有哪些
機車操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 啟動前檢查
- 檢查機油、冷卻水、燃油是否充足，確保機車各項液體處于正常水平。
- 檢查機車各部件連接是否緊固，特別是剎車系統(tǒng)和傳動裝置。
- 檢查電氣設(shè)備，包括燈光、儀表和開關(guān)功能是否正常。
2. 啟動與運行
- 按照正確的步驟啟動機車，避免過度負載。
- 在啟動后低速運轉(zhuǎn)一段時間，讓發(fā)動機預(yù)熱。
- 運行中注意監(jiān)聽機車聲音，觀察儀表指示，及時發(fā)現(xiàn)異常。
3. 行駛操作
- 遵守交通規(guī)則，保持安全速度。
- 注意路況變化，合理使用剎車，避免急加速或急剎車。
- 轉(zhuǎn)彎時降低速度，保持車身穩(wěn)定。
4. 停車與保養(yǎng)
- 停車時選擇平坦地面，關(guān)閉發(fā)動機，拉起手剎。
- 定期進行機車保養(yǎng)，包括更換機油、濾芯，清潔空氣濾清器等。
- 存放機車時應(yīng)遮蓋防護，防止風(fēng)吹雨淋。
目的和意義
機車操作規(guī)程的制定旨在確保駕駛員的安全，提高機車的使用壽命，并維護良好的道路秩序。通過遵循這些規(guī)程，可以預(yù)防因操作不當(dāng)導(dǎo)致的機械故障，減少交通事故風(fēng)險，同時也有助于保護環(huán)境，減少排放污染。此外，規(guī)范的操作也能培養(yǎng)駕駛員良好的駕駛習(xí)慣，提升其專業(yè)技能。
注意事項
1. 未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得擅自操作機車。
2. 禁止在飲酒或服用影響判斷的藥物后駕駛。
3. 駕駛過程中，務(wù)必保持專注，避免分心。
4. 在惡劣天氣或視線不佳的情況下，應(yīng)降低速度，增加安全距離。
5. 嚴(yán)禁超載，確保機車負荷在允許范圍內(nèi)。
6. 定期檢查和更換磨損部件，防止因硬件問題引發(fā)事故。
7. 遇到故障時，不要強行駕駛，應(yīng)及時尋求專業(yè)幫助。
以上操作規(guī)程旨在提供基本指導(dǎo)，具體操作應(yīng)結(jié)合實際情況和特定機車型號的使用手冊。每位駕駛員都應(yīng)根據(jù)自身經(jīng)驗和機車特性，靈活應(yīng)用并不斷優(yōu)化駕駛技巧。
機車操作規(guī)程范文
第1篇 機車操作規(guī)程
各鐵路局:
為適應(yīng)鐵路運輸生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的需要,確保列車運行安全、正點,使機車操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,對《機車操作規(guī)程》進行了重新修訂,現(xiàn)予公布,自2000年5月1日起施行。各鐵路局要組織機務(wù)運用干部、工程技術(shù)人員和機車乘務(wù)員認真學(xué)習(xí)《機車操作規(guī)程》,根據(jù)新的規(guī)定,結(jié)合本單位實際制訂補充規(guī)定和實施細則,并認真執(zhí)行。
中華人民共和國鐵道部2000年5月1日機車操作規(guī)程
第一章總則
第一條機車乘務(wù)員是鐵路運輸?shù)闹饕しN,為使機車乘務(wù)員操縱列車規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,特制定《機車操作規(guī)程》(以下稱本規(guī)程)。
第二條機車乘務(wù)員和各級機車運用干部必須認真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定,樹立良好的職業(yè)道德,做到遵章守紀(jì)、愛護機車、平穩(wěn)操縱、安全正點。
第二章段內(nèi)作業(yè)
出勤
第三條出乘前嚴(yán)禁飲酒,必須充分睡眠,準(zhǔn)時出勤。
第四條認真抄閱運行揭示,根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情況,制訂運行安全注意事項,并摘錄于司機手冊。
第五條出勤時,應(yīng)按規(guī)定整潔著裝,攜帶工作證、駕駛證,到機車調(diào)度員處報到,認真聽取指導(dǎo),領(lǐng)取司機報單及列車時刻表,將ic卡、司機手冊交機車調(diào)度員審核并簽認。
接車
第六條交接機車時,認真了解機車運用、檢修情況,辦理燃料、耗電交接,領(lǐng)取工具、備品。蒸汽機車應(yīng)到化驗室了解鍋爐軟水情況。
第七條檢查機車時,應(yīng)對走行部、基礎(chǔ)制動裝置、牽引裝置、制動機、電氣控制系統(tǒng)、機車行車安全裝備和柴油機、主變壓器、受電弓、鍋爐等進行重點檢查試驗。
1.東風(fēng)4型內(nèi)燃機車檢查項目見附表一。
2.韶山4型電力機車檢查項目見附表二。
3.前進型蒸汽機車檢查項目見附表三。
4.本規(guī)程規(guī)定以外的機型,由鐵路局參考本規(guī)程自行制定。機務(wù)段應(yīng)根據(jù)乘務(wù)方式、整備設(shè)備、技術(shù)作業(yè)時間等情況參照上述三種機型檢查給油程序的技術(shù)規(guī)定,制定具體檢查內(nèi)容及要求。
第八條東風(fēng)4型內(nèi)燃機車電氣動作試驗按附件一規(guī)定進行;韶山4型電力機車高低壓試驗按附件二的規(guī)定進行;jz-7、dk-1、et-6(el-14)型制動機,按附件三至附件五的規(guī)定進行。本規(guī)程規(guī)定以外的制動機檢查和試驗方法,由鐵路局制定。
第三章出段與掛車
第九條機車整備完畢機班全員上車后,將機車移動至接近警沖標(biāo)處停車,要道準(zhǔn)備出段。
1.確認出段信號或股道號碼信號、道岔開通信號、道岔標(biāo)志的顯示正確,厲行呼喚應(yīng)答,鳴笛動車出段。
2.移動機車前,應(yīng)注意鄰線機車、車輛的移動情況;段內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定。電力機車在段內(nèi)走行及掛車時,應(yīng)使用輔助司機控制器操縱。
3.機車到達站、段分界點停車,簽認出段時分,了解掛車股道和經(jīng)路,按信號顯示出段。
4.蒸汽機車清灰、放水必須在站、段指定地點進行。
第十條進入掛車線后,應(yīng)嚴(yán)格控制速度,確認脫軌器、防護信號及停留車位置。
1.距脫軌器、防護信號、車列前10m左右必須停車。
2.確認脫軌器、防護信號撤除后,顯示連掛信號,以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。
3.連掛時,根據(jù)需要適量撒砂,連掛后要試?yán)?/p>
第十一條掛車后,單閥(dk-1型制動機為空氣制動閥,以下同)制動,司機確認機車與第一輛車的車鉤、制動軟管連接和折角塞門狀態(tài)。
1.正確輸入列車運行監(jiān)控記錄裝置(以下簡稱監(jiān)控裝置)有關(guān)數(shù)據(jù)。向運轉(zhuǎn)車長或車站值班員(助理值班員)了解編組情況、途中甩掛計劃及其他有關(guān)事項。
2.貨物列車應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動機試驗時,按壓列車尾部安全防護裝置(簡稱列尾裝置)司機控制盒的黑色按鍵3s以上,檢查本機車與列尾裝置主機是否已形成一對一關(guān)系和列尾裝置作用是否良好。貨運票據(jù)須由機車乘務(wù)組攜帶時,應(yīng)按規(guī)定辦理交接,并妥善保管。
3.列車管達到定壓后,司機按本規(guī)程規(guī)定及檢車人員的要求進行列車制動機試驗。
4.發(fā)現(xiàn)排風(fēng)有異狀或列車管漏泄,其壓力下降每分鐘超過20kpa時,通知檢車員及時檢查處理。
5.制動關(guān)門車輛數(shù)超過規(guī)定時,發(fā)車前應(yīng)持有制動效能證明書。
6.列車制動機進行持續(xù)一定時間的保壓試驗,應(yīng)在試驗完畢后,接受制動效能證明書。
