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【第1篇 質量監(jiān)管體系工作總結
隨著城市化率提高，基礎設施建設規(guī)模越來越大，原來的質量、進度、安全等保證體系，已遠遠不能滿足現(xiàn)在的項目建設的需要。
主要有以下問題：
1、規(guī)劃、設計、施工難以一步到位。往往一條路幾個設計單位、幾個管理、幾個施工單位，給工程管理帶來很大隱患。
5、施工單位管理薄弱。在激烈的市場競爭環(huán)境中，施工單位往往第一位注重的是任務開拓，其次是產(chǎn)值，第三位注重的才是質量，工作重點錯位，形成企業(yè)的質檢部門逐步弱化；目前施工企業(yè)使用的地方民工較多，自己的職工培訓很難展開，有的公司又搞掛靠、轉包、分包，難以保證質量。
針對上述存在的問題，建議采取以下措施，完善基礎建設質量監(jiān)管理體系：
3、落實責任追究制。一是確認業(yè)主在出現(xiàn)質量問題時所應負的責任，真正發(fā)揮業(yè)主對建筑產(chǎn)品質量的控制和監(jiān)督作用。必須確立業(yè)主單位是質量第一責任者的思想，一旦出了質量事故，首先應追究業(yè)主的責任。二是在招標挑選施工隊伍時，真正選擇報價合理，而且質量信譽好、技術水平上乘、裝備相對精良的施工隊伍；三是完善監(jiān)理的各項配套措施。要以法治強化對監(jiān)理的考核約束，實行質量追償制度，對于經(jīng)監(jiān)理人員簽字認可的項目，出了質量問題，應對造成的損失履行賠償責任，要嚴格監(jiān)理人員的資質和行為管理。
【第2篇 質量監(jiān)管體系工作總結范文
隨著城市化率提高，基礎設施建設規(guī)模越來越大，原來的質量、進度、安全等保證體系，已遠遠不能滿足現(xiàn)在的項目建設的需要。
主要有以下問題：
1、規(guī)劃、設計、施工難以一步到位。往往一條路幾個設計單位、幾個管理、幾個施工單位，給工程管理帶來很大隱患。
5、施工單位管理薄弱。在激烈的市場競爭環(huán)境中，施工單位往往第一位注重的是任務開拓，其次是產(chǎn)值，第三位注重的才是質量，工作重點錯位，形成企業(yè)的質檢部門逐步弱化；目前施工企業(yè)使用的地方民工較多，自己的職工培訓很難展開，有的公司又搞掛靠、轉包、分包，難以保證質量。
針對上述存在的問題，建議采取以下措施，完善基礎建設質量監(jiān)管理體系：
3、落實責任追究制。一是確認業(yè)主在出現(xiàn)質量問題時所應負的責任，真正發(fā)揮業(yè)主對建筑產(chǎn)品質量的控制和監(jiān)督作用。必須確立業(yè)主單位是質量第一責任者的思想，一旦出了質量事故，首先應追究業(yè)主的責任。二是在招標挑選施工隊伍時，真正選擇報價合理，而且質量信譽好、技術水平上乘、裝備相對精良的施工隊伍；三是完善監(jiān)理的各項配套措施。要以法治強化對監(jiān)理的考核約束，實行質量追償制度，對于經(jīng)監(jiān)理人員簽字認可的項目，出了質量問題，應對造成的損失履行賠償責任，要嚴格監(jiān)理人員的資質和行為管理。
【第3篇 市場監(jiān)管體系建設工作總結范文
ｘｘ海關認真貫徹落實總署黨組關于深入推進大監(jiān)管體系建設的決策部署，結合關區(qū)實際，制定《ｘｘ海關大監(jiān)管體系建設實施辦法（試行）》，關區(qū)各單位、各部門制定實施措施，穩(wěn)步推進，取得階段性成效。相關情況總結如下：
一、大監(jiān)管體系建設工作總體情況
（一）認真學習貫徹，加強組織領導。
全國海關大監(jiān)管體系建設電視電話會議召開后，關黨組迅速認真組織學習，向關區(qū)全體干部職工傳達了相關精神，對關區(qū)大監(jiān)管體系建設進行了全面動員和部署。成立ｘｘ海關大監(jiān)管體系建設領導小組及辦公室，明確了各項職責。本篇文章來自資料管理下載。領導小組辦公室多次召開專題工作會議，適時指導、督促和總結評估大監(jiān)管體系建設各階段工作，分析、查找推進過程中存在的問題和不足，研究部署下一階段的工作。
