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學(xué)車總結(jié)(五篇)

發(fā)布時(shí)間:2023-03-01 18:15:07 查看人數(shù):63

學(xué)車總結(jié)

【第1篇 學(xué)車心得總結(jié)參考

學(xué)車心得總結(jié)參考

學(xué)車心得之樁考篇

一、打好基礎(chǔ)

在學(xué)樁的日子里一定不能怕苦,要有夏練三伏的精神,痛并快樂著,汗水必定能換來成功的快樂。只有多練才能形成無意識(shí)的條件反射,才能在考試或緊張的環(huán)境中保證動(dòng)作不變形。

二、勤于琢磨

學(xué)車當(dāng)然要學(xué)好以致用,現(xiàn)實(shí)的車位可沒有什么樁桿,因此要努力做一個(gè)有心人。平時(shí)在練熟的基礎(chǔ)上,多嘗試一下車速與方向角度的關(guān)系,多琢磨一下在停車不到位的時(shí)候如何能通過揉庫(kù)的一進(jìn)一退調(diào)整好車位等等??傊?,在熟練的基礎(chǔ)上,要多用心去體會(huì)。

三、考前預(yù)約

考試和練習(xí)是截然不同的,考場(chǎng)的外圍白欄桿、考場(chǎng)樁桿的標(biāo)線位置、考試車的離合深淺檔位感覺等等都是陌生的。因此,最好能考前熟悉一下??记暗念A(yù)約20分鐘練習(xí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)真的不太一樣,哪怕僅練一次也會(huì)讓你放松一下心情,熟悉的感覺會(huì)讓你發(fā)揮出正常的水平。即使約不上,你也要仔細(xì)看看考場(chǎng),設(shè)想一下如果你在車?yán)锟吹降膽?yīng)該是什么。

四、放松考試

多少日子的汗水磨練,就是為了在幾分鐘內(nèi)羽化,所以不緊張是假的。不過從我們長(zhǎng)大開始就已經(jīng)經(jīng)歷過大大小小無數(shù)的考試,因此,只要能讓自己放松下來就一定能過關(guān)。你可以和相鄰考號(hào)的學(xué)友們一起聊聊放松心情,或看看別人考試通過時(shí)也給自己打氣說沒問題自己一定能行,因?yàn)檎姘凳镜淖饔靡幌蚨己艹晒?。另外,千萬別忘記考完下車要從車后離開考場(chǎng),別影響下一位學(xué)員的正??荚嚕下吠\嚂r(shí)也要這樣注意善待他人和他車,也是善待自己。

五、學(xué)會(huì)珍惜

練樁和樁考通過后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)在上路時(shí)轉(zhuǎn)彎的水平、科目的曲線路、單邊橋、連續(xù)障礙、側(cè)方停車等都將很快學(xué)會(huì)并輕松自如。突然你會(huì)感覺有些留戀和惆悵,于是畢業(yè)的日子也就近了,等路考完后,也許你會(huì)舍不得離開豐順。不過沒關(guān)系,畢竟學(xué)車是快樂的,只要你真正付出了努力。

學(xué)車,學(xué)會(huì)了平和,學(xué)會(huì)了努力、更學(xué)會(huì)珍惜、也就學(xué)會(huì)了生活……

【第2篇 學(xué)車的知識(shí)總結(jié)

關(guān)于學(xué)車的知識(shí)總結(jié)

離合器,顧名思意,就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪傳動(dòng)裝 置的離合作用。也就是說當(dāng)你踩下離合器,那么發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置與車輪斷開,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就不會(huì)傳到車輪上以驅(qū)動(dòng)汽車了。

當(dāng)你松開離合器,那么發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置就會(huì)與車輪連上,動(dòng)力就傳到車輪上,車子自然就能動(dòng)了。

那么為什么要把動(dòng)力與車輪分離呢?因?yàn)椴煌能囁侔l(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行變速,這個(gè)問題比較復(fù)雜,我就不祥細(xì)說了,總之是不同的車速發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置要把不同的速度傳給車輪,耍此時(shí)就需要把慢速的齒輪與車輪分開,用高速齒輪與車輪接合,這一分一合就要用到離合器了。

