既有線規(guī)程5篇

有哪些

既有線規(guī)程是指在已有的鐵路、公路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，為保證安全、高效、有序進行維護、改造或擴建工作而制定的一系列操作準則和管理規(guī)定。這些規(guī)程涵蓋了施工準備、現(xiàn)場管理、安全防護、質(zhì)量控制、環(huán)境保護等多個方面，是確保既有線工程順利進行的重要依據(jù)。

標準

1. 施工前準備：在既有線施工前，必須進行全面的風險評估和安全策劃，確定施工方案，并獲得相關(guān)部門的審批。需對現(xiàn)場人員進行安全培訓(xùn)，確保他們了解并能遵守規(guī)程。

2. 現(xiàn)場管理：施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯的警示標志，實施交通管制，防止無關(guān)人員進入。施工期間，需保持與運營單位的緊密溝通，確保作業(yè)時間與列車運行時間錯開，避免影響正常運營。

3. 安全防護：所有工作人員必須穿戴符合規(guī)定的安全裝備，如反光衣、安全帽等。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立應(yīng)急救援預(yù)案，以防意外發(fā)生。

4. 質(zhì)量控制：施工過程中，應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，定期進行質(zhì)量檢查，確保工程質(zhì)量和耐久性。

5. 環(huán)境保護：在施工過程中，要遵循環(huán)保原則，減少噪音、塵土和其他污染，及時清理廢棄物，保護周邊環(huán)境。

6. 變更管理：如遇工程變更，必須及時上報審批，不得擅自改動施工計劃，以確保規(guī)程的嚴格執(zhí)行。

是什么意思

既有線規(guī)程的意義在于為既有基礎(chǔ)設(shè)施的改造和升級提供一套完整的行為指導(dǎo)，旨在確保在不影響現(xiàn)有設(shè)施正常運行的前提下，安全、高效地完成施工任務(wù)。它強調(diào)了預(yù)防為主的安全理念，通過規(guī)范化的流程管理和質(zhì)量控制，降低了事故風險，提高了工程效率。規(guī)程也關(guān)注環(huán)境保護，力求在提升基礎(chǔ)設(shè)施功能時，兼顧社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。在實際操作中，企業(yè)和個人需要結(jié)合具體工程特點，靈活應(yīng)用規(guī)程，確保各項工作的合規(guī)性。

既有線規(guī)程范文

第1篇 既有線信號室內(nèi)配線安全操作規(guī)程

1、崗位安全職責

1.1負責配線人員、設(shè)備和行車安全。

1.2嚴格按照安全技術(shù)交底和操作規(guī)程施工。

2、崗位任職條件

2.1接受過專業(yè)安全技術(shù)及技能培訓(xùn)。

2.2持證上崗。

3、上崗作業(yè)準備

3.1檢查線型、線徑是否符合設(shè)計要求,線條不得有中間接頭和絕緣破損現(xiàn)象,室內(nèi)架(柜)設(shè)備之間的零層配線,采用配線電纜。架(柜)間的側(cè)面端子配線,采用多股銅芯塑料絕緣軟線,其截面積不小于0.4mm²。

3.2檢查配線所需的工具是否齊全。

3.3每層組合架側(cè)面端子處用細鐵絲做穿線環(huán),以便軟線下線和配線方便。

3.4套管長度和截面積是否一致。

3.5電烙鐵和焊錫絲是否符合要求。

4、安全操作規(guī)程

不影響既有設(shè)備的:

4.1配線時,按照設(shè)計圖紙的要求,正確進行配線。

4.2架(柜)布放線條時,先套上標有去向的套管,配到側(cè)面端子板每列對應(yīng)的穿線環(huán)中,線條兩端留有適當?shù)淖黝^備用量(約50mm),架(柜)間放線速度適中,由專人負責讀圖、指揮;放線人員間距要適中,以避免劃傷線條。

4.3表面線條和出線部位應(yīng)順直、美觀,禁止交叉。

4.4對照配線圖檢查所放的線位置是否正確,長短是否合適。

4.5剖切電纜、剝電源軟線時,長度適中(約5mm左右),不得損傷芯線外層絕緣。

4.6焊接時嚴禁使用帶有腐蝕性的焊劑,可使用酒精松香水作焊劑。

4.7焊線按照自下而上、從左到右的順序進行搭線焊接。

4.8焊接要牢固,焊點應(yīng)光滑,無毛刺、假焊、虛焊現(xiàn)象。

4.9電烙鐵頭與焊接面接觸的時間要適中,時間不夠,焊出的錫面不光亮,不飽滿,容易造成假焊虛接;時間過久,熔錫全部滲入底部,使焊面漏出線頭,甚至漏到下一層端子上,造成故障隱患。最后把套管套在配線端子上。

4.10電纜終端固定在機架上,應(yīng)排列整齊、美觀。當零層端子在機(柜)架下部時,電纜終端固定在零層端子的下方;當零層端子在機(柜)架上部時,由走線架墊板挖孔引下。引向零層端子的線條,應(yīng)按端子分束綁扎。

4.11組合側(cè)面線把用塑料線帶綁扎,間隔均勻,表面線條力求平順理直,整齊美觀。

4.12 zpw-2000a移頻柜配線時,不用電烙鐵和焊錫絲,采用專用的螺絲刀和wago端子配線,綁扎時所用的扭絞線或屏蔽線與其它配線分別綁扎。

影響既有設(shè)備:

除上述條款外,還應(yīng)增加需要拆除的配線,做出明顯的標志,待過渡或開通封鎖時拆配。

5、其他注意事項

5.1配線作業(yè)時,避免電烙鐵燙傷軟線及配線人員。

5.2配線過程中,注意地面衛(wèi)生,不亂扔線頭,不亂甩電烙鐵上多余的焊錫。

5.3影響行車的配線,應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮配線。

第2篇 既有線施工中勞動安全工作規(guī)程

一、在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員勞動防護安全措施

1、嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律,認真執(zhí)行保休制度,班前充分休息,嚴禁班前、班中飲酒;嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班,不得做與工作無關(guān)的事情。

2、新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進行崗前安全教育培訓(xùn),經(jīng)培訓(xùn)考試合格后,方準單獨作業(yè)。學(xué)徒工、實習人員、干部在參加勞動、學(xué)習期間,不得單獨頂崗。

3、行車、特種作業(yè)人員、機械設(shè)備、工具操作人員,必須持證上崗。

4、作業(yè)必須按規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具,嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

5、嚴禁在軌道上行走,如在兩旁路肩行走時,所抗工具不得侵入限界。跨越線路時,必須做到“一站、二看、三通過”,嚴格搶越、鉆車或跨越兩車間隙,嚴禁在道心或枕木頭行走,嚴禁扒乘機車車輛以車代步。

6、嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡。不得在車底下避雨乘涼。繞行停留車輛時其距離應(yīng)不小于15m,并應(yīng)注意車輛動態(tài)和臨線開來的列車

二、線路作業(yè)及安全避車安全技術(shù)措施

1、作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)車來或聽到防護員發(fā)出的來車信號時,要立即恢復(fù)線路設(shè)備,下道避車,距鋼軌頭外側(cè)距離不少于10m。

2、區(qū)間或站內(nèi)正線車來時,應(yīng)在800m以外下道;列車慢行條件下可距500m下道;無專人防護時,在雙線和站內(nèi)線路作業(yè),應(yīng)距列車500m以外下道;有專人防護時可不下道,但必須停止作業(yè),人員要站在靠近臨線鋼軌內(nèi)側(cè),兩線間不得有人員停留,并注意本線來車,若瞭望條件不良時,必須下道。岔群作業(yè)來車不明時,必須下道,在安全地帶避車。

