有哪些
航吊，又稱行車或天車，是工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的起重設(shè)備。其操作規(guī)程涵蓋多個(gè)方面，主要包括以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：
1. 操作前檢查：確保航吊各部件完好，無(wú)明顯磨損或損壞，鋼絲繩、吊鉤、制動(dòng)系統(tǒng)等功能正常。
2. 作業(yè)準(zhǔn)備：熟悉貨物重量和尺寸，選擇合適的吊具，正確設(shè)定吊裝方式。
3. 啟動(dòng)與運(yùn)行：?jiǎn)?dòng)航吊前，確認(rèn)周圍環(huán)境安全，無(wú)人或物處于危險(xiǎn)區(qū)域。
4. 貨物起吊：平穩(wěn)起吊，避免快速動(dòng)作導(dǎo)致貨物搖擺。
5. 貨物移動(dòng)：緩慢、準(zhǔn)確地將貨物移動(dòng)到指定位置，避免碰撞其他設(shè)備或人員。
6. 落貨：確保貨物穩(wěn)定后再放下，防止滑動(dòng)或翻倒。
7. 停止與關(guān)閉：作業(yè)完畢后，將航吊停在規(guī)定位置，切斷電源，做好清潔和維護(hù)工作。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 安全操作：遵守國(guó)家及企業(yè)相關(guān)安全規(guī)定，如《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和《起重機(jī)安全規(guī)程》。
2. 訓(xùn)練與資質(zhì)：操作人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并取得相應(yīng)資格證書，定期進(jìn)行復(fù)審和技能提升。
3. 日常維護(hù)：執(zhí)行定期檢查和保養(yǎng)制度，確保設(shè)備始終處于良好狀態(tài)。
4. 應(yīng)急處理：制定應(yīng)急預(yù)案，遇到突發(fā)情況能迅速、冷靜應(yīng)對(duì)。
5. 作業(yè)記錄：詳細(xì)記錄每次作業(yè)的過(guò)程和狀態(tài)，以便追溯和分析。
是什么意思
航吊規(guī)程的實(shí)施旨在保障生產(chǎn)安全，提高作業(yè)效率，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的事故。操作人員需理解并嚴(yán)格遵循這些規(guī)程，這意味著他們需要具備專業(yè)技能，對(duì)設(shè)備有深入理解，并時(shí)刻保持警覺(jué)，確保在任何情況下都能做出正確的判斷。規(guī)程不僅限于操作步驟，還包括了設(shè)備維護(hù)、人員培訓(xùn)和安全管理等多個(gè)層面，旨在建立一個(gè)系統(tǒng)化的操作流程，確保航吊在復(fù)雜工業(yè)環(huán)境中的安全、高效運(yùn)作。只有當(dāng)每個(gè)環(huán)節(jié)都得到嚴(yán)格把控，才能最大限度地減少風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)人員和設(shè)備的安全。
航吊規(guī)程范文
第1篇 航吊安全操作保養(yǎng)規(guī)程
1操作規(guī)程
1.1起重吊卸集裝箱
1.1.1 航吊司機(jī)開(kāi)啟航吊電源總開(kāi)關(guān),逐一調(diào)整前后、左右按鈕,掛好集裝箱的四個(gè)吊卸鉤,并用“點(diǎn)擊”式均衡吊起集裝箱,調(diào)整平衡度。
1.1.2 將集裝箱平衡提高至20-30公分時(shí)后,移動(dòng)集裝箱至自卸車位,聽(tīng)候調(diào)駁箱位人員的指令,采用點(diǎn)擊式下落或左右調(diào)整,切記不可采用長(zhǎng)按式。
1.1.3 調(diào)駁箱位人員采用專用工具調(diào)整駁動(dòng)箱位,切記不可赤手接觸調(diào)整箱位,防止意外事故發(fā)生。
1.1.4 集裝箱降落自卸車箱后,調(diào)駁箱位人員逐一檢查四個(gè)鎖位,如四個(gè)都到位完好,方可叫掛鉤人員取出四個(gè)掛鉤。
1.1.5 反復(fù)置換完成航吊。
1.2停機(jī)
1.2.1 待完成航吊工作后,逐個(gè)關(guān)閉電源,最后關(guān)閉總開(kāi)關(guān)。
1.2.2 檢查各設(shè)備有無(wú)磨損,并確認(rèn)。
2保養(yǎng)規(guī)定
保養(yǎng)項(xiàng)目及保養(yǎng)要求
保養(yǎng)周期
責(zé)任崗位
1、波箱和齒輪油
每天一次
航吊司機(jī)
2、鐵軌加鋰脂
每天一次
航吊司機(jī)
3、鋼絲繩加鋰脂
每天一次
航吊司機(jī)
4、機(jī)位清潔
每天二次
航吊司機(jī)
第2篇 煤氣站航吊安全操作及保養(yǎng)規(guī)程
1操作規(guī)程
1.1起重吊卸集裝箱
