- 目錄
【第1篇 辦公室小車隊安全工作總結(jié)
__年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育,強化愛崗敬業(yè)精神 ,自上而下統(tǒng)一思想,堅決貫徹安全第一,服務(wù)至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領(lǐng)導關(guān)于車輛安全的要求,加強駕駛員的安全意識教育。
一、狠抓了安全教育,確保安全行駛。認真執(zhí)行了'安全第一,預(yù)防為主'的方針,切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式,組織開展安全思想教育,及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件,結(jié)合公司各項規(guī)章制度,對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下:
1.每周召開一次安全例會,認真學習法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進行安全教育,先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官,對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育,保證了全年行車無事故,安全行車里程達______公里,未發(fā)生任何大小車輛責任事故,做到了遵章行駛,杜絕了酒后開車,疲勞開車,超速行駛,違章超車等,安全教育工作做到了'警鐘長鳴'保證了安全行駛。
2.堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,確保車輛無隱患無故障完成出車任務(wù)。
3.堅持冬季車輛安全大檢查,全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測,并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4.根據(jù)不同的天氣狀況,尤其是雨雪等惡劣天氣,采取電話及短信形式追蹤,提醒安全駕駛,保證休息,確保安全行車。
5根據(jù)交通法規(guī),公司安委會和公司領(lǐng)導的安全要求,堅決杜絕超速違章行車,疲勞駕駛、酒后駕駛,確保行車安全。
二、日常狠抓駕駛員管理,提高安全服務(wù)意識是工作重點。
1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責,對于駕駛技術(shù)不符合要求,服務(wù)被投訴,影響公司團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,確保車隊的正常工作的'進行。
2.每周例會強調(diào)安全的同時,講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下,增強了駕駛員對工作崗位的危機感,確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通,最大限度的解決問題。
4.隨著車隊各項管理制度化,全年未發(fā)生各類交通事故,各種違規(guī)違章行為日漸減少,有很多駕駛員達到全年無違章,無事故的安全標準,愛車是責任,優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準則。
總之,一年來,經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力,保證車輛及人員安全,較好的完成了各項工作任務(wù),但也存在著不足之處,經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達35次,主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育,加強對道路交通安全法的學習,爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低,確保安全行車,為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻。
20__年12月17日
【第2篇 車隊安全月工作總結(jié)范文
篇一:____年車隊年終總結(jié)
一、基本情況
切實增強責任意識和使命意識,把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,領(lǐng)導重視支持,高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳,以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等,同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中,還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法,做到萬無一失。稍有空閑,便潛心學習各種交通法規(guī),做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊,將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗,熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,有故障及時排除,使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少,管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志,幫助別人,從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中,把同志們安全送抵目的地后,便不顧旅途勞累,立即和同志們一起搬東西,拿器械,跑前跑后,主動熱情的搞好服務(wù)工作。 個人發(fā)展觀心得體會
