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公路測(cè)量總結(jié)(三篇)

發(fā)布時(shí)間:2023-06-15 18:14:01 查看人數(shù):71

公路測(cè)量總結(jié)

【第1篇 2023年5月公路測(cè)量大學(xué)生實(shí)習(xí)總結(jié)

__年_月份,我領(lǐng)著大包小包來(lái)到____部完成了為期3個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。之前在學(xué)校學(xué)習(xí),提高了我路橋方面的理論知識(shí),使我對(duì)路橋的認(rèn)識(shí)從零開(kāi)始有了初步認(rèn)識(shí),專(zhuān)業(yè)技能也接觸了到一些。通過(guò)這次實(shí)習(xí),使我更加深了對(duì)理論知識(shí)的理解,并充分合理的將理論應(yīng)用于實(shí)踐當(dāng)中,達(dá)到實(shí)踐源于理論,理論在實(shí)踐中提高,理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)習(xí)鍛煉目的,雖然很辛苦,但真的收獲了很多。下面我就介紹一下那三個(gè)月的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。

大同至西安鐵路客運(yùn)專(zhuān)線是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分,設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速250公里。專(zhuān)線北起山西省大同市,自北向南貫穿山西省中部,跨黃河進(jìn)入陜西省,終于西安,線路正線全長(zhǎng)859公里。大西鐵路客專(zhuān)將成為連接晉陜兩省、貫通山西南北的一條現(xiàn)代化高速度鐵路客運(yùn)通道,它將和已開(kāi)通的石太客專(zhuān)、在建的太原至銀川鐵路以及隴??瓦\(yùn)專(zhuān)線、西安至成都客運(yùn)專(zhuān)線有效銜接,形成一個(gè)高速鐵路輻射網(wǎng),對(duì)進(jìn)一步帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、加快中西部地區(qū)互動(dòng)發(fā)展產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。

本項(xiàng)目部承建大西客專(zhuān)站前工程-13標(biāo)位于陜西省大荔縣境內(nèi),正線全長(zhǎng)52.805公里,其中橋梁長(zhǎng)度占95.8%達(dá)50.575公里,主要為大荔特大橋和渭洛河特大橋。項(xiàng)目主要工程內(nèi)容包括道路改移、路基、橋涵、軌道、房屋(不含站房和設(shè)備房屋)、站場(chǎng)、大型臨時(shí)設(shè)施及配合輔助工程等。

由于初到工地,首先肯定是了解工地的環(huán)境,包括實(shí)際的工作環(huán)境和人際環(huán)境,對(duì)于工作環(huán)境可以說(shuō)相當(dāng)之艱苦,看到那塵土飛揚(yáng)的工地心里不由膽顫。不過(guò)還是讓前輩們帶著開(kāi)始了工作。我被安排到二工區(qū)測(cè)量隊(duì),主要負(fù)責(zé)沉降觀測(cè)工作。第一天他們先讓我看了作為一個(gè)測(cè)量員必須具備的一些事宜:

1、緊密配合施工,堅(jiān)持實(shí)事實(shí)是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)

2、測(cè)量前需了解設(shè)計(jì)意圖,學(xué)習(xí)和校核圖紙;了解施工部署,制定測(cè)量放線方案。

3、會(huì)同建設(shè)單位一起對(duì)紅線樁測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地校測(cè)。

4、測(cè)量?jī)x器的核定、校正。

5、與設(shè)計(jì)、施工等方面密切配合,并事先做好充分的準(zhǔn)備工作,制定切實(shí)可行的與施工同步的測(cè)量放線方案。

6、須在整個(gè)施工的各個(gè)階段和各主要部位做好放線、驗(yàn)線工作,并要在審查測(cè)量放線方案和指導(dǎo)檢查測(cè)量放線工作等方面加強(qiáng)工作,避免返工。

7、驗(yàn)線工作要主動(dòng)。驗(yàn)線工作要從審核測(cè)量放線方案開(kāi)始,在各主要階段施工前,對(duì)測(cè)量放線工作提出預(yù)防性要求,真正做到防患于未然。

8、準(zhǔn)確地測(cè)設(shè)標(biāo)高。

9、負(fù)責(zé)垂直觀測(cè)、沉降觀測(cè),并記錄整理觀測(cè)結(jié)果(數(shù)據(jù)和曲線圖表)。

10、負(fù)責(zé)及時(shí)整理完善基線復(fù)核、測(cè)量記錄等測(cè)量資料。

因?yàn)槲抑饕?fù)責(zé)沉降觀測(cè),所以基本就是和水準(zhǔn)儀打交道了。我接手的是一臺(tái)徠卡dna03電子數(shù)字水準(zhǔn)儀,這個(gè)是我以前在學(xué)校所沒(méi)有接觸過(guò)的東西。

