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【第1篇 2023年選煤廠單機(jī)試車總結(jié)范文
轉(zhuǎn)眼間單機(jī)試車工作告一段落。單機(jī)試車不僅是對選煤廠建設(shè)完工后的初步驗收工作,同時也是對各廠家在調(diào)試過程中存在設(shè)備異常,診斷處理,維護(hù)保養(yǎng)的一個學(xué)習(xí)過程。主要從以下幾個方面總結(jié)匯報。
一、 服從安排,注重安全。
我是試運(yùn)組的一員。認(rèn)真學(xué)習(xí)《__柳林選煤廠單機(jī)調(diào)試大綱》和《__柳林選煤廠安全技術(shù)規(guī)程及注意事項》從小事做起。進(jìn)廠房戴好安全帽,上崗證。不是電器操作人員不進(jìn)配電室。在啟動設(shè)備時與設(shè)備保持一定安全距離。等。保證人身安全。在啟動設(shè)備前認(rèn)真檢查是否按要求安裝設(shè)備。是否按要求接好地線。是否加注合適的潤滑油,等。做到設(shè)備的安全。
二、積極上崗工作。認(rèn)真現(xiàn)場學(xué)習(xí),發(fā)現(xiàn)提出問題。
本著為公司負(fù)責(zé)的態(tài)度依據(jù)總承包合同和煤炭行業(yè)頒布電機(jī)設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全時段的跟蹤驗收,學(xué)習(xí),并提出問題。
(—)對主要設(shè)備系統(tǒng)及設(shè)施的測試跟蹤。
根據(jù)乙方為主,甲方為輔的原則。根據(jù)設(shè)備種類功能和使用效果不同,測試的技術(shù)參數(shù)內(nèi)容也不盡相同。
例如:
振動篩:注重測試其振幅頻率是否達(dá)到該設(shè)備技術(shù)參數(shù)要求激振器溫升聲音噪音是否超標(biāo)等。
離心機(jī):聲音是否正常,振幅與頻率噪音是否超標(biāo)各部分溫升。
各種電機(jī):轉(zhuǎn)速溫升空載電流等。
各種減速器:聲音溫升。
皮帶機(jī)刮板機(jī):跑偏程度電機(jī)減速器聲音溫升,皮帶接口粘結(jié)效果刮板機(jī)鏈輪與刮板機(jī)鏈條咬合程度。
濃縮機(jī):傳動齒輪與周邊各種弧形齒條咬合程度平穩(wěn)運(yùn)行程度等。
(二)現(xiàn)場緊跟設(shè)備工程師。以實際參與進(jìn)行測試學(xué)習(xí)。
在現(xiàn)場一一協(xié)助工程師實際動手參與測試其技術(shù)參數(shù),拆運(yùn)輸螺栓,做運(yùn)轉(zhuǎn)前的維護(hù)保養(yǎng)。
如在振動篩測試過程中。參與工程師振幅頻率的測試對激振器的溫升、聲音、噪音。進(jìn)行實際測試學(xué)習(xí)。
在離心機(jī)的測試過程中檢查并拆除固定上下基座的紅色螺栓,拆除離心機(jī)罩,手動盤篩籃。
在加壓過濾機(jī)調(diào)試過程中安裝儀表接近開關(guān)等并給甘油泵加注潤滑脂。
以及其他設(shè)備的現(xiàn)場操作跟蹤學(xué)習(xí)。
(三)提出問題并參與討論。
如3121振動篩振幅頻率較大原因可能鋼架結(jié)構(gòu)有接觸。
11月25日高頻篩在運(yùn)行兩小時后故障停止、綜保顯示、漏電l=50破碎機(jī)東側(cè)減速機(jī)漏油。綜保只能顯示電壓值、電流以及其他參數(shù)不能循環(huán)顯示。
11月26日精煤和中煤離心機(jī)振動電機(jī)變頻沒有調(diào)好。其他部分設(shè)備出現(xiàn)漏電保護(hù)故障等。
三、 通過測試認(rèn)識一些新的問題。
由于工期過長設(shè)備過早進(jìn)入廠房,一些橡膠出現(xiàn)老化,導(dǎo)致漏油、密封不嚴(yán),一些設(shè)備啟動需重新更換潤滑油,設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)后必須定期啟動,達(dá)到維護(hù)的形式,定期加注潤滑油進(jìn)行保養(yǎng),保證設(shè)備的良好正常運(yùn)轉(zhuǎn),以達(dá)到隨時生產(chǎn)、隨時良好的效果,以減少節(jié)約公司的成本,保證不必要的損失
四、 本次試車學(xué)到不少東西。
(一) 調(diào)試前設(shè)備的檢查維護(hù)保養(yǎng) 運(yùn)輸用固定螺栓必須拆除(如離心機(jī)、高頻篩等)。
2、 設(shè)備是否按要求安裝好(如振動篩前后不小于75厘米,兩側(cè)不小于50厘米,彈簧不小于5毫米)。
3、 設(shè)備是否更換加注潤滑脂(如電機(jī)是否重新加潤滑脂,干油泵加潤滑脂是否達(dá)到要求)。
(二) 出現(xiàn)故障的判斷處理 是否按操作說明書安裝 如天馬離心機(jī)距廠房鋼結(jié)構(gòu)太近需切割鋼架結(jié)構(gòu)