明白了離合器的工作原理,那么來結(jié)合實(shí)際。當(dāng)你的車在起步時(shí),車輪是靜止的,要想讓車在靜止?fàn)顟B(tài)改為運(yùn)動(dòng)狀態(tài),這時(shí)需要的推力是很大的,比車在運(yùn)動(dòng)時(shí)大的多,此時(shí)踩下離合器,掛一檔,看看發(fā)生了什么?當(dāng)你踩下離合器,即做好了用齒輪驅(qū)動(dòng)車輪的準(zhǔn)備,掛上一檔,就是把慢速齒輪送到傳動(dòng)裝置上,當(dāng)你松離合器時(shí),慢速齒輪就向車輪的傳動(dòng)齒輪上靠,你抬的快,它靠的快,你抬的慢,它靠的慢,這時(shí)車就起步了。

如果你離合器抬的很快,那么兩個(gè)齒輪就立即接合了,由于車是靜止的,需要的推力很大,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不足以一下使車達(dá)到一檔時(shí)的速度,那么車就會(huì)突然一動(dòng),然后熄火。車一動(dòng)就明發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)傳到了車輪上,但由于要克服的力大于發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的了,也就是發(fā)動(dòng)機(jī)推不動(dòng)你的車,于是齒輪就被卡住,發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火了。

所以這就是為什么起步時(shí)要加油門,抬離合器要慢的原理。

加油門可以加大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力,抬離合器慢就會(huì)減小阻力,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)克服靜態(tài)磨擦力,使車輛平穩(wěn)起步。當(dāng)車動(dòng)起來后,離合器就可以慢慢的完全抬起,因?yàn)檐噭?dòng)后,動(dòng)態(tài)磨擦力比車靜止時(shí)的靜態(tài)磨擦力要小得多。這也是為什么在二、三、四檔時(shí)離合器可以抬的快一點(diǎn)而不會(huì)熄火的原因。

同樣,小坡起步時(shí)要加大油門,離合要擰牢也是這個(gè)原因,因?yàn)樯掀碌淖枇Ρ绕矫娓蟆?/p>

好了,現(xiàn)在大家明白為什么要加油門慢臺(tái)離合了吧?學(xué)車時(shí)好好體會(huì)一下,就能事半功倍了。

第1計(jì):調(diào)整好駕駛姿勢(shì)

正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是非常重要的,不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的'疲勞,保證良好的駕駛視野,而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后,首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適,然后把手臂伸向前方,自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí),必須使手腕能自由地彎曲,活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間,用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏

板或油門時(shí)不費(fèi)力,而且身體不必前傾,此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適,可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置,或調(diào)整一下椅背傾斜的角度,使之達(dá)到上述要求。

開車時(shí)不要過分緊張,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì),身體過分緊張,這樣全身僵直著與車較勁,腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開車,要適當(dāng)調(diào)整坐姿,以消除疲勞。

需要強(qiáng)調(diào)的是,在調(diào)整好駕駛坐姿之后,千萬記得系好安全帶,避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。

第2計(jì):輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤

駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后,接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置,以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳,因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握,而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤,造成手部大量出汗,影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度,而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況,埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高,轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越小。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。

另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能,在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正,但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn),雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí),把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向,這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時(shí),手不能及時(shí)抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

第3計(jì):熟悉擋位

絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車時(shí)開的車不同,因此對(duì)擋位很陌生。如果不花時(shí)間熟悉擋位,造成的直接后果就是開車時(shí)不知道自己掛入幾擋,經(jīng)常低頭看換擋桿,很容易因?yàn)榫Ψ稚⒃斐山煌ㄊ鹿省L貏e是遇到復(fù)雜路況時(shí),由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋導(dǎo)致熄火的情況,因此初次上路前必須先熟悉擋位。

通常擋位的位置分配都會(huì)清晰地印在換擋桿的手柄上,當(dāng)你坐進(jìn)自己不熟悉的車時(shí),熟悉不同的擋位是第一步。可以采用以下步驟熟悉擋位。

1.原地不著車熟悉擋位

此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后,將視線離開換擋桿,使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。

注意:原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋,一般會(huì)順利掛入擋位。

2.行進(jìn)中熟悉擋位

在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛,在行進(jìn)中熟悉擋位。此時(shí)要堅(jiān)持不看換擋桿換擋,同時(shí)在換擋時(shí)要順序加擋,并注意練習(xí)油離配合。

注意:在著車時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋,在行駛時(shí)注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車。

第4計(jì):熟練油離配合

駕駛手動(dòng)擋車型時(shí),最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛,使動(dòng)力順暢輸出,而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過快容易造成頓車,這樣不但毀車,而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練,養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞。