電子水準(zhǔn)儀又稱數(shù)字水準(zhǔn)儀,它是在自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。它采用條碼標(biāo)尺,各廠家標(biāo)尺編碼的條碼圖案不相同,不能互換使用。目前照準(zhǔn)標(biāo)尺和調(diào)焦仍需目視進(jìn)行。人工完成照準(zhǔn)和調(diào)焦之后,標(biāo)尺條碼一方面被成象在望遠(yuǎn)鏡分化板上,供目視觀測(cè),另一方面通過(guò)望遠(yuǎn)鏡的分光鏡,標(biāo)尺條碼又被成象在光電傳感器(又稱探測(cè)器)上,即線陣ccd器件上,供電子讀數(shù)。因此,如果使用傳統(tǒng)水準(zhǔn)標(biāo)尺,電子水準(zhǔn)儀又可以象普通自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀一樣使用。不過(guò)這時(shí)的測(cè)量精度低于電子測(cè)量的精度。特別是精密電子水準(zhǔn)儀,由于沒(méi)有光學(xué)測(cè)微器,當(dāng)成普通自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀使用時(shí),其精度更低。

電子水準(zhǔn)儀是以自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀為基礎(chǔ),在望遠(yuǎn)鏡光路中增加了分光鏡和探測(cè)器(ccd),并采用條碼標(biāo)尺和圖象處理電子系統(tǒng)二構(gòu)成的光機(jī)電測(cè)一體化的高科技產(chǎn)品。采用普通標(biāo)尺時(shí),又可象一般自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀一樣使用。 它與傳統(tǒng)儀器相比有以下特點(diǎn):1) 讀數(shù)客觀。不存在誤差、誤記問(wèn)題,沒(méi)有人為讀數(shù)誤差。

2) 精度高。 視線高和視距讀數(shù)都是采用大量條碼分劃圖象經(jīng)處理后取平均得出來(lái)的,因此削弱了標(biāo)尺分劃誤差的影響。多數(shù)儀器都有進(jìn)行多次讀數(shù)取平均的功能,可以削弱外界條件影響。不熟練的作業(yè)人員業(yè)也能進(jìn)行高精度測(cè)量。

3) 速度快。由于省去了報(bào)數(shù)、聽(tīng)記、現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算的時(shí)間以及人為出錯(cuò)的重測(cè)數(shù)量,測(cè)量時(shí)間與傳統(tǒng)儀器相比可以節(jié)省1/3左右。

4) 效率高。只需調(diào)焦和按鍵就可以自動(dòng)讀數(shù),減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。視距還能自動(dòng)記錄,檢核,處理并能輸入電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行后處理,可實(shí)線內(nèi)外業(yè)一體化。

4.1、工作依據(jù)

1.《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2023]158號(hào));

2.《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)砟軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)

[2023]189號(hào));

3.《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(gb12897—2023);

4.《建筑沉降變形測(cè)量規(guī)程》(jgj/t8-2023);

5.《鐵路客運(yùn)專(zhuān)線竣工驗(yàn)收暫行辦法》(鐵建設(shè)[2023]183號(hào));

6.《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》(tz216-2023);

7.《工程測(cè)量規(guī)范》(gb0026-93);

8.《全球定位系統(tǒng)(gps)鐵路測(cè)量規(guī)程》(tb10054-97);

9.《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》(鐵建設(shè)函[2023]754號(hào));

10.大西高速鐵路工程設(shè)計(jì)文件;

11.鐵道部有關(guān)規(guī)定。

4.2、工作內(nèi)容

根據(jù)需要項(xiàng)目部總共設(shè)置了五個(gè)沉降組,一工區(qū)駐一個(gè)組(1組),二工區(qū)駐兩個(gè)組(2組、3組),三工區(qū)駐兩個(gè)組(4組、5組),我負(fù)責(zé)三組。工作段落為d350#----d500#。

4.2.1、沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求

本段沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求按下表規(guī)定執(zhí)行:

4.2.2、沉降變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式

1.垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)

(1)垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行:

(2)垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式

線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)一般按沉降變形等級(jí)三等的要求(國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量)施測(cè),根據(jù)沉降變形測(cè)量精度要求高的特點(diǎn),以及標(biāo)志的作用和要求不同,垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)布設(shè)方法分為三級(jí):

1)基準(zhǔn)點(diǎn)。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū),同大地測(cè)量點(diǎn)的比較,要求具有更高的穩(wěn)定性,其平面控制點(diǎn)一般應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝載?;鶞?zhǔn)點(diǎn)使用全線二等精密高程控制測(cè)量布設(shè)的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn);

