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快遞行業(yè)總結(jié)(三篇)

發(fā)布時(shí)間:2023-05-07 15:06:22 查看人數(shù):74

快遞行業(yè)總結(jié)

【第1篇 快遞行業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

關(guān)于快遞行業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

一.實(shí)訓(xùn)小結(jié):

經(jīng)過這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模仿軟件的進(jìn)修,我們理解到物流任務(wù)的繁雜性,但在在此實(shí)習(xí)中充分理解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,加強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步理解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問理解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和具體理論相分離,以進(jìn)步我們的專業(yè)分析素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營情況有一個(gè)全體的理解,對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展情況有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),加強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),進(jìn)步進(jìn)修專業(yè)學(xué)問的興味,切身領(lǐng)會(huì)就任務(wù)中不同當(dāng)事人面臨的具體任務(wù)與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得領(lǐng)會(huì),而且發(fā)覺了不同的成績,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮客觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問,為將來走上任務(wù)崗位打下優(yōu)良根底。

二.實(shí)訓(xùn)感受:

以往關(guān)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問。關(guān)于物流的本身感到很神秘,難以設(shè)想現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。關(guān)于物流,曉得它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、呆滯加工、配送、消息處理等根本功能施行的有機(jī)分離。但在實(shí)際操作中卻沒有設(shè)想的那么的簡(jiǎn)單。經(jīng)過這幾地下機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單理解,使我關(guān)于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了愈加深刻的認(rèn)識(shí)。打破于書本上固定的理論學(xué)問充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的煩瑣步驟,一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)絡(luò)著。作為一名物流管理專業(yè)的大二先生,在就業(yè)合作與進(jìn)修中我們?cè)摦?dāng)多學(xué)學(xué)以致用效勞于社會(huì)。平常我們?cè)谶M(jìn)修中更多的是進(jìn)修和專業(yè)相關(guān)的理論學(xué)問,但是今天在經(jīng)濟(jì)全球化的情勢(shì)下,特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)方式極具尖銳的時(shí)期,我們不只要學(xué)會(huì)課本上的`理論學(xué)問,更多的是要把理論與理論相分離,掌握更多的經(jīng)歷,不至于到以后才感慨“書到用時(shí)方恨少”。今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件,它把我們?nèi)粘_M(jìn)修的與專業(yè)相關(guān)的學(xué)問緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白進(jìn)修是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。,以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的順應(yīng)以后的進(jìn)修和任務(wù)。

總而言之,在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾地利間里,使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本學(xué)問的再度升華,是從感性認(rèn)識(shí)上升為感性認(rèn)識(shí)的進(jìn)程。感激學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和教師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)。

關(guān)于快遞行業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

【第2篇 快遞行業(yè)上半年工作總結(jié)及下半年工作計(jì)劃

2018年__分撥上半年通過公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指引,分撥全體員工的勤奮努力下,兄弟單位網(wǎng)點(diǎn)公司的積極配合下基本完成了年初指定的各項(xiàng)指標(biāo)。

2018上半年的.工作總結(jié):

一、.__分撥整體喬遷。搬入現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū),通過庫房改造、設(shè)備安裝等一系列舉措,可實(shí)現(xiàn)容納日均5萬票快件中轉(zhuǎn)量。

二、人員儲(chǔ)備及培訓(xùn),隨著貨量穩(wěn)步快速增長,人員儲(chǔ)備及培訓(xùn)很關(guān)鍵,通過錯(cuò)分件專項(xiàng)整治,遺失件分析,破損件處理辦法,等一系列專項(xiàng)會(huì)議,使得操作質(zhì)量穩(wěn)步提升,具體日常工作安排如下:

組織全員學(xué)習(xí),特別是掃描員分地區(qū)專項(xiàng)培訓(xùn),明確責(zé)任,熟練默寫。裝車員、分揀員看清面單,仔細(xì)分揀、辨別__與__下面縣市九臺(tái)、榆樹、德惠、農(nóng)安。吉林與吉林市區(qū)分,白城洮南區(qū)分、通化、梅河口區(qū)分,注意林甸與樺甸的區(qū)分。

省內(nèi)分揀專員對(duì)每天錯(cuò)分件及時(shí)登記,找準(zhǔn)責(zé)任人及時(shí)張貼在每日看板。

上稱掃描員看清楚陸運(yùn)、航空快件、看清目的地。

北京集散掃描員、沈陽分撥、盤錦分撥掃描員注意建包,防止錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)裝。