2、 是否按要求加注合格的潤滑脂、潤滑油 如原煤大棚頂部皮帶機(jī)頭偶合器由于潤滑油加注太少導(dǎo)致速度太慢,重新加注后轉(zhuǎn)速正常。
3、 電氣部分是否按要求接線如各電機(jī)大部分由于接反而出現(xiàn)反轉(zhuǎn)還有沒接線現(xiàn)象。
(三) 選煤設(shè)備的調(diào)試及其測試前準(zhǔn)備工作 大型設(shè)備振動篩、離心機(jī)、壓濾機(jī)等進(jìn)行現(xiàn)場操作、現(xiàn)場測試。
2、 對磁選機(jī)磁偏角進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整等。
(四) 對以前實際生產(chǎn)中遇到的問題進(jìn)行請教學(xué)習(xí)。
在與工程師相處過程中,對以前生產(chǎn)實踐中遇到問題進(jìn)行虛心請教、認(rèn)真交流以達(dá)到解決問題的目的。
本次單機(jī)調(diào)試類222臺,已調(diào)試186臺36臺未調(diào)試、未整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或存在問題。需整改過后補(bǔ)充調(diào)試86臺。
以上是我對本次試車的總結(jié),在試車過程中仍發(fā)現(xiàn)不少問題,理論方面的匱乏,今后仍需努力加強(qiáng)自己的理論水平,達(dá)到理論實踐樣樣通。
【第2篇 電解車間帶負(fù)荷試車的實習(xí)總結(jié)
電解車間帶負(fù)荷試車的實習(xí)總結(jié)
在這個月主要對全廠的管道進(jìn)行了解、對各種管道的用途、介質(zhì),流向進(jìn)行統(tǒng)計學(xué)習(xí)、對全廠的綜合管網(wǎng)標(biāo)識牌進(jìn)行核對、參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作以及同審計核對電解防腐面積。
首先,對全廠管道進(jìn)行熟悉和了解。通過查看管網(wǎng)圖紙,了解了管架連接、標(biāo)高、管道種類、數(shù)量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數(shù)。通過學(xué)習(xí)繪制綜合管網(wǎng)標(biāo)識圖對全廠管道有了更深的認(rèn)識。特別在現(xiàn)場核對時,由于有些管道已經(jīng)被保溫,所以對某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認(rèn)其準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。后來,在崔部長的指導(dǎo)下,對這些管道參數(shù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識。另外,對管道中的閥門進(jìn)行了了解,并且對電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯誤的閥門標(biāo)識牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺得對了解廠區(qū)管網(wǎng)結(jié)構(gòu)是非常重要的。因為在生產(chǎn)中,如果某個管道出現(xiàn)問題,能夠通過在第一時間控制某個閥門更好的處理此類問題。
其次,參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作。首先是對蓄熱式燃燒器的調(diào)試。在對煤氣檢測合格之后,燃燒器出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥溫度過高、換向時容易熄火以及探火器不能探測到火焰等。出現(xiàn)問題時,廠家開始對問題逐一排查,雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的,但是在錯誤的基礎(chǔ)上終于探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的`內(nèi)部結(jié)構(gòu),于是問題都相續(xù)得到了解決。在進(jìn)行帶負(fù)荷試車后,鑒于鉛液快速升溫需要,需要增加氣閥位、換向時間,換向閥溫度過高,并且不時出現(xiàn)皮帶脫落情況。另外,日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽極自動排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車,并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中,我主要學(xué)到了遇到問題時,不管是對是錯,我們都要積極的去思索,因為只有去思考,才有創(chuàng)新,即使我們的方法是錯誤的,但是我們能在錯誤的基礎(chǔ)上探索出一條更為正確的方案。