第1篇 民航乘務(wù)部經(jīng)理競(jìng)聘演講稿
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評(píng)委，同事們：
大家好！
加入民航這個(gè)大家庭已經(jīng)__個(gè)年頭了，今天站在這里，我一方面感到非常榮幸，另一方面感到無(wú)限感慨，因?yàn)槲胰松蠲篮玫那啻耗耆A都是在這里度過(guò)的。正是出于對(duì)這份事業(yè)深厚的感情和對(duì)自己能力的自信，今天，我走上競(jìng)職演講臺(tái)，積極參與乘務(wù)部經(jīng)理的競(jìng)聘。
首先簡(jiǎn)單的介紹一下我的基本情況。
我叫 ，今年__歲，中共黨員，大學(xué)學(xué)歷，現(xiàn)在擔(dān)任客艙部四部的乘務(wù)長(zhǎng)及___的職位。19__年我進(jìn)入民航，19__才被選拔進(jìn)入全國(guó)級(jí)青年文明號(hào)的‘金孔雀’示范乘務(wù)組參加飛行至今。19__年開(kāi)始擔(dān)任___，20__年起被客艙部提為金孔雀示范組副組長(zhǎng)，今年年初提為金孔雀組的組長(zhǎng)。我九九年被評(píng)為世博會(huì)優(yōu)秀服務(wù)標(biāo)兵，后又多次被評(píng)為公司、___。
機(jī)遇總是垂青有準(zhǔn)備的人！經(jīng)過(guò)綜合權(quán)衡，我認(rèn)為參加乘務(wù)部經(jīng)理的競(jìng)聘,我有如下優(yōu)勢(shì)和條件：
一、我具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。
我一直在乘務(wù)部門(mén)工作， 基本上都是在業(yè)務(wù)第一線，特別是從事乘務(wù)長(zhǎng)的6年的時(shí)間里，鍛煉了我較強(qiáng)的工作能力，豐富了我的人生閱歷，鍛煉了我的意志，豐富了我的知識(shí)，增強(qiáng)了我的能力，拓展了我的視野，更重要的是培養(yǎng)了我樂(lè)觀豁達(dá)、冷靜沉穩(wěn)的性格和顧全大局、開(kāi)拓創(chuàng)新的精神和作風(fēng)，而這樣的性格和作風(fēng)，無(wú)疑是一名乘務(wù)部經(jīng)理所必備的素質(zhì)。并且我多次參加民航總局大檢查，執(zhí)行過(guò)很多次航線檢查認(rèn)證，也參加過(guò)首航飛行，并于去年及今年參加了公司iso-9000質(zhì)量認(rèn)證。這些都為我以后工作的開(kāi)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
二、我具有較強(qiáng)的組織、協(xié)調(diào)和管理能力。
我真誠(chéng)、寬容、隨和、積極、樂(lè)觀，喜歡與人交流，在工作中都能夠做到與各種性格的人相處。這使我都能夠做到統(tǒng)籌兼顧，合理安排，張弛有序，保證工作的有序開(kāi)展。工作中，我不定期的開(kāi)展了一些社會(huì)公益活動(dòng)。在今年3月27日，在機(jī)上我組織航班上所有旅客為一被狗咬斷喉嚨，家庭困難的小男孩自愿捐款10000余元，同機(jī)的云南省省長(zhǎng)被感動(dòng)了也捐出他一片愛(ài)心。
三、我富有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感。
我個(gè)人的性格特點(diǎn)是做事追求完美，無(wú)論什么工作，不干則已，要干就要追求卓越，力爭(zhēng)達(dá)到一流水平。這種性格促使我自加壓力、負(fù)重奮進(jìn)，竭盡全力爭(zhēng)取把本職工作做得最好。去年在執(zhí)行昆明到上海的航班中成功地協(xié)助一名孕婦順利的生下一名女?huà)?，這是在公司空難之后發(fā)生在機(jī)上的重大事情，給公司挽回很多損失，因此受到嘉獎(jiǎng)。并且，我腳踏實(shí)地、做事穩(wěn)重、對(duì)工作一絲不茍的工作作風(fēng)，一直以來(lái)受到公司領(lǐng)導(dǎo)及同事的一致好評(píng)。