做司機非常辛苦,做個好司機就更為不易?!白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,深感開車之苦;當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許,看到工作發(fā)展的累累碩果時,又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè),以單位為家,盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點,不分班上班下,沒有星期天和節(jié)假日,始終做到出車時隨叫隨到,不管是領(lǐng)導還是同志用車,上車有迎言,下車有送語。一聽說有出車任務(wù),便顧不得休息,立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,一名司機,時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步,但出現(xiàn)的問題也不容忽視,如:自身素質(zhì)有待進一步提高,服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦,我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,但我決不言悔,因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、 下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學習,提高自己,下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上,加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓,提高駕駛員的理論和實際操作水平,降低交通事故率。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理,提高安全意識,做到管理與教育想結(jié)合,堅持長期、牢固、扎實。
篇二:____年車隊年終總結(jié)
車隊在公司領(lǐng)導高度重視的情況下,狠抓隊伍思想教育,強化愛崗敬業(yè)精神,自上而下統(tǒng)一思想,堅決貫徹安全第一,服務(wù)至上的原則。在日常工作中認真學習各級領(lǐng)導關(guān)于車輛安全和服務(wù)的要求,加強駕駛員的安全意識教育和服務(wù)意識教育。
一.安全:
車隊作為特種運輸行業(yè),承擔著特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此,車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式,組織開展安全思想教育,及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件,結(jié)合公司各項規(guī)章制度,對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下:
1.堅持每周開安全例會,認真學習各種法制、法規(guī)、各種安全條例等各種方式進行安全教育,促進對交通法規(guī)的理解,使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。
2.堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車。
3.堅持冬季車輛安全大檢查,全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測,并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4.根據(jù)車輛使用調(diào)配情況,制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。
5.根據(jù)不同的天氣狀況,尤其是雨雪等惡劣天氣,采取電話及短信形式追蹤,提醒安全駕駛,保證休息,確保安全行車。
6.根據(jù)交通法規(guī),集團安委會和公司領(lǐng)導的安全要求,堅決杜絕超速超公里違章行車,疲勞駕駛、酒后駕駛,確保行車安全。
7.13年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦荆ㄟ^視頻進行全線駕駛員的交通安全教育,通過各種事故案例講解,舉一反三,強化安全思想意識,促進安全行車。
二.日常管理
狠抓駕駛員行政管理,提高安全服務(wù)意識是工作重點。
1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責,
對于駕駛技術(shù)不符合要求,服務(wù)被投訴,影響集體團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,確保車隊的正常工作的進行。
2.每周例會強調(diào)安全的同時,講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下,增強了駕駛員對工作崗位的危機感,確保安全行車
完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3.加強各種費用的報銷管理,各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示,由于以上措施的實施有效降低了各種費用,為公司節(jié)省了開支。
4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣,當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5.嚴格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導簽字認可,車隊才進行車輛調(diào)配,并按照派車單路線行駛。
6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通,最大限度的解決問題。
7.隨著車隊各項管理制度化,全年未發(fā)生重大交通事故,各種違規(guī)違章行為日漸減少,有很多駕駛員達到全年無違章,無事故的安全標準,愛車是責任,優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準則。
三.問題
1.由于車隊車輛數(shù)量的限制,雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配,當生產(chǎn)任務(wù)緊張時,仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴重,盡管積極檢查,發(fā)現(xiàn)故障及時解決,但仍然存在較大的安全隱患無法排除,無法進行長途運行。