但是實際過程中,由于有些設(shè)備出現(xiàn)問題,只有真正懂該臺設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案,<蓮>;再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生,還沒有處理類似問題的經(jīng)驗,所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理,這時候我們就需要他們的處理方法記下來,以便以后在類似的問題上,能夠積極有效的處理問題。
最后,與審計對電解車間的防腐面積進(jìn)行核算校對。通過和審計在現(xiàn)場實際測量與上月遞交審計的核算數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,查到了個別地方?jīng)]有防腐但將其計算在內(nèi),比方說,花梁的最頂頭的一面并沒有刷防腐漆。通過這次核對,我明白了做事情一定要認(rèn)真負(fù)責(zé),并且落實到每一個細(xì)節(jié)。這樣才能把工作做好。
通過以上工作,我學(xué)到了很多東西,不僅是專業(yè)知識方面還是一些簡單問題的協(xié)調(diào)處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問題時,還存在很多的不足。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力,要不斷學(xué)習(xí)一些配料方面的冶金知識,以及在電解過程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對電解鉛的影響等。另外,還應(yīng)提高綜合協(xié)調(diào)能力。在出現(xiàn)問題時,能夠有條不紊的去解決問題,以便不影響車間的正常生產(chǎn)。
【第3篇 選煤廠單機(jī)試車總結(jié)
轉(zhuǎn)眼間單機(jī)試車工作告一段落。單機(jī)試車不僅是對選煤廠建設(shè)完工后的初步驗收工作,同時也是對各廠家在調(diào)試過程中存在設(shè)備異常,診斷處理,維護(hù)保養(yǎng)的一個學(xué)習(xí)過程。主要從以下幾個方面總結(jié)匯報。
一、 服從安排,注重安全。
我是試運(yùn)組的一員。認(rèn)真學(xué)習(xí)《__柳林選煤廠單機(jī)調(diào)試大綱》和《__柳林選煤廠安全技術(shù)規(guī)程及注意事項》從小事做起。進(jìn)廠房戴好安全帽,上崗證。不是電器操作人員不進(jìn)配電室。在啟動設(shè)備時與設(shè)備保持一定安全距離。等。保證人身安全。在啟動設(shè)備前認(rèn)真檢查是否按要求安裝設(shè)備。是否按要求接好地線。是否加注合適的潤滑油,等。做到設(shè)備的安全。
二、積極上崗工作。認(rèn)真現(xiàn)場學(xué)習(xí),發(fā)現(xiàn)提出問題。
本著為公司負(fù)責(zé)的態(tài)度依據(jù)總承包合同和煤炭行業(yè)頒布電機(jī)設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全時段的跟蹤驗收,學(xué)習(xí),并提出問題。
(—)對主要設(shè)備系統(tǒng)及設(shè)施的測試跟蹤。
根據(jù)乙方為主,甲方為輔的原則。根據(jù)設(shè)備種類功能和使用效果不同,測試的技術(shù)參數(shù)內(nèi)容也不盡相同。
例如:
振動篩:注重測試其振幅頻率是否達(dá)到該設(shè)備技術(shù)參數(shù)要求激振器溫升聲音噪音是否超標(biāo)等。
離心機(jī):聲音是否正常,振幅與頻率噪音是否超標(biāo)各部分溫升。
各種電機(jī):轉(zhuǎn)速溫升空載電流等。
各種減速器:聲音溫升。
皮帶機(jī)刮板機(jī):跑偏程度電機(jī)減速器聲音溫升,皮帶接口粘結(jié)效果刮板機(jī)鏈輪與刮板機(jī)鏈條咬合程度。
濃縮機(jī):傳動齒輪與周邊各種弧形齒條咬合程度平穩(wěn)運(yùn)行程度等。
(二)現(xiàn)場緊跟設(shè)備工程師。以實際參與進(jìn)行測試學(xué)習(xí)。
在現(xiàn)場一一協(xié)助工程師實際動手參與測試其技術(shù)參數(shù),拆運(yùn)輸螺栓,做運(yùn)轉(zhuǎn)前的維護(hù)保養(yǎng)。
如在振動篩測試過程中。參與工程師振幅頻率的測試對激振器的溫升、聲音、噪音。進(jìn)行實際測試學(xué)習(xí)。
在離心機(jī)的測試過程中檢查并拆除固定上下基座的紅色螺栓,拆除離心機(jī)罩,手動盤篩籃。