3、現(xiàn)場防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員要采用有效通訊手段加強聯(lián)絡(luò),準確掌握列車運行情況,及時通知施工作業(yè)人員,施工機具下道避車。

4、防護人員必須攜帶齊全防護用品,認真履行職責,集中精力,站在便于瞭望的地點認真防護,及時聯(lián)系和掌握列車運行情況及列車在作業(yè)區(qū)段的運行時刻,及時通知作業(yè)人員下道避車,不允許做與防護無關(guān)的其他任何事情。

5、作業(yè)中遇霧、雨時,應(yīng)將全部機具放到限界外,到安全處避雨,不得在高大建筑物下、電桿旁、大樹下及容易觸電處或涵洞內(nèi)躲避。

三、高處作業(yè)安全技術(shù)措施

1、高處作業(yè)中的安全標志和各種用于高處作業(yè)的設(shè)施,使用前應(yīng)進行檢查。

2、高處作業(yè)中所用的物料,應(yīng)堆放平穩(wěn),不得妨礙通道,不得堆放超過允許荷載的物品。高處拆下的物件、余料和廢料,不得向下拋擲。

3、在地面2m以上的高空及陡坡上作業(yè),必須戴好安全帽,系好安全帶或安全繩,不準穿帶釘或易溜滑的鞋。

4、安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上,嚴禁在同一個物件上拴掛幾個安全帶或一根安全繩上拴幾個人;臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護圍欄和安全網(wǎng)。

四、季節(jié)性施工安全技術(shù)措施

1、洪水、雷雨季節(jié)野外作業(yè)時,應(yīng)符合下列要求

(1)開挖溝、坑時,應(yīng)確保河道、溝渠、公路、鐵路等設(shè)施的安全,并應(yīng)及時回填、夯實。

(2)雷雨天氣時,不得在涵洞口、單棵大樹下避雨,并應(yīng)遠離高壓線。

(3)施工中必須保證既有線排水系統(tǒng)暢通。

2、高溫季節(jié)施工,應(yīng)按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作。

六、既有線施工防止聯(lián)電安全技術(shù)措施

1、在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)時,不得使用沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良的金屬機具。

2、抬運金屬物體,不得擔在兩股鋼軌上。

3、在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土時,應(yīng)防止碰斷、碰混電務(wù)送變電線和電纜。

4、防止扣軌梁聯(lián)電,道口鋼筋混凝土板鋼筋頭聯(lián)電,軌端有飛邊突出聯(lián)電,單軌車、接固架等機具的走行輪通過絕緣接頭時聯(lián)電,道岔配件脫落聯(lián)電,散置在線路上的鋼軌、道釘?shù)冉饘傥锸苷褚苿勇?lián)電等。

勞動安全防護措施

(一)、防止車輛

1、橫越線路必須“一站、二看、三通”;

2、線路上作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護,穿好黃色防護背心(服),注意瞭望,安全避車;

3、行車作業(yè)人員要嚴格執(zhí)行部頒人身安全標準;

4、嚴禁鉆車底;

5、嚴禁扒乘機車車輛;

6、嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)坐臥、站立或行走。

(二)防止高處墜落

1、高處作業(yè),必須戴好安全帽,按規(guī)定使用安全帶(繩、網(wǎng));

2、腳手架必須按規(guī)定搭設(shè),作業(yè)前必須確認機具、設(shè)施和用品完好;

3、禁止在6級及以上大風登高作業(yè);

4、嚴禁患有禁忌癥人員登高作業(yè);

5、登高掃、抹、擦、架設(shè)、堆放時,作業(yè)面下必須設(shè)置防護。

(三)防止觸電

1、維修電器設(shè)備,必須持證操作,按規(guī)定穿好防護用品;

2、電氣設(shè)備、線路必須保持完好,禁止使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設(shè)備;

3、嚴禁在高壓線下進行作業(yè);

4、電力設(shè)備作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護制度,掛“禁止合閘有人作業(yè)”牌;5、在電氣化區(qū)段通過或使用的各種車輛、設(shè)備不得超過機車車輛限界,所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持2m以上。禁止施工人員直接或間接的與接觸網(wǎng)各導(dǎo)線及其連接部件接觸。

6、在距離接觸網(wǎng)5m范圍內(nèi)使用發(fā)電機、空壓機等機電設(shè)備時設(shè)有良好的接地裝置,并在可能帶電部位設(shè)置明顯標志和防護措施。

7、在電氣化區(qū)段禁止隨便用水沖洗機械設(shè)備。

8、施工工具、機具不得同時接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。

9、量測軌距時嚴禁使用中間沒有絕緣材料的金屬道尺。禁止將金屬尺或鐵線拖在地上行走或跨越兩股鋼軌。

(四)防止物體打擊

1、進入作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定使用好安全帽等勞動保護用品;

2、高處和雙層作業(yè)時,不得向下拋擲料具;無隔離設(shè)施時,嚴禁雙層同時垂直作業(yè);

3、列車通過時,必須面向列車避車,防止落物擊傷;

4、搬運重、大、長物時,必須有專人指揮,動作協(xié)調(diào)。

(五)防止機具傷害

1、各種機具必須有切合實際的安全操作規(guī)程;

2、機具設(shè)備嚴禁帶病或超負荷運轉(zhuǎn),安全防護裝置必須齊全良好。

(六)防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸

防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸傷害,必須嚴格按有關(guān)規(guī)定進行作業(yè)和貯存,作業(yè)人員必須持證操作,無壓設(shè)備、設(shè)施嚴禁有壓運行。

四、應(yīng)急措施

在施工工點處設(shè)置危險源告示牌并注明本工點施工負責人、現(xiàn)場安全員、設(shè)備單位負責人姓名、電話,當發(fā)生事故時,立馬上報施工負責人,由施工負責人聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位進行共同搶險。

第3篇 既有線道岔換裝作業(yè)安全操作規(guī)程

1、崗位安全職責

1.1保證設(shè)備轉(zhuǎn)換正常,并確保聯(lián)鎖關(guān)系正確。

1.2負責既有線道岔換裝作業(yè)施工中的人員安全、設(shè)備安全、小型機械使用安全及列車運行安全。

1.3嚴格按安全技術(shù)交底和操作規(guī)程實施作業(yè)。

2、崗位任職條件

2.1接受過專業(yè)安全技術(shù)及技能培訓(xùn)。

2.2持證上崗。

3、上崗作業(yè)準備

3.1清楚施工時間、施工地點及要點范圍和施工影響范圍;道岔安裝作業(yè)的各項技術(shù)標準。

3.2檢查發(fā)電機燃料、潤滑油、冷卻水是否充足,不足時應(yīng)予添加;在添加燃油時嚴禁吸煙及接近明火,以免引起火災(zāi)。

3.3檢查電鉆及電鉆架工作是否正常,保證其正常工作。

3.4檢查電動轉(zhuǎn)轍機電線路絕緣和各接觸點是否良好、轉(zhuǎn)動是否正常。

3.5檢查道岔換裝作業(yè)施工用的材料、設(shè)備及工器具是否齊全。

3.6施工命令下達后,經(jīng)防護人員確認無誤,方可開始工作。

4、安全操作規(guī)程

4.1嚴格執(zhí)行登記、要點、消點制度。

4.2每次道岔換裝施工前駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在車站運轉(zhuǎn)室施工作業(yè)登記簿上進行登記,須注明以下幾點:

a、登記時間;

b、施工內(nèi)容及范圍;

c、施工負責人及本人姓名。

4.3登記完畢得到允許施工命令后,駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時通知施工現(xiàn)場負責人,為防止聽錯,必須執(zhí)行復(fù)誦制度。