正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋,著車后踩下離合器踏板,將換擋桿掛入1擋,慢慢松開離合器,配合油門,起動(dòng)汽車。踩離合器踏板時(shí)必須踩到底,在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢(shì),當(dāng)車輛有輕微抖動(dòng)并出現(xiàn)移動(dòng)的趨勢(shì)后緩慢加油,繼續(xù)緩慢松離合,直至徹底松開,使車輛平穩(wěn)起動(dòng)。

車輛在運(yùn)動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著車速的增加,油離配合的過程逐漸縮短,即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢,油門也要合理配合,千萬不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運(yùn)行平穩(wěn),速度平緩提高,感覺不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。反之,在減速降擋時(shí)要先適當(dāng)制動(dòng),當(dāng)車速合適時(shí)踩下離合器踏板換擋。

第5計(jì):找準(zhǔn)換擋時(shí)機(jī)

很多新手不知道該什么時(shí)候換擋,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。正確的換擋應(yīng)該是在汽車起步之后,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加,配合不同車速,換入相應(yīng)擋位。

通常,當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度,發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲就會(huì)增大,此時(shí)就必須升擋,換擋的時(shí)機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2 500~3 000 r/min之間(不同性能的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有所不同,使用時(shí)要先閱讀使用手冊(cè))。新手若沒有學(xué)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音

變化換擋,可在保證安全的情況下觀察一下轉(zhuǎn)速表,感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化。減速換擋原理相同,但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時(shí),先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi),然后再進(jìn)行換擋。

有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車速換擋,但此種做法不太適合新手,因?yàn)樾率值乃俣雀型€沒有建立起來,建議新手還是采用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)該了解不同速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動(dòng)變速器的車輛為例,通常情況下,起步后當(dāng)車速低于20 km/h時(shí)應(yīng)選擇2擋,當(dāng)車速為20~60 km/h時(shí)選擇3擋,當(dāng)車速在60~80 km/h之間時(shí)掛入4擋,如果車速超過了80 km/h就可以掛入5擋了。

第6計(jì):學(xué)會(huì)眼觀六路

駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢?,單憑肉眼通常只能看清前方的情況,對(duì)于左、右和后方的情況只能借助車內(nèi)后視鏡和2個(gè)車外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作,如轉(zhuǎn)向、倒車、并線和超車等,必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學(xué)會(huì)通過后視鏡觀察路況,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“眼觀六路”。特別是對(duì)于一些學(xué)車時(shí)駕駛貨車的駕駛員,學(xué)會(huì)用后視鏡觀察路況尤為重要。在實(shí)際駕車過程中,新手往往是緊盯著前方,而忽略了左、右、后、上和下5個(gè)方位,那么如何才能做到“眼觀六路”呢?

在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下,強(qiáng)迫自己將緊盯著前方的目光移出一些,用眼睛的余光分別觀察3個(gè)后視鏡、路面及車輛前上方,保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn);后方觀察靠中、左和右3個(gè)后視鏡,看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右,包括對(duì)面來車,左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛;往上看要看到路牌和信號(hào)燈;往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。

在擴(kuò)大視野的過程中車速不宜過快,而且在保證安全的情況下逐步擴(kuò)大觀察的范圍。

路上開車長(zhǎng)時(shí)間凝視一個(gè)物體很危險(xiǎn)。因此要鍛煉自己的目光移動(dòng),不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物,要學(xué)會(huì)走馬觀花。另外在并線或超車前,要經(jīng)常探視反光鏡,避免盲區(qū)的影響,隨時(shí)掌握汽車后面的情況。

第7計(jì):專門練習(xí)停車入位

最令新手頭痛的就是停車了,有些人戲稱:別看很多新手在路上開車像模像樣,一到停車時(shí)就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”,而且由于不經(jīng)常停車,因此鍛煉的機(jī)會(huì)也少,停車技巧提高得很慢,因此新手停車時(shí)常發(fā)生刮蹭事故,這更增加了新手的停車恐懼心理。怎么辦?辦法只有一個(gè),那就是練,要在“高手”指導(dǎo)下專門練習(xí)各種停車方式。

練習(xí)時(shí)要著重練習(xí)2種新手認(rèn)為比較難的停車位,一種是前后有車,中間留有停車位;另一種是左右有車中間留有停車位。

第一種車位的入位要領(lǐng)是一定要倒入,可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“移庫(kù)”方法,讓車尾先入才能順利到位。

