機(jī)車運(yùn)輸管理制度旨在確保機(jī)車運(yùn)行的安全、高效與合規(guī)，涉及以下幾個核心方面：
1. 運(yùn)輸計(jì)劃與調(diào)度管理：包括機(jī)車的日常運(yùn)營計(jì)劃制定、機(jī)車調(diào)度、路線規(guī)劃等。
2. 機(jī)車維護(hù)與檢修：涵蓋機(jī)車的定期保養(yǎng)、故障維修、性能測試等環(huán)節(jié)。
3. 駕駛員管理：涉及駕駛員的選拔、培訓(xùn)、考核以及工作時(shí)間管理。
4. 安全規(guī)程：規(guī)定了機(jī)車運(yùn)行過程中的安全操作流程、應(yīng)急處理措施以及事故預(yù)防機(jī)制。
5. 法規(guī)遵從：確保機(jī)車運(yùn)輸活動符合國家及行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)。
6. 環(huán)境保護(hù)：針對機(jī)車運(yùn)行可能產(chǎn)生的環(huán)境污染進(jìn)行控制和治理。
包括哪些方面
1. 制度建設(shè)：明確各級管理人員職責(zé)，制定詳細(xì)的規(guī)章制度和操作手冊。
2. 人員管理：包括駕駛員的資質(zhì)審查、培訓(xùn)教育、績效評估等。
3. 設(shè)備管理：對機(jī)車設(shè)備進(jìn)行定期檢查，確保其性能良好，及時(shí)更新老舊設(shè)備。
4. 運(yùn)行監(jiān)控：通過實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，跟蹤機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決異常情況。
5. 安全文化：培養(yǎng)全員安全意識，營造安全文化氛圍。
6. 合同管理：規(guī)范與客戶、供應(yīng)商的合同簽訂，確保權(quán)益保障。
重要性
機(jī)車運(yùn)輸管理制度的重要性不容忽視，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
1. 保障安全：嚴(yán)格的制度可以降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)駕駛員和公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
2. 提升效率：科學(xué)的調(diào)度和維護(hù)管理能提高機(jī)車運(yùn)行效率，減少延誤和停運(yùn)。
3. 遵守法規(guī)：遵守相關(guān)法規(guī)，避免因違法行為導(dǎo)致的罰款和信譽(yù)損失。
4. 降低成本：通過預(yù)防性維護(hù)和合理調(diào)度，降低維修成本，延長設(shè)備使用壽命。
5. 保護(hù)環(huán)境：控制排放，減少對環(huán)境的影響，滿足可持續(xù)發(fā)展的要求。
方案
1. 建立完善的制度體系：根據(jù)實(shí)際情況制定和修訂機(jī)車運(yùn)輸管理制度，確保其適應(yīng)性和實(shí)用性。
2. 強(qiáng)化人員培訓(xùn)：定期組織駕駛員進(jìn)行安全操作、應(yīng)急處理等培訓(xùn)，提升專業(yè)技能。
3. 實(shí)施智能化管理：利用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車運(yùn)行的數(shù)字化監(jiān)控和管理。
4. 加強(qiáng)安全檢查：定期進(jìn)行安全審計(jì)，查找并消除安全隱患。
5. 落實(shí)環(huán)保措施：采用低排放技術(shù)，優(yōu)化機(jī)車性能，減少污染排放。
6. 建立反饋機(jī)制：鼓勵員工提供改進(jìn)意見，持續(xù)優(yōu)化管理制度。
通過上述方案的實(shí)施，我們將構(gòu)建一個高效、安全、合規(guī)的機(jī)車運(yùn)輸管理體系，為公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供有力保障。
機(jī)車運(yùn)輸管理制度范文
第1篇 礦井大巷機(jī)車運(yùn)輸安全管理制度
為切實(shí)加強(qiáng)礦井大巷機(jī)車運(yùn)輸安全技術(shù)管理,改善運(yùn)輸安全環(huán)境,規(guī)范機(jī)車行車秩序,保證運(yùn)輸安全,特制定如下安全管理制度:
第一條:電機(jī)車的安全性能必須符合以下要求,否則不得投入使用:
1、司機(jī)室必須有牢固的頂棚,并且不得妨礙司機(jī)操作和視線。
2、有警鈴(嗽叭)、前后燈,并能正常使用。
3、撤砂裝置完整有效,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定,電瓶托輥轉(zhuǎn)動靈活,電瓶穩(wěn)固推銷齊全完整。
4、電氣性能良好,符合防爆要求,車燈照度符合要求。
5、列車有紅尾燈。
6、機(jī)車每年出井大(中)修一次,年審合格。