2)工作點(diǎn)。要求這些點(diǎn)在觀測(cè)期間穩(wěn)定不變,測(cè)定沉降變

形點(diǎn)時(shí)作為高程和坐標(biāo)的傳遞點(diǎn),同基準(zhǔn)點(diǎn)一樣,其平面控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝置。工作點(diǎn)除使用普通水準(zhǔn)點(diǎn)外,按照國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點(diǎn)或設(shè)置工作基點(diǎn)至滿足工點(diǎn)垂直位移監(jiān)測(cè)需要。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)(含工作基點(diǎn))間距200m左右時(shí),可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)需要。

3)沉降變形點(diǎn)。直接埋設(shè)在要測(cè)定的沉降變形體上。點(diǎn)位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位,不但要求設(shè)置牢固,便于觀測(cè),還要求形式美觀,結(jié)構(gòu)合理,且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形點(diǎn)按路基、橋涵、隧道等各專(zhuān)業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行。

監(jiān)測(cè)網(wǎng)由于自然條件的變化,人為破壞等原因,不可避免的有個(gè)別點(diǎn)位會(huì)發(fā)生變化。為了驗(yàn)證監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定性,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期檢測(cè)。本次技術(shù)方案設(shè)計(jì)垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)的觀測(cè)分為首次觀測(cè)和施工過(guò)程中的定期復(fù)測(cè),定期復(fù)測(cè)按每半年進(jìn)行一次,并結(jié)合精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)進(jìn)行,按施工期3年考慮,計(jì)復(fù)測(cè)6次,每次觀測(cè)水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度往返按25km。

對(duì)于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測(cè)沉降變形測(cè)量等級(jí)要求二等及以上的重要橋隧工點(diǎn),應(yīng)獨(dú)立建網(wǎng),并按照國(guó)家一等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)或進(jìn)行特殊測(cè)量設(shè)計(jì)。

2.水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)

(1)水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求

水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行:(2)水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式

水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)一般按獨(dú)立建網(wǎng)考慮,根據(jù)沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求進(jìn)行施測(cè),并與施工平面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè),引入施工測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。

3.沉降變形測(cè)量點(diǎn)的布置要求

沉降變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和沉降變形觀測(cè)點(diǎn)。其布設(shè)按下列要求:

1)每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測(cè)網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)?;鶞?zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選設(shè)在沉降變形影響范圍以外便于長(zhǎng)期保存的穩(wěn)定位置。

2)工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。對(duì)觀測(cè)條件較好或觀測(cè)項(xiàng)目較少的項(xiàng)目,可不設(shè)立工作基點(diǎn),在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測(cè)量沉降變形觀測(cè)點(diǎn)。

3)沉降變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。

4. 沉降變形監(jiān)測(cè)測(cè)量工作基本要求

1)水準(zhǔn)基點(diǎn)使用時(shí)應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗(yàn),并以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降變形的參考點(diǎn),并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點(diǎn)以資校核。

2)每次觀測(cè)前,對(duì)所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正,并保留檢驗(yàn)記錄。

3)每次沉降變形觀測(cè)時(shí)應(yīng)符合:

(1)嚴(yán)格按水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范的要求施測(cè)。首次觀測(cè)每個(gè)往返測(cè)均進(jìn)行兩次讀數(shù)。

(2)參與觀測(cè)的人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)才能上崗,并固定觀測(cè)人員。

(3)為了將觀測(cè)中的系統(tǒng)誤差減到最小,達(dá)到提高精度的目的,各次觀測(cè)應(yīng)使用同一臺(tái)儀器和設(shè)備,前后視觀測(cè)最好用同一水平尺,必須按照固定的觀測(cè)路線和觀測(cè)方法進(jìn)行,觀測(cè)路線必須形成附合或閉合路線,使用固定的工作基點(diǎn)對(duì)應(yīng)沉降變形觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。

(4)觀測(cè)時(shí)要避免陽(yáng)光直射,且在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。

(5)成像清晰、穩(wěn)定時(shí)再讀數(shù)。

(6)隨時(shí)觀測(cè),隨時(shí)檢核計(jì)算,觀測(cè)時(shí)要一次完成,中途不中斷。

(7)對(duì)工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性要定期檢核,在雨季前后要聯(lián)測(cè),檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動(dòng)。

(8)數(shù)據(jù)計(jì)算方法和計(jì)算用工作基點(diǎn)一致。

5. 沉降變形監(jiān)測(cè)觀測(cè)具體要求

1)水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測(cè)按照國(guó)家二等水準(zhǔn)施測(cè),采用單路線往返觀測(cè)。每次觀測(cè)均形成閉合檢驗(yàn)條件。

2)水準(zhǔn)儀使用ds05或ds1型儀器,儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過(guò)程中,經(jīng)常規(guī)檢校合格,水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過(guò)15′。儀器各種設(shè)置正確,其中有限差要求的項(xiàng)目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置,并在數(shù)據(jù)采集時(shí)自動(dòng)控制,不滿足要求的在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行提示并進(jìn)行重測(cè)。