第二種車位入位有兩種方法,一是正向駛?cè)?,另一種是倒入。正向駛?cè)霑r(shí)較為簡(jiǎn)單,注意與左右兩車的距離,以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時(shí)可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“貼庫(kù)”和“倒庫(kù)”方法。

第8計(jì):反復(fù)驗(yàn)證跟車距離

新手往往判斷不好與前車的距離,因此經(jīng)常出現(xiàn)離前車較遠(yuǎn)的情況,影響了車流速度,同時(shí)給其他車輛并入其前方創(chuàng)造了條件,造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近,但處理緊急情況的能力較差,一旦前車減速或停車稍快,很容易發(fā)生追尾事故。那么跟車時(shí)怎樣做到距離合適呢?

不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個(gè)原則就是前后車之間必須保持一個(gè)

第27題 [ 2 ] [tj]機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎、掉頭、靠路邊停車時(shí)應(yīng)當(dāng)提前在______處開啟轉(zhuǎn)向燈。

答案:

1. 二十米

2. 三十米

3. 五十米

4. 一百米

第34題 [ 3 ] 道路與鐵路平面交叉道口有兩個(gè)紅燈交替閃爍時(shí),禁止車輛、行人通行。

【第3篇 如何開直線的學(xué)車知識(shí)總結(jié)

如何開直線的學(xué)車知識(shí)總結(jié)

如何開直線

駕車時(shí)有個(gè)重要規(guī)律是:看哪里,往哪里打方向。

舉個(gè)例子:選一段平直的、交通稀少(這點(diǎn)切記)的馬路。駕駛時(shí),注視前方12秒(即車子大約需要12秒才能到達(dá))處的道路中心線(中央實(shí)線)位置,觀察車子是如何駛向道路中心線的(圖一)。再次提醒,做這個(gè)實(shí)驗(yàn)要在保障安全的前提下。如果需要向左方變線,先確認(rèn)左后方?jīng)]有來車。

當(dāng)然,駕駛時(shí)眼睛不能緊盯住一個(gè)目標(biāo)不放,安全駕駛要求眼觀六路,不過那就是另一個(gè)話題了。

什么情況下適宜用s擋模式

在汽車廣泛進(jìn)入普通家庭的同時(shí),汽車知識(shí)的普及也顯得越加重要,許多車主尤其是女性車主因?yàn)椴涣私馄?,日常生活中常鬧出許多笑話,就像對(duì)s擋的這些誤讀一樣。其實(shí),s擋就是我們所說的運(yùn)動(dòng)(s即sport)。許多豪華車、高性能車都配有s擋,一些a級(jí)車如本田思域的.高配車型也有s擋設(shè)計(jì)。

s擋運(yùn)動(dòng)模式下,變速箱可以自由換擋,但是換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲,使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間,即時(shí)輸出大扭力,使車輛動(dòng)力加大。一般來說,像普通自動(dòng)擋或者cvt車型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右,而到了s擋的話一般都是將換擋時(shí)機(jī)延遲到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)最好的時(shí)候,如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。使用s擋時(shí),由于轉(zhuǎn)速提高,發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量發(fā)生變化,力度加大。同時(shí),懸架相對(duì)于平時(shí)變得更加硬朗,這樣過彎時(shí)側(cè)傾會(huì)減小,剎車也不怎么點(diǎn)頭。當(dāng)然,s擋模式下舒適性就差一些。

由此看來,s擋既不是網(wǎng)友所說的“爬坡?lián)酢被颉跋缕聯(lián)酢?,更不是什么“雪地模式”。所謂的爬坡和下坡?lián)?,是指某些帶手自一體變速箱的車子的l擋,通過手動(dòng)降擋來改變發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出,從而使動(dòng)力增大。

s擋不可經(jīng)常使用

可能因?yàn)椴恢纒擋的工作原理和作用,許多車主會(huì)“沒敢去用”。那么什么情況下適宜用s擋模式?經(jīng)常使用會(huì)不會(huì)產(chǎn)生不良后果?