1.1.1 航吊司機(jī)開(kāi)啟航吊電源總開(kāi)關(guān)，逐一調(diào)整前后、左右按鈕，掛好集裝箱的四個(gè)吊卸鉤，并用“點(diǎn)擊”式均衡吊起集裝箱，調(diào)整平衡度。
1.1.2 將集裝箱平衡提高至20-30公分時(shí)后，移動(dòng)集裝箱至自卸車位，聽(tīng)候調(diào)駁箱位人員的指令，采用點(diǎn)擊式下落或左右調(diào)整，切記不可采用長(zhǎng)按式。
1.1.3 調(diào)駁箱位人員采用專用工具調(diào)整駁動(dòng)箱位，切記不可赤手接觸調(diào)整箱位，防止意外事故發(fā)生。
1.1.4 集裝箱降落自卸車箱后，調(diào)駁箱位人員逐一檢查四個(gè)鎖位，如四個(gè)都到位完好，方可叫掛鉤人員取出四個(gè)掛鉤。
1.1.5 反復(fù)置換完成航吊。
1.2停機(jī)
1.2.1 待完成航吊工作后，逐個(gè)關(guān)閉電源，最后關(guān)閉總開(kāi)關(guān)。
1.2.2 檢查各設(shè)備有無(wú)磨損，并確認(rèn)。
2保養(yǎng)規(guī)定
| 保養(yǎng)項(xiàng)目及保養(yǎng)要求 | 保養(yǎng)周期 | 責(zé)任崗位 |
| 1、波箱和齒輪油 | 每天一次 | 航吊司機(jī) |
| 2、鐵軌加鋰脂 | 每天一次 | 航吊司機(jī) |
| 3、鋼絲繩加鋰脂 | 每天一次 | 航吊司機(jī) |
| 4、機(jī)位清潔 | 每天二次 | 航吊司機(jī) |
第3篇 航吊安全操作及保養(yǎng)規(guī)程
1操作規(guī)程
1.1起重吊卸集裝箱
1.1.1 航吊司機(jī)開(kāi)啟航吊電源總開(kāi)關(guān)，逐一調(diào)整前后、左右按鈕，掛好集裝箱的四個(gè)吊卸鉤，并用“點(diǎn)擊”式均衡吊起集裝箱，調(diào)整平衡度。
1.1.2 將集裝箱平衡提高至20-30公分時(shí)后，移動(dòng)集裝箱至自卸車位，聽(tīng)候調(diào)駁箱位人員的指令，采用點(diǎn)擊式下落或左右調(diào)整，切記不可采用長(zhǎng)按式。
1.1.3 調(diào)駁箱位人員采用專用工具調(diào)整駁動(dòng)箱位，切記不可赤手接觸調(diào)整箱位，防止意外事故發(fā)生。
1.1.4 集裝箱降落自卸車箱后，調(diào)駁箱位人員逐一檢查四個(gè)鎖位，如四個(gè)都到位完好，方可叫掛鉤人員取出四個(gè)掛鉤。
1.1.5 反復(fù)置換完成航吊。
1.2停機(jī)
1.2.1 待完成航吊工作后，逐個(gè)關(guān)閉電源，最后關(guān)閉總開(kāi)關(guān)。
1.2.2 檢查各設(shè)備有無(wú)磨損，并確認(rèn)。
2保養(yǎng)規(guī)定
| 保養(yǎng)項(xiàng)目及保養(yǎng)要求 | 保養(yǎng)周期 | 責(zé)任崗位 |
| 1、波箱和齒輪油 | 每天一次 | 航吊司機(jī) |
| 2、鐵軌加鋰脂 | 每天一次 | 航吊司機(jī) |
| 3、鋼絲繩加鋰脂 | 每天一次 | 航吊司機(jī) |
| 4、機(jī)位清潔 | 每天二次 | 航吊司機(jī) |
第4篇 煤氣站航吊安全操作保養(yǎng)規(guī)程
1操作規(guī)程
1.1起重吊卸集裝箱
1.1.1 航吊司機(jī)開(kāi)啟航吊電源總開(kāi)關(guān),逐一調(diào)整前后、左右按鈕,掛好集裝箱的四個(gè)吊卸鉤,并用“點(diǎn)擊”式均衡吊起集裝箱,調(diào)整平衡度。
1.1.2 將集裝箱平衡提高至20-30公分時(shí)后,移動(dòng)集裝箱至自卸車位,聽(tīng)候調(diào)駁箱位人員的指令,采用點(diǎn)擊式下落或左右調(diào)整,切記不可采用長(zhǎng)按式。
1.1.3 調(diào)駁箱位人員采用專用工具調(diào)整駁動(dòng)箱位,切記不可赤手接觸調(diào)整箱位,防止意外事故發(fā)生。
1.1.4 集裝箱降落自卸車箱后,調(diào)駁箱位人員逐一檢查四個(gè)鎖位,如四個(gè)都到位完好,方可叫掛鉤人員取出四個(gè)掛鉤。
1.1.5 反復(fù)置換完成航吊。
1.2停機(jī)
1.2.1 待完成航吊工作后,逐個(gè)關(guān)閉電源,最后關(guān)閉總開(kāi)關(guān)。
1.2.2 檢查各設(shè)備有無(wú)磨損,并確認(rèn)。
2保養(yǎng)規(guī)定
保養(yǎng)項(xiàng)目及保養(yǎng)要求
保養(yǎng)周期
責(zé)任崗位
1、波箱和齒輪油
每天一次
航吊司機(jī)
2、鐵軌加鋰脂
每天一次
航吊司機(jī)
3、鋼絲繩加鋰脂
每天一次
航吊司機(jī)
4、機(jī)位清潔
每天二次
航吊司機(jī)
第5篇 梁式航吊安全操作規(guī)程
一、檢修用航吊必須由經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)并經(jīng)主管部門批準(zhǔn)的專人進(jìn)行操作。