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，古人云：“不可以一時(shí)之得意，而自夸其能，亦不可以一時(shí)之失意，而自墜其志。”這次競(jìng)聘，無(wú)論成功與否，我都將以這句自勉，一如既往的努力工作！
如果我競(jìng)聘成功了，我將做到以下幾點(diǎn)：
一、真誠(chéng)講團(tuán)結(jié)，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好工作。
多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴我，同志之間，理解、支持和友誼比什么都重要。在團(tuán)結(jié)方面，我擺正自己的位置，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排。我將在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下開(kāi)展工作，積極配合領(lǐng)導(dǎo)管理好乘務(wù)分部的各項(xiàng)工作。我將結(jié)合分管的工作，開(kāi)展調(diào)查研究，總結(jié)點(diǎn)滴經(jīng)驗(yàn)，做好信息反饋，向領(lǐng)導(dǎo)提出建議和設(shè)想。在分管工作范圍內(nèi)，我將切實(shí)履行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、服務(wù)等職能。在生活中，多關(guān)心、理解和支持同事，在工作中，互相支持配合，團(tuán)結(jié)他們一起完成乘務(wù)部的各項(xiàng)工作任務(wù)。
二、積極發(fā)揮主觀能動(dòng)性，做好本職工作。
一我將在授權(quán)職責(zé)范圍內(nèi)開(kāi)展工作，嚴(yán)格遵守國(guó)家法律、法規(guī)和公司的各項(xiàng)規(guī)章制度與根據(jù)公司的總體要求及客艙服務(wù)部年度工作計(jì)劃，制定工作年度計(jì)劃，制定相關(guān)工作開(kāi)展的具體措施、程序和辦法，保證乘務(wù)分部的各項(xiàng)工作高效、有序開(kāi)展。二要明確各崗位的職責(zé)與分工，及時(shí)布置各崗位人員的工作任務(wù)，協(xié)調(diào)和指導(dǎo)并檢查所屬人員的業(yè)務(wù)工作。三要協(xié)助相關(guān)部門(mén)做好乘務(wù)員的資格認(rèn)證及考評(píng)工作，客觀公正的評(píng)價(jià)其工作作風(fēng)，業(yè)績(jī)和業(yè)務(wù)工作技能。
三、狠抓服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)水平。
如果我上任，就要積極落實(shí)各項(xiàng)管理制度，樹(shù)立全新的服務(wù)理念，以一切服務(wù)工作緊緊圍繞顧客開(kāi)展，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得顧客的滿意，杜絕漏洞，嚴(yán)防差錯(cuò)事故的發(fā)生，不斷提高質(zhì)量和滿意度。定期召開(kāi)乘務(wù)部干部會(huì)，嚴(yán)格執(zhí)行乘務(wù)隊(duì)伍的日常管理協(xié)調(diào)解決乘務(wù)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，針對(duì)主要問(wèn)題提出改進(jìn)服務(wù)工作的措施，指導(dǎo)服務(wù)意識(shí)為旅客提供滿意的空中服務(wù)。
四、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力把自己培養(yǎng)成多元化復(fù)合型人才。