3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點,導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛,雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理,但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫,也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難,但相信在主管領(lǐng)導的正確指導關(guān)心下,這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領(lǐng)導的厚望,進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,努力把車隊建設(shè)成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明、技術(shù)過硬、效益明顯的團結(jié)集體,建設(shè)成為公司的一面旗幟!
篇三:____年車隊年終總結(jié)
____年是“十_五”__之年,能否做好各項工作對運輸公司__分公司的長遠發(fā)展至關(guān)重要。今年,我們在集團公司的正確領(lǐng)導下,在各級領(lǐng)導的親切關(guān)心、支持和幫助下,在各分公司的團結(jié)協(xié)作、密切配合下,克服了運輸路線長、運輸任務(wù)繁重、路面路況復雜等困難,緊密結(jié)合實際開源挖潛、開拓創(chuàng)新,求真務(wù)實、團結(jié)奮進,通過不懈努力,圓滿完成了年度運輸任務(wù),為保證集團公司各項中心工作落實盡到了份內(nèi)之責?,F(xiàn)將一年來主要工作情況總結(jié)
一、公司領(lǐng)導高度重視,狠抓隊伍思想教育,強化愛崗敬業(yè)精神
……運輸作為特種運輸企業(yè),承擔著特殊而艱巨的工作任務(wù),如果政治敏感性弱、思想意識不過硬,就會導致對這項工作的復雜性、艱巨性認識不足,就難于完成各級組織和領(lǐng)導賦予的工作任務(wù),甚至可能出現(xiàn)更大的偏差。因此,公司領(lǐng)導特別重視全體員工的思想政治教育,無論運輸任務(wù)多么繁重、業(yè)務(wù)工作多么繁忙,都堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式,定期不定期組織開展思想政治教育,及時學習時事政治和國家大政方針,結(jié)合集團公司各項規(guī)章制度,對照現(xiàn)實找差距。我們還通過開展“和革命前輩比奉獻、和先進典型比技能、和下崗工人比待遇,我們還有哪些不足”討論活動等生動活潑的形式,深入扎實開展教育,幫助全體員工澄清了一些模糊認識,自覺樹立起“內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象”意識,進一步強化了愛崗敬業(yè)精神,。 二、狠抓行政管理,強化安全意識,確保安全生產(chǎn)
公司今年按照集團安全管理要求,制定并嚴格落實安全生產(chǎn)責任制,切實按照“安全第一,預(yù)防為主”的方針,把安全教育放在各項工作重中之重的位置。今年,運輸公司進一步建立健全了《風險金管理辦法》、《事故應(yīng)急預(yù)案》、《安全工作流程》等一系列安全制度,通過同交管部門、駕駛員之間簽定安全責任書,將責任層層落實,細化到具體責任人。平時工作中,我們堅持教育為先、預(yù)防為主,提倡警覺性駕駛,堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手,抓安全從思想出發(fā)”的工作理念,及時規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料,廣泛宣傳交通安全知識,加強安全監(jiān)督檢查,加大考核力度,逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。我們經(jīng)常利用各種時機開展安全教育,根據(jù)天氣情況、行車路線等動態(tài)情況適時調(diào)整工作安排,定期召開安全例會,組織觀看交通部門發(fā)放的安全警示宣傳片。通過行之有效的方式,做到警鐘長鳴,使全體駕駛員都能及時汲取引發(fā)事故的教訓,自覺做到每天出車前、行車休息時、完工收車后都進行安全檢查,徹底杜絕安全隱患,保障行車絕對安全。
三、樹立熱情服務(wù)意識,千方百計提高運輸質(zhì)量
今年在新的民爆條例實施后,公司產(chǎn)品銷量的逐步增長使運輸量也同步增長。經(jīng)常由于產(chǎn)品生產(chǎn)出來時間較晚,第二天清早又必須要將產(chǎn)品運送到客戶手中,這就要求駕駛員晚上才裝車。由于通常運輸路線長、時間緊、任務(wù)重,為了向客戶優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì)服務(wù),又要防止駕駛員疲勞駕駛,運輸公司在人手十分緊張的情況下,及時采取措施配備了機動駕駛員。在日常工作中,盡量做到科學安排、合理統(tǒng)籌,通盤安排車輛和人員調(diào)度,調(diào)整任務(wù)分工。由于每天貨物多,有些車輛需要往返運輸2至3趟短途,就優(yōu)先安排距離近、用戶催得較急的產(chǎn)品。同時,合理安排機動駕駛員,在保障行車安全的情況下,有效提高了行車效率和運輸質(zhì)量。今年,我們?yōu)開___等大型國家水利工程準時正點將產(chǎn)品送達目的地,受到了用戶的好評,也為集團公司贏得了聲譽。
四、存在的不足及明年的奮斗目標
通過一年的努力,我們通過辛苦努力,圓滿完成了工作任務(wù),盡到了應(yīng)盡的職責,但對照上級要求和其他單位取得的成績,還存在一定的差距。當前面臨工作上的困難主要有以下兩點:一是運輸公司__分公司從成立至今,主要的產(chǎn)品運輸車以欄板車為主,按照行業(yè)要求,運輸車輛必須是廂式貨車,但如果更換則需要大筆費用。目前公司正處于發(fā)展階段,流動資金少,只能立足現(xiàn)有條件,逐步更換車輛。二是現(xiàn)在車輛逐年增加,但運輸公司現(xiàn)有場地較小,致使部分車輛歸隊后不能有序擺放。
____年即將結(jié)束,雖然我們還面臨一些問題和困難,但相信在上級的正確領(lǐng)導下,這些問題和困難都將逐步得到解決。再過半個月,我們就將迎來嶄新的____年。新風疾進催戰(zhàn)馬,無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺、新起點,在新的一年里,運輸公司將不負各級組織、各位領(lǐng)導的厚望,繼續(xù)保持和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)作風,進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、求實創(chuàng)新,采取更加有力和有效的措施,努力把運輸公司建設(shè)成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明、技術(shù)過硬、效益明顯的團結(jié)集體,建設(shè)成為集團公司的一面旗幟!
