過橫軸箱（手把式鉆機）以前，必須扶導正直提升，防止碰撞翻機。
5．使用普通提引器，倒放或拉起鉆具時，開口必須朝下，鉆具下面不得站人。
6起放粗徑鉆具，手指不得伸入管內(nèi)去提拉，不得用手去試探巖心，或用眼去看管內(nèi)巖心，應用一根有足夠拉力的麻繩將鉆具拉開。
7．跑鉆時，禁止搶插墊叉，抽插墊叉必須提持手把，無手把的墊叉禁止使用。
8．升降鉆具時，若中途發(fā)生鉆具脫落，不準用手去抓。
9．鉆具取出孔口后，要蓋好孔口蓋，以防工具或其它物件掉入孔內(nèi)。
第2．3．4條? 使用擰管機必須遵守下列規(guī)定：
1．機座必須用螺栓牢固、周正，安在地梁上，找正轉(zhuǎn)盤與井口，天車三點的同心。
2．擰管時禁止絲扣未對正前開機強扭，擰管機未停止轉(zhuǎn)動前，不準提升鉆具。
3．上下墊又要插牢，上墊叉要有安全構，手未離開墊又前，不得開機。
4．松脫過緊的鉆桿時，經(jīng)沖擊3～5次仍擰卸不脫，不得強行擰卸，而應用管子鉗人工擰卸，并找出原因排除故障。
第四節(jié)? 水泥灌漿
第2．4. 1條? 灌漿工作，每段確保連續(xù)灌注，不得中途停頓，因此灌漿前除對機械、管路系統(tǒng)進行認真的檢查，還必須進行10～20min該灌注段最大灌漿壓力的耐壓試驗。對高壓調(diào)節(jié)間應設置防護設施。??? 第2．4. 2條? 必須積極做好防塵設施和正確穿帶防塵保護用品。??? 第 2．4. 3條? 壓力表的使用范圍在最大刻度的 1/4～2/3之間，并應經(jīng)常核對，超出誤差允許范圍的不準使用。
第2．4．4條? 攪漿時，必須先加水，等正常開動后再加水泥。中途處理故障，傳動皮帶必須卸下。
第 2．4. 5條? 灌漿中需有專人全神貫注的看壓力表，防止壓力突升或突降。
第2．4. 6條? 灌漿栓塞下孔，遇有阻滯現(xiàn)象，必須起出后進行掃孔，不得強下。
第2．4. 7條? 在運轉(zhuǎn)中，安全閥必須確保額定負荷動作，經(jīng)校正后，不得隨意轉(zhuǎn)動。安全壓力應以指針最大擺動值為準。
第2．4．8條? 調(diào)節(jié)高壓閥門和檢查各缸閥蓋閥門時，必須減壓進行，并須帶眼鏡。
第2．4. 9條? 對曲軸箱和缸體進行檢修時，不得一手伸進試探，一手搬工作輪同時進行，更不準兩人同時進行此動作。
第五節(jié)? 孔內(nèi)事故處理
第2．5．1? 事故發(fā)生后，必須把發(fā)生事故時的孔深和鉆具的位置，鉆具的規(guī)格、種類、數(shù)量弄清楚，以及所用的打撈工具與處理情況詳細填入當班報表。
第2．5．2條? 事故發(fā)生后，班長應判明情況積極處理，性質(zhì)復雜的事故由機長主持處理，短期不能排除的重大事故，應組織專門會議研究處理。
第2．5．3條? 處理卡、埋鉆（塞）事故應遵守下列規(guī)定：
1．發(fā)現(xiàn)鉆具（塞）剛剛被卡時應立即活動鉆具（提塞），嚴禁無故停泵。
2．鉆具（塞）在提起中途被卡時，應用管子鉛搬扭，或設法將鉆具（塞）放下一段，同時開泵送水沖洗，上下活動慢速提升，嚴禁猛提硬拉，嚴禁用升降機與給進把同時起拔事故鉆具。