4.4施工結(jié)束后,應(yīng)對現(xiàn)場進行仔細清理,確認線路狀態(tài)完好后向駐站聯(lián)絡(luò)員進行匯報,駐站聯(lián)絡(luò)員在接到施工結(jié)束后進行消點。

4.5拆除既有轉(zhuǎn)轍設(shè)備時,應(yīng)首先在室內(nèi)把啟動電源和表示電源切斷。

4.6拆除后的既有轉(zhuǎn)轍設(shè)備及安裝裝置應(yīng)放到遠離線路的地方,不得侵限。便于新轉(zhuǎn)轍設(shè)備及安裝裝置的安裝。

4.7進行安裝新轉(zhuǎn)轍設(shè)備及安裝裝置時,要輕拿輕放;不得使各種桿件配件及設(shè)備彎曲變形。

4.8施工結(jié)束后,進行聯(lián)鎖試驗,室內(nèi)外共同確認道岔位置。然后交給設(shè)備管理單位進行聯(lián)鎖試驗,對工程進行驗收。

4.9驗收合格后,進行消點,消點后施工人員不要立即離場,待道岔定位反位分別走過列車設(shè)備正常后方可離場。

4.10離場前,應(yīng)打掃施工現(xiàn)場,嚴禁施工垃圾污染道床的現(xiàn)象發(fā)生。

5、其他注意事項

5.1既有線道岔換裝作業(yè)施工給點前,嚴禁移設(shè)既有設(shè)備,杜絕提前松動任何固定螺絲、零部件的現(xiàn)象發(fā)生。

5.2既有線道岔換裝作業(yè)施工結(jié)束消點后,嚴禁移動設(shè)備,杜絕亂動、亂改正使用中設(shè)備配線的現(xiàn)象發(fā)生。

第4篇 既有線電化區(qū)段軌道電路施工安全操作規(guī)程

1、崗位安全職責

1.1負責人員、機械設(shè)備及行車安全。

1.2嚴格按安全技術(shù)交底和操作規(guī)程作業(yè)。

2、崗位任職條件

2.1接受過專業(yè)安全技術(shù)及技能培訓(xùn)。

2.2持證上崗。

3、上崗作業(yè)準備

3.1清楚施工時間、施工地點及施工影響范圍;既有線電化區(qū)段軌道電路施工的各項技術(shù)標準。

3.2檢查軌道電路施工機械設(shè)備是否正常,其燃料、潤滑油、冷卻水是否充足,不足時應(yīng)予添加。在添加時嚴禁吸煙及接近明火,以免引起火災(zāi)。

3.3檢查安裝或更換的軌道電路設(shè)備配件是否齊全,功能是否滿足施工規(guī)范和驗標的要求。

3.4檢查軌道電路鋼軌絕緣(包括普通機械絕緣、膠接絕緣和電氣絕緣)各組成部件是否完好、齊全、無損傷,規(guī)格、型號符合設(shè)計要求。

4、安全操作規(guī)程

4.1既有線電化區(qū)段軌道電路設(shè)備施工時,駐站聯(lián)絡(luò)員下達施工命令,經(jīng)現(xiàn)場施工負責人、防護員確認無誤后,方可開始工作。

4.2 在進行軌道鉆孔,安裝軌道接續(xù)線、道岔跳線或鋼軌連接線時,施工地點及人員宜集中作業(yè)。

4.3道岔跳線及鋼軌連接線應(yīng)及時盤繞、固定,穿越鋼軌的跳線或鋼軌連接線距軌底不得小于30㎜,各種卡釘不得相碰。

4.4在電力牽引區(qū)段更換扼流變壓器、連接線、鋼軌絕緣時,應(yīng)按規(guī)定辦理停電手續(xù)或利用停電天窗時間施工。

4.5在電力牽引區(qū)段無條件停電更換軌道電路設(shè)備時,除應(yīng)辦理登記要點手續(xù)外,還必須保證牽引電流回流暢通,并應(yīng)符合下列要求:

a、更換軌道變壓器、電阻器及配線時,嚴禁切斷扼流變壓器的軌道側(cè)回路。

b、更換雙軌條軌道電路的扼流變壓器連接線時,必須先將兩條鋼軌與相鄰軌道的扼流變壓器中點連接好后,方可施工,施工完畢必須將臨時連線拆除。

c、更換雙軌條軌道電路扼流變壓器的中點連接線(板)時,必須先將兩個扼流變壓器的中點端子或通過牽引電流的單軌條連接線連接后,方可施工。施工完畢必須將臨時連線拆除。

d、更換鋼軌絕緣時,在雙軌條軌道電路中嚴禁斷開接向扼流變壓器連接線中任何一側(cè)或兩個扼流變壓器中點的連接線;在單軌條軌道電路中,嚴禁斷開相鄰兩軌道牽引連接線以及平行軌道牽引軌條之間的連接線。

e、更換軌端接續(xù)線時,不得將雙線同時斷開。

f、拆除軌端絕緣時,應(yīng)先將絕緣兩端軌道電路連通,方可更換鋼軌接頭夾板。

4.6在既有線安裝或更換軌道電路設(shè)備時,必須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,在施工地點設(shè)安全防護員進行施工防護。

4.7安裝或更換鋼軌絕緣時,應(yīng)有工務(wù)人員配合,方可進行施工,未經(jīng)車站值班員同意,嚴禁利用列車間隔時間施工。

5、其他注意事項

5.1既有線電化區(qū)段軌道電路設(shè)備安裝或更換作業(yè)施工給點前,嚴禁提前松動任何固定螺絲、零部件的現(xiàn)象發(fā)生。

5.2軌道接續(xù)線、道岔跳線或鋼軌連接線的安裝一定要確保其緊固無松動。

5.3在有音頻信號的軌道電路區(qū)段,橋梁上沿兩條鋼軌鋪設(shè)的兩條護輪若相連接,應(yīng)裝設(shè)絕緣將其分割開。移頻軌道電路,護輪軌長度大于200m時,除護輪軌兩端各裝設(shè)絕緣外,每隔不超過200m的距離在護輪上安裝一軌端絕緣。

5.4在更換鋼軌絕緣時,工具、材料等物品應(yīng)放在工作袋內(nèi),不得隨便丟棄在線路上。

5.5在軌道電路設(shè)備安裝或更換完畢后,根據(jù)驗收和技術(shù)標準,對施工質(zhì)量進行自檢,發(fā)現(xiàn)缺陷及時克服。對施工現(xiàn)場及時進行清掃。

第5篇 既有線施工安全技術(shù)操作規(guī)程

1、總則

1.1 為加強營業(yè)線施工和安全管理,做到運輸、施工兼顧,確保行車和施工安全,根據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦【2008】190號)、《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》(331號文)、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》(tb10401.2-2003)(j260-2003)特制訂本規(guī)程。

1.2 鐵路營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位,堅持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等單位和部門必須嚴格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》等有關(guān)規(guī)定。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工,必須納入天窗或按計劃要垂直點進行施工作業(yè),對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié),都必須強化管理,確保行車和施工安全。

1.3 鐵路營業(yè)線施工必須堅持運輸和施工相互兼顧的原則,加強施工計劃管理,加強施工組織和施工期間的運輸組織。積極使用先進的施工機具和科學(xué)的施工方法,提高施工作業(yè)效率,有計劃、有組織地做好各項施工。