二、航吊操作人員必須熟悉自己所操作航吊的機(jī)械和安全性能，熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行航吊操作規(guī)程和安全規(guī)程，熟練掌握起重操作技能，操作時(shí)必須集中精力，服從指揮、謹(jǐn)慎操作。
三、操作人員操作航吊時(shí)，必須服從指揮人員的指揮，對(duì)于緊急停車信號(hào)，不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行。
四、每次使用航吊前，操作人員必須首先檢查航吊的制動(dòng)、吊鉤、鋼絲繩、安全系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除，嚴(yán)禁使用制動(dòng)和安全性能不良的起重工作。
五、起重升、降或移動(dòng)重物前，操作人員必須首先發(fā)出信號(hào)，確認(rèn)可以操作時(shí)才允許操作，操作中接近人時(shí)也應(yīng)發(fā)出信號(hào)。
六、起重升、降、移動(dòng)重物時(shí)必須平穩(wěn)起步、嚴(yán)禁猛烈沖擊。
七、航吊工作：
1、禁止超負(fù)荷吊運(yùn)重物和吊運(yùn)重量不明的物體。
2、禁止吊、拔、拆卸未經(jīng)松動(dòng)的埋置物體。
3、禁止斜吊物體。
4、禁止航吊同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)以上的運(yùn)動(dòng)。
5、禁止利用倒車達(dá)到制動(dòng)目的。
6、禁止利用安全限位裝置作為航吊的停車手段。
7、禁止吊運(yùn)捆綁不可靠的物體。禁止用鋼絲繩以外的繩索捆綁重物，特殊情況須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。
8、吊運(yùn)的物體嚴(yán)禁從人或設(shè)備上方通過(guò)。
八、航吊工作完畢后，操作人員必須將航吊停放在規(guī)定位置，吊鉤升到規(guī)定高度后切斷航吊全機(jī)電源。
停止工作后的航吊吊鉤上不得掛有任何重物或鋼絲繩。
第6篇 航吊操作規(guī)程及注意事項(xiàng)
駕駛員應(yīng)認(rèn)真做到“十不吊”，具體如下：
1、吊具不合格，吊具損壞不吊。
2、超負(fù)荷不吊。
3、斜拉不吊。
4、重物捆綁不牢，不平衡不吊。
5、快口，尖棱等未加可靠墊不吊。
6、利用吊掛作加工支撐的不吊。
7、帶電物體不吊。
8、危險(xiǎn)物品未采取安全措施的不吊。
9、重物下有人或浮動(dòng)物品的不吊。
10、指揮信號(hào)不清或物體狀態(tài)、重量不明的不吊。
一、操作者應(yīng)具備的條件：
1、應(yīng)具備機(jī)械和電器操作知識(shí)、身體健康。
2、應(yīng)熟悉電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)，使用性能、安全規(guī)程及本說(shuō)明書等。
3、操作者要經(jīng)崗位培訓(xùn)，持證上崗。
二、有下列情況之一者不應(yīng)進(jìn)行操作：
1、超載或物體重量不清，吊拔埋置物及斜拉、斜吊等；
2、電動(dòng)葫蘆有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動(dòng)器、限位器失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等；
3、捆綁吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)、重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等；
4、作業(yè)地點(diǎn)昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地和被吊物；
5、不得長(zhǎng)期懸?？罩小?/p>
三、操作守則：
l、每班作業(yè)前應(yīng)作日常檢查；
2、不得利用限位器停車、不得在吊起重物時(shí)調(diào)整制動(dòng)器，進(jìn)行檢查和維修；
3、重物接近或達(dá)到額定載荷時(shí)，應(yīng)先作高度短行程試吊以最小高度吊運(yùn)，吊重物運(yùn)行時(shí)不得從有人的上方通過(guò)；
4、無(wú)下降限位器的電動(dòng)葫蘆，在吊鉤處于最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保留2圈以上安全圈；
5、不得拆改電動(dòng)葫蘆的安全裝置；
6、使用中如有異常響聲，應(yīng)遵循先停車，后檢查，排除故障后再開(kāi)車的程序；
7、鋼絲繩即使是沒(méi)有明顯斷絲現(xiàn)象，但鋼絲繩走私磨損或腐蝕達(dá)到公稱直徑的7%時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢。
8、正常工作的電動(dòng)葫蘆應(yīng)每年進(jìn)行一次全面的安全檢查。