（二）結合ｘｘ海關實際，制定關區(qū)大監(jiān)管體系建設實施方案。
一是圍繞總署《海關大監(jiān)管體系建設方案（試行）》（以下簡稱《方案》）中22項任務分解項目及60余項任務分解細化項目的落實，采取分散—集中—分散的原則，制定《任務分解表》，將工作任務分解到各單位、各部門，明確基本思路、工作目標、具體任務、推進步驟、時間節(jié)點、責任人等，由各單位、各部門研究完成各項任務。二是嚴格按照《方案》的各項精神和要求，緊密結合關區(qū)實際研究制定了《ｘｘ海關大監(jiān)管體系建設實施方案（試行）》，明確了我關落實總署《方案》、推進關區(qū)大監(jiān)管體系建設的整體思路和工作安排，從健全組織，加強推動、組織調研討論，完善工作方案、調整職能，明晰關區(qū)三級事權、加強宣傳，擴大影響力，實施出口分類通關改革、完善制度，優(yōu)化管理機制、統(tǒng)籌資源，加強綜合保障、建立分析評估機制，督促重要任務落實等七大方面明確了重點改革的具體任務、措施、責任部門和完成時限并上報總署備案。
（三）開展宣傳培訓和研究。
一是派員參加總署大監(jiān)管體系建設培訓，并組織舉辦了1期大監(jiān)管體系建設專題培訓，各單位、各部門內(nèi)部也開展了多種形式的學習、培訓活動，使廣大關員對大監(jiān)管體系建設的認識不斷深化。二是加強對大監(jiān)管體系建設的理性思考，在關區(qū)組織開展了大監(jiān)管體系建設專題研討活動，征集了較好的措施和建議。三是注重經(jīng)驗總結和信息報送，在關區(qū)政務網(wǎng)頁設置大監(jiān)管體系建設專題信息，并圍繞推進大監(jiān)管體系建設向總署報送綜合信息呈報和工作動態(tài)，被總署采用。
（四）加強對業(yè)務現(xiàn)場的指導力度。
在大監(jiān)管體系建設推進過程中，領導小組辦公室先后對現(xiàn)場業(yè)務處等業(yè)務現(xiàn)場開展調研，督促推進大監(jiān)管體系建設，聽取合理化建議和意見，為關黨組制定下一階段推進方案提供決策參考。
（五）不斷完善內(nèi)控機制建設。
根據(jù)《海關總署關于開展加強和完善海關內(nèi)控機制建設重大決策部署專項督察的通知》精神，結合關長任期經(jīng)濟責任審計、專項督察、執(zhí)法檢查等形式，____年對關區(qū)貫徹落實《海關總署關于進一步加強和完善海關內(nèi)控機制建設的意見》情況開展了專項督察，把握內(nèi)部控制關鍵環(huán)節(jié)，完善內(nèi)控制度建設，對自行制定的業(yè)務執(zhí)法類規(guī)章進行了清理。以執(zhí)行控制為抓手推進關區(qū)內(nèi)控機制建設，運用業(yè)務監(jiān)控系統(tǒng)，建立集中處置機制，制定完善業(yè)務復核制度，立足自控落實和量化評估考核，完善各部門內(nèi)控機制建設，提升自我控制能力。不斷完善關區(qū)內(nèi)控機制建設，努力實現(xiàn)內(nèi)控監(jiān)督覆蓋所有執(zhí)法領域和非執(zhí)法領域。
（六）深化關警融合。
為深入貫徹落實《海關總署黨組關于深化關警融合進一步提高海關工作整體效能的意見》，召開專題會議，并結合關區(qū)實際制訂《ｘｘ海關關警有關機構聯(lián)合辦公試行方案》上報總署，作為指導關區(qū)關警融合工作的指導意見，并提出了具體措施。
二、大監(jiān)管體系建設重點項目落實情況
（一）明晰三級事權方面。
1.審批事項保留和剝離、下放情況。組織清理、研究總關和隸屬關、業(yè)務現(xiàn)場兩級審批權限，對2項行政審批事項進行剝離、下放，其余行政審批事項暫予保留，待總署進一步研究明確后予以實施。
2.業(yè)務監(jiān)督與執(zhí)行操作分離情況。明確了相關部門剝離、下放及接收行政審批項目工作的具體要求，制定了具體實施方案，待總署對我關上報的“三定”方案批復后，進一步推進行政審批事項的剝離、下放工作，實現(xiàn)業(yè)務監(jiān)督與執(zhí)行操作分離。