當(dāng)今時(shí)代，單一人才已不適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求。我們民航事業(yè)發(fā)展迅速，更是需要較多的復(fù)合型人才。因此，我將不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不僅學(xué)習(xí)新空乘的知識(shí)，繼續(xù)加強(qiáng)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，還要學(xué)習(xí)心理學(xué)、行政管理學(xué)等學(xué)科的知識(shí)，爭(zhēng)取使自己成為新形勢(shì)下多元化的復(fù)合型人才，以適應(yīng)公司不斷改革發(fā)展的需要。
古希臘哲人說(shuō)：“給我一個(gè)支撐點(diǎn)，我會(huì)把地球支起”，這是對(duì)生活的自信；而我現(xiàn)在要說(shuō)：“給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我會(huì)干出我的光彩”，把愛(ài)心獻(xiàn)給旅客，把溫暖灑滿藍(lán)天，把我的青春獻(xiàn)給我所熱愛(ài)的乘務(wù)事業(yè)，這是我對(duì)生活的熱愛(ài)和對(duì)事業(yè)的無(wú)盡追求。謝謝大家！
第2篇 航空安檢員敬業(yè)演講稿——質(zhì)量是民航安全的生命線
尊敬的各位評(píng)委、親愛(ài)的來(lái)賓：
非常感謝中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)給我們創(chuàng)造一個(gè)相互學(xué)習(xí)和交流的機(jī)會(huì)，與來(lái)自社會(huì)各界的優(yōu)秀團(tuán)體共同分享為提升質(zhì)量、追求卓越品質(zhì)所做的不懈努力！
今天，我演講的題目是：“質(zhì)量是民航安全的生命線”！
質(zhì)量就是旅客的生命。眾所周知，安全檢查是民航空防地面安全的最后一道關(guān)口，我們的工作質(zhì)量，不僅關(guān)系到民航行業(yè)形象，更關(guān)乎國(guó)家財(cái)產(chǎn)和旅客生命的安危。您可曾記得，2001年舉世震驚的“9.11”恐怖襲擊事件正是因?yàn)榘踩珯z查質(zhì)量不過(guò)關(guān)，使恐怖分子有機(jī)可趁釀成了無(wú)可挽回的后果。而“9.11”事件塵埃未盡，我們還來(lái)不及審視美國(guó)機(jī)場(chǎng)安檢系統(tǒng)疏漏時(shí)，我國(guó)民航“5.7”空難在大連上空又釀造了多少個(gè)家毀人亡的慘劇。時(shí)至3月7日，南航cz6901烏魯木齊至北京航班上一新疆維吾爾族姑娘恐怖破壞未遂案件又讓我們?cè)趭W運(yùn)年心有余悸……這一起起安檢工作質(zhì)量教訓(xùn)怎能不讓人警醒萬(wàn)分，這一幕幕血淋淋的場(chǎng)面怎能不讓人悲痛不已？頃刻間妻子失去了丈夫，孩子變成了孤兒，難道這不是血的教訓(xùn)嗎？
質(zhì)量就是企業(yè)的信仰。我們始終牢記安全質(zhì)量是一切工作的根本，沒(méi)有安全就沒(méi)有了一切，安全質(zhì)量成為我們開(kāi)展一切工作的前提，安全意識(shí)成為我們每一個(gè)人心底時(shí)刻不能放松的弦，安全觀念成為我們每個(gè)民航人共同追求的信仰。通航25年來(lái)，××國(guó)際航空港不斷實(shí)踐“追求完美品質(zhì)，爭(zhēng)創(chuàng)卓越績(jī)效，營(yíng)造溫馨空港”的質(zhì)量方針，發(fā)揚(yáng)“精誠(chéng)、敬業(yè)、進(jìn)取、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，打造“嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、精益求精”的專業(yè)追求，逐步建立起一套長(zhǎng)效的安全質(zhì)量保障體系，成為兌現(xiàn)對(duì)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和旅客生命安危莊嚴(yán)承諾的基石，自安檢部門(mén)由武警邊防部隊(duì)移交以來(lái)，從未發(fā)生過(guò)一起空防安全責(zé)任事故，并先后5次被中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)授予“全國(guó)用戶滿意企業(yè)”，9次獲得“旅客話民航”評(píng)比首位，200×年，我們喜獲了中國(guó)民航安全最高獎(jiǎng)——“全國(guó)民航空防安全先進(jìn)集體”的稱號(hào)。