1.4施工單位必須建立安全生產(chǎn)責任制,并組織實施和監(jiān)督。參加施工的人員必須熟悉及遵守本實施細則的有關(guān)規(guī)定,并經(jīng)安全考試合格后方準上崗。

1.5 施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時,必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

1.6國家規(guī)定的特種作業(yè)人員,以及在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故的有關(guān)作業(yè)人員,必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考核合格取得特種作業(yè)操作證后,方準上崗。

1.7施工人員身體應(yīng)健康,并定期進行身體檢查。凡患有不宜從事某項施工作業(yè)的疾病人員,不得從事該項工作。

1.8施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全防護設(shè)施。進入施工現(xiàn)場的人員,應(yīng)按規(guī)定使用合格的勞動保護和防護用品。

1.9施工所用各種機具設(shè)備應(yīng)定期進行安全檢查,不合格者嚴禁使用。

1.10鐵路工程施工中的勞動安全衛(wèi)生措施,應(yīng)在施工組織設(shè)計中確定。

2 基本規(guī)定

2.1 既有線施工一般規(guī)定

2.1.1 當施工需封鎖線路或停用運行中通信、信號、電力、電力牽引供電設(shè)備影響行車時,施工單位應(yīng)在施工前規(guī)定期限內(nèi)向鐵路運輸部門提報施工計劃。

2.1.2 在施工計劃實施前,施工負責人應(yīng)根據(jù)批準的施工計劃,向車站值班員辦理登記要點申請手續(xù)。

2.1.3 施工負責人在接到允許施工命令后,必須確認施工的起止時間,并根據(jù)施工地點所在位置設(shè)置可靠防護后,方可指示開工。施工負責人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)段。

2.1.4 施工期間施工單位應(yīng)保持與車站值班員的聯(lián)系。當開行施工列車進行施工時,應(yīng)與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工地點與車站、調(diào)度所之間應(yīng)有可靠的通信聯(lián)絡(luò)。

2.1.5 封閉點施工結(jié)束,施工負責人應(yīng)確認線路及設(shè)備已具備正常運行條件后,撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后,施工人員方可全部撤離。

遇有特殊情況,不能按時開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運行時,施工負責人應(yīng)提前通知車站值班員,請求延長施工時間或限制列車運行速度。

2.1.6 利用列車間隔時間進行施工時,施工負責人應(yīng)通過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系,取得允許命令后方可進行。

2.1.7 利用列車間隔施工作業(yè),施工負責人應(yīng)加強與車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系,確切掌握列車運行情況和施工時間。 嚴禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。

2、施工分類和等級

營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。主要項目如下:

2.1施工作業(yè)

2.1.1線路及站場設(shè)備技術(shù)改造,增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。

2.1.2跨越、穿越線路、站場,架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。

2.1.3在線路安全保護區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。

2.1.4在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實施爆破作業(yè),在線路隱蔽工程(含通信、信號電纜經(jīng)路)上作業(yè),影響路基穩(wěn)定的各種工作。

2.1.5在信號、聯(lián)鎖、蔽塞、ctc/tdcs、列控、通信等行車設(shè)備上的大中修施工作業(yè)。

2.1.6線路大中修,路基、橋遂大修及大型養(yǎng)路機械施工作業(yè),接觸網(wǎng)大修作業(yè)。

2.2維修作業(yè)

維修作業(yè)利用“維修天窗”進行,作業(yè)開始前不需限速,結(jié)束后必須達到正常放行列車條件。

營業(yè)線施工等級分為三級:

2.2.1 ⅰ級施工包括:

2.2.1.1繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、大型信聯(lián)閉改造、大型電氣化改造。

2.2.1.2繁忙干線和干線大型換梁施工。

2.2.1.3繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

2.2.2 ⅱ級施工包括:

2.2.2.1 繁忙干線封鎖正線3小時及以上,影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時及以上的施工。

2.2.2.2 干線封鎖正線4小時及以上、影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時及以上的的施工

2.2.2.3 繁忙干線和干線其它換梁施工。

2.2.2.4 繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

大型養(yǎng)路機械維修、清篩,更換鋼軌和軌枕,以及不影響正線行車的更換道岔施工除外。

2.3 ⅲ級施工

除ⅰ級、ⅱ級施工以外的各類施工。

2.4 局管內(nèi)繁忙干線包括京廣、京九線,干線包括焦柳、孟寶、寧西、漢丹、武九、襄渝、合武線。

3.施工組織領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場把關(guān)

3.1 各業(yè)務(wù)部門和相關(guān)單位要根據(jù)施工等級確定相應(yīng)把關(guān)人員,ⅰ、ⅱ級施工,由施工主體單位的鐵路局主管業(yè)務(wù)處負責召集和落實機關(guān)有關(guān)部門現(xiàn)場把關(guān)人員。ⅲ級施工由施工主體單位負責落實有關(guān)配合單位現(xiàn)場把關(guān)人員,并在施工封鎖或停用信聯(lián)閉設(shè)備開始前30分鐘以上到達現(xiàn)場。

3.2 施工現(xiàn)場由施工單位明確施工負責人,兩個及以上施工單位綜合利用同天窗在同一區(qū)間作業(yè)時,由運輸部門指定施工主體單位,明確主體施工負責人。主體施工負責人負責協(xié)調(diào)各單位施工組織,并對施工現(xiàn)場的施工安全負責。各單位必須服從施工負責人指揮,按時完成施工和維修任務(wù),確保達到規(guī)定的列車放行條件。

兩個及以上施工單位作業(yè)進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時,由主體施工負責人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)范圍及分界點,作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進行防護。

4. 施工計劃的編制

4.1 施工單位根據(jù)年度輪廓施工計劃安排,提前調(diào)查、研究次月施工計劃,填寫次月度施工計劃申請表,內(nèi)容包括:施工地點、內(nèi)容、等級、主體單位和配合單位、工期、要點時間、放行列車條件、影響范圍、施工負責人等,經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準后,于每月9日前將次月施工計劃申請表上報鐵路局主管業(yè)務(wù)處,其中建設(shè)項目施工計劃應(yīng)先報工程建設(shè)指揮部預(yù)審,工程建設(shè)指揮部要嚴格把好計劃預(yù)審關(guān),在確保施工計劃內(nèi)容準確無誤后,再報主管業(yè)務(wù)處。各主管業(yè)務(wù)處要指定專人負責,對申報的施工計劃逐條、逐項進行審查,按照慢行處所和天窗時間的規(guī)定,分區(qū)段匯總封鎖施工和慢行施工計劃,由主管處長批準并加蓋公章后,于11日前向運輸處提出次月施工計劃申請匯總表。

4.2 施工單位提報施工計劃的同時還應(yīng)提報:施工組織設(shè)計、施工方案及驗收安排、施工方案設(shè)計(施工組織及負責人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護方法、列車運行條件)、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。

4.3施工單位要加強對施工計劃的專門管理,對擬提報的施工計劃內(nèi)容(包括施工項目、施工工作量和施工時間的安排,施工地點、慢行距離及條件、行車方式變化等計劃重要內(nèi)容的準確性等),必須要經(jīng)本單位主管領(lǐng)導(dǎo)批準并加蓋公章,要在路局月度例行施工計劃會議前主動和有關(guān)車務(wù)站段及配合單位取得聯(lián)系,對擬提報的ⅲ級施工項目計劃內(nèi)容要取得有關(guān)車務(wù)站段及配合單位的認可并加蓋公章,要確保擬提報的施工計劃內(nèi)容正確、完整。