3)外業(yè)測(cè)量一條路線的往返測(cè)使用同一類(lèi)型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊,沿同一路線進(jìn)行。觀測(cè)成果的重測(cè)和取舍按《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(gb/t 12897-2023)有關(guān)要求執(zhí)行。觀測(cè)時(shí),視線長(zhǎng)度≤50m,前后視距差≤1.0 m(光學(xué)),≤1.5 m(電子);

前后視距累積差≤3.0m(光學(xué)),≤6.0 m(電子);視線高度≥0.3m(光學(xué)),≥0.5m(電子);測(cè)站限差:兩次讀數(shù)差≤0.4mm,兩次所測(cè)高差之差≤0.6 mm,檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差≤1.0 mm;觀測(cè)讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位:使用ds05 或ds1級(jí)儀器,讀記至0.05mm或0.1mm;使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至0.01mm。

4)觀測(cè)時(shí),一般按后-前-前-后的順序進(jìn)行,對(duì)于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀,按以下順序進(jìn)行:

(1)往測(cè):奇數(shù)站為后—前—前—后

偶數(shù)站為前—后—后—前

(2)返測(cè):奇數(shù)站為前—后—后—前

偶數(shù)站為后—前—前—后

5)每一測(cè)段均為偶數(shù)測(cè)站。晴天觀測(cè)時(shí)給儀器打傘,避免陽(yáng)光直射;扶尺時(shí)借助尺撐,使標(biāo)尺上的氣泡居中,標(biāo)尺垂直。

6)觀測(cè)前30min,將儀器置于露天陰影處,使儀器與外界氣溫趨于一致;對(duì)于數(shù)字式水準(zhǔn)儀,進(jìn)行不少于20次單次測(cè)量,達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。測(cè)量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)著太陽(yáng);避免視線被遮擋,遮擋不超過(guò)標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長(zhǎng)的20%。觀測(cè)時(shí)用測(cè)傘遮蔽陽(yáng)光,對(duì)于電子水準(zhǔn)儀,施測(cè)時(shí)均裝遮光罩。

7)水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器,嚴(yán)格置平。在連續(xù)各測(cè)站上安置水準(zhǔn)儀時(shí),使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行,第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外,每一測(cè)站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置,一般為接近一條直線。

8)觀測(cè)過(guò)程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性,選用2.5kg以上的尺墊,水準(zhǔn)觀測(cè)路線必須路面硬實(shí),觀測(cè)過(guò)程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。同時(shí)觀測(cè)過(guò)程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方,如果臨時(shí)有震動(dòng),確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后,再激發(fā)測(cè)量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直,確保水準(zhǔn)尺垂直。

9)數(shù)據(jù)處理時(shí),閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算,主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差,選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。

五、實(shí)習(xí)心得

【第2篇 2023年公路測(cè)量實(shí)習(xí)總結(jié)

一、實(shí)習(xí)目標(biāo):

1、知識(shí)目標(biāo)

(1)全站儀的使用;

(2)公路工程測(cè)量主要內(nèi)容。

2、能力目標(biāo)

(1)進(jìn)一步熟悉全站儀基本操作方法;

(2)獲取公路工程測(cè)量主要知識(shí),及相關(guān)軟件使用方法;

(3)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作的精神,積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)。

3、德育目標(biāo)

通過(guò)實(shí)習(xí),要求學(xué)生在學(xué)習(xí)中養(yǎng)成科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、實(shí)事求是的學(xué)習(xí)態(tài)度,靈活掌握所學(xué)知識(shí),并加以應(yīng)用。同時(shí),培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任感。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求

1、儀器操作

熟練操作全站儀,能快速的整平儀器,并能準(zhǔn)確的讀取尺面讀數(shù)。

2、內(nèi)業(yè)處理

按照內(nèi)業(yè)處理的要求,分別使用軟件計(jì)算導(dǎo)線坐標(biāo),繪制縱橫斷面圖,計(jì)算工程量。

三、實(shí)習(xí)任務(wù)

1.全站儀控制網(wǎng)加密;

2. 道路曲線測(cè)設(shè);

3. 道路斷面圖測(cè)定;

4. 工程量計(jì)算。

四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

校園

五、實(shí)習(xí)時(shí)間

2023/4/22至2023/4/27

六、實(shí)習(xí)測(cè)區(qū)概況

學(xué)校圖書(shū)館前面廣場(chǎng)場(chǎng)地平坦。東以實(shí)驗(yàn)樓西側(cè)為東邊界,西以教學(xué)樓東側(cè)為西邊界,南以南門(mén)為南邊界,北以圖書(shū)館為北邊界。我們組選取的控制點(diǎn)大概在這實(shí)習(xí)的西北角。

七、實(shí)習(xí)計(jì)劃

4月20日實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備工作;

4月22日實(shí)地踏勘,布設(shè)控制點(diǎn);