【第3篇 車隊安全員工作總結(jié)范文范例
【篇一】__年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育,強化愛崗敬業(yè)精神,自上而下統(tǒng)一思想,堅決貫徹安全第一,服務(wù)至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領(lǐng)導關(guān)于車輛安全的要求,加強駕駛員的安全意識教育。
一、狠抓了安全教育,確保安全行駛。
認真執(zhí)行了“安全第一,預(yù)防為主”的方針,切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式,組織開展安全思想教育,及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件,結(jié)合公司各項規(guī)章制度,對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下:
1、每周召開一次安全例會,認真學習法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進行安全教育,先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官,對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育,保證了全年行車無事故,安全行車里程達______公里,未發(fā)生任何大小車輛責任事故,做到了遵章行駛,杜絕了酒后開車,疲勞開車,超速行駛,違章超車等,安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
2、堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,確保車輛無隱患無故障完成出車任務(wù)。
3、堅持冬季車輛安全大檢查,全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測,并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4、根據(jù)不同的天氣狀況,尤其是雨雪等惡劣天氣,采取電話及短信形式追蹤,提醒安全駕駛,保證休息,確保安全行車。
5、根據(jù)交通法規(guī),公司安委會和公司領(lǐng)導的安全要求,堅決杜絕超速違章行車,疲勞駕駛、酒后駕駛,確保行車安全。
二、日常狠抓駕駛員管理,提高安全服務(wù)意識是工作重點。
1、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責,對于駕駛技術(shù)不符合要求,服務(wù)被投訴,影響公司團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,確保車隊的正常工作的進行。
2、每周例會強調(diào)安全的同時,講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下,增強了駕駛員對工作崗位的危機感,確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通,限度的解決問題。
4、隨著車隊各項管理制度化,全年未發(fā)生各類交通事故,各種違規(guī)違章行為日漸減少,有很多駕駛員達到全年無違章,無事故的安全標準,愛車是責任,優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準則。
總之,一年來,經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力,保證車輛及人員安全,較好的完成了各項工作任務(wù),但也存在著不足之處,經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達35次,主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育,加強對道路交通安全法的學習,爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低,確保安全行車,為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻。
【篇二】
車輛安全生產(chǎn)工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來,我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制,牢牢繃緊安全工作這根鉉,不斷推出新舉措,呈現(xiàn)出領(lǐng)導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
一、高度重視,全員努力。
安全第一,預(yù)防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導方針。總公司領(lǐng)導層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理,在日常工作檢查中首先檢查安全工作,在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中,總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主,時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一,預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu),成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,分管副總具體抓,其他領(lǐng)導協(xié)助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
__年新春伊始,總公司主要領(lǐng)導就以安全基礎(chǔ)管理為切入點,帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負責人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴__公司學習安全基礎(chǔ)管理,交流控虧、保障經(jīng)驗,促進安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階,推動預(yù)防、控虧、風險保障出成果。幾年來,我們堅持以新舉措為拉手,以安全生產(chǎn)為中心工作,時時處處講安全。副總經(jīng)理___分管安全基礎(chǔ)工作,堅持安全工作早抓早安排,堅持例會制度及例會培訓,強化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理___認真抓預(yù)防,使違章率大幅下降,事故發(fā)生率持續(xù)降低??偣绢I(lǐng)導的模范帶頭行動和先進理念,引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,真抓實管安全生產(chǎn)工作,是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀,堅持管理創(chuàng)新,堅持預(yù)防為主方針,是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來,我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識;以質(zhì)量目標促進安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手,大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動,收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力,系列舉措取得了管細、管實的目標。
發(fā)展與安全,投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點。總公司始終將安全擺在首位,理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入,從__年至今,添置了44臺安全監(jiān)理車,印發(fā)宣傳資料100多萬份,制作安全宣傳展板860塊,投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認為:只有舍、才能得,只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加,但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。__年的事故損失為800萬,__年事故損失460萬,__年事故損失350萬,__年事故損失達240萬,而__年僅為90萬元。事實勝于雄辯,領(lǐng)導重視了,安全管理加強了,安全投入增大了,安全狀況就能保持平穩(wěn),安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章,查車況,反三超,絕隱患的措施越來越先進具體,建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ),安全管理干部為骨干,各級領(lǐng)導為主導的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全,保平安,促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。
二、全面落實規(guī)章制度,管的細、抓的緊。
牢牢管住車輛、細致入微管住人(司機),是__汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點,是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來,我們始終堅持做到以下幾點:
1、狠抓車輛安全技術(shù)狀況:
車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構(gòu)月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護制度和維護標準,按計劃進行維護,確保了車輛安全技術(shù)性能良好。__年,我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標準化、制度化、科學化,投資二百多萬興建了___機動車安全技術(shù)檢測中心,日檢能力達百臺以上,為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術(shù)檢測,也為車輛安全運行提供了技術(shù)保證。既提高了車況,也消除了隱患,更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學習培訓:
不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度;一是嚴格崗前培訓:凡入籍__汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險能力、維護技巧等為主。結(jié)業(yè)前進行學、術(shù)兩科考核,不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班,以提高責任意識,強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章,老肇事”的司機舉辦強制學習班,從法律、法規(guī)到事故案例,從隱患危害到駕駛員技術(shù)進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動,即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習,月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學習培訓的持續(xù)開展,在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明,樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經(jīng)驗,避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心
安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中,是我們的特色,也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期,各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求,由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中,對長期在外車輛則采取郵寄方式,做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(安全報),保證了“一個不能少”。
實現(xiàn)宣傳信息化,亦是__汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布,各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息,告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知,方便快捷,收看率高,成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中,每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》,哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心,司機家屬無不稱道。他們紛紛要求,溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容,使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體,提高駕駛員的安全責任意識
幾年來,我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺,要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章;比技術(shù)、賽車況、提高操作技能,認真遵守《交通安全法》,以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比,形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動,鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì),也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示,違法行車的少了,文明行車的多了;開湊合車的少了,車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了,積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了,優(yōu)秀駕駛員越來越多了。
三、樹立風險觀念、建立保障體系:
一萬余臺車,有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢,也有風險巨大的隱患。__年,我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神,結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研,在車主、駕駛員自愿參與下,建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助,風險共擔為宗旨,以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風險為目的??偣净I集200萬為保障基金,按不同類型車輛征收不等資金,作為安全風險防范保障資金,凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后,可以獲得風險保障資助,其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與,一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來,58位車主獲得資助,資助額280余萬元,使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境,成為企業(yè)和車主抵御風險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐,廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石,也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念,提高了車主的安全意識,加強了車主的社會責任感,企業(yè)的經(jīng)營風險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標責任,控制事故損失,避免矛盾激化,構(gòu)建和諧社會
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,車主也將受到損失,還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益,也會產(chǎn)生負面社會影響。處置不及時,小事故會演變成大事故,小損失會加重為大損失;處置不得當,受害人精神受到傷害,還會波及正常的生活、工作秩序。基于預(yù)防事故、減少損失,維護社會穩(wěn)定的工作思路,我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標,將總目標分解到各單位、各部門,使千斤重擔人人挑、人人身上有指標;二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù),把不出事故,少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案,調(diào)解有措施,整改有方向,開支有依據(jù),操作有制度。__年,企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作,在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,從結(jié)案到處置,從現(xiàn)場勘察到責任劃分;從調(diào)解到訴訟,都始終參與,安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴防事故損失擴大,減少無理賠負,降低事故處理成本。去年,在十八家經(jīng)營單位中,僅有一家突破安全責任目標,兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核,__家單位控制在安全目標內(nèi),全年實際發(fā)生事故損失90萬元,為目標的31%。
五、齊抓共管,綜合治理,推進安全文化建設(shè)。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂,企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。__汽運多年致力于企業(yè)文化,尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預(yù)防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術(shù)等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求,積極參與安全生產(chǎn)的管理,相互溝通、配合、協(xié)調(diào),將安全責任目標落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中,以安全生產(chǎn)為主要評比標準,認真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,努力規(guī)避風險,為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南,積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助,維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點,杜絕事故隱患,教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團結(jié)、密切合作,營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責任目標是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然,幾年來我們做了大量的工作,但仍然存在著一些不足,重大事故還時有發(fā)生,死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理,放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益,忽視安全,開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象,保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面,還需要我們進行艱苦的努力,需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在__交通控股公司的指導下,本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理,堅持以人為本,科學發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,從細處著手、從實處抓起,扎扎實實抓安全管理,使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展,為構(gòu)建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。