3．在需要油壓系統(tǒng)和升降機同時頂拔事故鉆具時，事先應對整個系統(tǒng)的有關機件進行可靠的全面檢查，操作中先用油缸上頂至最高額定負荷，再用升降機繼續(xù)提拉，卸載時應先松升降機。后回油，不得用升降機承受全部荷載。
4．在孔壁不穩(wěn)定的情況下，應先護孔，然后再處理。
5．處理卡鉆事故用的護孔鉆具，必須帶有內(nèi)導向。導向器要接牢固。
第2．5．4? 處理鉆具打斷與脫落（塞）應遵守下列規(guī)定：
1．鉆桿如是多頭脫斷，應先探明情況，先撈話頭，后撈死頭。
2．采用掏心方法處理巖。動管事故時，一般應使用比事故鉆具小一至二級的鉆具。
3．鉆進中發(fā)生鉆具斷、脫事故，用絲錐對上后，要立即提鉆進行檢查。
第2．5．5條??? 使用打吊錘處理事故必須遵守下列規(guī)定：
1．專人統(tǒng)一指揮，先檢查鉆架，天車的繃繩是否安全牢固。
2．吊錘處于懸掛狀況打吊錘時，錘下不得有人。
3不得在鉆機立軸上打吊錘，必要時。必須對立軸作好防護措施。
第2．5．6條? 使用千斤頂處理事故必須遵守下列規(guī)定：
1．操作時，千斤頂必須放在平整堅實的地方安放平穩(wěn)，并將卡瓦及千斤頂綁在機架上，以免頂斷鉆具時卡瓦飛出傷人。
2．絲桿、螺母如有裂紋，禁止使用。
3．使用油壓千斤頂，禁止站在保險塞對面。
4．裝緊卡瓦，不得用鐵錘直接打擊，必須用鐵錘承墊，同時卡瓦塞要纏綁牢固，在受力的情況下，禁止面對頂部進行檢查。
5．撥動螺桿，用力要一致，手握撥棒末端，做好防滑措施。
6．使用管錐或鏈鉗扳事故鉆具時，禁止在錯把回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)站人，也不準用兩把鉗子進行前后反轉(zhuǎn)。掌握限制鉗者，必須站在安全位置。
第三章?? 化 學 灌 漿
第一節(jié)?? 備 料 要 求
第3．1．1條? 操作人員務必掌握化灌材料的基本性能，熟悉灌漿工藝。在化學灌漿過程中，必須嚴格遵守安全技術操作規(guī)程。對易燃易爆、有毒和易腐蝕的化學材料要采取各種有效的安全防護措施，盡量避免化學材料毒性對人體的影響。
第3. 1. 2條? 化學材料的搬運應派專人負責，運輸時必須將材料嚴格封存包裝，妥善搬運存放，嚴禁碰撞沖擊，避免曝曬，以免發(fā)生燃燒和爆炸，防止破箱遇水受潮，一般應對運輸工具進行嚴格檢查安全運輸。
第3．1．3條? 材料存放應視其各自性能要求分別堆放專人保管。放置在低溫、干燥、避光、通風良好，遠離火源的專用庫房內(nèi)。貼明標簽，對易燃、易爆的過氧化苯、醚、過硫酸銨等氧化劑應與其它化工材料隔離存放。
第二節(jié)? 化學灌漿材料配制
第3．2．1條? 各種化學灌漿，事先均須在通風、干燥，水電方便與化學材料存放庫房隔開的有足夠消防器材的試驗室進行配制試驗，以了解材料的性能，確定正確的配方。
第3．2．2條? 試驗人員必須穿戴防護用具（如工作服，防毒面具，眼鏡等），方能進行試驗，試驗室內(nèi)嚴禁吸煙，一般不得使用明火。試驗完畢應及時用肥皂，清水洗手洗臉。如洗不干凈，應用醫(yī)用酒精擦洗，嚴禁用丙酮擦洗。非工作人員未經(jīng)許可不得進入試驗室內(nèi)。
第3．2．3條? 試驗時，各種玻璃儀器要小心輕放，用清水洗凈擦干（或用丙酮試劑清洗）才能使用。各種儀器、設備，必須按各有關程序進行安裝，經(jīng)反復檢查并試運轉(zhuǎn)后，才能正式運轉(zhuǎn)，進行試驗。