3.直屬海關“三定”情況。完成ｘｘ海關“三定方案”修訂工作，將審單部門調整為海關業(yè)務現(xiàn)場，有關職能處室的原有職責按總署要求進行了調整，一線執(zhí)法崗位與綜合管理崗位人力資源配置比例符合總署規(guī)定，方案已按要求將上報總署，待總署批復我關“三定”方案后正式執(zhí)行。
4.“三查合一”改革推進情況。認真落實海關總署深入推進大監(jiān)管體系建設暨“三查合一”工作會議精神，召開“三查合一”專題會議進行動員部署，結合關區(qū)實際，制定《ｘｘ海關保稅中后期核查聯(lián)系配合辦法（試行）》、《ｘｘ海關減免稅貨物后續(xù)管理聯(lián)系配合辦法(試行)》。目前，關區(qū)加工貿(mào)易的常規(guī)核查、保稅中后期核查、企業(yè)稽查、減免稅核查的職責均由總關稽查處負責。
（二）優(yōu)化管理機制方面。
1.優(yōu)化決策指揮機制。
根據(jù)形勢變化和關區(qū)改革與發(fā)展的需要，為關區(qū)推進各項改革和建設明確奮斗目標、努力方向和工作重點，有效防范執(zhí)法風險、廉政風險和管理風險。認真落實《ｘｘ海關崗位職責工作規(guī)范》相關制度和要求，堅持民主集中制，堅持重大事項實行黨組會議或關務會議集體討論決策，不斷完善群眾參與、專家咨詢和集體決策相結合的決策機制。
2.優(yōu)化督辦落實機制。嚴格落實首問責任制，開通12360公益熱線，明確首辦部門與協(xié)辦部門的工作職責和要求，強調聯(lián)系配合。強化對總署重大決策部署落實情況的督辦力度。
3.優(yōu)化執(zhí)法聯(lián)動機制。加強關內(nèi)相關職能部門間協(xié)作配合，定期或不定期地召開業(yè)務研討會，聯(lián)合開展專項工作等?；樘?、緝私局、監(jiān)審、現(xiàn)場業(yè)務處等多個職能或業(yè)務現(xiàn)場部門間簽訂了聯(lián)系配合辦法。我關與南寧、湛江、深圳、黃埔等直屬海關開展了跨關區(qū)“屬地申報、口岸驗放”通關業(yè)務。與湛江海關簽訂《深化區(qū)域通關合作備忘錄》。與ｘｘ省人民檢察院簽訂了預防職務犯罪配合辦法，與ｘｘ出入境檢驗檢疫局在旅檢現(xiàn)場推進實施關檢_光機“一機兩屏”查驗模式，加強與商務、工商、稅務、公檢法等行政管理部門間的聯(lián)系配合，有效推動了部門間的協(xié)作。
4.優(yōu)化監(jiān)督制約機制。嘗試在業(yè)務監(jiān)控、現(xiàn)場監(jiān)管、緝私行政執(zhí)法等方面，要求各業(yè)務部門加強業(yè)務單證的自我復核檢查工作，確保執(zhí)法規(guī)范?？傟P職能部門與監(jiān)審、緝私督察部門加強協(xié)作配合，對關區(qū)業(yè)務執(zhí)法活動和業(yè)務管理活動進行監(jiān)控分析、監(jiān)督檢查。制定《ｘｘ海關業(yè)務監(jiān)控分析通報制度》，發(fā)揮職能部門對關區(qū)業(yè)務建設的監(jiān)督作用，努力推動建立職能評估體系。
5.優(yōu)化考核評估機制。進一步嘗試推動在關區(qū)建立考核評估機制，針對風險管理、稽查、緝私等工作，制定下發(fā)《ｘｘ海關風險布控與風險信息工作計分統(tǒng)計及獎勵辦法》、《ｘｘ海關反走私績效評估及獎勵辦法（試行）》等績效考核制度。加強對海關各項工作的日?？己嗽u估，建立以目標管理、分類管理、動態(tài)管理等為主要內(nèi)容的考核體系，定期開展監(jiān)控分析，并適時評估推廣。至今已逐步涵蓋通關、監(jiān)管、審單、關稅、統(tǒng)計、風險管理、企業(yè)管理、稽查等事前、事中、事后監(jiān)管業(yè)務領域，明確了各級權限，實施了150項考核指標，通過建立職能管理部門以數(shù)據(jù)監(jiān)控為主、業(yè)務現(xiàn)場以實際物流監(jiān)控為主的分級管理機制和工作考核機制，強化對各業(yè)務環(huán)節(jié)的監(jiān)督和控制，及時解決業(yè)務環(huán)節(jié)存在的問題。圍繞指標抓業(yè)務、抓管理、抓落實，強調防范執(zhí)法風險、廉政風險和管理風險，著力強化基層基礎建設，有效提升執(zhí)行力。