【第4篇 車隊安全員工作總結(jié)
車輛安全生產(chǎn)工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來,我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制,牢牢繃緊安全工作這根鉉,不斷推出新舉措,呈現(xiàn)出領(lǐng)導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
一、高度重視,全員努力。
安全第一,預(yù)防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導方針??偣绢I(lǐng)導層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理,在日常工作檢查中首先檢查安全工作,在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中,總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主,時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一,預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu),成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,分管副總具體抓,其他領(lǐng)導協(xié)助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
__年新春伊始,總公司主要領(lǐng)導就以安全基礎(chǔ)管理為切入點,帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負責人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴__公司學習安全基礎(chǔ)管理,交流控虧、保障經(jīng)驗,促進安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階,推動預(yù)防、控虧、風險保障出成果。幾年來,我們堅持以新舉措為拉手,以安全生產(chǎn)為中心工作,時時處處講安全。副總經(jīng)理___分管安全基礎(chǔ)工作,堅持安全工作早抓早安排,堅持例會制度及例會培訓,強化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理___認真抓預(yù)防,使違章率大幅下降,事故發(fā)生率持續(xù)降低??偣绢I(lǐng)導的模范帶頭行動和先進理念,引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,真抓實管安全生產(chǎn)工作,是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀,堅持管理創(chuàng)新,堅持預(yù)防為主方針,是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來,我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識;以質(zhì)量目標促進安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手,大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動,收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力,系列舉措取得了管細、管實的目標。
發(fā)展與安全,投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點??偣臼冀K將安全擺在首位,理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入,從__年至今,添置了44臺安全監(jiān)理車,印發(fā)宣傳資料100多萬份,制作安全宣傳展板860塊,投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認為:只有舍、才能得,只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加,但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。__年的事故損失為800萬,__年事故損失460萬,__年事故損失350萬,__年事故損失達240萬,而__年僅為90萬元。事實勝于雄辯,領(lǐng)導重視了,安全管理加強了,安全投入增大了,安全狀況就能保持平穩(wěn),安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章,查車況,反三超,絕隱患的措施越來越先進具體,建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ),安全管理干部為骨干,各級領(lǐng)導為主導的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全,保平安,促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。
二、全面落實規(guī)章制度,管的細、抓的緊。
牢牢管住車輛、細致入微管住人(司機),是__汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點,是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來,我們始終堅持做到以下幾點:
1、狠抓車輛安全技術(shù)狀況:
車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構(gòu)月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護制度和維護標準,按計劃進行維護,確保了車輛安全技術(shù)性能良好。__年,我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標準化、制度化、科學化,投資二百多萬興建了___機動車安全技術(shù)檢測中心,日檢能力達百臺以上,為企業(yè)車輛進行全方位的安全技術(shù)檢測,也為車輛安全運行提供了技術(shù)保證。既提高了車況,也消除了隱患,更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學習培訓:
不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度;一是嚴格崗前培訓:凡入籍__汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險能力、維護技巧等為主。結(jié)業(yè)前進行學、術(shù)兩科考核,不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班,以提高責任意識,強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章,老肇事”的司機舉辦強制學習班,從法律、法規(guī)到事故案例,從隱患危害到駕駛員技術(shù)進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動,即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習,月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學習培訓的持續(xù)開展,在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明,樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經(jīng)驗,避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心
安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中,是我們的特色,也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期,各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求,由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中,對長期在外車輛則采取郵寄方式,做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(安全報),保證了“一個不能少”。
實現(xiàn)宣傳信息化,亦是__汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布,各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息,告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知,方便快捷,收看率高,成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中,每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》,哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心,司機家屬無不稱道。他們紛紛要求,溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容,使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體,提高駕駛員的安全責任意識
幾年來,我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺,要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章;比技術(shù)、賽車況、提高操作技能,認真遵守《交通安全法》,以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比,形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動,鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì),也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示,違法行車的少了,文明行車的多了;開湊合車的少了,車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了,積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了,優(yōu)秀駕駛員越來越多了。
三、樹立風險觀念、建立保障體系:
一萬余臺車,有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢,也有風險巨大的隱患。__年,我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神,結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研,在車主、駕駛員自愿參與下,建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助,風險共擔為宗旨,以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風險為目的??偣净I集200萬為保障基金,按不同類型車輛征收不等資金,作為安全風險防范保障資金,凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后,可以獲得風險保障資助,其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與,一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來,58位車主獲得資助,資助額280余萬元,使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境,成為企業(yè)和車主抵御風險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐,廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石,也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念,提高了車主的安全意識,加強了車主的社會責任感,企業(yè)的經(jīng)營風險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標責任,控制事故損失,避免矛盾激化,構(gòu)建和諧社會
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,車主也將受到損失,還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益,也會產(chǎn)生負面社會影響。處置不及時,小事故會演變成大事故,小損失會加重為大損失;處置不得當,受害人精神受到傷害,還會波及正常的生活、工作秩序。基于預(yù)防事故、減少損失,維護社會穩(wěn)定的工作思路,我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標,將總目標分解到各單位、各部門,使千斤重擔人人挑、人人身上有指標;二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù),把不出事故,少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案,調(diào)解有措施,整改有方向,開支有依據(jù),操作有制度。__年,企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作,在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,從結(jié)案到處置,從現(xiàn)場勘察到責任劃分;從調(diào)解到訴訟,都始終參與,安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴防事故損失擴大,減少無理賠負,降低事故處理成本。去年,在十八家經(jīng)營單位中,僅有一家突破安全責任目標,兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核,__家單位控制在安全目標內(nèi),全年實際發(fā)生事故損失90萬元,為目標的31%。
五、齊抓共管,綜合治理,推進安全文化建設(shè)。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂,企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。__汽運多年致力于企業(yè)文化,尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預(yù)防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術(shù)等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求,積極參與安全生產(chǎn)的管理,相互溝通、配合、協(xié)調(diào),將安全責任目標落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中,以安全生產(chǎn)為主要評比標準,認真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,努力規(guī)避風險,為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南,積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助,維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點,杜絕事故隱患,教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團結(jié)、密切合作,營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責任目標是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然,幾年來我們做了大量的工作,但仍然存在著一些不足,重大事故還時有發(fā)生,死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理,放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益,忽視安全,開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象,保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面,還需要我們進行艱苦的努力,需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在__交通控股公司的指導下,本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理,堅持以人為本,科學發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,從細處著手、從實處抓起,扎扎實實抓安全管理,使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展,為構(gòu)建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。
【第5篇 車隊安全員工作總結(jié)范例
__年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育,強化愛崗敬業(yè)精神,自上而下統(tǒng)一思想,堅決貫徹安全第一,服務(wù)至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領(lǐng)導關(guān)于車輛安全的要求,加強駕駛員的安全意識教育。
一、狠抓了安全教育,確保安全行駛。
認真執(zhí)行了“安全第一,預(yù)防為主”的方針,切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式,組織開展安全思想教育,及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件,結(jié)合公司各項規(guī)章制度,對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下:
1、每周召開一次安全例會,認真學習法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進行安全教育,先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官,對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育,保證了全年行車無事故,安全行車里程達______公里,未發(fā)生任何大小車輛責任事故,做到了遵章行駛,杜絕了酒后開車,疲勞開車,超速行駛,違章超車等,安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
2、堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,確保車輛無隱患無故障完成出車任務(wù)。
3、堅持冬季車輛安全大檢查,全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測,并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4、根據(jù)不同的天氣狀況,尤其是雨雪等惡劣天氣,采取電話及短信形式追蹤,提醒安全駕駛,保證休息,確保安全行車。
5、根據(jù)交通法規(guī),公司安委會和公司領(lǐng)導的安全要求,堅決杜絕超速違章行車,疲勞駕駛、酒后駕駛,確保行車安全。
二、日常狠抓駕駛員管理,提高安全服務(wù)意識是工作重點。
1、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責,對于駕駛技術(shù)不符合要求,服務(wù)被投訴,影響公司團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,確保車隊的正常工作的進行。
2、每周例會強調(diào)安全的同時,講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下,增強了駕駛員對工作崗位的危機感,確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通,限度的解決問題。
4、隨著車隊各項管理制度化,全年未發(fā)生各類交通事故,各種違規(guī)違章行為日漸減少,有很多駕駛員達到全年無違章,無事故的安全標準,愛車是責任,優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準則。
總之,一年來,經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力,保證車輛及人員安全,較好的完成了各項工作任務(wù),但也存在著不足之處,經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達35次,主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育,加強對道路交通安全法的學習,爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低,確保安全行車,為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻。