火車(chē)總結(jié)（十六篇）

【第1篇 創(chuàng)建文明城市---市火車(chē)站管理工作總結(jié)

在我市創(chuàng)建全國(guó)文明城市工作中，火車(chē)站廣場(chǎng)管理處作為負(fù)責(zé)火車(chē)站廣場(chǎng)日常管理的行政主管單位，不僅要求創(chuàng)建工作達(dá)標(biāo)，而且作為一個(gè)城市窗口，更重要的是用實(shí)際行動(dòng)傳播文明，把火車(chē)站這個(gè)城市窗口打造成為文明之窗。在創(chuàng)建工作中，我處嚴(yán)格按照創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，以“設(shè)施功能完善、環(huán)境干凈整潔、秩序井然和諧、服務(wù)熱情周到”的工作思路，致力于火車(chē)站廣場(chǎng)各項(xiàng)工作的落實(shí)，不斷推進(jìn)高效便捷的工作機(jī)制的創(chuàng)新。通過(guò)共同努力，取得了較好的成效。

一、加強(qiáng)輿論宣傳，營(yíng)造濃厚熱烈的創(chuàng)建氛圍

火車(chē)站作為一個(gè)城市窗口，乃至全省的出入口，每年有著2400多萬(wàn)旅客的吞吐量。在宣傳文明、展示文明、提升文明上的影響力也是其他場(chǎng)所不能比擬的，我處緊緊抓住這個(gè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，深入開(kāi)展創(chuàng)建工作。

為了加大文明城創(chuàng)建工作的宣傳，我們?cè)诔稣敬髲d設(shè)置了近20塊公益廣告，“規(guī)范文明行為，塑造文明形象”、“德育重在堅(jiān)持，文明貴在行動(dòng)”、“創(chuàng)建文明城市，構(gòu)建和諧南昌”……制作和印發(fā)了《南昌市創(chuàng)建全國(guó)文明城市知識(shí)摘要》20__多份，分發(fā)給過(guò)保潔人員、保安人員以及過(guò)往旅客與市民，在《信息日?qǐng)?bào)》、《江南都市報(bào)》、《南昌日?qǐng)?bào)》、《南昌晚報(bào)》、江西電視臺(tái)、南昌電視臺(tái)等強(qiáng)勢(shì)新聞媒體上對(duì)我處開(kāi)展的創(chuàng)建工作進(jìn)行多角度、全方位、立體式的宣傳。營(yíng)造了創(chuàng)文明、樹(shù)新風(fēng)的良好氛圍。在傳播社會(huì)文明，弘揚(yáng)道德風(fēng)尚，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，促進(jìn)人類(lèi)社會(huì)向健康文明的方向發(fā)展上發(fā)揮了積極的作用。

二、狠抓秩序管理，創(chuàng)造和諧有序的公共環(huán)境

南昌市火車(chē)站是京九線上唯一的省會(huì)城市，是南來(lái)北往的旅客認(rèn)識(shí)南昌，體驗(yàn)?zāi)喜拇翱?，加?qiáng)火車(chē)站廣場(chǎng)的秩序管理成為重中之重。為建設(shè)南昌市的文明窗口，管理處積極配合市相關(guān)執(zhí)法部門(mén)加強(qiáng)對(duì)五車(chē)進(jìn)行整治，對(duì)違規(guī)亂停放車(chē)輛進(jìn)行管制。對(duì)廣場(chǎng)上的流動(dòng)攤點(diǎn)，無(wú)證經(jīng)營(yíng)的小攤小販進(jìn)行教育，制止在廣場(chǎng)打赤膊、隨意躺臥等不文明行為，勸離流浪乞討人員……自創(chuàng)建工作開(kāi)展以來(lái)，我處調(diào)整了保安工作機(jī)制，增派了人手，對(duì)廣場(chǎng)區(qū)域不停進(jìn)行巡邏，發(fā)現(xiàn)五車(chē)、小攤、小販立即規(guī)勸驅(qū)趕，配合城市管理執(zhí)法局、“五車(chē)”整治辦、客管處等執(zhí)法部門(mén)對(duì)火車(chē)站廣場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的小攤小販、五車(chē)進(jìn)行重點(diǎn)整治。到目前為止，共整治“五車(chē)”848輛，整治違規(guī)出租車(chē)285輛，清理盲流、乞討人員、小攤販965人次，規(guī)勸不文明行為1626人次。通過(guò)以上各項(xiàng)措施，有效的保障了火車(chē)站廣場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的各項(xiàng)秩序井然有序，給旅客營(yíng)造了一種舒適、整潔的出行環(huán)境。

特別值得一提的是，暑運(yùn)時(shí)期也是新生來(lái)昌就讀的高峰時(shí)期。為了做好新生接待工作，我處我們將b區(qū)出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)騰出來(lái)，設(shè)置了規(guī)范的新生接待區(qū)，迎接新生的流程實(shí)現(xiàn)“引導(dǎo)、接待、輸送”一體化，為各大(中)專(zhuān)院校的新生接待提供了“一條龍”服務(wù)。新生接待工作從6月份開(kāi)展以來(lái)，共接待新生及家長(zhǎng)10萬(wàn)人左右，每天平均接待3000人左右，高峰時(shí)期每天平均接待8000多人。由于我處良好的前期準(zhǔn)備、合理規(guī)范的工作流程、優(yōu)質(zhì)的后勤服務(wù)，新生接待工作開(kāi)展得有條不紊、井然有序，得到了廣大家長(zhǎng)新生的認(rèn)可和好評(píng)。

火車(chē)站作為人流、物流的集散地，不僅過(guò)往行人多，而且從事經(jīng)商的群體也特別多，成分復(fù)雜，秩序管理難度大。如何在這種人流、物流、車(chē)流大量交集的場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)秩序井然，我處迎難而上，積極探索管理之路，一是合理秩序布局。實(shí)施車(chē)流分道，社會(huì)車(chē)輛有專(zhuān)線，公交車(chē)有專(zhuān)道，出租車(chē)有專(zhuān)區(qū)，物流有專(zhuān)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)互不交叉，各行其道。二是疏堵結(jié)合。工作人員及時(shí)疏導(dǎo)旅客和市民，確保道路暢通;對(duì)違規(guī)車(chē)輛，積極配合執(zhí)法部門(mén)進(jìn)行查處。三是放置各類(lèi)標(biāo)示引導(dǎo)。我處制作了大量的指向標(biāo)牌、引導(dǎo)圖，使旅客清晰出行線路。這些做法從根本上保障了秩序的規(guī)范、井然。

三、強(qiáng)化衛(wèi)生保潔，打造整潔舒適的出行環(huán)境

確保火車(chē)站廣場(chǎng)干凈整潔，公共場(chǎng)所清潔衛(wèi)生是文明城創(chuàng)建工作的基本要求?；疖?chē)站廣場(chǎng)由于出入人員多，人口密度大，車(chē)輛出入頻繁，加之設(shè)備設(shè)施特別，如“世界球”通道口等玻璃體的保潔等，保潔工作呈現(xiàn)出難度大，任務(wù)重，要求高的特點(diǎn)。為了確?；疖?chē)站廣場(chǎng)干凈整潔，公共場(chǎng)所清潔衛(wèi)生，做好創(chuàng)建文明城工作，我處在工作中不等不靠，克服管理人員少，經(jīng)費(fèi)緊缺，保潔人員流動(dòng)性大等困難，積極摸索在特殊場(chǎng)所高質(zhì)高效的保潔方法。

首先建立起一支穩(wěn)定高效，特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的保潔隊(duì)伍，以細(xì)節(jié)保潔為重點(diǎn)，全面提升廣場(chǎng)的保潔水準(zhǔn)。其次在工作中不斷摸索嘗試，逐漸形成了一整套的規(guī)范工作機(jī)制，并把制度認(rèn)真落實(shí)到每個(gè)工作人員的日常工作中，充分調(diào)動(dòng)保潔人員的工作積極性，樹(shù)立保潔人員的主人翁意識(shí)，從而尋找到許多科學(xué)的，行之有效的保潔方法，保潔工作取得了明顯的成效。火車(chē)站廣場(chǎng)實(shí)施24小時(shí)保潔制度，利用晚間旅客少的時(shí)間段， 對(duì)廣場(chǎng)進(jìn)行徹底清掃，做到衛(wèi)生沒(méi)有死角。對(duì)“世界球”及12個(gè)玻璃通道口這些特殊的衛(wèi)生區(qū)，工作人員做好日常保潔的同時(shí)，每月還要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行徹底清洗。

暑運(yùn)期間，恰好是文明城創(chuàng)建迎檢考核的關(guān)鍵階段，眾多的旅客都停留在廣場(chǎng)等車(chē)，天氣炎熱吃冷飲的特別多，這就給廣場(chǎng)保潔帶來(lái)了挑戰(zhàn)。針對(duì)這種情況，我們?cè)黾恿说谋嵙α?，保潔人員不怕臟，不怕累，全天候無(wú)間歇，地毯式展開(kāi)清掃保潔。僅八月份，我處共清運(yùn)垃圾292.5噸，投入人力1944人次，鏟除廣告3萬(wàn)多張，好人好事累計(jì)54次。

為使人們?cè)趦?yōu)美整潔的環(huán)境中受到潛移默化的教育，達(dá)到環(huán)境改變?nèi)恕⑺茉烊说哪康?。我處工作人員堅(jiān)持周六義務(wù)勞動(dòng)制，清理廣場(chǎng)上的口香糖、頑固性污漬，拾撿廣場(chǎng)花圃里的垃圾，擦抹廣場(chǎng)玻璃、護(hù)欄等公共設(shè)施……這些創(chuàng)建文明城的具體行動(dòng)，影響和教育了現(xiàn)場(chǎng)的旅客，許多市民和旅客自發(fā)加入到了保潔行列當(dāng)中。

日常的衛(wèi)生保潔，我處實(shí)行區(qū)域負(fù)責(zé)制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即處理，將每個(gè)區(qū)域的衛(wèi)生保潔工作落實(shí)到每個(gè)保潔人員身上，絕不拖延。有效的保障了廣場(chǎng)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生干凈整潔，給廣大旅客和市民打造出了一個(gè)整潔舒心的出行環(huán)境，

四、確保設(shè)施安全，構(gòu)建安定祥和的城市窗口

火車(chē)站廣場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)看似簡(jiǎn)單，背后有著強(qiáng)大的設(shè)施設(shè)備予以支持，廣場(chǎng)設(shè)施設(shè)備有照明系統(tǒng)，變配電系統(tǒng)，動(dòng)力配電系統(tǒng)，接地網(wǎng)安全系統(tǒng)，給排水系統(tǒng)，消防系統(tǒng)，有線電子系統(tǒng)，有線廣播系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)布線系統(tǒng)，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，電子信息顯示系統(tǒng)，電視監(jiān)控系統(tǒng)通風(fēng)排風(fēng)系統(tǒng)、電梯、空調(diào)等13套設(shè)備控制系統(tǒng)。只有保證這些設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，才能保證火車(chē)站廣場(chǎng)秩序正常，旅客出行需求才能滿足;只有全力發(fā)揮設(shè)施功效，才能服務(wù)出行旅客，構(gòu)建和諧文明窗口才有硬件上的保障。

從八月初開(kāi)始，我們對(duì)火車(chē)站廣場(chǎng)的設(shè)施進(jìn)行了全面整修，共維修瀝青路面568㎡、更換明溝蓋板140塊，新增不銹鋼欄桿200.4㎡、維修廣場(chǎng)磚327.3㎡、鋪設(shè)盲道400多米，投入專(zhuān)項(xiàng)整修資金60多萬(wàn)元。現(xiàn)在，各項(xiàng)整修工程全部竣工，設(shè)施設(shè)備基本上達(dá)到了創(chuàng)建的標(biāo)準(zhǔn)和要求，火車(chē)站廣場(chǎng)的面貌煥然一新。

在日常的設(shè)施維護(hù)上，我們牢固樹(shù)立“責(zé)任重于泰山，安全壓倒一切”的意識(shí)，做到“安全第一，預(yù)防為主”，組建專(zhuān)門(mén)的設(shè)施維修隊(duì)伍，實(shí)行24小時(shí)工作制，發(fā)現(xiàn)設(shè)施故障及時(shí)維護(hù)。并且加大了對(duì)設(shè)施設(shè)備巡查力度，做到了設(shè)施運(yùn)行情況有記錄，確保了各種設(shè)施完好率達(dá)98%以上(其消防設(shè)施完好率達(dá)100%，照明設(shè)施完好率達(dá)90%以上，亮燈率達(dá)98%以上)安全生產(chǎn)率達(dá)100%。

五、完善制度建設(shè)，構(gòu)筑高效便捷的工作機(jī)制

根據(jù)文明城創(chuàng)建工作的任務(wù)與標(biāo)準(zhǔn)，我處把任務(wù)細(xì)化到具體的工作中，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分解，責(zé)任到人，實(shí)行定崗定責(zé)定人。為切實(shí)落實(shí)好創(chuàng)建工作目標(biāo)任務(wù)，他們根據(jù)工作實(shí)際，不斷地完善制度建設(shè)，理順工作運(yùn)行機(jī)制，提高工作效率。管理處制定出一系列的相關(guān)的管理制度，工作流程和考核辦法，實(shí)行制度化、規(guī)范化管理，逐步建立合理的工作機(jī)制，并提出“制度管人、程序管事、臺(tái)帳考核”的科學(xué)管理辦法，即制定配套的制度對(duì)工作人員的管理進(jìn)行規(guī)范，每個(gè)崗位提出規(guī)范的工作程序，按規(guī)定進(jìn)行操作。制定獎(jiǎng)懲規(guī)定與經(jīng)濟(jì)掛鉤，采取逐日檢查工作的方法進(jìn)行登記，建立臺(tái)帳，每月進(jìn)行統(tǒng)計(jì)考核，實(shí)行經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰。極大地提高工作人員的工作積極性，確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

火車(chē)站廣場(chǎng)作為展示南昌精神、南昌形象的窗口，是創(chuàng)建工作迎檢考核的重要區(qū)域，為了確保火車(chē)站廣場(chǎng)的創(chuàng)建工作圓滿完成，我處調(diào)整了工作機(jī)制。上班時(shí)間實(shí)行“早六點(diǎn)、晚十點(diǎn)”工作制。其工作主要是對(duì)火車(chē)站廣場(chǎng)地區(qū)的衛(wèi)生狀況、設(shè)施運(yùn)行、治安秩序、等進(jìn)行督查,并配合相關(guān)執(zhí)法部門(mén)對(duì)非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、不文明行為等進(jìn)行整頓。

由于創(chuàng)建工作要接受來(lái)自國(guó)家、省市等各級(jí)明察暗訪，在抓好創(chuàng)建工作的落實(shí)上，管理處提出了“以不變應(yīng)萬(wàn)變”的工作思路。即按標(biāo)準(zhǔn)做好創(chuàng)建工作的長(zhǎng)效落實(shí)是“不變”的。以此“不變”來(lái)應(yīng)對(duì)各級(jí)檢察考核的“萬(wàn)變”。在工作中嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)持之以恒，始終保持創(chuàng)建工作的達(dá)標(biāo)水平，有效地推動(dòng)了工作進(jìn)步，并收到良好的效果。

滴水成川、百川匯海。正是這些點(diǎn)滴的行動(dòng)，日積月累，最終匯成一股創(chuàng)建文明城的大潮。管理處的工作人員用自己的汗水和智慧在火車(chē)站廣場(chǎng)精心鑄造著文明之窗，用心傳唱著文明之歌。

【第2篇 火車(chē)站志愿服務(wù)活動(dòng)總結(jié)

11月7日上午8時(shí)，盡管天氣有些清冷，來(lái)自山大醫(yī)學(xué)院13級(jí)臨五二班的志愿服務(wù)隊(duì)員仍然準(zhǔn)時(shí)在食堂門(mén)口集合，懷著激動(dòng)的心情準(zhǔn)備奔赴火車(chē)站開(kāi)展志愿服務(wù)，旨在幫助火車(chē)站的旅客們解決問(wèn)題，順利的踏上旅途。

在青志協(xié)兩名工作人員的帶領(lǐng)下，隊(duì)員們乘車(chē)前往濟(jì)南火車(chē)站進(jìn)行志愿服務(wù)。8時(shí)30分，順利到達(dá)火車(chē)站并與工作人員進(jìn)行了交流。他們對(duì)志愿者們的到來(lái)表示了歡迎并提供了濟(jì)南火車(chē)站志愿者服裝。接著，隊(duì)長(zhǎng)對(duì)所有人進(jìn)行分工，4人前往站臺(tái)幫助有困難的旅客搬運(yùn)行李，3人在候車(chē)區(qū)指引旅客找到對(duì)應(yīng)的檢票點(diǎn)，其余前往自助售票區(qū)幫助不熟悉自助售票機(jī)的旅客購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的車(chē)票。分完工后，志愿者們便分撥前往各自的崗位。

在自助售票區(qū)，志愿者們看到有不會(huì)操作的旅客時(shí)就主動(dòng)上前提供幫助，有一位外國(guó)旅客由于買(mǎi)票時(shí)自助售票機(jī)感應(yīng)區(qū)無(wú)法識(shí)別護(hù)照而很苦惱。這時(shí)志愿者上前向他說(shuō)明了機(jī)器只能夠感應(yīng)到身份證而不能識(shí)別護(hù)照，他需要去人工售票去買(mǎi)票，并帶領(lǐng)他前往人工售票區(qū)。外國(guó)旅客對(duì)我們的熱心表示了由衷的感謝。有一位老爺爺急著想買(mǎi)到滕州的票但只有從濟(jì)南西站出發(fā)的火車(chē)，志愿者們與他進(jìn)行了交流征得了他的同意后為他買(mǎi)了最近的前往濟(jì)南西站的火車(chē)，又買(mǎi)了一張從濟(jì)南西站到滕州的火車(chē)票。看著一個(gè)個(gè)旅客因?yàn)槌晒I(mǎi)上合適的火車(chē)票而對(duì)志愿者們表示感激時(shí)，大家心中都充滿了成就感。

在出站口處，盡管溫度很低，但還是能看到志愿者們忙碌的身影，有的旅客行李很重，搬運(yùn)不便。志愿者們就會(huì)上前伸出援手提供幫助，盡管有時(shí)也會(huì)遭到一些旅客的不信任，但志愿者仍然熱情不減，為需要幫助的人搬運(yùn)行李，指明出站的方向，獲得車(chē)站工作人員的廣泛好評(píng)。志愿者在不斷的忙碌中，時(shí)間過(guò)得飛快。轉(zhuǎn)眼已是上午12時(shí)，志愿者們順利的結(jié)束了一上午的志愿服務(wù)工作，并一起合影留念。

本次的火車(chē)站志愿服務(wù)之行，讓志愿者們親身體驗(yàn)到了幫助別人所帶來(lái)的巨大成就感。有了這樣一次經(jīng)歷，大家今后一定會(huì)更好的發(fā)揚(yáng)志愿服務(wù)精神，并且把助人為樂(lè)作為一種生活方式，融入自己的工作、學(xué)習(xí)中來(lái)，這才是志愿服務(wù)的最大魅力。

【第3篇 火車(chē)司機(jī)個(gè)人工作總結(jié)

火車(chē)司機(jī)個(gè)人總結(jié)

火車(chē)司機(jī)年終總結(jié)