拉車專員每天裝車注意清場(chǎng),防止快件拉下。

倒袋專員必須把編織袋翻過來,防止小件遺落在袋子里面,注意好編織袋的二次利用,注意節(jié)約。

值班人員注意衛(wèi)生及設(shè)備碼放,問題件交接。

質(zhì)控專員注意對(duì)比、把槍數(shù)據(jù)及時(shí)上傳,問題件及時(shí)發(fā)布。

報(bào)表人員注意班車信息登記準(zhǔn)確、報(bào)表規(guī)范及時(shí)。

三、上半年總計(jì)完成操作量:

20__年7月份操作量_票,20__年同比增長_%,7月份較6月份日均環(huán)比增長_%。自20__年開始以來,業(yè)務(wù)量持續(xù)走高,完成了一個(gè)又一個(gè)的高峰,特別是6月份行李托運(yùn)把__分撥出港業(yè)務(wù)量由原來的日均800多票提升到日均1300票,目前吉林地區(qū)加哈爾濱快件出港業(yè)務(wù)量已經(jīng)穩(wěn)定在1800左右,詳見附件__分撥中轉(zhuǎn)網(wǎng)點(diǎn)情況匯總表。

四、省內(nèi)支線班車運(yùn)營及24小時(shí)快件運(yùn)作,省內(nèi)地級(jí)市已經(jīng)全部開通班車運(yùn)營,通過合理規(guī)劃時(shí)間,24小時(shí)快件運(yùn)作規(guī)定,已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)吉林省全部地級(jí)市與哈爾濱互發(fā)今發(fā)明至,到沈陽、鐵嶺、撫順、遼陽、鞍山、昌圖、開原、本溪,今發(fā)明至。

五、白山地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)更換,新的網(wǎng)點(diǎn)無論是在形象投入、末端派送及業(yè)務(wù)量方面都較之前有了很大的提高。

六、優(yōu)化路由,支線班車到達(dá)時(shí)間優(yōu)化,干線班車時(shí)間管控,使得省內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)支線班車,趕上沈陽分撥5:00沈盤維淮干線班車,實(shí)現(xiàn)到山東地區(qū)今發(fā)后至,蘇北地區(qū)今發(fā)后至(干線班車時(shí)效及淮安分撥二派操作)。

七、分撥的形象及操作質(zhì)量整改,根據(jù)總部企劃部要求對(duì)分撥vi形象進(jìn)行更新,是的場(chǎng)地?zé)ㄈ灰恍?,公司快件操作?xì)則,操作管理規(guī)定,建包操作要求等硬性指標(biāo)文件再次對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn),讓大家本著求真務(wù)實(shí)的態(tài)度,標(biāo)準(zhǔn)高效完成工作任務(wù)??偛恳蟮闹噶?,我堅(jiān)定不移的貫徹好執(zhí)行,把工作落到實(shí)處,逐步分析問題出現(xiàn)的原因,對(duì)員工做好培訓(xùn)、引導(dǎo),嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn),專人專事,做好上下站的交接,統(tǒng)計(jì)好班車運(yùn)營數(shù)據(jù),做好提發(fā)貨信息跟蹤,做好日常工作的反饋及突發(fā)事件的處理,對(duì)車內(nèi)廢舊面單的跟蹤整理,極大的解決了因?yàn)槊鎲蚊撀涠鴮?dǎo)致的無頭件,提高了快件中轉(zhuǎn)時(shí)效,使仲裁罰款越來越低。

2018年下半年的工作計(jì)劃:

俗話說對(duì)快遞行業(yè)金九銀十,如果上半年是培訓(xùn)、整改、練兵,下半年就是執(zhí)行、標(biāo)準(zhǔn)、打仗,按部就班,應(yīng)對(duì)一個(gè)又一個(gè)的高峰。具體工作安排如下:

一、繼續(xù)嚴(yán)格管控干支線班車時(shí)效,確??旒酚身槙常O(jiān)督、引導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)健康有序發(fā)展。

二、繼續(xù)嚴(yán)抓分撥的操作質(zhì)量及形象建設(shè),做好員工儲(chǔ)備及培訓(xùn)工作,隨著業(yè)務(wù)量高峰的臨近,提前做好人員儲(chǔ)備及培訓(xùn)工作,教育大家盡職、盡責(zé)、盡心、盡力,對(duì)快件負(fù)責(zé),不管出現(xiàn)再大困難,絕不延誤快件中轉(zhuǎn)。