7.司機接到制動效能證明書后,應(yīng)校核每百噸列車重量換算閘瓦壓力,不符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(以下簡稱《技規(guī)》)及本區(qū)段的規(guī)定時,應(yīng)要求車站值班員(助理值班員)進行處理或由列車調(diào)度員發(fā)給限速運行命令。
第十二條列車制動機試驗
1.全部試驗
列檢所無列車制動機的地面試驗設(shè)備或該設(shè)備發(fā)生故障時,機車對列車充滿風(fēng)后,司機應(yīng)根據(jù)檢車員的要求進行試驗:
(1)自閥減壓50kpa(編組60輛及以上時為70kpa)并保壓1min,對列車制動機進行感度試驗,全列車必須發(fā)生制動作用,并不得發(fā)生自然緩解;手柄移至運轉(zhuǎn)位后,全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。
(2)自閥施行最大有效減壓(列車管定壓500kpa時為140kpa,定壓600kpa時為170kpa),對列車制動機進行安定試驗,以便檢車員檢查列車制動機,要求不發(fā)生緊急制動,并檢查制動缸活塞行程是否符合規(guī)定。司機檢查列車管漏泄量,其壓力下降每分鐘不得超過20kpa。
2.簡略試驗
列車管達到規(guī)定壓力后,自閥施行最大有效減壓并保壓1min,測定列車管貫通狀態(tài),檢車員、運轉(zhuǎn)車長、車站值班員或有關(guān)人員檢查確認列車最后一輛車發(fā)生制動作用;司機檢查列車管漏泄量,其壓力下降每分鐘不得超過20kpa。
3.持續(xù)一定時間的保壓試驗
在長大坡道前方的列檢所需進行持續(xù)一定時間的保壓試驗時,應(yīng)在列車制動機按全部試驗方法試驗后,自閥減壓100kpa并保壓3min,列車不得發(fā)生自然緩解。
4.列車制動機試驗時,司機應(yīng)注意充、排風(fēng)時間,按壓列尾裝置司機控制盒綠色鍵,檢查列車管壓力的變化情況,并作為本次列車操縱和制動機使用的參考依據(jù)。
第四章發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車
第十三條司機做好發(fā)車時間預(yù)報,督促做好發(fā)車準(zhǔn)備工作。
1.內(nèi)燃機車掛車后,應(yīng)及時調(diào)節(jié)好油、水溫度,保證在發(fā)車時,柴油機的油、水溫度不低于規(guī)定要求。
2.蒸汽機車在發(fā)車前,應(yīng)施行汽缸預(yù)熱,并進行壓油機搖油。起動時要做到汽壓足,爐火旺,水表水位應(yīng)符合本區(qū)段規(guī)定要求。
3.貨物列車起動困難時,可適當(dāng)壓縮車鉤,但不應(yīng)超過總輛數(shù)的三分之二。壓縮車鉤后,在機車加載前,不得緩解機車制動。
第十四條起動列車前,必須二人及其以上確認行車憑證、發(fā)車信號顯示正確,厲行呼喚應(yīng)答,鳴笛起動列車。
1.起動列車前再次按壓列尾裝置司機控制盒綠色鍵,檢查尾部列車管壓力是否與機車列車管壓力基本一致。
2.列車起動時,應(yīng)檢查自閥(dk-1型制動機為電空制動器,以下同)、單閥手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài),做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。
3.內(nèi)燃機車提手柄,電力機車進級時,應(yīng)使柴油機轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升。當(dāng)列車不能起動或起動過程中空轉(zhuǎn)不能消除時,應(yīng)迅速將主手柄回0位,重新起動列車。
4.蒸汽機車在起動加速階段,可使用粘著重量增加器,列車速度達到30km/h時及時關(guān)閉。根據(jù)速度增長情況逐步加大汽門開度,適當(dāng)提高手把位置,做到汽壓、水位及火床通風(fēng)穩(wěn)定,不發(fā)生汽水共騰,不應(yīng)過早關(guān)閉送風(fēng)器。
第五章途中作業(yè)
列車操縱示意圖
第十五條機務(wù)段應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳齾^(qū)段、使用機型、牽引定數(shù)、區(qū)間運行時分標(biāo)準(zhǔn)等編制列車操縱示意圖。在編制過程中,應(yīng)利用監(jiān)控裝置對其進行校核優(yōu)化。
第十六條列車操縱示意圖應(yīng)包括以下內(nèi)容:
1.列車速度曲線;
2.運行時分曲線;
3.線路縱斷面和信號機位置;
4.站場平面示意圖;
5.提、回手柄(把)及開、關(guān)汽地點;
6.動力制動使用和退回地點;
7.空氣制動減壓和緩解地點;
8.區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度;
9.機械間、走廊巡視時機;
10.各區(qū)間注意事項。
列車操縱與安全注意事項
第十七條機車司機在運行中應(yīng)依照列車操縱示意圖操縱列車,并執(zhí)行呼喚應(yīng)答(運行中呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)見附件六)和車機聯(lián)控制度。
嚴(yán)格遵守每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度,列車限制速度,線路、橋隧、信號容許速度,機車車輛最高運行速度、道岔、曲線和慢行地段等限制速度,以及列車運行監(jiān)控記錄裝置速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。
列車運行中,當(dāng)列尾裝置主機發(fā)出電池欠壓報警時,司機應(yīng)及時通知就近車站值班員或列車調(diào)度員,并按其指示妥善處理。
第十八條設(shè)有前后司機室的機車,司機必須在運行方向前端司機室操縱(調(diào)車作業(yè)推進運行時除外)。在正常情況下,非操縱端控制電路的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位并鎖閉,取出自、單閥手柄;列車無線調(diào)度電話和列尾裝置司機控制盒置于關(guān)閉位。
第十九條操縱機車時,未緩解機車制動不得加負荷(特殊情況除外);運行中或未停穩(wěn)前,嚴(yán)禁換向操縱。設(shè)有速度工況轉(zhuǎn)換裝置的機車,車未停穩(wěn),不準(zhǔn)進行速度工況轉(zhuǎn)換。
蒸汽機車嚴(yán)禁使用逆汽制動(制動失效時除外)。
第二十條內(nèi)燃機車提、回手柄應(yīng)逐位進行(無級位調(diào)速除外),使?fàn)恳娏鳌⒉裼蜋C轉(zhuǎn)速相應(yīng)穩(wěn)定變化。負載運行中,當(dāng)柴油機發(fā)生喘振、共振時,司機應(yīng)及時調(diào)整主手柄位置。退回手柄時,主手柄回至1位稍作停留再退回0位。
主手柄退回的過程中,若柴油機轉(zhuǎn)速不下降,應(yīng)立即采取停止燃油泵工作,打開燃油系統(tǒng)排氣閥,按下緊急停車按鈕等措施。
第二十一條電力機車運行中應(yīng)注意以下事項:
1.根據(jù)列車速度,選擇適當(dāng)?shù)氖直恢?。牽引電動機電壓、電流不得超過額定值。
2.解除機車牽引力時,牽引手柄要在接近0位前稍作停留再退回0位。
3.使用磁場削弱時,要在牽引電機端電壓接近或達到額定值,電流還有相當(dāng)余量時,逐級進行。
4.通過分相絕緣器時嚴(yán)禁升起前后兩受電弓,一般不應(yīng)在牽引電動機帶負荷斷情況下開主斷路器。按斷、合電標(biāo),斷開、閉合主斷路器(裝有自動過分相裝置除外)。貨物列車若通過分相絕緣器前,列車速度低于20km/h時,允許快速退回牽引手柄或低負荷斷開主斷路器。
5.遇接觸網(wǎng)故障,降、升受電弓標(biāo)或臨時降、升弓手信號時,及時降下或升起受電弓。
6.接觸網(wǎng)臨時停電時,要迅速斷開主斷路器、降下受電弓就地停車。
7.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常,除采取上述措施外,應(yīng)立即報告電力調(diào)度員和列車調(diào)度員。