緊張而繁忙的2023年，在遺篇?dú)g慶聲中，已經(jīng)成為過(guò)去，而迎來(lái)了飛速發(fā)展騰飛的新的一年，在鐵路事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)跨越發(fā)展的新時(shí)代，長(zhǎng)大重載列車(chē)開(kāi)行，高速列車(chē)的多次提速運(yùn)行。標(biāo)志著鐵路行業(yè)正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展；做為一名機(jī)務(wù)系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)工人技師，現(xiàn)任東風(fēng)4型、1875號(hào)機(jī)車(chē)司機(jī)，擔(dān)當(dāng)齊齊哈爾至三間房小運(yùn)轉(zhuǎn)的乘務(wù)。一年來(lái)，自己認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對(duì)各項(xiàng)工作都能盡職盡責(zé)，按時(shí)完成各項(xiàng)工作。在自己的努力下，一年來(lái)，消滅一切行車(chē)事故及事故苗子、消滅了機(jī)故、責(zé)任晚點(diǎn)及一切不良反映，實(shí)現(xiàn)了行車(chē)安全年。

在列車(chē)運(yùn)行中，由于長(zhǎng)大重載列車(chē)的開(kāi)行，機(jī)車(chē)牽引噸位大、輛數(shù)多，列車(chē)啟動(dòng)困難，在榆樹(shù)屯站與三間房站有長(zhǎng)大坡道，起車(chē)后就爬坡，由于牽引噸位大，列車(chē)長(zhǎng)，操縱不當(dāng)就容易造成坡停事故，為此自己把防止?fàn)恳L(zhǎng)大重載列車(chē)的坡停事故，如何增加機(jī)車(chē)的粘著牽引里作為一個(gè)攻關(guān)的課題進(jìn)行調(diào)研；在探討各種坡停的主要原因的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，空轉(zhuǎn)是褚多原因中的主要原因，也是最易發(fā)生的原因之一，而空轉(zhuǎn)的主要原因：一是由于機(jī)車(chē)輪周牽引力大于粘著牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，造成機(jī)車(chē)粘著牽引里急劇下降，甚至為“0”；思想?yún)R報(bào)專(zhuān)題在制止空轉(zhuǎn)的褚多辦法中首先是要增加機(jī)車(chē)的粘著牽引力，在適當(dāng)降低機(jī)車(chē)功率的同時(shí)，要想辦法增加機(jī)車(chē)的粘著牽引力，適當(dāng)撒砂是最簡(jiǎn)單、最簡(jiǎn)介而有效的方法之一，所以砂子與機(jī)車(chē)的關(guān)系是十分密切的。我們從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討：

、什么是機(jī)車(chē)牽引力。

機(jī)車(chē)?yán)熊?chē)必須有牽引力。機(jī)車(chē)牽引力有以下幾種：

（1）、指示牽引力：假定內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)功率為4000馬力，如果它毫無(wú)損失的傳到動(dòng)輪上以牽引列車(chē)。也就是說(shuō)機(jī)車(chē)牽引力為4000馬力，這個(gè)牽引力既指示牽引力。它是一個(gè)假設(shè)想的概念機(jī)車(chē)牽引力。

（2）、輪周牽引力：實(shí)際作用于機(jī)車(chē)輪周上的牽引力。內(nèi)燃機(jī)車(chē)的輪周牽引力受兩個(gè)因素限制：牽引電動(dòng)機(jī)的能力大小和輪軌間粘著力大小的限制。想加大機(jī)車(chē)牽引力，必須設(shè)計(jì)大功率的牽引電機(jī)和提高機(jī)車(chē)的粘著力?，F(xiàn)在機(jī)車(chē)的牽引電機(jī)已由單機(jī)210kw→410kw→600kw。為家大牽引電機(jī)功率留下大的空間。但提高粘著力必須家大機(jī)車(chē)軸重和粘著系數(shù)。軸重提高已到23噸。因受鋼軌的承重限制，已接近極限，另一途徑就是提高輪軌間粘著系數(shù)。

【第4篇 火車(chē)司機(jī)年終總結(jié)

緊張而繁忙的XX年，在遺篇?dú)g慶聲中，已經(jīng)成為過(guò)去，而迎來(lái)了飛速發(fā)展騰飛的新的一年，在鐵路事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)跨越發(fā)展的新時(shí)代，長(zhǎng)大重載列車(chē)開(kāi)行，高速列車(chē)的多次提速運(yùn)行。標(biāo)志著鐵路行業(yè)正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展；做為一名機(jī)務(wù)系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)工人技師，現(xiàn)任東風(fēng)4型、1875號(hào)機(jī)車(chē)司機(jī)，擔(dān)當(dāng)齊齊哈爾至三間房小運(yùn)轉(zhuǎn)的乘務(wù)。一年來(lái)，自己認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對(duì)各項(xiàng)工作都能盡職盡責(zé)，按時(shí)完成各項(xiàng)工作。在自己的努力下，一年來(lái)，消滅一切行車(chē)事故及事故苗子、消滅了機(jī)故、責(zé)任晚點(diǎn)及一切不良反映，實(shí)現(xiàn)了行車(chē)安全年。

在這一年里，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)機(jī)車(chē)新設(shè)備的使用。如機(jī)車(chē)開(kāi)始安裝使用—XX監(jiān)控裝置,自己雖然以使用了一段時(shí)間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車(chē)使用和操作上有一些方面一時(shí)還不能全部掌握；為使自己盡快掌握和使用好此設(shè)備,自己認(rèn)真學(xué)習(xí)操作手冊(cè)的要求,認(rèn)真呢聽(tīng)取老師的講解,并利用車(chē)間設(shè)備進(jìn)行實(shí)作演練,向有經(jīng)驗(yàn)的同志請(qǐng)教,使自己很快掌—XX的使用方法,為正確使用操作和行車(chē)安全提供了安全保障.在行車(chē)工作的乘務(wù)中,由于乘務(wù)制度是四班制,夜間乘務(wù)的時(shí)間較長(zhǎng),保證待乘充分休息的問(wèn)題很重要,自己堅(jiān)持自覺(jué)的落實(shí)待乘紀(jì)律,按規(guī)定要求認(rèn)真休息、睡眠,保證良好的睡眠質(zhì)量,確保在乘務(wù)中能夠集中精力,防止打盹睡覺(jué)；小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)在擔(dān)當(dāng)正常的列車(chē)牽引任務(wù)的同時(shí),還要擔(dān)當(dāng)沿途各站的調(diào)車(chē)任務(wù),各站的作業(yè)方式多種多樣,線路狀態(tài)復(fù)雜,各專(zhuān)用線較長(zhǎng),各種限速要求多,自己在堅(jiān)持學(xué)習(xí)和掌握調(diào)車(chē)有關(guān)規(guī)章制度的同時(shí),認(rèn)真對(duì)各站的線路狀態(tài)、各專(zhuān)用線的作業(yè)要求、限速及作業(yè)方式進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研并做到熟悉掌握,在調(diào)車(chē)作業(yè)中嚴(yán)格遵守各站調(diào)車(chē)作業(yè)的要求及各項(xiàng)限速、走行速度等；掛車(chē)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行三停一掛制度，確認(rèn)好脫軌器開(kāi)放狀態(tài)及防護(hù)信號(hào)、停留車(chē)位置，嚴(yán)格控制連掛速度（不超5km/h），牽引運(yùn)行時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行死個(gè)時(shí)機(jī)的了望，全組人員認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)和執(zhí)行好要道還道制度、確認(rèn)前方進(jìn)路；在列車(chē)運(yùn)行中，認(rèn)真執(zhí)行了望制度，嚴(yán)格按照列車(chē)運(yùn)行要求運(yùn)行，正確操縱列車(chē)，嚴(yán)格按列車(chē)運(yùn)行圖行車(chē)，確保列車(chē)安全正點(diǎn)。

在列車(chē)運(yùn)行中，由于長(zhǎng)大重載列車(chē)的開(kāi)行，機(jī)車(chē)牽引噸位大、輛數(shù)多，列車(chē)啟動(dòng)困難，在榆樹(shù)屯站與三間房站有長(zhǎng)大坡道，起車(chē)后就爬坡，由于牽引噸位大，列車(chē)長(zhǎng)，操縱不當(dāng)就容易造成坡停事故，為此自己把防止?fàn)恳L(zhǎng)大重載列車(chē)的坡停事故，如何增加機(jī)車(chē)的粘著牽引里作為一個(gè)攻關(guān)的課題進(jìn)行調(diào)研；在探討各種坡停的主要原因的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，空轉(zhuǎn)是褚多原因中的主要原因，也是最易發(fā)生的原因之一，而空轉(zhuǎn)的主要原因：一是由于機(jī)車(chē)輪周牽引力大于粘著牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，造成機(jī)車(chē)粘著牽引里急劇下降，甚至為“0”；在制止空轉(zhuǎn)的褚多辦法中首先是要增加機(jī)車(chē)的粘著牽引力，在適當(dāng)降低機(jī)車(chē)功率的同時(shí)，要想辦法增加機(jī)車(chē)的粘著牽引力，適當(dāng)撒砂是最簡(jiǎn)單、最簡(jiǎn)介而有效的方法之一，所以砂子與機(jī)車(chē)的關(guān)系是十分密切的。我們從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討：

（一）、什么是機(jī)車(chē)牽引力。

機(jī)車(chē)?yán)熊?chē)必須有牽引力。機(jī)車(chē)牽引力有以下幾種：

（1）、指示牽引力：假定內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)功率為4000馬力，如果它毫無(wú)損失的傳到動(dòng)輪上以牽引列車(chē)。也就是說(shuō)機(jī)車(chē)牽引力為4000馬力，這個(gè)牽引力既指示牽引力。它是一個(gè)假設(shè)想的概念機(jī)車(chē)牽引力。

（2）、輪周牽引力：實(shí)際作用于機(jī)車(chē)輪周上的牽引力。內(nèi)燃機(jī)車(chē)的輪周牽引力受兩個(gè)因素限制：牽引電動(dòng)機(jī)的能力大小和輪軌間粘著力大小的限制。想加大機(jī)車(chē)牽引力，必須設(shè)計(jì)大功率的牽引電機(jī)和提高機(jī)車(chē)的粘著力?，F(xiàn)在機(jī)車(chē)的牽引電機(jī)已由單機(jī)210kw→410kw→600kw。為家大牽引電機(jī)功率留下大的空間。但提高粘著力必須家大機(jī)車(chē)軸重和粘著系數(shù)。軸重提高已到23噸。因受鋼軌的承重限制，已接近極限，另一途徑就是提高輪軌間粘著系數(shù)。

（二）、機(jī)車(chē)粘著力（fm）作用與輪周上的切線力大于輪軌間粘著力時(shí)，車(chē)輪要發(fā)生空轉(zhuǎn)。在不發(fā)生空轉(zhuǎn)的前提條件下，所能實(shí)現(xiàn)的最大輪周牽引力為粘著牽引力。粘著牽引力由三個(gè)因素組成：機(jī)車(chē)計(jì)算重量、計(jì)算粘著系數(shù)和重力加速度。由此可以看到各型機(jī)車(chē)的輪周牽引力受到粘著力的限制。

（三）、計(jì)算粘著力系數(shù)，該系數(shù)受機(jī)車(chē)構(gòu)造因素（機(jī)車(chē)軸重和牽引力分配不均，運(yùn)行中軸重重新分配和軸重增減、牽引力波動(dòng)，輪軸間縱向和橫向滑動(dòng)等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及機(jī)車(chē)運(yùn)行速度等影響）。粘著系數(shù)一般有一定公式計(jì)算（該公式由實(shí)驗(yàn)得來(lái)）。但粘著條件不好，如刮風(fēng)、下雨、下雪、結(jié)霜、油污染線路、小曲線半徑線路等。可以用撒砂來(lái)改善。

（四）、撒砂可以提高機(jī)車(chē)牽引力，尤其提高起動(dòng)牽引力。

機(jī)車(chē)牽引列車(chē)，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡(jiǎn)易可行的措施。我們知道，冬季下雪后機(jī)車(chē)在大街上行走，汽車(chē)是經(jīng)常打滑。我們?cè)谄?chē)站的附近和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽車(chē)空轉(zhuǎn)打滑。機(jī)車(chē)在軌道上行駛也是同樣的一個(gè)道理，鋼軌與輪對(duì)之間是兩個(gè)比較光滑的平面，粘著系數(shù)低，一般在0.25~0.23（理論計(jì)算值要高一些）之間，如果輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，粘著系數(shù)會(huì)降得更低，甚至為0；所以撒砂可以克服或減少空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生；撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不當(dāng)，不但不能增加機(jī)車(chē)的粘著牽引力，反而會(huì)增加機(jī)車(chē)的運(yùn)行阻力；所以要掌握好撒砂的規(guī)律和方法：一是進(jìn)入掛車(chē)線后連掛車(chē)輛前，單機(jī)走行時(shí)適當(dāng)進(jìn)行撒砂；二是列車(chē)啟動(dòng)后適當(dāng)進(jìn)行點(diǎn)式撒砂；三是在爬坡時(shí)根據(jù)線路軌面狀態(tài)進(jìn)行點(diǎn)式與線式撒砂相結(jié)合的方式；再有保證砂子自量要標(biāo)準(zhǔn)符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。只要采取正確合理的撒砂方式與適當(dāng)調(diào)整機(jī)車(chē)的輸出功率（即保持與粘著牽引力相適應(yīng)的輪周牽引力）相結(jié)合的操縱辦法，就可以有效的避免坡停事故的發(fā)生。

為此在列車(chē)運(yùn)行中，要保持和提高機(jī)車(chē)的粘著牽引力，就必須提高輪軌間的粘著系數(shù)，而提高粘著系數(shù)最有效的、簡(jiǎn)單可行的辦法就是在機(jī)車(chē)運(yùn)行中適當(dāng)撒砂，以增加輪軌間的粘著系數(shù)，達(dá)到增加粘著牽引力的目的。

一年來(lái)，自己在乘務(wù)工作中，取得了一些成績(jī)，技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一段距離，還差得很遠(yuǎn)，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力，并要制定新的進(jìn)行課題進(jìn)行調(diào)研，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績(jī)而努力奮斗。

【第5篇 火車(chē)站安檢員個(gè)人工作總結(jié)

2017年火車(chē)站安檢員個(gè)人工作總結(jié)

2017年火車(chē)站安檢員個(gè)人工作總結(jié)一

在過(guò)去的2017年里，在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)等方面開(kāi)展工作，我深知作為一名駐礦安檢員，他的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過(guò)程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對(duì)安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此在做此總結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個(gè)方面做自我個(gè)人工作總結(jié)：

一、思想方面

2017年里，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認(rèn)真貫徹政策，堅(jiān)持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，政治立場(chǎng)堅(jiān)定，在實(shí)際工作中能很好的解放思想，實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)，力求實(shí)效。在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級(jí)反映對(duì)安全生產(chǎn)的意見(jiàn)，對(duì)煤礦生產(chǎn)中存在的重大問(wèn)題及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)的反映、匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報(bào)中絕不抱成見(jiàn)，更不能有“水分”。始終認(rèn)為安全無(wú)小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實(shí)，做得真，做得細(xì)。

二、業(yè)務(wù)方面

態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己在本行業(yè)的知識(shí)水平，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)工、生產(chǎn)礦長(zhǎng)等同志請(qǐng)教，在最短的時(shí)間掌握更多的煤礦知識(shí)，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實(shí)踐中去。作為一名安檢員，必須時(shí)刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一個(gè)采面，一條掘進(jìn)、一個(gè)礦井的重大事故，人員的傷亡。同時(shí)在幾個(gè)月的工作中讓我認(rèn)識(shí)到安全檢查工作是一項(xiàng)業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專(zhuān)業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內(nèi)的`也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會(huì)干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時(shí)間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時(shí)的處理方法;掌握安全管理的新知識(shí)、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。

(一)由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個(gè)人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項(xiàng)規(guī)定，會(huì)出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險(xiǎn)的工作，在安全生產(chǎn)段一時(shí)間后，人也會(huì)麻痹大意，疏忽僥幸的思想會(huì)漸漸增長(zhǎng)，造成事故的發(fā)生。這時(shí)，作為檢查員就要通過(guò)監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過(guò)提醒、勸告、說(shuō)服、批評(píng)、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。

(二)由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問(wèn)題，這時(shí)，安全檢查員就要通過(guò)安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。

(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時(shí)，安全檢查員要通過(guò)實(shí)際情況和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過(guò)分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時(shí)給予糾正和彌補(bǔ)，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)作用。

(四)安全檢查員要識(shí)大體，樹(shù)立主人翁意識(shí)。要通過(guò)事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開(kāi)井下風(fēng)門(mén)，就不及時(shí)關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。

(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動(dòng)中，檢查問(wèn)題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型，努力為煤礦事業(yè)開(kāi)創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時(shí)，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

(六)煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際，既當(dāng)檢查員，又當(dāng)宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。

回首2017年，在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績(jī)，但仍然存在著許多不足的地方。展望2017年，任重道遠(yuǎn)，我們只有不斷充實(shí)自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細(xì)、做實(shí)，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把我們的各項(xiàng)工作開(kāi)展的更加嚴(yán)格、科學(xué)、規(guī)范，更好地保持煤炭企業(yè)健康發(fā)展勢(shì)頭，取得了全新的進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，做出貢獻(xiàn)!

2017年火車(chē)站安檢員個(gè)人工作總結(jié)二

任何職業(yè)都是間接或直接地為人類(lèi)或別人服務(wù)，只是服務(wù)對(duì)象、服務(wù)層面不同，而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目前一般認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對(duì)象的滿意度和同行認(rèn)可度，而要服務(wù)對(duì)象滿意、同行認(rèn)可，絕不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的微笑、文明用語(yǔ)及事后處理，更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。

我所從事的安檢工作，工作的核心內(nèi)容是保障安全，我們輸出的產(chǎn)品是安全，安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)同樣是安全。那么怎樣才能提高服務(wù)質(zhì)量，體現(xiàn)安檢工作最大價(jià)值呢?

我認(rèn)為：

首先，要認(rèn)識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)，則被服務(wù)對(duì)象滿意度高，其心情則舒暢，才會(huì)和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務(wù)對(duì)象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會(huì)產(chǎn)生厭惡、對(duì)抗甚至敵對(duì)意識(shí)，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會(huì)影響到安檢的形象，深層次講，會(huì)動(dòng)搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽(yù)。

其次，要有敬業(yè)愛(ài)崗和忠誠(chéng)企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒(méi)有這兩樣品質(zhì)，是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的;沒(méi)有這兩樣品德，就會(huì)不思進(jìn)取、敷衍塞責(zé)、得過(guò)且過(guò);就會(huì)無(wú)精打采、不負(fù)責(zé)任、行事馬虎、差錯(cuò)不斷;就會(huì)影響團(tuán)結(jié)、影響合作、影響形象。因此，要網(wǎng)想有意識(shí)地不斷提升服務(wù)質(zhì)量，就必須具備這兩樣品德。

第三，要有大局意識(shí)和良好的心態(tài)。只有具備大局意識(shí)才會(huì)真正意識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性;只有具備大局意識(shí)，才會(huì)積極、主動(dòng)地為他人著想、為服務(wù)考慮;具有具備大局意識(shí)才會(huì)自覺(jué)提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)，才會(huì)意識(shí)到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態(tài)，才會(huì)認(rèn)為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態(tài)，才能意識(shí)到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。

第四，要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，講究藝術(shù)。只有不斷地學(xué)習(xí)，才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，也才會(huì)為服務(wù)對(duì)象提供無(wú)差錯(cuò)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個(gè)人素質(zhì)過(guò)硬，才會(huì)贏得服務(wù)對(duì)象的信賴(lài);才能提高服務(wù)對(duì)象的滿意度和認(rèn)可度。

沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。在每一次的服務(wù)中，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意，這需要細(xì)心揣摩，好好體會(huì)，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。

為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為了保障空防安全讓我們攜起手來(lái)，共同創(chuàng)造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅(jiān)不可摧的質(zhì)量基石。

【第6篇 發(fā)揚(yáng)火車(chē)頭精神 創(chuàng)建和諧鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作總結(jié)

一、優(yōu)化環(huán)境，大力招商，工業(yè)興鄉(xiāng)勃發(fā)生機(jī)。

（一）經(jīng)濟(jì)環(huán)境日益優(yōu)化。為了營(yíng)造寬松投資環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我鄉(xiāng)黨委、政府頂住各種壓力，迎難而上，通過(guò)艱苦細(xì)致地工作，各種工農(nóng)矛盾一一得到化解，確保了企業(yè)正常生產(chǎn)。做到了：一是使新引進(jìn)的招商項(xiàng)目來(lái)之則安；二是使市直大中型改制企業(yè)與周邊村組居民的歷史遺留問(wèn)題件件平穩(wěn)解決；三是使轄區(qū)內(nèi)企事業(yè)單位與周邊矛盾出之則化。三年來(lái)，我鄉(xiāng)共成功調(diào)處福源金屬材料有限公司、國(guó)明鋼管廠、三一重工、120倉(cāng)庫(kù)、中南改制、市十一中征地等引發(fā)的各類(lèi)工農(nóng)矛盾100多起，保證了企業(yè)正常生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)，維護(hù)了企業(yè)和群眾的合法權(quán)益，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。

（二）招商引資連創(chuàng)新高。鄉(xiāng)黨委書(shū)記曾嶠林2002年底到任以來(lái)，帶領(lǐng)黨委一班人深入調(diào)研，群策群力，以“工業(yè)興鄉(xiāng)”為發(fā)展思路，以項(xiàng)目建設(shè)為突破口，用活“資源優(yōu)勢(shì)牌”、“回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)牌”、“環(huán)境優(yōu)化牌”三張“王牌”，念好“服務(wù)經(jīng)”，大力招商引資，福源金屬材料有限公司等19家企業(yè)先后落戶我鄉(xiāng)，合同引資3.4億多元，實(shí)際到位資金1.3億多元，年年超額完成區(qū)下達(dá)的任務(wù)，為我鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大的活力。2023年6月，區(qū)招商引資現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在我鄉(xiāng)召開(kāi)，年底被評(píng)為邵陽(yáng)市招商引資先進(jìn)單位。

（三）工業(yè)興鄉(xiāng)初見(jiàn)成效。2023年底，我鄉(xiāng)共完成國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值11427.96萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)企業(yè)固定資產(chǎn)投資5100萬(wàn)元，完成工業(yè)生產(chǎn)總值38841萬(wàn)元，上交稅金510萬(wàn)本資料權(quán)屬文秘公文第一站嚴(yán)禁復(fù)制剽竊元，分別比2002年增長(zhǎng)38%、286%、41%和47%，規(guī)模工業(yè)占全區(qū)的1/3強(qiáng)，年年超額完成了區(qū)下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。東寶建筑公司等8家鄉(xiāng)辦企業(yè)的改制工作全面完成，實(shí)現(xiàn)了職工身份和企業(yè)產(chǎn)權(quán)置換，盤(pán)活的集體資產(chǎn)生機(jī)煥發(fā)，產(chǎn)值、稅收均有大幅增長(zhǎng)。

二、建好班子，調(diào)整結(jié)構(gòu)，促進(jìn)和諧農(nóng)村建設(shè)。

（一）抓班子建設(shè)解決有人管事的問(wèn)題。鄉(xiāng)黨委書(shū)記曾嶠林、鄉(xiāng)長(zhǎng)郭皓經(jīng)常深入到各村（居）與干部促膝談心，及時(shí)了解村干部的思想動(dòng)態(tài)，幫助他們解決工作和生活中的實(shí)際困難，以感情留人；通過(guò)建立村務(wù)公開(kāi)陽(yáng)光臺(tái)、強(qiáng)化村帳鄉(xiāng)管、建立健全各種規(guī)章制度等手段，用制度管人，截止2023年12月，我鄉(xiāng)15個(gè)村（居）全部實(shí)行了財(cái)務(wù)清理，所有帳目全部交鄉(xiāng)村帳鄉(xiāng)管辦公室管理；在村級(jí)管理上，鄉(xiāng)黨委緊緊抓住“村級(jí)班子建設(shè)”這個(gè)牛鼻子，堅(jiān)持樹(shù)榜樣帶人，在全鄉(xiāng)范圍內(nèi)廣泛實(shí)施“二項(xiàng)工程”。一是“四培致富工程”，即把致富能手培養(yǎng)成黨員、把黨員培養(yǎng)成致富標(biāo)兵、把黨員致富標(biāo)兵培養(yǎng)成村干部、把村干部培養(yǎng)成農(nóng)村小康建設(shè)帶頭人。二是“三強(qiáng)支書(shū)工程”，即培養(yǎng)村黨支部書(shū)記成為政治素質(zhì)強(qiáng)、個(gè)人致富能力強(qiáng)，帶領(lǐng)群眾共同致富能力強(qiáng)的三強(qiáng)支書(shū)。幾年來(lái)，通過(guò)實(shí)施“二項(xiàng)工程”，我鄉(xiāng)已發(fā)展22名致富能手入黨，把32名黨員培養(yǎng)成為擁有專(zhuān)業(yè)技能的致富標(biāo)兵，新任命4名致富能手為村黨支部書(shū)記，18名村干部成為農(nóng)村小康建設(shè)的帶頭人，各村（居）均發(fā)生了較大變化。

（二）抓科技推廣解決有能辦事的問(wèn)題。近幾年以來(lái)，我鄉(xiāng)通過(guò)加強(qiáng)科技培訓(xùn)，開(kāi)展黨員電化教育，積極發(fā)揮黨員的示范帶頭作用，加速推進(jìn)科技示范園建設(shè)等途徑，有效解決了有能辦事的`問(wèn)題。幾年來(lái)，我鄉(xiāng)共舉辦花卉苗木、草莓、養(yǎng)兔、糯玉米種植等專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)班46期，參訓(xùn)農(nóng)民2300余人次，成立了養(yǎng)豬、蔬菜、花卉苗木等農(nóng)民協(xié)會(huì)組織8個(gè)。集仙等12個(gè)村增添了電腦、彩電等農(nóng)村黨員遠(yuǎn)程教育設(shè)備。

（三）抓財(cái)源調(diào)產(chǎn)業(yè)解決有錢(qián)辦事的問(wèn)題。

一是加強(qiáng)財(cái)源建設(shè)。近幾年以來(lái)，我鄉(xiāng)通過(guò)抓農(nóng)稅征收、抓項(xiàng)目建設(shè)、抓開(kāi)源節(jié)流、向上爭(zhēng)取資金等多種渠道，狠抓財(cái)源建設(shè)。2023年可用財(cái)力突破150萬(wàn)元，年平均遞增22%，連續(xù)三年財(cái)稅任務(wù)完成情況排名全區(qū)第一，兩年來(lái)保證了工資福利及時(shí)發(fā)放和工作運(yùn)轉(zhuǎn)正常，還實(shí)現(xiàn)消赤減債80余萬(wàn)元。2023年度全區(qū)財(cái)稅工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在我鄉(xiāng)召開(kāi)。

二是加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近年來(lái)，我鄉(xiāng)始終把加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的大事來(lái)抓，為農(nóng)民增收創(chuàng)建平臺(tái)。2003年以來(lái)，已投入資金236.2萬(wàn)元用于公路、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)了組組通公路；對(duì)水口、栗山等中小型水庫(kù)及部分骨干山塘進(jìn)行了加固；新修、維修了標(biāo)準(zhǔn)渠7500米，實(shí)施人畜飲水工程5處，實(shí)施土地開(kāi)發(fā)項(xiàng)目3處，新增耕地200余畝；建成了雙清區(qū)第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化納稅大廳、政務(wù)服務(wù)大廳和司法所，對(duì)鄉(xiāng)、村辦公場(chǎng)地進(jìn)行了全面整修，所轄的三個(gè)社區(qū)平臺(tái)建設(shè)受到了區(qū)委區(qū)政府的獎(jiǎng)勵(lì)表彰，紅旗社區(qū)還建成了邵陽(yáng)市最好的勞動(dòng)保障服務(wù)大廳；12個(gè)村（居）均有專(zhuān)門(mén)辦公場(chǎng)地，并進(jìn)行了裝修，添置了電腦、彩電等農(nóng)村黨員遠(yuǎn)程教育設(shè)備，鄉(xiāng)、村辦公條件全面改善。

三是加快基地建設(shè)。我鄉(xiāng)堅(jiān)持“鞏固老基地，壯大小基地，建設(shè)新基地”的原則，先后建成了蓮荷花卉苗木、栗山草莓、泉塘養(yǎng)兔、紅旗美國(guó)牛蛙、朱家矮晚柚等大小基地十多個(gè)。2023年，蓮荷花卉苗木基地實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入320萬(wàn)元，村民人均增收7本資料權(quán)屬文秘公文第一站嚴(yán)禁復(fù)制剽竊00元。2023年廣東紅嶺集團(tuán)投資興建的天源現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技示范園已投入資金200萬(wàn)元，將集科技推廣、休閑農(nóng)莊、農(nóng)產(chǎn)品加工與一體，力爭(zhēng)成為邵陽(yáng)市的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)。由于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的拉動(dòng)，全鄉(xiāng)農(nóng)民人均收入逐年增加，從2002年稅費(fèi)改革前的1990元增加到2023年的3453.9元，增幅達(dá)73.6%。

四是加快農(nóng)產(chǎn)品加工流轉(zhuǎn)。近年來(lái)，我鄉(xiāng)加大了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的引導(dǎo)和扶持，形成了十井鋪飼料原料一條街，重點(diǎn)引進(jìn)和扶持了正虹、康達(dá)爾、猛獅飼料、天源糯玉米加工等農(nóng)產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)，使農(nóng)產(chǎn)品的加工流轉(zhuǎn)進(jìn)一步加快。

五是大力發(fā)展勞務(wù)經(jīng)濟(jì)。我鄉(xiāng)在全市率先成立了勞動(dòng)就業(yè)和社會(huì)保障服務(wù)站，2023年輸出勞務(wù)800余人，外出務(wù)工人員3210人，勞務(wù)收入達(dá)3000萬(wàn)元。在政府的引導(dǎo)下，依托320國(guó)道和火車(chē)北站的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，我鄉(xiāng)建立了交通運(yùn)輸隊(duì)伍，現(xiàn)有各類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛600多臺(tái)，年創(chuàng)收入2000余萬(wàn)元。

三、團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)，大局穩(wěn)定，各項(xiàng)事業(yè)齊發(fā)展。

一是黨政班子團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)，模范帶頭。在抓班子建設(shè)的過(guò)程中，我鄉(xiāng)提出了“團(tuán)結(jié)好、班長(zhǎng)好、作風(fēng)好”的三好要求。黨政班子成員經(jīng)常交心通氣，充分發(fā)揚(yáng)民主，所有工作都能模范帶頭，班子成員在行動(dòng)上能夠做到步調(diào)一致，凝聚力、戰(zhàn)斗力明顯增強(qiáng)。2023年，區(qū)委區(qū)政府對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）11項(xiàng)工作進(jìn)行目標(biāo)考核，我鄉(xiāng)取得了8個(gè)單項(xiàng)第一、2個(gè)第二的好成績(jī)。

二是創(chuàng)新綜治、信訪、禁毒工作機(jī)制，維護(hù)社會(huì)大局穩(wěn)定。我鄉(xiāng)每年都與15個(gè)村（居）簽訂了綜治責(zé)任狀，層層落實(shí)綜合治理各項(xiàng)責(zé)任。建立健全了“一中心五網(wǎng)絡(luò)”綜治管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行臺(tái)帳式管理。三年來(lái)，共發(fā)生矛盾糾紛126起，調(diào)解125起，成功率99%，且無(wú)一起民轉(zhuǎn)刑案件。為嚴(yán)厲打擊“兩搶一盜”犯罪行為，我鄉(xiāng)組建了16支義務(wù)巡邏隊(duì)，1支專(zhuān)業(yè)巡邏隊(duì)，實(shí)行24小時(shí)本資料權(quán)屬文秘公文第一站嚴(yán)禁復(fù)制剽竊治安巡邏，刑事案件發(fā)案率較2002年下降了40.8%。禁毒工作力度進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)鄉(xiāng)內(nèi)所有吸毒人員均進(jìn)行“四幫一”幫教，2003年成功摘掉了“禁毒重點(diǎn)整治鄉(xiāng)鎮(zhèn)”帽子，2023年禁毒工作受到市政法委表彰，原有68名吸毒人員全部戒除了毒品，鞏固了“創(chuàng)無(wú)毒鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的成果。信訪工作做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，近三年來(lái)未發(fā)生一起赴省進(jìn)京上訪和群體上訪事件，連續(xù)兩年被評(píng)為區(qū)信訪工作先進(jìn)單位。

三是社會(huì)事業(yè)齊頭并進(jìn)。全鄉(xiāng)認(rèn)真貫徹《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》，開(kāi)展了“改陋習(xí)、樹(shù)新風(fēng)”活動(dòng)，大力推進(jìn)基層精神文明建設(shè)，涌現(xiàn)了一大批先進(jìn)集體。2023年，我鄉(xiāng)被評(píng)為市級(jí)文明建設(shè)先進(jìn)單位，紅旗社區(qū)、蓮荷村被評(píng)為區(qū)級(jí)文明單位。各村（居）均建立了文化室，組建了社區(qū)扇子舞、腰鼓隊(duì)、舞龍隊(duì)等民間文藝組織，群眾性體育活動(dòng)蓬勃發(fā)展。建立了鄉(xiāng)、村、站三級(jí)防治疫病安全體系，開(kāi)展了掃黃打非、網(wǎng)吧整治、打擊非法印刷出版專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，建立了雙清區(qū)第一個(gè)農(nóng)村未成年人思想道德教育基地。兩年來(lái)省市報(bào)刊、電視宣傳68次（篇），樹(shù)立了我鄉(xiāng)良好形象。計(jì)劃生育堅(jiān)持“以人為本，服務(wù)為主”的工作原則，建立和完善了“依法管理、村（居）民自治、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、政策推動(dòng)、綜合治理”的工作機(jī)制， 2023年全鄉(xiāng)計(jì)劃生育工作排名全區(qū)第一，并被評(píng)為邵陽(yáng)市計(jì)劃生育優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)單位。加強(qiáng)了對(duì)村級(jí)換屆選舉工作的指導(dǎo)，村級(jí)換屆選舉率先完成，村支書(shū)、主任“一肩挑”率達(dá)78%。民政、低保、黨管武裝、民兵整組、城管等工作協(xié)調(diào)發(fā)展。

【第7篇 火車(chē)站__年客貨運(yùn)輸總結(jié)和__年工作打算

火車(chē)站××××年客貨運(yùn)輸總結(jié)和××××年工作設(shè)想

一年來(lái)，在段黨委及行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在段機(jī)關(guān)各科室的指導(dǎo)幫助下，我們火車(chē)站在安全生產(chǎn)、客貨運(yùn)輸、職工隊(duì)伍穩(wěn)定及服務(wù)質(zhì)量建設(shè)方面都取得了較好的成績(jī)。××××年度我站安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了行車(chē)、人身安全雙豐收，運(yùn)輸收入突破×億元大關(guān)，在客貨服務(wù)質(zhì)量方面保持了省、市文明行業(yè)示范點(diǎn)稱(chēng)號(hào)。全年工作總結(jié)如下：

一、安全成績(jī)

截止××××年××月××日，我站實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)無(wú)一般事故××××天，無(wú)人身輕傷事故××××天。

二、生產(chǎn)任務(wù)

截止××××年××月××日，我站運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)全部超額完成，指標(biāo)完成情況如下（略）。

三、主要工作

（一）、堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖，認(rèn)真扎實(shí)地開(kāi)展了各種安全活動(dòng)，強(qiáng)化了職工安全第一的思想，保證了安全年的順利實(shí)現(xiàn)。

×、根據(jù)車(chē)務(wù)段的安排部署元二月份組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)了全路運(yùn)輸安全工作會(huì)議和路局、段一號(hào)文件精神,并對(duì)一號(hào)文件學(xué)習(xí)情況進(jìn)行了全員考試。

×、二月份開(kāi)展了“大戰(zhàn)冬春運(yùn)、確保客運(yùn)列車(chē)絕對(duì)安全”活動(dòng)，活動(dòng)中狠抓了上崗勞動(dòng)紀(jì)律和接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證了春運(yùn)客運(yùn)列車(chē)的絕對(duì)安全；

×、為認(rèn)真貫徹落實(shí)“×.××”全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議精神，深刻吸取“×.××”京九線旅客列車(chē)追尾重大事故教訓(xùn)，根據(jù)路局《關(guān)于在全局范圍內(nèi)深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)的通知》要求，×、×月份開(kāi)展了安全大檢查、大反思等安全專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，車(chē)站、部門(mén)、班組、個(gè)人層層自查，翻箱倒柜式的查找問(wèn)題，分析原因，建立“問(wèn)題庫(kù)”，逐步落實(shí)整改。

×、認(rèn)真開(kāi)展了以“遵章守紀(jì)、珍愛(ài)生命”為主題的“全國(guó)安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。勞動(dòng)安全堅(jiān)持以“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，進(jìn)一步貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《勞動(dòng)法》等法律法規(guī)，倡導(dǎo)安全文化。以《鐵路行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《路局防止職工傷亡事故措施和人身安全“十不準(zhǔn)”》、《安全生產(chǎn)法》為櫥窗內(nèi)容廣泛宣傳，以《典型傷亡事故案例》，每日一例，舉一反三，進(jìn)行案例分析宣講。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格勞動(dòng)安全綜合考核，切實(shí)抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，通過(guò)深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”和安全宣傳教育活動(dòng)，提高了全員安全文化素質(zhì)，規(guī)范了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。實(shí)現(xiàn)了車(chē)站勞動(dòng)安全年度目標(biāo)。

×、七、八、九月份車(chē)站狠抓大戰(zhàn)七、八、九和防暑降溫工作，每天派專(zhuān)人給調(diào)車(chē)組、助值等室外作業(yè)崗位送清涼飲料和西瓜，并給予一定的高溫補(bǔ)貼，極大的調(diào)動(dòng)了職工的工作積極性。暑運(yùn)期間無(wú)一人發(fā)生中暑現(xiàn)象。

×、八、九月份抓了防洪搶險(xiǎn)和雨天行車(chē)辦法的落實(shí)，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)胡副部長(zhǎng)在× × × ×年×月× ×日全路防洪工作電視電話會(huì)議上的講話精神，充分認(rèn)識(shí)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，提高對(duì)防洪工作的認(rèn)識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感。車(chē)站迅速組織了本站的防洪搶險(xiǎn)隊(duì)伍，明確了汛期危險(xiǎn)地段，落實(shí)了干部二十四小時(shí)值班制度，確保了雨天行車(chē)安全。