第二條:行駛機(jī)車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求:
1、現(xiàn)生產(chǎn)水平軌道型號不得小于15kg/m,新延深水平不得低于22-24kg/m。
2、道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn),安裝正規(guī)搬道器,禁止使用牛必道岔。
3、軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品,運(yùn)輸隊(duì)每周應(yīng)對軌道和巷道情況檢查一遍。
4、巷道轉(zhuǎn)彎處,乘人上下車地段,坡度較大地段,車場、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段,應(yīng)設(shè)鮮明警標(biāo),上下車地點(diǎn)應(yīng)有照明。
第三條:行車調(diào)度及信號符合以下要求:
1、凡一條巷道行駛兩臺及以上機(jī)車或一個水平行駛?cè)_及以上機(jī)車時(shí),應(yīng)設(shè)運(yùn)輸調(diào)度站。配置燈光信號指揮系統(tǒng),信號系統(tǒng)應(yīng)有防止機(jī)車在同一區(qū)段碰頭,追尾和兩臺機(jī)車同時(shí)進(jìn)入一個車場調(diào)車作業(yè)的閉鎖功能。
2、凡不設(shè)運(yùn)輸調(diào)度站的水平,應(yīng)嚴(yán)格劃分各臺機(jī)車的行駛區(qū)間,共用區(qū)間應(yīng)設(shè)列車占道的閉鎖信號。因特殊情況進(jìn)入其它機(jī)車行駛區(qū)間時(shí),必須經(jīng)調(diào)度室批準(zhǔn),并與對方機(jī)車直接聯(lián)系,取得同意后才能進(jìn)入。
3、同一水平運(yùn)輸調(diào)度站與各裝載點(diǎn),中部車場,終端車場間應(yīng)設(shè)置不經(jīng)人工轉(zhuǎn)接的電話通訊。
4、現(xiàn)設(shè)運(yùn)輸調(diào)度站,因客觀原因一時(shí)難于實(shí)現(xiàn)時(shí),必須裝設(shè)燈光閉鎖信號,制度專門的運(yùn)行方案和安全措施,在保證機(jī)車與機(jī)車間實(shí)現(xiàn)對口聯(lián)系的基礎(chǔ)上,嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。
第四條:機(jī)車的行車秩序必須對以下內(nèi)容作出明確規(guī)定:
1、每條運(yùn)輸線路上行駛機(jī)車的臺數(shù),礦車牽引數(shù)量,錯車地點(diǎn),行駛最大速度。
2、各臺機(jī)車的行駛區(qū)間,停車地點(diǎn),各車場停車線和頂車極限。
3、各車場的調(diào)車方式及裝、調(diào)、頂車秩序。行車秩序由礦機(jī)電部門根據(jù)現(xiàn)場情況制度,經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。
第五條:行車作業(yè)過程中司機(jī)除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
1、嚴(yán)格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開停。
2、除車場(或處理事故)以外,不得進(jìn)行頂車作業(yè)。
3、雙控機(jī)車,不得在靠礦車一端司機(jī)室進(jìn)行操作。
4、在調(diào)車過程中,不得脫鉤頂車。
5、嚴(yán)禁司機(jī)站在巷道中在車外操縱機(jī)車。
6、在行車期間,嚴(yán)禁司機(jī)將身體任務(wù)部分伸出車外,凡接近風(fēng)門處、巷道口、行人較多地段,彎道處和進(jìn)入車場前必須減速、鳴鈴報(bào)警。
第六條:行車過程中跟車員除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
1、嚴(yán)格按運(yùn)輸調(diào)度員的行車指令或信號指揮機(jī)車司機(jī)發(fā)、停車。
2、無運(yùn)輸調(diào)度站和燈光信號系統(tǒng)時(shí),負(fù)責(zé)與井底車場或其它區(qū)段機(jī)車跟車員的聯(lián)系。
3、跟車時(shí),必須站在列車最后一輛礦車上。(當(dāng)掛人車時(shí),應(yīng)在人車內(nèi)乘座,并隨時(shí)注意到車運(yùn)行情況。)
4、頂車作業(yè)時(shí),不得在列車上指揮開車,嚴(yán)禁用木棒或其它物件頂車。
5、不得在列車靠機(jī)頭前三個礦車范圍內(nèi)掛材料設(shè)備車。
6、嚴(yán)格執(zhí)行大型材料、設(shè)備運(yùn)送管理制度。
第2篇 機(jī)車運(yùn)輸、修道工管理制度
為了確保安全生產(chǎn)，規(guī)范管理，分工明確、按時(shí)完成運(yùn)輸任務(wù)，特制定以下管理制度：
1遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從礦山管理人員的管理和工作安排，對不服從管理及無理取鬧的，運(yùn)輸班有權(quán)對其教育和給予辭退。
