客運年度總結（優(yōu)選16篇）

第1篇 客運站年度工作總結

一、以創(chuàng)建文明窗口為目標，加強組織領導，精心安排部署。 黨的十四屆三中全會通過的《關于加強社會主義精神文明建設若干問題的決議》是全黨全國人民跨世紀精神文明的行動綱領。根據《決定》，國家交通部制定了道路旅客運輸三優(yōu)、三化規(guī)范，省交通廳出臺了樹立精神文明先進典型的實施方案，并從2001年以來，按照“打照最能反映行業(yè)文化程度的精品，培育最能折射文明形象的亮點，選樹最能發(fā)揮示范帶動作用的先進典型”的指導思想，以“管理嚴、服務優(yōu)、素質高、環(huán)境美、效益好”為主要內容，以“省內領先、國內一流”為定位標準，開展“文明示范窗口”的創(chuàng)建活動。這一重大的舉措，在__客運總站引起強烈反響。

總站黨支部認為，在搞好物質文明的同時，重視精神文明建設，是執(zhí)政黨的宗旨和性質所決定的。在新的歷史時期基層黨組織必須堅持兩手抓、兩手都要硬，相互促進，缺一不可。正是基于這種認識，站支部一班人帶領全站干部職工團結奮進，努力工作，嚴格按照省廳文明窗口的標準和要求，做了許多艱苦細致的工作。在創(chuàng)建活動中，積極行動，統一安排，總體規(guī)劃，真抓實干，制定制度，為爭創(chuàng)省級文明單位做了大量卓有成效的工作，使全站上下形成了人人講文明、個個為爭創(chuàng)活動作貢獻的良好氛圍。 領導班子是領導雙文明建設的核心力量，充分發(fā)揮黨支部的政治領導的核心作用，是大力發(fā)展客運事業(yè)，堅持精神文明建設的根本保證。

二年多來，黨政一把手十分重視精神文明建設，始終堅持物質文明與精神一起抓的工作方針，實施一把手工程，把創(chuàng)建文明單位列為黨支部的議事日程，做到機構健全、措施落實，目標明確。特別是從去年以來，結合全省行風評議和__市委、市政府《關于深入開展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、樹立行業(yè)新風評優(yōu)評差活動的實施意見》，在“雙評”活動領導組的基礎上，成立了黨支部書記，站長為組長，工會、青年團、婦委會為成員的創(chuàng)建文明窗口工作領導組以及有關組織機構，制定了中常期目標規(guī)劃和實施辦法，多次召開會議，做出具體安排，使創(chuàng)建活動落到實處。

二、以優(yōu)質服務為核心，提高服務質量，打造行業(yè)新風。 客運決站圍繞“形象在乘客心目中確立，職能在為民服務中轉變，效率在解決具體問題中體現，成果在優(yōu)化發(fā)展環(huán)境中檢驗”的工作方針，努力實現“追求最規(guī)范的管理、最優(yōu)質的服務、最優(yōu)美的環(huán)境、最良好的公共關系”的最高奮斗目標，通過精湛的業(yè)務素質、良好的職業(yè)道德、規(guī)范的管理制度、高度的負責精神，良好的窗口形象為乘客和客戶提供最便捷、高效的服務。 為了進一步確立“以民為本”的工作理念，讓__客運總站成為旅客之家，總站大力提倡人文關懷和人性化服務，結合行業(yè)特點，推出了開通熱線電話，24小時提供咨詢服務：設立便民箱，提供送開水服務：設置候車專席，為老、弱、病殘、孕等乘客提供特別服務；規(guī)范車輛座位號碼，使乘客對號入座；設立意見箱（簿）、監(jiān)督本和監(jiān)督電話，隨時接受社會監(jiān)督；增加電話預約訂票業(yè)務；為司機提供方便快餐等便民、利民服務措施。在提高服務效率方面，公開承諾：高峰時旅客購票排隊時間不超過10分鐘，購一張票限在30秒以內。 同時，為改進工作作風，把服務質量搞上去，狠抓制度建設。先后建立了學習培訓計劃，新增了35項管理制度，完善了44個崗位職責，規(guī)范了11類崗位工作程序，制定了客運人員服務工作標準以及考核獎勵辦法。以學習培訓提高員工的綜合素質，以規(guī)章制度約束個人行為，以程序制度理順業(yè)務關系，以自律制度促進清政廉潔。 服務是真誠，溫暖萬顆心。這不是掛在嘴上的口頭禪，而是實實在在地落實到具體的行動上。去年8月初正值酷熱時節(jié)，一位從北京乘車進站的青年孕婦臉色蒼白，痛苦的神情，引起了接站服務員的注意。馬上呼叫“120”急救車，親自護送到醫(yī)院救治，幸好搶救及時，安然無恙。隨后，打電話通知她在__ 的丈夫，感動的全家人不知說什么才好。還有一位年過半百的老人要到__看望兒子，因耳聾未乘上早上的班車，值班站長耐心的安慰他不要著急，幫他買吃了中午飯，下午送他上車啟了程。老人望著搖搖手，表示敬意。 文明服務蔚然成風，好人好事層出不窮。從去年10月至今年10月一年中，車站站務人員共拾到旅客丟失的現金1萬多元，存折2個、1147元，大額銀行卡4張，價值約1.5萬元的各種行李物品20余件，全部歸還到失主手中。先后收到感謝信2封，錦旗3面。

第2篇 客運站站長2023年度工作總結

XX年×月×日 清晨，星期天，__大地仍然在沉睡中，前日的一場秋雨，使得氣溫驟然下降了許多。__同志還是和往常一樣，頂著星辰來到了客運站候車大廳。陸續(xù)上崗的職工記不清多少個這樣的清晨，__早早地來到她們中間，只是他們清醒地記得，幾年前的客運站，由于經營不善等諸多原因，客運站經濟陷入低谷，達到無法正常運轉的程度，拖欠上繳職工養(yǎng)老保險金超百萬元，已有六個月未領到工資。正是__臨危受命，從XX年×月，帶領全體職工努力拼搏，才取得了今天這樣的可喜成績。

上任伊始，面對客運站外債累累，舉步維艱的一堆爛攤子，__同志堅定信念，決心用自己的一腔熱忱，用自己的實際行動，徹底改變客運站瀕臨“解體”的窘困局面。

加強組織建設，不斷提升戰(zhàn)斗力和凝聚力

召開支部大會，重新選舉了一批業(yè)務能力強，群眾威信高的黨員組成黨支部。黨支部重新組成后，趕上的第一件大事就是給職工發(fā)放工資，在一時難以籌措的情況下，__同志主動集資×萬元，其他支委和行政班子成員看到__的舉動后，也紛紛主動集資，共籌措資金× 元。解決了當月職工工資發(fā)放問題。廣大職工得知情況，感動萬分。從此，黨組織在職工中的威信重新樹立起來，堅定了大家同舟共濟，搞好客運站事業(yè)的信心。

加強隊伍建設，不斷發(fā)揮先鋒模范作用

客運站人員較多，有在職黨員×人，__深知要把工作開展好，必須加強黨員和員工隊伍建設，發(fā)揮好黨員的模范帶頭作用。她多次強調：職工群眾看黨員，黨員看我！同時，她帶領黨員認真開展帶頭學習，提高業(yè)務知識，增強服務群眾意識和能力，黨員模范帶頭作用不斷增強，成為客內工作的主要力量。特別是近幾年在黨內開展的黨員先進性教育、深入學習實踐科學發(fā)展觀和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大型活動中，__市客運站企業(yè)黨組織都被確定為全市系統典型、__市（縣）級典型單位。

加強對職工思想教育，發(fā)揮企業(yè)主人翁作用

黨支部和黨員的先鋒模范作用，對廣大職工思想進行了極大的教育，使他們重新感受到了企業(yè)的生機與活力，看到了企業(yè)發(fā)展的希望。同時，__也深知，職工是企業(yè)的主人，只有保證了職工的合法利益和根本保障，才能更加充分地調動職工的積極性，才能使企業(yè)實現更好，更快的發(fā)展。XX年在補繳社保費用百萬元的情況下，還為四名到齡職工辦理了退休手續(xù)，保證了他們按時拿到退休工資，使退休人員感到了企業(yè)領導對他們的關愛，把黨的溫暖送到職工的心中。

制定規(guī)章制度，保證企業(yè)管理有章可循

上任伊始，特別是近兩年來，__組織業(yè)務人員對客運站內的各項規(guī)章制度進行了認真審查，對不適應的取消或完善，缺少的立刻制定。并把責任落實到組織，落實到人頭。幾年來共建立健全了各項規(guī)定制度×項×條，保證了站內的正常營運工作。杜絕了以往跑票，漏票和短票現象的發(fā)生。同時，__在客運站內實行效益工資與任務基數相掛鉤的管理模式，極大地調動了職工的工作積極性，站內收入也迅速增強。XX年僅站內收入就達到×萬元，是XX年__上任前的全站收入的 ×倍。

堅持科學發(fā)展觀，保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展

__懂得企業(yè)要想在市場經濟競爭中站穩(wěn)腳跟，必須堅持科學發(fā)展觀，保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為了贏得客運市場的先機，為旅客提供舒適，便捷的服務，XX年開始，__多方籌措，四處爭取，在各級部門領導的大力支持下，積極爭取到改造資金×多萬元。今天，一座占地×平方米，建筑面積×.×平方米的客運大廈已經悄然矗立在__市站前廣場，投入運營后，客運站服務群眾的質量，站運形象和營運收入將會有更大的提高。

盡管取得了很大的成績，但__深知，前面的路還很長，面對的困難還很大，但職工們相信，只要有__這樣的好領導，客運站一定會有光輝燦爛的明天！

第3篇 市客運辦年度工作總結范文

今年，在市委、市政府的正確領導下，在市建設局和各級行業(yè)主管部門的全面指導和大力支持下，我辦堅持以“三個代表”重要思想為指導，以優(yōu)化服務環(huán)境為宗旨，以實現“率先發(fā)展”為目標，緊緊圍繞全市中心工作，充分發(fā)揮職能作用，嚴格執(zhí)法，熱情服務，各項工作都取得了長足進展。

一、夯實基礎，加強隊伍自身建設

我辦堅持把政治理論學習、思想作風教育和執(zhí)法業(yè)務培訓作為隊伍正規(guī)化建設的重要內容。今年以來，認真學習了“三個代表”重要思想、__大和__屆__全會精神，組織開展了紀律教育整頓、再創(chuàng)青年文明號、機關作風整頓等活動；參加了全省城市客運行業(yè)的基本業(yè)務考試、太原市的行政執(zhí)法資格培訓。特別是在全市機關作風整頓工作中，我辦結合客運管理實際，從貫徹落實__屆__全會精神、加強黨的執(zhí)政能力建設、實踐“三個代表”重要思想和促進古交率先發(fā)展的高度出發(fā)，集中開展了黨的優(yōu)良傳統教育、與時俱進的先進性教育和廉政執(zhí)法教育；通過加強黨團組織建設、完善組織生活和發(fā)揮黨、團員的模范帶頭作用，建立健全執(zhí)法崗位交流、競爭上崗、目標責任制等管理機制，增強了全體工作人員的法律意識、服務意識、責任意識和敬業(yè)意識，機關作風明顯改進，文明執(zhí)法、熱情服務的良好風氣受到了各級領導和社會各界的一致好評。另一方面，鼓勵扶持參加有關業(yè)務培訓教育，為同志們補交多年所欠勞動保險金，增加崗位津貼，調動了全體同志的工作積極性。同時，繼續(xù)引深創(chuàng)建青年文明號先進集體活動，進一步完善了內部機構，明確了崗位職責，加大了監(jiān)督力度，增強了管理效果，規(guī)范了執(zhí)法行為，提高了工作效率，樹立了文明、廉潔、高效的對外形象。

二、依法治理，規(guī)范客運市場秩序

城市客運市場秩序整治包括公交客運秩序和客運出租秩序，整治的重點是打擊“黑車”，凈化市常今年以來，針對我市城市客運行業(yè)存在的無序競爭、經營行為不規(guī)范、非法客運出租汽車較多等問題，我辦根據市委、市政府的要求，先后開展了以安全大檢查、城市交通秩序整頓等集中整治行動。一是以打擊非法營運和排查事故隱患為主，遏制各種非法客運活動，維護了安全暢通的經營秩序。全年共查處各類非法客運車267臺，完善經營手續(xù)的出租車208臺。二是認真履行職責，加強稽查管理。按照城市客運管理條例規(guī)定，兩次對全市的城市公共客運經營者及其車輛進行了以經營資格和安全技術性能為主的集中檢查審驗。在全市開展的機關作風整頓活動中，針對群眾反映強烈的黑車猖獗、處罰不力的問題，我辦依法加大了打擊查處力度，在不到兩個月的時間內，多次深入到馬蘭、河口、鎮(zhèn)城底等城鎮(zhèn)，查處黑車、病車、危車等非法客運車輛78臺，包括非法出租車76臺，非法公交線路車2臺；全部予以從重處罰，有效地消除了各類事故隱患，凈化了客運市場，保護了合法經營者的權益，受到了廣大經營者和社會各界的好評。

三、注重服務，提高安全經營意識

一年來，我辦以黨員干部為骨干，全體工作人員牢固確立管理就是服務的宗旨，堅持管理服務并重，面向社會公開：“嚴格執(zhí)法，公開公平公正辦事；熱情服務，合情合理合法待人”，隨時接受社會各界監(jiān)督，積極主動地為經營者提供各類服務和幫助。通過公開收費項目標準、全時段辦理客運經營手續(xù)、免費為經營者配備服務標志和經營識別服裝、及時處理舉報投訴等有效服務，增強了工作的透明度，贏得了經營者的信任和支持。廣大經營者主動按規(guī)定更新車輛，其中更新公交線路車輛41臺、客運出租車70多臺，使我市的城市客運面貌煥然一新。全年共組織舉辦安全教育培訓和例會54次，促使經營者不斷增強安全意識，積極開展文明服務；受理并依法協調解決舉報投訴138起，維護了經營者和乘客的合法權益。我辦下屬企業(yè)城市客運服務中心在全面落實各項服務要求的基礎上，為國家納稅近5萬元，圓滿完成了全年各項指標任務。

四、改革創(chuàng)新，規(guī)范管理運行機制

一是根據我辦正規(guī)化建設的要求，整頓調整了內設機構，成立了綜合科，健全了服務中心機構。二是改進管理方式，把全市公交客運車和客運出租車以線和片為單位確定負責人，以經營者自我管理為主，配合我辦協調管理日常經營事務，使各線片的經營秩序和服務水平明顯提高。三是積極探索改革客運出租汽車經營管理方式，按照市場運行、總量控制、提高等次的原則，為客運出租汽車經營管理方式改革做了大量的前期工作。今年以來共印發(fā)宣傳材料2萬余份，多次通過報紙電視新聞媒體宣傳市委、市政府的正確決策和經營權有償出讓的法律政策依據；經過廣泛深入的調查分析和征求意見，依據國家、盛太原市有關城市客運經營管理政策法規(guī)，擬定了《古交市客運出租汽車經營權有償出讓實施方案》。四是配合市建設局對我市公交公司進行了改制。

明年工作計劃

一、繼續(xù)堅持深入學習貫徹“三個代表”重要思想、十_屆_中全會精神，以提高客運服務水平和優(yōu)化城市發(fā)展環(huán)境為主線，圍繞全市中心工作，不斷強化職能，扎實進取，為我市的改革發(fā)展穩(wěn)定營造良好的服務環(huán)境。

二、嚴格執(zhí)行《建設部、公安部63號令》、《山西省城市公共客運管理暫行條例》、《太原市客運出租汽車管理辦法》和《道路交通安全法》及山西省的貫徹實施辦法，嚴厲打擊非法營運，堅決取締客運黑車，切實保護經營者的合法權益。加強安全教育培訓，增強經營者的安全意識和文明服務觀念。

三、根據我辦企業(yè)化管理的實際，一是改革用人機制，實行全員聘用制；二是積極爭娶盡快解決單位的辦公場地問題。

第4篇 客運公司年度企業(yè)文化建設工作總結

20__年，在集團公司正確領導下，我公司各部門積極聯動，公司在努力完成生產經營的同時，始終把企業(yè)文化建設做為公司一項長期工作任務來抓，根據公司的實際，開展了一系列企業(yè)文化建設等各項活動，提高了公司員工隊伍素質，提升了公司的核心競爭力、凝聚力和導向力，取得了可喜的成績，有力地促進了公司各項生產經營工作，現將20__年企業(yè)文化建設工作情況總結如下：