4月23日導(dǎo)線測(cè)量外業(yè);

4月24日導(dǎo)線測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)及計(jì)算整樁號(hào)點(diǎn)坐標(biāo);

4月25日放樣;

4月26日根據(jù)斷面測(cè)量數(shù)據(jù)繪制縱橫斷面圖,計(jì)算工程量;

4月27日整理實(shí)習(xí)資料,撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。

八、實(shí)習(xí)內(nèi)容

4月20日,星期五。我們?yōu)榧磳㈤_(kāi)始了為期一周的“土木工程測(cè)量實(shí)習(xí)”,那天我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下進(jìn)行了一系列的準(zhǔn)備工作。首先,老師向我們說(shuō)明了測(cè)量任務(wù)和測(cè)量的實(shí)際意義及其重要性;然后給了我們測(cè)量時(shí)需要的數(shù)據(jù)(學(xué)校平面圖、起點(diǎn)、交點(diǎn)坐標(biāo))及我們需要用到的軟件——平差易。然后我們就以小組的形式到學(xué)校實(shí)驗(yàn)室請(qǐng)出了這次實(shí)習(xí)的主角“全站儀”。

因?yàn)槭窍轮芤婚_(kāi)始正式實(shí)習(xí),所以今天我們的任務(wù)就是先對(duì)眼前的這個(gè)陌生而又好奇的儀器進(jìn)行個(gè)初步了解。同學(xué)們有的上網(wǎng)查,有的找資料,經(jīng)過(guò)兩天的摸索終于對(duì)全站儀有了個(gè)比較精確的定位。并且經(jīng)過(guò)小組成員討論決定講實(shí)習(xí)提前一天,免得周一實(shí)習(xí)的小組多會(huì)影響進(jìn)度。

4月22日,星期日。一大早我們就開(kāi)始著手選控制點(diǎn),首先我們根據(jù)需要測(cè)的起點(diǎn)的大體位置在老師給的校園平面圖中選擇適合的控制點(diǎn)。經(jīng)討論選擇了c25和c14兩點(diǎn)作為控制點(diǎn)。下午我們到綜合樓前面的廣場(chǎng)上的c25和c14進(jìn)行實(shí)地勘察并建立坐標(biāo)系。在實(shí)地選點(diǎn)時(shí)我們選的是依據(jù)相鄰間通視良好,便于測(cè)角和量距;點(diǎn)位便于保存標(biāo)記的地方;視野開(kāi)闊,便于施測(cè)這三個(gè)原則選取的。

4月23日,星期一。我們根據(jù)昨天下午選好的控制點(diǎn)開(kāi)始做導(dǎo)線。因?yàn)槲覀冇兴膫€(gè)測(cè)站點(diǎn),所以就將全組八個(gè)成員分為四小組,兩人配合著測(cè),每個(gè)小組負(fù)責(zé)測(cè)一個(gè)測(cè)站點(diǎn)。借此大家也都熟悉了用全站儀測(cè)站的操作方法。下午我們開(kāi)始了繁瑣而又有趣的工作。首先是將全站儀對(duì)中整平,然后由一位同學(xué)拿著活動(dòng)棱鏡尋找測(cè)站點(diǎn)。測(cè)站說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單,其實(shí)沒(méi)有熟練地操作和耐心再花上一段時(shí)間是測(cè)不出滿意的點(diǎn)位的。第二天也就是4月23日星期三,由于下雨我們只有在自習(xí)室就之前做的導(dǎo)線做內(nèi)業(yè)了。根據(jù)導(dǎo)線測(cè)量外業(yè)記錄表,吧測(cè)量數(shù)據(jù)填入表格中,然后算出兩測(cè)回的平均角值和平均距離;接著根據(jù)平均較和平均距離在平差易軟件中又算出三個(gè)控制點(diǎn)的_,y坐標(biāo)。就這樣我們把起點(diǎn)、交點(diǎn)以及每隔十米的正點(diǎn)樁號(hào)都算出來(lái)了。

4月24日,星期二。有了前一天的內(nèi)業(yè)處理,我們今天的工作就簡(jiǎn)單多了,我們還是以兩人一組講整樁號(hào)點(diǎn)及樁左右5米的點(diǎn)都實(shí)地放樣出來(lái),并測(cè)了個(gè)點(diǎn)的高程。就這樣測(cè)量實(shí)習(xí)的外業(yè)工作就算完成了。第二天我們根據(jù)之前測(cè)得的橫縱斷面數(shù)據(jù)繪制了橫縱斷面圖并采用平均斷面法進(jìn)行了土石方量計(jì)算。