6.優(yōu)化獎懲問責機制。制定下發(fā)《ｘｘ海關政務信息、外宣工作計分統(tǒng)計及獎勵辦法》、《ｘｘ海關執(zhí)法廉政風險預警處置系統(tǒng)應用績效評估辦法》等制度，將績效考核情況與獎懲問責掛鉤。結合大監(jiān)管體系建設，對目前關區(qū)正在執(zhí)行的案件獎勵標準逐步進行完善。對工作業(yè)績突出、主動發(fā)現(xiàn)重大問題、積極挽回國家稅款的關警員，及時予以表彰獎勵。同步落實黨風廉政建設責任制、行政執(zhí)法責任制，開展責任分析、責任追究，做到有權必有責，違法必追究，確保權力與責任相一致。
（三）實現(xiàn)綜合監(jiān)管方面。
1.構建風險管理運行機制情況。成立了ｘｘ海關風險管理委員會，下發(fā)了《ｘｘ海關關于明確執(zhí)行〈海關業(yè)務風險布控管理辦法〉相關事項的通知》，明確業(yè)務部門分工，開展關區(qū)風險甄別參數(shù)評估、調整、加工加載和風險布控等工作，各層級、各部門的分工、定位和職責清晰，符合“大集中、小分散”的原則。采取以企業(yè)經(jīng)營狀況分析為主、商品分析為輔的風險分析方法，按照“行業(yè)-企業(yè)-貨物”，收集各現(xiàn)場在實際工作中積累的經(jīng)驗和方法，圍繞企業(yè)、出口涉稅商品開展風險參數(shù)的收集、加工和提煉工作，根據(jù)日常監(jiān)控的進出口情況對企業(yè)進行風險評估，向稽查部門移交專項稽查企業(yè)，不斷提高風險管理實戰(zhàn)水平，運行上符合“集中操作平臺、分頭監(jiān)控分析、統(tǒng)一系統(tǒng)加裁、直接作用現(xiàn)場”的要求。
2.加強企業(yè)守法管理情況。開展關區(qū)企業(yè)管理類別年度集中審核，嚴格企業(yè)類別評定和動態(tài)調整，加強企業(yè)信息收集，對管理類別進行了動態(tài)調整。圍繞報關企業(yè)資格管理開展報關企業(yè)規(guī)范管理工作，稽查部門建立了重點企業(yè)海關聯(lián)絡員工作制度和工作規(guī)范，引導報關企業(yè)規(guī)范進出口行為和完善內(nèi)部管理，提高經(jīng)營管理水平，增強誠信守法意識。
3.深化分類通關改革情況。按照總署《深化分類通關改革工作實施方案》要求，結合我關實際，制定《ｘｘ海關出口分類通關改革實施方案》，并于____年6月底正式啟動關區(qū)出口分類通關改革，基本達到了“優(yōu)化監(jiān)管質量、提高通關效率、整合資源配置、緩解關員壓力”預期目標，企業(yè)和風險管理運用水平不斷提升。
三、存在的問題及相關建議
一是我關有效推進關區(qū)大監(jiān)管體系建設的工作力度仍需進一步加強。因我關上報的關區(qū)大監(jiān)管體系建設方案還在總署審核過程中，在思想上還存在有一定的依賴性，本篇文章來自資料管理下載。工作進展相對緩慢，需進一步增強工作推進力度，深入研究大監(jiān)管體系建設后期各項工作任務，加強與總署的溝通聯(lián)系，大力推進大監(jiān)管體系建設各項重點項目的落實。
二是對海關業(yè)務的改革與創(chuàng)新在結合地方工作實際方面我關仍存在不足。主要表現(xiàn)在對相關業(yè)務流程進行調整時，與ｘｘ外貿(mào)發(fā)展的實際結合不夠，在深入實施ｘｘ省委省政府為改變ｘｘ貧窮落后現(xiàn)狀提出的“工業(yè)強省”發(fā)展戰(zhàn)略，進一步優(yōu)化海關監(jiān)管與服務方面，仍有許多工作要做。
三是涉及多個部門銜接配合的有關工作制度仍需進一步加強和完善。在推動落實《ｘｘ海關大監(jiān)管體系建設實施方案》過程中，我關已相繼制訂一些涉及部門間結合部的協(xié)調配合辦法，如《ｘｘ海關保稅中后期核查聯(lián)系配合辦法》、《ｘｘ海關減免稅貨物后續(xù)管理聯(lián)系配合辦法(試行)》等，但仍有部分業(yè)務的銜接配合辦法仍需進一步補充完善。