4.4在線間距不足6.5m地段進行施工作業(yè)時,鄰線列車應(yīng)限速160km/h,并按規(guī)定進行防護。施工單位在提報施工計劃時,應(yīng)提出鄰線限速的條件。

4.5月度施工計劃原則上不準變更。特殊情況下必須進行調(diào)整時,由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運輸處提出書面申請,運輸處根據(jù)具體情況調(diào)整施工計劃。

5.施工計劃組織實施

5.1各施工單位要按照鐵路局月度施工計劃,提前做好施工準備。按照施工等級,各級施工領(lǐng)導(dǎo)小組要提前召開協(xié)調(diào)會,分工檢查施工機具、材料、勞力、運輸組織方案、安全措施等準備情況,進一步落實施工方案。

5.2施工主體單位必須提前3天向局主管業(yè)務(wù)處提報《施工日計劃申報表》,內(nèi)容包括:月計劃批準的項號、施工日期、要點時間、施工地點(線別、區(qū)間或站內(nèi)、具體正線里程或?qū)?yīng)正線里程)、施工主體單位、施工內(nèi)容、配合單位及配合內(nèi)容、對設(shè)備及行車影響范圍、放行列車條件及其他要求、施工負責人及聯(lián)系電話、現(xiàn)場作業(yè)把關(guān)人員名單等。施工申請單必須經(jīng)技術(shù)科(室)負責人審核,單位行政正職或主管領(lǐng)導(dǎo)簽認、蓋章。

5.3在收到準許次日施工的調(diào)度命令后,車務(wù)段(直管站)要對施工組織方案進行核對,準確無誤后及時轉(zhuǎn)發(fā)至有關(guān)車站,機務(wù)段要及時轉(zhuǎn)發(fā)至有關(guān)折返段(換乘點),客運段要及時轉(zhuǎn)發(fā)至乘務(wù)室。施工單位要及時做好準備,落實配合單位,并指定勝任人員提前40分鐘在車站《行車設(shè)備施工登記薄》(運統(tǒng)---46施工)中分別認真登記要點,并按照列車調(diào)度員發(fā)布的施工調(diào)度命令批準的時間組織施工,要加強協(xié)調(diào)組織,作業(yè)完畢及時銷點。

5.4運輸部門在日常運輸組織中,必須按批準的施工計劃給足點,調(diào)整好列車運行秩序。施工單位要加強施工組織,提高施工計劃完成的兌現(xiàn)率。凡未按計劃給足施工點、打亂施工方案及運輸秩序的,則令調(diào)度所進行認真分析,制定并落實整改措施。對延點在20分鐘以內(nèi)的施工,由局主管業(yè)務(wù)處組織交班,并責成施工單位分析延點原因和制定整改措施。對延點超過20分鐘的施工,由主管業(yè)務(wù)處處長參加鐵路局早交班會,在交班會上說明延點原因,提出整改措施和處理意見。對延點超過30分鐘的施工,由運輸處組織有關(guān)部門和施工單位交班,分析延點原因,制定整改措施,并提出處理意見報鐵路局。

5.5對延點超過30分鐘的施工,停止該施工單位的次日管內(nèi)所有施工;延點超過1小時的施工,停止該施工單位的管內(nèi)所有施工2至3天。在此期間,施工單位要認真查找原因,制定科學(xué)合理、切實可行的改進措施,確保今后施工的安全正點。

6.施工安全管理

6.1施工單位要建立健全施工安全保證體系。按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu),配備安全生產(chǎn)管理人員,履行施工安全管理和日常檢查的職責,負責對全體施工人員進行施工安全教育,建立完善的施工安全責任制;要嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工各項規(guī)章制度,科學(xué)編制施工方案,對ⅰ、ⅱ級施工還要制定施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計劃圖、安全關(guān)鍵卡控表,并嚴格按審定的方案、范圍和批準計劃的封鎖慢行計劃組織施工。

6.2施工單位必須明確施工負責人。施工負責人對施工項目的安全工作全面負責。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故,首先要追究施工負責人的責任。

施工負責人應(yīng)具備必須的施工安全素質(zhì)。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負責人必須經(jīng)鐵道部有關(guān)部門培訓(xùn),不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔任上述工作。

6.3施工單位的安全員、防護員必須經(jīng)鐵路部局安監(jiān)室培訓(xùn)考試合格后持證(合格證)上崗,爆破員、帶班人員和工班長必須由建設(shè)處或其指定的有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格后持證(合格證)上崗。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔任上述工作,要追究施工單位及相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)的責任;培訓(xùn)合格的上述人員擔任上述工作時,因業(yè)務(wù)素質(zhì)不達標發(fā)生事故的,將追究培訓(xùn)部門的責任。

6.4施工單位在施工前,要做好充分準備,并向設(shè)備管理和使用單位進行技術(shù)交底,特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程;施工中,要嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施,嚴禁超范圍作業(yè),確保施工質(zhì)量,施工完成后,必須達到線路放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認后,方可申請開通線路。

6.5施工單位至少在正式施工72小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。設(shè)備管理單位接到施工單位的施工請求后,應(yīng)對施工方案和計劃及影響范圍進行認真核對,并在施工開始前派員進行施工安全監(jiān)督。

6.6設(shè)計和施工單位對既有設(shè)施應(yīng)有可靠的防護措施,防止施工中造成損壞。由于設(shè)備管理單位提供的設(shè)施位置錯誤造成損壞的,設(shè)備管理單位應(yīng)承擔責任并及時修復(fù)。因設(shè)計單位提供的設(shè)施位置不準確或遺漏造成損壞的,設(shè)計單位應(yīng)負主要責任,并按規(guī)定予以賠償;提供的設(shè)施位置準確,因施工造成的損壞,施工單位應(yīng)負主要責任,并按規(guī)定予以賠償。施工單位和設(shè)備管理部門要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備狀況,發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理,確認對既有設(shè)備無影響后,方可繼續(xù)施工。

6.7因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時,施工單位應(yīng)立即通知設(shè)備管理單位,并及時配合搶修;設(shè)備管理部門應(yīng)積極組織搶修,不能因費用等問題而延誤搶修工作,要樹立搶通意識,盡快回復(fù)設(shè)備正常使用。

6.8施工機具、物料和人員不得在兩線間放置和停留,放置線路兩側(cè)的機具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊,與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時拆除封閉柵欄時,由施工單位設(shè)置臨時防護設(shè)施并晝夜派人看守。

6.9施工機械、材料運輸車輛在營業(yè)線并行地段已形成路基的地段運行時,每500米設(shè)置一名現(xiàn)場防護員進行防護,在列車到達前停止運行。設(shè)置固定的倒車調(diào)頭點,實行專人防護監(jiān)控調(diào)頭。

6.10營業(yè)線施工地段在鐵路建筑物限界外設(shè)置防護繩,施工機械、工具、材料均不得侵入防護繩以內(nèi);

6.11營業(yè)線施工機械作業(yè)時,設(shè)備管理單位必須指派經(jīng)培訓(xùn)合格的監(jiān)督人員到場監(jiān)護,監(jiān)護人員、防護人員不到位,嚴禁施工機械啟動作業(yè)。施工機械操作人員下班后,機械鑰匙交由防護人員保管,防止防護人員不到位,操作人員擅自啟動機械作業(yè)。

6.12與營業(yè)線并行的施工便道,施工機械、運輸車輛通過時速不得超過20km/h,并集中精力謹慎駕駛,防止機械和車輛滑跌而侵入限界,高于營業(yè)線并行的施工便道彎道處應(yīng)設(shè)置防護樁,施工時不得破壞公路防護樁等設(shè)施,施工過渡時,應(yīng)采取臨時防護措施,施工完成后立即恢復(fù)。特別是營業(yè)線附近公路高于鐵路地段的防護樁等設(shè)施不得破壞和拆除。

6.13參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng)。不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理;要先培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗,并接受局安監(jiān)室檢查。施工現(xiàn)場嚴禁吸煙、點火和攜帶火種進入安全范圍內(nèi)。

6.14凡可能影響安全度汛的施工地段,施工單位要認真接受防洪部門的防洪檢查和指導(dǎo),按要求認真落實責任,制定防洪預(yù)案并上報建設(shè)部門及局防洪辦。

6.15施工期間需設(shè)置臨時道口時,要依照鐵道部《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》(鐵道部令第20號)及鐵路局的有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)的行政審批手續(xù)。施工單位在臨時道口設(shè)置期間要設(shè)專人看守,并按規(guī)定日期拆除;看守人員須經(jīng)設(shè)備管理單位培訓(xùn)合格,持證上崗。施工單位在施工中必須保證道口(含臨時道口)設(shè)備符合標準,并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進行管理。

6.16加強施工區(qū)域封閉管理:施工單位要加強鐵路封閉網(wǎng)、封閉柵欄的管理,使鐵路處于有效地封閉管理狀態(tài),施工單位必須將封閉網(wǎng)遷移至施工范圍以外,并對鐵路形成閉合封閉,不得留有缺口。遷移封閉網(wǎng)原則上應(yīng)當日完成,受客觀條件限制,當日不能完成閉合封閉的處所,要派專人24小時監(jiān)管看護。對確實封閉不了需留缺口的,要按鐵路局要求分人行口和人畜口兩種類型進行管理。人行口按“z”字形改造或窄化設(shè)防牛樁,并設(shè)置醒目警示標志和“禁止耕牛通行”標志;人畜口必須設(shè)置欄門,白天看守。夜間加鎖,指派合格監(jiān)護人員嚴密看守。監(jiān)護人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格,佩戴袖章,統(tǒng)一著防護服,加強檢查整修,保證設(shè)施完好,標志齊全。

6.17 人身和攜帶對象,必須與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分保持2m以上的距離,與回流線保持lm以上的距離。

6.18 距接觸網(wǎng)帶電部分5m以內(nèi)的電纜金屬結(jié)構(gòu)均應(yīng)接地。對全懸浮的光、電纜在距接觸網(wǎng)帶電部分5m內(nèi)施工時,金屬部分應(yīng)臨時接地,施工作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)及時拆除臨時接地。

6.19 在帶電區(qū)域附近作業(yè)時,作業(yè)人員與帶電體的安全距離應(yīng)滿足表1的規(guī)定,當小于規(guī)定值時應(yīng)停電作業(yè)。

表1在帶電區(qū)域附近作業(yè)時的安全距離

電壓等級(kv)安全距離(m)電壓等級(kv)安全距離(m)

≤100.71542.0

20∽351.02203.0

60∽1101.53304.0

6.20 在裸露帶電設(shè)備周圍不得使用鋼卷尺和皮尺進行測量工作;

6.21施工現(xiàn)場及輔助設(shè)施的總平面布置應(yīng)符合國家防火、勞動安全衛(wèi)生及環(huán)保等方面的有關(guān)規(guī)定;

6.22臨時輔助設(shè)施應(yīng)在驗收合格后方可使用,使用中應(yīng)定期進行檢查維護;

6.23在現(xiàn)場及其周圍的懸崖、陡坎、深坑、高壓帶電區(qū)域等處應(yīng)有防護設(shè)施及警告標志,坑、溝、孔洞等應(yīng)鋪設(shè)與地面平齊的蓋板或設(shè)可靠的圍欄、擋腳板及警告標志,危險處所夜間應(yīng)設(shè)置紅色警示燈。

6.24安全帶鐵環(huán)或鐵鏈有裂紋,繩子有斷股或腐爛,掛鉤有裂紋或變形,皮帶有損傷;

6.25 安全帽表面有破損及無防震罩;

6.26 特快列車到達施工地點前10分鐘應(yīng)該停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤離至距鋼軌外側(cè)2m以外,施工機械、物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路3m以外避讓。

6.27嚴禁施工機具、材料以及臨時設(shè)施侵入界限(正線直線段距線路中心2.44米,正線曲線為2.9米)嚴禁施工人員上、下班時在線路及軌道上行走、橫跨既有線或坐、臥軌道上休息。

6.27特快列車到達施工地點前]0min應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)2m以外,施工機械、物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路3m以外避讓。

7.吊裝作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

7.1 重大的起重、運輸項目,應(yīng)在施工組織設(shè)計或計劃中制定施工方案和安全技術(shù)措施。

7.2 凡遇有下列情況之一時,施工負責人應(yīng)在現(xiàn)場進行指揮:

7.2.1起吊重量達到或接近起重機械額定負荷的95%時;

7.2.2兩臺及以上起重機械起吊同一設(shè)備或?qū)ο髸r;

7.2.3起吊精密對象或起吊不易吊裝的大件以及在復(fù)雜場所進行大件物品的吊裝時;

7.2.4起重機吊臂侵入既有線的施工作業(yè)時。

7.3起重機械在輸電線路下方及其附近作業(yè)時(如達不到安全距離時,應(yīng)辦理停電作業(yè));

7.4 起吊作業(yè)時,被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點應(yīng)與被起吊物的重心在同一垂直線上,吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。落鉤時應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定 或未穩(wěn)固前不得將起重機械松鉤。

7.5 起吊大件或不規(guī)則對象時,應(yīng)在被起吊物上牢固地綁扎晃繩。吊繩的夾角應(yīng)滿足產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)定。

7.6爆炸品、危險品不得采用起吊方式進行裝卸或搬運。

7.7當工作地點的風力達到5級時,不宜進行起吊作業(yè);當風力達到6級及以上或遇有大雪、大風、雷雨等惡劣天氣及夜間 照明不足的情況,不得進行起吊作業(yè)和高處作業(yè)。

8.高處作業(yè)

8.1施工單位應(yīng)對高處作業(yè)項目制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

8.2 在基坑內(nèi)和夜間光線不足的地方進行高處作業(yè),應(yīng)裝設(shè)滿足施工的照明設(shè)施。

8.3登高作業(yè)必須穿好防滑鞋、系好安全帶,安全帶應(yīng)掛在人體上方牢固可靠處。

8.4 進行高處作業(yè)的平臺、過道、腳手架上不得堆放超過允許載荷的物品。

8.5 高處作業(yè)人員不得坐在平臺的邊緣,不得站在欄桿的外側(cè)。

8.6 在構(gòu)架及電桿上進行作業(yè)時,地面應(yīng)設(shè)有專人進行監(jiān)護和聯(lián)絡(luò)。

8.7高處作業(yè)的平臺、過道、斜坡等地點應(yīng)裝設(shè)1.05m高的防護欄桿和180mm高的擋腳板,必要時應(yīng)裝設(shè)防護立網(wǎng)。

8.8在高處作業(yè)時,材料、工具等必須用繩索或吊裝設(shè)備上下,嚴禁隨意拋擲。

9.挖土作業(yè)