×、落實(shí)春秋季設(shè)備大檢查制度，抓好設(shè)備保養(yǎng)，查找設(shè)備不良隱患，做好冬春運(yùn)運(yùn)輸準(zhǔn)備工作?！?、×月份車(chē)站開(kāi)展了春、秋季設(shè)備安全大檢查及道岔保養(yǎng)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)?；顒?dòng)期間對(duì)所有行車(chē)設(shè)備一米不漏、一臺(tái)不漏、一架不漏、一處不漏地認(rèn)真檢查整修，查出問(wèn)題××件，對(duì)一時(shí)不能解決的××件問(wèn)題建立了《問(wèn)題庫(kù)》，并落實(shí)了責(zé)任，抓了整改落實(shí)。對(duì)各類(lèi)行車(chē)保安設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，徹底整修，消除了病害，確?！痢痢?狀態(tài)良好?！痢猎路葆槍?duì)新更換正線提速道岔保養(yǎng)差、困難大特點(diǎn)，車(chē)站黨支部號(hào)召全體黨員開(kāi)展了“黨員包保道岔活動(dòng)”。

【第8篇 火車(chē)乘務(wù)長(zhǎng)年終工作總結(jié)及春運(yùn)計(jì)劃

本人某某，現(xiàn)年___歲.現(xiàn)在____鐵路股份公司___客運(yùn)段運(yùn)用車(chē)間,擔(dān)任車(chē)輛乘務(wù)長(zhǎng)。高級(jí)檢車(chē)員，從事本工種16年。

一、技術(shù)工作簡(jiǎn)歷

本人于____年7月從__鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到__車(chē)輛段春灣列檢所任檢車(chē)員，主要負(fù)責(zé)貨車(chē)的檢修。__年12月，調(diào)__車(chē)輛段運(yùn)用車(chē)間任車(chē)輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車(chē)檢修及運(yùn)用客車(chē)非正常情況下的應(yīng)及處理。__年8月通過(guò)高級(jí)檢車(chē)員技能鑒定，并于__年任車(chē)輛乘務(wù)長(zhǎng)至今。

二、技藝專(zhuān)長(zhǎng)

1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

本人自參加工作以來(lái)，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，虛心向老師傅請(qǐng)教，干一行愛(ài)一行，對(duì)自己干過(guò)的工作都力求更好，對(duì)處理過(guò)的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車(chē)非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車(chē)車(chē)輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。 在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，并于__年三茂股份公司車(chē)輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車(chē)檢車(chē)單車(chē)檢查第一名、檢車(chē)員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名;__年評(píng)為段“路風(fēng)信得過(guò)先進(jìn)個(gè)人”;__年評(píng)為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”;__年三茂股份公司車(chē)輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車(chē)單車(chē)檢查比賽第三名;__年三茂鐵路__客運(yùn)段職工技能競(jìng)賽中榮獲客車(chē)檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺(tái)架搖枕彈簧第二名、客車(chē)檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jī)。即為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù)，也為車(chē)間爭(zhēng)了光。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車(chē)輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車(chē)輛的發(fā)展歷程，由原來(lái)的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來(lái)所學(xué)的知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識(shí)就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無(wú)法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過(guò)學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過(guò)實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí)，遇到不會(huì)不懂得問(wèn)題主動(dòng)向明白人請(qǐng)教，不論他的學(xué)歷高低，誰(shuí)會(huì)我請(qǐng)教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

三、解決過(guò)的關(guān)鍵問(wèn)題

在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車(chē)在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車(chē)超員、超重造成彈簧壓死，;列車(chē)車(chē)輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有__年雪災(zāi)列車(chē)大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。

記得____年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車(chē)運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車(chē)打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車(chē)輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)明原因，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒(méi)有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥?chē)為209轉(zhuǎn)向架，是沒(méi)有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開(kāi)輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書(shū)后，通知發(fā)車(chē)。為了避免類(lèi)似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷(xiāo)活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有__年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車(chē)運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說(shuō)我們的車(chē)輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車(chē)輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無(wú)法復(fù)位，為了減少停車(chē)時(shí)間，不至于因車(chē)輛故障而造成列車(chē)晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門(mén)、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開(kāi)車(chē)。處理整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開(kāi)尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí)，閘瓦沒(méi)有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。

每年春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車(chē)體與走行部相抗磨，鉤差過(guò)限等故障經(jīng)常發(fā)生。__年春運(yùn)，我擔(dān)當(dāng)吉首至__的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車(chē)體與走行部相抗磨，并與鄰車(chē)的車(chē)鉤鉤差過(guò)限。當(dāng)時(shí)鄰車(chē)車(chē)廂是預(yù)留到懷化的，車(chē)廂內(nèi)沒(méi)有旅客。我立即通知列車(chē)長(zhǎng)組織疏散旅客，并將一部份人員暫時(shí)疏散到鄰車(chē)。這樣即消除了車(chē)體抗磨的同時(shí)又排除了鉤差過(guò)限的故障，保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)發(fā)車(chē)。__年春運(yùn)，發(fā)生了大雪災(zāi)，我們的車(chē)被堵在了線上晚點(diǎn)72小時(shí)，為了不至于因發(fā)電車(chē)缺油而造成列車(chē)黑車(chē)。我立即聯(lián)系列車(chē)長(zhǎng)組織旅客集中到幾個(gè)車(chē)廂，減少負(fù)載，節(jié)約用油，同時(shí)及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告，聯(lián)系加油工作，在就近站補(bǔ)油。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下，保證了旅客列車(chē)的照明和空調(diào)取暖，沒(méi)有發(fā)生因列車(chē)服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴，維護(hù)了鐵路的良好形象。

四、技術(shù)革新

本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會(huì)不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時(shí)，原來(lái)都是用兩個(gè)油篙的，一個(gè)頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤(pán)下部。更換過(guò)程中兩人即要配合好起篙的時(shí)間又費(fèi)力。為了縮短更換的時(shí)間和節(jié)省勞動(dòng)力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡(jiǎn)易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤(pán)下的油篙 。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤(pán)，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤(pán)固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時(shí)，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時(shí)間，又節(jié)省了勞動(dòng)力。

五、帶徒傳藝

本人能將自己所學(xué)的知識(shí)和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)私地傳受給其它同事，帶過(guò)的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級(jí)檢車(chē)員。我特別是將快速修比武中的心得無(wú)私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周?chē)耐略诩夹g(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。

六、在政治思想方面：

加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無(wú)論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢(shì)的發(fā)展，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過(guò)對(duì)《鄧小平理論》及《____》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

【第9篇 火車(chē)站保潔春運(yùn)總結(jié)

伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運(yùn)終于圓滿結(jié)束，20__年春運(yùn)以來(lái)武昌火車(chē)站售票車(chē)間在認(rèn)真貫徹落實(shí)全路關(guān)于20__年春運(yùn)會(huì)議精神，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心部署下，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)工作目標(biāo)，圓滿完成了春運(yùn)任務(wù)，鐵路春運(yùn)整體面貌發(fā)生了重要變化，實(shí)現(xiàn)了歷史性進(jìn)步。20__年的春運(yùn)對(duì)于鐵路售票工作來(lái)說(shuō)是一次新的起點(diǎn)，也是以后的一個(gè)方向，鐵路沿襲幾十年的購(gòu)票方式在20__年的春運(yùn)中得到了真正徹底的改變。

一是多年來(lái)鐵路春運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)售票大賣(mài)場(chǎng)內(nèi)徹夜排隊(duì)、火車(chē)站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒(méi)有了;

二是多年來(lái)票販子猖獗、倒票問(wèn)題嚴(yán)重、社會(huì)反映強(qiáng)烈、群眾對(duì)鐵路責(zé)難的現(xiàn)象大大減少了?，F(xiàn)將今年春運(yùn)工作總結(jié)如下：

一、轉(zhuǎn)變觀念，重在服務(wù)

今年的春運(yùn)對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)提到最多的莫過(guò)于服務(wù)，提高鐵路整體服務(wù)旅客的質(zhì)量，改變春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統(tǒng)觀念，做好每一位來(lái)到窗口的旅客的服務(wù)工作，把春運(yùn)工作作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對(duì)于重點(diǎn)旅客和特殊群體提供購(gòu)票方便。

這是鐵路今年春運(yùn)工作所要抓的重點(diǎn)，對(duì)于每年春運(yùn)都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門(mén)，20__年的春運(yùn)對(duì)于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒(méi)進(jìn)入春運(yùn)的前幾個(gè)月關(guān)于鐵路各方面的報(bào)道就異常的多，鐵路上的一舉一動(dòng)都引起社會(huì)很大的關(guān)注，社會(huì)對(duì)于鐵路部門(mén)的.服務(wù)工作提出了更高的要求，也可以說(shuō)是人們的維權(quán)意識(shí)更強(qiáng)了。

因此作為鐵路售票工作來(lái)說(shuō)不再是以往關(guān)于能否買(mǎi)到票的問(wèn)題，春運(yùn)期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個(gè)普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來(lái)窗口的旅客的服務(wù)工作，做好我們?cè)撟龅氖?。而且隨著鐵道部的撤銷(xiāo)，鐵路政企分開(kāi)后的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式，只會(huì)對(duì)服務(wù)工作要求越來(lái)越高，大家也在慢慢轉(zhuǎn)變這種觀念，做到非常時(shí)期非常對(duì)待，調(diào)整心態(tài)，對(duì)待好每一位窗口的旅客。

二、科學(xué)增開(kāi)窗口，實(shí)現(xiàn)售取分開(kāi)

火車(chē)站20__年春運(yùn)售票以便民利民，方便旅客購(gòu)票為目標(biāo)，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票優(yōu)勢(shì)，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票等新型售票方式的特點(diǎn)，科學(xué)增開(kāi)取票窗，增設(shè)臨時(shí)取票處，調(diào)整窗口功能，設(shè)立多個(gè)取票專(zhuān)窗，火車(chē)站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應(yīng)對(duì)旅客取票高峰，火車(chē)站對(duì)第二售票廳進(jìn)行改造，并在春運(yùn)前增設(shè)了20多臺(tái)自售和自取機(jī)，合理增開(kāi)臨時(shí)取票專(zhuān)窗，保證旅客購(gòu)票、取票方便、快捷。

實(shí)行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務(wù)。20__年鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開(kāi)通互聯(lián)網(wǎng)電話訂票，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊(duì)購(gòu)票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機(jī)器設(shè)備磨損嚴(yán)重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個(gè)新發(fā)展方向，以后更多的機(jī)器和設(shè)備將取代人工，自動(dòng)化程度會(huì)更高，人們的出行會(huì)更加的便利。這是一個(gè)新的開(kāi)始，以后會(huì)慢慢完善。

三、民工團(tuán)體和學(xué)生票設(shè)立專(zhuān)窗

火車(chē)站按部、局的規(guī)定要求，全力做好民工團(tuán)體票發(fā)售工作，火車(chē)站通過(guò)向社會(huì)媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業(yè)，切實(shí)做好返鄉(xiāng)民工團(tuán)體票發(fā)售工作。并派售票員進(jìn)入基層企業(yè)進(jìn)行發(fā)售車(chē)票，方便不會(huì)網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團(tuán)體。開(kāi)設(shè)學(xué)生售票專(zhuān)窗，并將學(xué)生票售票時(shí)間提前二十天，受理學(xué)生個(gè)人購(gòu)票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時(shí)買(mǎi)到票回家過(guò)年。

四、運(yùn)輸進(jìn)款和局擔(dān)當(dāng)取得好成績(jī)

今年的春運(yùn)售票二班的廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下，做好每一位到窗口旅客的服務(wù)工作，引導(dǎo)旅客購(gòu)買(mǎi)心儀的車(chē)票，并很好的進(jìn)行了客票的營(yíng)銷(xiāo)工作，既滿足了廣大到窗口買(mǎi)票的旅客，也圓滿的完成了今年的運(yùn)輸進(jìn)款收入，并在運(yùn)輸進(jìn)款和局擔(dān)當(dāng)進(jìn)款收入評(píng)比中取得了三個(gè)班第一的好成績(jī)，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒(méi)有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費(fèi)，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個(gè)工作愿不愿意去搞好營(yíng)銷(xiāo)和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒(méi)有做不好的。

五、缺點(diǎn)和不足

今年的春運(yùn)對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常特殊的春運(yùn)，春運(yùn)年年都有但今年對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)是一個(gè)轉(zhuǎn)變，購(gòu)票方式變化，鐵路部撤銷(xiāo)，鐵路將迎來(lái)新的發(fā)展，正式走人市場(chǎng)化企業(yè)化的經(jīng)營(yíng)模式后，需要改進(jìn)的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來(lái)的購(gòu)票方式，但同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的問(wèn)題也是相當(dāng)多的，任何一個(gè)事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時(shí)也給我們帶來(lái)了很多新的問(wèn)題，訂票名字打錯(cuò)、身份證號(hào)輸入有誤、或是付款成功但沒(méi)有購(gòu)票記錄以及一些我么都沒(méi)見(jiàn)過(guò)的一些列新的問(wèn)題，隨著這個(gè)新事物的出現(xiàn)也接著出現(xiàn)了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。當(dāng)然這一系列問(wèn)題都需要我們慢慢的解決和完善，沒(méi)有十全十美的東西。

還有作為一個(gè)售票員的盈虧始終沒(méi)有辦法避免，但是缺口卻越來(lái)越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢(qián)，當(dāng)然沒(méi)有人愿意自己差錢(qián)或多錢(qián)，誰(shuí)也不愿意但要想辦法讓這個(gè)缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。20__年的春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束，但對(duì)于鐵路工作者來(lái)說(shuō)天天都是春運(yùn)我們的標(biāo)準(zhǔn)一天也沒(méi)下降。我們時(shí)刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰(zhàn)。

【第10篇 火車(chē)乘務(wù)員2023年工作總結(jié)范文

擔(dān)任乘務(wù)員的這一年里，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員職責(zé)，在思想上嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來(lái)的工作，現(xiàn)做幾點(diǎn)總結(jié)：

1、乘客服務(wù)是乘務(wù)員的責(zé)任?！耙匀藶楸?、乘客至上”是我一直以來(lái)銘記的。服務(wù)好每位乘客，讓他們感受到乘務(wù)員的熱情，感受到來(lái)自親人的愛(ài)護(hù)和關(guān)心。

2、在車(chē)廂內(nèi)不定時(shí)巡查。隨時(shí)留意老人、小孩以及孕婦，對(duì)他們做到特殊照顧，有問(wèn)題及時(shí)解決。3、搞好車(chē)廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車(chē)廂隨時(shí)整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車(chē)。

4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學(xué)習(xí)，積極溝通交流，這樣才能補(bǔ)長(zhǎng)取短，有利于我們的工作更進(jìn)一步，更完美一步。

以上就是我學(xué)習(xí)工作的一點(diǎn)初淺體會(huì)，在工作上還有不足之處，誠(chéng)請(qǐng)前輩們不吝指教。 今天我能成為一名長(zhǎng)途乘務(wù)員，我感到很榮幸，我一定會(huì)更加努力工作、學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)，提升自己的素質(zhì)，做一名真正合格的乘務(wù)員。謝謝大家!

【第11篇 火車(chē)站__年客貨運(yùn)輸總結(jié)和__年工作設(shè)想

r>一年來(lái)，在段黨委及行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在段機(jī)關(guān)各科室的指導(dǎo)幫助下，我們火車(chē)站在安全生產(chǎn)、客貨運(yùn)輸、職工隊(duì)伍穩(wěn)定及服務(wù)質(zhì)量建設(shè)方面都取得了較好的成績(jī)?！痢痢痢聊甓任艺景踩a(chǎn)實(shí)現(xiàn)了行車(chē)、人身安全雙豐收，運(yùn)輸收入突破×億元大關(guān)，在客貨服務(wù)質(zhì)量方面保持了省、市文明行業(yè)示范點(diǎn)稱(chēng)號(hào)。全年工作總結(jié)如下：

火車(chē)站××××年客貨運(yùn)輸總結(jié)和××××年工作設(shè)想

一年來(lái)，在段黨委及行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在段機(jī)關(guān)各科室的指導(dǎo)幫助下，我們火車(chē)站在安全生產(chǎn)、客貨運(yùn)輸、職工隊(duì)伍穩(wěn)定及服務(wù)質(zhì)量建設(shè)方面都取得了較好的成績(jī)?！痢痢痢聊甓任艺景踩a(chǎn)實(shí)現(xiàn)了行車(chē)、人身安全雙豐收，運(yùn)輸收入突破×億元大關(guān)，在客貨服務(wù)質(zhì)量方面保持了省、市文明行業(yè)示范點(diǎn)稱(chēng)號(hào)。全年工作總結(jié)如下：

一、安全成績(jī)

截止××××年××月××日，我站實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)無(wú)一般事故××××天，無(wú)人身輕傷事故××××天。

二、生產(chǎn)任務(wù)

截止××××年××月××日，我站運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)全部超額完成，指標(biāo)完成情況如下（略）。

三、主要工作

（一）、堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖，認(rèn)真扎實(shí)地開(kāi)展了各種安全活動(dòng)，強(qiáng)化了職工安全第一的思想，保證了安全年的順利實(shí)現(xiàn)。

×、根據(jù)車(chē)務(wù)段的安排部署元二月份組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)了全路運(yùn)輸安全工作會(huì)議和路局、段一號(hào)文件精神,并對(duì)一號(hào)文件學(xué)習(xí)情況進(jìn)行了全員考試。

×、二月份開(kāi)展了“大戰(zhàn)冬春運(yùn)、確?？瓦\(yùn)列車(chē)絕對(duì)安全”活動(dòng)，活動(dòng)中狠抓了上崗勞動(dòng)紀(jì)律和接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證了春運(yùn)客運(yùn)列車(chē)的絕對(duì)安全；

×、為認(rèn)真貫徹落實(shí)“×.××”全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議精神，深刻吸取“×.××”京九線旅客列車(chē)追尾重大事故教訓(xùn)，根據(jù)路局《關(guān)于在全局范圍內(nèi)深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)的通知》要求，×、×月份開(kāi)展了安全大檢查、大反思等安全專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，車(chē)站、部門(mén)、班組、個(gè)人層層自查，翻箱倒柜式的查找問(wèn)題，分析原因，建立“問(wèn)題庫(kù)”，逐步落實(shí)整改。

×、認(rèn)真開(kāi)展了以“遵章守紀(jì)、珍愛(ài)生命”為主題的“全國(guó)安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。勞動(dòng)安全堅(jiān)持以“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，進(jìn)一步貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《勞動(dòng)法》等法律法規(guī)，倡導(dǎo)安全文化。以《鐵路行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《路局防止職工傷亡事故措施和人身安全“十不準(zhǔn)”》、《安全生產(chǎn)法》為櫥窗內(nèi)容廣泛宣傳，以《典型傷亡事故案例》，每日一例，舉一反三，進(jìn)行案例分析宣講。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格勞動(dòng)安全綜合考核，切實(shí)抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，通過(guò)深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”和安全宣傳教育活動(dòng)，提高了全員安全文化素質(zhì)，規(guī)范了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。實(shí)現(xiàn)了車(chē)站勞動(dòng)安全年度目標(biāo)。

×、

七、

八、九月份車(chē)站狠抓大戰(zhàn)

七、

八、九和防暑降溫工作，每天派專(zhuān)人給調(diào)車(chē)組、助值等室外作業(yè)崗位送清涼飲料和西瓜，并給予一定的高溫補(bǔ)貼，極大的調(diào)動(dòng)了職工的工作積極性。暑運(yùn)期間無(wú)一人發(fā)生中暑現(xiàn)象。

×、

八、九月份抓了防洪搶險(xiǎn)和雨天行車(chē)辦法的落實(shí)，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)胡副部長(zhǎng)在× × × ×年×月× ×日全路防洪工作電視電話會(huì)議上的講話精神，充分認(rèn)識(shí)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，提高對(duì)防洪工作的認(rèn)識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感。車(chē)站迅速組織了本站的防洪搶險(xiǎn)隊(duì)伍，明確了汛期危險(xiǎn)地段，落實(shí)了干部二十四小時(shí)值班制度，確保了雨天行車(chē)安全。