2上班時(shí)必須佩戴防護(hù)用具，上班前認(rèn)真檢查設(shè)備、道路情況。
3能夠吃苦耐勞，努力完成每天的工作任務(wù)。
4嚴(yán)格遵守作息時(shí)間,按照規(guī)定時(shí)間就餐。
5工作時(shí)應(yīng)團(tuán)結(jié)互助，相互配合，出現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理或上報(bào)。
6嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，不得違章操作。
7上班時(shí)間嚴(yán)禁在硐內(nèi)睡覺、看書、玩?；蚋伤交畹?。
8認(rèn)真做好交接班記錄。
9機(jī)車工必須持證上崗：
9.1愛護(hù)設(shè)備，經(jīng)常檢查和清理機(jī)車，保持清潔、完好，發(fā)現(xiàn)故障、隱患應(yīng)及時(shí)處理或上報(bào)。
9.2堅(jiān)守崗位，不得擅自脫離職守，更不得讓他人駕駛。
9.3做到五不：
9.3.1班前不喝酒；
9.3.1運(yùn)行中要精神集中不打瞌睡；
9.3.3不冒險(xiǎn)蠻干，不開飛車；
9.3.4不擅離工作崗位，不準(zhǔn)非工作人員上車，不得任意交給他人開車；
9.3.5聽從調(diào)度指揮不闖信號。
10機(jī)車工、跟車工應(yīng)隨時(shí)注意運(yùn)行時(shí)有為異常情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理或上報(bào)。
11機(jī)車工、跟車工有權(quán)合理安排調(diào)配硐內(nèi)各作業(yè)面的斗車使用。
12司機(jī)及搭乘人員不得將頭部及身體的其他部位伸出車外，機(jī)車在運(yùn)行時(shí)，跟車工不得與斗車同時(shí)行走。
13修道工每天檢查各運(yùn)輸線路是否良好，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理或上報(bào)，只許提前不得推遲和拖延。
第3篇 電機(jī)車運(yùn)輸設(shè)備包機(jī)管理制度
為強(qiáng)化電機(jī)車設(shè)備的管理,任務(wù)落實(shí),責(zé)任到人,易于考核,確保設(shè)備完好,避免事故的發(fā)生,特制定本包機(jī)制度:
1、包機(jī)人員由電機(jī)車司機(jī)和機(jī)修工組成。
2、包機(jī)人員必須熟悉所包設(shè)備的技術(shù)性能,工作原理。
3、操作人員必須按機(jī)械設(shè)備說明書的要求和安全操作規(guī)程使用機(jī)械。操作人員在上下班和交接班時(shí)間進(jìn)行日常性檢查保養(yǎng)作業(yè),其內(nèi)容為“清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、反腐”十字作業(yè)。還要能夠進(jìn)行一級保養(yǎng),進(jìn)行人車手動落閘試驗(yàn) 會進(jìn)行排除一般故障。此外操作人員負(fù)責(zé)設(shè)備衛(wèi)生清潔,認(rèn)真填寫檢查、運(yùn)行記錄。
4、機(jī)修工負(fù)責(zé)二級以及二級以上的保養(yǎng)工作,對設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng),確保設(shè)備、各種輔助設(shè)備(包括信號裝置)完好以及安全保護(hù)裝置符合標(biāo)準(zhǔn)要求。對操作人員排除不了人車車體、軸承變形、斷裂,插銷磨損、防墜器不靈敏等故障,由機(jī)修工進(jìn)行及時(shí)排除。
5、機(jī)械設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn):完成任務(wù)好;技術(shù)狀況好;維護(hù)保養(yǎng)好;合理使用好;保管工作好。
6、由機(jī)電科進(jìn)行考核。因操作維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備不及時(shí),造成影響生產(chǎn)、甚至安全事故,對責(zé)任人按礦獎懲制度進(jìn)行處罰。
第4篇 電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)安全管理制度
礦山電機(jī)車運(yùn)輸規(guī)定是根據(jù)《金屬和非金屬礦山安全規(guī)程》和礦山生產(chǎn)實(shí)際情況制定如下安全規(guī)定:
1、電機(jī)車應(yīng)有完整的安全裝置,鈴、燈、防護(hù)罩、制動閘、聯(lián)接器和漏電及電路保護(hù)裝置,任何一項(xiàng)不正常均不得運(yùn)行。
2、開車前,必須進(jìn)行前后檢查,發(fā)出信號,以免傷人或壓斷各種管路、線路。
3、電機(jī)車司機(jī)必須遵守各種信號、聽從指揮,嚴(yán)禁酒后開車,電機(jī)車運(yùn)行時(shí),人、物各部件不得外露。