九、實(shí)習(xí)感想

在這次為期一個(gè)星期的實(shí)習(xí)過(guò)程中,收獲最大的就是對(duì)儀器的進(jìn)一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計(jì)算整理能力的提高,通過(guò)地形測(cè)繪的實(shí)習(xí),掌握了測(cè)繪和繪圖的基本方法??梢哉f(shuō)這次實(shí)習(xí)就是對(duì)我們整個(gè)學(xué)期以來(lái)本科目的一次大檢閱,但是我們誰(shuí)都明白這次測(cè)量任務(wù)不輕,責(zé)任很重,誰(shuí)也不敢掉以輕心。一周以來(lái),我們都堅(jiān)守在自己的“陣地”,觀測(cè)、記錄、計(jì)算、描點(diǎn)......我們分工合作,力求更好更快地完成我們的任務(wù)。在整個(gè)測(cè)量過(guò)程中,我們遇到了不少的問(wèn)題和疑難,也出現(xiàn)了不少的錯(cuò)誤,對(duì)整個(gè)測(cè)量進(jìn)度造成了一定的影響,我們也從中得到了不少的教訓(xùn)和體會(huì)。

我感覺(jué)數(shù)據(jù)處理的能力在這次實(shí)習(xí)中也得到了很大的提高,以前接觸的數(shù)據(jù)都不是通過(guò)自己實(shí)際測(cè)量得到的結(jié)果,整理時(shí)往往誤差都在允許范圍內(nèi),這次通過(guò)自己的實(shí)際測(cè)量練習(xí)得到的數(shù)據(jù)由于種種問(wèn)題有些是超出誤差允許范圍的,這就需要我們能夠迅速分析錯(cuò)誤原因來(lái)得到新的數(shù)據(jù)。進(jìn)而也對(duì)數(shù)據(jù)檢核的重要性有了新的認(rèn)識(shí)。由于數(shù)據(jù)量大,而且數(shù)據(jù)計(jì)算整理是一項(xiàng)很繁瑣的工作,需要我們?cè)谡碛?jì)算的時(shí)候要格外認(rèn)真小心。另外在記錄數(shù)據(jù)的過(guò)程中要隨時(shí)檢核數(shù)據(jù)是否可用,免得再最后整理時(shí)發(fā)現(xiàn)誤差過(guò)大而耽誤工程進(jìn)度。當(dāng)確定所有的所需數(shù)據(jù)都計(jì)算準(zhǔn)確后可以開(kāi)始進(jìn)行新的操作。操作過(guò)程中要嚴(yán)格按照操作順序進(jìn)行,組員要進(jìn)行明確的分工,每項(xiàng)工作要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。測(cè)量需要建立在準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)收集基礎(chǔ)上,所以在測(cè)各角值和量距的過(guò)程中要認(rèn)真仔細(xì),邊測(cè)量邊校核,確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。如果測(cè)量結(jié)果出現(xiàn)超出誤差允許范圍,必須進(jìn)行重新測(cè)量,認(rèn)真科學(xué)地對(duì)待。同時(shí)我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的,必須輕拿輕放,嚴(yán)格依照操作要求使用,必須時(shí)刻注意愛(ài)護(hù)儀器。

這次實(shí)習(xí)我想最大成功之處就是我們小組的團(tuán)對(duì)合作精神。因?yàn)槿魏我豁?xiàng)小的工作一個(gè)人都不能完成,必須有大家的同力合作才能順利完成每一項(xiàng)工作。應(yīng)該說(shuō),沒(méi)有團(tuán)隊(duì)就沒(méi)有我們今天的比較完美的實(shí)習(xí)成績(jī)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞、愛(ài)護(hù)儀器和遵守紀(jì)律的精神,我想這在以后對(duì)給我們無(wú)論是工作還是生活都會(huì)有莫大的幫助。

我們一直被模仿,從未被超越。

【第3篇 公路測(cè)量實(shí)習(xí)總結(jié)范文

一、實(shí)習(xí)目標(biāo):

1、知識(shí)目標(biāo)

(1)全站儀的使用;

(2)公路工程測(cè)量主要內(nèi)容。

2、能力目標(biāo)

(1)進(jìn)一步熟悉全站儀基本操作方法;

(2)獲取公路工程測(cè)量主要知識(shí),及相關(guān)軟件使用方法;

(3)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作的精神,積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)。

3、德育目標(biāo)

通過(guò)實(shí)習(xí),要求學(xué)生在學(xué)習(xí)中養(yǎng)成科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、實(shí)事求是的學(xué)習(xí)態(tài)度,靈活掌握所學(xué)知識(shí),并加以應(yīng)用。同時(shí),培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任感。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求

1、儀器操作

熟練操作全站儀,能快速的整平儀器,并能準(zhǔn)確的讀取尺面讀數(shù)。

2、內(nèi)業(yè)處理

按照內(nèi)業(yè)處理的要求,分別使用軟件計(jì)算導(dǎo)線坐標(biāo),繪制縱橫斷面圖,計(jì)算工程量。

三、實(shí)習(xí)任務(wù)