第二十二條蒸汽機車在開、關(guān)汽前,適當(dāng)開放送風(fēng)器。
1.開汽時,應(yīng)先小開汽門,使汽室閥體迅速與閥座密貼。
2.關(guān)汽時,先將汽門關(guān)閉二分之一左右,再關(guān)閉汽門的同時,根據(jù)當(dāng)時列車的速度,將手把較汽門稍后推至運行方向的極端或放置60%~65%處后,將手把提到5%~10%的位置。
3.惰力運行改為給汽運行時,手把原位置不動,先迅速小開汽門,使汽閥體密貼閥座,將手把放到需要的位置后,逐漸加大汽門開度。
4.汽門、手把的調(diào)整,應(yīng)考慮焚火作業(yè)、機車狀態(tài)、運行情況等,科學(xué)經(jīng)濟地發(fā)揮蒸汽效能。
第二十三條裝有et-6、el-14型制動機的機車,應(yīng)在列車起動前,以及每運行1~3個區(qū)間和施行制動前,使用自閥瞬間緩解;單閥緩解每個區(qū)間不得少于一次(jz-7型制動機應(yīng)確認制動缸壓力表壓力)。
裝有dk-1型制動機的機車,每運行2~3個區(qū)間,應(yīng)使用檢查按鈕,檢查列車管貫通狀態(tài)。
貨物列車開車后、進站前,應(yīng)使用列尾裝置對列車管的壓力變化情況進行檢查。
第二十四條施行常用制動時,應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件,準(zhǔn)確掌握制動時機和減壓量,保持列車均勻減速。進入停車線停車時,應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時,不應(yīng)使用單閥制動停車,并遵守以下規(guī)定:
1.初次減壓量,不得少于50kpa。
2.追加減壓一般不應(yīng)超過兩次;一次追加減壓量,不得超過初次減壓量。
3.累計減壓量,不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4.單閥緩解量,每次不得超過30kpa。
5.減壓時,自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動。
6.牽引貨物列車運行中,自閥減壓排風(fēng)未止,不得緩解機車制動;自閥減壓后至緩解、停車前,機車制動缸壓力,不得少于50kpa。
7.禁止在制動保壓后,將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉(zhuǎn)、保持位后,又移回中立位(牽引采用階段緩解裝置的列車除外)。
8.貨物列車速度在15km/h以下時,不應(yīng)緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動周期等因素限制,最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車速度在30km/h以下不應(yīng)緩解列車制動。
9.少量減壓停車后,應(yīng)追加減壓至100kpa。
10.站停超過20min時,開車前后應(yīng)進行列車制動機簡略試驗。
第二十五條施行緊急制動時,迅速將自閥手柄推向緊急制動位,并解除機車牽引力。車未停穩(wěn),嚴(yán)禁移動單、自閥手柄。無自動撒砂裝置或自動撒砂裝置失效時,停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。
第二十六條列車運行中,發(fā)現(xiàn)列車管壓力表表針急劇下降、擺動,以及空氣壓縮機長時間泵風(fēng)不止,或列尾裝置發(fā)出列車管壓力不正常報警時,應(yīng)迅速停止向列車管充風(fēng),解除機車牽引力,及時采取停車措施;若確認列車折角塞門被關(guān)閉后,應(yīng)按壓列尾裝置司機控制盒紅色按鍵,采用列尾裝置主機排風(fēng)制動措施,停車前適當(dāng)撒砂。停車后,查明原因并妥善處理;開車前,司機確認列車管通風(fēng)狀態(tài)良好后,方可重新起動。
第二十七條裝有動力制動裝置的機車運行中調(diào)速時,應(yīng)首先使用動力制動,當(dāng)動力制動不能控制列車速度時,及時配合使用空氣制動。并應(yīng)做到:
1.內(nèi)燃機車在提、回動力制動手柄時,要逐位進行,至1位時應(yīng)稍作停留。
電力機車給定制動勵磁電流時,電流的升、降要做到平穩(wěn)。
2.制動電流不得超過額定值。
3.當(dāng)動力制動與空氣制動配合使用時,應(yīng)將機車制動缸壓力及時緩解為0(設(shè)有自動控制裝置的機車除外)。
4.需要緩解時,應(yīng)先緩解空氣制動,再解除動力制動。
5.多機牽引使用動力制動時,前部機車使用后,再通知后部機車依次使用;需要解除動力制動時,根據(jù)前部機車的通知,后部機車先解除,前部機車后解除。
第二十八條中間站停留時,不準(zhǔn)停止柴油機、劈相機及空氣壓縮機的工作,并保持機車制動。
1.進站停車時,應(yīng)注意車站接車人員的移動手信號。
2.貨物列車應(yīng)保壓停車,直至發(fā)車前或接到車站準(zhǔn)備開車的通知后,方能緩解列車制動。
3.夜間等會列車時,應(yīng)將機車頭燈燈光減弱或熄滅。
4.中間站停車,有條件時應(yīng)對機車主要部件進行檢查;及時打開空氣系統(tǒng)的總風(fēng)缸、遠心集塵器、油水分離器的排水閥排水。
5.乘務(wù)員必須堅守崗位,不得擅自離開機車。
6.開車前,應(yīng)使用列尾裝置司機控制盒,檢查確認尾部列車管壓力。
第二十九條內(nèi)燃、電力機車在附掛運行中,換向器的方向應(yīng)與列車運行方向相同,主接觸器在斷開位。嚴(yán)禁進行電氣動作試驗。
第三十條機車各安全保護裝置和監(jiān)督、計量器具不得盲目切(拆)除及任意調(diào)整其動作參數(shù)。內(nèi)燃、電力機車各保護電器(油壓、水溫、接地、過流、柴油機超速、超壓等保護裝置)動作后,在未判明原因前,嚴(yán)禁盲目強迫啟動柴油機及切除各保護裝置。機車保護裝置切除后,應(yīng)密切注視機車各儀表的顯示,加強機械間的巡視,防止因處理不當(dāng)而擴大或加重機車的故障損失。
第三十一條運行中,應(yīng)隨時注意機車各儀表的顯示。發(fā)現(xiàn)機車故障處所和非正常情況,要迅速判明原因及時處理,并將故障現(xiàn)象及處理情況填記機車運行日志或交接班記錄本。
牽引雙管供風(fēng)的客運列車時,運行中應(yīng)注意確認列車總風(fēng)管壓力表的顯示情況,當(dāng)列車總風(fēng)管壓力低于550kpa時,應(yīng)及時通知車輛乘務(wù)員,按其要求運行或維持到前方車站停車處理。
第三十二條遇天氣不良時,應(yīng)加強了望和鳴笛,并及時與車站聯(lián)系。其具體行車辦法,由鐵路局制定。
第三十三條運行中的安全注意事項:
1.不得超越機車限界進行作業(yè),電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登機車、車輛頂部。
2.電力機車乘務(wù)員需要登機車頂部處理故障時,應(yīng)斷開主斷路器,降下受電弓,按牽引供電調(diào)度的命令辦妥停電手續(xù),驗電接地后方準(zhǔn)作業(yè)。
3.蒸汽機車、外走廊式的內(nèi)燃機車運行中不得在走板或走廊上作業(yè)。
4.嚴(yán)格遵守防火的有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)禁向機車外部拋撒火種,機械間嚴(yán)禁吸煙。
5.機車或車站無路簽(牌)授受器裝置時,必須停車接遞臨時行車憑證及命令(鐵路局采取其它措施除外)。
6.運行中因機車故障或其他原因被迫停車后,司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度電話向就近車站或后續(xù)列車報告列車的停車位置及原因,要求后續(xù)列車注意運行;如需請求救援時,要向車站值班員報告列車前后部準(zhǔn)確的停車位置,并按規(guī)定設(shè)置防護(自閉區(qū)段僅對列車前部設(shè)防護)。
