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航道處總結(jié)(五篇)

發(fā)布時間:2023-01-31 15:21:12 查看人數(shù):19

航道處總結(jié)

【第1篇 市航道處2009年安全工作總結(jié)范文

2009年以來,我航道處認真貫徹落實省、市安全工作會議精神,緊密結(jié)合航道實際,以開展“深化平安航道建設(shè)和安全管理推進年”活動為主線,扎實開展“三項行動”(安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理),推進“三項建設(shè)”(安全生產(chǎn)法制機制、安全生產(chǎn)能力、安全生產(chǎn)隊伍),加大安全檢查力度,消除事故隱患,加大考核獎懲力度,強化責(zé)任落實,到目前為止安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。現(xiàn)將具體情況總結(jié)如下:

(一)主要工作

一、加強領(lǐng)導(dǎo),落實安全管理責(zé)任。

全系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)在抓安全工作時始終堅持“寧可做過、不可錯過”的原則,一級抓一級,一級對一級負責(zé),使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。一是各單位一把手,高度重視,做到在部署各項日常工作的同時,優(yōu)先布置安全工作,加大安全工作人力、物力、財力的投入。二是加強安管人員隊伍,今年我處決定在各基層單位增設(shè)安機股,每股室定員3—4名,30名安管人員已經(jīng)配備到位,形成了“上下聯(lián)動、協(xié)調(diào)”、“橫向到邊、縱向到底”的領(lǐng)導(dǎo)、部門、崗位三級安全管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。三是逢會必講安全,每月召開安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員會議及定期召開安全形勢分析會,傳達上級文件、會議精神和有關(guān)安全生產(chǎn)事故的通報,學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī),以提高安管人員抓好安全工作的政治責(zé)任感,增強做好工作的使命感。今年3月10日,在全系統(tǒng) “深化平安航道暨安全管理推進年”活動布置會上,徐處長明確提出了安全工作的方針—“只有起點、沒有終點,寧可做過、不可錯過,堅持原則、令行禁止”。四是嚴格執(zhí)行安全管理考核獎懲機制。年初,市處制訂了安全工作意見、工作計劃和安全工作目標管理百分考核細則,把安全工作作為各基層單位和各級領(lǐng)導(dǎo)評先晉級的重要條件,對發(fā)生事故的單位和個人在加薪、評比先進時,實行一票否決。在系統(tǒng)內(nèi)還層層簽訂安全目標管理責(zé)任書,做到安全指標分解到人,安全責(zé)任細化到崗,安全風(fēng)險大家共擔(dān)。

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二、全面發(fā)動,營造安全文化氛圍。

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三、強本固基,實行內(nèi)部安全管理。

四、依法治航,加大安全監(jiān)管力度。

依法履行行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé),加強航道行政執(zhí)法。一是嚴格執(zhí)行航道巡查制度,及時查處違法行為。在巡航中發(fā)現(xiàn)的受損橋梁,及時向橋梁權(quán)屬單位發(fā)出書面敦促函。二是嚴格執(zhí)行掃床計劃,及時清除礙航物。三是狠抓轄區(qū)內(nèi)66座航標的維護保養(yǎng),確保航標作用的有效發(fā)揮。四是建立易淺航段信息資料,并制定清淤預(yù)案,一旦發(fā)生淤積造成堵塞,立即啟動清淤預(yù)案。五是加強船閘的現(xiàn)場管理,重點是“通閘”和枯水期安全管理,科學(xué)調(diào)度,保證船舶走了、走好,船閘的通航保證率達95以上。

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五、隱患治理,強化安全管理手段。

在安全管理工作中,我處定期不定期開展自下而上的安全檢查和專項檢查。每月各基層單位組織一次自查。春運、五一、“六月安全月”期間,市處在各基層單位自查的基礎(chǔ)上,由處領(lǐng)導(dǎo)分別帶隊對各單位進行安全督查。每到一處,都深入到一線班組、船艙、船閘工班、施工工地等地,查找事故隱患,了解安全情況,解決存在問題,及時消除隱患,防患于未然。在自查中,姜堰航道站發(fā)現(xiàn)車輛進出大門時因大門與辦公樓形成直角,進出都有視角死角,于是安裝了一面反光鏡,消除了這一隱患。口岸船閘由于新閘與老閘結(jié)構(gòu)不同,針對船舶過閘時容易碰撞閘門這一新情況,立即召開專題會議,調(diào)整船舶過閘流程,制定《船隊安全過閘保證書》并以文件形式發(fā)放至各工班,明確船民與船閘工作人員的責(zé)任;針對因大修沒有全部完成,閘區(qū)沒有完全封閉,還有一些閑雜人員在閘區(qū)內(nèi)通行這一情況,在上下游閘門兩側(cè)張貼警示標語,提醒過往人員注意安全。

為了發(fā)揮群眾監(jiān)督的作用,抓好安全源頭管理,我處開展了職工“安全發(fā)展、查找隱患、我獻一計”活動月。全系統(tǒng)共有275人參加了該項活動,從源頭上糾正人的不安全行為和物的不安全狀態(tài),阻止事故發(fā)生,防微杜漸。

實施事故隱患、危險點監(jiān)控法是實現(xiàn)預(yù)防為主的有力措施。我處進一步完善事故隱患、危險點監(jiān)控措施,在每個監(jiān)控點醒目處,將監(jiān)控等級、責(zé)任人、危害性、監(jiān)控措施、各類人員檢查周期上墻明示,認真予以監(jiān)控,防患于未然。實行科學(xué)預(yù)防,把人、機、環(huán)境三者有效地結(jié)合起來,堅持“誰在崗、誰檢查,誰檢查、誰負責(zé)”的原則,把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。

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六、超前謀劃,完善安全應(yīng)急體系。

對本系統(tǒng)管理工作中可能發(fā)生的突發(fā)事件,建立了一整套的應(yīng)急救援預(yù)案,將應(yīng)急隊伍與交通戰(zhàn)備專業(yè)保障隊伍有機結(jié)合,并適時組織演練。重點加強了船閘和危險品船舶待閘密集區(qū)的應(yīng)急處置工作。組織開展了焦港船閘工程防汛大堤應(yīng)急搶險和施工區(qū)域防火滅火應(yīng)急預(yù)案演練,收到了預(yù)期效果。

七、重點工程,強化安全監(jiān)管手段。

為確保重點工程的施工安全,我處不斷加大在建工程的安全監(jiān)管力度。由一把手處長親自掛帥,帶領(lǐng)工作小組進駐重點工程施工現(xiàn)場,親臨一線,坐鎮(zhèn)指揮,并抽調(diào)安全專職人員進駐施工現(xiàn)場,全過程進行安全監(jiān)管。在焦港船閘工程安全監(jiān)管工作中,我處一是嚴把人員資格關(guān),做到項目經(jīng)理、總工、安全員、特種作業(yè)人員持證上崗。二是嚴把專項安全技術(shù)方案審查關(guān),保證方案的實施到位。三是抓好施工人員安全教育和安全技術(shù)交底工作,要求到崗到人,簽字確認。四是抓了施工設(shè)備進場驗收,確保進場設(shè)備處于良好的安全技術(shù)狀況。五是抓了重點部位安全預(yù)防關(guān),不斷完善防汛大堤安全施工技術(shù)方案和應(yīng)急搶險預(yù)案,落實防范措施,做到預(yù)防提醒在先、重在預(yù)防抓落實。六是抓施工現(xiàn)場違章行為和安全隱患的檢查整改,做到持續(xù)改進保安全。七是抓好參建各方的安全責(zé)任落實,建立了各單位安全工作責(zé)任制和安全管理制度,制定了安全經(jīng)費支付制度。確保安全措施經(jīng)費投入到位。完善安全施工考核,建立安全信譽評價機制。八是建立了焦港船閘工程指揮部安全管理臺賬資料,規(guī)范安全管理行為,實行長效管理,力保施工安全。今年9月份,焦港船閘工程的安全管理工作受到了交通部質(zhì)量安全檢查組的一致好評。

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(二)存在問題

今年我們雖做了一些工作,較好地完成了年度安全目標任務(wù),但還存在一些問題和不足。這主要表現(xiàn)在:

1、安管隊伍人員工作理念和思路有待創(chuàng)新,整體素質(zhì)有待于進一步提高。

2、全員安全生產(chǎn)的意識仍有待進一步增強,個別單位抓安全工作流于形式,工作不夠細致。

(三)近期安全工作打算

一、切實抓好當(dāng)前安全工作,制訂冬季安全工作具體的工作計劃,落實好冬季“防凍、防滑、防大雪、防落水、防火、防爆炸”的安全工作措施,認真組織開展冬季安全生產(chǎn)大檢查。

二、抓好今年隱患整改情況的督查,對全年的隱患整改情況進行梳理,確保各項隱患全部整改到位。

三、利用年終考核對各單位貫徹執(zhí)行安全法律法規(guī)和各項制度情況進行督查,做好全年安全工作的總結(jié)、考核、獎懲工作,制定2012年安全工作計劃。

(四)2012年工作打算

以建設(shè)平安航道為主線,以提高安全管理水平為重點,以規(guī)范安全管理水平和長效管理為內(nèi)容,創(chuàng)新工作思路,探索安全管理新途徑和新方法,使全系統(tǒng)安全管理水平再上新臺階,安全生產(chǎn)無事故。具體要抓好以下工作:

1、進一步提高安全管理水平,用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)安全工作,把安全工作當(dāng)作政治任務(wù)來抓,以對國家和人民生命財產(chǎn)安全高度負責(zé)的精神抓好安全工作,落實安全工作措施。

2、加強安管隊伍建設(shè)。強化對安管人員的政治理論、思想作風(fēng)和技能業(yè)務(wù)培訓(xùn),不斷提高政治理論素養(yǎng)和履職、服務(wù)能力。

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3、落實安全管理責(zé)任,明確安全管理目標。抓好各級領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任落實,明確工作目標和重點。抓好源頭管理,落實崗位安全職責(zé),把好基礎(chǔ)關(guān)。

4、加強重點工程施工現(xiàn)場安全管理,加大安全監(jiān)管力度。加強焦港船閘引航道駁岸工程及其它在建的航道工程安全監(jiān)管工作。從抓安全組織管理和文明施工開始,在行為規(guī)范管理和安全技術(shù)管理上下工夫,從而保證重點工程施工現(xiàn)場始終處于最安全狀態(tài)。

5、以人為本,有針對性開展好全員安全教育和重點崗位人員安全教育,強化安全意識。有針對性開展全員安全生產(chǎn)警示教育活動,警鐘長鳴。舉辦安全生產(chǎn)操作規(guī)程和專業(yè)技術(shù)專題培訓(xùn),提高人員安全技術(shù)技能和管理水平,強化全員安全責(zé)任意識,從思想上筑牢安全防線。

6、營造安全文化氛圍,開展形式多樣、寓教寓樂的安全文化活動。定期辦好安全宣傳板報、專欄等,開展好專項活動宣傳,注重發(fā)揮先進典型人物的作用,樹立安全工作榜樣,形成比、學(xué)、趕、幫、超的安全氛圍。開展安全工作研究,撰寫安全工作研究論文。

7、依法履行行業(yè)安全管理職責(zé),保證航道暢通。加強航道巡查,及時糾正違章,消除安全隱患;加強航標管理維護,使其符合規(guī)范要求;加強航道行政執(zhí)法管理,做好清障掃床工作,加強船閘安全管理,做好引航道秩序管理、危險品運輸船過閘管理、通閘管理等安全工作。

8、定期組織開展安全檢查,及時消除隱患。針對季節(jié)特點,定期開展專項安全檢查,防微杜漸;針對行業(yè)特點,開展專業(yè)安全檢查,防患于未然;根據(jù)本系統(tǒng)的情況,組織開展好全員崗位查隱患、抓整改、提建議活動,從源頭查找安全安全隱患。定期召開安全會議,總結(jié)安全工作經(jīng)驗,找出存在根源,落實整改措施。

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9、抓好專項安全活動,達到以月促年。認真組織開展好春運、安全生產(chǎn)月、安康杯、夏季百日賽、防汛、冬季安全活動。做好重大節(jié)日安全保衛(wèi)工作。

10、開展應(yīng)急預(yù)案的演練,提高全員應(yīng)急處理能力;做好事故隱患、危險點監(jiān)控工作,防患于未然。

安全工作是一個永恒的主題,只有起點,沒有終點,如履薄冰,如臨深淵。我處將時刻繃緊安全這一根弦,以對黨和人民高度負責(zé)的精神,從講政治的高度出發(fā),把預(yù)防為主作為安全工作的著力點,進一步落實安全管理責(zé)任,不斷強化安全管理措施,加強全員安全教育,把安全監(jiān)管工作位置前移、重心下移,依法履行安全監(jiān)管職責(zé),確保航閘安全暢通。

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【第2篇 市航道處09年安全工作總結(jié)

2023年以來,我航道處認真貫徹落實省、市安全工作會議精神,緊密結(jié)合航道實際,以開展“深化平安航道建設(shè)和安全管理推進年”活動為主線,扎實開展“三項行動”(安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理),推進“三項建設(shè)”(安全生產(chǎn)法制機制、安全生產(chǎn)能力、安全生產(chǎn)隊伍),加大安全檢查力度,消除事故隱患,加大考核獎懲力度,強化責(zé)任落實,到目前為止安全形勢持續(xù)穩(wěn)定?,F(xiàn)將具體情況總結(jié)如下:

(一)主要工作

一、加強領(lǐng)導(dǎo),落實安全管理責(zé)任。

全系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)在抓安全工作時始終堅持“寧可做過、不可錯過”的原則,一級抓一級,一級對一級負責(zé),使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。一是各單位一把手,高度重視,做到在部署各項日常工作的同時,優(yōu)先布置安全工作,加大安全工作人力、物力、財力的投入。二是加強安管人員隊伍,今年我處決定在各基層單位增設(shè)安機股,每股室定員3—4名,30名安管人員已經(jīng)配備到位,形成了“上下聯(lián)動、協(xié)調(diào)”、“橫向到邊、縱向到底”的領(lǐng)導(dǎo)、部門、崗位三級安全管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。三是逢會必講安全,每月召開安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員會議及定期召開安全形勢分析會,傳達上級文件、會議精神和有關(guān)安全生產(chǎn)事故的通報,學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī),以提高安管人員抓好安全工作的政治責(zé)任感,增強做好工作的使命感。今年3月10日,在全系統(tǒng)“深化平安航道暨安全管理推進年”活動布置會上,徐處長明確提出了安全工作的方針—“只有起點、沒有終點,寧可做過、不可錯過,堅持原則、令行禁止”。四是嚴格執(zhí)行安全管理考核獎懲機制。年初,市處制訂了安全工作意見、工作計劃和安全工作目標管理百分考核細則,把安全工作作為各基層單位和各級領(lǐng)導(dǎo)評先晉級的重要條件,對發(fā)生事故的單位和個人在加薪、評比先進時,實行一票否決。在系統(tǒng)內(nèi)還層層簽訂安全目標管理責(zé)任書,做到安全指標分解到人,安全責(zé)任細化到崗,安全風(fēng)險大家共擔(dān)。

二、全面發(fā)動,營造安全文化氛圍。

【第3篇 航道處2023年突發(fā)事件應(yīng)對工作總結(jié)評估

根據(jù)省航道局和市交通局關(guān)于突發(fā)事件應(yīng)急管理工作要求,我處始終堅持防范重于救援的原則,注重抓住本系統(tǒng)應(yīng)急管理工作重點,從實際出發(fā),持之以恒抓改進,抓完善,抓落實,抓教育,努力提高全員應(yīng)急管理能力,力求把事故損失減少到最低程度。現(xiàn)將2023年度突發(fā)事件應(yīng)對工作總結(jié)評估和2023年發(fā)生趨勢分析匯報如下:

一、2023年

突發(fā)事件應(yīng)對工作總結(jié)評估

(一)應(yīng)對工作總結(jié)評估

1、建立應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),強化工作責(zé)任。

為切實加強對突發(fā)事件應(yīng)對工作的組織領(lǐng)導(dǎo),我處成立了以徐朝銘同志為組長,李扣其、楊亞東同志為副組長,各科室負責(zé)人和各基層單位負責(zé)人為組員的突發(fā)事件應(yīng)對工作領(lǐng)導(dǎo)小組,日常工作由安??凭唧w負責(zé),同時要求其他各科室各司其職、各負其責(zé)、密切配合。同時要求各個航道站、船閘也要成立相應(yīng)的組織,確保我市航道系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)對工作的組織完善、領(lǐng)導(dǎo)有力。

3、逐步完善各項應(yīng)急預(yù)案體系,明確工作措施。

4、強化應(yīng)急救援隊伍建設(shè),組織應(yīng)急救援演練。

(二)存在問題

一是突發(fā)事件應(yīng)對工作面廣量大,涉及面多,靠單方面演練還不能反映出整個突發(fā)事件應(yīng)對管理水平是否存在問題。如《內(nèi)河航道重大事故應(yīng)急救援預(yù)案》中,有涉及到政府領(lǐng)導(dǎo)、公安、消防、醫(yī)療、安監(jiān)等。二是物資儲備使用中會出現(xiàn)不足或失效,經(jīng)費投入不足等。

(三)工作建議

1、針對規(guī)模較大的應(yīng)急預(yù)案的演練,要統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)籌安排,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一實施,由各級政府組織。

2、要對突發(fā)事件應(yīng)對工作管理人員進行專業(yè)知識的培訓(xùn)。

二、2023年發(fā)生趨勢分析

2023年突發(fā)公共事件發(fā)生的趨勢估計會有所上升,大致分析可以體現(xiàn)在自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生等三個類別方面。

1、

受“厄爾尼諾”現(xiàn)象和全球氣候變暖的影響,近幾年來,全市天氣變化多端,極端天氣頻繁,冰雹、雪災(zāi)、洪澇、臺風(fēng)、低溫冰凍等災(zāi)害多發(fā)并發(fā),預(yù)計今后的極端天氣會偏多,自然災(zāi)害較往年偏多偏重。因此要完善安全應(yīng)急處置預(yù)案體系,強化預(yù)測預(yù)警工作。要高度重視惡劣天氣對航道安全工作的影響,加強寒潮、臺風(fēng)等惡劣天氣和洪澇災(zāi)害的預(yù)防、預(yù)警工作,加大汛期和枯水期航道保暢通工作,進一步完善應(yīng)急機制,有計劃地開展應(yīng)急預(yù)案演練,提升應(yīng)對突發(fā)事件的能力和水平。

2、2023年預(yù)防事故災(zāi)難的發(fā)生,關(guān)鍵是要做到預(yù)防為主。實施事故隱患、危險點監(jiān)控法是實現(xiàn)預(yù)防為主的有力措施。我處要繼續(xù)完善事故隱患、危險點監(jiān)控措施,在每個監(jiān)控點醒目處,將監(jiān)控等級、責(zé)任人、危害性、監(jiān)控措施、各類人員檢查周期上墻明示,認真予以監(jiān)控,防患于未然。

3、09年人感染甲型h1n1流

感疫情已成為全球高度關(guān)注的公共衛(wèi)生事件,因此在2023年要切實做好航道系統(tǒng)的公共衛(wèi)生事件的應(yīng)對工作。要按照“積極應(yīng)對、聯(lián)防聯(lián)控、科學(xué)處置”的原則,與相關(guān)部門密切配合,做好公共衛(wèi)生事件的應(yīng)對工作。

我處將在2023年突發(fā)事件應(yīng)對工作的基礎(chǔ)上,進一步貫徹落實上級有關(guān)突發(fā)事件應(yīng)對工作的文件和會議精神,總結(jié)經(jīng)驗,查找不足,經(jīng)常性和針對性開展應(yīng)急救援預(yù)案的演練,不斷改進完善,抓好突發(fā)公共事件應(yīng)對工作源頭,夯實基礎(chǔ),學(xué)習(xí)外單位工作經(jīng)驗,抓好全系統(tǒng)的突發(fā)公共事件應(yīng)對工作措施的落實,不斷提高全員應(yīng)急救援能力,減少事故損失,建立和諧交通,建立和諧航道,創(chuàng)建平安快捷的水上通道。

泰州市航道管理處

二00九年十二月二十九日

【第4篇 航道處2023年安全工作總結(jié)及2023年工作打算

2023年以來,我航道處認真貫徹落實省、市安全工作會議精神,緊密結(jié)合航道實際,以開展“深化平安航道建設(shè)和安全管理推進年”活動為主線,扎實開展“三項行動”(安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理),推進“三項建設(shè)”(安全生產(chǎn)法制機制、安全生產(chǎn)能力、安全生產(chǎn)隊伍),加大安全檢查力度,消除事故隱患,加大考核獎懲力度,強

化責(zé)任落實,到目前為止安全形勢持續(xù)穩(wěn)定?,F(xiàn)將具體情況總結(jié)如下:

(一)主要工作

一、加強領(lǐng)導(dǎo),落實安全管理責(zé)任。

全系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)在抓安全工作時始終堅持“寧可做過、不可錯過”的原則,一級抓一級,一級對一級負責(zé),使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。一是各單位一把手,高度重視,做到在部署各項日常工作的同時,優(yōu)先布置安全工作,加大安全工作人力、物力、財力的投入。二是加強安管人員隊伍,今年我處決定在各基層單位增設(shè)安機股,每股室定員3—4名,30名安管人員已經(jīng)配備到位,形成了“上下聯(lián)動、協(xié)調(diào)”、“橫向到邊、縱向到底”的領(lǐng)導(dǎo)、部門、崗位三級安全管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。三是逢會必講安全,每月召開安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員會議及定期召開安全形勢分析會,傳達上級文件、會議精神和有關(guān)安全生產(chǎn)事故的通報,學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī),以提高安管人員抓好安全工作的政治責(zé)任感,增強做好工作的使命感。今年3月10日,在全系統(tǒng)“深化平安航道暨安全管理推進年”活動布置會上,徐處長明確提出了安全工作的方針—“只有起點、沒有終點,寧可做過、不可錯過,堅持原則、令行禁止”。四是嚴格執(zhí)行安全管理考核獎懲機制。年初,市處制訂了安全工作意見、工作計劃和安全工作目標管理百分考核細則,把安全工作作為各基層單位和各級領(lǐng)導(dǎo)評先晉級的重要條件,對發(fā)生事故的單位和個人在加薪、評比先進時,實行一票否決。在系統(tǒng)內(nèi)還層層簽訂安全目標管理責(zé)任書,做到安全指標分解到人,安全責(zé)任細化到崗,安全風(fēng)險大家共擔(dān)。

二、全面發(fā)動,營造安全文化氛圍。

三、強本固基,實行內(nèi)部安全管理。。九是加強單位內(nèi)部的消防安全、機電設(shè)備安全和公私財產(chǎn)安全,認真落實人防、技防和設(shè)施防治安的“三防”措施,切實維護了和諧穩(wěn)定的環(huán)境。

四、依法治航,加大安全監(jiān)管力度。

依法履行行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé),加強航道行政執(zhí)法。一是嚴格執(zhí)行航道巡

查制度,及時查處違法行為。在巡航中發(fā)現(xiàn)的受損橋梁,及時向橋梁權(quán)屬單位發(fā)出書面敦促函。二是嚴格執(zhí)行掃床計劃,及時清除礙航物。三是狠抓轄區(qū)內(nèi)66座航標的維護保養(yǎng),確保航標作用的有效發(fā)揮。四是建立易淺航段信息資料,并制定清淤預(yù)案,一旦發(fā)生淤積造成堵塞,立即啟動清淤預(yù)案。五是加強船閘的現(xiàn)場管理,重點是“通閘”和枯水期安全管理,科學(xué)調(diào)度,保證船舶走了、走好,船閘的通航保證率達95以上。

五、隱患治理,強化安全管理手段。

在安全管理工作中,我處定期不定期開展自下而上的安全檢查和專項檢查。每月各基層單位組織一次自查。春運、五

一、“六月安全月”期間,市處在各基層單位自查的基礎(chǔ)上,由處領(lǐng)導(dǎo)分別帶隊對各單位進行安全督查。每到一處,都深入到一線班組、船艙、船閘工班、施工工地等地,查找事故隱患,了解安全情況,解決存在問題,及時消除隱患,防患于未然。在自查中,姜堰航道站發(fā)現(xiàn)車輛進出大門時因大門與辦公樓形成直角,進出都有視角死角,于是安裝了一面反光鏡,消除了這一隱患??诎洞l由于新閘與老閘結(jié)構(gòu)不同,針對船舶過閘時容易碰撞閘門這一新情況,立即召開專題會議,調(diào)整船舶過閘流程,制定《船隊安全過閘保證書》并以文件形式發(fā)放至各工班,明確船民與船閘工作人員的責(zé)任;針對因大修沒有全部完成,閘區(qū)沒有完全封閉,還有一些閑雜人員在閘區(qū)內(nèi)通行這一情況,在上下游閘門兩側(cè)張貼警示標語,提醒過往人員注意安全。

為了發(fā)揮群眾監(jiān)督的作用,抓好安全源頭管理,我處開展了職工“安全發(fā)展、查找隱患、我獻一計”活動月。全系統(tǒng)共有275人參加了該項活動,從源頭上糾正人的不安全行為和物的不安全狀態(tài),阻止事故發(fā)生,防微杜漸。

實施事故隱患、危險點監(jiān)控法是實現(xiàn)預(yù)防為主的有力措施。我處進一步完善事故隱患、危險點監(jiān)控措施,在每個監(jiān)控點醒目處,將監(jiān)控等級、責(zé)任人、危害性、監(jiān)控措施、各類人員檢查周期上墻明示,認真予以監(jiān)控,防患于未然。實行科學(xué)預(yù)防,把人、機、環(huán)境三者有效地結(jié)合起來,堅持“誰在崗、誰檢查,誰檢查、誰負責(zé)”的原則,把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。

六、超前謀劃,完善安全應(yīng)急體系。 對本系統(tǒng)管理工作中可能發(fā)生的突發(fā)事件,建立了一整套的應(yīng)急救援預(yù)案,將應(yīng)急隊伍與交通戰(zhàn)備專業(yè)保障隊伍有機結(jié)合,并適時組織演練。重點加強了船閘和危險品船舶待閘密集區(qū)的應(yīng)急處置工作。組織開展了焦港船閘工程防汛大堤應(yīng)急搶險和施工區(qū)域防火滅火應(yīng)急預(yù)案演練,收到了預(yù)期效果。

七、重點工程,強化安全監(jiān)管手段。

為確保重點工程的施工安全,我處不斷加大在建工程的安全監(jiān)管力度。由一把手處長親自掛帥,帶領(lǐng)工作小組進駐重點工程施工現(xiàn)場,親臨一線,坐鎮(zhèn)指揮,并抽調(diào)安全專職人員進駐施工現(xiàn)場,全過程進行安全監(jiān)管。在焦港船閘工程安全監(jiān)管工作中,我處一是嚴把人員資格關(guān),做到項目經(jīng)理、總工、安全員、特種作業(yè)人員持證上崗。二是嚴把專項安全技術(shù)方案審查關(guān),保證方案的實施到位。三是抓好施工人員安全教育和安全技術(shù)交底工作,要求到崗到人,簽字確認。四是抓了施工設(shè)備進場驗收,確保進場設(shè)備處于良好的安全技術(shù)狀況。五是抓了重點部位安全預(yù)防關(guān),不斷完善防汛大堤安全施工技術(shù)方案和應(yīng)急搶險預(yù)案,落實防范措施,做到預(yù)防提醒在先、重在預(yù)防抓落實。六是抓施工現(xiàn)場違章行為和安全隱患的檢查整改,做到持續(xù)改進保安全。七是抓好參建各方的安全責(zé)任落實,建立了各單位安全工作責(zé)任制和安全管理制度,制定了安全經(jīng)費支付制度。確保安全措施經(jīng)費投入到位。完善安全施工考核,建立安全信譽評價機制。八是建立了焦港船閘工程指揮部安全管理臺賬資料,規(guī)范安全管理行為,實行長效管理,力保施工安全。今年9月份,焦港船閘工程的安全管理工作受到了交通部質(zhì)量安全檢查組的一致好評。

(二)存在問題

今年我們雖做了一些工作,較好地完成了年度安全目標任務(wù),但還存在一些問題和不足。這主要表現(xiàn)在:

1、安管隊伍人員工作理念和思路有待創(chuàng)新,整體素質(zhì)有待于進一步提高。

2、全員安全生產(chǎn)的意識仍有待進一步增強,個別單位抓安全工作流于形式,工作不夠細致。

(三)近期安全工作打算

一、切實抓好當(dāng)前安全工作,制訂冬季安全工作具體的工作計劃,落實好冬季“防凍、防滑、防大雪、防落水、防火、防爆炸”的安全工作措施,認真組織開展冬季安全生產(chǎn)大檢查。

二、抓好今年隱患整改情況的督查,對全年的隱患整改情況進行梳理,確保各項隱患全部整改到位。

三、利用年終考核對各單位貫徹執(zhí)行安全法律法規(guī)和各項制度情況進行督查,做好全年安全工作的總結(jié)、考核、獎懲工作,制定2023年安全工作計劃。

(四)2023年工作打算

以建設(shè)平安航道為主線,以提高安全管理水平為重點,以規(guī)范安全管理水平和長效管理為內(nèi)容,創(chuàng)新工作思路,探索安全管理新途徑和新方法,使全系統(tǒng)安全管理水平再上新臺階,安全生產(chǎn)無事故。具體要抓好以下工作:

1、進一步提高安全管理水平,用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)安全工作,把安全工作當(dāng)作政治任務(wù)來抓,以對國家和人民生命財產(chǎn)安全高度負責(zé)的精神抓好安全工作,落實安全工作措施。

2、加強安管隊伍建設(shè)。強化對安管人員的政治理論、思想作風(fēng)和技能業(yè)務(wù)培訓(xùn),不斷提高政治理論素養(yǎng)和履職、服務(wù)能力。

3、落實安全管理責(zé)任,

明確安全管理目標。抓好各級領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任落實,明確工作目標和重點。抓好源頭管理,落實崗位安全職責(zé),把好基礎(chǔ)關(guān)。

4、加強重點工程施工現(xiàn)場安全管理,加大安全監(jiān)管力度。加強焦港船閘引航道駁岸工程及其它在建的航道工程安全監(jiān)管工作。從抓安全組織管理和文明施工開始,在行為規(guī)范管理和安全技術(shù)管理上下工夫,從而保證重點工程施工現(xiàn)場始終處于最安全狀態(tài)。

5、以人為本,有針對性開展好全員安全教育和重點崗位人員安全教育,強化安全意識。有針對性開展全員安全生產(chǎn)警示教育活動,警鐘長鳴。舉辦安全生產(chǎn)操作規(guī)程和專業(yè)技術(shù)專題培訓(xùn),提高人員安全技術(shù)技能和管理水平,強化全員安全責(zé)任意識,從思想上筑牢安全防線。

6、營造安全文化氛圍,開展形式多樣、寓教寓樂的安全文化活動。定期辦好安全宣傳板報、專欄等,開展好專項活動宣傳,注重發(fā)揮先進典型人物的作用,樹立安全工作榜樣,形成比、學(xué)、趕、幫、超的安全氛圍。開展安全工作研究,撰寫安全工作研究論文。

7、依法履行行業(yè)安全管理職責(zé),保證航道暢通。加強航道巡查,及時糾正違章,消除安全隱患;加強航標管理維護,使其符合規(guī)范要求;加強航道行政執(zhí)法管理,做好清障掃床工作,加強船閘安全管理,做好引航道秩序管理、危險品運輸船過閘管理、通閘管理等安全工作。