1.全站儀控制網(wǎng)加密;

2. 道路曲線測(cè)設(shè);

3. 道路斷面圖測(cè)定;

4. 工程量計(jì)算。

四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

校園

五、實(shí)習(xí)時(shí)間

2023/4/22至2023/4/27

六、實(shí)習(xí)測(cè)區(qū)概況

學(xué)校圖書(shū)館前面廣場(chǎng)場(chǎng)地平坦。東以實(shí)驗(yàn)樓西側(cè)為東邊界,西以教學(xué)樓東側(cè)為西邊界,南以南門(mén)為南邊界,北以圖書(shū)館為北邊界。我們組選取的控制點(diǎn)大概在這實(shí)習(xí)的西北角。

七、實(shí)習(xí)計(jì)劃

4月20日實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備工作;

4月22日實(shí)地踏勘,布設(shè)控制點(diǎn);

4月23日導(dǎo)線測(cè)量外業(yè);

4月24日導(dǎo)線測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)及計(jì)算整樁號(hào)點(diǎn)坐標(biāo);

4月25日放樣;

4月26日根據(jù)斷面測(cè)量數(shù)據(jù)繪制縱橫斷面圖,計(jì)算工程量;

4月27日整理實(shí)習(xí)資料,撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。

八、實(shí)習(xí)內(nèi)容

4月20日,星期五。我們?yōu)榧磳㈤_(kāi)始了為期一周的“土木工程測(cè)量實(shí)習(xí)”,那天我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下進(jìn)行了一系列的準(zhǔn)備工作。首先,老師向我們說(shuō)明了測(cè)量任務(wù)和測(cè)量的實(shí)際意義及其重要性;然后給了我們測(cè)量時(shí)需要的數(shù)據(jù)(學(xué)校平面圖、起點(diǎn)、交點(diǎn)坐標(biāo))及我們需要用到的軟件——平差易。然后我們就以小組的形式到學(xué)校實(shí)驗(yàn)室請(qǐng)出了這次實(shí)習(xí)的主角“全站儀”。

因?yàn)槭窍轮芤婚_(kāi)始正式實(shí)習(xí),所以今天我們的任務(wù)就是先對(duì)眼前的這個(gè)陌生而又好奇的儀器進(jìn)行個(gè)初步了解。同學(xué)們有的上網(wǎng)查,有的找資料,經(jīng)過(guò)兩天的摸索終于對(duì)全站儀有了個(gè)比較精確的定位。并且經(jīng)過(guò)小組成員討論決定講實(shí)習(xí)提前一天,免得周一實(shí)習(xí)的小組多會(huì)影響進(jìn)度。

4月22日,星期日。一大早我們就開(kāi)始著手選控制點(diǎn),首先我們根據(jù)需要測(cè)的起點(diǎn)的大體位置在老師給的校園平面圖中選擇適合的控制點(diǎn)。經(jīng)討論選擇了c25和c14兩點(diǎn)作為控制點(diǎn)。下午我們到綜合樓前面的廣場(chǎng)上的c25和c14進(jìn)行實(shí)地勘察并建立坐標(biāo)系。在實(shí)地選點(diǎn)時(shí)我們選的是依據(jù)相鄰間通視良好,便于測(cè)角和量距;點(diǎn)位便于保存標(biāo)記的地方;視野開(kāi)闊,便于施測(cè)這三個(gè)原則選取的。

4月23日,星期一。我們根據(jù)昨天下午選好的控制點(diǎn)開(kāi)始做導(dǎo)線。因?yàn)槲覀冇兴膫€(gè)測(cè)站點(diǎn),所以就將全組八個(gè)成員分為四小組,兩人配合著測(cè),每個(gè)小組負(fù)責(zé)測(cè)一個(gè)測(cè)站點(diǎn)。借此大家也都熟悉了用全站儀測(cè)站的操作方法。下午我們開(kāi)始了繁瑣而又有趣的工作。首先是將全站儀對(duì)中整平,然后由一位同學(xué)拿著活動(dòng)棱鏡尋找測(cè)站點(diǎn)。測(cè)站說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單,其實(shí)沒(méi)有熟練地操作和耐心再花上一段時(shí)間是測(cè)不出滿意的點(diǎn)位的。第二天也就是4月23日星期三,由于下雨我們只有在自習(xí)室就之前做的導(dǎo)線做內(nèi)業(yè)了。根據(jù)導(dǎo)線測(cè)量外業(yè)記錄表,吧測(cè)量數(shù)據(jù)填入表格中,然后算出兩測(cè)回的平均角值和平均距離;接著根據(jù)平均較和平均距離在平差易軟件中又算出三個(gè)控制點(diǎn)的_,y坐標(biāo)。就這樣我們把起點(diǎn)、交點(diǎn)以及每隔十米的正點(diǎn)樁號(hào)都算出來(lái)了。