一、組織領導，明確目標，加強機制建設。

1、高度重視。企業(yè)文化建設多年來一直是公司非常重視的工作之一，通過企業(yè)文化建設增強企業(yè)員工對企業(yè)的責任感和榮譽感、歸屬感，提高企業(yè)的凝聚力和向心力。為此，公司領導層高度重視，召開專題會議并制定和下發(fā)了張環(huán)客黨發(fā)[20__]3號文件《企業(yè)文化建設工作方案》，方案明確了企業(yè)文化建設總體指導思想。確定以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以“愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業(yè)奉獻”為主線，以?_裼慰?、有求辟懄帘为中心葥腭，打造一支稳定、蜐a?、发諟夏X憊ざ游欏?/p>

2、明確目標。工作方案明確了企業(yè)文化建設工作的內容：一是企業(yè)文化隊伍和陣地建設;二是有計劃地開展企業(yè)文化專項活動;三是對企業(yè)文化建設的重點工作進行了統一的部署和安排?？嶝垖懽鞣段木W同時，對相關工作要求作了詳細說明。

3、成立公司宣傳報道小組。公司出臺張環(huán)客發(fā)[20__]64號《公司宣傳報道管理辦法》文件，成立了公司宣傳報道工作領導小組?？偨浝碡嵝l(wèi)國任組長，副總經理朱洪武任副組長，其它班子成員、各部門經理和下屬公司總經理為成員。公司各部門經理和下屬公司總經理為本部門宣傳報道第一責任人。

4、建立激勵機__。為切實加強宣傳工作，激發(fā)各部門員工積極參與的熱情，《宣傳報道管理辦法》明確了宣傳報道任務考核及獎勵機__。年終對當年宣傳報道工作突出的部門負責人和文員給予一定的獎勵。對投稿數量多、質量好的優(yōu)秀通訊員頒發(fā)獎勵____和給予一定的物質獎勵，這都大大地提高了公司員工積極創(chuàng)作的積極性。同時，也對未完成任務的部門實行處罰__度，這保證了《環(huán)?？燔嚒穬瓤└鍞盗俊?/p>

二、進一步加大對內、對外宣傳工作力度，積極推進企業(yè)文化建設。

1、重點抓好內刊《環(huán)?？燔嚒烦霭姘l(fā)行工作任務。公司內刊《環(huán)?？燔嚒芬呀泟?chuàng)辦近3年了，是宣傳公司經營方針政策，員工學習溝通交流的窗口。在領導高度重視下，黨總支辦圓滿完成了《環(huán)?？燔嚒返?5期、16期、17期、18期、19期刊物的編輯出版發(fā)行工作，共計發(fā)表員工各類稿件近9萬字。發(fā)表文章涉及公司經營各個方面及員工工作、生活，題材豐富多彩，對公司大政方針、新風新貌、好人好事以及正面輿論引導發(fā)揮了極其重要的作用。特別是第17期，為展現和推進創(chuàng)先爭優(yōu)活動，我們確定了創(chuàng)先爭優(yōu)的加刊、特刊予以出刊，收到了良好效果。

截止目前，《環(huán)保快車》編輯小組共收到員工稿件120多篇，思想匯報專題合計13萬多字，上刊率達70%以上。通過《環(huán)?？燔嚒返呐d辦，公司上下形成了有題材、有事例便主動往總支辦積極投稿，人人求上進的良好文化氛圍。同時，刊物日益成為公司高層與一線員工及時溝通交流的重要紐帶。

第5篇 客運站年度工作總結范文2023

客運站年度工作總結20__

一、規(guī)范經營環(huán)境，加大硬件投入

我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是虎視眈眈，加上經過20年一場突如其來非典的洗禮，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現買方市潮，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)新低。

處于這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著兩手抓，硬件先行的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20 余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8 萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5 萬余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監(jiān)控系統，下半年投資8.8 萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經營者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21 臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環(huán)境的人氣，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基石。

二、狠抓生產經營，加強優(yōu)質服務

運輸生產的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質的服務、以人為本的經營理念、業(yè)務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是賓至如歸的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。

另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按能者上，庸者下 的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上別走途徑，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣 的狀況，現在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。

為提高服務質量，樹立文明 窗口，我司開展了交通杯勞動競賽，圍繞優(yōu)質、安全、速度、效益四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業(yè)務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和兩個文明建設的全面發(fā)展。從4 月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務知識培訓，300 余人次參加了聽課，在6-8 月份還分三期舉行了職工業(yè)務知識考試，共計發(fā)放學習資料100 多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試，100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。

三、搞好春節(jié)運輸，實現開門紅

一年之計在于春，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。 領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的春運工作 領導小組，對春運工作做全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了春運安全領導小組，冬季防凍防滑工作領導小組，冬季安全護送領導小組，高致病性禽流感防治工作領導小組，并制定了20 提慈利分公司春運管理辦法，春運車輛管理規(guī)定，春運安全管理規(guī)定對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。

精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如春運期間動力應急預案，春運期間事故處理緊急預案春節(jié)期間后勤保障預案，成立了春節(jié)道路運輸緊急運力組織調配指揮中心，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。 采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。

春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶三禁品 上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。

四、強化經營市嘗堵漏增收

我縣的客運市場并不是風平浪靜的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，占我司整個招攬收入的近 50%。在市場經濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯羹，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己創(chuàng)收，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業(yè)--票販子，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設站點、買賣旅客牟利的票販子采取行動，予以打擊。

從內部我們同公安部門取得聯系，由他們在我司 車站設立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監(jiān)控系統，在站場范圍內安裝了5 個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的票販子現象提供了有力的依據，并解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內外的票販子現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。

由于我縣是途經沿海發(fā)達地區(qū)的必經之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊肥肉，一是降低票價，二是私設站點，雇請票販子拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。

為此公司領導經過多方奔走聯系，幾經勸說，終于在今年11 月10 日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成按線聯營、利潤分成、風險共擔原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基矗 對于內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度。

為使之不流于形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，并反復推敲稽查點的位臵，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50 萬元，其中春運30 萬元，共增收6 萬元。 說到底，現場的售票力度是我們實現營收的關鍵，這一直是我司管理的重點。

狂年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成人盯車、人盯人 式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些票販子偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了閑人的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些票販子偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。

五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經濟增長點。

六、抓好安全生產，確保經濟效益。

安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領導下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8 萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省炕通局、 市道路運輸企業(yè)安全生產評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：

1.領導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了春運安全領導小組對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實安全責任，責任到人，確保了春節(jié)的安全生產。在后來的五〃一、十〃一黃金周及全國安全活動月期間，領導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產效益和社會效益。

3.強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450 臺次，檢車率達85%，并強制保險，進保率達100%。還經常上路檢查，全年共上路檢查車輛980 臺次，合格率達98%。及時消除了安全隱患。

七、發(fā)揮黨務、工會作用，履行職能，為企業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定貢獻自身的力量。

雖然在現在市場經濟的大環(huán)境下，企業(yè)的利潤化、發(fā)展化是主要目標，但如果缺少黨務、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：

1.我司總支委員會的帶領各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，努力學習三個代表精神，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動較大，情緒不穩(wěn)定，從而進一步影響到工作積極性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關行業(yè)的政策出發(fā)，從省內外同行業(yè)的現狀出發(fā)，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現在我司干部職工思想情緒基本保持穩(wěn)定，各項工作正常。為將來企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎。

狂年8 月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術需5 萬元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190 元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40 余次，探視率為100%。

在過去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮于事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：

1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責任心。干部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業(yè)績工資制。

2、加強站場管理，規(guī)范站場秩序，加大營收力度，增加企業(yè)效益。

3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業(yè)資金缺口的壓力。

4、鞏固經濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯營問題，開辟新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經營業(yè)務的前提下，爭取開展新的第三產業(yè)，增強企業(yè)抗風險能力和核心競爭力。

5、做好企業(yè)改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設。

客運站年度工作總結20__

__年,我站在市局黨組的領導下,根據市局全年交通工作的指導思想,以實施交通率先發(fā)展戰(zhàn)略的158計劃為中心,以“三優(yōu)”“三化”為目標,全站職工,共同努力,以人為本,全面發(fā)展,積極開展黨員先進性教育、政風行風評議、質量月、反腐倡廉警示教育等一系列活動，重點抓好基礎卡設和提高服務質量工作,園滿完成“春運”、“五一”“十一”黃金周運輸服務,各項工作取得了良好的效果。

客運站年度工作總結20__客運站年度工作總結20__

一 、基本概況

__目前共有客運線路51條，其中：省臼線路10條，省內線路38條，市內線路3條。平均日發(fā)班次240個，日平均輸送旅客3500余人次，營運客車301輛，總計6718座位，其中：本地車152輛、3368座位，外地車149輛、3350座位。大型普通車121輛、3370座位，中型中級車180輛、3348座位。進站車輛單位29個，本地5個，外地24個。

全站現有職工87人，男36人，女51人，平均年齡35歲，黨員5名，團員9名，大專以上學歷16名，高中、中專學歷53名。

全站設有辦公室、安全辦、財務組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東西二檢、保潔組、車輛安全日檢站10個部門。公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。

二、運營指標完成情況

控止__年11月30日，完成售票總____萬元,實現營業(yè)收入____萬元，完成局下達全年任務的1%。

發(fā)送運營班次____個，輸送旅客____萬人次， 安全無事故。

班車正班率100%，發(fā)車正點率100%，售票差錯率0.1‰,運費結算率100%,旅客意見處理率100%。

三、以創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境為主導，加強基礎卡設、制度建設。

1、加強基礎卡設，完善設施功能

__年，我站繼續(xù)以“三優(yōu)”“三化”為目標，加強和改進站場基本設施建設，完善設施，健全功能，強化管理，為創(chuàng)造優(yōu)美和諧的乘車環(huán)境做出了努力。我們結合在全市、全局開展的“黨員帶頭做表率，清潔家園見行動”、“市容環(huán)境大整治” 活動，除完成了局統一安排的集體勞動外。對站內外的環(huán)境進行了大整理，清理了過廳內老舊的展臺、清洗了廳內樹木；重新鋪設了大廳頂棚；整理了衛(wèi)生死角，撤消了售票廳門前的柜臺，解決了高峰過道擁擠的問題；增設了4塊引導指示牌；粉刷了所有的外墻,清理了廣場地溝內的污泥與積水并進行了硬化防滲處理；處理了快餐店下水道向中行地下室漏水的問題,重新鋪設了通向主干的下水；聘用專人負責清掃前廣場衛(wèi)生。特別是全面整理了車輛日檢站，原日檢站由于地溝設計過于靠墻，大型客車不能上地溝檢車，舊地溝因施工質量出現開裂脫皮現象，洗車臺下水管道沒有檢查井，經常堵塞，投資9萬元進行了全面整治，重新開挖了地溝，搭建了檢車棚，解決了雨天不能檢車的問題，硬化了洗車臺，重做了下水檢查井；增加了利用地下水洗車的水箱；增設了上站車倒車限制欄，解決了上站倒車撞尾的隱患；更換了負載較小失去功能的ups；購置了備用發(fā)電機，改裝了車站應急照明系統。為了提高車站安全技防水平，投資40萬元按裝多媒體顯示屏和全場電子監(jiān)控系統。一年來，對基礎設備設施的建設與改造累計投資84余萬元（其中有40萬元省廳投資）。

2、加強制度建設，打造優(yōu)良秩序

實現優(yōu)良的運營秩序，規(guī)章制度的建設是根本，嚴格落實執(zhí)行制度是保證，一年來我們對各項管理制度繼續(xù)不斷完善，通過開展“保持共產黨員先進性教育”和“政風行風評議”活動的推動和實踐，對進站以來制定的《站務管理規(guī)定》、《客車進站合同書》等有關制度進行了修改和補充，召開各種經營戶例會6次進行宣傳貫徹 。全體站務員工方面，通過每天班后會組織學習，全面學習掌握各項制度的要求，加大每月考核力度，制訂有關獎懲兌現的辦法， 分析車站在經營中存在的問題，結合開展的黨員先進性教育活動和政風行風評議活動，抓重點帶全面， 制訂了相應整改措施，循序漸進，邊整邊改,一是：對各崗位的工作標準進一步的明確，進一步的細化，落實崗位責任制，崗位責任追究制。二是：合理輪換調配崗位，對目前所設置的工作崗位，不能適應站場秩序管理需求的，重新設置及時調整。三是：對個別職工不能勝任管理工作的，堅決調整下來。四是：對隨意型的管理方式，檢票口、車場盔出站口旅客隨意出入，實行了封閉式管理。通過以上種種措施，使站場秩序有了明顯的好轉，為打造我站優(yōu)良的經營秩序創(chuàng)造了條件。

3、加強隊伍建設，提高員工素質

不斷提高員工的綜合素質，提高員工的優(yōu)質服（20__年 稅務局個人工作總結）務意識，是實現優(yōu)質服務的重要條件，在去年“雙評”工作中，針對我站服務工作的特點， 推出了八項便民措施，今年，我們在堅持八項便民措施的基礎上，結合開展的保持共產黨員先進性教育和政風行風評議工作，增設了共產黨員服務崗位，便于黨員及時掌握經營戶與旅客的情況，增加了旅客服務指南觸摸屏，方便旅客查詢車次時間及票價等。開展了文明車、文明窗口、文明班組、文明職工、文明家屬，“五個文明”創(chuàng)建設活動，目前，已初步評出文明客車12部、文明線路2條，進入復審階段文明班組、文明職工、文明家屬評比活動正在進行。10月份省炕通廳行業(yè)文明“示范窗口”檢查組來我站進行明察暗訪，今年七月份向城區(qū)文明辦提出了申請成為城區(qū)文明單位的報告，目前正在資料準備階段。為了加強職工的服務意識，我們結合承辦市局“七一”文藝演唱活動的機會，利用業(yè)余時間排練反映車站優(yōu)質服務的小品、三句半等節(jié)目，使職工在扮演相應角色的過程中，體驗到優(yōu)質服務的宗旨和應知應會的要求。同時為了使職工掌握服務的標準和要求，我們七月份對全體職工進行了一次優(yōu)質服務應知應會答卷考試，考試成績與月考核掛鉤，獎懲兌現。

四、以安全快捷為目標,做好黃金周旅客運輸工作

1、早準備，早行動，確保安全快捷

每年的“春運”“五一”“十一”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”，為了搞好__年黃金周的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質高效，我們立足于早做準備，早做按排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金周”期間，抽調機關工作人員充實一線，開設了第二售票廳，加大了站場內外管理人員的力量，及時協調好備班車輛，嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”的安全管理方針，把嚴車輛進站安全管理關；把住載客車輛安全出站關；嚴格進站旅客行李“三險品”安全檢查；加強東、西安檢站檢查

距督力度；加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金周運輸任務。

2、保安全、保質量，園滿完成黃金周旅客運輸服務工作

__年“春運”、“五一”“十一”三個“黃金周”期間，參加春運的客車348輛，備班車14輛，共發(fā)送客運車輛9283個班次,其中加班車492班次，共輸送旅客14.4萬人次，售票總金額達317.4萬元。五一黃金周期間共發(fā)送客運車輛1925個班次,其中加班車281班次，共輸送旅客32778人次，售票總金額78.9萬元?！笆弧秉S金周期共發(fā)送客運車輛1801個班次,其中加班車256班次，共輸送旅客31467人次，售票總金額73.6萬元。

五、以勤政務實為重點,認真搞好保持共產黨員先進性教育，繼續(xù)開展“政風行風評議”工作

1、高標準、嚴要求，開展保持共產黨員先進性教育活動。

從2月5日開始，根據局的統一安排，我站開展了保持共產黨員先進性教育活動，經過宣傳動員、學習培訓，黨性分析、__評議，整改提高、鞏固成果等階段的工作，在局先進性教育活動領導組的具體指導下，緊密結合我站各班組的工作特點和黨員實際，按照教育活動實施方案的要求，積極組織全體黨員參加學習教育活動，基本完成了保持共產黨員先進性教育的各項任務，取得了教育活動的預定成效。這次活動中，站全體黨員認真通讀《保持共產黨員先進性教育讀本》、精讀黨的__大報告、新《黨章》等，每個黨員都撰寫了不少于2萬字的，學習心得，發(fā)言提綱和論文。班子成員和黨員開展“一對一”談心活動67人次，“一對多”談話活動6次59人次。支部組織開展黨員__評議活動，認真開展批評和自我批評。每位黨員對照先進性的具體要求，互相提出批評，認真細致地剖析自己，重點查找出自己存在的突出問題，分析思想根源，明確今后努力方向，支部根據個人剖析和黨小組評議，對每一個黨員做出了認真中肯的支部評議意見。這次先進性教育活動，使每個黨員接受了一次系統的理論教育，明確了保持共產黨員先進性標準和具體要求；真正形成了開展批評與自我批評良好風氣；建立健全了支部的規(guī)章制度；營造了良好的學習氛圍，在全站掀起學習了“三個代表”重要思想新高潮，制定支部和個人的整改方案,并取得了整改效果。