8、定期組織開展安全檢查,及時消除隱患。針對季節(jié)特點,定期開展專項安全檢查,防微杜漸;針對行業(yè)特點,開展專業(yè)安全檢查,防患于未然;根據(jù)本系統(tǒng)的情況,組織開展好全員崗位查隱患、抓整改、提建議活動,從源頭查找安全安全隱患。定期召開安全會議,總結(jié)安全工作經(jīng)驗,找出存在根源,落實整改措施。

9、抓好專項安全活動,達到以月促年。認真組織開展好春運、安全生產(chǎn)月、安康杯、夏季百日賽、防汛、冬季安全活動。做好重大節(jié)日安全保衛(wèi)工作。

10、開展應(yīng)急預(yù)案的演練,提高全員應(yīng)急處理能力;做好事故隱患、危險點監(jiān)控工作,防患于未然。

安全工作是一個永恒的主題,只有起點,沒有終點,如履薄冰,如臨深淵。我處將時刻繃緊安全這一根弦,以對黨和人民高度負責(zé)的精神,從講政治的高度出發(fā),把預(yù)防為主作為安全工作的著力點,進一步落實安全管理責(zé)任,不斷強化安全管理措施,加強全員安全教育,把安全監(jiān)管工作位置前移、重心下移,依法履行安全監(jiān)管職責(zé),確保航閘安全暢通。

【第5篇 2023年航道處年終總結(jié)范文

2023年以來,我航道處認真貫徹落實省、市安全工作會議精神,緊密結(jié)合航道實際,以開展“深化平安航道建設(shè)和安全管理推進年”活動為主線,扎實開展 “三項行動”(安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理),推進“三項建設(shè)”(安全生產(chǎn)法制機制、安全生產(chǎn)能力、安全生產(chǎn)隊伍),加大安全檢查力度,消除事故隱患,加大考核獎懲力度,強化責(zé)任落實,到目前為止安全形勢持續(xù)穩(wěn)定?,F(xiàn)將具體情況總結(jié)如下:

(一)主要工作

一、加強領(lǐng)導(dǎo),落實安全管理責(zé)任。

全系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)在抓安全工作時始終堅持“寧可做過、不可錯過”的原則,一級抓一級,一級對一級負責(zé),使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。一是各單位一把手,高度重視,做到在部署各項日常工作的同時,優(yōu)先布置安全工作,加大安全工作人力、物力、財力的投入。二是加強安管人員隊伍,今年我處決定在各基層單位增設(shè)安機股,每股室定員3—4名,30名安管人員已經(jīng)配備到位,形成了“上下聯(lián)動、協(xié)調(diào)”、“橫向到邊、縱向到底”的領(lǐng)導(dǎo)、部門、崗位三級安全管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。三是逢會必講安全,每月召開安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員會議及定期召開安全形勢分析會,傳達上級文件、會議精神和有關(guān)安全生產(chǎn)事故的通報,學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī),以提高安管人員抓好安全工作的政治責(zé)任感,增強做好工作的使命感。今年3月10日,在全系統(tǒng)“深化平安航道暨安全管理推進年”活動布置會上,徐處長明確提出了安全工作的方針—“只有起點、沒有終點,寧可做過、不可錯過,堅持原則、令行禁止”。四是嚴格執(zhí)行安全管理考核獎懲機制。年初,市處制訂了安全工作意見、工作計劃和安全工作目標管理百分考核細則,把安全工作作為各基層單位和各級領(lǐng)導(dǎo)評先晉級的重要條件,對發(fā)生事故的單位和個人在加薪、評比先進時,實行一票否決。在系統(tǒng)內(nèi)還層層簽訂安全目標管理責(zé)任書,做到安全指標分解到人,安全責(zé)任細化到崗,安全風(fēng)險大家共擔(dān)。

二、全面發(fā)動,營造安全文化氛圍。

為營造安全文化氛圍,我處一是層層召開專題會議,貫徹落實上級文件精神,廣泛進行宣傳發(fā)動。二是組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)范性文件,采取集中學(xué)習(xí)和自學(xué)的方式,增強全員的安全法律意識。三是利用各種宣傳手段,大力宣傳安全知識、操作規(guī)程、防范措施等。靖江航道站專門印制了安全宣傳簡報,宣傳交通安全常識、交通法律法規(guī)。為營造安全文化氛圍,口岸船閘還加大安全投入,在售票房設(shè)置一塊船閘“安全生產(chǎn)千天競賽”的液晶顯示屏,投入10萬元在閘區(qū)和辦公區(qū)域設(shè)置了大量的安全宣傳標語牌。系統(tǒng)各單位都開展安全知識培訓(xùn)班,請專業(yè)技術(shù)人員進行面授培訓(xùn),提高全員安全防范技能。興化航道站還有特色地開展了“六月安全月——消防安全進家庭”宣傳教育活動,邀請市消防大隊專業(yè)人員進行消防知識講座和實地示范演練,深入職工家庭宣傳安全消防知識,為該站每位職工家庭配發(fā)2只滅火器,把消防知識普及到職工家庭,提高家庭防范事故的技能發(fā)。四是定期開展安全生產(chǎn)警示教育,利用新近發(fā)生的典型事故案例,組織人員進行巡回教育和重點教育,吸取事故教訓(xùn),警鐘長鳴,防患未然。利用駕駛員學(xué)習(xí)會議進行安全行車警示教育,同時根據(jù)季節(jié)和崗位特點,每月一次對車船機駕人員進行重點教育,強化了崗位安全責(zé)任意識。五是處統(tǒng)一印發(fā)有關(guān)航道安全方面的宣傳標語1000張,在系統(tǒng)各單位重要位置進行張貼,宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識,努力營造濃厚的安全氛圍,變要我安全為我要安全,增強全員做好安全工作的自覺性。六是我處統(tǒng)一部署,動員全系統(tǒng)干部職工積極參加省海員工會組織的“職工安全生產(chǎn)權(quán)利義務(wù)卡”征集活動,大家踴躍投稿,營造了人人關(guān)心安全的氛圍。在市總工會和市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局聯(lián)合舉辦的“安全伴我行”演講比賽中,我處選手榮獲第一名,并被市推薦參加全省“安全伴我行”演講比賽活動。