從油耗上看,因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速時(shí)噴油量加大,s擋模式的油耗比普通模式多很多。以東本思域?yàn)槔綍r(shí)d擋下的油耗在百公里10l左右,而s擋模式下的瞬間油耗則會(huì)達(dá)到12l甚至13l。根據(jù)s擋模式的原理,因?yàn)榭梢运查g提高轉(zhuǎn)速,所以大多數(shù)情況下作為超車所用。但因s擋只是延遲升檔而不改變其他工作環(huán)節(jié),勢(shì)必使短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大,溫度也伴隨升高,帶來的磨損也會(huì)隨之加劇。不過,使用s擋對(duì)車輛也有有利的一面,經(jīng)常使用高轉(zhuǎn)速行駛,對(duì)于清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳很有好處。

采訪中,小編發(fā)現(xiàn),還有很多車主對(duì)愛車存在著類似誤解。例如別克賽歐變速箱上的雪花按鍵,可不是下雪天模式,它的意思是用于濕滑路面起步。按下此鍵時(shí),車輛將不從1擋起步,而直接從2擋起步,以減低扭力輸出,避免車輛在濕滑路面上起步時(shí)打滑。又如odoff按鍵表示該車的最高擋位被禁止使用,以5速變速箱為例,使用這個(gè)按鍵的話,車輛最高只能掛到4擋。

【第4篇 大學(xué)車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)

大學(xué)車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

大學(xué)車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文1

實(shí)習(xí)目的:

1、簡(jiǎn)單了解車床的工作原理及其工作方式;

2、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式。

車工準(zhǔn)備知識(shí):

一、車工安全知識(shí)

1、 上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。

2、 工作時(shí)必須精力集中,不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3、 工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人。

4、 工件旋轉(zhuǎn)時(shí),不準(zhǔn)測(cè)量工件。

5、 工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動(dòng)車床,以免扳手飛出傷人。

6、 上班不準(zhǔn)串崗,堅(jiān)持各自工作崗位。

二、車工理論知識(shí)

1、車工:操作車床,在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2、 什么是車削:利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力,改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、 車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

c w 6 1 40

車床 特性:萬能 變通車床組 型別代號(hào) 表示最大加工直徑的1/10

表普通車床型

4、 車床的組成部分:主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。

5、 車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤(rùn)滑油 ②檢查機(jī)床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關(guān)閉電源。

三、工件

名稱 加工內(nèi)容 工具

1、車外圓 車φ30±0.5 90度的外圓車刀 游標(biāo)卡尺

2、車臺(tái)階(畫線定位) 車φ22和φ17 90度外圓車刀 游標(biāo)卡尺

3、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀

4、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布

四、車床通用規(guī)定:

工作中認(rèn)真作到:

1、 找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正,不準(zhǔn)開高速找正。

2、 加工棒料時(shí),棒料不得太長(zhǎng),一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上,應(yīng)用支架支承,確認(rèn)安全后方可加工,但不準(zhǔn)開高速度。

3、 加工偏重工件時(shí),配重要加得恰當(dāng),緊固牢靠,用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后,再低速回轉(zhuǎn),確認(rèn)配重符合要求,方可加工。

4、 用尾座頂針頂持工件時(shí),尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,同時(shí)注意鎖緊。

5、 用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí),不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀。

6、 裝卸較重的工件時(shí),要在床面上墊塊木板,防止發(fā)生意外。

7、 裝卸卡盤時(shí),只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行,絕對(duì)禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊,同時(shí)要在床面上墊塊木板,防止發(fā)生意外。

8、 溜板作快速移動(dòng)時(shí),須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng),防止碰撞。

9、 車刀安裝不宜伸出過長(zhǎng),車刀墊片要平整,寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時(shí),只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀。

11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí),要先停主軸后進(jìn)行,不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí),應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí),應(yīng)將切屑清除,徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤(rùn)滑。

14、作高速切削時(shí),必須注意:

① 切削鋼件要有斷屑裝置。

② 必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,一定按使用說明書要求進(jìn)行。

(二) 工作后認(rèn)真做到:

1、 把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2、 停車一個(gè)班以上,未加工完的大型工件,應(yīng)用木塊支承住。

實(shí)習(xí)內(nèi)容:

一、基本知識(shí): 車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。

(1) 普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。

(2) 車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡(jiǎn)單刃磨方法以及安裝。

(3) 車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

(4) 工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

(5) 車削用量的概念及選擇。

(6) 常用量具的正確使用方法,尺寸的檢驗(yàn)。

(7) 車削的一般工藝知識(shí)。

(8)車工安全技術(shù)。

二、基本技能:

(1) 正確獨(dú)立操作車床、安裝和使用常用刀具。

(2) 外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

(3) 獨(dú)立完成作業(yè)件。

實(shí)習(xí)結(jié)果:

車工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕了許多,因?yàn)榘才帕藘商斓臅r(shí)間來實(shí)習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個(gè),一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體,另一個(gè)是小型手把。除此而外,我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,比如玲瓏寶塔,葫蘆,子彈等等。

總結(jié)體會(huì):

車工是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種,也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng),自我感覺掌握程度最好的一個(gè)工種。

老師們似乎很輕松,因?yàn)樗麄兂撕?jiǎn)單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰要是一個(gè)不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個(gè)小成功,因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù),這種小玩意即使做出來也不好看。

因此,車床上的工作,最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí),不僅僅懂得安排先處理那塊,后處理那里,還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而且,車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s,更需要你有耐心有恒心有毅力。

大學(xué)車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文2

車工實(shí)習(xí)結(jié)束了,但帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心底。

重要的是安全老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件,我真的有點(diǎn)害怕,許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點(diǎn),就告訴我們,只要按照正確的方法,掌握要領(lǐng),是不會(huì)發(fā)生事故的,于是我明白了,規(guī)范的操作,是安全的重要保證!

一、車工安全知識(shí)

1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。

2、工作時(shí)必須精力集中,不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3、工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí),不準(zhǔn)測(cè)量工件。

5、工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動(dòng)車床,以免扳手飛出傷人。

6、上班不準(zhǔn)串崗,堅(jiān)持各自工作崗位 二車床實(shí)踐知識(shí)老師先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就讓我們開始加工,在此時(shí)老師們教的非常認(rèn)真,不停地在人群中穿梭,隨時(shí)指正我們?cè)诓僮髦械腻e(cuò)誤,糾正手型,耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點(diǎn)。雖然時(shí)間只有短短的幾天,但是師傅們卻是盡其最大的努力,在如此有限的時(shí)間里多教給我們一點(diǎn)東西,希望我們能真的有所收獲,而不是空手而歸。。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀,一開始我們要把所給圓柱的'端面車平,就要用偏車刀來加工,然后就是切槽,這時(shí)就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小,有一條主切削刀和兩條副切削刀,它的刀頭較小,容易折斷,故應(yīng)用小切削用量。切槽的時(shí)候采用左右借刀法。切完槽,就要加工螺紋了,這對(duì)我們這種從來沒有使用過車床的人來說,真是個(gè)考驗(yàn)。我不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一個(gè)下午,還算滿意,不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少,而且在加工的時(shí)候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了,不管怎么說,一句話,還是不熟練。但看著自己加工出來的工件,心里真的很高興。

車工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐基礎(chǔ)課,是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的先修課,是非機(jī)類有關(guān)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)?;诖?,同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視,充分的利用這一個(gè)月的時(shí)間,好好的提高一下自己的動(dòng)手能力。 我校的工程訓(xùn)練中心雖然存在諸如:設(shè)備數(shù)量有限、師資力量相對(duì)薄弱等缺陷,但是學(xué)校通過有效的組織,化短為長(zhǎng),使同學(xué)們分期分批的實(shí)習(xí),達(dá)到了理想的效果。 時(shí)光總是匆匆而逝,很快幾天就這樣過去了。大學(xué)畢業(yè)后,我們就要步入社會(huì),面臨就業(yè)了,就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng)新。幾天的車工實(shí)習(xí)帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,去反思,勤時(shí)自勉,有所收獲,使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。

【第5篇 學(xué)車知識(shí)的總結(jié)

學(xué)車知識(shí)的總結(jié)

離合器的作用:

切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力,有利于起步、變速、和停車。

使用方法:

首先,將離合器在抬起時(shí)的總行程分為五個(gè)點(diǎn)位,(第1點(diǎn)、全部踩到底,第5點(diǎn)、全部抬起來,第3點(diǎn)、就是中間還有一點(diǎn)叫做聯(lián)動(dòng)點(diǎn),也叫做半離合或半聯(lián)動(dòng),第4點(diǎn)、聯(lián)動(dòng)點(diǎn)再往上抬一些稱全聯(lián)動(dòng),第2點(diǎn)、聯(lián)動(dòng)點(diǎn)再往下踩一些稱初聯(lián)動(dòng))。

這五個(gè)點(diǎn)位的含意:第1點(diǎn)的含意是,發(fā)動(dòng)機(jī)你轉(zhuǎn)你的,變速箱1軸(就是和離合器相連的軸)上的第一個(gè)齒輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