7.救援單機進入救援區(qū)間后,如在自動閉塞區(qū)間正方向運行,要嚴(yán)格按分區(qū)通過信號機的顯示要求行車;如反方向進入救援區(qū)間時,應(yīng)按壓監(jiān)控裝置的調(diào)車鍵,嚴(yán)格控制運行速度。
多機牽引與補機推進
第三十四條多機牽引時應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1.機車重聯(lián)后連接狀態(tài)的檢查:第一位機車與第二位機車之間,由第一位機車乘務(wù)員負責(zé);第二位機車與第三位機車之間,由第二位機車乘務(wù)員負責(zé),其后依次類推。機車與車輛之間,由連掛車輛的機車乘務(wù)員負責(zé)。
2.機車操縱應(yīng)由行進方向的前部機車負責(zé)。重聯(lián)機車必須服從前部機車的指揮,并認真執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定的鳴笛及回示制度。
3.設(shè)有重聯(lián)裝置的機車,該裝置作用必須良好,重聯(lián)時應(yīng)接通重聯(lián)線。其它各有關(guān)裝置及制動機手柄的位置按附表六執(zhí)行。
4.電力機車重聯(lián)運行中,前部機車應(yīng)按規(guī)定鳴示降、升弓信號,后部機車必須按前部機車的指示,立即降下或升起受電弓(降、升弓信號按《技規(guī)》途中降弓、起動注意信號執(zhí)行)。
第三十五條列車使用中間或后部機車推進時,前、后機車必須有良好的通話設(shè)備,其具體聯(lián)系及推進辦法由鐵路局規(guī)定。
旅客列車操縱
第三十六條牽引旅客列車在確保安全正點的同時,應(yīng)做到運行平穩(wěn)、停車準(zhǔn)確。
1.起車時,要全列車起動后再加速。
2.進站停車時按機車停車位置標(biāo)停車,做到一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。
3.采用緩解停車時,停穩(wěn)后再施行列車制動,待開車時再緩解。
第三十七條列車運行中施行制動調(diào)速時,應(yīng)遵守以下規(guī)定(內(nèi)、電動車組除外):
1.機車呈牽引狀態(tài),柴油機轉(zhuǎn)速控制在550r/min或牽引電流控制在1000a左右;電力機車的牽引電流控制在200a以下。
2.自閥減壓前,裝有jz-7型空氣制動機的機車施行單閥緩解;裝有dk-1型空氣制動機的機車將空氣制動閥置于緩解位,使列車制動時機車呈緩解狀態(tài)。
3.制動時,追加減壓量累計不應(yīng)超過初次減壓量。
4.停車制動,自閥減壓時,在列車產(chǎn)生制動作用并穩(wěn)定降速(時間原則上應(yīng)控制在5s以上)后,再解除機車牽引力。
第三十八條列車在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運行時,應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速的牽引,盡量避免惰力運行。
第三十九條列車在長大下坡道運行中,應(yīng)采用動力制動為主,空氣制動為輔的操縱方法,做到:
1.列車全部進入下坡道后,立即將動力制動手柄提至1位(制動電流控制在100a以下),待列車?yán)^續(xù)增速的同時,再逐步增加制動電流。
2.當(dāng)動力制動不能滿足控制列車運行速度的要求時,采用空氣制動調(diào)整列車運行速度。
3.緩解列車制動時,應(yīng)在緩解空氣制動后,再逐步解除動力制動。
各種坡道上的操縱
第四十條在較平坦的線路上,列車起動后應(yīng)強迫加速,達到運行時分所需速度時,適當(dāng)調(diào)整機車牽引力,保證列車以均衡速度運行。
第四十一條在起伏坡道上,應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形,提早加速,以較高的速度通過坡頂。
第四十二條在長大上坡道上,應(yīng)采用先闖后爬,闖爬結(jié)合的操縱方法,坡前應(yīng)提早增大機車牽引力,儲足動能;爬坡時應(yīng)施行預(yù)防性撒砂,防止空轉(zhuǎn),并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。
蒸汽機車坡前應(yīng)充分做好準(zhǔn)備工作,保持鍋爐定壓及水表安全水位,嚴(yán)禁白水表行車。轉(zhuǎn)入下坡道時,待列車大部或全部越過坡頂后,徐徐關(guān)閉汽門,防止鍋水大量前涌。爬坡中,當(dāng)速度低于30km/h時,應(yīng)使用粘著重量增加器。
隧道地區(qū)操縱及注意事項
第四十三條在隧道地區(qū)牽引運行時,接近隧道前,提早增大機車牽引力,提高列車速度。
蒸汽機車在長度為1000m以上的隧道內(nèi)運行,其速度不得低于30km/h。進入隧道前應(yīng)關(guān)好門窗,整理好火床,準(zhǔn)備充足的汽、水,隧道內(nèi)運行時應(yīng)盡量不冒黑煙。惰行進入隧道前,應(yīng)加大送風(fēng)器的開度。
嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項
第四十四條在防寒過冬期間,段內(nèi)接班后,除認真執(zhí)行本規(guī)程第七條的規(guī)定外,還應(yīng)注意檢查機車有無凍結(jié)處所,各暖汽閥是否按規(guī)定開放,各防寒罩是否齊全。
1.內(nèi)燃機車關(guān)好門窗,調(diào)整好百葉窗及防寒被的開度,非操縱端的熱風(fēng)機應(yīng)適時使用。打開預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)各止閥,以防各水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。
2.內(nèi)燃機車在運用中,因柴油機故障停機后,無法再啟動時,必須及時放盡柴油機、冷卻單節(jié)、熱交換器和各管路內(nèi)的冷卻水。
3.蒸汽機車要注意各暖汽止閥的開度,并交替使用注水器。加煤機、發(fā)電機、給水預(yù)熱裝置不用時,各第一蒸汽止閥不應(yīng)關(guān)閉,其它有關(guān)蒸汽止閥也應(yīng)適當(dāng)調(diào)整開度。
4.機車檢查、保養(yǎng)以及操作的具體注意事項,由鐵路局制定。
機械間巡視
第四十五條內(nèi)燃、電力機車對機械間及走廊巡視檢查,由副司機負責(zé),在列車出站后、進站前進行。
第四十六條巡視檢查時機
1.內(nèi)燃機車
(1)始發(fā)列車出站后;
(2)列車運行中一般每30min進行一次;
(3)發(fā)生異音、異狀時。
2.電力機車
(1)通過分相絕緣器后;
(2)始發(fā)列車出站后;
(3)發(fā)生異音、異狀時。
3.快速旅客列車巡視時機由鐵路局制定。
第四十七條巡視檢查項目
1.內(nèi)燃機車檢查項目:柴油機、增壓器、牽引發(fā)電機、輔助傳動裝置、空氣壓縮機、輔助發(fā)電機、牽引電動機的通風(fēng)機等運轉(zhuǎn)是否正常;油水管路有無漏泄;水箱水位和各儀表顯示是否正常。
2.電力機車檢查項目:各輔助機組運轉(zhuǎn)是否正常;各部件有無異音、異狀;有無放電和電氣絕緣燒損的氣味;主變壓器油溫、油位是否正常,各保護繼電器和指示燈、指示件有無異狀或動作顯示。
蒸汽機車焚火與軟水作業(yè)
第四十八條裝有加煤機的機車,必須采用加煤機和人工相結(jié)合的聯(lián)合焚火,經(jīng)常保持適當(dāng)厚度的簸箕形火床,使各部通風(fēng)良好,做到不燒干煤,不冒黑煙,并充分利用給水預(yù)熱裝置,保證汽水供應(yīng)。
第四十九條人工焚火要做到:爐門開度小、投煤迅速、時機得當(dāng)、位置準(zhǔn)確、散布均勻。根據(jù)燃燒狀態(tài),掌握搖爐時機,施行小、巧搖爐。
第五十條列車起動后,當(dāng)速度達到20km/h時,應(yīng)使用加煤機焚火,調(diào)整好送煤量和噴煤閥,及時清掃分配臺,并適時進行人工投煤補缺或補量。
第五十一條在下列情況不得使用加煤機焚火:
1.單機運行及調(diào)車作業(yè)時;
2.站、段停留時;
3.關(guān)汽前的適當(dāng)距離;
4.清爐前后。