4、嚴(yán)禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點(diǎn)或前方有人時(shí),要減速慢行并發(fā)出信號。
5、電機(jī)車運(yùn)行途中掉道,應(yīng)立即發(fā)出信號,處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號,并統(tǒng)一指揮進(jìn)行處理。
6、電機(jī)車必須額定牽引、運(yùn)輸不得超載、超寬、超長。
7、機(jī)車運(yùn)送爆破器材,必須遵守爆破物品運(yùn)輸規(guī)定。
8、機(jī)車運(yùn)送人員必須在開車前,認(rèn)真仔細(xì)檢查連接器、制動器及部件的完好,車內(nèi)嚴(yán)禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴(yán)禁中途扒車。
9、電瓶車兩頭嚴(yán)禁站人,以防擠(撞)傷。
10、卸渣時(shí),停車場,調(diào)頭處應(yīng)設(shè)有擋車防護(hù)設(shè)施,以防掉道。
11、經(jīng)常檢查,保持機(jī)車清潔,做好文明開車,司機(jī)離開時(shí),必須切斷電源,剎緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告標(biāo)志。
12、軌道的曲線半徑,應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)行駛速度1.5m/s以下時(shí),不小于車輛最大軸距的7倍;
(2)行駛速度大于1.5m/s時(shí),不小于車輛最大軸距的10倍;
(3)軌道轉(zhuǎn)彎角度大于90°時(shí),不小于車輛最大軸距的10倍;
(4)對于帶轉(zhuǎn)向架的大型車輛(如梭車、底卸式礦車等),應(yīng)不小于車輛技術(shù)文件的要求。
13、使用電機(jī)車運(yùn)輸,應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)有爆炸性氣體的回風(fēng)巷道,不應(yīng)使用架線式電機(jī)車;
(2)高硫和有自燃發(fā)火危險(xiǎn)的礦井,應(yīng)使用防爆型蓄電池電機(jī)車;
(3)每班應(yīng)檢查電機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器和過電流保護(hù)裝置;
(4)電機(jī)車司機(jī)不應(yīng)擅離工作崗位;司機(jī)離開機(jī)車時(shí),
應(yīng)切斷電動機(jī)電源,拉下控制器把手,取下車鑰匙,扳緊車閘將機(jī)車剎住。
14、電機(jī)車運(yùn)行,應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)司機(jī)不應(yīng)將頭或身體探出車外;
(2)列車制動距離;運(yùn)送人員應(yīng)不超過20m,運(yùn)送物料應(yīng)不超過40m;14t以上的大型機(jī)車(或雙機(jī))牽引運(yùn)輸,應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸條件予以確定,但應(yīng)不超過80m;
(3)采用電機(jī)車運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸?shù)郎?非機(jī)動車輛應(yīng)經(jīng)調(diào)度人員同意方可行駛;
(4)單機(jī)牽引列車正常行車時(shí),機(jī)車應(yīng)在列車的前端牽引(調(diào)車或處理事故時(shí)不在此限);
(5)雙機(jī)牽引列車允許1臺機(jī)車在前端牽引,1臺機(jī)車在后端推動;
(6)列車通過風(fēng)門、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的區(qū)段,以及前方有車輛或視線有障礙時(shí),應(yīng)減速并發(fā)出警告信號;
(7)在列車運(yùn)行前方,任何人發(fā)現(xiàn)有礙列車行進(jìn)的情況時(shí),應(yīng)以礦燈、聲響或其他方式向司機(jī)發(fā)出緊急停車信號;司機(jī)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行前方有異常情況或信號時(shí),應(yīng)立即停車檢查,排除故障;
(8)電機(jī)車停穩(wěn)之前,不應(yīng)摘掛鉤;
(9)不應(yīng)無連接裝置項(xiàng)車和長距離頂車倒退行駛;若需短距離倒行,應(yīng)減速慢行,且有專人在倒行前方觀察監(jiān)護(hù);
15、架線式電機(jī)車運(yùn)輸工作中斷時(shí)間超過一個班時(shí),非工作地區(qū)內(nèi)的電機(jī)車線路電源應(yīng)切斷。修整電機(jī)車線路,應(yīng)先切斷電源,并將線路接地,接地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在工作地段的可見部位。