9.1當挖溝、坑影響行人妨礙交通或站內(nèi)作業(yè)時,應(yīng)在施工地點3-5m處加設(shè)防護,并應(yīng)當天回填夯實。如需過夜時,應(yīng)采取防止人員墜落的安全措施。在有倒塌危險的房屋、圍墻附近開挖時應(yīng)對其臨時加固。

9.2嚴禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、坑,在鐵路沿線或穿越鐵路挖溝、坑時,擺放的料具和挖出的土石嚴禁侵入基本建筑限界,并應(yīng)采取防止塌落的措施。

9.3電纜、光纜敷設(shè)需通過鐵路、公路、繁忙車道宜采用頂管方法。必須開挖時宜夜間施工,并應(yīng)采取安全防護措施。

9.4挖溝、坑的棄土應(yīng)距溝、坑邊0.4m以外。堆土高度不應(yīng)高于1.5m。

9.5在土質(zhì)松軟地帶挖溝、坑時應(yīng)按斜坡形開挖,坡度的大小應(yīng)根據(jù)土壤的性質(zhì)、濕度及坑深確定,宜符合表2的規(guī)定。

表2溝、坑的坡度

土 壤 性 質(zhì)坡 度

砂土、淤泥1:0.75

砂質(zhì)黏土1:0. 5

黏土及黃土1:0.3

堅 土1:0.15

9.6挖水溝、坑及流沙溝、坑時應(yīng)采用防護板或沉箱等加固措施。

9.7在架空線路附近開挖溝槽時,應(yīng)防止架空線路的桿塔傾斜、懸倒。

9.8坑底面積小于1.5m2時,坑內(nèi)不得有兩人及以上人員同時作業(yè)。溝、坑深大于1m時,不得一人單獨作業(yè)。

9.9采用機械挖土作業(yè)時,應(yīng)先與各設(shè)備單位聯(lián)系,了解地下是否有電纜、通訊及各種管線,如有必須采用人工橫向和縱向挖探的方法,將電纜挖出,改移完成后才能用機械施工作業(yè)。

9.10 在明確知道地下有電纜等各種管線設(shè)施的,2米范圍內(nèi)禁止動用機械挖土作業(yè)。

10.施工用電、機械

10.1。施工現(xiàn)場用電嚴格按照國家《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005實施

10.2使用電動工具作業(yè),電動工具必須配備漏電保護裝置。

10.3 現(xiàn)場機械必須按一機一閘一箱一漏的原則,布置配電線路時使用三相五線制,接單相設(shè)備使用三線制、三相設(shè)備時使用四線制。

10.4 施工臨時用電應(yīng)根據(jù)供電部門批準的供電設(shè)計方案,進行變、配電室及用電設(shè)施的建設(shè)。

10.5電氣設(shè)備不得超銘牌規(guī)格使用。

10.6多路電源進出線的開關(guān)柜或配電箱應(yīng)采用密封式結(jié)構(gòu),進線及負荷回路應(yīng)標明名稱,刀閘應(yīng)標明額定電壓值。多路進線應(yīng)有可靠的閉鎖裝置。

10.7開關(guān)及熔斷器必須是上端接電源,下端接負荷。

10.8施工現(xiàn)場嚴禁使用開敞式鐵皮碘鎢燈罩,必須使用密閉式防護罩太陽燈,外殼必須接地。

10.9嚴禁將電線直接鉤掛在閘刀上或直接插入插座內(nèi)使用。

10.10熔斷器的熔絲熔斷后應(yīng)查明原因,在排除故障后方可更換。

10.11施工現(xiàn)場嚴禁使用雙絞線、護套線、塑銅線,必須使用合格的橡套銅芯軟電纜。

10.12在有爆炸危險的場所及危險品倉庫內(nèi)應(yīng)采用防爆型電氣設(shè)備,其開關(guān)宜裝設(shè)在室外。在散發(fā)大量蒸汽、氣體和粉塵的場所,應(yīng)采用密閉型電氣設(shè)備。

10.13凡在施工中用發(fā)電機提供施工電源時,應(yīng)符合下列規(guī)定:

10.13.1發(fā)電機在使用前應(yīng)制定嚴格的發(fā)電機操作規(guī)程,以及必需的倒閘操作程序;

10.13.2發(fā)電機的額定功率應(yīng)滿足施工用電的需要,嚴禁超負荷運行;

10.13.3發(fā)電機的周圍禁止存放易燃物品,并應(yīng)配備消防器材;

10.13.4現(xiàn)場同時存在外電路供電情況時,雙路電源之間應(yīng)有完善的閉鎖措施。

10.14鋼筋作業(yè),拉直鋼筋時應(yīng)先將鋼筋頭部固定,并緩慢加力。剪斷鋼筋時應(yīng)將被拉鋼筋卡住。采用絞磨手扳葫蘆或其他工具拉直鋼筋時,應(yīng)檢查地錨牢固程度。紋磨、手扳葫蘆等應(yīng)有制動裝置

10.15連接電動機械和電動工具的電氣回路應(yīng)設(shè)開關(guān)或插座,并應(yīng)有保護裝置。移動式電動機械或工具的電源線應(yīng)使用相應(yīng)規(guī)格的橡皮軟電纜。嚴禁在一個開關(guān)上連接多臺電動設(shè)備

11.防火、防爆、防毒

11.1 在倉庫、加工場地及重要機械設(shè)備處應(yīng)配備相應(yīng)的消防滅火器材。

11.2 消防設(shè)施應(yīng)有防雨、防凍措施,并定期進行檢查。消防器材應(yīng)放置在明顯、易取處。有關(guān)材料應(yīng)在有效期內(nèi)。

11.3 在油庫、木工車間及其他易燃易爆物品倉庫等場所應(yīng)設(shè)置明顯的“嚴禁煙火”標志。

11.4嚴禁在辦公室、工具房、機械室、休息室、宿舍等房間內(nèi)存放易燃、易爆物品。

11.5在易燃、易爆物品存放區(qū)周圍嚴禁采用明火作業(yè)。

11.6 儲存易燃、易爆液體或氣體倉庫的管庫人員嚴禁穿用絲綢、合成纖維等容易產(chǎn)生靜電的衣料制作的服裝。

11.7 凡進入易燃、易爆區(qū)域的機動車輛的排氣管必須加設(shè)防火罩。

11.8施工單位需要使用和存放炸藥、雷管時,必須得到當?shù)毓膊块T的許可。

11.9凡在輔氣、輸油管道及其設(shè)施附近進行施工,有可能影響管道及設(shè)施安全運營時,應(yīng)事先與有關(guān)單位取得聯(lián)系,采取保護措施后方可施工。施工單位應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)置“嚴禁煙火”標志。

11.10在易燃、易爆環(huán)境中,嚴禁進行產(chǎn)生火花的施工和帶電作業(yè)。

11.11 照明燈具與易燃物之間應(yīng)保護一定的安全距離,與普通燈具的安全距離不宜小于300mm;與聚光燈、碘鎢燈等高熱燈具的安全距離不宜小于500mm,且不得直接照射易燃物。當間距不夠時應(yīng)采取隔熱措施。

11.12 凡在施工現(xiàn)場動火作業(yè)的,必須辦理動火申請后才能動火作業(yè)。

11.13凡有毒、有粉塵侵害的作業(yè)必須符合國家環(huán)保有關(guān)規(guī)定,并應(yīng)制定相應(yīng)的防護措施。

11.4氣焊和氣瓶作業(yè)時,氧氣瓶、乙炔發(fā)生器和作業(yè)點相互間距不得小于10m,并應(yīng)遠離易燃、易爆、有毒物品和高溫設(shè)備。不得焊接帶電、承壓或未放置穩(wěn)固的設(shè)備。對有可能儲熱的墻壁和設(shè)備,焊接前應(yīng)有降溫措施。