三、對(duì)轄區(qū)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)及時(shí)開會(huì)培訓(xùn),傳達(dá)總部指令,及解決運(yùn)作過程中出現(xiàn)的問題,確保幫助每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)健康發(fā)展。

四、__分撥計(jì)劃開通航空口岸的運(yùn)作,確保網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量快速增長,提供保障。

2018快遞行業(yè)上半年工作總結(jié)及下半年工作計(jì)劃

【第3篇 快遞行業(yè)年終工作總結(jié)

越來越多的公司專門成立快遞一職,確保公司運(yùn)輸問題,從我接觸這份工作開始,就意識(shí)到這份工作的重要性以及要做好這份工作,需要認(rèn)真,踏實(shí),細(xì)致,耐心做事,還要學(xué)會(huì)與人溝通,協(xié)調(diào)。一年下來我認(rèn)真做了以下工作,現(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)。

一、合理整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃,選擇適合的運(yùn)輸方式

快遞不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮,實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本,提高企業(yè)運(yùn)輸效率。每天公司都有貨出往全國各地,不同客人貨量不一樣,選擇的運(yùn)輸方式和物流公司不一樣,運(yùn)費(fèi)也是不一樣的。

應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃,把握運(yùn)輸?shù)拇蠓较?,制定運(yùn)輸發(fā)貨計(jì)劃,根據(jù)業(yè)務(wù)要求,確定好運(yùn)輸方式(比如空運(yùn),快遞,整車運(yùn)輸,拼車,零擔(dān),船運(yùn)等)再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的物流公司報(bào)價(jià)。目前,國內(nèi)的物流公司還不是很成熟,許多價(jià)格都是沒有一個(gè)具體規(guī)范的,所以貨比三家是需要的,認(rèn)真詳細(xì)詢問各家物流公司的價(jià)格,服務(wù),處理問題等資料,并寫進(jìn)運(yùn)輸合同。

二、選擇物流公司

首先還是應(yīng)該看重物流公司的資質(zhì),避免運(yùn)輸上出現(xiàn)問題,反饋和投訴處理很慢,如果出現(xiàn)理賠沒辦法理賠等情況,然后才是考慮運(yùn)輸價(jià)格問題。通常說來,專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢(shì),但是也不是很確定,要具體分析,有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線,但與他們配合的其他物流公司有走,其實(shí)可以幫到快遞找到價(jià)格更好的物流公司。因?yàn)殛P(guān)系介紹,因?yàn)殚L期合作等原因,會(huì)使得這方面更有優(yōu)勢(shì)。確定好物流公司和運(yùn)輸各事項(xiàng),最好能簽訂合同,以便雙方共同遵守。

三、督促車間按時(shí)交貨

只有車間能按時(shí)交貨,運(yùn)輸時(shí)間才能按約定的進(jìn)行,因此作為快遞,不管是與跟單人員還是車間負(fù)責(zé)人,都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的發(fā)貨時(shí)間。如生產(chǎn)有異常,及時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。

四、跟蹤到貨信息

貨物順利裝車,不代表能夠順利送到客戶手中,因此需要快遞及時(shí)跟蹤到位。貨在什么地方,預(yù)計(jì)什么時(shí)間能到,可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L時(shí)間送貨,快遞可提前跟客人說明,并告知預(yù)計(jì)到貨時(shí)間,也上報(bào)公司相關(guān)人員,避免大家不必要的緊張和擔(dān)心。

五、處理到貨問題

貨到了以后,請(qǐng)客人點(diǎn)清數(shù)量再簽字。切不可不點(diǎn)數(shù)就簽字,如果有出現(xiàn)少貨丟貨,及時(shí)與司機(jī)確認(rèn),并通知物流公司負(fù)責(zé)人處理,雙方當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)如何解決問題。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理,如沒有,用行業(yè)規(guī)則來處理,再?zèng)]有,雙方共同協(xié)商。

實(shí)際操作中,快遞是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶,快遞需要與公司財(cái)務(wù),業(yè)務(wù),生產(chǎn),倉儲(chǔ)等部門配合,也需要與客人溝通到位,才能實(shí)現(xiàn)按時(shí)按需運(yùn)輸。

快遞行業(yè)年終工作總結(jié)

快遞行業(yè)總結(jié)(三篇)

2018年xx分撥上半年通過公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指引,分撥全體員工的勤奮努力下,兄弟單位網(wǎng)點(diǎn)公司的積極配合下基本完成了年初指定的各項(xiàng)指標(biāo)。2018上半年的.工作總結(jié):一、.xx分撥整體喬…
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