第5篇 機(jī)車運(yùn)輸修道工管理制度
為了確保安全生產(chǎn),規(guī)范管理,分工明確、按時(shí)完成運(yùn)輸任務(wù),特制定以下管理制度:
1遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,服從礦山管理人員的管理和工作安排,對不服從管理及無理取鬧的,運(yùn)輸班有權(quán)對其教育和給予辭退。
2上班時(shí)必須佩戴防護(hù)用具,上班前認(rèn)真檢查設(shè)備、道路情況。
3能夠吃苦耐勞,努力完成每天的工作任務(wù)。
4嚴(yán)格遵守作息時(shí)間,按照規(guī)定時(shí)間就餐。
5工作時(shí)應(yīng)團(tuán)結(jié)互助,相互配合,出現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理或上報(bào)。
6嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè),不得違章操作。
7上班時(shí)間嚴(yán)禁在硐內(nèi)睡覺、看書、玩?；蚋伤交畹?。
8認(rèn)真做好交接班記錄。
9機(jī)車工必須持證上崗:
9.1愛護(hù)設(shè)備,經(jīng)常檢查和清理機(jī)車,保持清潔、完好,發(fā)現(xiàn)故障、隱患應(yīng)及時(shí)處理或上報(bào)。
9.2堅(jiān)守崗位,不得擅自脫離職守,更不得讓他人駕駛。
9.3做到五不:
9.3.1班前不喝酒;
9.3.1運(yùn)行中要精神集中不打瞌睡;
9.3.3不冒險(xiǎn)蠻干,不開飛車;
9.3.4不擅離工作崗位,不準(zhǔn)非工作人員上車,不得任意交給他人開車;
9.3.5聽從調(diào)度指揮不闖信號。
10機(jī)車工、跟車工應(yīng)隨時(shí)注意運(yùn)行時(shí)有為異常情況,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理或上報(bào)。
11機(jī)車工、跟車工有權(quán)合理安排調(diào)配硐內(nèi)各作業(yè)面的斗車使用。
12司機(jī)及搭乘人員不得將頭部及身體的其他部位伸出車外,機(jī)車在運(yùn)行時(shí),跟車工不得與斗車同時(shí)行走。
13修道工每天檢查各運(yùn)輸線路是否良好,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理或上報(bào),只許提前不得推遲和拖延。
第6篇 機(jī)車運(yùn)輸安全管理制度
為切實(shí)加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)輸安全技術(shù)管理,改善運(yùn)輸安全環(huán)境,規(guī)范機(jī)車行車秩序,防范機(jī)車運(yùn)輸過程中各類事故的發(fā)生,保證運(yùn)輸安全,特制定如下安全管理制度;
1、機(jī)車駕駛員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),熟練掌握機(jī)車性能操作要領(lǐng)和主意事項(xiàng),經(jīng)考試合格,方可安排上崗。
2、定期進(jìn)行全面的檢查、檢修,加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)工作,聲光信號齊全,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全要求,各部件、裝置牢固安全等,否則機(jī)車不得投入使用。
3、機(jī)車行駛軌道型號不得小于15kg/m,軌距、軌枕架設(shè)嚴(yán)格按照機(jī)車或礦車尺寸鋪墊連接穩(wěn)固,車場軌道必須架設(shè)雙阻車器(穩(wěn)固可靠)。
4、巷道轉(zhuǎn)彎處,坡度較大地段、車場、巷道狹窄地段,應(yīng)設(shè)鮮明的警示標(biāo)識和足夠的照明。
5、機(jī)車駕駛員在行車作業(yè)過程中,認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程或注意事項(xiàng),遵守警示標(biāo)志,嚴(yán)禁將身體任何部分伸出車外,注意巷道行人。
6、行車期間在接近行人較多地段,彎道處和進(jìn)入車場前必須鳴號、減速慢行、制動平穩(wěn)。
7、機(jī)車運(yùn)送物料時(shí):長度、寬度、高度不允許超出礦車尺寸,牽引數(shù)量按規(guī)定要求執(zhí)行(東井一臺礦車,鉛鋅礦五中段至17線不超過三臺礦車),行駛速度最高不超過3m/s,并保持勻速行駛。
8、機(jī)車運(yùn)輸過程中,嚴(yán)禁空擋滑行和脫鉤頂車作業(yè),嚴(yán)禁乘人或運(yùn)送爆炸物品。
9、嚴(yán)禁駕駛員站在車外操縱機(jī)車。
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