12.爆破作業(yè)

12.1 爆破作業(yè)必須按現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》(gb6722)的要求,編制爆破設(shè)計方案,制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

12.2 爆破作業(yè)應(yīng)根據(jù)施工地區(qū)環(huán)境的具體情況,采取相應(yīng)的防護措施。

12.3 在靠近建筑物、鐵路線進行爆破作業(yè)時,應(yīng)事先與車站和有關(guān)部門取得聯(lián)系,確保行車安全,并在危險區(qū)域內(nèi)設(shè)立明顯標志牌,通行路口設(shè)專人防護。

12.4 雷雨天嚴禁進行爆破作業(yè)。強電場區(qū)爆破作業(yè)不得使用電雷管。

12.5裝藥作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

12.5.1導(dǎo)火索的長度應(yīng)按導(dǎo)火索燃速、各炮位與避炮點距離、點火順序和避炮道路好壞確定。導(dǎo)火索最短不得小于1.2m。禁止在同一地點使用兩種不同燃速的導(dǎo)火索。

12.5.2同一電爆網(wǎng)絡(luò)上必須使用同廠、同牌號、同批的電雷管。

12.5.3裝藥應(yīng)在所有炮眼打成以后進行。

12.5.4 不得用金屬器皿盛藥。

12.5.5起爆藥包應(yīng)在裝藥時臨時制作。

12.5.6裝藥完畢應(yīng)檢查核對并記錄裝炮個數(shù)、地點。

12.6起爆作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

12.6.1炮眼裝藥完畢到起爆不宜超過10min,

12.6.2 敷設(shè)電爆網(wǎng)絡(luò)時,必須由最遠的裝藥炮眼向起爆指揮點進行,并應(yīng)在敷設(shè)前先將網(wǎng)絡(luò)的指揮點一端短路。

12.6.3電源與起爆網(wǎng)絡(luò)的連接或起爆機搖柄的安裝,必須在開關(guān)切斷后準備起爆時進行。

12.6.4人工點炮必須撞按先遠后近,先內(nèi)后外,先長后短的順序進行。嚴禁用明火點炮。

12.6.5起爆兩炮以上時,應(yīng)指派三人在不同方位計數(shù)聽炮,并相互核對響炮數(shù)。炮己全部響完,可于最后一響的5min后發(fā)出解除警戒信號,并全面檢查對公路、鐵路交通有無影響。必須在確認安全后,方可撤回全部警戒人員。

12.6.6瞎炮應(yīng)由原裝炮人員當時組織處理,嚴禁交由其他人員處理。

13.施工防護

施工防護由駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員組成。防護人員必須遵守以下規(guī)定:

13.1施工防護及駐站聯(lián)絡(luò)員必須選派責任心強,經(jīng)鐵路運輸部門、建設(shè)管理部門或處一級進行有關(guān)業(yè)務(wù)、本職工作基本技能技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn)考試合格、持證上崗。要采取有效通訊手段加強聯(lián)絡(luò),準確掌握列車運行情況,及時通知下道避車;

13.2在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時,作業(yè)人員應(yīng)在距離本線不少于800m下道避車;慢行條件下可距離本線列車500m下道避車,鄰線可不下道,但必須停止作業(yè)并注意本線來車。在站內(nèi)其他線作業(yè)來車時,作業(yè)人員應(yīng)距離本線列車不少于500m下道避車,鄰線可不下道,但必須停止作業(yè)。

13.3嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐鋼軌、軌枕頭及道床邊坡。繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少于5m,并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的車。

13.4駐站聯(lián)絡(luò)員負責辦理施工登記、消點手續(xù);及時通報列車運行情況;及時準確的向施工負責人傳達封鎖施工起訖時間和命令號碼;利用列車間隔施工時,必須執(zhí)行預(yù)報、確報制度;與工地防護員通話時,必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止聽錯,并及時記錄內(nèi)容,通訊設(shè)備不良時應(yīng)立即修復(fù)或更換。

13.5工地防護員必須按規(guī)定帶齊防護信號和通訊設(shè)備、備品,確保使用性能良好;作業(yè)中集中思想,認真瞭望,堅守崗位,密切注意工地作業(yè)和列車運行情況;按規(guī)定設(shè)置防護;正確顯示信號,保持與駐站聯(lián)絡(luò)員通訊聯(lián)系,掌握列車運行時分;監(jiān)督施工人員及時下道,未經(jīng)施工負責人同意不得撤除防護;與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時,必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止聽錯,并及時記錄通話內(nèi)容;在任何情況下發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全時,要立即設(shè)置或顯示停車信號防護攔停列車。

14.防控挖斷地下電纜

14.1在營業(yè)在線及兩側(cè)施工動土前,施工單位應(yīng)會同設(shè)備管理單位,采用電纜探測設(shè)備共同對作業(yè)范圍內(nèi)的電纜埋設(shè)情況進行普查,防止遺漏。

14.2營業(yè)在線及兩側(cè)施工動土前,施工單位應(yīng)制定防止挖斷電纜的安全措施,建設(shè)項目管理機構(gòu)、設(shè)備管理、監(jiān)理等單位和部門應(yīng)共同參加防止挖斷電纜的措施審定。

14.3營業(yè)在線及兩側(cè)挖土不準勞務(wù)工單獨作業(yè),必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)。施工單位要對勞務(wù)工進行安全培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗。

14.4施工單位在營業(yè)在線及兩側(cè)動土施工前72小時應(yīng)將具體的作業(yè)時間、地點以書面形式通知相關(guān)設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位。上述單位人員到施工現(xiàn)場后應(yīng)在施工單位建立的施工配合簽到薄上簽到。

14.5在營業(yè)在線及兩側(cè)動土施工前,施工單位應(yīng)向作業(yè)人員進行技術(shù)交底和進行安全指導(dǎo)。

14.6距電纜2米范圍內(nèi)應(yīng)采用人工挖土,嚴禁在未查明施工地段是否埋有電纜前使用機械設(shè)備挖土。

14.7需要在電纜附近2米范圍內(nèi)鉆孔、打樁、開挖基坑及溝槽時,必須先采用人工挖出電纜,并加以遷移或防護。

14.8施工單位對由于動土施工而暴露在外的電纜必須采取有效保護、防護措施,并派人24小時巡查看守。

15.安全監(jiān)督保證

建立健全施工安全現(xiàn)場的盯控制度,要把施工兌現(xiàn)情況納入到每天生產(chǎn)交班內(nèi)容。

在營業(yè)線施工或與營業(yè)線相關(guān)的施工都必須做到:

15.1沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準施工;

15.2沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)定不準施工;

15.3沒有召開技術(shù)交底會不準施工;

15.4施工相關(guān)人員沒有進行培訓(xùn)和持證上崗不準施工;

15.5施工負責人不明確和包報干部沒有到崗不準施工;

15.6施工配合人員沒有到崗不準施工;

15.7施工防護人員不到位不準施工;

15.8安全監(jiān)察(督)和質(zhì)量監(jiān)理人員沒有到崗不準施工;

15.9卡死施工開通前的確認及點后整修和檢查關(guān)。

安全監(jiān)察人員發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)安全隱患要立即提出整改意見,并下發(fā)《安全監(jiān)察通知書》,限期整改;危及行車安全時,要立即責令停工整頓;構(gòu)成事故的按照《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和處理條例》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定追究有關(guān)單位和人員的責任。