2、出實招、辦實事，扎實開展政風行風評議活動

“雙評”工作是搞好我站精神文明建設的推動力，今年的“政風行風評議”工作，站領導班子從思想上積極提高認識，高度重視，先后召開了3次專題會議，研究部署“雙評”工作，在繼續(xù)充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎上，確定今年“雙評”工作內容，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，我們從四個方面采取措施，一是加強組織領導。站支部高度重視，精心部署，成立了以支部書記、站長為組長，兩位副站長為副組長，各班組長為成員的政風行風評議活動領導組，抽調專人，組建了政風行風評議辦公室機構并開展工作，為政風行風評議工作起好步、開好頭奠定了扎實的基礎。為使我站的評議工作能夠有條不紊地進行，明確評議重點、評議步驟和方法，我站以黨支部文件形式制定下發(fā)了__客運__《關于深入開展“優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，樹立行業(yè)新風”政風行風評議活動的實施方案》（陽客黨發(fā)〔__〕14號），確保我站的評議工作既積極有序地展開，又不出現偏差。實施方案按照局黨組的安排部署，明確了以創(chuàng)建四個環(huán)境為目標，以建設廉潔交通、和諧交通、質量交通、率先交通的要求為重點，使我站的管理機制不斷完善，服務質量不斷提高的評議內容。二是健全考核機制加大考核力度。對政風行風評議工作地開展進行嚴格考核和評比，采取日?？己恕⒚鞑彀翟L、不定期抽查、綜合考核與過錯追究兌現相結合的考核辦法，每月將測評考核結果進行公開，并當月兌現。三是嚴格落實工作責任制和工作標準。按照局五不放過的工作原則，對考核中發(fā)現的問題及時分析處理， 嚴格實行責任追究。四是在求實效上下功夫。通過扎實的措施為民辦實事、辦好事 ，讓全站職工和服務對象實實在在地感受到行評帶來的實際變化和明顯成效。

在評議工作中，我們出實招、辦實事，緊緊抓住“群眾滿意工程”的要求開展評議活動，一是廣泛征求意見，采取多方面多渠道征求旅客和經營戶意見。發(fā)放滿意率調查問卷200多份，滿意率達到96%，發(fā)放征求意見卡25份，征求到3個方面14個意見和建議，召開經營戶征求意見座談會1次，召開經營專題問題討論研究會2次。二是召集我站聘請的行風監(jiān)督員召開__評議聽證座談會，面對面地征求行風監(jiān)督員的意見和建議。 三是開展專題調查，針對北京經營戶反映強烈的省運大巴車隨意降低票價，進行不正當競爭和出站車在火車站廣場停留招攬乘客的問題開展了專項調查。

對征求到的意見和建議以及調查掌握的情況，我們分類疏理和匯總，共3個方面16條意見和建議，針對性地制定出臺了《客運__政風行風評議整改、為民辦好事辦實事措施及責任人分解表》，明確了需整改和辦理的16件事情，將有關整改事項和措施落實到人頭，一年來，各項工作已經取得了實效，累計為職工和服務對象辦好事、實事18件。

六、以抓預防為主，扎實做好安全工作。

1、完善基礎管理，堅持預防為主的管理方針

本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重， 常抓不懈，防患于未然。站安全辦根據我站《安全管理辦法》規(guī)定，嚴格執(zhí)行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。嚴格落實我站客運管理“三關一監(jiān)督”的安全管理方針，把好進站車輛營運手續(xù)與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛上站安檢與出站檢查關，充分發(fā)揮站外安全檢查站的功能，加強中途監(jiān)督，提供客運服務。對所有301輛進站車輛100%地建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入站安全管理范圍。對關系到安全運行的二級維護、法定保險、滅火器等有期限性的安全指標，實行提前介入管理，通過檔案記錄提前10天貼出到期公告，告知經營戶及時辦理并登錄檔案。對全站的生產安全每月進行一次全面大檢查，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發(fā)現問題及時整改，杜絕隱患。春運期間為了強化安全管理與經營戶簽定了春運安全責任書340份。在“五一”“十一”黃金周期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金周運輸的安全。

2、周密部署，抓好專項整頓

，杜絕特大事故隱患。

下半年，根據市局的工作部署，針對我站是人流集中的客運單位的情況，我站又相繼出臺了《開展預防群死群傷交通事故專項整治工作方案》、《汲取8.29事故教訓,全面強化安全管理——客運__安全整頓方案》、《客運__防震工作預案》等文件，對我站預防群死群傷的交通或災害事故，做了專門的安排與部署。對我站《安全管理辦法》進行了補充和修訂，增加了一章《突發(fā)事件應急預案》對處置各種應急突發(fā)事件的宗旨、范圍、領導組、職責、程序、搶險隊員、值班制度等進行制度健全，新增加了7項應急處置程序和工作預案。

控止__年11月底，在安全管理過程中共進行了11次全站的安全大檢查，召開專題安全工作例會22次，定期和不定期抽查客運車輛5521輛次，拆除亂加座位60個，沒收小馬扎20個；日檢站共檢車49122輛次，檢出故障車37輛，其中:停運3輛、進行更換部件復檢后15輛，經修理后再檢的19輛。公布二級維護到期車30批1343輛次，下發(fā)停班通知書11輛 。辦公場所增配了滅火器8個，有4人參加了市消防隊組織的消防知識培訓，并獲得了消防知識培訓合格證。

3、搞好綜合治理，提高防范技術，創(chuàng)建和諧社會

抓好安全生產首先要抓好單位的治安防范工作，綜合治理工作是一項重要基礎性工作，車站的人流多成分復雜，既要保證進站旅客的人身財產安全，又要維持良好的運營秩序，還要保證全站員工和財產設備的安全，并且要協調好周圍居民對我們的工作配合，在去年建立完善了站綜治基礎檔案的基礎上，今年我們與駐地社區(qū)積極聯系，與駐站公安人員積極配合，有效地保證了我站的治安安全。一年來，全站未發(fā)生任何治安安全、違法犯罪案件。在抓綜治方面我們舍得投資，也愿意投資，我站治安防范工作的重點是防盜、防火,全站各要害部門安裝了防盜門和防護網，配備了保險柜，11月份由省廳投資40萬元在全站安裝了電子監(jiān)控設備，現已投入使用，全場情況盡在掌握，一目了然，這意味我站有了高科技的技防手段，治安防范功能更強。夜間值班實行領導帶班制，每晚除三個夜間巡邏值班人員外，還有一名站領導帶班值班。對全站的消防安全管理，制定出防火應急預案，配備齊全消防器材及設備，今年在日檢站又增設了一個專用消防柜。為了增加職工消防意識，4月26日站特別邀請了市消防隊有關滅火專家，對中層干部和義務消防隊員進行了消防培訓和實地滅火演練，提高救火應急能力。在抓好內部治安防范工作的同時還要密切配合駐站公安人員，結合交通行業(yè)特點，繼續(xù)引深“打黑除惡”、“掃黃打非”、打擊“車匪路霸”等專項斗爭，整頓和規(guī)范交通運輸市場秩序。加強對進站旅客攜帶行李物品的安全檢查力度，嚴防發(fā)生爆炸、破壞事故以及火災等其它治安災害性事故。截止__年11月份，進站安檢處共檢測旅客行包304787件，查獲危險品321件。10月19日，我站的社會治安綜合治理工作接受城區(qū)上站辦事處綜治委的驗收檢查，對我站的綜治工作給予了肯定。

七、以提高整體管理水平為主題，開展質量月活動。

1、精心組織、合理安排，因地制宜地開展活動

9月份市組織全局系統開展“質量月”活動，站班子成員對市局文件精神進行認真學習和研究，結合我站的實際情況，討論認為，我站由于各項管理基礎工作薄弱，只有通過扎扎實實地把質量月活動在一段時期內堅持下去，才能養(yǎng)成良好習慣，形成過硬的作風，使我站的各項管理水平和服務水平達到一個更高的層次。為了保證我們的工作與市局的部署同步，同時也結合我站的實際情況，我們決定質量月活動分為三個階段進行，從今年9月份開始至12月份為質量月活動開展的第一階段，即制度建設階段，著重健全與完善各項基本制度、規(guī)章、職責、標準、程序、報表、考核等各項正規(guī)化管理必須的內容，其中9、10兩個月為重點活動月，與市局工作部署同步，工作的總結匯報等著重以市局的工作要求為重點。__年上半年為質量月活動的結果檢驗階段，對第一階段制訂完善的制度職責等全面培訓和實施，通過執(zhí)行發(fā)現不足與問題再進行完善，__年6月至9月份為鞏固提高階段，全面落實與執(zhí)行各項制度、職責、程序，標準、考核等，爭取到__年9月份全局開展下一個質量月活動時，我站的管理水平、服務水平、環(huán)境設施等能達到一個較高的質量水平。

2、堅持考核到位、獎懲到位，養(yǎng)成良好的工作作風

質量月活動前，我站每月以“雙文明建設動態(tài)考核辦法”進行動態(tài)考核，動態(tài)考核小組每日堅持兩次檢查，每月匯總檢查情況當月兌現獎罰，1~10月份共處罰290人次兌現考核處罰6028.5元、獎勵194人次,兌現考核獎勵3950元。質量月活動以來，我們加大考核力度,采取三種檢查與監(jiān)督辦法，制訂了相應崗位的工作標準與考核要求，保證質量月活動的工作效果，一是在原雙文明考核組的基礎上，調整了檢查組的人員力量，由原來的二人檢查增加為三個人檢查，每日指定一個組長、一個領導組辦公室成員，一個站辦成員組成檢查組進行現場眷查，除按原考核規(guī)定檢查外，增加了質量月考核督查的職能。二是站領導組成員不定期到班組和到工作現場盔行督查，發(fā)現問題及時現場糾正。三是通過聘請的行風監(jiān)督員和經營戶的反映和通過旅客的投訴發(fā)現我們工作中的不足與問題。通過三種檢查與監(jiān)督方式，我們可以及時對工作中出現的問題加以了解，制訂相應的整改措施。對與考核中發(fā)現的問題我們分別情況做相應的處理，屬于違反硬性制度規(guī)定的違規(guī)現象，按規(guī)定兌現處罰，屬于不良習慣或制度沒有規(guī)范的錯誤行為采取現場指出與談話的方式說服教育，對共性問題在全站職工大會上進行指出糾正，對個性問題采取個別談話的方式指出問題，改正不足，如檢票組因站臺票的問題與旅客經常發(fā)生爭執(zhí)的現象，雖然有旅客的不理解、不配合因素，但也有檢票服務人員說話不注意而引起的矛盾激化情況。還有站務人員在崗不管事和處理違章方法不對、缺少技巧的問題等。我們目的是力爭通過對錯誤與問題的及時糾正，達到從量變到質變，最終養(yǎng)成良好的工作作風 的效果。

八、以加強支部建設為主，發(fā)揮黨組織的核心領導作用。

1、抓好支部建設，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用

我站黨支部目前有黨員5人,支部成員三人，自去年八月份車站黨支部正式成立以來，我站黨支部帶領全站職

工團結奮進，勇于進取，起到了黨組織的領導核心作用，特別是在這次保持共產黨員先進性教育活動中,支部全體黨員100%地參加先進性教育活動,一個環(huán)節(jié)不少、一個程序不缺、一個動作不誤,認真參加教育活動,在局召開的先進性教育活動總結會上,我站兩名黨員被評為“優(yōu)秀黨員”,站支部被評為“先進基層黨組織”通過這次先進性教育活動，我站黨支部各項基礎資料得了進一步健全，各項制度進一步得到了完善，建立起了保持共產黨員先進性的長效機制, 完善各種黨支部和黨風廉政建設的各項制度 。從站黨支部成立以來，全站黨員處處帶頭，5名黨員中，在崗的4 人，其中1名患有心臟病不能勞累，其余3名為站支部成員，一年來，從“黃金周”、重要會議期間到防訊、防禽流感等，三名站領導幾乎全年月月輪流夜間帶隊值班，全年沒有星期天，每月工作40天，全體黨員以自己的模范行為帶動和影響周圍群眾，廣大職工從黨員身上看到了什么是先進性，什么是帶頭作用，涌現出了一批積極要求進步的青年職工，目前全站已有8名同志寫了入黨申請書，有兩名同志被確定為重點培養(yǎng)對象。

2、加強廉政建設、 建立教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系。

11月份，市局組織開展反腐倡廉警示教育活動，站支部組織全體黨員認真學習市局《關于開展反腐倡廉警示教育活動的實施方案》，針對我站的實際情況，制定適合我站的工作方案，召開全站職工開展反腐倡廉警示教育動員大會，站支部對我站易發(fā)生不廉潔行為的部門與崗位，結合已發(fā)現的一些苗頭現象等做了警示動員。全體職工簽訂了《__市客運__職工廉潔奉公承諾責任書》，各部門認真學習方案，開展自查處糾，將學習討論情況和自查自糾情況寫成書面材料上報。站全體黨員參加了局組織的觀看__z等案例的警示教育片、去監(jiān)獄聽取犯罪服刑人員以身說法案例教育活動。支部組織全體黨員，認真學習有關警示教育的案例、文件、規(guī)定等。通過在全站廣泛開展一系列的警示教育活動，充分發(fā)揮廣大群眾的監(jiān)督作用，有效遏制一些不廉潔行為的苗頭。

為建立健全我站反腐倡廉的長效機制，根據市局關于貫徹落實《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》的實施意見，制定出了我站的實施方案，我站將認真學習文件、扎實分解落實、積極組織實施，根據局的統一部署和進度，分階段、分步驟地建立起思想道德教育的長效機制，反腐倡廉的制度體系，權力運行的監(jiān)控機制，形成既具有交通特色又具有__特點的完善的懲治和預防腐敗體系。

九、存在的問題

一年來，我站在強化基礎、創(chuàng)優(yōu)環(huán)境，加強管理，優(yōu)質服務方面做了一些工作，取得了一定的效果，但也存在一些問題。

一、職工正規(guī)化培訓不足，計劃的多，實施的少，零散受訓的多，批量集訓的少，客觀原因是沒有能夠座20個以上人的教室，職工不能專門脫產受訓，主觀上是重視程度不足，今年除了個別職工參加省、市有關部門組織的專業(yè)培訓外，對全體職工以班組為單位安排了自學內容，也進行了考試，但不是集中培訓的效果。

二、業(yè)務報表系統不全，各種生產情況報表反映情況不完全、不準確、不細致、不科學。各部門報表種類、時間、責任人需進一步落實。

客運站年度工作總結20__工作總結

三、制度的規(guī)范化建設進步緩慢，年初計劃實施的實行“員工”考核評比方案不成熟，工作沒有全面開展。

四、基礎設施建設中為旅客提供深化服務的設施不健全，如大廳綜合服務臺，旅游指南、列車時刻表、全國、本省、本市地圖，本市公共汽車線路圖等。

五、候車大廳冬季氣溫過低。

六、合同工的醫(yī)療、養(yǎng)老、失業(yè)保險的問題。

二○__年十二月三日

客運站年度工作總結20__

__年×月×日清晨，星期天，__大地仍然在沉睡中，前日的一場秋雨，使得氣溫驟然下降了許多。__同志還是和往常一樣，頂著星辰來到了客運站候車大廳。陸續(xù)上崗的職工記不清多少個這樣的清晨，__早早地來到她們中間，只是他們清醒地記得，幾年前的客運站，由于經營不善等諸多原因，客運站經濟陷入低谷，達到無法正常運轉的程度，拖欠上繳職工養(yǎng)老保險金超百萬元，已有六個月未領到工資。正是__臨危受命，從__年×月，帶領全體職工努力拼搏，才取得了今天這樣的可喜成績。