三、強本固基,實行內(nèi)部安全管理。

根據(jù)省航道局和市交通局對航道安全監(jiān)管要求,我處以定人、定崗、定經(jīng)費為抓手,加大安全經(jīng)費投入,規(guī)范安全管理。一是調(diào)整充實全系統(tǒng)各單位安全管理人員。加強業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。我處于11月19日—11月20日期間對全系統(tǒng)所有安全機務(wù)管理人員進行了管理技能培訓(xùn),從安全機務(wù)工作實務(wù)、航道工程安全監(jiān)管、消防知識、安全生產(chǎn)法律法規(guī)等方面進行了全面培訓(xùn),有效地提升了全系統(tǒng)安全機務(wù)管理人員的安全管理水平。二是在年度經(jīng)費編排時,優(yōu)先安排了安全經(jīng)費225萬元,其中安全專項經(jīng)費52萬元,應(yīng)急保障經(jīng)費90萬元,車船設(shè)備維護費83萬元。三是夯實了安全管理工作基礎(chǔ),規(guī)范完善了安全管理臺帳28種,各基層單位在此基礎(chǔ)上只可增加,不可減少。四是表彰了2023年安全工作先進單位和個人,并進行獎勵。五是在日常工作布置時,把安全工作放在首位,進行布置落實。六是開展“安全發(fā)展、查找隱患、我獻一計”活動月,從源頭抓預(yù)控。七是認真做好航道系統(tǒng)甲型流感防控工作,制定相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案和防控措施,與相關(guān)部門密切配合,建立了24小時值班制度,確保通訊、信息渠道暢通。八是加大車船更新淘汰力度,確保車船使用安全到位。九是加強單位內(nèi)部的消防安全、機電設(shè)備安全和公私財產(chǎn)安全,認真落實人防、技防和設(shè)施防治安的“三防”措施,切實維護了和諧穩(wěn)定的環(huán)境。

四、依法治航,加大安全監(jiān)管力度。

依法履行行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé),加強航道行政執(zhí)法。一是嚴格執(zhí)行航道巡查制度,及時查處違法行為。在巡航中發(fā)現(xiàn)的受損橋梁,及時向橋梁權(quán)屬單位發(fā)出書面敦促函。二是嚴格執(zhí)行掃床計劃,及時清除礙航物。三是狠抓轄區(qū)內(nèi)66座航標的維護保養(yǎng),確保航標作用的有效發(fā)揮。四是建立易淺航段信息資料,并制定清淤預(yù)案,一旦發(fā)生淤積造成堵塞,立即啟動清淤預(yù)案。五是加強船閘的現(xiàn)場管理,重點是“通閘”和枯水期安全管理,科學(xué)調(diào)度,保證船舶走了、走好,船閘的通航保證率達 95以上。

五、隱患治理,強化安全管理手段。

在安全管理工作中,我處定期不定期開展自下而上的安全檢查和專項檢查。每月各基層單位組織一次自查。春運、五一、“六月安全月”期間,市處在各基層單位自查的基礎(chǔ)上,由處領(lǐng)導(dǎo)分別帶隊對各單位進行安全督查。每到一處,都深入到一線班組、船艙、船閘工班、施工工地等地,查找事故隱患,了解安全情況,解決存在問題,及時消除隱患,防患于未然。在自查中,姜堰航道站發(fā)現(xiàn)車輛進出大門時因大門與辦公樓形成直角,進出都有視角死角,于是安裝了一面反光鏡,消除了這一隱患。口岸船閘由于新閘與老閘結(jié)構(gòu)不同,針對船舶過閘時容易碰撞閘門這一新情況,立即召開專題會議,調(diào)整船舶過閘流程,制定《船隊安全過閘保證書》并以文件形式發(fā)放至各工班,明確船民與船閘工作人員的責(zé)任;針對因大修沒有全部完成,閘區(qū)沒有完全封閉,還有一些閑雜人員在閘區(qū)內(nèi)通行這一情況,在上下游閘門兩側(cè)張貼警示標語,提醒過往人員注意安全。

為了發(fā)揮群眾監(jiān)督的作用,抓好安全源頭管理,我處開展了職工“安全發(fā)展、查找隱患、我獻一計”活動月。全系統(tǒng)共有275人參加了該項活動,從源頭上糾正人的不安全行為和物的不安全狀態(tài),阻止事故發(fā)生,防微杜漸。

實施事故隱患、危險點監(jiān)控法是實現(xiàn)預(yù)防為主的有力措施。我處進一步完善事故隱患、危險點監(jiān)控措施,在每個監(jiān)控點醒目處,將監(jiān)控等級、責(zé)任人、危害性、監(jiān)控措施、各類人員檢查周期上墻明示,認真予以監(jiān)控,防患于未然。實行科學(xué)預(yù)防,把人、機、環(huán)境三者有效地結(jié)合起來,堅持“誰在崗、誰檢查,誰檢查、誰負責(zé)”的原則,把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。

六、超前謀劃,完善安全應(yīng)急體系。

為提高全員防災(zāi)減災(zāi)的應(yīng)急處理能力,我處繼續(xù)完善“內(nèi)河航道重大事故應(yīng)急預(yù)案”、“突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案”、“航道工程事故應(yīng)急預(yù)案”。高度重視惡劣天氣對航道安全工作的影響,加強寒潮、臺風(fēng)等惡劣天氣和洪澇災(zāi)害的預(yù)警預(yù)測工作,加大汛期和枯水期航道保暢通工作。進入10月以來我市降水較少,轄區(qū)航道水位持續(xù)走低,接近歷史最低通航水位。為確保船舶不擱淺,我處立即啟動低水位應(yīng)急預(yù)案:加大日常巡航力度,確保24小時掌握航道動態(tài);隨時做好搶險、施救準備,在易淺航段設(shè)立警示標牌;每日發(fā)布通航信息,在達到最低通航水位時,禁止型深超限船舶通過;加大船舶超限治理力度,確保了航道安全暢通。

對本系統(tǒng)管理工作中可能發(fā)生的突發(fā)事件,建立了一整套的應(yīng)急救援預(yù)案,將應(yīng)急隊伍與交通戰(zhàn)備專業(yè)保障隊伍有機結(jié)合,并適時組織演練。重點加強了船閘和危險品船舶待閘密集區(qū)的應(yīng)急處置工作。組織開展了焦港船閘工程防汛大堤應(yīng)急搶險和施工區(qū)域防火滅火應(yīng)急預(yù)案演練,收到了預(yù)期效果。