質(zhì)量就是員工的責(zé)任?！半[患險(xiǎn)于明火，責(zé)任重于泰山！”在××空港連續(xù)25年的安全無(wú)事故記錄中，雖沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)驚心動(dòng)魄、舉世震驚的慘痛教訓(xùn)，但就像經(jīng)驗(yàn)豐富的水手明白暗流洶涌的平靜也許比驚濤駭浪來(lái)得更加可怕的道理一樣，這是水手對(duì)航船的責(zé)任，更是每一個(gè)安檢員時(shí)刻心系旅客安危的高度責(zé)任感和警惕心。就在今年黃金周的第一天，××空港檢查現(xiàn)場(chǎng)客流熙熙攘攘、人頭攢動(dòng)，似乎這一切和往日并無(wú)兩樣……突然，航空保險(xiǎn)銷售柜臺(tái)傳來(lái)信息，有一名旅客一次性購(gòu)買了5份意外險(xiǎn)，這不由使我們想起了“5.7”空難發(fā)生的原因。在接到信息后，現(xiàn)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)和每一個(gè)檢查員都立即繃緊了神經(jīng)，并按照預(yù)案對(duì)該旅客的身份背景進(jìn)行調(diào)查，實(shí)施人身、行李重點(diǎn)檢查和動(dòng)態(tài)監(jiān)控等一系列防范措施，直到該旅客乘坐的航班平安落地后
《航空安檢員敬業(yè)演講稿——質(zhì)量是民航安全的生命線》
第3篇 民航機(jī)務(wù)工作者演講稿
每天，當(dāng)太陽(yáng)還睡著懶覺(jué)的時(shí)候，機(jī)坪上早已出現(xiàn)了一群忙碌的身影；而當(dāng)深夜來(lái)臨，已是繁星點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，他們的身影還在機(jī)坪上忙碌著。他們總是在機(jī)坪上迎來(lái)第一縷曙光，又在機(jī)坪上送走最后一線夕陽(yáng)。無(wú)論是嚴(yán)冬還是酷暑，無(wú)論是刮風(fēng)還是下雨，哪怕是漫天紛飛的大雪，也絲毫擋不住他們朝天的干勁。只要有飛機(jī)，就有他們的身影。他們就是機(jī)務(wù)工作者！而我正是他們中的一員。
一提起民航，人們想到最多的是英武的飛行員，漂亮的空中小姐，而忙碌的機(jī)務(wù)工作者卻往往是被人們所遺忘的一個(gè)群體。機(jī)務(wù)工作的性質(zhì)注定了機(jī)務(wù)工作者將缺少眾人關(guān)注的目光，只能是幕后的英雄，而我們也習(xí)慣了這種被人遺忘。然而這并不意味著我們就甘于平凡。機(jī)務(wù)是飛行的后勤保障，機(jī)務(wù)工作需要的就是踏實(shí)的工作作風(fēng)。只有默默辛勤的工作，才能換來(lái)飛行的安全。為飛行提供安全適航的飛機(jī)，為旅客提供更為舒適的環(huán)境，這是我們的職責(zé)，更是我們的驕傲。
在很多人的眼里，機(jī)務(wù)不過(guò)是一個(gè)勤務(wù)工種，機(jī)務(wù)工作者也如同一只只小小的螞蟻，無(wú)足輕重。當(dāng)你在機(jī)坪上，看到他們穿著滿身油污的工作服忙碌時(shí)，你也許會(huì)投上輕視的一瞥，心中暗想：不過(guò)是個(gè)干機(jī)務(wù)的?？墒钱?dāng)你走近他們，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的可愛(ài)。當(dāng)你知道他們都是受過(guò)高等教育，有的還是碩士研究生的時(shí)候，你是不是又會(huì)想到些什么呢？愛(ài)美之心人皆有之，更何況這些年輕的小伙子們。誰(shuí)不想每天穿得干干凈凈，工作在舒舒服服的環(huán)境中?？墒俏覀儾荒埽热贿x擇了干機(jī)務(wù)，就得在油污中摸爬滾打。怕臟、怕累是干不好機(jī)務(wù)工作的。