×、落實(shí)春秋季設(shè)備大檢查制度，抓好設(shè)備保養(yǎng)，查找設(shè)備不良隱患，做好冬春運(yùn)運(yùn)輸準(zhǔn)備工作?！?、×月份車(chē)站開(kāi)展了春、秋季設(shè)備安全大檢查及道岔保養(yǎng)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)?；顒?dòng)期間對(duì)所有行車(chē)設(shè)備一米不漏、一臺(tái)不漏、一架不漏、一處不漏地認(rèn)真檢查整修，查出問(wèn)題××件，對(duì)一時(shí)不能解決的××件問(wèn)題建立了《問(wèn)題庫(kù)》，并落實(shí)了責(zé)任，抓了整改落實(shí)。對(duì)各類(lèi)行車(chē)保安設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，徹底整修，消除了病害，確?！痢痢?狀態(tài)良好?！痢猎路葆槍?duì)新更換正線提速道岔保養(yǎng)差、困難大特點(diǎn)，車(chē)站黨支部號(hào)召全體黨員開(kāi)展了“黨員包保道岔活動(dòng)”。

×、切實(shí)抓好施工和“天窗”修安全，嚴(yán)格按局長(zhǎng)令執(zhí)行。做到“施工不行車(chē)、行車(chē)不施工”。××、××月份車(chē)站配合工務(wù)部門(mén)完成了更換正線提速道岔工作，×-××月份“天窗”修兌現(xiàn)率達(dá)到×××％，圓滿地完成了“天窗”修任務(wù)。為全路第六次大提速做好準(zhǔn)備工作。

×、落實(shí)設(shè)備故障、施工、切割正線調(diào)車(chē)干部上崗監(jiān)控制度。遇信號(hào)設(shè)備故障情況下，車(chē)站值班員必須立即通知干部上崗，并記錄通知干部上崗時(shí)間，干部必須在××分鐘內(nèi)到崗，并登記到崗時(shí)間。對(duì)于設(shè)備故障車(chē)站值班員不通知干部上崗的，車(chē)站值班員就地下崗。

××、車(chē)站根據(jù)本站具體情況制定了停留車(chē)防溜辦法和防溜器具保管制度。狠抓了現(xiàn)場(chǎng)防溜落實(shí)和防溜檢查登記制度的執(zhí)行情況。

（二）、堅(jiān)持“以人為本、素質(zhì)第一”的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化職工素質(zhì)教育，不斷提升職工隊(duì)伍的整體業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

為適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展需要，我站針對(duì)職工文化水平的實(shí)際，開(kāi)展了集中引導(dǎo)、自學(xué)為主的教育方針。一是認(rèn)真抓好日常職工政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，堅(jiān)持做到月初有布置，月中有指導(dǎo)，月末有講評(píng)，對(duì)照“紅線”管理措施和主要崗位《一班工作標(biāo)準(zhǔn)及一批作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，力戒日常教育工作流于形式，學(xué)習(xí)要求落實(shí)到每一個(gè)班次中。二是積極參加各級(jí)組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和車(chē)務(wù)段技能達(dá)標(biāo)考試。一年來(lái)組織干部職工參加鐵路局、車(chē)務(wù)段學(xué)習(xí)班××人次，參加車(chē)務(wù)段舉辦的技能達(dá)標(biāo)考試×××人次，在組織職工技能達(dá)標(biāo)模擬演練中，克服去年“職工練、干部看”的作法，今年車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提前調(diào)整布署，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，實(shí)行以人為本管理模式。首先，講清學(xué)習(xí)的重要性。其次，學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合，落實(shí)日?？己酥贫?，并與競(jìng)爭(zhēng)上崗、年度評(píng)先相掛勾。第三，車(chē)站本著“把職工教育作為一項(xiàng)福利”的宗旨，加大了在職工教育上的投入，全年共發(fā)放職教方面的獎(jiǎng)金×××××多元。車(chē)站制定了靈活的激勵(lì)機(jī)制。對(duì)技能達(dá)村工作實(shí)行押一獎(jiǎng)一，對(duì)予一次性理論、實(shí)作達(dá)標(biāo)班組長(zhǎng)每人押×××元獎(jiǎng)×××元，其他人押×××元獎(jiǎng)×××元，對(duì)補(bǔ)考達(dá)標(biāo)人員返還押金不獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不能達(dá)標(biāo)人員押金不予返還。極大的調(diào)動(dòng)了職工學(xué)練比的積極性，讓每位職工感覺(jué)到學(xué)與不學(xué)不一樣，練與不練有區(qū)別。全站干部職工形成一種我要學(xué)的良好氛圍，職工利用休班時(shí)間到段觀摩、學(xué)習(xí)，付出就有回報(bào)，今年車(chē)站除貨運(yùn)班組外技能達(dá)標(biāo)考核全部一次性通

過(guò)。對(duì)參加上級(jí)比武實(shí)行同獎(jiǎng)，即對(duì)在上級(jí)單位比賽中取得名次的車(chē)站給予同等獎(jiǎng)勵(lì)，在××月份車(chē)務(wù)段舉行的“對(duì)規(guī)達(dá)標(biāo)”比武活動(dòng)中，我站獲個(gè)人第一名×人，獲個(gè)人第二名×人，獲個(gè)人第三名×人，客運(yùn)班組獲團(tuán)體第二名。

車(chē)站職教工作堅(jiān)持全年抓、抓全年，使得車(chē)站職工的整體素質(zhì)有了明顯提高，為車(chē)站的安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定提供了強(qiáng)有力的智力保障。

（三）、接發(fā)列車(chē)和調(diào)車(chē)工作堅(jiān)持以貫“標(biāo)”作業(yè)、減少“兩違”為基準(zhǔn)，狠抓了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。

由于新線改造，根據(jù)運(yùn)輸組織安排，一部分車(chē)流迂回運(yùn)輸，我站處于兩線交匯處，這無(wú)形中給我站接發(fā)列車(chē)和調(diào)車(chē)作業(yè)增加了很大壓力。接發(fā)列車(chē)作業(yè)方面我們堅(jiān)持“車(chē)多標(biāo)準(zhǔn)不走樣、方向多了防錯(cuò)辦”的原則，強(qiáng)化了接發(fā)列車(chē)卡控措施的落實(shí)。一是接發(fā)列車(chē)方面人機(jī)并用落到實(shí)處，有人在與無(wú)人在一個(gè)樣。車(chē)站值班員與助理值班員、信號(hào)員的聯(lián)控、互控、他控，嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)b××××、gb××××作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二是調(diào)車(chē)作業(yè)方面：認(rèn)真做好交接班的防溜檢查工作，按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)機(jī)進(jìn)行及撤除防溜，并按時(shí)更換防溜檢查牌。提前做好調(diào)車(chē)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，保障調(diào)車(chē)作業(yè)的正常進(jìn)行。作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)標(biāo)》、《調(diào)車(chē)聯(lián)控用語(yǔ)》和《人身安全》作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三是堅(jiān)持設(shè)備故障、施工、“天窗”修、調(diào)車(chē)作業(yè)切割正線時(shí)值班干部上崗制度。

引以為戒，亡羊補(bǔ)牢。行車(chē)工作是鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。為了減少“兩違”對(duì)行車(chē)安全的影響，車(chē)站一方面對(duì)職工進(jìn)行安全宣傳教育。另一方面堅(jiān)持對(duì)發(fā)生嚴(yán)重“兩違”以上的職工采取處罰和整改相結(jié)合措施，在交班會(huì)上必須進(jìn)行分析、定責(zé)、處罰、究其原因、制定整改措施，會(huì)后寫(xiě)出書(shū)面檢查、納入《嚴(yán)違問(wèn)題庫(kù)》、保證限期整改、落實(shí)到責(zé)任人、跟蹤整改落實(shí)情況，并對(duì)責(zé)任人進(jìn)行聯(lián)責(zé)罰款。今年我站共發(fā)生兩違×××件比去年明顯減少，發(fā)生嚴(yán)違×件比去年減少×件。

（四）引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，培養(yǎng)青年骨干，最大限度地調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性。

堅(jiān)持一年一度的逐級(jí)聘用雙向選擇崗位，督促職工在日常工作中自覺(jué)展示自己的才華和能力，對(duì)政治覺(jué)悟高，業(yè)務(wù)技能過(guò)硬的青年職工優(yōu)先提拔，先后有×名青年骨干走上班組長(zhǎng)崗位，對(duì)敏感崗位實(shí)行一年一度的輪崗。如貨運(yùn)部門(mén)的內(nèi)勤，客運(yùn)部門(mén)的行李員，運(yùn)轉(zhuǎn)部門(mén)的值班站長(zhǎng)等。這樣一方面培養(yǎng)了多面手，另一方面使積累的矛盾得以解決。根據(jù)減員的需要，實(shí)行雙向選擇。由于工作需要貨運(yùn)室減員×名，運(yùn)轉(zhuǎn)部門(mén)減員×名職工，取消兩個(gè)工作崗位，車(chē)站根據(jù)本人自己選擇和生產(chǎn)需要進(jìn)行了有目的崗前培訓(xùn)，其中有×名職工進(jìn)入車(chē)務(wù)段勞務(wù)市場(chǎng)，有三名職工進(jìn)入代理公司，有六名職工進(jìn)入客運(yùn)部門(mén)，讓每一位職工都重新獲得了崗位。四是崗位交叉、一職多崗。車(chē)站共有×名職工經(jīng)過(guò)考試取得多個(gè)崗位上崗資格，緩解了定員緊張矛盾，保證了車(chē)站安全生產(chǎn)穩(wěn)定。

（五）“以三貼”精神為服務(wù)理念，狠抓客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和硬件設(shè)施的提升，保持了省文明示范點(diǎn)的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

年初我們把“貼近旅客真情服務(wù)，貼近社會(huì)誠(chéng)信服務(wù)，貼近市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)”作為我們客運(yùn)的服務(wù)理念，貫穿于全年的客運(yùn)工作中。并把它作為服務(wù)總臺(tái)的背景，以接愛(ài)旅客的監(jiān)督，有力促進(jìn)了客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量工作。我站重新裝修了軟席候車(chē)室，在移動(dòng)公司的請(qǐng)求下我站增設(shè)vip候車(chē)室，并在軟席候車(chē)室、vip候車(chē)室里配備了沙發(fā)、茶幾和電視，解決了不同旅客的需要。我站配合路局的“樹(shù)標(biāo)塑形”活動(dòng)，增設(shè)了全站電子導(dǎo)向系統(tǒng)，使全站票額及列車(chē)車(chē)次等信息做到動(dòng)態(tài)顯示，旅客乘車(chē)更加清晰明了，提升了車(chē)站客運(yùn)設(shè)備的科技含量和旅客出行的舒適度。過(guò)去我們對(duì)旅客的飲水采取保溫桶供給方式，供水不足的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，旅客頗有怨言。為此，我們專(zhuān)門(mén)購(gòu)買(mǎi)了電熱開(kāi)水茶爐，××小時(shí)不停供應(yīng)開(kāi)水，盡最大努力為旅客提供周到的服務(wù)。為改變過(guò)去廁所的臟、亂的局面，我們對(duì)候車(chē)室的廁所進(jìn)行重新改建,修建成賓館式，并雇請(qǐng)了專(zhuān)人對(duì)廁所施行××小時(shí)的全天候保潔，廁所面貌發(fā)生了根本變化。按照路局要求，我們及時(shí)拆除了候車(chē)室內(nèi)的“三品”查堵操作間，消除了“房中房”，增設(shè)了“值班站長(zhǎng)”工作崗位，及時(shí)處理旅客投訴和求助。同時(shí)，我們加大了辦公設(shè)施的建設(shè)，對(duì)售票房、微機(jī)房和計(jì)劃室進(jìn)行全面的更新改造，加大了安全防范措施，做到辦公備品定置定位，規(guī)范揭掛內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程更加具體，環(huán)境衛(wèi)生舒適整潔，確保售票系統(tǒng)的暢通無(wú)阻，更好地為旅客提供快捷的購(gòu)票服務(wù)。

（六）嚴(yán)密組織重點(diǎn)運(yùn)輸和認(rèn)真落實(shí)不同時(shí)期的重點(diǎn)工作。

面對(duì)運(yùn)力不足和客流驟增的矛盾，我們提前深入廠礦企業(yè)、機(jī)關(guān)學(xué)校和周邊縣市進(jìn)行客流調(diào)查，做好第一手資料，積極與上級(jí)主管部門(mén)聯(lián)系，爭(zhēng)取加掛車(chē)廂或請(qǐng)求固定車(chē)廂，及時(shí)對(duì)外進(jìn)行票額公告。臨時(shí)增設(shè)售票窗口×個(gè)，延長(zhǎng)售票時(shí)間，做到晝夜不間斷，盡可能滿足旅客購(gòu)票的需要。同時(shí)，在乘降組織上，采取干部添崗、休班職工加崗方式加大人員的投入，重視安全隱患的杜絕，在地道口、樓梯口、車(chē)門(mén)口等關(guān)鍵部位進(jìn)行引導(dǎo)，按照“橫向切塊、縱向成行、提前預(yù)剪、專(zhuān)人帶隊(duì)、前帶后清、上下聯(lián)系”的方法有序組織。加大對(duì)候車(chē)、站臺(tái)、售票廳等重點(diǎn)部位的巡視力度，對(duì)重點(diǎn)旅客給予重點(diǎn)照顧，開(kāi)設(shè)專(zhuān)門(mén)的進(jìn)站通道讓重點(diǎn)旅客提前進(jìn)站，并與列車(chē)進(jìn)行交接，確保了重點(diǎn)旅客順利乘車(chē)。為了彌補(bǔ)客運(yùn)人力不足的問(wèn)題，我們與警官學(xué)校和市武警支隊(duì)聯(lián)系，共增加了警校學(xué)員和武警戰(zhàn)士××余名，重點(diǎn)安排在各個(gè)進(jìn)站通道和站臺(tái)處，協(xié)助客運(yùn)人員組織乘降，起到了良好效果。在春運(yùn)期間，我們沒(méi)有因?yàn)槁每捅瑵q而放棄服務(wù)質(zhì)量，而是時(shí)刻牢記“人性化的關(guān)懷”是我們服務(wù)宗旨，“換位思考”是我們服務(wù)指南，時(shí)刻把旅客視為親人和朋友，盡可能讓旅客感受到家的溫暖。為了讓旅客更加方便地買(mǎi)到車(chē)票，我們分別在市內(nèi)長(zhǎng)途客運(yùn)中心和鐵通營(yíng)業(yè)廳開(kāi)設(shè)了兩個(gè)售票點(diǎn)，在一定程度上緩解了旅客買(mǎi)票難、排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象，受到了旅客好評(píng)。正因?yàn)槲覀兪冀K堅(jiān)持“旅客至上”的服務(wù)理念，不斷完善、補(bǔ)充崗位服務(wù)規(guī)范，注重服務(wù)細(xì)節(jié)，使得廣大職工自覺(jué)養(yǎng)成了將“規(guī)范變成習(xí)慣”的好風(fēng)尚。一年來(lái)，涌現(xiàn)出客運(yùn)員幫旅客找回丟失的行李、客運(yùn)值班員及時(shí)將受傷的兒童旅客送往醫(yī)院等感人事例，全年職工為旅客做好事×××多件，受表?yè)P(yáng)××多次，收到錦旗×面，感謝信×封，車(chē)站也榮獲了鐵路局“春運(yùn)先進(jìn)車(chē)站”、市“衛(wèi)生

先進(jìn)車(chē)站”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

（七）裝一輛車(chē)、保一路平安。

只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。貨運(yùn)室每次在裝軍用車(chē)輛時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、副主任及安全員都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計(jì)裝軍用車(chē)輛×××余車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到發(fā)貨人的好評(píng)。對(duì)于普通車(chē)輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車(chē)，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車(chē)均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)，保證了運(yùn)輸安全。

（八）服從大局，積極開(kāi)展貨車(chē)增載保增收工作。

結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車(chē)不漏。根據(jù)路局對(duì)停時(shí)要求，車(chē)站面對(duì)停時(shí)過(guò)大制定了《車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法》，與專(zhuān)用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，制定了停時(shí)獎(jiǎng)罰辦法，從車(chē)輛到達(dá)車(chē)站起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負(fù)責(zé)。安排副站長(zhǎng)和貨運(yùn)主任負(fù)責(zé)，每天××小時(shí)全程監(jiān)控站內(nèi)裝卸車(chē)及專(zhuān)用線進(jìn)出車(chē)情況，出現(xiàn)停時(shí)過(guò)大立即分析原因并寫(xiě)出書(shū)面整改措施。通過(guò)認(rèn)真考核管理，車(chē)站停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。今年五月份以來(lái),集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)×××余箱。積壓的×××余個(gè)集裝箱不到××天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，緩解了集裝箱運(yùn)輸能力的不足。由于貨運(yùn)部門(mén)抓住機(jī)遇組織得當(dāng)，今年×－××月份累計(jì)完成裝車(chē)×××××車(chē)，比去年同期多裝××××車(chē)，同比增加××％。

四、存在的問(wèn)題

×、在圍繞安全生產(chǎn)開(kāi)展的多項(xiàng)活動(dòng)中，有的處于應(yīng)付狀態(tài)，沒(méi)有收到預(yù)期的效果。

×、干部存在好人主義。管理不嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)不高，工作分工不細(xì)的問(wèn)題在管理人員身上存在比較普遍。

×、工作中勞動(dòng)紀(jì)律松馳，存在個(gè)別崗位班中低職替高職現(xiàn)象。以致出現(xiàn)了“×.×”機(jī)外停車(chē)關(guān)折問(wèn)題。

× 、折角列車(chē)防溜制度執(zhí)行不好，貨物線防溜換牌不及時(shí)。

×、助值填寫(xiě)占線板不認(rèn)真，接發(fā)列車(chē)出務(wù)不及時(shí)。

×、清掃員不在“天窗”點(diǎn)內(nèi)登記

×、少數(shù)貨運(yùn)員勞動(dòng)紀(jì)律差，不能認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝監(jiān)卸。

×、上半年運(yùn)輸效率低，停時(shí)偏大。

×、思想政治工作有待加強(qiáng)，以罰代教的問(wèn)題比較普遍。所謂思想工作一般都停留在交接班時(shí)間。

五、××××年工作設(shè)想

×、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十六屆六中全會(huì)精神,帶領(lǐng)全站職工為建設(shè)和諧社會(huì)作出鐵路職工應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

×、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹全路運(yùn)輸安全工作會(huì)議精神和各級(jí)一號(hào)文件精神，進(jìn)行安全生產(chǎn)的再宣傳、再發(fā)動(dòng)、再教育，繼續(xù)開(kāi)展安全專(zhuān)項(xiàng)整頓，再創(chuàng)安全年，建設(shè)新武鐵實(shí)現(xiàn)大跨越而積極工作。

×、繼續(xù)抓好職工隊(duì)伍素質(zhì)教育，努力造就一支政治思想和業(yè)務(wù)技術(shù)雙過(guò)硬的職工隊(duì)伍。

×、鞏固客、貨服務(wù)質(zhì)量建設(shè)成果，努力提高鐵路形象，繼續(xù)保持省文明示范點(diǎn)的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

×、加強(qiáng)管理人員的自身建設(shè)，加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，尤其要解決管理中的好人主義問(wèn)題，努力提高管理水平，為車(chē)站安全管理提供有力的組織保證。

【第12篇 火車(chē)站安檢員工作總結(jié)范文

【火車(chē)站安檢員工作總結(jié)】

安檢員工作總結(jié) 安檢員能做的該做的就是再次加強(qiáng)學(xué)習(xí)和不斷的井下 實(shí)踐，理論聯(lián)系實(shí)際，勇于接受一切，在最短的時(shí)間適應(yīng)這 個(gè)全新的環(huán)境，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)有的職責(zé)。在此期間我最大限 度地發(fā)揮好個(gè)人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然 有辛苦、有勞累；有成功、有失??；有付出、有收獲；有感 悟、有心得。以期望在以后，揚(yáng)長(zhǎng)避短，去劣取優(yōu)，做出更 大貢獻(xiàn)。

在過(guò)去的這段時(shí)間，在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持圍繞安 全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與義 務(wù)等方面開(kāi)展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行 都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過(guò)程中的安全與健康，安檢 員的工作好壞，對(duì)安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此在做此總 結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個(gè)方面做自我個(gè)人工作總 結(jié)

一、思想方面 這段時(shí)間，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治 理”的方針、認(rèn)真貫徹政策，堅(jiān)持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，在實(shí)際 工作中能很好的解放思想，實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)，力求實(shí)效 在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級(jí)反映對(duì)安全生產(chǎn)的 意見(jiàn)，對(duì)煤礦生產(chǎn)中存在的重大問(wèn)題及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)的反 映、匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報(bào)中絕不抱成見(jiàn)，更不能有“水分” 。 始終認(rèn)為安全無(wú)小事， 再小的安全隱患， 發(fā)現(xiàn)就得立即制止， 不做“老好人” ，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才 能把安全工作做得實(shí)，做得真，做得細(xì)。

二、業(yè)務(wù)方面 態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的 事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)， 提高自己在本行業(yè)的知識(shí)水平，自己深入井下，與煤礦工人 學(xué)習(xí)，向技術(shù)工、分管礦長(zhǎng)等師傅們請(qǐng)教，在最短的時(shí)間掌 握更多的煤礦知識(shí)，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實(shí)踐中去。作為一 名安檢員，必須時(shí)刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能 造成的是一個(gè)采面，一條掘進(jìn)、一個(gè)礦井的重大事故，人員 的傷亡。同時(shí)在這段時(shí)間的工作中讓我認(rèn)識(shí)到安全檢查工作 是一項(xiàng)業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù) 本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專(zhuān)業(yè)的安全 生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小 事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己 雖然不會(huì)干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一 名煤礦安全檢查員，我在最短的時(shí)間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工 作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努 力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及 發(fā)生災(zāi)害時(shí)的處理方法；掌握安全管理的新知識(shí)、新技術(shù)和 與自己有關(guān)的法律法規(guī)。 在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點(diǎn)是我們必須做好的。

（一）由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁 重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每 個(gè)人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項(xiàng)規(guī)定， 會(huì)出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險(xiǎn)的工作，在安全生 產(chǎn)段一時(shí)間后，人也會(huì)麻痹大意，疏忽僥幸的思想會(huì)漸漸增 長(zhǎng)，造成事故的發(fā)生這時(shí)，作為檢查員就要通過(guò)監(jiān)督檢查， 及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過(guò)提醒、勸告、說(shuō)服、批評(píng)、警 告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。

（二）由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的，加 上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨 損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原 因產(chǎn)生各種不同程度的問(wèn)題，這時(shí)，安全檢查員就要通過(guò)安 全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生 產(chǎn)。

（三）安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮 安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同 時(shí)，安全檢查員要通過(guò)實(shí)際情況和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況，直接查找 作業(yè)規(guī)程的不足，通過(guò)分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時(shí) 給予糾正和彌補(bǔ)，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)作用。

（四）安全檢查員要識(shí)大體，樹(shù)立主人翁意識(shí)。要通過(guò) 事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例 如，一些職工開(kāi)井下風(fēng)門(mén)，就不及時(shí)關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路， 發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍， 如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點(diǎn)， 都要進(jìn)行邏輯判斷， 觀察、 分析能夠發(fā)生重大事故的可能性， 要隨時(shí)想一想，萬(wàn)一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損 失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)， 從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，增強(qiáng)大局意識(shí)。

（五）安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動(dòng)中，檢查問(wèn)題， 不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型，努力為煤礦 事業(yè)開(kāi)創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時(shí)，安全檢查員還要善 于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

（六）煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際，既當(dāng)檢 查員，又當(dāng)宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及 法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。

三、作風(fēng)方面 半年多來(lái)，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，作風(fēng)扎實(shí)， 執(zhí)行力較強(qiáng)，對(duì)上級(jí)的指示。指令、精神等做到不折不扣貫 徹執(zhí)行；常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時(shí)， 不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買(mǎi)，所以要 想發(fā)揮好我們安檢員的職責(zé)，使之職能有所用，必須嚴(yán)肅自 己的工作作風(fēng)。

在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績(jī)，但仍然 存在著許多不足的地方。展望 ____年 年，任重道遠(yuǎn)，我們只 有不斷充實(shí)自己完善自己 ，只有提高自身職業(yè)技能水平， 思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作 做真、做細(xì)、做實(shí)，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把 我們的各項(xiàng)工作開(kāi)展的更加嚴(yán)格、科學(xué)、規(guī)范。

【火車(chē)站安檢員工作總結(jié)】

年終個(gè)人工作總結(jié)____年 年 9 月 8 日我應(yīng)聘到內(nèi)蒙古珠江投資公司安全質(zhì)量監(jiān)察一 部，現(xiàn)任青春塔煤礦建設(shè)項(xiàng)目部安全工程師一職。入職以來(lái)在上級(jí)的 正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的 職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)等方面開(kāi)展工作，我深知作為一名煤礦安全管理人 員，他的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過(guò)程中的安全與健 康，安全管理人員的工作好壞，對(duì)安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此在 做此總結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個(gè)方面做自我個(gè)人工作總 結(jié)

一、思想方面 作為一個(gè)安全管理人員，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜 合治理”的方針、認(rèn)真貫徹政策，堅(jiān)持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，政治立場(chǎng)堅(jiān) 定，在實(shí)際工作中能很好的解放思想，實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)，力求實(shí) 效。

在安全檢查和監(jiān)督工作中， 了解和向上級(jí)反映對(duì)安全生產(chǎn)的意見(jiàn)， 對(duì)煤礦生產(chǎn)中存在的重大問(wèn)題及時(shí)、 準(zhǔn)確、 真實(shí)的反映、 匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)， 在匯報(bào)中絕不抱成見(jiàn)，更不能有“水分”。始終認(rèn)為安全無(wú)小事，再小 的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人” ，做事要勤快，不 能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實(shí)，做得真，做得細(xì)。

二、業(yè)務(wù)方面 態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和 高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己在本行業(yè) 的知識(shí)水平。雖然自己有二十三年的煤礦工作經(jīng)驗(yàn)，可這不能當(dāng)作唯 一的資本，煤礦工作是一個(gè)動(dòng)態(tài)的工作，必須經(jīng)常深入井下，了解生 產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 與煤礦工人學(xué)習(xí)， 向技術(shù)員、 生產(chǎn)礦長(zhǎng)等同志請(qǐng)教， 如果做不到這一點(diǎn)，光憑書(shū)本上的理論知識(shí)搞煤礦安全工作，可能是 “紙上談兵” 。作為一名安全工程師，必須時(shí)刻牢記自己的職責(zé)，你 的疏忽大意很可能造成的是一項(xiàng)工程，一個(gè)礦井的重大事故，人員的 傷亡及公司財(cái)產(chǎn)的損失，同時(shí)也影響社會(huì)的穩(wěn)定。安全監(jiān)察工作是一 項(xiàng)業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作，必須具備專(zhuān)業(yè)技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān) 督工作， 就要熟知本專(zhuān)業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安 全隱患，大事要管，小事也要抓。

在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點(diǎn)是我們必須做好的

1、由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、 重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，大部分來(lái)自五湖四海生 活習(xí)性各異，工作中每個(gè)人的操作都有很大的自由性，所以很容易違 反各項(xiàng)規(guī)定，會(huì)出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險(xiǎn)的工作，在安 全生產(chǎn)段一時(shí)間后，人也會(huì)麻痹大意，疏忽僥幸的思想會(huì)漸漸增長(zhǎng)， 造成事故的發(fā)生。這時(shí)，作為安全管理人員就要通過(guò)監(jiān)督檢查，及早 地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過(guò)提醒、勸告、說(shuō)服、批評(píng)、警告或處分手段， 消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。

2、礦井現(xiàn)在正處于建設(shè)階段，安全質(zhì)量是目前工作的重點(diǎn)。現(xiàn) 在施工的井巷，屬于礦井永久性的工程，工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接會(huì)影響 煤礦的安全發(fā)展。作為一個(gè)安全質(zhì)量管理人員，必須從源頭上嚴(yán)把質(zhì) 量關(guān)。在煤礦項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下，針對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的因各種原因產(chǎn)生 出不同程度的問(wèn)題時(shí)，就要通過(guò)安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、分析并采取有 效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。

3、安全管理人員只有自己掌握施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)規(guī)程的要求 及作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境，才能發(fā)揮安全管理的執(zhí)法能力。同時(shí)要通過(guò)實(shí)際情 況和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過(guò)分析判斷去發(fā)現(xiàn) 缺陷，并及時(shí)給予糾正和彌補(bǔ)，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)作用。

4、安全監(jiān)督檢查要識(shí)大體，安全管理工作必須得帶著感情去抓。

要通過(guò)事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例 如，一些職工開(kāi)井下風(fēng)門(mén)，就不及時(shí)關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該 發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、 片幫等。

安全檢查員不管在任何一處盯點(diǎn)， 都要進(jìn)行邏輯判斷， 觀察、 分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時(shí)想一想，萬(wàn)一發(fā)生重大事故 后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，安全監(jiān)督檢查工作要“帶 著感情”去做，從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性， 增強(qiáng)大局意識(shí)。

5、安全工程師在日常檢查監(jiān)督活動(dòng)中，檢查問(wèn)題，不能為了工 作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型，努力為煤礦事業(yè)開(kāi)創(chuàng)良好的安全 生產(chǎn)新局面。同時(shí)還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

6、煤礦安全工程師要結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際，既當(dāng)監(jiān)察員，又當(dāng) 宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己 的宣傳作用。

三、作風(fēng)方面 四個(gè)月來(lái)，在工作中遵守職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，作風(fēng)扎實(shí)，執(zhí)行 力較強(qiáng)，對(duì)上級(jí)的指示、指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行，認(rèn)同 珠江企業(yè)文化。

二 0 一一年即將過(guò)去了，青春塔煤礦建設(shè)工作僅在剛剛起步階 段，我的安全工作也在剛剛起步。展望二 0 一二年，任重而道遠(yuǎn)。只 有不斷充實(shí)自己完善自己 ，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì) 水平才能發(fā)揮好自己的職能作用， 才能將安全工作做真、 做細(xì)、 做實(shí)， 為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把各項(xiàng)工作開(kāi)展的更加嚴(yán)格、科 學(xué)、規(guī)范，更好地保持煤礦安全健康發(fā)展勢(shì)頭，取得了全新的進(jìn)展， 實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，做出貢獻(xiàn)！安全質(zhì)量監(jiān)察一部 傅孩子 二 0 一一年十二月

【火車(chē)站安檢員工作總結(jié)】

安檢員工作總結(jié) ____年 年 4 月我局對(duì)新招錄的安檢員進(jìn)行為期三個(gè)月的安 全知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格培訓(xùn)關(guān)，通過(guò)培訓(xùn)，一定程度上提高 了我在煤炭行業(yè)的綜合素質(zhì)，培訓(xùn)完畢經(jīng)考試合格后分到礦 上，一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)基本都是新的，面對(duì)一個(gè)全新的陌生的 工作環(huán)境，我如履薄冰。那時(shí)沒(méi)有太多的自信，能做的該做 的就是再次加強(qiáng)學(xué)習(xí)和不斷的井 下實(shí)踐，理論聯(lián)系實(shí)際，勇于接受一切，在最短的時(shí)間 適應(yīng)這個(gè)全新的環(huán)境，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)有的職責(zé)。在此期間我 最大限度地發(fā)揮好個(gè)人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒 芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失?。挥懈冻?、有收 獲；有感悟、有心得。特別將 ____年 年的成敗得失作總結(jié)， 以期望在新的一年，揚(yáng)長(zhǎng)避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻(xiàn)。在過(guò)去的 ____年 年里，在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持圍繞 安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與 義務(wù)等方面開(kāi)展工作，我深知作為一名駐礦安檢員，他的一 言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過(guò)程中的安全與健 康，安檢員的工作好壞，對(duì)安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此 在做此總結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個(gè)方面做自我個(gè) 人工作總結(jié)：

一、思想方面____年 年里，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治 理”的方針、認(rèn)真貫徹政策，堅(jiān)持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，政治立 場(chǎng)堅(jiān)定，在實(shí)際工作中能很好的解放思想，實(shí)事求是，與時(shí) 俱進(jìn)，力求實(shí)效 在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級(jí)反映對(duì)安全生 產(chǎn)的意見(jiàn)，對(duì)煤礦生產(chǎn)中存在的重大問(wèn)題及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí) 的反映、匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報(bào)中絕不抱成見(jiàn)，更不能有“水 分” 。始終認(rèn)為安全無(wú)小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立 即制止，不做“老好人” ，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只 有這樣才能把安全工作做得實(shí)，做得真，做得細(xì)。

二、業(yè)務(wù)方面態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的 事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)， 提高自己在本行業(yè)的知識(shí)水平，自己深入井下，與煤礦工人 學(xué)習(xí)，向技術(shù)工、生產(chǎn)礦長(zhǎng)等同志請(qǐng)教，在最短的時(shí)間掌握 更多的煤礦知識(shí)，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實(shí)踐中去。作為一名 安檢員，必須時(shí)刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造 成的是一個(gè)采面，一條掘進(jìn)、一個(gè)礦井的重大事故，人員的 傷亡。同時(shí)在幾個(gè)月的工作中讓我認(rèn)識(shí)到安全檢查工作是一 項(xiàng)業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本 領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專(zhuān)業(yè)的安全生 產(chǎn)技術(shù)知識(shí)和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事 也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖 然不會(huì)干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名 煤礦安全檢查員，我在最短的時(shí)間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作 面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力 掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā) 生災(zāi)害時(shí)的處理方法；掌握安全管理的新知識(shí)、新技術(shù)和與 自己有關(guān)的法律法規(guī)。在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點(diǎn)是我們必須做好的。

（一）由于從事煤礦工作，特別是在井轉(zhuǎn)載自百分網(wǎng) ，請(qǐng)保留此標(biāo)記下，都是一些繁重、單 調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個(gè)人的 操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項(xiàng)規(guī)定，會(huì)出現(xiàn) 習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險(xiǎn)的工作，在安全生產(chǎn)段一 時(shí)間后，人也會(huì)麻痹大意，疏忽僥幸的思想會(huì)漸漸增長(zhǎng)，造 成事故的發(fā)生這時(shí)，作為檢查員就要通過(guò)監(jiān)督檢查，及早地 發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過(guò)提醒、勸告、說(shuō)服、批評(píng)、警告或處 分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。

（二）由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的，加 上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨 損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原 因產(chǎn)生各種不同程度的問(wèn)題，這時(shí)，安全檢查員就要通過(guò)安 全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生 產(chǎn)。

（三）安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮 安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同 時(shí)，安全檢查員要通過(guò)實(shí)際情況和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況，直接查找 作業(yè)規(guī)程的不足，通過(guò)分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時(shí) 給予糾正和彌補(bǔ)，發(fā)揮自己的 業(yè)務(wù)知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)作用。

（四）安全檢查員要識(shí)大體，樹(shù)立主人翁意識(shí)。要通過(guò) 事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例 如，一些職工開(kāi)井下風(fēng)門(mén)，就不及時(shí)關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路， 發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍， 如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一 處盯點(diǎn)，都要進(jìn)行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大 事故的可能性，要隨時(shí)想一想，萬(wàn)一發(fā)生重大事故后，可能 涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中 要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，增強(qiáng) 大局意識(shí)。

（五）安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動(dòng)中，檢查問(wèn)題， 不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型，努力為煤礦 事業(yè)開(kāi)創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時(shí)，安全檢查員還要善 于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

（六）煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際，既當(dāng)檢 查員，又當(dāng)宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及 法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用三、作風(fēng)方面半年多來(lái)，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，作風(fēng)扎實(shí)， 執(zhí)行力較強(qiáng)，對(duì)上級(jí)的指示。指令、精神等做到不折不扣貫 徹執(zhí)行；煤礦生活中正確對(duì)待煤礦的飲食、住宿、衛(wèi)生等條 件，維護(hù)了我局的良好形象，同時(shí)也維護(hù)了個(gè)人和集體社會(huì) 的___穩(wěn)定。常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn) 象時(shí)，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買(mǎi)， 所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責(zé)，使之職能有所用，必須 嚴(yán)肅自己的工作作風(fēng)?；厥?____年 年，在安全方面做了大量工作，取得了一定 的成績(jī)，但仍然存在著許多不足的地方。展望 ____年 年，任 重道遠(yuǎn)，我們只有不斷充實(shí)自己完善自己 ，只有提高自身 職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用， 才能將安全工作做真、做細(xì)、做實(shí)，為礦井的安全生產(chǎn)提供 有力的保障，把我們的各項(xiàng)工作開(kāi)展的更加嚴(yán)格、科學(xué)、規(guī) 范，更好地保

【第13篇 2023年火車(chē)乘務(wù)員工作總結(jié)范文

____年以來(lái)，上海一組在車(chē)隊(duì)黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo)，狠抓日?；A(chǔ)管理，完善管理制度，認(rèn)真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，以落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“創(chuàng)建精品班組”活動(dòng)為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客283265人，客運(yùn)進(jìn)款收入完成1454243元。

一、全員抓營(yíng)銷(xiāo)，在第一季度收入百日競(jìng)賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款312666元。取得了全年開(kāi)門(mén)紅的好成績(jī)。由于南方普降大雪，使全國(guó)的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運(yùn)，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車(chē)從鄭州始發(fā)時(shí)就超員，一路上只見(jiàn)上的客流，下的卻很少。列車(chē)長(zhǎng)能夠及時(shí)啟動(dòng)列車(chē)超員應(yīng)急預(yù)案，來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車(chē)長(zhǎng)堅(jiān)持查驗(yàn)車(chē)票，往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí)，堅(jiān)持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。

二、____年5月12日，我們國(guó)家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣，是共和國(guó)歷史上前所未有的。在這次規(guī)?？涨暗目拐鹁葹?zāi)活動(dòng)中，我班組有幸參加了運(yùn)送英雄部隊(duì)返鄉(xiāng)的任務(wù)。7月17日，由車(chē)隊(duì)康書(shū)記帶隊(duì)我班組隨車(chē)底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個(gè)車(chē)次運(yùn)送救災(zāi)英雄至武漢、開(kāi)封、信陽(yáng)、南陽(yáng)、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)，克服列車(chē)設(shè)備陳舊的困難，指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動(dòng)贏得了部隊(duì)首長(zhǎng)和戰(zhàn)士的感動(dòng)，返程后收到部隊(duì)的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級(jí)交給的任務(wù)!

三、服務(wù)“奧運(yùn)”盛會(huì)，展示鐵路良好形象。7月份開(kāi)始，為了做好“奧運(yùn)”分會(huì)場(chǎng)的旅客運(yùn)輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)旅客來(lái)的高興，走的滿意，圓滿完成了“奧運(yùn)會(huì)”“殘奧會(huì)“期間的運(yùn)輸工作。在奧運(yùn)期間班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應(yīng)急民兵小組”，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負(fù)責(zé)了奧運(yùn)期間的k617/8次的套跑任務(wù)，期間同志們能夠做到臨時(shí)不放松，把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評(píng)。

四、餐車(chē)經(jīng)營(yíng)是列車(chē)服務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期滯后于客運(yùn)服務(wù)提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒(méi)有針對(duì)性……事實(shí)是，列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)在一定程度上已經(jīng)影響了客運(yùn)服務(wù)整體質(zhì)量，列車(chē)餐售行為和經(jīng)營(yíng)秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題段提出了餐營(yíng)一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認(rèn)真貫徹段、車(chē)隊(duì)的改革措施，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內(nèi)部指派專(zhuān)人任餐車(chē)監(jiān)督員，并做到全員營(yíng)銷(xiāo)，全力調(diào)動(dòng)職工的營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補(bǔ)硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營(yíng)收入大幅提高，取得顯著成績(jī)，并被段樹(shù)做典型。

五、完善管理制度，從整章建制入手。十月份，對(duì)臺(tái)賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對(duì)，另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開(kāi)火”。針對(duì)著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問(wèn)題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強(qiáng)巡視，巡視時(shí)要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對(duì)照規(guī)定抓落實(shí)，每月對(duì)乘務(wù)員量化違章指標(biāo)，嚴(yán)格考核。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

【第14篇 春運(yùn)火車(chē)站執(zhí)勤總結(jié)怎么寫(xiě)

春運(yùn)火車(chē)站執(zhí)勤總結(jié)怎么寫(xiě)

總結(jié)是社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評(píng)價(jià)，從而肯定成績(jī)，得到經(jīng)驗(yàn)，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書(shū)面材料。春運(yùn)火車(chē)站執(zhí)勤總結(jié)怎么寫(xiě)，一起來(lái)看看。

春運(yùn)火車(chē)站執(zhí)勤總結(jié)怎么寫(xiě)一

伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運(yùn)終于圓滿結(jié)束，20__年春運(yùn)以來(lái)武昌車(chē)站售票車(chē)間在認(rèn)真貫徹落實(shí)全路關(guān)于20__年春運(yùn)會(huì)議精神，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心部署下，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)工作目標(biāo)，圓滿完成了春運(yùn)任務(wù)，鐵路春運(yùn)整體面貌發(fā)生了重要變化，實(shí)現(xiàn)了歷史性進(jìn)步。20__年的春運(yùn)對(duì)于鐵路售票工作來(lái)說(shuō)是一次新的起點(diǎn)，也是以后的一個(gè)方向，鐵路沿襲幾十年的購(gòu)票方式在20__年的春運(yùn)中得到了真正徹底的改變。

一是多年來(lái)鐵路春運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)售票大賣(mài)場(chǎng)內(nèi)徹夜排隊(duì)、車(chē)站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒(méi)有了;

二是多年來(lái)票販子猖獗、倒票問(wèn)題嚴(yán)重、社會(huì)反映強(qiáng)烈、群眾對(duì)鐵路責(zé)難的現(xiàn)象大大減少了。現(xiàn)將今年春運(yùn)工作總結(jié)如下：

一、轉(zhuǎn)變觀念，重在服務(wù)

今年的春運(yùn)對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)提到最多的莫過(guò)于服務(wù)，提高鐵路整體服務(wù)旅客的質(zhì)量，改變春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統(tǒng)觀念，做好每一位來(lái)到窗口的旅客的服務(wù)工作，把春運(yùn)工作作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對(duì)于重點(diǎn)旅客和特殊群體提供購(gòu)票方便。

這是鐵路今年春運(yùn)工作所要抓的重點(diǎn)，對(duì)于每年春運(yùn)都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門(mén)，20__年的春運(yùn)對(duì)于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒(méi)進(jìn)入春運(yùn)的前幾個(gè)月關(guān)于鐵路各方面的報(bào)道就異常的多，鐵路上的一舉一動(dòng)都引起社會(huì)很大的關(guān)注，社會(huì)對(duì)于鐵路部門(mén)的服務(wù)工作提出了更高的要求，也可以說(shuō)是人們的維權(quán)意識(shí)更強(qiáng)了。

因此作為鐵路售票工作來(lái)說(shuō)不再是以往關(guān)于能否買(mǎi)到票的問(wèn)題，春運(yùn)期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個(gè)普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來(lái)窗口的旅客的服務(wù)工作，做好我們?cè)撟龅氖?。而且隨著鐵道部的撤銷(xiāo)，鐵路政企分開(kāi)后的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式，只會(huì)對(duì)服務(wù)工作要求越來(lái)越高，大家也在慢慢轉(zhuǎn)變這種觀念，做到非常時(shí)期非常對(duì)待，調(diào)整心態(tài)，對(duì)待好每一位窗口的旅客。

二、科學(xué)增開(kāi)窗口，實(shí)現(xiàn)售取分開(kāi)

車(chē)站20__年春運(yùn)售票以便民利民，方便旅客購(gòu)票為目標(biāo)，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票優(yōu)勢(shì)，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票等新型售票方式的特點(diǎn)，科學(xué)增開(kāi)取票窗，增設(shè)臨時(shí)取票處，調(diào)整窗口功能，設(shè)立多個(gè)取票專(zhuān)窗，車(chē)站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應(yīng)對(duì)旅客取票高峰，車(chē)站對(duì)第二售票廳進(jìn)行改造，并在春運(yùn)前增設(shè)了20多臺(tái)自售和自取機(jī)，合理增開(kāi)臨時(shí)取票專(zhuān)窗，保證旅客購(gòu)票、取票方便、快捷。

實(shí)行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務(wù)。20__年鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開(kāi)通互聯(lián)網(wǎng)電話訂票，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊(duì)購(gòu)票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機(jī)器設(shè)備磨損嚴(yán)重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個(gè)新發(fā)展方向，以后更多的機(jī)器和設(shè)備將取代人工，自動(dòng)化程度會(huì)更高，人們的出行會(huì)更加的便利。這是一個(gè)新的開(kāi)始，以后會(huì)慢慢完善。

三、民工團(tuán)體和學(xué)生票設(shè)立專(zhuān)窗

車(chē)站按部、局的規(guī)定要求，全力做好民工團(tuán)體票發(fā)售工作，車(chē)站通過(guò)向社會(huì)媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業(yè)，切實(shí)做好返鄉(xiāng)民工團(tuán)體票發(fā)售工作。并派售票員進(jìn)入基層企業(yè)進(jìn)行發(fā)售車(chē)票，方便不會(huì)網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團(tuán)體。開(kāi)設(shè)學(xué)生售票專(zhuān)窗，并將學(xué)生票售票時(shí)間提前二十天，受理學(xué)生個(gè)人購(gòu)票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時(shí)買(mǎi)到票回家過(guò)年。

四、運(yùn)輸進(jìn)款和局擔(dān)當(dāng)取得好成績(jī)

今年的春運(yùn)售票二班的廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下，做好每一位到窗口旅客的服務(wù)工作，引導(dǎo)旅客購(gòu)買(mǎi)心儀的車(chē)票，并很好的進(jìn)行了客票的營(yíng)銷(xiāo)工作，既滿足了廣大到窗口買(mǎi)票的旅客，也圓滿的完成了今年的運(yùn)輸進(jìn)款收入，并在運(yùn)輸進(jìn)款和局擔(dān)當(dāng)進(jìn)款收入評(píng)比中取得了三個(gè)班第一的好成績(jī)，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒(méi)有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費(fèi)，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個(gè)工作愿不愿意去搞好營(yíng)銷(xiāo)和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒(méi)有做不好的。

五、缺點(diǎn)和不足

今年的春運(yùn)對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常特殊的春運(yùn)，春運(yùn)年年都有但今年對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)是一個(gè)轉(zhuǎn)變，購(gòu)票方式變化，鐵路部撤銷(xiāo)，鐵路將迎來(lái)新的發(fā)展，正式走人市場(chǎng)化企業(yè)化的經(jīng)營(yíng)模式后，需要改進(jìn)的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來(lái)的購(gòu)票方式，但同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的問(wèn)題也是相當(dāng)多的，任何一個(gè)事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時(shí)也給我們帶來(lái)了很多新的問(wèn)題，訂票名字打錯(cuò)、身份證號(hào)輸入有誤、或是付款成功但沒(méi)有購(gòu)票記錄以及一些我么都沒(méi)見(jiàn)過(guò)的一些列新的問(wèn)題，隨著這個(gè)新事物的出現(xiàn)也接著出現(xiàn)了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。當(dāng)然這一系列問(wèn)題都需要我們慢慢的解決和完善，沒(méi)有十全十美的東西。

還有作為一個(gè)售票員的盈虧始終沒(méi)有辦法避免，但是缺口卻越來(lái)越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢(qián)，當(dāng)然沒(méi)有人愿意自己差錢(qián)或多錢(qián)，誰(shuí)也不愿意但要想辦法讓這個(gè)缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。20__年的春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束，但對(duì)于鐵路工作者來(lái)說(shuō)天天都是春運(yùn)我們的標(biāo)準(zhǔn)一天也沒(méi)下降。我們時(shí)刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰(zhàn)。

春運(yùn)火車(chē)站執(zhí)勤總結(jié)怎么寫(xiě)

【第15篇 火車(chē)站春運(yùn)工作總結(jié)

火車(chē)站春運(yùn)工作總結(jié)

一年來(lái)，客運(yùn)部門(mén)在車(chē)站黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo)，狠抓日?；A(chǔ)管理，完善管理制度，認(rèn)真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，以落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“樹(shù)標(biāo)塑形”活動(dòng)為載體，全面提高全站客運(yùn)干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成×××萬(wàn)人，客票收入完成6618億元。

一、全年工作成績(jī)回顧：

1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對(duì)客運(yùn)臺(tái)賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度重新進(jìn)行了制定，編制了客運(yùn)工作管理細(xì)則，客運(yùn)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程，非正常情況的應(yīng)急處理預(yù)案等。另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開(kāi)火”。

例如針對(duì)著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車(chē)出務(wù)不及時(shí)、候車(chē)室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問(wèn)題修訂了“一般違章”的范圍，要求當(dāng)班的候車(chē)室工作人員加強(qiáng)巡視，巡視人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客進(jìn)吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對(duì)照規(guī)定抓落實(shí)，每月對(duì)值班員量化違章指標(biāo)，嚴(yán)格考核。

針對(duì)換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門(mén)制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報(bào)班組長(zhǎng)或客運(yùn)主任批準(zhǔn)。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

2、夯實(shí)安全基礎(chǔ)管理，確保專(zhuān)項(xiàng)整治收到實(shí)效。今年以來(lái)，部門(mén)按照上級(jí)要求認(rèn)真開(kāi)展了“八查八整四加強(qiáng)活動(dòng)”、“安全大檢查大反思”、“全國(guó)安全生產(chǎn)月”、“安全專(zhuān)項(xiàng)整治”等各項(xiàng)活動(dòng)，為夯實(shí)安全基礎(chǔ)，與各項(xiàng)活動(dòng)有機(jī)結(jié)合，部門(mén)通過(guò)黑板報(bào)、交接班、部門(mén)會(huì)議等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實(shí)效。另外，針對(duì)不同活動(dòng)，我站結(jié)合本站實(shí)際，側(cè)重點(diǎn)也不同。

在此次“八查八整四加強(qiáng)”活動(dòng)中，我們重點(diǎn)加強(qiáng)“口子”的管理，平過(guò)道的管理，關(guān)鍵時(shí)段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車(chē)站封閉式管理辦法》和《車(chē)站平過(guò)道管理辦法》。針對(duì)“八查”，吸取以往經(jīng)驗(yàn)，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式，認(rèn)真對(duì)待查出的每一個(gè)問(wèn)題，做到所有問(wèn)題都有整改措施，都有責(zé)任部門(mén)和責(zé)任人，都有整改期限和消號(hào)時(shí)間。

對(duì)安全隱患突出的問(wèn)題納入“安全隱患問(wèn)題庫(kù)”，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，制定過(guò)渡措施，確保安全生產(chǎn);此次“八查八整四加強(qiáng)”活動(dòng)中客運(yùn)部門(mén)共發(fā)現(xiàn)各類(lèi)安全隱患和問(wèn)題×××個(gè)，其中車(chē)站自行努力解決的問(wèn)題×××個(gè)，車(chē)站權(quán)限范圍之外需上報(bào)車(chē)務(wù)段解決的問(wèn)題×××個(gè)。通過(guò)認(rèn)真開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，確保了日常工作的持續(xù)可控。

3、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高職工素質(zhì)?？瓦\(yùn)工作是車(chē)站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車(chē)站狠抓全員性“對(duì)規(guī)達(dá)標(biāo)”。通過(guò)加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作。部門(mén)組織開(kāi)展全員參與的對(duì)規(guī)達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，通過(guò)實(shí)操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車(chē)務(wù)段客運(yùn)技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運(yùn)團(tuán)體及所有客運(yùn)工種的第一名。從管理和考核上抓“三標(biāo)”建設(shè)，通過(guò)嚴(yán)格的管理考核，使干部加大抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自覺(jué)性。

4、明確××重點(diǎn)，確保新圖實(shí)施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級(jí)提速調(diào)圖文件要求及總體部署，站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，把執(zhí)行新圖作為當(dāng)前重點(diǎn)工作親自抓。全員培訓(xùn)，確保職工切實(shí)掌握提速調(diào)圖情況。制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃和安排，于3月22日開(kāi)始對(duì)全站客運(yùn)系統(tǒng)干部職工進(jìn)行第六次提速調(diào)圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓(xùn)，使職工熟悉列車(chē)車(chē)次、列車(chē)編組及在本站的到開(kāi)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容等，防止錯(cuò)辦。

為確保組織有序。一是車(chē)站要求在調(diào)圖期間客運(yùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)部門(mén)針對(duì)新圖的變化情況切實(shí)做好行車(chē)組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件(如因列車(chē)時(shí)刻調(diào)整導(dǎo)致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生)要做到快速反映，果斷處理，確保提速調(diào)圖順利實(shí)施。二是規(guī)定計(jì)劃室接收調(diào)度命令后要以書(shū)面形式傳達(dá)給相關(guān)部門(mén)并書(shū)面簽認(rèn)。三是為搞好計(jì)劃運(yùn)輸，確保售票有序，車(chē)站明確規(guī)定了專(zhuān)人接受命令、專(zhuān)人復(fù)核編組、票額、站順，專(zhuān)人復(fù)核命令并輸入計(jì)劃、主管干部復(fù)驗(yàn)作業(yè)組織原則和方式，達(dá)到源頭操作準(zhǔn)確無(wú)誤。

5、以“樹(shù)標(biāo)塑形”活動(dòng)為載體，促進(jìn)客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量整體上臺(tái)階。為使“樹(shù)標(biāo)塑形”活動(dòng)收到實(shí)效，我站以落實(shí)“首問(wèn)首訴”負(fù)責(zé)制為主線，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。“首問(wèn)首訴”即是指第一個(gè)接受旅客詢問(wèn)、第一個(gè)受理旅客投訴的責(zé)任人，應(yīng)負(fù)責(zé)詳細(xì)耐心解答，或介紹到相關(guān)部門(mén)或指點(diǎn)到相關(guān)地點(diǎn)，及時(shí)給予旅客答復(fù)，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng)、有應(yīng)必辦、有辦必果。

為使此項(xiàng)給大多數(shù)旅客帶來(lái)便利的服務(wù)確實(shí)貫徹落實(shí)，車(chē)站高度重視，結(jié)合本站實(shí)際制定出《車(chē)站“首問(wèn)首訴”制管理辦法》，車(chē)站對(duì)如售票房、進(jìn)出站口、值班站長(zhǎng)臺(tái)等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問(wèn)詢、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn)，嚴(yán)格制度考核，及時(shí)為旅客排憂解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時(shí)要求值班站長(zhǎng)在受理旅客投訴時(shí)注意工作方法，做到有耐心、有愛(ài)心、有誠(chéng)心，真正做到把旅客當(dāng)親人。兩個(gè)黃金周期間，我站因問(wèn)訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴共計(jì)×××件，較去年同期下降×××，投訴旅客的滿意率達(dá)到了×××，并實(shí)現(xiàn)了旅客高層零投訴。

6、服務(wù)“八藝”盛會(huì)，展示鐵路良好形象。10月份以來(lái)，為了做好“八藝節(jié)”分會(huì)場(chǎng)的接待工作，根據(jù)車(chē)務(wù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，負(fù)責(zé)其乘坐火車(chē)返乘貴賓的票務(wù)工作及來(lái)賓的接待服務(wù)工作，做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)貴賓來(lái)的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項(xiàng)組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車(chē)站的少量票額是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，車(chē)站未雨綢繆，主動(dòng)向八藝節(jié)主委會(huì)匯報(bào)情況后，與市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自到鐵路局走訪，向路局領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況并請(qǐng)求支援。

車(chē)站安排客運(yùn)主任、計(jì)劃室提前每日與組委會(huì)聯(lián)系，將到會(huì)人員所需票務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，認(rèn)真細(xì)致地編制票務(wù)計(jì)劃，對(duì)自站能解決的由車(chē)站提前安排計(jì)劃，對(duì)自站無(wú)法解決的立即上報(bào)局票務(wù)中心，安排專(zhuān)門(mén)窗口，做好車(chē)票購(gòu)買(mǎi)、取送工作，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，便捷的途徑做好了與會(huì)人員的返程工作，這一工作得到組委會(huì)和市領(lǐng)導(dǎo)的高度贊賞。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務(wù)38批，計(jì)×××人。

7、加強(qiáng)綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車(chē)站聘用環(huán)保隊(duì)全面負(fù)責(zé)各營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的公共衛(wèi)生，要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強(qiáng)設(shè)備檢查維修?？瓦\(yùn)部門(mén)對(duì)客運(yùn)站房、候車(chē)室、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)上報(bào)專(zhuān)人整修，對(duì)售票房?jī)?nèi)地板進(jìn)行更換，對(duì)候車(chē)室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修;對(duì)旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗、除垢和消毒;對(duì)崗位和候車(chē)室空調(diào)、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護(hù)。另外，對(duì)全站的消防設(shè)施設(shè)備也進(jìn)行清查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)整改。在六月份的全局衛(wèi)生車(chē)站評(píng)比中，我站由于工作突出，被評(píng)為全局的“衛(wèi)生先進(jìn)車(chē)站”。

二、存在的問(wèn)題：

1、客運(yùn)安全基礎(chǔ)管理工作有待進(jìn)一步提高和加強(qiáng)。特別是對(duì)客運(yùn)人員安全法規(guī)和安全業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習(xí)和教育要加強(qiáng)。

2、職工隊(duì)伍整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對(duì)新入路的同志，我們還要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的教育和訓(xùn)練，對(duì)老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強(qiáng)政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

3、綜合治理存在隱患。車(chē)站目前尚未實(shí)行全封閉式管理，仍有少數(shù)閑雜人員從站內(nèi)兩邊“口子”進(jìn)出，擾亂正常的旅客運(yùn)輸安全，需要客運(yùn)和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進(jìn)站，維護(hù)站內(nèi)秩序。

以上問(wèn)題我們將在站段領(lǐng)導(dǎo)的的正確帶領(lǐng)下，有針對(duì)性地進(jìn)行整改，并通過(guò)加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化素質(zhì)教育，嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，努力提高車(chē)站客運(yùn)工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，興利除弊，爭(zhēng)取20pc年創(chuàng)造出更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

火車(chē)站春運(yùn)工作總結(jié)

伴隨著出行旅客客流的逐漸恢復(fù)正常，為期40天的.春運(yùn)奮戰(zhàn)即將圓滿結(jié)束，20pc年春運(yùn)以來(lái)潮陽(yáng)車(chē)站認(rèn)真貫徹落實(shí)全路關(guān)于20pc年春運(yùn)會(huì)議精神，執(zhí)行總經(jīng)理的1號(hào)方針“安全出行、方便出行、溫馨出行”和“安全好、服務(wù)好、秩序好、形象好、效益好”的工作目標(biāo)，精心組織，協(xié)調(diào)配合，克服了許多困難，圓滿的完成了春運(yùn)工作任務(wù)。現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、潮陽(yáng)站春運(yùn)總體客流

20pc年春運(yùn)從1月24日開(kāi)始至3月3日止共計(jì)40天，春運(yùn)期間截止至3月3日我站共發(fā)送旅客13620pc2人，日均發(fā)送旅客3402人，最高每日發(fā)送6000人。到達(dá)旅客153842人，日均到達(dá)3846.05人，最高每日到達(dá)6000人。(不含潮汕站、深圳北站等其他營(yíng)業(yè)站，在本站到發(fā)人數(shù))

春運(yùn)節(jié)前主要以回家探親為主，到達(dá)旅客較多。節(jié)后以南下深圳、廣州的客流為主，發(fā)送旅客較多。年初一至初五，潮陽(yáng)到潮汕探親、訪友的旅客較多。

客流組成：外地打工人員，度假人員，放假學(xué)生等。

二、應(yīng)急組織措施

1、領(lǐng)導(dǎo)重視，工作責(zé)任落實(shí)

(1)、為了加強(qiáng)春運(yùn)工作的順利進(jìn)行，根據(jù)本站的實(shí)際情況組建了春運(yùn)應(yīng)急指揮小組，并制定了春運(yùn)工作方案和應(yīng)對(duì)措施;

(2)、制定了緊急預(yù)案和對(duì)策，已做好各種突發(fā)事件和異常情況的準(zhǔn)備工作;

(3)、建立了信息網(wǎng)絡(luò)，能夠及時(shí)地向上級(jí)有關(guān)部門(mén)上報(bào)春運(yùn)動(dòng)態(tài)與本站設(shè)備設(shè)施使用情況，使春運(yùn)工作順利進(jìn)行;

(4)、車(chē)站站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)雙人加強(qiáng)值班，提前掌握次日客流，對(duì)到、發(fā)人數(shù)較多的重點(diǎn)車(chē)次重點(diǎn)盯控，及時(shí)解決安全生產(chǎn)中存在的關(guān)鍵性、傾向性問(wèn)題，不斷消除安全隱患。

2、加強(qiáng)監(jiān)管，確保運(yùn)輸安全有序

(1)、堅(jiān)決查堵攜帶易燃、易爆、危險(xiǎn)品以及其他危險(xiǎn)品乘車(chē);嚴(yán)格查堵無(wú)票人員進(jìn)站，杜絕票、證、人不一致的人員乘車(chē);

(2)、嚴(yán)格執(zhí)行總經(jīng)理1號(hào)令要求，車(chē)站實(shí)行封閉式管理，嚴(yán)格進(jìn)出站口管理，嚴(yán)格執(zhí)行票證人一致及憑證件出入制度和查驗(yàn)制度。

(3)、嚴(yán)格執(zhí)行總經(jīng)理1號(hào)令有關(guān)紀(jì)律命令，全體職工自覺(jué)遵章守紀(jì)，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。售票員嚴(yán)格遵守售票紀(jì)律，無(wú)代買(mǎi)代賣(mài)車(chē)票，囤積私留車(chē)票等路風(fēng)行為。

3、售票組織方面

(1)、增開(kāi)窗口，實(shí)現(xiàn)售取分離

車(chē)站20pc年春運(yùn)售票以便民利民，方便旅客購(gòu)票為目標(biāo)，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票優(yōu)勢(shì)，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票等售票方式的特點(diǎn)，增開(kāi)取票窗，調(diào)整窗口功能，設(shè)立多個(gè)自助售、取票機(jī)，實(shí)行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務(wù)。

(2)、全力增開(kāi)人工取票窗口

20pc年春運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期優(yōu)先于車(chē)站、代售點(diǎn)窗口，緊張時(shí)段的車(chē)票在第一時(shí)間被互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票的用戶訂完，車(chē)站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應(yīng)對(duì)旅客取票高峰，潮陽(yáng)站合理增開(kāi)臨時(shí)取票專(zhuān)窗，保證旅客購(gòu)票、取票方便、快捷。

(3)、實(shí)行階梯式售票

根據(jù)深圳北站統(tǒng)一安排，互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票第一時(shí)間預(yù)售60天(含當(dāng)天)車(chē)票;代售點(diǎn)售票窗口發(fā)售60天內(nèi)剩余車(chē)票;車(chē)站自動(dòng)售票機(jī)預(yù)售58天內(nèi)剩余車(chē)票，車(chē)站售票窗口發(fā)售2天內(nèi)剩余車(chē)票，錯(cuò)開(kāi)預(yù)售期，實(shí)行階梯式售票。

(4)、更新窗口功能、延長(zhǎng)開(kāi)窗時(shí)間，為旅客提供最大限度的方便

為有效完善客流高峰時(shí)段的售票組織體系，確保售票大廳的安全有序，車(chē)站根據(jù)退票、改簽客流實(shí)際情況，進(jìn)行合理功能轉(zhuǎn)換，減少旅客排隊(duì)等候時(shí)間。

(5)、優(yōu)先辦理學(xué)生票

開(kāi)設(shè)學(xué)生售票專(zhuān)窗，受理學(xué)生個(gè)人購(gòu)票。同時(shí)所有售票窗口(包括代售點(diǎn))均發(fā)售春運(yùn)期間(學(xué)生庫(kù))學(xué)生票。

4、客運(yùn)組織方面

(1)、做好實(shí)名制驗(yàn)票安排，合理布局方便旅客乘降

加強(qiáng)實(shí)名制驗(yàn)證口組織，用喇叭在實(shí)名制驗(yàn)證口做好宣傳，組織旅客排好隊(duì)并準(zhǔn)備好車(chē)票和身份證，逐一驗(yàn)證，防止旅客在驗(yàn)證口秩序混亂，造成人員擁堵。遇大客流時(shí)及時(shí)增開(kāi)實(shí)名制驗(yàn)證口進(jìn)行驗(yàn)證，一個(gè)安檢口無(wú)法滿足旅客進(jìn)站需要時(shí)，及時(shí)通知公安增開(kāi)安檢口。

(2)、做好旅客候車(chē)、乘降組織

1.候車(chē)室工作人員密切關(guān)注候車(chē)室狀況，出現(xiàn)大客流時(shí)及時(shí)匯報(bào)，根據(jù)客流情況，旅客候車(chē)人數(shù)較多時(shí)，采取實(shí)名制驗(yàn)證口，卡控2小時(shí)內(nèi)旅客進(jìn)站候車(chē)的方式，防止出現(xiàn)大客流時(shí)，候車(chē)室人員密集情況發(fā)生。

2.本次車(chē)旅客人數(shù)較多時(shí)，在同一時(shí)間段內(nèi)同方向無(wú)其它列車(chē)時(shí)，與站臺(tái)聯(lián)系，提前將旅客放置站臺(tái)，通道加強(qiáng)宣傳卡控，站臺(tái)做好安全宣傳。

3.對(duì)同一時(shí)間，同一站臺(tái)，同時(shí)有幾趟列車(chē)檢票的車(chē)次，提前掌握每趟車(chē)上車(chē)人數(shù)，根據(jù)客流情況，在候車(chē)室對(duì)每趟車(chē)進(jìn)行區(qū)域劃分，分時(shí)段將旅客引導(dǎo)到通道，待站臺(tái)列車(chē)開(kāi)車(chē)后再將旅客放上站臺(tái)。

4.遇同一時(shí)間段內(nèi)，兩站臺(tái)同時(shí)列車(chē)檢票時(shí)，根據(jù)客流情況采取提前檢票或者提前停檢車(chē)次等措施，分流上下行旅客，地道口加強(qiáng)宣傳卡堵，防止旅客上錯(cuò)站臺(tái)，或旅客應(yīng)無(wú)法購(gòu)到票持上行車(chē)的票，坐下行的車(chē)等情況。

為期40天的春運(yùn)即將結(jié)束，車(chē)站的旅客客流量逐漸恢復(fù)正常，但我站將繼續(xù)秉承春運(yùn)期間優(yōu)良的作風(fēng)，貫徹總經(jīng)理的1號(hào)方針“安全出行、方便出行、溫馨出行”和“安全好、服務(wù)好、秩序好、形象好、效益好”的工作目標(biāo)，以及“服務(wù)為宗旨，待旅客為親人”服務(wù)宗旨。做好我們?nèi)粘９ぷ鞯那疤嵯?，繼續(xù)加強(qiáng)我站職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和服務(wù)意識(shí)、服務(wù)技巧，為更廣大的乘車(chē)旅客營(yíng)造一個(gè)溫馨的乘車(chē)環(huán)境而奮斗。

【第16篇 火車(chē)司機(jī)年終工作總結(jié)報(bào)告

火車(chē)司機(jī)年終工作總結(jié)報(bào)告范文

緊張而繁忙的__年，在遺篇?dú)g慶聲中，已經(jīng)成為過(guò)去，而迎來(lái)了飛速發(fā)展騰飛的新的一年，在鐵路事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)跨越發(fā)展的新時(shí)代，長(zhǎng)大重載列車(chē)開(kāi)行，高速列車(chē)的多次提速運(yùn)行。標(biāo)志著鐵路行業(yè)正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展;做為一名機(jī)務(wù)系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)工人技師，現(xiàn)任東風(fēng)4型、1875號(hào)機(jī)車(chē)司機(jī)，擔(dān)當(dāng)齊齊哈爾至三間房小運(yùn)轉(zhuǎn)的乘務(wù)。一年來(lái)，自己認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對(duì)各項(xiàng)工作都能盡職盡責(zé)，按時(shí)完成各項(xiàng)工作。在自己的努力下，一年來(lái)，消滅一切行車(chē)事故及事故苗子、消滅了機(jī)故、責(zé)任晚點(diǎn)及一切不良反映，實(shí)現(xiàn)了行車(chē)安全年。

在這一年里，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)機(jī)車(chē)新設(shè)備的使用。如機(jī)車(chē)開(kāi)始安裝使用—__監(jiān)控裝置,自己雖然以使用了一段時(shí)間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車(chē)使用和操作上有一些方面一時(shí)還不能全部掌握;為使自己盡快掌握和使用好此設(shè)備,自己認(rèn)真學(xué)習(xí)操作手冊(cè)的要求,認(rèn)真呢聽(tīng)取老師的講解,并利用車(chē)間設(shè)備進(jìn)行實(shí)作演練,向有經(jīng)驗(yàn)的同志請(qǐng)教,使自己很快掌—__的使用方法,為正確使用操作和行車(chē)安全提供了安全保障.在行車(chē)工作的乘務(wù)中,由于乘務(wù)制度是四班制,夜間乘務(wù)的時(shí)間較長(zhǎng),保證待乘充分休息的問(wèn)題很重要,自己堅(jiān)持自覺(jué)的落實(shí)待乘紀(jì)律,按規(guī)定要求認(rèn)真休息、睡眠,保證良好的睡眠質(zhì)量,確保在乘務(wù)中能夠集中精力,防止打盹睡覺(jué);小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)在擔(dān)當(dāng)正常的列車(chē)牽引任務(wù)的同時(shí),還要擔(dān)當(dāng)沿途各站的調(diào)車(chē)任務(wù),各站的作業(yè)方式多種多樣,線路狀態(tài)復(fù)雜,各專(zhuān)用線較長(zhǎng),各種限速要求多,自己在堅(jiān)持學(xué)習(xí)和掌握調(diào)車(chē)有關(guān)規(guī)章制度的同時(shí),認(rèn)真對(duì)各站的線路狀態(tài)、各專(zhuān)用線的作業(yè)要求、限速及作業(yè)方式進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研并做到熟悉掌握,在調(diào)車(chē)作業(yè)中嚴(yán)格遵守各站調(diào)車(chē)作業(yè)的要求及各項(xiàng)限速、走行速度等;掛車(chē)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行三停一掛制度，確認(rèn)好脫軌器開(kāi)放狀態(tài)及防護(hù)信號(hào)、停留車(chē)位置，嚴(yán)格控制連掛速度(不超5km/h)，牽引運(yùn)行時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行死個(gè)時(shí)機(jī)的了望，全組人員認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)和執(zhí)行好要道還道制度、確認(rèn)前方進(jìn)路;在列車(chē)運(yùn)行中，認(rèn)真執(zhí)行了望制度，嚴(yán)格按照列車(chē)運(yùn)行要求運(yùn)行，正確操縱列車(chē)，嚴(yán)格按列車(chē)運(yùn)行圖行車(chē)，確保列車(chē)安全正點(diǎn)。

在列車(chē)運(yùn)行中，由于長(zhǎng)大重載列車(chē)的開(kāi)行，機(jī)車(chē)牽引噸位大、輛數(shù)多，列車(chē)啟動(dòng)困難，在榆樹(shù)屯站與三間房站有長(zhǎng)大坡道，起車(chē)后就爬坡，由于牽引噸位大，列車(chē)長(zhǎng)，操縱不當(dāng)就容易造成坡停事故，為此自己把防止?fàn)恳L(zhǎng)大重載列車(chē)的坡停事故，如何增加機(jī)車(chē)的粘著牽引里作為一個(gè)攻關(guān)的課題進(jìn)行調(diào)研;在探討各種坡停的主要原因的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，空轉(zhuǎn)是褚多原因中的主要原因，也是最易發(fā)生的原因之一，而空轉(zhuǎn)的主要原因：一是由于機(jī)車(chē)輪周牽引力大于粘著牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，造成機(jī)車(chē)粘著牽引里急劇下降，甚至為“0”;在制止空轉(zhuǎn)的褚多辦法中首先是要增加機(jī)車(chē)的粘著牽引力，在適當(dāng)降低機(jī)車(chē)功率的同時(shí)，要想辦法增加機(jī)車(chē)的粘著牽引力，適當(dāng)撒砂是最簡(jiǎn)單、最簡(jiǎn)介而有效的方法之一，所以砂子與機(jī)車(chē)的關(guān)系是十分密切的。我們從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討：

(一)、什么是機(jī)車(chē)牽引力。

機(jī)車(chē)?yán)熊?chē)必須有牽引力。機(jī)車(chē)牽引力有以下幾種：

(1)、指示牽引力：假定內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)功率為4000馬力，如果它毫無(wú)損失的傳到動(dòng)輪上以牽引列車(chē)。也就是說(shuō)機(jī)車(chē)牽引力為4000馬力，這個(gè)牽引力既指示牽引力。它是一個(gè)假設(shè)想的概念機(jī)車(chē)牽引力。

(2)、輪周牽引力：實(shí)際作用于機(jī)車(chē)輪周上的牽引力。內(nèi)燃機(jī)車(chē)的輪周牽引力受兩個(gè)因素限制：牽引電動(dòng)機(jī)的能力大小和輪軌間粘著力大小的限制。想加大機(jī)車(chē)牽引力，必須設(shè)計(jì)大功率的牽引電機(jī)和提高機(jī)車(chē)的粘著力?，F(xiàn)在機(jī)車(chē)的牽引電機(jī)已由單機(jī)210kw→410kw→600kw。為家大牽引電機(jī)功率留下大的空間。但提高粘著力必須家大機(jī)車(chē)軸重和粘著系數(shù)。軸重提高已到23噸。因受鋼軌的承重限制，已接近極限，另一途徑就是提高輪軌間粘著系數(shù)。

(二)、機(jī)車(chē)粘著力(fm)作用與輪周上的切線力大于輪軌間粘著力時(shí)，車(chē)輪要發(fā)生空轉(zhuǎn)。在不發(fā)生空轉(zhuǎn)的前提條件下，所能實(shí)現(xiàn)的最大輪周牽引力為粘著牽引力。粘著牽引力由三個(gè)因素組成：機(jī)車(chē)計(jì)算重量、計(jì)算粘著系數(shù)和重力加速度。由此可以看到各型機(jī)車(chē)的輪周牽引力受到粘著力的限制。

(三)、計(jì)算粘著力系數(shù)，該系數(shù)受機(jī)車(chē)構(gòu)造因素(機(jī)車(chē)軸重和牽引力分配不均，運(yùn)行中軸重重新分配和軸重增減、牽引力波動(dòng)，輪軸間縱向和橫向滑動(dòng)等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及機(jī)車(chē)運(yùn)行速度等影響)。粘著系數(shù)一般有一定公式計(jì)算(該公式由實(shí)驗(yàn)得來(lái))。但粘著條件不好，如刮風(fēng)、下雨、下雪、結(jié)霜、油污染線路、小曲線半徑線路等?？梢杂萌錾皝?lái)改善。

(四)、撒砂可以提高機(jī)車(chē)牽引力，尤其提高起動(dòng)牽引力。

機(jī)車(chē)牽引列車(chē)，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡(jiǎn)易可行的措施。我們知道，冬季下雪后機(jī)車(chē)在大街上行走，汽車(chē)是經(jīng)常打滑。我們?cè)谄?chē)站的附近和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽車(chē)空轉(zhuǎn)打滑。機(jī)車(chē)在軌道上行駛也是同樣的一個(gè)道理，鋼軌與輪對(duì)之間是兩個(gè)比較光滑的平面，粘著系數(shù)低，一般在0.25~0.23(理論計(jì)算值要高一些)之間，如果輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，粘著系數(shù)會(huì)降得更低，甚至為0;所以撒砂可以克服或減少空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生;撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不當(dāng)，不但不能增加機(jī)車(chē)的.粘著牽引力，反而會(huì)增加機(jī)車(chē)的運(yùn)行阻力;所以要掌握好撒砂的規(guī)律和方法：一是進(jìn)入掛車(chē)線后連掛車(chē)輛前，單機(jī)走行時(shí)適當(dāng)進(jìn)行撒砂;二是列車(chē)啟動(dòng)后適當(dāng)進(jìn)行點(diǎn)式撒砂;三是在爬坡時(shí)根據(jù)線路軌面狀態(tài)進(jìn)行點(diǎn)式與線式撒砂相結(jié)合的方式;再有保證砂子自量要標(biāo)準(zhǔn)符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。只要采取正確合理的撒砂方式與適當(dāng)調(diào)整機(jī)車(chē)的輸出功率(即保持與粘著牽引力相適應(yīng)的輪周牽引力)相結(jié)合的操縱辦法，就可以有效的避免坡停事故的發(fā)生。

為此在列車(chē)運(yùn)行中，要保持和提高機(jī)車(chē)的粘著牽引力，就必須提高輪軌間的粘著系數(shù)，而提高粘著系數(shù)最有效的、簡(jiǎn)單可行的辦法就是在機(jī)車(chē)運(yùn)行中適當(dāng)撒砂，以增加輪軌間的粘著系數(shù)，達(dá)到增加粘著牽引力的目的。

一年來(lái)，自己在乘務(wù)工作中，取得了一些成績(jī)，技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一段距離，還差得很遠(yuǎn)，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力，并要制定新的進(jìn)行課題進(jìn)行調(diào)研，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績(jī)而努力奮斗。