第3．2．4條? 使用各種化學藥品時，操作人員應站在風向的上方，防止口鼻直接吸入。不準將藥物或盛過藥物的器皿亂扔亂甩。廢液及報廢器皿應倒入廢液缸（桶）中，統(tǒng)一倒入遠? 離飲用水源的土坑中加以深埋。
第三節(jié)? 灌漿施工
第3．3．1? 現(xiàn)場施工（包括建筑物廊道）要有良好的通風照明和充足的水源。嚴禁易? 燃物與漿液接觸，嚴禁用明火加溫漿液，應用水浴加溫，并配有相應的消防器材。????? 第3．3．2條? 灌漿用各種設備，必須密閉性能好。并盡量采用自動化操作。
第3．3．3條? 參加施工人員，必須穿戴防護用具、防毒面具、安全帽、眼鏡、乳膠頭套、鞋? 蓋，方能進行工作。施工人員在施工現(xiàn)場工作時嚴禁飲食、吸煙。工作前后都應用肥皂、清水? 洗手洗臉．避免毒素侵入體內(nèi)。
第3．3．4條? 施工用漿液要嚴格按試驗配方，并在密封的條件下定量配制，妥善存放，嚴防傾倒使?jié){液進水和混入雜物，以免造成污染和浪費。
第3．3．5條? 對于基礎處理化學灌漿，應根據(jù)地下水的活動情況，選擇相應的配方，確定固化時間，以防止未固化的漿液被水帶走，污染下游水質(zhì)。
第3．3．6條? 灌漿前必須先行試壓，以便檢查各種設備儀表及其安裝是否符合要求，止?jié){塞隔離效果是否良好；管路是否通暢；有無滲漏現(xiàn)象等，只有在整個灌漿系統(tǒng)暢通無漏的情況下，才能開始化學灌漿。
第3．3. 7條? 灌漿時嚴禁漿管對準工作人員，必須嚴格遵守操作規(guī)程，堅守工作崗位；嚴密注視開關、管接頭、油泵的密封住情況，注意進漿數(shù)量與壓力值的變化，以防突然事故發(fā)生；注意觀測灌漿孔口附近有無返漿、跑漿、串漏等異?，F(xiàn)象，否則，應立即采取有效措施及時處理。
第3．3．8條? 灌漿結束后，止?jié){塞應保持封閉不動，或用乳膠管封口，以免漿液流失和揮發(fā)，施工現(xiàn)場要及時清理，用過的灌漿設備和器皿要用清水或丙酮及時清洗，灌漿管路拆卸時，應同時檢查其腐蝕堵塞情況并予處理。
第3．3．9條? 清理灌漿時落棄的漿液，要使用專用小提桶盛裝，妥善處理。嚴禁廢液流入水源，污染水質(zhì)。
第四節(jié)? 事故處理
第 3．4. 1條? 運輸中若出現(xiàn)盛器破損，應立即更換包裝、封好，液體藥品用塑料盛器為宜，粉狀藥物和易溶藥品應分開包裝。??? 第 3．4. 2條? 當出現(xiàn)溶液藥品粘度增大，應首先使用，不宜再繼續(xù)存放。
第3．4. 3條? 當玻璃儀器破損、致人體受傷，應立即進行消毒包扎。
第3．4. 4條? 當試驗設備儀器發(fā)生故障（如攪拌器運轉(zhuǎn)不正常，攪拌棒斷裂、系統(tǒng)漏氣等），應立即停止運轉(zhuǎn)，關掉電源，進行修復處理。
第3．4. 5條? 當發(fā)生材料燃燒或爆炸時，應立即拉掉電源，熄滅掉火源，搶救受傷人員，搬走余下藥品。
第3. 4. 6條? 酸、堿粘落在皮膚和衣服上時，應立即用清水和肥皂沖洗，再用氨水洗，洗凈后皮膚上抹上油脂膏。
第3．4. 7條? 洞內(nèi)（室內(nèi)）灌漿，當吸入藥品（或蒸氣）。咽喉發(fā)癢、頭昏，應立即出洞（室），呼吸新鮮空氣，用鹽水嗽口，嚴重中毒者，要及時送醫(yī)院搶救。
第四章?? 混凝土防滲墻（ ykc造孔）
第一節(jié)?? 沖擊鉆機安裝及拆除
第4. 1．1條? 鉆機的安裝與拆除均應在機長的指導下進行。
第4．1．2條?? 安裝鉆機的專用底車架，在拖運時輪子應向上，卸架翻轉(zhuǎn)應做到輕放。
第4. 1．3條? 人工安裝鉆機，可采用人力拉牽、倒鏈絞磨、手搖絞車等，具體要求如下：
1．先將已安裝好的底車架的輪子用三角木前后墊緊，并在其兩側鋪設略高于底車架面和具有足夠?qū)挾鹊能嚨腊澹嚨腊鍛教估喂?，坡度應小?2.5％。
2．在鉆機前梁中心，用直徑25mm的優(yōu)質(zhì)麻繩綁車，作前進方向拉牽；另在桅桿中點加綁保險繩，分兩側同時著力，穩(wěn)住鉆機，以防鉆機向任何一側傾倒。
3．拉運必須統(tǒng)一號令、專人指揮、精力集中、緩慢、準確地拉動鉆機，嚴禁猛拉猛拖。隨鉆機移動，須有專人負責移動車輪的三角木塞墊工作。
第4. 1．4條? 當鉆機拉運至底車架位置后，應用相同規(guī)格的千斤頂將鉆機兩邊底梁頂住，再緩慢下降千斤頂，使鉆機平穩(wěn)就位。千斤頂與鉆機底梁之間必須加墊木板，以防受力打滑，千斤頂一次下降高度不應大于5cm。
第4. 1．5條? 機械吊裝鉆機，要求是：
1．吊裝鉆機的吊車，一般應選用起用能力10t以上的型號，嚴禁超負荷吊裝。
2．套控用的鋼絲繩必須完好，直徑不小于16mm。
3．套吊栓掛必須穩(wěn)固，并經(jīng)檢查認為可靠后方能試吊。
4．吊裝鉆機必須先行試吊，試吊高度一般為離地1o～20cm，同時檢查鉆機套掛是否平穩(wěn)，吊車的制動裝置以及套掛的鋼絲繩是否可靠，只有在確認無誤的情況下，方可正式起吊。下降必須緩慢，裝入底車架必須輕放就位。
第 4. 1．6條? 鉆機就位后，應用水平尺找平后才能安裝。
第4. 1．7條? 鉆機桅桿升降注意事項：
1．檢查離合器，閘帶是否靈活可靠。
2．檢查鋼絲繩、蝸輪、銷蝕是否完好。
3．警告周圍人員離開鉆機，嚴禁有人在桅桿下面停留和走動。
4.隨著桅桿的升起或落放，應用桅桿兩邊的繃繩，或在桅桿中點綁一保險繩，兩邊配以同等人力拉住，以防桅桿傾斜。立好桅桿后，要掛好繃繩。
開機前的準備工作
第 4. 2．1條? 檢查地錨，埋深不能少于 1.2m，引出的繩頭應用鋼絲繩，不宜用脆性? 材料。????? 第4. 2．2條?? 穩(wěn)好鉆機，塞墊好三角木，收緊繃繩，緊固所有聯(lián)接螺絲。檢查鉆具重量是否與鉆機性能相符，要求所有鉆頭和抽筒均應焊有易拉、易掛、易撈裝置。??? 第4. 2．3條? 檢查并調(diào)整各操縱系統(tǒng)，使之靈活可靠，具體要求：??? 1．離合器應調(diào)到適當位置，不能過緊或太松，緊圈上的三個扒爪要均勻壓緊，在壓力盤上，使壓力盤與摩擦帶受力均勻。
2．檢查制動閘，調(diào)整摩擦帶間隙（一般保持1.5～2mm），使閘帶在松開情況下不與制動輪輪緣接觸。
第4．2．4條? 按鉆機潤滑制度檢查各潤滑部位的加油情況。
第4. 2．5條? 鉆機上應有的安全防護裝置必須齊備、適用、可靠。
第 4. 2．6條? 檢查沖擊臂緩沖彈簧，其壓緊程度要求兩邊應一致，否則應進行調(diào)整。
第4．2．7條? 按電氣操作規(guī)程檢查電氣部分。三相按扭開關必須安裝在操縱手把附近便于操作。
第三節(jié)? 沖擊鉆進
第4. 3．1條? 開機前應拉開所有離合器，嚴禁帶負荷啟動。
第4. 3．2條? 開孔必須采用間斷沖擊，直至鉆具全部進入孔內(nèi)時視沖擊平穩(wěn)后，方可連續(xù)沖擊。
第4．3．3條? 鉆進中應經(jīng)常注意和檢查機器運行情況，如發(fā)現(xiàn)軸瓦、鋼絲繩、皮帶等有損壞或機件操作不靈等情況，應及時停機檢查修理，嚴禁帶“病”作業(yè)。
第4． 3． 4條? 下鉆速度不能過快，應用閑把控制下落速度，以免翻轉(zhuǎn)、卡鉆。
第4．3. 5條? 每次取下鉆具，抽筒必須有三人操作，并檢查鉆角、提梁、鋼絲繩、繩卡、保護鐵、抽簡活門、活環(huán)螺絲等處的完好程度，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，具體要求如下：
1．鉆角磨損2cm，應補焊至原來直徑。
2．鉆具提梁直徑磨損超過1/3者應補焊至原來直徑。
3．主繩繩卡不得少于三個，付繩繩卡不得少于兩個，提渣斗繩卡不少于三個，繩卡螺絲必須緊固。
4．如保護鐵磨損至鋼絲繩與提梁直接接觸。應更換保護鐵。
5．抽筒活門必須靈活，活環(huán)螺絲必須緊固。
6．當鋼絲繩斷絲超過1o％或一股的1/2以上者，應將破壞部分割去，否則禁止繼續(xù)使用。破壞部分較多時，應更換新的。
第4. 3．6條? 鉆機突然發(fā)生故障，應立即拉開離合器，如離合器操作失靈，應立即停機。
第4．3．7? 操作離合器手把時，用力必須平穩(wěn)，不得猛拉猛推，以免造成鉆機振動過大或拉斷鋼絲繩。
第4．3．8條? 為杜絕翻車事故的發(fā)生，凡屬下列情況時嚴禁開車：
1．鉆頭距離鉆機中心線2m以上時。
2．鉆頭埋緊在相鄰的槽孔內(nèi)或在深孔內(nèi)提起有障礙時。
3．鉆機未掛好，收緊綁繩時。
4．孔口有塌陷痕跡時。
第4. 3．9條? 在暴風、雷電時，禁止開車，并切斷電源。
第4．3．10條? 基巖鉆進的開孔鉆頭和更換的鉆頭均應采用同一規(guī)格，不同地層鉆進，一定深度須起鉆放下抽筒清理孔底鉆渣，以免卡鉆。
第4．3．11條? 鉆進中突然發(fā)現(xiàn)有塌孔跡象或成槽以后突然大量漏漿都應立即采取一定的安全技術措施進行處理。
第4．3．12條? 新形式的鉆具，應經(jīng)過有關技術部門研究擬訂出安全操作規(guī)程和相應技術措施，并經(jīng)領導批準后才能采用。
第4．3．13條? 鉆機配用的鋼絲繩應符合：大繩直徑22～25mm，小繩直徑15～16mm，少于此規(guī)定者，禁止使用。
第4．3．14條? 改變電動機轉(zhuǎn)向，必須在電機停穩(wěn)后方可進行。
第4．3．15條? 運行中，如遇鋼絲繩纏絞，應立即停機撥開，在鉆機未停穩(wěn)前，嚴禁撥弄。
第4．3．16條? 鉆機移動前必須將車架輪的三角木取掉，松開繃繩，摘掉掛鉤，鉆頭、抽簡應提出孔口，經(jīng)檢查確認無障礙時，方可移車。
第4．3．17條? 電動機停止運行前，禁止檢查鉆機和加注黃油，嚴禁在桅桿上工作。
第4．3．18條? 工作必須時（如鉆具升降……等），除鉆頭部位槽板面外，其余槽板蓋嚴禁敞開，防止人或物掉入槽內(nèi)。
第4．3．19條? 當鉆具提升到槽口時，應立即打開大鏈離合器，同時將卷筒閘住，鉆頭應放置在鉆頭承放板上，放時要慢速、輕松，以免承放板斷裂傷人。
第4. 3．20條? 鉆進中使用的各種鉆具，用完后應及時放回適當位置，不能放在槽孔邊緣，以免掉入槽孔內(nèi)。
第4. 3．21條? 上桅桿進行高處作業(yè)時，必須配戴安全帶；動力閘刀，必須設專人看管。嚴禁高處作業(yè)人員與地面人員閑談、說笑。
第4．3．22條? 鉆機后面的電線，必須架空，以免妨礙工作及造成可能的觸電事故。
第4．3．23條? 鉆機桅桿必須裝置避雷針。
第4. 3．24條? 突然停止或其它原因停機，短時間內(nèi)不能送電，開機，必須采取措施將鉆具提離孔底5m以上，以免鉆具埋死，若采用人工轉(zhuǎn)動時，應先拉掉電源。
第4．3．25條? 孔內(nèi)發(fā)生卡銳掉鉆、埋鉆等事故，必須摸清情況，分析原因，采取有效措施后，方能進行處理。不得盲目行事。
第四節(jié)? 制漿及輸送
第4．4. 1條? 泥漿攪拌機開機前，必須按電機安全技術操作規(guī)程檢查電氣部分，按操作規(guī)程和技術要求緊固所有聯(lián)接螺絲，加注潤滑油。
第4．4．2條? 泥漿攪拌前，應先往桶內(nèi)加水至規(guī)定數(shù)量，然后才開動攪拌機，待運轉(zhuǎn)正常后，方可徐徐按配制量加入粘土。
第4. 4. 3條? 攪拌機進料口及皮帶，齒輪傳動部分必須有安全設施及防護罩。否則，嚴禁開機運行。
第4．4．4條? 攪拌機內(nèi)泥渣．每臺應清除一次，當人進入攪拌槽內(nèi)之前，必須切斷電源，閘刀開關箱應加鎖，并掛上“有人操作，嚴禁合閘”的標示牌，嚴防誤傷人，攪拌槽內(nèi)照明燈電壓以12v為宜。
第4．4．5 條? 采用自流式輸送泥漿，其管路架設必須牢固可靠。滿足管路縱坡大于5%的要求，嚴禁出現(xiàn)反坡，以避免泥漿沉淀，淤積增管，造成事故。
第4. 4. 6條? 使用泥漿泵輸送泥漿時應遵守下列各項規(guī)定：
1．啟動前應檢查并擰緊所有應當緊固的另件。檢查連桿襯瓦同，十字頭銷間，曲柄軸軸徑間等各部間隙是否符合要求，齒輪箱內(nèi)及各磨擦部分潤滑油是否足量和清潔。
2．檢查壓力表是否指示正確和安全閥是否開啟靈活，必要時，應測試壓力在大于 3okpa時，安全閥能否起作用。
3．檢查泥漿泵皮帶位置是否正確，皮帶松緊程度是否適當，皮帶防護罩是否完好。
4．蓋好泵蓋，注意嚴密。
5．進出漿皮管接頭應綁扎牢固。
6．開機前用手拉動皮帶輪，使活塞轉(zhuǎn)動1～2行程檢查是否靈活。
7．啟動時應警告周圍人員離開機械及其轉(zhuǎn)動部分。
8．按電氣操作規(guī)程啟動，待轉(zhuǎn)速正常后再拉上離合器（2o0/3o）或把皮帶撥至工作輪（100/30）。使泵打漿至槽。
9．啟動后，要傾聽機械各部聲響，察看排漿情況，認為正常后，才能把排漿三通閥轉(zhuǎn)至工作位置，并將壓力調(diào)整至施工規(guī)定的數(shù)值范圍以內(nèi)，嚴禁超過規(guī)定壓力運轉(zhuǎn)。
10．嚴禁在運轉(zhuǎn)中修理機器及調(diào)整零件，水泵須按額定轉(zhuǎn)數(shù)運行，且泵內(nèi)不能有撞擊聲。
11．應經(jīng)常保持管路暢通，不可將皮管隨便扭結，當管路堵塞時，應先把三通閥門關閉，然后用小錘平打皮管再進泥漿，不可用手彎折皮管。
第五節(jié)? 導管安裝及拆卸
第4. 5．1條? 導管安裝與拆卸必須遵守：
1．安裝前認真檢查導管是否完好、牢固。吊裝的繩索掛鉤必須牢固、可靠。
2．導管安裝必須垂直干槽孔中心線上，不得與糟壁相接觸。
3．起用導管時，要注意天輪出槽，要有專人拉繩，孔口工作人員不得站在危險位置，鉆機操作要慢、穩(wěn)，下放導管時，人的頭、身必須離開導管，且不能靠得太近，以防導管晃動傷人。??? 4．導管拆卸后，要立即用水沖洗清潔，并按指定的地點堆放整齊，以便隨時查對孔內(nèi)導管的長度，以免發(fā)生意外事故。
第五章? 打 樁
第5．0. 1條? 作業(yè)前必須檢查機電設備，機械的運轉(zhuǎn)，制動滑車，吊索拉繩，防護裝置，必須齊全良好，有效。
第5．0．2條? 打樁人員必須熟悉機械構造、性能、保養(yǎng)、安全操作知識，方能獨立操作。
第5．0. 3條? 打樁時要統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號，并規(guī)定出安全作業(yè)禁區(qū)。
第5．0．4條? 禁止任何人在起吊的機錘或重物下穿行和站立。??? 第5．0. 5條? 樁帽與鉗墊必須與樁型、樁架、樁錘相適應。發(fā)現(xiàn)損壞應及時修整或更換。
第5．0. 6條? 往卷揚機滾筒上纏鋼絲繩時，排列要整齊，不能用手引導扶繞。
第5．0. 7條? 打混凝土樁，鋼板樁時應遵守下列規(guī)定：??? 1．樁身附著物要清除干凈，起吊后人員不得在樁下通過。
2．樁身應綁扎牢固，系好穩(wěn)繩，起吊時速度應均勻，保持樁身平穩(wěn)。
3．鋼絲繩應捆扎在規(guī)定的吊點上，在棱角處勢以麻袋和草袋。
4．用樁前應將樁錘提起并固定牢靠，防止吊樁時樁錘墜落。
5．不得偏吊和遠距離起吊極身。
6．改樁時應用撬杠或其它工具進行校正，校正歪樁時不宜用力過猛，注意樁錘起落。
第5. 0. 8條? 打樁停歇時間較長，必須將錘放下墊牢，若時間較短，可用銷子固定在機架上。
第 5．0．9條? 移動樁架時應緩慢進行統(tǒng)一指揮，移位后立即緊固纜繩，并將樁架四角固定，防止走動。
第5．0. 10條? 打樁設備應經(jīng)常檢查維修，嚴禁在懸吊狀態(tài)下進行檢查維修樁繩。
第六章? 振沖加固
第6．0．1條? 施工人員必須了解本機構造和機械性能，熟知本機安全操作規(guī)程。
第6．0. 2條? 施工時必須按設計規(guī)定及施工說明書進行。
第6．0. 3條? 組裝振沖器：
1．組裝振沖器須專人負責指揮，振沖器各連接螺絲要擰緊不得松動。
2．射水管插入膠管的接頭不得小于10cm，必須卡牢不得漏水，并應達到與膠管同等的承拉力。
3．在組裝好的振沖器頂端，應綁一根長1.2m，直徑10cm的圓木，把電纜和水管綁在圓木上，以防電纜和水管與吊管頂口摩擦漏電漏水而發(fā)生事故。
4．起吊振沖器時，各振動節(jié)點處要設保護設施，以防節(jié)點折彎損壞。??? 第6．0．4條? 供水系統(tǒng)安裝：
1．水壓、流量必須滿足振沖加固的要求。
2．管路接頭要牢固，配水管所用鐵管直徑必須大于射水管直徑。
第6．0. 5條? 電源：
1．電工必須遵守電氣操作規(guī)程。
2．供電必須滿足振沖器啟動和運轉(zhuǎn)所需最大負荷。
3．振沖器潛水電機尾線與橡皮電纜接頭處必須用防水膠帶包扎，包扎好后用膠管加以保護，以防止漏電。
第6．0．6條? 場內(nèi)交通道路要平坦無障礙，以便用車進出。
第6．0. 7條? 開機前的檢查：
1．孔口排水溝要保證返水流暢，不得隨地漫流。
2．各繩索連接處要牢固，各部件連接螺絲要緊固，振沖器外部螺絲要加有彈簧墊圈。
3．配電箱及電器操作箱的各儀表要靈敏、可靠。
4．所用工具要齊備。吊車就位地點要堅實牢靠。
第 6．0. 8條? 吊車運行期間行人不得在桅桿下通過、停留以防撞傷人。在有高壓線路或帶電體附近運行時，應按本規(guī)程第二篇有關要求保持一定安全距離。
第6．0．9條? 造孔：
1．電動機啟動前，應有專人將振沖器防扭繩索拉緊并固定。
2．要嚴格按工藝要求進行操作。
3．造孔過程中不得停水停電，水壓要保持穩(wěn)定。
4．造孔過程中如發(fā)生停水停電，應立即停止貫入，并盡快將振沖器提出孔口，待恢復正常時再貫人。
5．振沖器進行工作時，操作人員要密切注視電器操作箱儀表情況，如發(fā)生異常情況要立即停止貫入。并應采取有效措施進行處理。
6．貫入時如聽到振沖器在孔底有沖擊聲，同時水壓、電流不穩(wěn)，說明孔底可能有障礙物，應立即將振沖器提出孔口，并報告技術負責人研究處理。
7．若地質(zhì)原因發(fā)生孔內(nèi)大量漏水而水面不能自行返出孔口時，應采用付水管補水，使水面與孔口齊平，以防塌孔。
第6．0．10條? 填料加密：
1．造孔已達到設計孔深后將振沖器拉離孔底2o～3ocm并適當降低水壓力，聽從指揮開始下料。
2．填料應從振沖器護筒周圍徐徐入孔，不得從孔口一側下料，以免造成樁歪斜或下料通道阻塞。
3．填料開始后不得中斷直至全孔填滿，但填料不宜高出孔口，以免影響孔口排水。
4．填料達予定方量和時間時，要注意觀察電器儀表指數(shù)，待加密程度達到設計要求時要及時提升振沖器，其提升高度視振沖器性能而定。一般以30～50cm為宜，不要提升過高。
5．填料加密過程中如發(fā)現(xiàn)下料通道填塞，可將振沖器提至孔口一米左右，再慢慢下降到需加密深度，如此往復數(shù)次直至下料正常。
第6．0．11條按振沖器保養(yǎng)規(guī)定，做好檢查保養(yǎng)工作。
第6．0．12條? 施工中要特別注意的事項：
1．振沖器嚴禁倒放啟動。
2．振沖器在無冷卻水情況下，運轉(zhuǎn)時間不得超過1～2分鐘。
3．振沖加密過程中電機提出孔口外后，應使電機冷卻至孔內(nèi)水溫。
4。在造孔或加密過程中，振沖器導管上部拉繩必須拉緊，防止振沖器轉(zhuǎn)動。
5．振沖器工作時工作人員應密切觀察返水情況，發(fā)現(xiàn)返水中有蘭色油花，黑油塊或黑油條，可能是振沖器內(nèi)部發(fā)生故障，應立即提出振沖器進行檢修。
6．遇有六級以上大風或暴雨、雷電、大霧時應停止作業(yè)。