上任伊始，面對客運站外債累累，舉步維艱的一堆爛攤子，__同志堅定信念，決心用自己的一腔熱忱，用自己的實際行動，徹底改變客運站瀕臨“解體”的窘困局面。

居強組織建設，不斷提升戰(zhàn)斗力和凝聚力

召開支部大會，重新選舉了一批業(yè)務能力強，群眾威信高的黨員組成黨支部。黨支部重新組成后，趕上的第一件大事就是給職工發(fā)放工資，在一時難以籌措的情況下，__同志主動集資×萬元，其他支委和行政班子成員看到__的舉動后，也紛紛主動集資，共籌措資金× 元。解決了當月職工工資發(fā)放問題。廣大職工得知情況，感動萬分。從此，黨組織在職工中的威信重新樹立起來，堅定了大家同舟共濟，搞好客運站事業(yè)的信心。

居強隊伍建設，不斷發(fā)揮先鋒模范作用

客運站人員較多，有在職黨員×人，__深知要把工作開展好，必須加強黨員和員工隊伍建設，發(fā)揮好黨員的模范帶頭作用。她多次強調：職工群眾看黨員，黨員看我！同時，她帶領黨員認真開展帶頭學習，提高業(yè)務知識，增強服務群眾意識和能力，黨員模范帶頭作用不斷增強，成為客內工作的主要力量。特別是近幾年在黨內開展的黨員先進性教育、深入學習實踐科學發(fā)展觀和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大型活動中，__市客運站企業(yè)黨組織都被確定為全市系統典型、__市（縣）級典型單位。

居強對職工思想教育，發(fā)揮企業(yè)主人翁作用

黨支部和黨員的先鋒模范作用，對廣大職工思想進行了極大的教育，使他們重新感受到了企業(yè)的生機與活力，看到了企業(yè)發(fā)展的希望。同時，__也深知，職工是企業(yè)的主人，只有保證了職工的合法利益和根本保障，才能更加充分地調動職工的積極性，才能使企業(yè)實現更好，更快的發(fā)展。__年在補繳社保費用百萬元的情況下，還為四名到齡職工辦理了退休手續(xù)，保證了他們按時拿到退休工資，使退休人員感到了企業(yè)領導對他們的關愛，把黨的溫暖送到職工的心中。

制定規(guī)章制度，保證企業(yè)管理有章可循

上任伊始，特別是近兩年來，__組織業(yè)務人員對客運站內的各項規(guī)章制度進行了認真審查，對不適應的取消或完善，缺少的立刻制定。并把責任落實到組織，落實到人頭。幾年來共建立健全了各項規(guī)定制度×項×條，保證了站內的正常營運工作。杜絕了以往跑票，漏票和短票現象的發(fā)生。同時，__在客運站內實行效益工資與任務基數相掛鉤的管理模式，極大地調動了職工的工作積極性，站內收入也迅速增強。__年僅站內收入就達到×萬元，是__年__上任前的全站收入的 ×倍。

踞持科學發(fā)展觀，保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展

__懂得企業(yè)要想在市場經濟競爭中站穩(wěn)腳跟，必須堅持科學發(fā)展觀，保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為了贏得客運市場的先機，為旅客提供舒適，便捷的服務，__年開始，__多方籌措，四處爭取，在各級部門領導的大力支持下，積極爭取到改造資金×多萬元。今天，一座占地×平方米，建筑面積×.×平方米的客運大廈已經悄然矗立在__市站前廣場，投入運營后，客運站服務群眾的質量，站運形象和營運收入將會有更大的提高。

第6篇 客運站年度工作總結3000字

20××年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現有職工480 人，其中退休職工143 人，建制營運車輛168 臺，全年總行駛里程預計 689.8 萬公里，運送旅客129.8 萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創(chuàng)招攬收入1220 萬元，同比增長28%，第三產業(yè)收入71.8 萬元，共上交稅款55 萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20××年工作作如下總結：

一、規(guī)范經營環(huán)境，加大硬件投入

我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經過20××年一場突如其來“非典”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市潮，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”。

處于這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20 余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8 萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5 萬余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監(jiān)控系統，下半年投資8.8 萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經營者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21 臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基石。

二、狠抓生產經營，加強優(yōu)質服務

運輸生產的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質的服務、以人為本的經營理念、業(yè)務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。

另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下” 的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣” 的狀況，現在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。

為提高服務質量，樹立文明 “窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業(yè)務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發(fā)展。從4 月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務知識培訓，300 余人次參加了聽課，在6-8 月份還分三期舉行了職工業(yè)務知識考試，共計發(fā)放學習資料100 多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試，100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。

上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務素質也得到了極大的補充和提高。 通過我們的努力，企業(yè)和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入1200 萬元，比原計劃增加50 萬元，增加4%，同比增長250 萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100 元，全年增長1200 元，而且基本上實現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。

三、搞好春節(jié)運輸，實現開門紅

“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。 領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作 領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，并制定了“20 ××提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。

精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節(jié)期間后勤保障預案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。 采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。

春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品” 上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。

在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春 運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。 通過以上措施和努力，今年春運實現開行班次8779 個，完成客運量12.199 萬人，省際加班218 車次，包車23 趟，地際加班85 車次，創(chuàng)營收360 余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。

四、強化經營市嘗堵漏增收

我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，占我司整個招攬收入的近 50%。在市場經濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業(yè)--“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊。

從內部我們同公安部門取得聯系，由他們在我司 車站設立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監(jiān)控系統，在站場范圍內安裝了5 個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，并解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。

由于我縣是途經沿海發(fā)達地區(qū)的必經之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。

為此公司領導經過多方奔走聯系，幾經勸說，終于在今年11 月10 日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基矗 對于內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度。

為使之不流于形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，并反復推敲稽查點的位臵，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50 萬元，其中春運30 萬元，共增收6 萬元。 說到底，現場的售票力度是我們實現營收的關鍵，這一直是我司管理的重點。

今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人” 式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。

五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經濟增長點。

我司原來因制度不規(guī)范，機構較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在20.6 萬元左右，但每月支出實際在28.7 萬元左右，加上每月折舊費2 萬元，現每月虧損在10 萬元，全年預計虧損在120 萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經營，不要說贏利，職工工資都是個問題。

在這種情況下，在今年10 月份公司新的經理上任后，提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤化的目標思路，首先在財務上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金，預計收入6 萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000 元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在2000 元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000 元 左右，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。

客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質服務增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經營，提高企業(yè)抗風險能力，公司新的領導班子成立后，在11 月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經營，由原來的每月上交 4800 元增加到現在的9200 元。

每年增加收入近 60000 多元;成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導小組”，前者對職工、車輛承包經營者長期所欠的 63 萬元公款著重進行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7 元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年11-12 月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去得牟利，個人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75 萬元，全年預計增加21 萬元。

六、抓好安全生產，確保經濟效益。

安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領導下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8 萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省交通局、 市道路運輸企業(yè)安全生產評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：

1.領導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了“春運安全領導小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實安全責任，責任到人，確保了春節(jié)的安全生產。在后來的“五〃一”、“十〃一”黃金周及“全國安全活動月”期間，領導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產效益和社會效益。

2.加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金周共懸掛橫幅標語11 條，張貼標語300 多張，持久的早上出車會簽到達19000 人次，到會率95%，墻報、短評24 次，并經常找駕駛員談話，共談話 30 多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風氣。

3.強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450 臺次，檢車率達85%，并強制保險，進保率達100%。還經常上路檢查，全年共上路檢查車輛980 臺次，合格率達98%。及時消除了安全隱患。

七、發(fā)揮黨務、工會作用，履行職能，為企業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定貢獻自身的力量。

雖然在現在市場經濟的大環(huán)境下，企業(yè)的利潤化、發(fā)展化是主要目標，但如果缺少黨務、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：

1.我司總支委員會的帶領各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，努力學習“三個代表”精神，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動較大，情緒不穩(wěn)定，從而進一步影響到工作積極性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關行業(yè)的政策出發(fā)，從省內外同行業(yè)的現狀出發(fā)，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現在我司干部職工思想情緒基本保持穩(wěn)定，各項工作正常。為將來企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎。

2.工會是黨領導下的工人階級的群眾組織，是黨聯系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家政權的重要社會支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關系到黨的階級基礎和執(zhí)政地位的鞏固，也關系到企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大局。在今年的3 月18 日，我司召開了第__屆二次職工代表大會，會議聽取并通過了《經理工作報告》、《工會工作報告》、《20××年財務決算及20××年財務預算報告》、《醫(yī)藥費管理規(guī)定》、《勞動人事管理規(guī)定》、《后勤物業(yè)管理辦法補充規(guī)定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養(yǎng)職工的責任感和體現主人翁意識，充分調動職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節(jié)前為各單位25 名特困人員發(fā)放了困難補 足共計8500 元。

今年8 月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術需5 萬元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190 元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40 余次，探視率為100%。

在過去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮于事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：

1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責任心。干部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業(yè)績工資制。

2、加強站場管理，規(guī)范站場秩序，加大營收力度，增加企業(yè)效益

3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業(yè)資金缺口的壓力。

4、鞏固經濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯營問題，開辟新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經營業(yè)務的前提下，爭取開展新的第三產業(yè)，增強企業(yè)抗風險能力和核心競爭力。

第7篇 客運站售票員的年度工作總結范文

導語工作總結應從工作回顧中很自然地歸納提煉出采。一定要寫得豐富、充實，并選用具體事例適當地展開議論。使總結出來的經驗和教訓，有論點，有論據，有血有肉，鮮明生動，確實能給人以啟發(fā)和教益。以下是整理的相關資料，希望幫助到您！

時間一晃而過，隨著緊湊但不緊張的工作節(jié)奏，我已在公司工作一年了，在這段時間我領悟到收獲到很多知識，這些對于我從學生到一個職業(yè)人的轉變具有重要意義，工作的過程讓我在心態(tài)上不斷的調整不斷的成熟。

來西北部客運站一年了，現在對這里的工作和生活也算熟悉了，剛開始還很擔心，不知如何與同事共處如何做好工作，每天上班都要和各種各樣的人打交道，有時也遇到不理智的人對收費標準或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的心情狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，特別是富民，祿勸，東村這些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態(tài)，心情特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當然也有素質好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。

很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負責任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。

在今后的工作中，我會遵守各項規(guī)章制度，認真工作，我將努力提高自身素質，克服不足，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，熱情，積極，認真的完成崗位職責，學無止境，時代發(fā)展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈努力學習，提高自己解決問題和突發(fā)問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極，熱情的對待每一個客人。

第8篇 2023年客運站年度工作總結精選范文

一、以創(chuàng)建文明窗口為目標，加強組織領導，精心安排部署。 黨的十四屆三中全會通過的《關于加強社會主義精神文明建設若干問題的決議》是全黨全國人民跨世紀精神文明的行動綱領。根據《決定》，國家交通部制定了道路旅客運輸三優(yōu)、三化規(guī)范，省交通廳出臺了樹立精神文明先進典型的實施方案，并從__年以來，按照“打照最能反映行業(yè)文化程度的精品，培育最能折射文明形象的亮點，選樹最能發(fā)揮示范帶動作用的先進典型”的指導思想，以“管理嚴、服務優(yōu)、素質高、環(huán)境美、效益好”為主要內容，以“省內、國內一流”為定位標準，開展“文明示范窗口”的創(chuàng)建活動。這一重大的舉措，在__客運總站引起強烈反響。

總站黨支部認為，在搞好物質文明的同時，重視精神文明建設，是執(zhí)政黨的宗旨和性質所決定的。在新的歷史時期基層黨組織必須堅持兩手抓、兩手都要硬，相互促進，缺一不可。正是基于這種認識，站支部一班人帶領全站干部職工團結奮進，努力工作，嚴格按照省廳文明窗口的標準和要求，做了許多艱苦細致的工作。在創(chuàng)建活動中，積極行動，統一安排，總體規(guī)劃，真抓實干，制定制度，為爭創(chuàng)省級文明單位做了大量卓有成效的工作，使全站上下形成了人人講文明、個個為爭創(chuàng)活動作貢獻的良好氛圍。 領導班子是領導雙文明建設的核心力量，充分發(fā)揮黨支部的政治領導的核心作用，是大力發(fā)展客運事業(yè)，堅持精神文明建設的根本保證。

二年多來，黨政一把手十分重視精神文明建設，始終堅持物質文明與精神一起抓的工作方針，實施一把手工程，把創(chuàng)建文明單位列為黨支部的議事日程，做到機構健全、措施落實，目標明確。特別是從去年以來，結合全省行風評議和__市委、市政府《關于深入開展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、樹立行業(yè)新風評優(yōu)評差活動的實施意見》，在“雙評”活動領導組的基礎上，成立了黨支部書記，站長為組長，工會、青年團、婦委會為成員的創(chuàng)建文明窗口工作領導組以及有關組織機構，制定了中常期目標規(guī)劃和實施辦法，多次召開會議，做出具體安排，使創(chuàng)建活動落到實處。

二、以優(yōu)質服務為核心，提高服務質量，打造行業(yè)新風。 客運決站圍繞“形象在乘客心目中確立，職能在為民服務中轉變，效率在解決具體問題中體現，成果在優(yōu)化發(fā)展環(huán)境中檢驗”的工作方針，努力實現“追求最規(guī)范的管理、質的服務、美的環(huán)境、最良好的公共關系”的奮斗目標，通過精湛的業(yè)務素質、良好的職業(yè)道德、規(guī)范的管理制度、高度的負責精神，良好的窗口形象為乘客和客戶提供最便捷、高效的服務。 為了進一步確立“以民為本”的工作理念，讓__客運總站成為旅客之家，總站大力提倡人文關懷和人性化服務，結合行業(yè)特點，推出了開通熱線電話，24小時提供咨詢服務：設立便民箱，提供送開水服務：設置候車專席，為老、弱、病殘、孕等乘客提供特別服務；規(guī)范車輛座位號碼，使乘客對號入座；設立意見箱（簿）、監(jiān)督本和監(jiān)督電話，隨時接受社會監(jiān)督；增加電話預約訂票業(yè)務；為司機提供方便快餐等便民、利民服務措施。在提高服務效率方面，公開：高峰時旅客購票排隊時間不超過10分鐘，購一張票限在30秒以內。 同時，為改進工作作風，把服務質量搞上去，狠抓制度建設。先后建立了學習培訓計劃，新增了35項管理制度，完善了44個崗位職責，規(guī)范了11類崗位工作程序，制定了客運人員服務工作標準以及考核獎勵辦法。以學習培訓提高員工的綜合素質，以規(guī)章制度約束個人行為，以程序制度理順業(yè)務關系，以自律制度促進清政廉潔。 服務是真誠，溫暖萬顆心。這不是掛在嘴上的口頭禪，而是實實在在地落實到具體的行動上。去年8月初正值酷熱時節(jié)，一位從北京乘車進站的青年孕婦臉色蒼白，痛苦的神情，引起了接站服務員的注意。馬上呼叫“120”急救車，親自護送到醫(yī)院救治，幸好搶救及時，安然無恙。隨后，打電話通知她在__ 的丈夫，感動的全家人不知說什么才好。還有一位年過半百的老人要到__看望兒子，因耳聾未乘上早上的班車，值班站長耐心的安慰他不要著急，幫他買吃了中午飯，下午送他上車啟了程。老人望著搖搖手，表示敬意。 文明服務蔚然成風，好人好事層出不窮。從去年10月至今年10月一年中，車站站務人員共拾到旅客丟失的現金1萬多元，存折2個、1147元，大額銀行卡4張，價值約1.5萬元的各種行李物品20余件，全部歸還到失主手中。先后收到感謝信2封，錦旗3面。

第9篇 2023年度交通局客運所工作總結

二00六年,客運管理所以黨的先進性教育為契機,緊跟局黨組的領導,按照年初工作目標,埋頭苦干,認真履行職責,緊緊圍繞規(guī)費這項中心任務,狠抓行業(yè)管理及各項規(guī)章制度的落實.并以群眾廣泛關注的“村村通客車”和公交站牌建設這兩項人心工程為突破口,牢固樹立職業(yè)威信,立足崗位講奉獻,圓滿完成了年度工作任務及局領導交給的其它工作.so100

一、規(guī)費征收工作成績顯著,年初計劃任務如期完成.

今年,規(guī)費征收任務比去年每月增加了萬余元,年增加10余萬元.接到任務后,所長王文治同志不等不靠無怨言,積極召開工作會議,統一思想,提高認識,引導大家端正正確的工作態(tài)度,強化人員責任心,為規(guī)費征收工作的順利開展起到了積極的作用.二00六年,共完成規(guī)費征收166萬元,比去年同期增長21萬元,規(guī)費征收再上一個新的臺階,這與局黨組的正確領導和全體同志的共同努力是分不開的.

主要表現在:

(一)群策群立,各項制度修訂的完善,落實的好.為抓好工作和各項制度的落實,所長王文治要求人人都參與制度的修訂與完善.制度該怎么訂,工作中該怎樣落實,事后落實不好的,該怎樣追究當事人的責任等,都由大家發(fā)言討論決定,從而極大的激發(fā)了大家的參與意識和落實制度的自覺意識.每月內勤分管所長段衛(wèi)東同志不少于兩次到各組檢查制度落實情況,并登記造冊予以監(jiān)督.特別是六月份對客運車輛承包制度的修訂完善,為規(guī)費征收工作起到了積極的作用.按照客車運營現狀,目前客運所每名同志承包著四輛車,每月征收期間,承包人都能落實“三上一跟”的工作措施,及時督促承包車輛車主按時交納規(guī)費.對不能及時辦理的,都能采取積極的措施催交或協助外勤實施查扣,有效的促進了規(guī)費的征收.

(二)劃塊管理,責任明確.根據客運所工作點多、線長、面廣的性質,客運所實行劃塊管理,細分為規(guī)費征收、駐站管理辦公室、行業(yè)管理和出租車治理四個工作小組.按照統分結合的工作思路.平時,各個組都擔負著不同的工作任務,但規(guī)費征收期間,都能互通信息,團結一致,共同查處漏費車輛,確保應征不漏.

二、文明創(chuàng)建,窗口形象上升一個新的臺階

(一)交通自身隊伍建設水平進一步提高.今年,全國上下掀起的黨員先進性教育的學習高潮.學習中,按照邊學邊改、邊查邊改的方針,每名同志都能夠清醒認識到開展先進性教育活動的重要意義.把這次學習,真正作為認識自己、提高自己的一個臺階.工作中,自覺實踐“三個代表”的重要思想,真正認清依法行政、加強行業(yè)管理與治理公路“三亂”之間的關系.并按照學習計劃認真開展了批評與自我批評、自查互查活動,積極查找不足,分析原因,撰寫黨性分析材料,整改提高.各項工作都爭取做到能夠讓廣大群眾滿意.通過這次活動,好多同志都說認識提高了,思路更寬了,處理各種問題更加得心應手了,學習效果明顯,執(zhí)法人員的依法行政水平有了質的提高.

(二)駐站辦公室作用發(fā)揮明顯,站場管理井井有條.今年以來,駐站辦公室在分管所長徐泉州的帶領下,以為經營者提供和諧、統

一、公平競爭的經營秩序,為乘客提供舒適、便捷的乘車服務為根本目標,扎實工作,突出服,取得了顯著成績.

平時,他們強化內務和站內秩序的管理,積極為經營者和廣大乘客服務.主動解決各線路經營者之間、經營者與站場之間的各種糾紛、矛盾,成為廣大車主業(yè)戶的貼心人.他們廣泛利用廣播、小黑板宣傳道路運輸的法律、法規(guī),預報天氣及線路經營狀況等,及時讓車主業(yè)戶掌握最新的運營狀態(tài);加強了“三品”和安全檢查,充分發(fā)揮了“記錄卡”的功能,堅決杜絕超員車輛出站;站外秩序混亂的面貌也得到了有效的改善.

今年,還順利完成了客運南站的搬遷工作.為做好這項工作,客運所做了充分的準備,明確專人負責.搬遷前,大到站內規(guī)劃、配套設施的設置,停、候車室內秩序的規(guī)范,小到班車時刻表、懸掛的線路牌、滅火器材等的設置擺放,駐站辦公室都給予現場幫助和指導.結合這次搬遷,客運所共召開車主業(yè)戶座談會十余次,下發(fā)通知二十余份,規(guī)范站外二十余部車輛進站經營,有力的促進了城鄉(xiāng)客運公司化、集約化經營規(guī)模,使城區(qū)客運秩序更加正規(guī)有序.

公交站牌投入使用,為城區(qū)增加了新的亮點.今年建設站牌22個,它的投入使用,使公交車有了?？奎c,徹底改變了以往街頭、轉盤、路口車輛隨意停放上下旅客的行為,為城區(qū)道路運輸秩序的正規(guī)化發(fā)展起到積極的

作用.

(三)規(guī)費征收大廳文明服務窗口形象更為突出.結合黨的先進性教育活動的開展,客運所把突出服務意識作為各項工作的出發(fā)點和落腳點,注重形象工程的建設.走進寬敞的收費大廳,給人一種舒適、舒敞、舒馨的感覺.辦公用品擺設有序,環(huán)境整潔、秩序井然.為方便業(yè)戶,專門設有一套沙發(fā)、一臺飲水機,寒冷的冬天讓車主業(yè)戶感受到春天般的溫暖.在收費大廳還設有像收款處、包車牌辦理、業(yè)務咨詢等這樣的明示牌.政務公開,為業(yè)戶提供便民服務卡,注重服務承諾,單車辦理交通規(guī)費或包車牌10分鐘內辦理完畢,一次能夠辦完的事,絕不讓車主業(yè)戶跑二趟,使廣大車主業(yè)戶對條文法規(guī)、規(guī)費辦理程序等一目了然,極大的刺激了車主業(yè)戶的交費熱情,真正實現了由要我交費到我要交費的根本轉變.

(四)群眾上訪、信訪處理的妥善,受到車主業(yè)戶的好評.今年,客運所共接到各種上訪、信訪40余起,在隨時接待隨時處理各種上訪的同時,客運所還采取現場辦公的辦法,抽調業(yè)務骨干于每月的15號、16號到客運站聽取車主業(yè)戶意見建議,了解群眾疾苦,虛心聽取車主業(yè)戶提出的意見建議,并堅持公平公正公開的原則,及時反饋處理意見,積極幫助業(yè)戶排除疑難,深受廣大車主業(yè)戶的青睞.全年共完成各種上訪的接待40余起,年結案率達到100%,群眾滿意率達到98%以上,真正達到了件件有落實,事事有回因.

三、依法行政,科學管理,城區(qū)客運秩序明顯好轉.

城區(qū)道路運輸秩序的規(guī)范是一個老大難問題.由于受經濟利益的驅使,部分經營車主站外攬客、搶客,嚴重影響了城區(qū)道路運輸秩序,給城市文明創(chuàng)建造成負面影響.

今年,客運所積極轉變工作思路,改變以往強抓硬管的治理方法,改用以說服教育為主、管罰相結合的工作措施靈活處理.并制訂了《城區(qū)綜合整治實施方案》,深入群眾、客源點,宣傳道路運輸的法律、法規(guī).治理過程中,他們緊緊把握工作重點,突出抓好休息時間、犧牲雙休日治理,常常是早出晚歸,有好幾次都是冒雨執(zhí)勤,始終保持了良好的城區(qū)道路運輸秩序.

針對“黑的”與城鄉(xiāng)客運爭搶客源、擾亂客運市場秩序的問題,客運所擬發(fā)了《出租客運管理規(guī)定明白紙》,倡導廣大經營者自覺遵章守法,依法保障自己的合法權益,努力共創(chuàng)和諧有序的出租客運市場,并發(fā)動廣大依法經營者加強監(jiān)督提供線索.執(zhí)法過程中,堅持定性準確,處罰得力,嚴格執(zhí)法程序,做到“四個明確”,即明確處罰時間、地點、處罰原因、處罰依據,剛正不阿、廉潔奉公,對待“黑的”絕不姑息、不遷就、不畏權勢,狠剎講情風,全年共取諦“黑的”10余輛,對“黑的”經營者起到了有效的打擊作用,城區(qū)秩序明顯好轉.

四、運力結構得到進一步優(yōu)化,安全工作扎實到位.

車輛年審工作在道路運輸中有著重要的意義.針對往年部分車主業(yè)戶不夠重視的現象,我們堅持宣傳到位、嚴格把關.今年,共完成客車審驗155輛,參審率達到98%;出租車輛審驗60輛,參審率達到95%;經過整改補審,合格率均達到100%.期間,對一些破舊客車的車主下發(fā)書面通知,使其充分認識到破舊客車在經營中存在的各種隱患和更替換新的重要意義.通過努力工作,本年度共完成車輛更新15臺,新增8臺,從源頭上消除了隱患,優(yōu)化了運力結構,使我縣的道路運輸能力也進一步增強.

安全工作是各項工作的基礎.今年,按照局通知精神,我們開展了以“遵章守法、關愛生命”為主題的“安全生產月活動”.認真組織全體人員學習了《安全生產法》和識關于加強安全生產工作的決定》等有關文件、法規(guī),以提高認識,牢固樹立安全生產重于泰山的思想.為將活動長久持續(xù)下去,客運所還與運輸企業(yè)、客運站場一一簽訂了《道路旅客運輸安全生產責任書》,并整理存檔.客運站還張貼了“深入開展安全生產月活動,提高交通管理水平”、“遵章守法、關愛生命”等橫幅,在車主業(yè)戶中廣泛宣傳安全生產的重要意義,倡導人人知安全、重安全.

客運所成立專門的安全生產管理小組,由所長任組長,定期不定期的對運輸企業(yè)、客運站場進行安全檢查,針對存在的問題及時提出整改意見,并要求運輸企業(yè)、客運站場拿出應付各種突發(fā)事件的應急預案,通過積極細致的工作,年內,沒有出現一例責任事故.

五、“村村通客車”工作圓滿完成.

按照上級關于“村村通客車”的標準,客運所從不敢松懈.今年在去年工作的基礎上加大了工作力度.分管所長段衛(wèi)東與縣運輸公司有關負責人驅車10余次,行車一千多公里走訪村民、勘測路況,對轄區(qū)的所有行政村和鄉(xiāng)村路段進行了綜合分析,按照現有營運車輛數量、運營狀況,走出了以長線帶短線,冷熱線搭配并重發(fā)展全面推進,由鄉(xiāng)鎮(zhèn)向各個行政自

然村延伸的路子.重新調整,合理規(guī)劃,為將工作做的更好更細,就避免線路重疊、減少車主間糾紛、車輛排班排點等問題,所長王文治利用晚上時間加班召集各線路的車主召開座談會10余次,研究切實可行的實施方案,使得“村村通客車”有條不紊的開展.

初春,段所長與縣運一般人敲開冰凍的土地,冒著嚴寒把站牌栽到了各個村頭,同時也把溫暖帶給了群眾,受到了廣大村民的熱烈歡迎.

截止12月份,我縣406個行政村,已有398個通上了客車,通車率達到98.08%,同步完成鄉(xiāng)村站牌建設30余個,極大的方便了群眾的出行.

在肯定成績的確同時也存在以下不足:

硬件建設資金不足,投資比較單一,像城鄉(xiāng)客運站牌建設進程緩慢.

第10篇 客運企業(yè)年度總結與計劃

20__年，汝陽分公司在集團公司、縣交通局的正確領導下，緊緊圍繞客運生產這一主題，以“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為契機，以塑造“平安客運、和諧客運”為主線，創(chuàng)新工作思路，狠抓內部管理，齊心協心、共克時艱，客運生產有條不紊順利開展，整體工作繼續(xù)保持了蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。

一、 緊抓機遇、強化服務，全力以赴實現“春運”、“花會”、“五一”、“十一”客運黃金季節(jié)增效創(chuàng)收

春運等假日期間我分公司嚴格按照上級部署精神，加強運力組織，科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時，組織好加班、包車運輸，確保節(jié)假日旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：一是根據客流量的變化，及時調整發(fā)車班次，科學、合理調配運力，旅客運輸安全、高效。二是增設臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。并充分利用“站站通”聯網預售票業(yè)務，解決節(jié)后旅客出行難問題，春運期間“站站通”收入達到17.7萬元，較去年同期相比增長38%。三是強化優(yōu)質服務，全力以赴做好客運安全穩(wěn)定和優(yōu)質服務接待工作，并采取多種有效措施，確保節(jié)假日期間安全、優(yōu)質、高效、創(chuàng)收的目標。

二、 以安全工作為重心，全力以赴確?？瓦\安全穩(wěn)定 “安全就是效益，以安全促發(fā)展”，本著“安全生產，預防為主”的管理理念，我們把安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。

一是強化“源頭化”管理。嚴把車輛技術狀況關和駕駛員從業(yè)資格關。二是堅持“安全第一，預防為主”的方針，加強安全排查消除不安全隱患確保安全生產;

三是注重安全培訓教育，通過定期召開安全例會，舉辦

乘務員和職工培訓，組織駕駛員到公司安全警示教育基地學習等多種方式，不斷提高分公司人員的安全意識和業(yè)務素質;四是充分利用gps對營運車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現、早提醒，硬起手腕整治“三超一疲勞”，安全管理更加有效;五是實行班子成員分包線路、職工聯系分包車輛，形成全員參與，上下通力合作，黨政工團齊抓共管的安全管理新格局;從而實現了整體安全生產管理工作取得了扎實、穩(wěn)步推進的良好局面。

20__年，我分公司參運客車113臺，安全行駛里程998.2萬公里，事故費統籌率100%，工傷保險參保率100%。全年共開展13次安全生產大檢查，下達車輛二級維護639臺次，召開安全例會48次，簽訂安全管理責任書457份，下路檢查265人次，糾正違章75起，制作安全生產宣傳板報12期，懸掛標語橫幅16條，使公司的各項規(guī)章制度得到了全面落實，基礎管理工作扎實有效開展。

三、 著力于內部挖潛增效，抓管理要效益。

內部管理方面，我們堅持以“客運經營為主，兼顧維修、三產業(yè)整合發(fā)展”的思路，通過優(yōu)化資源配置，強化內部管理，實現企業(yè)創(chuàng)效增收。

1、為提高站務收入，充分發(fā)揮陶營站、云夢園和橋頭三個二次結算點的售票把關力度，每月增收6.5萬元。同時，進一步完善洛陽線統籌分配管理辦法，加大稽查工作力度，嚴厲打

擊乘務員貪污票款、收錢不撕票行為，確保中途現金收入日清月結、及時回籠，單車經營效益逐步提升，全年“站站通”聯網售票1389張，小件寄存5.5萬元，站務收入突破1470萬。

2、維修車間在市場的競爭中不等不靠，從質量信譽和優(yōu)質服務上下功夫，從優(yōu)化內部管理機制、增收節(jié)支中要效益，招引新老客戶、拓展維修和經營項目，采取合理的工效產值分配比例，進一步調動了員工的積極性，從而實現車間生產管理穩(wěn)步開展，取得了較好的經濟效益，全年實現維修銷售產值50萬元的新突破。

3、小象快運采取引進來、走出去的辦法，一方面想方設法聯系客源、客戶，以服務贏得市場。先后與鄭州金象快運、cces中誠快遞聯網合作、跟蹤服務，得到用戶的認可。一方面強化客車貨倉管理，分解任務、共同努力，圓滿完成公司下達的年度目標任務。

4、旅游分公司和旅行社業(yè)務穩(wěn)妥開展。作為一項新業(yè)務，我分公司旅游辦成員知難而上，積極開拓我縣旅游市場，先后深入到全縣各政府部門和企事業(yè)單位，宣傳推介這項新業(yè)務，并以周到的服務和良好的信譽、優(yōu)勢，正一步步贏得全縣人民的認可和歡迎。

5、盤活線路資源，擬對汝陽至臨汝鎮(zhèn)線路短途城鄉(xiāng)客運班線實施公交化改造，經過綜合分析、實地考察，我分公司準備新上

自動投幣公交車10臺，爭取年底前投入運營，創(chuàng)造更大的經濟效益。

四、 深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，服務水平明顯提升

今年來，我分公司以開展客運“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為契機，號召全體干部職工轉變思想觀念，立足本職崗位，樹立廉潔、高效、優(yōu)質、規(guī)范化的管理與服務，促進各項工作快速向前發(fā)展。為做到這一點，分公司領導班子以身作則、率先垂范，積極推行領導帶班負責制，外出辦事履行登記簽字程序，工作期間持證上崗、文明服務。每月10日前定期召開月度工作考核，坦誠布公地找出工作中存在的問題和不足，并及時加以改進和完善。

元月份，好司機萬建光同志光榮獲得“20__感動洛陽年度人物”，并在分公司掀起向萬建光同志學習，向見義勇為勇士連順強同志學習的熱潮。還有像駕駛員馬紅杰十二年如一日，安安全全、盡職盡責地為旅客提供熱情周到的乘車服務，被評為“優(yōu)秀駕駛員”，保衛(wèi)科長連順利拾金不昧等很多優(yōu)秀典型事跡，扮靚了窗口服務形象，樹立了服務品牌。

同時，在運輸生產一線廣泛開展“優(yōu)質服務標兵”、“服務明星”、“紅旗車”、“精品班線”等活動，使廣大干部職工及司乘人員、經營業(yè)戶干事創(chuàng)業(yè)的活力空前高漲，窗口服務形象和職工的精神風貌得到進一步改善，讓廣大旅客和群眾切實感受到企業(yè)的新形象、新服務和職工新面貌。

五、 努力提高福利待遇，處處體現企業(yè)溫暖

連奪集團公司“功勛杯”勞動競賽獎是對汝陽分公司的充分肯定，也是全體300余名干部職工以及合作經營者、司乘人員共同努力的結果。為此，經辦公會議研究決定，報請集團公司批準同意，1400120010008006004002000職工月平均工資及養(yǎng)老金、醫(yī)保支出

月平均工資 月均養(yǎng)老金、醫(yī)保支出 為每位職工發(fā)放“功勛杯”獎金320元，為職工和經營業(yè)戶每人、每車發(fā)放皮鞋一雙，從元月份開始陸續(xù)為職工發(fā)放了營養(yǎng)鹽、燒雞、山杏、大米、食用油、理發(fā)票和洗衣粉、毛巾香皂等，還為職工發(fā)放了標志服、t恤衫、夏涼被使汝陽分公司職工精神面貌煥然一新。讓大家切實體會到企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展給職工帶來的不僅是物質發(fā)放的增加，更重要的是企業(yè)帶給職工的自豪感、成就感和幸福感。

同時，積極開展送溫暖活動，歲末年初都要召開職工座談會，每逢過節(jié)及時為職工發(fā)放各種福利，老職工因病住院分公司領導班子抽空親自登門看望，提供力所能及的幫助。職工安心工作離不開家人的支持和幫助，三月份召開的總結表彰會上專門邀請到部分優(yōu)秀職工家屬參加，并為其家屬頒發(fā)特別貢獻獎。

為體現企業(yè)的人性化管理和關懷，從今年12月份開始，啟動了“員工生日送祝?！被顒樱窈蠓彩怯龅铰毠さ纳?，分公司及時道一聲溫馨的祝?；蚴撬鸵环萆斩Y物，表達公司對職工辛勤工作的肯定與感謝，時時處處體現以人為本的管理理念，真正體現企業(yè)大家庭的和諧與溫暖。

六、 注重企業(yè)文化建設，職工隊伍的凝聚力、戰(zhàn)斗力明顯增強 打造一流的工作團隊，培育“安全、優(yōu)質、高效”的企業(yè)文化和服務理念，是推動汝陽分公司實現科學、快速發(fā)展的主動力。

一年來，我分公司堅持以人為本的管理理念，全面提升企業(yè)的文化建設、窗口服務形象的改善和工作績效的考核，進一步增強職工的團隊意識和凝聚力，助推企業(yè)和諧穩(wěn)定與快速發(fā)展。

1、 堅持素質建設和能力建設，注重全員學習培訓，不斷提高我分公司干部職工的業(yè)務技能和服務水平。全年共舉辦乘務員集中培訓兩期，培訓人員260余人次，并舉行了結業(yè)考試，合格者頒發(fā)上崗證準予其上崗。8月份，進行了為期一個月的學習整頓;11月份，又進行了為期一周的職工封閉式軍事化培訓，集團公司客運總公司龍琳偉書記等領導親臨培訓現場并做了重要講話。這次培訓專門邀請到縣文明辦牛宣敏老師授課，通過觀看專題教學影片和專家的經驗傳授，從人性化管理、職業(yè)道德教育、服務技能等各方面進行集中學習，使汝陽分公司職工隊伍的整體素質和服務水平得到全面提升。

2、 廣泛參加各項社會活動，充分展示汝陽分公司的客運實力和良好的窗口服務形象。今年，先后組織參加了汝陽縣西泰山杜鵑花節(jié)開幕式、縣鄉(xiāng)人大政協會議、新農村建設參觀交流會、高考中招等大型活動團體包車服務，我分公司以一流的車況、統一的車型及隨車配備高素質的司乘服務人員，以標準化的服務贏得了社會各界的贊同，充分展示了汝陽分公司客運隊伍良好的精神風貌和服務理念。

3、 “三八”節(jié)、“七一”舉辦隆重的文體活動。在今年“三八”節(jié)，我分公司積極組織全體女職工參加跳繩、踢毽等多項文體活動;在參加縣交通系統紅歌比賽中我分公司選手均有不俗表現，充分展示了汝陽客運人昂揚向上的精神風貌。

七、 綜治創(chuàng)安、信訪穩(wěn)定、計劃生育工作穩(wěn)步開展

按照總公司、縣綜治委、縣交通局綜治信訪穩(wěn)定工作部署和要求，進一步加強充實了專項工作領導小組，層層簽訂目標責任書，深入開展普法教育活動，使職工做到懂法、守法、用法，依法辦事觀念逐步增強，無違法犯罪現象發(fā)生。同時，積極應對協調處理好各項商務經濟及事故賠償糾紛，受到車主及經營戶的感謝與好評，同時也為分公司挽回了經濟損失。

計劃生育，采取思想教育與制度相結合，康檢與工資相掛鉤的辦法，著力加強育齡婦女對計生工作的充分認識，每月定期通知育齡婦女按時康檢，從而確保計生工作圓滿完成。

八、新站建設和西泰山站方面

積極協調縣有關部門解決工程建設中遇到的各種問題，確保新站建設順利進行。同時，按照公司分配的住房名額，對內部有意購房的職工和符合條件的購房戶進行了統計篩選，并按要求預付了房款。目前主樓已建至16層，預計明年完工。

西泰山站開發(fā)改造方面，經過市場分析和申報審批，根據汝陽縣西泰山旅游業(yè)總體規(guī)劃部署，擬將西泰山車站開發(fā)改造為集旅游客運、商業(yè)接待、賓館住宿及餐飲導游等多功能配套設施齊全的客運站。目前，公司撥付資金已到位，經過項目施工招投標，已確定工程施工方，目前正在進行施工前期準備工作，預計工期為一年。

九、 存在問題和不足

回顧過去，取得的成績讓我們倍感自豪，但我們也清醒地認識到當前的工作中還存在有一些不足之處：一是客運主業(yè)后勁不足，開發(fā)審批新線路力度不大，這方面工作有待進一步加強，二是內部管理方面有待進一步加強，職工教育應該進一步加大，特別是李國杰參與非法擔保融資問題所出現的違紀行為給我公司帶來了不良的影響;三是安全生產工作有待進一步加強。這

些問題的存在，都要引起我們的高度重視，采取有效的措施加以解決。

十、20__年工作計劃

1、 以穩(wěn)定為前提、安全第一的管理要素，進一步強化安全管理，落實好各項規(guī)章制度，采取有效措施，確保我分公司安全生產、大局穩(wěn)定。

2、 加大客運市場開發(fā)力度和爭取主管部門批準申請開辟新線路，擴大企業(yè)規(guī)模，給企業(yè)注入新活力。

3、 實施汝陽至臨汝鎮(zhèn)線路公交化改造，進一步提升效益和客運整體實力、競爭力。

4、 進一步探索現代物流業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展路子，推動小象快運和旅游分公司業(yè)務再上新臺階。

5、 大力推進新站建設和西泰山車站開發(fā)改造的工作力度，爭取早日投入使用，創(chuàng)造更大的效益。

6、 按時完成職工的“三金”任務，并根據企業(yè)實際，逐步提高職工福利待遇，確保企業(yè)和諧、穩(wěn)定與快速發(fā)展。

第11篇 客運站____年度安全生產工作總結范文

____年，我站緊緊跟隨集團公司改革步伐，進一步認清形勢、改變觀念、逐步落實科學發(fā)展觀，全面加強站安全工作，努力創(chuàng)建安全、優(yōu)質、文明客運企業(yè)。落實全員安全生產責任制度，全面開展企業(yè)安全生產標準化工作，遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以隱患排查治理為基礎，提高安全生產水平，減少事故發(fā)生，保障人身安全健康，保證生產經營活動的順利進行。我站結合____年的客運安全生產情況和當前的安全形勢，始終堅持把安全工作放在首位，____年至今我站運輸旅客41.5萬人次，完成窗口收入2290萬元。我站對所有進站營運車輛進行了全面的安全消防檢查，對無防火設施的車輛更換和補配滅火器共260甁，“三品”崗位共查驗行李物品24萬余件、查獲散裝白酒920斤、鞭炮12架計6萬響、管制刀具4把、油漆5桶、農藥5件等危險物品，車檢門檢口共檢查車輛37564臺次，無一例存有安全隱患的車輛進站發(fā)班，圓滿完成了全年的安全生產任務。

回顧____年安全生產管理工作，現總結如下：

一、適應形式，理順關系，建立健全安全保障體系

____年安全形勢復雜，安全任務繁重。針對新形勢、新情況、新問題，在安全管理上把建章立制放在首位，完善安全保障體系，牢筑安全防線。

1、完善安全組織機構

站成立了____年站安全生產領導小組等組織機構，加強了安全生產的組織領導，為開展安全生產提供了組織保障。

2、落實安全生產責任

站嚴格貫徹落實安全生產責任制，進一步完善和制定安全生產“一崗雙責”制，完善崗位責任制，層層落實安全生產責任。

站長與站全體管理人員簽訂了“一崗雙責”安全管理責任書，并請專業(yè)人員對車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了“三品檢查”崗位責任狀、”出站門檢”崗位責任狀、“夜間停車場”崗位責任狀、“車檢”崗位責任狀。明確逐級崗位安全職責，使全員都對安全工作又有了一個新的認識，也激發(fā)了管理人員的安全生產意識，形成了安全工作齊抓共管的局面。與進站經營車輛簽訂了經營車輛安全責任書，因時、因地做好客運生產管理工作，促進各種安全責任落實到位，做到橫向到邊、縱向到底，形成一把手負總責，分管領導具體負責，干部職工在分工范圍內相應負責的安全責任體系。

3、制定安全規(guī)章制度

根據《企業(yè)安全生產標準化基本規(guī)范》、《汽車客運站安全生產規(guī)范》和我站實際工作需要，對安全生產管理體系、安全生產規(guī)章制度、安全生產法律法規(guī)、標準規(guī)范及崗位職責進行調整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產工作職責和操作規(guī)程，匯編了《安全生產崗位職責及操作規(guī)程》，先后制定了50個安全管理制度，其中包括安全生產管理辦法、隱患排查與治理、安全教育培訓、例會制度、應急預案、危險物品及重大危險源管理、安全生產職責、客車安全例檢制度、安全生產操作規(guī)程等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循，順利開展。

二、加強客運安全生產日常化管理工作，努力做好服務工作

我站全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的管理方針，崇尚“關愛生命、關注安全”的經營思想，建立健全駕駛員從業(yè)資格證檔案、線路牌檔案、營運車輛信息檔案、車輛因故停運檔案等，記錄詳細，隨時備查，嚴格核查進站班車手續(xù)，對證件不齊的車輛一律不準報班;做好限時進站工作，班車按時有序進站、入位、出站。認真做好進站乘車旅客行李的“三品”檢查及班車出站時的超員、超載檢查，強化客運車輛的安全例檢工作，加大車輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作。治理站內外喊客、拉客、倒客、車輛亂停等行為，使站場內外秩序井然，確保了旅客乘車安全，安全工作成績突出，為完成全年生產任務奠定了堅實的基礎。

三、開展安全培訓，提高全員安全綜合素質

全員安全綜合素質是影響安全生產管理水平的核心因素，我們要采取普訓、輪訓、特訓相結合的方式全面開展培訓，促進全員整體素質的提高，提升企業(yè)安全管理水平。

一是提高全員安全技能。開展全員安全教育、培訓，要根據不同培訓對象，確定不同的培訓內容，分級分類，量身定做，加強安全責任人、安全管理人員、關鍵崗位人員、站務員建設，從上到下開展全員培訓，消除不規(guī)范、不科學的安全理念、行為習慣和操作方式，切實提高全體員工安全技能。

二是培育“專業(yè)水準”的安全關鍵崗位。請專業(yè)人員對消防、治安、車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了責任狀。明確逐級崗位安全職責，使全員都對安全工作又有了一個新的認識，也激發(fā)了管理人員的安全生產意識，形成了安全工作齊抓共管的局面。

三是實行每月安全生產例會制度，認真開展好每月一次的安全生產例會，總結經驗、彌補不足；對本周工作進行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時協調解決;經常舉行征求職工意見座談會，發(fā)現問題及時整改;實行定期召開旅客、車主安全座談會，對管理中存在的問題及時糾正，以改進工作作風，完善管理職能和監(jiān)督職能;這樣細化內部職責，嚴格質量信譽考核，增強了干部職工責任心、提高了管理水平，從車輛安全關、準入關、售票關、定員關、“三品”檢查關、服務質量關、出行關處處嚴格考核，使我站圓滿順利安全地完成了全年的生產任務。

四是認真學習貫徹執(zhí)行總公司王總經理提出的“三聲”服務理念，和安全管理“五不”原則，通過學習領會后，我站全體員工通過這些細節(jié)服務提高了安全生產的可靠性，進一步達到了生產必須安全的目的。

四、消防安全和社會治安綜合治理

1、做好消防工作和綜合治理工作平衡與協調發(fā)展。明確領導責任制，站成立了消防安全和綜合治理工作領導小組，制定工作方案，認真落實內部安全防范措施，內保組織健全，落實人防、物防、技防措施，通過主要領導部署、檢查、落實，解決消防、綜治工作中存在的問題和困難，我站內部達到“三無”（無刑事案件和治安案件；無內部職工違法犯罪；無因內部矛盾糾紛激化引發(fā)的群體事件）。

2、____年3月安稽科派專人到市消防隊學習并掌握專業(yè)消防知識，以提高自身防火工作能力，并對重點部位加強防范工作。節(jié)日期間，旅客流量大，人員密集時，加強對可疑人員的檢查、對進站車輛的技術檢查和易燃、易爆、有毒及腐蝕物品的查堵工作。并派專人24小時不間斷的排查消防安全隱患，一看消防通道是否暢通；二看滅火器材是否有效；三看電路電線是否老化；四看指示標志是否完整；通過采取以上措施，節(jié)日期間無一起消防火災事故發(fā)生。

3、綜合單位工作特點和實際，做好普法及內部干部職工的法制教育，站長帶領全體干部職工認真學習普法知識和綜合學習刊物，積極爭創(chuàng)安全文明單位，努力配合其他部門的工作，同時加強了機構建設，在一把手總負責的基礎上，由竟陵派出所駐站民警李利平牽頭成立“綜合治理”的領導機構，將綜治任務落到實處，有效地預防和控制各類案件和治安災害等事故的發(fā)生，積極配合安全生產檢查工作，充分做到安全隱患及時發(fā)現、及時排除。

4、加強消防演練，提升防范能力

針對我站特點，積極開展消防演練活動。抓好廣大員工及司乘人員的消防安全常識培訓和自防自救能力的宣傳教育，組織進行消防演習，在消防中隊的指導下，分別于____年4月27日在客運中心站進行消防演習，參加人數100余人，在演習前，先對所有人員講明配有哪些消防設施，每一種消防設施的使用方法。并且講明了兩個能力：一個是自救能力，一個是事故初期的撲救能力，使所有參加演習的人員把握消防設施使用方法與兩個能力，并在演習現場讓職工實習一次消防設施的使用方法，使其做到“四懂四會”，即懂基本的消防法規(guī)、懂基本的防火常識、懂基本的滅火常識、懂基本的疏散逃生方法，會報警、會組織人員疏散、會熟練使用滅火器材、會撲救初期火災。由此提高企業(yè)內人員的消防安全素質，增強應變及自我防范能力，從而筑實企業(yè)抗御火災的堤壩，防火患于未然。

五、排查安全隱患不得留死角、突出重點，嚴格檢查、消除隱患

1、強化現場檢查日常化，杜絕各類違規(guī)行為。隱患險于明火，防范勝于救災，安全工作關鍵在于現場的監(jiān)督落實。為此，我們要創(chuàng)新安全檢查模式，實行隱患排查治理工作責任制，落實責任人，明確考核人；堅持安全隱患排查制度，認真做好記錄，按照“四不放過”原則執(zhí)行，對檢查出來的問題有整改、有回復、有落實。實行安全生產自律機制，強調基層安全工作自查自糾，直至隱患消除。

2、切實加強“五一黃金周”、六月“安全生產月”、“冬防春運”前的安全生產大檢查活動，及時消除隱患，并對客運站場、修理廠、辦公樓、商戶等重點部位開展經常性的火災隱患排查，切實把各類安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使站內正常的生產秩序得到了有力的保障.

3、深入細致的做好“三品”查堵工作和“三不進站、六不出站”的管理工作，確保了把危險品堵在站外、車下，保障了旅客的生命財產安全，為旅客出行創(chuàng)造了一個安全、舒適、溫馨的環(huán)境。

4、每月有針對性地進行單位內部消防安全大檢查，對發(fā)現的問題及時整改落實，消除隱患。堅持每月一次對消防設施、器材檢測、保養(yǎng)、充裝，使消防設施、器材處在良好的待用狀態(tài)。進一步改善單位的防火條件。今年上半年來，我站在財務室，發(fā)車臺、票房等部位配備新購置滅火器共8具、候車大廳安裝消防應急燈4個、疏散標志2塊，有力的改善了候車大廳的安全環(huán)境。同時，我們還經常性地督促落實火災防范措施，實行群防群治，預防火災事故的發(fā)生。

5、節(jié)假日期間和旅客流量增大的時間，我站積極與竟陵派出所聯系，并與派出所駐站民警聯合治理，重點防范候車大廳出現的擁擠和扒、竊，及時調解和處理了一些小型的治安事件，確保了人民生命財產的安全。

6、針對夜間停車的特殊性，我站及時抽調精干力量專門負責夜間車場的防火、防盜安全，有段時期，市場柴油供應緊張時，有些不法分子盯上了宿夜在此的大客車油箱，在一次正準備實施盜竊時，被我值班人員巡查時發(fā)現，盜竊分子見事情敗露，竟持刀威協我夜班巡查人員，值班人員一面機智與其周旋，一面撥打了報警電話，并配合接警趕到的民警將其抓獲。通過夜班人員的高度責任心和警惕性，我站全年無一起火險和盜竊事故的發(fā)生。

7、為確保票款的安全，我站對收款和進帳制定了專門的制度，對工作人員出入票房，要求隨手關門，帳面必須日清月結，不定期抽查備用金情況，收款員收款完成后，必須在安保員的陪同下到銀行進帳。

六、開展基層安全班組建設以及百日安全競賽活動

我站按照集團公司和漢羽公司關于全面開展基層班組建設活動以及百日安全競賽活動的要求，我站結合實際在全站范圍內全面開展“服務型、創(chuàng)新型、安全型、和諧型、學習型”五型班組建設活動，各科室通過不同形式開展了班組建設活動。在班組建設活動以及百日安全競賽期間我站涌現了一批優(yōu)秀員工。如安稽科陽文斌同志在工作中盡職盡責，不畏強暴，熱心助人，屢次將違禁物品攔在了站外車下，陽文斌同志在三品檢查中，認真負責，履行職責，對一名不將行包安檢的中年男子預以提示，而該男子不僅不聽，反進行無理取鬧，并對陽文斌同志打罵。陽文斌同志理智地做到了“打不還手，罵不還口”，還積極主動的予以勸解，加以引導，動之以情，曉之于理，最終使該名旅客知道共同維護公共秩序的重要性，以實際行動改正自已的錯誤，站務員不僅維護了站的利益，又巧妙地保護了車站良好的社會形象，化干戈為玉帛，使事態(tài)避免進一步擴大，這一明智舉動受到隨行旅客的敬佩和贊譽。

七、執(zhí)行安全管理制度不手軟

嚴格崗位工作流程。特別是對“三品”的查堵和“三不進站、六不出站”的制度執(zhí)行情況進行了重申與強調，重新修訂了獎懲制度，對員工的獎勤罰懶有了更加明確的措施。

強化了安管人員工作責任心，加強了對作業(yè)的現場督促管理。深入現場檢查，做到檢查在現場，監(jiān)督在現場，整改在現場。特別是對上班不按工作流程操作和違反工作紀律的人員，加大了處罰力度，對屢教不改人員一律停工學習，直到思想認識到位方可上崗，確保了作業(yè)現場安全有序。

八、嚴格執(zhí)行值班和信息報告制度

在“五一”、“十一”、“雙節(jié)”等重大節(jié)日的敏感期，站領導親自代班，堅持24小時值班制度，有值班表和情況記錄，做到了敏感期實行“零報告”制度，每天“有事報事，無事報平安”，加強了信息互動，堅持了重大情況及時報告制度。

九、存在的問題

1、服務質量有待進一步提高，加強規(guī)范管理，減少旅客投拆，把旅客投訴率降至最低點。

2、做好干部職工的學習教育與培訓力度，努力提高服務意識、文化素質和業(yè)務水平，

十、下步工作打算

____年我站將繼續(xù)以科學管理、規(guī)范管理為基礎，以安全生產標準化工作為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快自身發(fā)展。我站全體將團結一致，充滿信心，決心繼續(xù)加大工作力度，提高工作質量，提升企業(yè)形象為己任,為我站發(fā)展在上一個新臺階而繼續(xù)努力工作。

第12篇 市客運辦年度工作總結及工作計劃

一、夯實基礎，加強隊伍自身建設

我辦堅持把政治理論學習、思想作風教育和執(zhí)法業(yè)務培訓作為隊伍正規(guī)化建設的重要內容。今年以來，認真學習了“三個代表”重要思想、十六大和十六屆四中全會精神，組織開展了紀律教育整頓、再創(chuàng)青年文明號、機關作風整頓等活動；參加了全省城市客運行業(yè)的基本業(yè)務考試、太原市的行政執(zhí)法資格培訓。特別是在全市機關作風整頓工作中，我辦結合客運管理實際，從貫徹落實十六屆四中全會精神、加強黨的執(zhí)政能力建設、實踐“三個代表”重要思想和促進古交率先發(fā)展的高度出發(fā)，集中開展了黨的優(yōu)良傳統教育、與時俱進的先進性教育和廉政執(zhí)法教育；通過加強黨團組織建設、完善組織生活和發(fā)揮黨、團員的模范帶頭作用，建立健全執(zhí)法崗位交流、競爭上崗、目標責任制等管理機制，增強了全體工作人員的法律意識、服務意識、責任意識和敬業(yè)意識，機關作風明顯改進，文明執(zhí)法、熱情服務的良好風氣受到了各級領導和社會各界的一致好評。另一方面，鼓勵扶持參加有關業(yè)務培訓教育，為同志們補交多年所欠勞動保險金，增加崗位津貼，調動了全體同志的工作積極性。同時，繼續(xù)引深創(chuàng)建青年文明號先進集體活動，進一步完善了內部機構，明確了崗位職責，加大了監(jiān)督力度，增強了管理效果，規(guī)范了執(zhí)法行為，提高了工作效率，樹立了文明、廉潔、高效的對外形象。

二、依法治理，規(guī)范客運市場秩序

城市客運市場秩序整治包括公交客運秩序和客運出租秩序，整治的重點是打擊“黑車”，凈化市常今年以來，針對我市城市客運行業(yè)存在的無序競爭、經營行為不規(guī)范、非法客運出租汽車較多等問題，我辦根據市委、市政府的要求，先后開展了以安全大檢查、城市交通秩序整頓等集中整治行動。一是以打擊非法營運和排查事故隱患為主，遏制各種非法客運活動，維護了安全暢通的經營秩序。全年共查處各類非法客運車267臺，完善經營手續(xù)的出租車208臺。二是認真履行職責，加強稽查管理。按照城市客運管理條例規(guī)定，兩次對全市的城市公共客運經營者及其車輛進行了以經營資格和安全技術性能為主的集中檢查審驗。在全市開展的機關作風整頓活動中，針對群眾反映強烈的黑車猖獗、處罰不力的問題，我辦依法加大了打擊查處力度，在不到兩個月的時間內，多次深入到馬蘭、河口、鎮(zhèn)城底等城鎮(zhèn)，查處黑車、病車、危車等非法客運車輛78臺，包括非法出租車76臺，非法公交線路車2臺；全部予以從重處罰，有效地消除了各類事故隱患，凈化了客運市場，保護了合法經營者的權益，受到了廣大經營者和社會各界的好評。

三、注重服務，提高安全經營意識

一年來，我辦以黨員干部為骨干，全體工作人員牢固確立管理就是服務的宗旨，堅持管理服務并重，面向社會公開承諾：“嚴格執(zhí)法，公開公平公正辦事；熱情服務，合情合理合法待人”，隨時接受社會各界監(jiān)督，積極主動地為經營者提供各類服務和幫助。通過公開收費項目標準、全時段辦理客運經營手續(xù)、免費為經營者配備服務標志和經營識別服裝、及時處理舉報投訴等有效服務，增強了工作的透明度，贏得了經營者的信任和支持。廣大經營者主動按規(guī)定更新車輛，其中更新公交線路車輛41臺、客運出租車70多臺，使我市的城市客運面貌煥然一新。全年共組織舉辦安全教育培訓和例會54次，促使經營者不斷增強安全意識，積極開展文明服務；受理并依法協調解決舉報投訴138起，維護了經營者和乘客的合法權益。我辦下屬企業(yè)城市客運服務中心在全面落實各項服務要求的基礎上，為國家納稅近5萬元，圓滿完成了全年各項指標任務。

四、改革創(chuàng)新，規(guī)范管理運行機制

一是根據我辦正規(guī)化建設的要求，整頓調整了內設機構，成立了綜合科，健全了服務中心機構。二是改進管理方式，把全市公交客運車和客運出租車以線和片為單位確定負責人，以經營者自我管理為主，配合我辦協調管理日常經營事務，使各線片的經營秩序和服務水平明顯提高。三是積極探索改革客運出租汽車經營管理方式，按照市場運行、總量控制、提高等次的`原則，為客運出租汽車經營管理方式改革做了大量的前期工作。今年以來共印發(fā)宣傳材料2萬余份，多次通過報紙電視新聞媒體宣傳市委、市政府的正確決策和經營權有償出讓的法律政策依據；經過廣泛深入的調查分析和征求意見，依據國家、盛太原市有關城市客運經營管理政策法規(guī)，擬定了《古交市客運出租汽車經營權有償出讓實施方案》。四是配合市建設局對我市公交公司進行了改制。

明年工作計劃

一、繼續(xù)堅持深入學習貫徹“三個代表”重要思想、十六屆四中全會精神，以提高客運服務水平和優(yōu)化城市發(fā)展環(huán)境為主線，圍繞全市中心工作，不斷強化職能，扎實進取，為我市的改革發(fā)展穩(wěn)定營造良好的服務環(huán)境。

二、嚴格執(zhí)行《建設部、公安部63號令》、《山西省城市公共客運管理暫行條例》、《太原市客運出租汽車管理辦法》和《道路交通安全法》及山西省的貫徹實施辦法，嚴厲打擊非法營運，堅決取締客運黑車，切實保護經營者的合法權益。加強安全教育培訓，增強經營者的安全意識和文明服務觀念。

三、根據我辦企業(yè)化管理的實際，一是改革用人機制，實行全員聘用制；二是積極爭娶盡快解決單位的辦公場地問題。

四、繼續(xù)做好客運出租汽車經營管理方式改革基礎工作，嚴格控制總量，逐步提高車輛等次。

第13篇 客運公司2023年度工作總結

2023年，我公司在市交通運輸局、市運輸管理處的正確領導和各兄弟客運企業(yè)的大力支持和配合下，堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質便捷” 的原則，較好地完成了全年的旅客運輸任務。同時，切實增強服務意識，轉變服務作風，提升服務能力，提高服務效能，以高起點、高定位、高標準的規(guī)格迎接了新客站的啟用，樹立了汽車客運站良好的社會形象。以下是全年：

一、站務工作

全年，公司累計發(fā)出客運班次78907車次，發(fā)送旅客量1158314 人次，組織加班1497次。就站務工作面言，我們重點完成兩件大事。

1、圓滿完成春運任務

春運是黨和政府非常重視的一件大事，關系到千家萬戶的平安團圓，關系到社會的和諧穩(wěn)定。春運從中央到地方都層層召開電視電話會議，強調安全責任，落實目標任務。今年春運開始前，公司專門成立了春運工作領導小組，研究制定了《2023年春運工作方案》，組織召開了春運動員大會，并與所屬各科、室、站簽定了《春運目標責任狀》。

春運期間，公司加強對危禁品的檢查力度，實行雙人雙崗，在公安、消防官兵的大力支持配合下，我站共檢查發(fā)現夾帶危禁品37 起次，查獲夾帶鞭炮9起、充氣罐15瓶、護發(fā)膠39瓶、散裝白酒21壺及油漆、殺蟲劑等各類危禁品60余件。公司安全生產科對所有參運駕駛員資格進行了嚴格審查，無資格證(上崗證)或不符合春運資格的駕駛員不得駕駛春運客車。共查出證件不全的5起，未裝安全帶的2起，未攜帶春運準駕證的2起。公司安全生產科與每個車主、駕駛員還簽定了《2023年春運安全運輸責任狀》，對所有長途客運車輛嚴格檢查過堂，杜絕未經檢測或檢測不合格的車輛參加春運。

根據江蘇省交通運輸廳運輸管理局《關于進一步加強春運期間汽車客運站管理工作的通知》精神，為避免免票兒童過多造成車輛超載現象的發(fā)生，車站實行了免票兒童申報制，攜帶免票兒童(1.2米以下兒童，包括嬰兒)不能超過核定載客人數的10%。我公司提前出通告，做了大量的宣傳、解釋工作，要求攜帶免票兒童的旅客購票時須向售票員說明是否攜帶免票兒童，確保不發(fā)一輛超載車。公司在車站醒目位置設立了提示牌：“若車輛載客人數已滿，因兒童過多形成超載，車站將根據購票先后次序進行核定，次序在后的將作退票或換票處理?！?/p>

整個春運，由于公司領導靠前指揮，各項措施到位，管理、服務全都跟上(行管人員全部充實一線)，因而成績顯著。范文top100從元月26日開始至3月6日止，時間40天。公司累計發(fā)出客運班次 8815車次，發(fā)送旅客量173724人次(其中，加班班次629個班次，加班發(fā)送旅客量為23245人次)，發(fā)送旅客量比去年上漲4%，取得了較好的經濟效益和社會效益。

第14篇 客運站年度工作總結范本

20××年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現有職工480 人，其中退休職工143 人，建制營運車輛168 臺，全年總行駛里程預計 689.8 萬公里，運送旅客129.8 萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創(chuàng)招攬收入1220 萬元，同比增長28%，第三產業(yè)收入71.8 萬元，共上交稅款55 萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20××年工作作如下總結：

一、規(guī)范經營環(huán)境，加大硬件投入

我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經過20××年一場突如其來“非典”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市潮，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”。

處于這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20 余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8 萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5 萬余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監(jiān)控系統，下半年投資8.8 萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經營者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21 臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基石。

二、狠抓生產經營，加強優(yōu)質服務

運輸生產的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質的服務、以人為本的經營理念、業(yè)務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。

另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下” 的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣” 的狀況，現在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。

為提高服務質量，樹立文明 “窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業(yè)務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發(fā)展。從4 月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務知識培訓，300 余人次參加了聽課，在6-8 月份還分三期舉行了職工業(yè)務知識考試，共計發(fā)放學習資料100 多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。

上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務素質也得到了極大的補充和提高。 通過我們的努力，企業(yè)和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入1200 萬元，比原計劃增加50 萬元，增加4%，同比增長250 萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100 元，全年增長1200 元，而且基本上實現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。

三、搞好春節(jié)運輸，實現開門紅

“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。 領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作 領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，并制定了“20 ××提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。

精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節(jié)期間后勤保障預案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。 采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。

春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品” 上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。

在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春 運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。 通過以上措施和努力，今年春運實現開行班次8779 個，完成客運量12.199 萬人，省際加班218 車次，包車23 趟，地際加班85 車次，創(chuàng)營收360 余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。

四、強化經營市嘗堵漏增收

我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，占我司整個招攬收入的近 50%。在市場經濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業(yè)--“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊。

從內部我們同公安部門取得聯系，由他們在我司 車站設立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監(jiān)控系統，在站場范圍內安裝了5 個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，并解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。

由于我縣是途經沿海發(fā)達地區(qū)的必經之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。

為此公司領導經過多方奔走聯系，幾經勸說，終于在今年11 月10 日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基矗 對于內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度。