七、重點工程,強化安全監(jiān)管手段。

為確保重點工程的施工安全,我處不斷加大在建工程的安全監(jiān)管力度。由一把手處長親自掛帥,帶領(lǐng)工作小組進駐重點工程施工現(xiàn)場,親臨一線,坐鎮(zhèn)指揮,并抽調(diào)安全專職人員進駐施工現(xiàn)場,全過程進行安全監(jiān)管。在焦港船閘工程安全監(jiān)管工作中,我處一是嚴把人員資格關(guān),做到項目經(jīng)理、總工、安全員、特種作業(yè)人員持證上崗。二是嚴把專項安全技術(shù)方案審查關(guān),保證方案的實施到位。三是抓好施工人員安全教育和安全技術(shù)交底工作,要求到崗到人,簽字確認。四是抓了施工設(shè)備進場驗收,確保進場設(shè)備處于良好的安全技術(shù)狀況。五是抓了重點部位安全預(yù)防關(guān),不斷完善防汛大堤安全施工技術(shù)方案和應(yīng)急搶險預(yù)案,落實防范措施,做到預(yù)防提醒在先、重在預(yù)防抓落實。六是抓施工現(xiàn)場違章行為和安全隱患的檢查整改,做到持續(xù)改進保安全。七是抓好參建各方的安全責(zé)任落實,建立了各單位安全工作責(zé)任制和安全管理制度,制定了安全經(jīng)費支付制度。確保安全措施經(jīng)費投入到位。完善安全施工考核,建立安全信譽評價機制。八是建立了焦港船閘工程指揮部安全管理臺賬資料,規(guī)范安全管理行為,實行長效管理,力保施工安全。今年9月份,焦港船閘工程的安全管理工作受到了交通部質(zhì)量安全檢查組的一致好評。

(二)存在問題

今年我們雖做了一些工作,較好地完成了年度安全目標任務(wù),但還存在一些問題和不足。這主要表現(xiàn)在:

1、安管隊伍人員工作理念和思路有待創(chuàng)新,整體素質(zhì)有待于進一步提高。

2、全員安全生產(chǎn)的意識仍有待進一步增強,個別單位抓安全工作流于形式,工作不夠細致。

(三)近期安全工作打算

一、切實抓好當(dāng)前安全工作,制訂冬季安全工作具體的工作計劃,落實好冬季“防凍、防滑、防大雪、防落水、防火、防爆炸”的安全工作措施,認真組織開展冬季安全生產(chǎn)大檢查。

二、抓好今年隱患整改情況的督查,對全年的隱患整改情況進行梳理,確保各項隱患全部整改到位。

三、利用年終考核對各單位貫徹執(zhí)行安全法律法規(guī)和各項制度情況進行督查,做好全年安全工作的總結(jié)、考核、獎懲工作,制定2023年安全工作計劃。

(四)2023年工作打算

以建設(shè)平安航道為主線,以提高安全管理水平為重點,以規(guī)范安全管理水平和長效管理為內(nèi)容,創(chuàng)新工作思路,探索安全管理新途徑和新方法,使全系統(tǒng)安全管理水平再上新臺階,安全生產(chǎn)無事故。具體要抓好以下工作:

1、進一步提高安全管理水平,用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)安全工作,把安全工作當(dāng)作政治任務(wù)來抓,以對國家和人民生命財產(chǎn)安全高度負責(zé)的精神抓好安全工作,落實安全工作措施。

2、加強安管隊伍建設(shè)。強化對安管人員的政治理論、思想作風(fēng)和技能業(yè)務(wù)培訓(xùn),不斷提高政治理論素養(yǎng)和履職、服務(wù)能力。

3、落實安全管理責(zé)任,明確安全管理目標。抓好各級領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任落實,明確工作目標和重點。抓好源頭管理,落實崗位安全職責(zé),把好基礎(chǔ)關(guān)。

4、加強重點工程施工現(xiàn)場安全管理,加大安全監(jiān)管力度。加強焦港船閘引航道駁岸工程及其它在建的航道工程安全監(jiān)管工作。從抓安全組織管理和文明施工開始,在行為規(guī)范管理和安全技術(shù)管理上下工夫,從而保證重點工程施工現(xiàn)場始終處于最安全狀態(tài)。

5、以人為本,有針對性開展好全員安全教育和重點崗位人員安全教育,強化安全意識。有針對性開展全員安全生產(chǎn)警示教育活動,警鐘長鳴。舉辦安全生產(chǎn)操作規(guī)程和專業(yè)技術(shù)專題培訓(xùn),提高人員安全技術(shù)技能和管理水平,強化全員安全責(zé)任意識,從思想上筑牢安全防線。

6、營造安全文化氛圍,開展形式多樣、寓教寓樂的安全文化活動。定期辦好安全宣傳板報、專欄等,開展好專項活動宣傳,注重發(fā)揮先進典型人物的作用,樹立安全工作榜樣,形成比、學(xué)、趕、幫、超的安全氛圍。開展安全工作研究,撰寫安全工作研究論文。

7、依法履行行業(yè)安全管理職責(zé),保證航道暢通。加強航道巡查,及時糾正違章,消除安全隱患;加強航標管理維護,使其符合規(guī)范要求;加強航道行政執(zhí)法管理,做好清障掃床工作,加強船閘安全管理,做好引航道秩序管理、危險品運輸船過閘管理、通閘管理等安全工作。

8、定期組織開展安全檢查,及時消除隱患。針對季節(jié)特點,定期開展專項安全檢查,防微杜漸;針對行業(yè)特點,開展專業(yè)安全檢查,防患于未然;根據(jù)本系統(tǒng)的情況,組織開展好全員崗位查隱患、抓整改、提建議活動,從源頭查找安全安全隱患。定期召開安全會議,總結(jié)安全工作經(jīng)驗,找出存在根源,落實整改措施。

9、抓好專項安全活動,達到以月促年。認真組織開展好春運、安全生產(chǎn)月、安康杯、夏季百日賽、防汛、冬季安全活動。做好重大節(jié)日安全保衛(wèi)工作。

10、開展應(yīng)急預(yù)案的演練,提高全員應(yīng)急處理能力;做好事故隱患、危險點監(jiān)控工作,防患于未然。

安全工作是一個永恒的主題,只有起點,沒有終點,如履薄冰,如臨深淵。我處將時刻繃緊安全這一根弦,以對黨和人民高度負責(zé)的精神,從講政治的高度出發(fā),把預(yù)防為主作為安全工作的著力點,進一步落實安全管理責(zé)任,不斷強化安全管理措施,加強全員安全教育,把安全監(jiān)管工作位置前移、重心下移,依法履行安全監(jiān)管職責(zé),確保航閘安全暢通。

航道處總結(jié)(五篇)

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