第五十二條執(zhí)行鍋爐水質(zhì)軟化處理制度,正確投藥,合理使用消沫劑。
運行中,應(yīng)按放水圖和放水率有計劃地均衡放水。放水時,不得向鍋爐內(nèi)注水,并注意水表水位以及線路旁的設(shè)備和人身安全。
調(diào)車作業(yè)
第五十三條調(diào)車機車乘務(wù)員要熟悉《車站行車工作細則》(以下簡稱《站細》)及有關(guān)規(guī)定,熟記站內(nèi)線路(包括專用線)、信號以及各種標(biāo)志等站場情況。
采用無線電平面燈顯調(diào)車指揮系統(tǒng)進行調(diào)車時,應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài),根據(jù)信號顯示和語言提示的要求進行作業(yè)。
中間站利用本務(wù)機車調(diào)車時,對附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單的內(nèi)容和注意事項必須清楚。作業(yè)前,應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài);作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》調(diào)車工作的規(guī)定。
第五十四條在車站交接班時,接班乘務(wù)員應(yīng)認真對機車走行部、基礎(chǔ)制動裝置、牽引裝置、制動機性能進行重點檢查;檢查調(diào)整制動缸活塞行程或閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙。蒸汽機車乘務(wù)員還應(yīng)檢查易熔塞、注水器。
作業(yè)間歇時應(yīng)對其它部件進行檢查。停留較長時間后再次作業(yè)前,應(yīng)對單閥機能進行試驗。
第五十五條調(diào)車作業(yè)中,認真了望,確認信號,正確執(zhí)行信號顯示的要求和呼喚應(yīng)答制度,沒有信號不準(zhǔn)動車,信號中斷或不清立即停車。
連掛車輛時,嚴(yán)格按十、五、三車距離和信號要求控制速度,接近被連掛車輛時,速度不得超過5km/h。
轉(zhuǎn)場作業(yè),按《站細》規(guī)定連結(jié)制動軟管后,動車前應(yīng)進行制動機簡略試驗。
單機連掛車輛時,應(yīng)注意確認車輛的停留位置。
第五十六條當(dāng)調(diào)車指揮人顯示溜放信號時,司機應(yīng)強迫加速滿足作業(yè)要求;顯示減速或停車信號時,應(yīng)迅速解除機車牽引力,立即制動。
第五十七條認真執(zhí)行駝峰調(diào)車作業(yè)的規(guī)定,連掛車列后試?yán)瓡r,注意不得越過信號機或警沖標(biāo)。推峰時要嚴(yán)格按信號的要求控制速度。
第五十八條電力機車調(diào)車時,應(yīng)開啟通風(fēng)機;機車距接觸網(wǎng)終端標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離,防止進入無電區(qū)。
機車行車安全裝備
第五十九條列車運行監(jiān)控記錄裝置、自動停車裝置是機車行車安全裝備。機車出段前,必須確認機車行車安全裝備、列尾裝置司機控制盒以及列車無線調(diào)度電話、機車信號的作用及狀態(tài)良好,設(shè)備檢測合格證簽發(fā)符合規(guī)定。出段必須開機,按規(guī)定正確操作使用,嚴(yán)禁擅自關(guān)機。
不得使用列車無線調(diào)度電話進行與行車無關(guān)的通話,并應(yīng)遵守保密的規(guī)定。
第六十條列車在中間站加掛補機、更換機車或運行途中機車發(fā)生臨時故障不能繼續(xù)運行時,請求救援后,司機應(yīng)在停車后并列車管減壓的情況下,同時按壓列尾裝置司機控制盒的黑、綠色按鍵,解除列尾裝置主機記憶的本機車的號碼;救援機車連掛車列后,按本規(guī)程第十一條第2款的規(guī)定重新輸入本機車的號碼。
第六章終點站與退勤
第六十一條終點站作業(yè)
1.到達終點站后,不得緩解列車制動。若地面無列車制動機試驗設(shè)備或該設(shè)備臨時發(fā)生故障時,司機應(yīng)根據(jù)檢車員的要求,試驗列車制動機。
2.機車不能及時入段時,將機車移動至脫軌器外方、信號機前或警沖標(biāo)內(nèi)方停車,副司機應(yīng)及時檢測軸溫。蒸汽機車應(yīng)正確接取水樣。
3.機車到達站、段分界點處應(yīng)停車,簽認入段時分,了解段內(nèi)走行經(jīng)路。
4.確認入段信號、股道號碼信號、道岔開通信號、道岔標(biāo)志,厲行呼喚應(yīng)答,鳴笛動車入段。
入段作業(yè)
第六十二條入段走行、蒸汽機車清灰、放水的有關(guān)注意事項,應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程出段時的要求。
電力機車進整備線,在隔離開關(guān)前停車,確認隔離開關(guān)在閉合位置后再動車。
第六十三條在轉(zhuǎn)盤及整備線停留時,機車必須制動。上、下轉(zhuǎn)盤時,確認開通位置,嚴(yán)守速度規(guī)定。轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時,司機不得離座,不得換端及做其他工作。并須做到:
1.內(nèi)燃機車主手柄置于0位,換向手柄置于中立位,機車控制開關(guān)置于斷開位。
2.電力機車斷開主斷路器,降下受電弓,牽引手柄置于0位。
3.蒸汽機車汽門關(guān)閉加栓,手把置于中央,開放汽缸排水閥,關(guān)閉汽缸預(yù)熱閥。
第六十四條入段機車檢查和整備
機務(wù)段應(yīng)根據(jù)使用機型、乘務(wù)方式和段內(nèi)技術(shù)作業(yè)時間,制定機車檢查、給油、清掃等工作范圍和標(biāo)準(zhǔn)。
1.檢查機車時,發(fā)現(xiàn)故障處所及時處理或報修。
2.兩班不能直接交接時,交班司機應(yīng)將機車運用狀態(tài)、檢修情況等作出記錄,告知接班司機;做好防溜(蒸汽機車汽門加鎖),與外勤值班人員辦理交接。
3.輪乘制司機應(yīng)向機車檢查組的接車人員詳細介紹機車運用狀態(tài)、運行日志記錄等情況,與有關(guān)人員辦理燃油、耗電、工具備品以及機車行車安全裝備的交接。
中途站換班
第六十五條出勤時,按本規(guī)程第三至五條的規(guī)定執(zhí)行。出勤后按時到達指定地點接班。
第六十六條中間站換班應(yīng)實行對口交接。
1.司機交接燃料、耗電、機車運用狀態(tài)等。
2.副司機檢查機車行車安全裝備,辦理工具備品等交接。
3.接班后,內(nèi)燃機車按本規(guī)程附表四,電力機車按本規(guī)程附表五的規(guī)定分別檢查機車。
外段(折返段)作業(yè)
第六十七條外段(折返段)交接班
1.內(nèi)燃、電力機車交班機班應(yīng)按本規(guī)程附表一、二的規(guī)定,對機車下部進行檢查、補油。處理機車運行中發(fā)現(xiàn)的不良處所,填寫運行日志和交接班記錄本。按規(guī)定完成機車清掃工作。
2.內(nèi)燃、電力機車的接班司機應(yīng)按本規(guī)程附表一、二的規(guī)定,對機車上部進行檢查。副司機對機車下部進行復(fù)檢。
3.制動機、內(nèi)燃機車的電氣動作試驗、電力機車的高、低壓試驗按本規(guī)程第八條的規(guī)定執(zhí)行。
4.蒸汽機車應(yīng)按本規(guī)程附表三接車的規(guī)定執(zhí)行,做好機車清掃工作。
5.其他未盡事宜,按機務(wù)本段、外段(折返段)有關(guān)規(guī)定辦理。
第六十八條退勤前,司機應(yīng)復(fù)核司機報單填記是否正確,對本次列車的早、晚點情況進行分析并作出記錄。
第六十九條退勤時,向機車調(diào)度員匯報本次列車安全及運行情況,對監(jiān)控裝置檢索分析的問題及超勞、運緩等情況做出說明,交回列車時刻表、司機報單和司機手冊后,辦理退勤手續(xù)。
第七章附則