4月24日,星期二。有了前一天的內(nèi)業(yè)處理,我們今天的工作就簡(jiǎn)單多了,我們還是以兩人一組講整樁號(hào)點(diǎn)及樁左右5米的點(diǎn)都實(shí)地放樣出來(lái),并測(cè)了個(gè)點(diǎn)的高程。就這樣測(cè)量實(shí)習(xí)的外業(yè)工作就算完成了。第二天我們根據(jù)之前測(cè)得的橫縱斷面數(shù)據(jù)繪制了橫縱斷面圖并采用平均斷面法進(jìn)行了土石方量計(jì)算。

九、實(shí)習(xí)感想

在這次為期一個(gè)星期的實(shí)習(xí)過(guò)程中,收獲的就是對(duì)儀器的進(jìn)一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計(jì)算整理能力的提高,通過(guò)地形測(cè)繪的實(shí)習(xí),掌握了測(cè)繪和繪圖的基本方法??梢哉f(shuō)這次實(shí)習(xí)就是對(duì)我們整個(gè)學(xué)期以來(lái)本科目的一次大檢閱,但是我們誰(shuí)都明白這次測(cè)量任務(wù)不輕,責(zé)任很重,誰(shuí)也不敢掉以輕心。一周以來(lái),我們都堅(jiān)守在自己的“陣地”,觀測(cè)、記錄、計(jì)算、描點(diǎn)......我們分工合作,力求更好更快地完成我們的任務(wù)。在整個(gè)測(cè)量過(guò)程中,我們遇到了不少的問(wèn)題和疑難,也出現(xiàn)了不少的錯(cuò)誤,對(duì)整個(gè)測(cè)量進(jìn)度造成了一定的影響,我們也從中得到了不少的教訓(xùn)和體會(huì)。

我感覺(jué)數(shù)據(jù)處理的能力在這次實(shí)習(xí)中也得到了很大的提高,以前接觸的數(shù)據(jù)都不是通過(guò)自己實(shí)際測(cè)量得到的結(jié)果,整理時(shí)往往誤差都在允許范圍內(nèi),這次通過(guò)自己的實(shí)際測(cè)量練習(xí)得到的數(shù)據(jù)由于種種問(wèn)題有些是超出誤差允許范圍的,這就需要我們能夠迅速分析錯(cuò)誤原因來(lái)得到新的數(shù)據(jù)。進(jìn)而也對(duì)數(shù)據(jù)檢核的重要性有了新的認(rèn)識(shí)。由于數(shù)據(jù)量大,而且數(shù)據(jù)計(jì)算整理是一項(xiàng)很繁瑣的工作,需要我們?cè)谡碛?jì)算的時(shí)候要格外認(rèn)真小心。另外在記錄數(shù)據(jù)的過(guò)程中要隨時(shí)檢核數(shù)據(jù)是否可用,免得再最后整理時(shí)發(fā)現(xiàn)誤差過(guò)大而耽誤工程進(jìn)度。當(dāng)確定所有的所需數(shù)據(jù)都計(jì)算準(zhǔn)確后可以開(kāi)始進(jìn)行新的操作。操作過(guò)程中要嚴(yán)格按照操作順序進(jìn)行,組員要進(jìn)行明確的分工,每項(xiàng)工作要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。測(cè)量需要建立在準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)收集基礎(chǔ)上,所以在測(cè)各角值和量距的過(guò)程中要認(rèn)真仔細(xì),邊測(cè)量邊校核,確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。如果測(cè)量結(jié)果出現(xiàn)超出誤差允許范圍,必須進(jìn)行重新測(cè)量,認(rèn)真科學(xué)地對(duì)待。同時(shí)我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的,必須輕拿輕放,嚴(yán)格依照操作要求使用,必須時(shí)刻注意愛(ài)護(hù)儀器。

這次實(shí)習(xí)我想成功之處就是我們小組的團(tuán)對(duì)合作精神。因?yàn)槿魏我豁?xiàng)小的工作一個(gè)人都不能完成,必須有大家的同力合作才能順利完成每一項(xiàng)工作。應(yīng)該說(shuō),沒(méi)有團(tuán)隊(duì)就沒(méi)有我們今天的比較完美的實(shí)習(xí)成績(jī)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞、愛(ài)護(hù)儀器和遵守紀(jì)律的精神,我想這在以后對(duì)給我們無(wú)論是工作還是生活都會(huì)有莫大的幫助。

我們一直被模仿,從未被超越。

公路測(cè)量總結(jié)(三篇)

測(cè)量工作作為貫穿始終的重要環(huán)節(jié),是工程質(zhì)量的重要保證。建設(shè)單位必須給予充分重視。為了確保測(cè)量工作的質(zhì)量,特編制該細(xì)則??嶝垖?xiě)作為大家整理了2023公路測(cè)量大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告…
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