機(jī)務(wù)工作的苦與累不是所有人都能理解的，也決非是一個(gè)“累”字就能解釋得清楚的。由于倒班，大禮拜、節(jié)假日都與我們無(wú)緣。即便是休息時(shí)間，只要是一個(gè)電話或是一個(gè)傳呼，就得馬不停蹄的趕到外場(chǎng)，或是排故，或是跟班。我們的主任，我們的工段長(zhǎng)，又有哪一個(gè)沒(méi)有親身經(jīng)歷過(guò)呢？
我干機(jī)務(wù)工作也有三年多了，可是在這幾年中，四個(gè)大年三十我都是在機(jī)坪上度過(guò)的。當(dāng)除夕的夜幕降臨時(shí)，別人家里早已是熱熱鬧鬧：包餃子，看春節(jié)晚會(huì)，吃團(tuán)圓飯；而我們卻在機(jī)坪上工作著。要是遇上個(gè)故障，沒(méi)準(zhǔn)一干就是一個(gè)通宵。誰(shuí)不想回家過(guò)個(gè)團(tuán)圓年，可是為了保證飛行的安全，航班的正常，我們必須全身心地投入工作，保證飛機(jī)的維護(hù)質(zhì)量。
機(jī)務(wù)工作也決非只是苦干、死干就能做好的。機(jī)務(wù)工作責(zé)任大，風(fēng)險(xiǎn)高。沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)本領(lǐng)，吃苦耐勞的精神，細(xì)致入微的工作態(tài)度，也是干不好的。機(jī)務(wù)工作中，往往一個(gè)小小的差錯(cuò)，都會(huì)造成巨大的損失。幾年前西北航空公司的tu154飛機(jī)就是因?yàn)閮蓚€(gè)插頭插反了，結(jié)果造成了機(jī)毀人亡的慘劇。而去年南航又有一起因?yàn)橐粋€(gè)快卸解刀的十字頭遺落在網(wǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)中，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)打傷的事故。這些看似一點(diǎn)點(diǎn)的小事，對(duì)于機(jī)務(wù)工作卻是絲毫馬虎不得的。安全關(guān)系你我他，沒(méi)有安全意識(shí)是不行的。保證飛行的安全就是我們的責(zé)任。
盡管機(jī)務(wù)苦，機(jī)務(wù)累，可卻也給我?guī)?lái)了獨(dú)有的樂(lè)趣。工作中有酸更有甜，有苦還有樂(lè)。機(jī)務(wù)工作者性格直爽，為人坦誠(chéng)，和他們一起工作充滿著歡樂(lè)。特別是在一車間這個(gè)充滿活力的集體中，我們即是同事又是朋友。工作中少不了團(tuán)結(jié)協(xié)作，我們總是并肩作戰(zhàn)。當(dāng)我們經(jīng)過(guò)一夜的苦戰(zhàn)，終于排除了故障，保障了航班的正常時(shí)，看著旅客們登上飛機(jī)時(shí)的網(wǎng)那一張張笑臉，在我們那布滿血絲的眼里，也會(huì)露出欣慰的笑意。當(dāng)經(jīng)過(guò)我們雙手放飛的飛機(jī)安全返回機(jī)坪時(shí)，我們就象迎回了自己的孩子一樣，心里憑添了幾許的自豪。
曾經(jīng)有人問(wèn)起過(guò)我，“干機(jī)務(wù)，你后悔不？”?！昂蠡冢俊?，我反問(wèn)道：“看看我們那些辛苦了一輩子的老同志，想想自己肩頭擔(dān)負(fù)的責(zé)任，能后悔嗎？”在別人眼里，我的工作也許是平凡的，但我熱愛(ài)我的工作。人的一生不一定都得轟轟烈烈，但卻絕不能庸庸碌碌。能在平凡的崗位上踏踏實(shí)實(shí)的做好自己的本職工作，自己的人生也會(huì)因此而不平凡。
機(jī)務(wù)工作，選擇了你，我無(wú)怨無(wú)悔！ 選擇了你，我無(wú)怨無(wú)悔