第七十條本規(guī)程自2000年5月1日起執(zhí)行,前發(fā)鐵機〔1988〕100號文件同時廢止。其他有關(guān)規(guī)定與本規(guī)程條文相抵觸時,按本規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。
第七十一條本規(guī)程由鐵道部運輸局負責(zé)解釋。
第七十二條鐵路局按本規(guī)程規(guī)定的要求,結(jié)合本局的具體情況制定補充規(guī)定或細則。
附件:一、東風(fēng)4型機車電氣全面檢查程序
二、韶山4改型機車高、低壓試驗程序
三、jz-7型制動機五步閘檢查方法
四、dk-1型電空制動機五步閘檢查方法
五、et-6(el-14)型制動機五步閘檢查方法
六、機車乘務(wù)員運行途中呼喚應(yīng)答程序
附表:一、東風(fēng)4型內(nèi)燃機車檢查、整備項目
二、韶山4型電力機車檢查、整備項目
三、前進型蒸汽機車檢查、整備項目
四、東風(fēng)4型內(nèi)燃機車換班站檢查項目
五、韶山4型電力機車換班站檢查項目
六、重聯(lián)機車制動機手柄位置處理表
附件一:
東風(fēng)4型機車電氣全面檢查程序
一、準(zhǔn)備工作
1.控制風(fēng)缸壓力在400kpa以上,將1~6gk置于運轉(zhuǎn)位;控制風(fēng)缸壓力在400kpa以下時,將1~6gk置于故障位。
2.閉合蓄電池閘刀_k,蓄電池電壓低于96v,卸載信號燈7_d亮,閉合機車照明總開關(guān)zmk。
3.將操縱臺及電氣柜各自動脫扣開關(guān)置于閉合位(ⅰ、ⅱ燃油泵自動脫扣開關(guān)3dz、4dz只閉合一個)。
4.確認正、負試燈亮度一致。
5.閉合電動儀表開關(guān)12k,水溫表顯示溫度應(yīng)符合柴油機啟動的溫度,其它各儀表均指示0位。
二、電氣動作試驗
(一)手柄置0位進行下列試驗
1.閉合總控開關(guān)1k,閉合啟動機油泵開關(guān)3k,啟動機油泵接觸器qbc得電,啟動機油泵電機qbd運轉(zhuǎn)。
2.閉合燃油泵開關(guān)4k,燃油泵接觸器rbc得電,qbc失電,qbd停轉(zhuǎn);ⅰrbd或ⅱrbd運轉(zhuǎn),電流表顯示放電電流約10a。燃油壓力應(yīng)不低于150kpa。短接5/17、8/16,4zj得電;rbc失電,rbd停轉(zhuǎn),差示壓力信號燈1_d亮,取下短接線,4zj應(yīng)自鎖,斷開4k,4zj失電,差示壓力信號燈1_d滅。
3.閉合4k,rbc得電,rbd運轉(zhuǎn),交替試驗3、4dz,ⅰ、ⅱ燃油泵轉(zhuǎn)換工作正常。斷開3、4dz,手托qc低壓聯(lián)鎖,dls電磁聯(lián)鎖得電(整備作業(yè)時,可不作此項)。看驅(qū)動器abc三相指示燈均亮(或聽音響)。
4.閉合輔助發(fā)電開關(guān)5k,輔助發(fā)電勵磁接觸器flc得電,放電電流增加3~5a。閉合固定發(fā)電開關(guān)8k,固定發(fā)電接觸器gfc得電,flc失電,固定發(fā)電信號燈10_d亮,放電電流減少3~5a。斷開8k,gfc自鎖,斷開5k,gfc失電,10_d滅。
5.閉合5k,flc得電,手按發(fā)電過壓保護繼電器flj,flc失電,gfc得電,固定發(fā)電信號燈10_d亮,自鎖良好。斷開5k,gfc失電,10_d滅。
6.閉合空壓機自動控制開關(guān)10k,yc得電,6_d亮。延時2~3s,yrc得電,空壓機啟動信號燈6_d滅。斷開10k,yc、yrc失電。
7.按下空壓機手動按鈕2qa,yc得電,6_d亮。延時2~3s,yrc得電,空壓機啟動信號燈6_d滅。松開2qa,yc、yrc失電。
(二)保留1k、4k,換向手柄置于前進位進行下列試驗
1.閉合機控2k,1hkg、2hkg得電。
2.主手柄置1位,1hkf1、2hkf1得電動作;llc、lc得電,卸載信號7_d滅。
3.主手柄置2位(無級調(diào)速機車置保位),1zj得電。手動過渡開關(guān)_kk置1位,1_c1、2_c1得電,一級磁場削弱信號燈11_d亮。_kk置ⅱ位,1_c2、2_c2得電,二級磁場削弱信號燈12_d亮。_kk置ⅰ位,1_c2、2_c2失電,12_d滅。_kk置0位,1_c1、2_c1失電,11_d滅。短接2/9、2/10,2zj得電,2_d亮,llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7_d亮,取下短接線,2zj自鎖,主手柄回1位,llc、1~6c、lc得電,7_d滅。
4.無級調(diào)速機車,主手柄由1位到保位,短接5/13、6/20接線柱,3zj得電;llc、lc失電,卸載信號燈7_d亮,取下短接線后3zj失電,確認越位起車電路是否正常,主手柄回至1位,llc、1~6c、lc得電,7_d滅。
5.(1)有級調(diào)速機車:主手柄提到9位,3zj得電,llc、1~6c、lc失電,7_d亮。
(2)無級調(diào)速機車:主手柄置升位,驅(qū)動器三相指示燈閃亮,主手柄扳至升位到電機發(fā)出嗡嗡聲止,升速時間10~16s。
6.(1)主手柄提到13位,5zj得電,主手柄回12位,5zj失電,主手柄回8位,3zj失電。
(2)無級調(diào)速機車:主手柄置降位,三相指示燈閃亮,自扳至降位起到電機嗡嗡聲止,降速時間為12~22s。
7.主手柄回到1位,1zj失電,llc、1~6c、lc得電,卸裝信號燈7_d滅。
閉合9k:glc得電,故障勵磁信號燈9_d亮。斷開9k,glc失電,6_d滅。
閉合dj:llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7_d、接地信號燈4_d亮?；謴?fù)dj,7_d、4_d滅。
閉合lj:llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7_d、過流信號燈5_d亮,恢復(fù)lj,7_d、5_d滅。
閉合1~3kj:空轉(zhuǎn)信號燈3_d亮,松開1~3kl,3_d滅。主手柄回0位。
(三)換向手柄置后進位
1.主手柄置1位:1、2hkf2得電,llc、1~6c、lc得電,卸載信號燈7_d亮。
2.主手柄回0位:1、2hkf2失電,llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7_d亮。
(四)電阻制動電氣試驗程序
1.準(zhǔn)備工作
(1)電阻制動控制箱在運轉(zhuǎn)位。
(2)zk扳至合位。
2.試驗下列各項:
(1)換向手柄扳至前制位,閉合機控2k,14_d制動失風(fēng)燈亮。
(2)逆變器應(yīng)起振,控制箱面板上紅色信號燈亮;逆變插件上的綠燈led亮;轉(zhuǎn)換插件上的紅燈led亮,表示在二級制動;調(diào)節(jié)插件上的紅色led亮,表示在0位。
(3)主手柄提一位,zc閉合,13_d電阻制動燈亮,同時15_d亮,14_d制動失風(fēng)燈滅。
(4)主手柄回0位,zc斷開,13_d、15_d滅,14_d亮。
(5)自閥手把置制動位,主手柄提1位,機車制動缸壓力緩解為0,zc閉合,13_d、15_d亮,14_d滅。
主手柄回到0位,zc斷開,13_d、15_d滅,14_d亮。
(6)自閥手把置運轉(zhuǎn)位。
(7)zk扳至斷位。
附件二:韶山4改型機車高、低壓試驗程序
一、低壓試驗
(一)試驗前的準(zhǔn)備工作
1.總風(fēng)缸壓力不低于700kpa。
2.除零壓保護236qs開關(guān)置隔離位外,其余各隔離閘刀及轉(zhuǎn)換開關(guān)均置運行位。閉合自動開關(guān)。
3.控制電壓表顯示90v以上。電源電子柜選擇開關(guān)置a或b檔。
4.關(guān)好車頂門,司機控制器手輪置0位,輔助司機控制器手輪置取位。
(二)試驗順序及要求
1.閉合司機控制臺電鑰匙570qs,558ka、568ka0位中間繼電器吸合,主臺60位指示燈亮。287yv門連鎖保護閥吸合,門連鎖閥充風(fēng)動作。
2.斷開司機控制臺電鑰匙570qs,558ka、568ka釋放,主臺0位指示燈滅。287yv釋放,門連鎖閥排風(fēng)返回。重新閉合570qs,同第1項。
3.閉合主斷路器合開關(guān)401sk(自復(fù)良好),主斷路器閉合,主斷指示燈滅。562ka吸合后釋放,零壓指示燈先滅后亮。
4.閉合主斷路器斷按鍵開關(guān)400sa(自復(fù)良好),主斷路器斷開,主斷指示燈亮。
5.斷、合主斷路器2~3次后再閉合,檢查主斷儲風(fēng)缸45#供風(fēng)塞門是否關(guān)閉。
6.591qs置0位,242qs置1位,296qs置電阻位,閉合劈相機開關(guān)404sk,567ka中間繼電器、213km、201km接觸器吸合,523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt及247yv吸合,劈相機指示燈亮。人為按283ak按扭,566ka吸合,213km釋放,533kt延時3s釋放,527kt釋放。劈相機指示燈滅。
7.斷開劈相機開關(guān)404sk,567ka中間繼電器、213km、201km接觸器釋放,523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt及247yv釋放。
8.591qs置0位,242qs置0位,296qs置電阻位,閉合劈相機開關(guān)404sk,567ka、213km及523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt、247yv吸合,劈相機指示燈亮。延時3s533kt釋放,566ka吸合,527kt釋放,213km釋放,劈相機指示燈滅。
9.斷開劈相機404sk開關(guān),同第7項。
10.591qs置0位,242qs置2位,296qs置電容位。閉合劈相機開關(guān)404sk,567ka中間繼電器、213km、205km接觸器吸合,523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt及247yv吸合。人為按283ak按扭,566ka吸合,213km釋放,533kt延時3s釋放,527kt釋放。劈相機指示燈不滅。
11.總風(fēng)缸壓力在700kpa以下,閉合壓縮機開關(guān)405sk,203km吸合,247yv釋放,延時3s523kt釋放。
12.閉合強泵開關(guān)408sk,同第11項(總風(fēng)缸壓力在700kpa以下應(yīng)斷開405sk)。
13.閉合通風(fēng)機開關(guān)406sk,205km吸合,主臺輔助回路指示燈亮,輔臺牽引風(fēng)機1指示燈亮;延時3s,535kt釋放和206km吸合,輔臺牽引風(fēng)機2指示燈亮;延時3s,536kt釋放,211km、212km吸合,輔臺油泵指示燈亮(上述試驗242qs需置于1或0位)。
14.閉合制動風(fēng)機開關(guān)407sk,209km吸合,輔臺制動風(fēng)機1指示燈亮;延時3s,526kt釋放,210km吸合,輔臺制動風(fēng)機2指示燈亮。
15.閉合副后照明燈開關(guān),本節(jié)尾照燈及后節(jié)副照燈亮(閉合后斷開)。
16.閉合前照明燈開關(guān),前照燈亮(閉合后斷開)。
17.劈相機開關(guān)404sk在閉合位,斷開其它輔機開關(guān)。
18.主臺換向手柄置后位,107yvbw、108yvbw、107yvt、108yvt得電,位置開關(guān)轉(zhuǎn)換,556ka吸合,預(yù)備指示燈滅;換向手柄置0位,107yvbw、108yvbw、107yvt、108yvt釋放,預(yù)備指示燈亮;換向手柄置制位,107yvb、108yvb、107yvf、108yvf得電,位置開關(guān)轉(zhuǎn)換,560ka、561ka吸合;換向手柄置前位,107yvf、108yve,107yvt、108yvt得電,位置開關(guān)轉(zhuǎn)換,556ka吸合,預(yù)備指示燈滅。
19.司機控制器調(diào)速手輪置牽引1、2位,532kt、12km、22km、32km、42km吸合,0位指示燈滅;調(diào)速手輪置牽引3~10位,525kt吸合,549ka得電,25s后,556ka釋放,預(yù)備指示燈亮,205km、206km、211km、212km等接觸器吸合;將573qs、574qs、589qs、590qs置故障位,530kt吸合,556ka吸合,預(yù)備指示燈滅;換向手柄置磁場削弱ⅰ級,17km、27km、37km、47km電空接觸器吸合,置ⅱ級,17km、27km、37km、47km電空接觸器釋放,18km、28km、38km、48km電空接觸器吸合,置ⅲ級,上述8個電空接觸器全部吸合。換向手柄退回前位,上述8個電空接觸器釋放。換向手柄退回0位,0位指示燈亮,12km、22km、32km、42km約延時1s釋放;閉合通風(fēng)機開關(guān),549ka、205km、206km、211km、212km等釋放。20.573qs、574qs、589qs、590qs置故障位,電空控制器、空氣制動閥置運轉(zhuǎn)位,司機控制器換向手柄至制動位,調(diào)速手輪置10~9位,532kt、12km、22km、32km、42km、91km、92km吸合,0位指示燈滅,預(yù)備指示燈滅,電制動指示燈亮;調(diào)速手輪置8~1位,自起牽引風(fēng)機,525kt吸合,549ka得電,25s后,556ka釋放,205km、206km、211km、212km接觸器吸合;機車制動150kpa以上,91km、92km釋放,預(yù)備指示燈亮,電制動指示燈滅;重新進行電阻制動,人為閉合559ka,勵磁過流指示燈亮。調(diào)速手輪回0,0位指示燈亮,12km、22km、32km、42km約延時1秒釋放。21.輔助司機控制器的前后、牽引操作試驗,同第18、19項。
22.人為閉合97ke或98ke,主接地繼電器動作,主斷斷開,主斷和主接地指示燈亮。
23.閉合主斷路器,人為閉合285ke,輔接地繼電器動作,主斷斷開,主斷、輔助回路和輔接地指示燈亮。
24.閉合主斷路器,人為閉合565ka,主斷斷開,主斷和原邊過流指示燈亮。
25.閉合主斷路器,人為閉合557ka,主斷和牽引電機指示燈亮。
26.閉合主斷路器,人為閉合555ka,114km、124km、154km、164km釋放,功補指示燈亮。
27.人為閉合282kc,564ka吸合自鎖,主斷斷開,主斷、輔助回路、輔過流指示燈亮。
28.閉合主斷路器,按緊急制動按扭594sb,主斷斷開,主斷指示燈亮,并自動撒砂。
29.恢復(fù)試驗前狀態(tài)。
二、高壓試驗
(一)試驗前的準(zhǔn)備工作
1.隔離開關(guān)均置運行位。
2.總風(fēng)缸壓力不低于700kpa。
3.機車作高壓整備狀態(tài)。
4.換向手柄置0或制位,調(diào)速手輪置0位,機車制動缸壓力300kpa。
(二)試驗順序與要求
1.閉合電鑰匙開關(guān)570qs,558ka和568ka得電吸合,主臺0位指示燈亮。保護閥287yv得電吸合,門連鎖閥動作。主臺預(yù)備、零壓、主斷指示燈均亮。
2.閉合前或后受電弓開關(guān),逐一斷開再閉合,受電弓升弓時間不大于8s,降弓時間不大于7s。網(wǎng)壓表指示正常(一般為22~29kv,最低19kv)。
3.閉合主斷路器,零壓及主斷指示燈滅,控制電壓從90~92.5v逐漸充至110v。
4.591qs置0位,閉合劈相機開關(guān),劈相機起動聲音正常,劈相機指示燈顯示后熄滅。
5.閉合壓縮機開關(guān),放風(fēng)3s,壓縮機起動及運轉(zhuǎn)正常。壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)范圍750~900kpa,允許偏差±20kpa。
6.斷開主斷路器,主臺主斷指示燈亮,591qs置1位,閉合劈相機開關(guān),閉合主斷路器約1s后劈相機自起。
7.閉合強泵開關(guān),總風(fēng)缸壓力達約1000kpa,高壓安全閥排風(fēng)。
8.閉合通風(fēng)機和制動風(fēng)機開關(guān),主臺輔助回路及副臺牽引風(fēng)機1,顯示后熄滅。3s后,牽引風(fēng)機2、油泵、制動風(fēng)機1、制動風(fēng)機2,指示燈顯示后熄滅。
9.斷開通風(fēng)機開關(guān),操縱司機控制器與輔助控制器先牽引后制動,調(diào)速手輪置牽引3~10位或制動8~1位,牽引風(fēng)機1、2、油泵、變壓器風(fēng)機按順序逐一啟動。調(diào)速手輪回0,通風(fēng)機不停。閉合通風(fēng)機開關(guān)再斷開,通風(fēng)機停止工作。