在加壓過濾機(jī)調(diào)試過程中安裝儀表接近開關(guān)等并給甘油泵加注潤滑脂。
以及其他設(shè)備的現(xiàn)場操作跟蹤學(xué)習(xí)。
(三)提出問題并參與討論。
如3121振動篩振幅頻率較大原因可能鋼架結(jié)構(gòu)有接觸。
11月25日高頻篩在運(yùn)行兩小時后故障停止、綜保顯示、漏電l=50破碎機(jī)東側(cè)減速機(jī)漏油。綜保只能顯示電壓值、電流以及其他參數(shù)不能循環(huán)顯示。
11月26日精煤和中煤離心機(jī)振動電機(jī)變頻沒有調(diào)好。其他部分設(shè)備出現(xiàn)漏電保護(hù)故障等。
三、 通過測試認(rèn)識一些新的問題。
由于工期過長設(shè)備過早進(jìn)入廠房,一些橡膠出現(xiàn)老化,導(dǎo)致漏油、密封不嚴(yán),一些設(shè)備啟動需重新更換潤滑油,設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)后必須定期啟動,達(dá)到維護(hù)的形式,定期加注潤滑油進(jìn)行保養(yǎng),保證設(shè)備的良好正常運(yùn)轉(zhuǎn),以達(dá)到隨時生產(chǎn)、隨時良好的效果,以減少節(jié)約公司的成本,保證不必要的損失
四、 本次試車學(xué)到不少東西。
(一) 調(diào)試前設(shè)備的檢查維護(hù)保養(yǎng)
1、 運(yùn)輸用固定螺栓必須拆除(如離心機(jī)、高頻篩等)。
2、 設(shè)備是否按要求安裝好(如振動篩前后不小于75厘米,兩側(cè)不小于50厘米,彈簧不小于5毫米)。
3、 設(shè)備是否更換加注潤滑脂(如電機(jī)是否重新加潤滑脂,干油泵加潤滑脂是否達(dá)到要求)。
(二) 出現(xiàn)故障的判斷處理
1、 是否按操作說明書安裝 如天馬離心機(jī)距廠房鋼結(jié)構(gòu)太近需切割鋼架結(jié)構(gòu)
2、 是否按要求加注合格的潤滑脂、潤滑油 如原煤大棚頂部皮帶機(jī)頭偶合器由于潤滑油加注太少導(dǎo)致速度太慢,重新加注后轉(zhuǎn)速正常。
3、 電氣部分是否按要求接線如各電機(jī)大部分由于接反而出現(xiàn)反轉(zhuǎn)還有沒接線現(xiàn)象。
(三) 選煤設(shè)備的調(diào)試及其測試前準(zhǔn)備工作
1、 大型設(shè)備振動篩、離心機(jī)、壓濾機(jī)等進(jìn)行現(xiàn)場操作、現(xiàn)場測試。
2、 對磁選機(jī)磁偏角進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整等。
(四) 對以前實際生產(chǎn)中遇到的問題進(jìn)行請教學(xué)習(xí)。
在與工程師相處過程中,對以前生產(chǎn)實踐中遇到問題進(jìn)行虛心請教、認(rèn)真交流以達(dá)到解決問題的目的。
本次單機(jī)調(diào)試類222臺,已調(diào)試186臺36臺未調(diào)試、未整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或存在問題。需整改過后補(bǔ)充調(diào)試86臺。
以上是我對本次試車的總結(jié),在試車過程中仍發(fā)現(xiàn)不少問題,理論方面的匱乏,今后仍需努力加強(qiáng)自己的理論水平,達(dá)到理論實踐樣樣通。
【第4篇 電解車間帶負(fù)荷試車實習(xí)總結(jié)
今天小編為大家收集資料整理回來了關(guān)于實習(xí)報告范文,希望能夠為大家?guī)韼椭?,希望大家會喜歡。同時也希望給你們帶來一些參考的作用,如果喜歡就請繼續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)更新吧!
在這個月主要對全廠的管道進(jìn)行了解、對各種管道的用途、介質(zhì),流向進(jìn)行統(tǒng)計學(xué)習(xí)、對全廠的綜合管網(wǎng)標(biāo)識牌進(jìn)行核對、參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作以及同審計核對電解防腐面積。