第5點(diǎn)的含意是,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈變速箱1軸上的`第一個(gè)齒輪必須跟著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈。

第3點(diǎn)、就是聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的含意,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈變速箱1軸上的第一個(gè)齒輪,只轉(zhuǎn)半圈、多半圈或少半圈。

第4點(diǎn)的含意和第5點(diǎn)相同,它們之間是自由行程,第2點(diǎn)的含意和第1點(diǎn)相同,它們之間是空行程?,F(xiàn)在我來告訴你,什么時(shí)候應(yīng)該快,什么時(shí)候應(yīng)該慢,什么時(shí)候應(yīng)該停頓。

第1點(diǎn)和第2點(diǎn)之間是空行程應(yīng)該快,第4點(diǎn)和第5點(diǎn)之間是自由行程應(yīng)該快,這就是兩快。第2點(diǎn)和第3點(diǎn)之間要慢,第3點(diǎn)和第4點(diǎn)之間也要慢,這就是兩慢。在第3點(diǎn)要停頓一下,這就是兩快、兩慢、一停頓的使用方法。

上車練習(xí)害怕、擔(dān)心或格外激動(dòng),都容易造成緊張。緊張時(shí)候,反應(yīng)速度下降,遇到緊急情況,大腦一片空白,無法控制車輛,造成悲劇發(fā)生。下面一起來看看學(xué)車時(shí)如何避免訓(xùn)練場(chǎng)里發(fā)生事故吧。

1、過于緊張

提高自信心,上車練習(xí)前做深呼吸,和身邊人彼此加油打氣,可以緩解練車的緊張情緒。

另外,如果你沒有充分調(diào)整好心態(tài),最好別硬上。俗話說磨刀不誤砍柴工,緩一緩等狀態(tài)調(diào)整到位了再練車或考試吧。

2、注意力不集中

練車時(shí)跟身邊人嬉笑聊天,時(shí)不時(shí)被周圍的人或事影響,或在疲勞的狀態(tài)下練車,都很容易因注意力不集中發(fā)生失誤。

練車前保證充足的睡眠,好好休息、養(yǎng)足精神,用更好的狀態(tài)到訓(xùn)練場(chǎng)練車。

3、粗心大意

上車前沒有做好準(zhǔn)備工作,對(duì)車輛周圍的路況和環(huán)境都尚未了結(jié)清楚就冒然上車操作;開車不看后視鏡,給他人帶來危險(xiǎn);有些人自認(rèn)為學(xué)車就這么回事,高估自己的能力,結(jié)果忽略細(xì)節(jié)導(dǎo)致失誤。

駕駛不同兒戲,上車就肩負(fù)責(zé)任,養(yǎng)成細(xì)心的好習(xí)慣,考察好周邊環(huán)境、觀察清路面情況再做下一步操作。

4、剎車油門分不清

練車時(shí)出現(xiàn)的大部分狀況,多半因?yàn)榛静僮鞑皇炀毣蛞粫r(shí)緊張,可膽子大,對(duì)自己盲目自信,結(jié)果真正練習(xí)時(shí)亂了手腳,剎車當(dāng)油門踩,悲劇就上演了。

多聽、多問、多思考、多總結(jié),再加上自身不斷摸索,能幫助更好的掌握基本操作。對(duì)于剎車油門總是搞混淆,小森這里教各位一招:養(yǎng)成右腳不踩油門就放在剎車上的習(xí)慣,多刻意提醒自己剎車、油門。

5、穿著不規(guī)范

穿拖鞋、高跟鞋練車,會(huì)對(duì)踩剎車時(shí)腳對(duì)力度的把控產(chǎn)生影響,容易影響判斷,造成操作上的失誤。穿緊身衣褲或奇裝異服,也都會(huì)影響發(fā)揮哦。

按駕駛要求著裝,穿行動(dòng)方便的衣服和鞋子,簡(jiǎn)單舒適就好,這樣會(huì)讓你省去很多麻煩。

學(xué)車總結(jié)(五篇)

學(xué)車知識(shí)的總結(jié)離合器的作用:切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力,有利于起步、變速、和停車。使用方法:首先,將離合器在抬起時(shí)的總行程分為五個(gè)點(diǎn)位,(第1點(diǎn)、全部踩到底,第5點(diǎn)、全部抬…
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