為使之不流于形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，并反復推敲稽查點的位臵，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50 萬元，其中春運30 萬元，共增收6 萬元。 說到底，現場的售票力度是我們實現營收的關鍵，這一直是我司管理的重點。

今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人” 式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。

五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經濟增長點。

我司原來因制度不規(guī)范，機構較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在20.6 萬元左右，但每月支出實際在28.7 萬元左右，加上每月折舊費2 萬元，現每月虧損在10 萬元，全年預計虧損在120 萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經營，不要說贏利，職工工資都是個問題。

在這種情況下，在今年10 月份公司新的經理上任后，提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金，預計收入6 萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000 元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在2023 元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000 元 左右，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。

客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質服務增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經營，提高企業(yè)抗風險能力，公司新的領導班子成立后，在11 月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經營，由原來的每月上交 4800 元增加到現在的9200 元。

每年增加收入近 60000 多元;成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導小組”，前者對職工、車輛承包經營者長期所欠的 63 萬元公款著重進行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7 元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年11-12 月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去得牟利，個人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75 萬元，全年預計增加21 萬元。

六、抓好安全生產，確保經濟效益。

安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領導下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8 萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省交通局、 市道路運輸企業(yè)安全生產評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：

1.領導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了“春運安全領導小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實安全責任，責任到人，確保了春節(jié)的安全生產。在后來的“五〃一”、“十〃一”黃金周及“全國安全活動月”期間，領導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產效益和社會效益。

2.加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金周共懸掛橫幅標語11 條，張貼標語300 多張，持久的早上出車會簽到達19000 人次，到會率95%，墻報、短評24 次，并經常找駕駛員談話，共談話 30 多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風氣。

3.強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450 臺次，檢車率達85%，并強制保險，進保率達100%。還經常上路檢查，全年共上路檢查車輛980 臺次，合格率達98%。及時消除了安全隱患。

七、發(fā)揮黨務、工會作用，履行職能，為企業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定貢獻自身的力量。

雖然在現在市場經濟的大環(huán)境下，企業(yè)的最大利潤化、發(fā)展化是主要目標，但如果缺少黨務、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：

1.我司總支委員會的帶領各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，努力學習“三個代表”精神，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動較大，情緒不穩(wěn)定，從而進一步影響到工作積極性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關行業(yè)的政策出發(fā)，從省內外同行業(yè)的現狀出發(fā)，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現在我司干部職工思想情緒基本保持穩(wěn)定，各項工作正常。為將來企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎。

2.工會是黨領導下的工人階級的群眾組織，是黨聯系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家政權的重要社會支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關系到黨的階級基礎和執(zhí)政地位的鞏固，也關系到企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大局。在今年的3 月18 日，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取并通過了《經理工作報告》、《工會工作報告》、《20××年財務決算及20××年財務預算報告》、《醫(yī)藥費管理規(guī)定》、《勞動人事管理規(guī)定》、《后勤物業(yè)管理辦法補充規(guī)定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養(yǎng)職工的責任感和體現主人翁意識，充分調動職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節(jié)前為各單位25 名特困人員發(fā)放了困難補 足共計8500 元。

今年8 月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術需5 萬元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190 元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40 余次，探視率為100%。

在過去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮于事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：

1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責任心。干部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業(yè)績工資制。

2、加強站場管理，規(guī)范站場秩序，加大營收力度，增加企業(yè)效益

3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業(yè)資金缺口的壓力。

4、鞏固經濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯營問題，開辟新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經營業(yè)務的前提下，爭取開展新的第三產業(yè)，增強企業(yè)抗風險能力和核心競爭力。

5、做好企業(yè)改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設。

第15篇 城區(qū)客運管理處年度工作總結范文

一、盡職盡責，強化監(jiān)管，不斷創(chuàng)新城區(qū)客運市場秩序

1、城區(qū)客運車輛有償使用費收繳工作。根據所屬職責職能，為確保____年城區(qū)客運車輛有償使用費收繳任務圓滿完成，處領導班子及時制定了費用收繳方案。全年共計收繳公交線路有償使用費198萬元，其中收繳2路車有償使用費17萬元，收繳3路車有償使用費109萬元，收繳5路車有償使用費72萬元；收繳出租車有償使用費254.6萬元，圓滿完成了有償使用費的收繳任務。

2、扎實做好城區(qū)客運車輛車容車貌的日常管理工作。公交車、出租車是城市文明的窗口，是一個城市文明程度的象征。為了更好地迎接____年中國蔡倫文化旅游節(jié)和全國油茶產業(yè)現場會在我市隆重舉行，我處及時調整部署，嚴格按照“迎節(jié)會、樹形象、抓整治、促創(chuàng)建”的指導思想，抽調4個中隊的執(zhí)法隊員上路對城區(qū)客運車輛車容車貌進行督察整治，對那些車身臟污、廣告破損的客運車輛，強制及下線清洗、補損。同時組織力量對城區(qū)所有公交侯車站臺、站牌進行定期清洗，使城區(qū)客運面貌煥然一新，從而亮化了城市形象，提升了城市品味。

3、嚴厲打擊“黑車”非法營運。按照市委、市政府及城管局工作部署和要求，對城區(qū)客運秩序進行了綜合整治。一是加大對繞城鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運班線車輛在城區(qū)上下客及裝卸貨物違章行為的查處力度，采取教育與處罰相結合的辦法，督促其守章經營。一年來，共查處此類違章車輛380余臺次，罰款收入近9萬元，使城區(qū)客運秩序有了明顯改觀；二是下決心、增力度、出重拳，嚴歷打擊“黑車”非法營法行為。重點采取在市人民醫(yī)院、湘運汽車站、五里牌汽車站，灶市火車站、武廣高速客運站等主要公共場所實行12小時（早六點至晚六點）稽查方法，從嚴從重打擊非法營運行為。一年來，共查處私家車、面的等非法營運車輛210余臺次，罰款收入33萬元，切實維護了城區(qū)客運車輛的合法權益。

二、銳意進取，勇于創(chuàng)新，不斷開拓城區(qū)客運新面貌

1、精心安排，周密部署，順利完成公交線路招投標工作。為了保證城區(qū)3、5路公交線路經營權招投標工作順利完成，更好地服務我市經濟建設，滿足人民群眾出行需求，處領導精心籌備，周密安排，于1月6日蔡倫國際大酒店五樓會議室對城區(qū)3、5路公交線路經營權進行了公開透明、公正有序的招標拍賣。最后3路公交線路以年使用費122.96萬元由市湘運公交有限公司中標，5路公交線路以年使用費71.8萬元由市利發(fā)公交責任有限公司中標，從而實現了公交線路經營權平穩(wěn)過渡，有力促進了我市公交行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展。

2、規(guī)范市場，整合資源。作為公交公司的業(yè)務主管部門，我處在6月13指導各公交公司成立了市公交協會和天匯公交集團公司，進一步規(guī)范了公交市場，整合了公交資源，有效規(guī)避了各公交公司之間利益沖突和矛盾激化，開創(chuàng)了城市公交嶄新局面。

3、合理調整公交線路布局。針對市民反映出行乘車難問題，我處不斷完善公交線路布局，及時增開了體育路環(huán)城16路公交線路。此線路的開通，輻射了以往公交線路的盲點，使市民出行乘車更加便捷。同時還在五一路、城北路、群英路、蔡倫路等城區(qū)主干道制作了出租車臨時侯客指示牌64塊，有效規(guī)范了城區(qū)客運車輛營運秩序，得到了市民的一致好評。

三、健全制度，規(guī)范管理，不斷增強客運管理隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力

制度建設和規(guī)范化管理，是一個單位不斷發(fā)展壯大的前提，只有具備了健全的工作機制，才能真正做到有章可循，才能起到事半功倍的效果。

1、抓制度完善。針對在執(zhí)法過程中個別隊員罰款不給票、少給票、給廢票的違規(guī)行為，處辦公室及時制訂了《票證管理制度》，并將單位崗位制度整理成冊，組織全處干部職工認真學習領會，要求在以后的執(zhí)法過程中必須依法行政，守法行政。

2、積極推行目標考核。為充分調動廣大干部職工的工作主動性、積極性，全處嚴格依照2023年底制定的內部機構設置方案和工作目標考核實施辦法，不折不扣的予以執(zhí)行。每月秉著公平、公正的考核原則，將各股室、執(zhí)勤中隊工作完成情況張榜公布，排出名次，獎優(yōu)罰劣，兌現承諾，使全處干部職工的工作熱情空前高漲，呈現出一派朝氣蓬勃的喜人景象。

3、提升執(zhí)法水平。為加強執(zhí)法隊員的執(zhí)法水平和業(yè)務素質，處法規(guī)股及時組織全體執(zhí)法隊員學習各種政策和法律法規(guī)。特別是在8月份組織全處干部職工認真學習了《湖南省規(guī)范行政裁量權辦法》，并以命題考試的形式進一步強化學習效果。處領導要求全體執(zhí)法隊員認真學習，深刻領會，充分運用到自己的工作實踐，執(zhí)法公開、公平、公正、規(guī)范有，杜絕亂行政、亂罰款現象的發(fā)生，真正做到文明執(zhí)法、理性執(zhí)法。

四、積極推行創(chuàng)先爭優(yōu)，不斷提升行業(yè)整體形象

1、創(chuàng)行業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)品牌。通過在各出租車公司、公交公司之間開展“黨員示范服務車”評選活動，積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)，增強廣大司乘人員學做文明人、駕駛文明車意識。“愛心送考車”、“拾金不昧女幗國”等好人好事不斷涌現，樹立了行業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)品牌。

2、樹機關廉潔、勤政形象。狠抓機關效能建設，實行辦事公開和服務承諾制，推行“笑臉窗口”對外和“一站式”審批程序，打造陽光、廉政、高效的機關辦事作風。并在全處積極開展黨員創(chuàng)先爭優(yōu)活動，通過評選產生了5個黨員示范崗，從而樹立了黨員一面旗的先鋒模范作用，全處干部職工比、爭、趕、超現象蔚然成風。

五、____年工作計劃

____年，我處總體工作思路是：在市委、市政府的指導下，平穩(wěn)實行隸屬關系劃轉，并以科學發(fā)展觀為統攬，堅持抓穩(wěn)定、重規(guī)范、求發(fā)展、創(chuàng)實績的原則，認真管理好城區(qū)客運市場，強化市場服務，注重基礎建設，確保市場和諧穩(wěn)定，全面完成上級賦予的目標任務。

1、進一步加大對城區(qū)客運市場的管控力度，規(guī)范“兩車”，打擊“黑車”，確保城區(qū)客運市場穩(wěn)定發(fā)展。

2、啟動灶市紅眼塘公交車專用停車場項目建設，力爭在____年內完成場站建設并投入使用，切實解決我市公交車停車難問題。

3、繼續(xù)加強執(zhí)法人員法律法規(guī)培訓，進一步完善執(zhí)法和處罰程序，努力打造一支清廉、高效的執(zhí)法隊伍。

4、加強出租車、公交車安全教育，完善安全管理制度，做好對城區(qū)客運從業(yè)人員的繼續(xù)教育培訓。

5、加大對出租車gps安裝工作管理力度，充分發(fā)揮gps功能，積極預防和消除各類安全事故隱患。

6、扎實推進我市500臺出租汽車的續(xù)牌工作，并做好新增出租車經營權（_牌）投放工作。

第16篇 2023年度客運處業(yè)務大廳個人工作總結

一年來，本人在處領導班子的正確領導下，以黨的十六屆六中全會精神想為指導，認真學習領會市政府、建設局交通工作會議精神，以處領導下達的各項工作任務為目標，團結同志，扎實工作，較好的完成了各項目標和工作任務。現將本人一年來的政治理論學習、法律法規(guī)業(yè)務學習、工作紀律及工作情況匯報如下：

一、加強政治理論和業(yè)務知識學習，努力提高自身素質。

一年來，本人堅持以集體學習和自學相結合的方式，認真學習了“八榮八恥”重要思想，十六屆六中全會精神和《__》等政治理論，同時，以學習《___》為重點，全面系統的對有關城市客運管理方面的政策、法律法規(guī)進行了學習。在學習當中，注重理論聯系實際，把學到的新知識運用到日常開展的業(yè)務管理工作中去。通過學習，進一步用政治理論武裝了頭腦，拓寬了知識面，提高了自身的政治素養(yǎng)和業(yè)務能力，真正做到了依法管理，熱情服務，為完成本年度各項工作奠定了堅實的基礎。

二、思想道德、組織紀律及廉政建設方面。

作為業(yè)務大廳這個窗口的主要負責人，本人始終以黨的基本路線、方針、政策和“三個代表”重要思想為自己的行動指南，牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，進一步堅定理想和信念，增強自己的責任感和使命感，以全心全意為人民服務為宗旨，時刻不忘自己是客運管理處眾多工作者中的一個代表，要樹立客運管理處的良好窗口形象。在工作中始終能夠模范遵守各項規(guī)章制度，廉潔奉公，不以權謀私，自覺抵制不良之風的侵蝕，做到了在金錢面前不動心，人情面前不偏心，并堅決杜絕“吃、拿、卡、要”等不良現象，在各項工作中充分體現自己的先鋒模范作用。

三、業(yè)務工作完成情況

本年度按照開展的 “_”活動，結合崗位職責要求，主要做了以下幾方面的工作：

（一）、加強源頭管理，建立有序的辦事環(huán)境。

為了建立有型的客運市場，使各出租公司的經營行為、管理模式趨于規(guī)范化，加強了同各個公司的聯系。一方面，針對公司存在的產權不清晰，管理失控等問題，充分運用行業(yè)管理知識給予指導性的幫助，督促企業(yè)認真履行職責，切實搞好服務工作，完善服務功能，以服務促管理，為建立完善的公司管理制度出謀劃策。并積極參加了對出租公司業(yè)務管理人員的培訓工作，使他們在明晰辦事程序的同時，提高了各項業(yè)務的辦理效率。另一方面，利用窗口的便利，給前來辦理業(yè)務的司機提供指導性意見，讓他們辦理證件不盲目，處理事務不盲從，從而建立良好的辦事環(huán)境。經過一年的努力，各項業(yè)務得以平穩(wěn)有序進行了下去，我業(yè)務大廳的業(yè)務量也呈現出逐年上升的趨勢。通過以上措施，本年度客運行業(yè)規(guī)范化經營、整體服務水平有了明顯提高。

（二）、抓實據，保障各項工作的平穩(wěn)進行。

（三）、嚴格把關，確保年度審驗工作圓滿完成。

根據《客運管理條例》的相關規(guī)定，對全市_輛客運營運車輛進行了年度審驗，通過我們嚴格把關，層層篩選，最終應參加審驗的5_輛車輛中，通過審驗的有_輛，_輛因各種原因未能通過審驗，審驗通過率達_% 。未參加審驗的車輛名單也送至處稽查隊，并通知其所屬客運公司，按照條例對其進行處罰之后再予以補審。

（四）、重服務，認真完成日常性的工作任務。

業(yè)務室相對工作量較大，承擔著全市出租汽車的報廢、更新、過戶、轉出、從業(yè)司機資格證的辦理。各類業(yè)務的辦理手續(xù)繁瑣，工作量大，責任重，來辦理資格證的出租汽車司機，存在著人員分布廣，素質層次高低不同的特點。針對這些特點，我們堅持文明用語，以熱情、耐心的態(tài)度給他們講解有關辦理資格證所需要的手續(xù)，嚴格把關杜絕了駕齡不夠和使用假駕駛執(zhí)照來辦理資格證的情況。我們認真的對待每一筆業(yè)務，嚴格按照制度辦理,做到不出差錯,讓領導放心；讓廣大從業(yè)人員滿意而歸，樹立本單位的良好形象。在平時，通過多練習、多學習與本職業(yè)務相關知識，加強自身的業(yè)務素質，不斷改進自己的業(yè)務辦理水平，縮短辦理營運證、車輛過戶和資格證的時間，努力提高自己的工作效率，規(guī)范化服務，更好的為來辦理業(yè)務的各出租汽車公司工作人員和廣大從業(yè)人員服務。把每天辦理的業(yè)務逐條記錄在案，做到每筆業(yè)務都有據可查，自我監(jiān)督每天的工作進度。

今年全年共辦理營運證_個,過戶_個,資格證_個,服務證_個。

三、存在的問題和不足

（一）、理論學習的深度和廣度還不夠，學習方法不夠靈活。