首先,對全廠管道進(jìn)行熟悉和了解。通過查看管網(wǎng)圖紙,了解了管架連接、標(biāo)高、管道種類、數(shù)量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數(shù)。通過學(xué)習(xí)繪制綜合管網(wǎng)標(biāo)識圖對全廠管道有了更深的認(rèn)識。特別在現(xiàn)場核對時,由于有些管道已經(jīng)被保溫,所以對某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認(rèn)其準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。后來,在崔部長的指導(dǎo)下,對這些管道參數(shù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識。另外,對管道中的閥門進(jìn)行了了解,并且對電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯誤的閥門標(biāo)識牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺得對了解廠區(qū)管網(wǎng)結(jié)構(gòu)是非常重要的。因為在生產(chǎn)中,如果某個管道出現(xiàn)問題,能夠通過在第一時間控制某個閥門更好的處理此類問題。
其次,參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作。首先是對蓄熱式燃燒器的調(diào)試。在對煤氣檢測合格之后,燃燒器出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥溫度過高、范文top100換向時容易熄火以及探火器不能探測到火焰等。出現(xiàn)問題時,廠家開始對問題逐一排查,雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的,但是在錯誤的基礎(chǔ)上終于探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu),于是問題都相續(xù)得到了解決。在進(jìn)行帶負(fù)荷試車后,鑒于鉛液快速升溫需要,需要增加氣閥位、換向時間,換向閥溫度過高,并且不時出現(xiàn)皮帶脫落情況。另外,日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽極自動排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車,并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中,我主要學(xué)到了遇到問題時,不管是對是錯,我們都要積極的去思索,因為只有去思考,才有創(chuàng)新,即使我們的方法是錯誤的,但是我們能在錯誤的基礎(chǔ)上探索出一條更為正確的方案。但是實際過程中,由于有些設(shè)備出現(xiàn)問題,只有真正懂該臺設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案,<蓮 山課件>;再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生,還沒有處理類似問題的經(jīng)驗,所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理,范文寫作這時候我們就需要他們的處理方法記下來,以便以后在類似的問題上,能夠積極有效的處理問題。
最后,與審計對電解車間的防腐面積進(jìn)行核算校對。通過和審計在現(xiàn)場實際測量與上月遞交審計的核算數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,查到了個別地方?jīng)]有防腐但將其計算在內(nèi),比方說,花梁的最頂頭的一面并沒有刷防腐漆。通過這次核對,我明白了做事情一定要認(rèn)真負(fù)責(zé),并且落實到每一個細(xì)節(jié)。這樣才能把工作做好。
通過以上工作,我學(xué)到了很多東西,不僅是專業(yè)知識方面還是一些簡單問題的協(xié)調(diào)處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問題時,還存在很多的不足。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力,要不斷學(xué)習(xí)一些配料方面的冶金知識,以及在電解過程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對電解鉛的影響等。另外,還應(yīng)提高綜合協(xié)調(diào)能力。在出現(xiàn)問題時,能夠有條不紊的去解決問題,以便不影響車間的正常生產(chǎn)。
【第5篇 電解車間帶負(fù)荷試車實習(xí)總結(jié)的
電解車間帶負(fù)荷試車實習(xí)總結(jié)的范文
在這個月主要對全廠的管道進(jìn)行了解、對各種管道的用途、介質(zhì),流向進(jìn)行統(tǒng)計學(xué)習(xí)、對全廠的綜合管網(wǎng)標(biāo)識牌進(jìn)行核對、參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作以及同審計核對電解防腐面積。
首先,對全廠管道進(jìn)行熟悉和了解。通過查看管網(wǎng)圖紙,了解了管架連接、標(biāo)高、管道種類、數(shù)量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數(shù)。通過學(xué)習(xí)繪制綜合管網(wǎng)標(biāo)識圖對全廠管道有了更深的認(rèn)識。特別在現(xiàn)場核對時,由于有些管道已經(jīng)被保溫,所以對某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認(rèn)其準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。后來,在崔部長的指導(dǎo)下,對這些管道參數(shù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識。另外,對管道中的閥門進(jìn)行了了解,并且對電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯誤的閥門標(biāo)識牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺得對了解廠區(qū)管網(wǎng)結(jié)構(gòu)是非常重要的。因為在生產(chǎn)中,如果某個管道出現(xiàn)問題,能夠通過在第一時間控制某個閥門更好的處理此類問題。
其次,參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作。首先是對蓄熱式燃燒器的調(diào)試。在對煤氣檢測合格之后,燃燒器出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥溫度過高、換向時容易熄火以及探火器不能探測到火焰等。出現(xiàn)問題時,廠家開始對問題逐一排查,雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的,但是在錯誤的基礎(chǔ)上終于探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu),于是問題都相續(xù)得到了解決。在進(jìn)行帶負(fù)荷試車后,鑒于鉛液快速升溫需要,需要增加氣閥位、換向時間,換向閥溫度過高,并且不時出現(xiàn)皮帶脫落情況。另外,日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽極自動排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車,并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中,我主要學(xué)到了遇到問題時,不管是對是錯,我們都要積極的去思索,因為只有去思考,才有創(chuàng)新,即使我們的方法是錯誤的,但是我們能在錯誤的'基礎(chǔ)上探索出一條更為正確的方案。但是實際過程中,由于有些設(shè)備出現(xiàn)問題,只有真正懂該臺設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案,再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生,還沒有處理類似問題的經(jīng)驗,所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理,這時候我們就需要他們的處理方法記下來,以便以后在類似的問題上,能夠積極有效的處理問題。
最后,與審計對電解車間的防腐面積進(jìn)行核算校對。通過和審計在現(xiàn)場實際測量與上月遞交審計的核算數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,查到了個別地方?jīng)]有防腐但將其計算在內(nèi),比方說,花梁的最頂頭的一面并沒有刷防腐漆。通過這次核對,我明白了做事情一定要認(rèn)真負(fù)責(zé),并且落實到每一個細(xì)節(jié)。這樣才能把工作做好。
通過以上工作,我學(xué)到了很多東西,不僅是專業(yè)知識方面還是一些簡單問題的協(xié)調(diào)處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問題時,還存在很多的不足。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力,要不斷學(xué)習(xí)一些配料方面的冶金知識,以及在電解過程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對電解鉛的影響等。另外,還應(yīng)提高綜合協(xié)調(diào)能力。在出現(xiàn)問題時,能夠有條不紊的去解決問題,以便不影響車間的正常生產(chǎn)。