10.確認制動缸壓力為300kpa,進行低位加流試驗。閉環(huán)牽引,電子柜選擇開關(guān)置a檔,調(diào)速手輪置2位,看牽引電流表指示300a;開環(huán)牽引,電子柜選擇開關(guān)置b檔,調(diào)速手輪置1~2級,牽引電流表指示約100~350a。
11.466qs置0位,電空制動控制器、空氣制動閥置運轉(zhuǎn)位,通風(fēng)機、制動風(fēng)機啟動,進行制動勵磁試驗。電子柜選擇開關(guān)置a組,調(diào)速手輪置極限位(1位),勵磁電流徐徐上升約930a,電機電流上升約50a,制動缸壓力自動上升約110kpa,25s自動緩解。關(guān)閉通風(fēng)機或機車制動150kpa以上,自動切除電阻制動,電流表指示回零;電子柜選擇開關(guān)置b組,調(diào)速手輪徐徐推進,勵磁電流徐徐上升至930a后,手輪回零。
12.使用輔助控制器進行牽引低位加流試驗同9、10項。
13.10qp、60qp均置試驗位,主控制器手輪徐徐上升至牽引10級,本節(jié)1m及后節(jié)4m牽引電機電壓從500v緩慢上升至1000v。
14.按緊急制動開關(guān),起緊急制動,主斷路器斷開,并自動撒砂。
15.啟動劈相機,降弓,自網(wǎng)壓開始跌落約1s后,主斷路器斷開。
16.恢復(fù)試驗前狀態(tài)。
檢查方法及項目
(1)確認壓力表指示規(guī)定壓力:總風(fēng)缸在750~900kpa之間,工作風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸及列車管為500kpa或600kpa,制動缸為0;
(2)列車管減壓50kpa,制動缸壓力為125kpa;裝有切控閥的機車制動缸壓力為30~50kpa;檢查列車管漏泄量,其壓力下降每分鐘不超過20kpa;
(3)由(2)到(3)在制動區(qū)移動3~4次,觀察階段制動是否穩(wěn)定,減壓量與制動缸壓力的比例是否正確,至最大減壓位,列車管減壓量為140kpa或170kpa,制動缸壓力應(yīng)為350kpa或420kpa(裝有切控閥的機車為120~140或140~170kpa);
(4)單閥緩解良否,應(yīng)能緩至50kpa以下;
(5)復(fù)原彈簧是否良好;
(6)自閥緩解良否,工作風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸及列車管是否恢復(fù)定壓;
(7)均衡風(fēng)缸及列車管減壓240kpa(260kpa),制動缸壓力為350kpa(420kpa),不應(yīng)發(fā)生緊急制動;
(8)均衡風(fēng)缸壓力上升,而列車管壓力保持不變,總風(fēng)遮斷閥作用良否(客貨轉(zhuǎn)換閥在貨車位時);
(9)緩解良否;
(10)均衡風(fēng)缸減壓量為240kpa(260kpa),列車管不減壓;
(11)過充作用良否,列車管比規(guī)定壓力高30~40kpa,過充風(fēng)缸排風(fēng)孔排風(fēng);
(12)過充壓力120s自動消除,機車不應(yīng)起自然制動;
(13)列車管壓力3s內(nèi)降至0,制動缸壓力在5~7s升到450kpa,均衡風(fēng)缸減壓量為240kpa(260kpa),并自動撒砂;
(14)間隔10~15s,制動缸壓力開始緩解,并逐漸到0;
(15)復(fù)原良否;
(16)緩解良否;
(17)單閥制動良否;
(18)階段制動作用是否穩(wěn)定,制動缸壓力應(yīng)達到300kpa;
(19)階段緩解作用良否。
注:五步閘試驗完畢后,單閥制動300kpa,下車檢查制動缸活塞行程,是否符合《技規(guī)》規(guī)定。
(1)確認列車管、均衡風(fēng)缸和總風(fēng)缸皆為規(guī)定壓力,制動缸壓力為0;
(2)列車管壓力在3s內(nèi)下降至0,制動缸壓力在5s內(nèi)升至400kpa,最高壓力為450kpa,并自動撒砂(有級位時切除主斷路器);
(3)空氣制動閥手柄移至緩解位,同時下壓手柄,制動缸壓力應(yīng)緩解到0;
(4)制動缸壓力不得回升;
(5)列車管壓力在9s內(nèi)升至480kpa,均衡風(fēng)缸在10s內(nèi)升至500kpa;手柄停留50s以上;
(6)均衡風(fēng)缸減壓140kpa的時間為5~7s,制動缸壓力6~8s升至360kpa(裝有切控閥的機車為140kpa);
(7)均衡風(fēng)缸、列車管因漏泄每分鐘的壓力下降分別不大于5kpa和10kpa;
(8)均衡風(fēng)缸定壓,列車管超過規(guī)定壓力30~40kpa,制動缸壓力不變;
(9)120s左右過充壓力消除,列車管恢復(fù)定壓,制動缸壓力緩解為0;
(10)制動缸壓力在4s內(nèi)升至280kpa,最高為300kpa;
(11)制動缸壓力不變;
(12)制動缸壓力在5s內(nèi)下降至35kpa;
(13)均衡風(fēng)缸、列車管為規(guī)定壓力;
(14)均衡風(fēng)缸減壓140kpa的時間為5~7s;
(15)同(7);
(16)均衡風(fēng)缸、列車管恢復(fù)規(guī)定的壓力,制動缸壓力為0。
注:13~16系空氣位操作,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行電空位與空氣位的轉(zhuǎn)換。檢查試驗完畢后,恢復(fù)至電空位,將空氣制動閥手柄移至運轉(zhuǎn)位。
(1)確認壓力表指示規(guī)定壓力:內(nèi)燃、電力機車總風(fēng)缸壓力為750~900kpa,蒸汽機車總風(fēng)缸壓力為800~900kpa,均衡風(fēng)缸及列車管為500kpa(600kpa),制動缸為0;
(2)三針指示是否一致,警告孔噴氣有無異狀,調(diào)壓器感度應(yīng)在20kpa以內(nèi);
(3)列車管減壓是否迅速,時間不超過3s,均衡風(fēng)缸12s內(nèi)降為0,自動撒砂作用是否良好,分配閥安全閥調(diào)整壓力是否為450kpa,并噴氣;
(4)緩解良否,警告孔是否噴氣;
(5)復(fù)原彈簧作用良否,制動缸壓力是否恢復(fù)450kpa;
(6)緩解良否,給風(fēng)閥調(diào)整壓力是否符合規(guī)定;間隔15s,分配閥壓力室充滿壓力空氣;
(7)減壓40kpa;
(8)分配閥作用是否靈活,制動缸壓力應(yīng)達到100kpa,中立狀態(tài)良否;
(9)與(6)相同;
(10)制動缸壓力,應(yīng)在6~8s內(nèi)達到300kpa;
(11)制動缸壓力保持良否;
(12)緩解良否,在3s以內(nèi)制動缸壓力降至40kpa以下;
(13)減壓140kpa,排風(fēng)時間7~10s(減壓170kpa,排風(fēng)時間8~12s);
(14)制動缸壓力,是否達到350kpa(420kpa);
(15)制動缸壓力保持良否,列車管壓力恢復(fù)良否;
(16)緩解良否,壓力表各指針是否指示所規(guī)定的壓力。
注:五步閘試驗完畢后,單閥制動300kpa,下車檢查制動缸活塞行程是否符合《技規(guī)》規(guī)定。
第2篇 礦用柴油牽引機車工安全技術(shù)操作規(guī)程
1 起動前的準(zhǔn)備
1.1 起動前應(yīng)檢查并加足冷卻水、燃油、潤滑油、凈化液;檢查各部螺絲是否松動,制動閘瓦、鏈條及三角皮帶是否過松。
1.2 每班應(yīng)對油門、離合器、操縱系統(tǒng)、鏈條等各潤滑點加注潤滑油潤滑。
2 發(fā)動
2.1 將變速桿放在空檔位置,拉緊制動把,踩下油門踏板。
2.2 上班初次發(fā)動時,打開前蓋,搬動手油泵,聽到正常噴油聲響為止。
2.3 打開電源總開關(guān),將電開關(guān)鎖轉(zhuǎn)至起動位置,每次起動時間不要超過10秒,如一次不能起動,應(yīng)間隔一會再起動,起動后轉(zhuǎn)動開關(guān)鎖,接通電流表。
2.4 柴油機發(fā)動后觀察電流表充電是否正常,柴油機潤滑油壓力是否正常,柴油機發(fā)動后先低速轉(zhuǎn)動兩三分鐘,待溫度上升,各部潤滑正常(機油壓力不低于0.1mpa)后,才能起步運行。
2.5 電瓶放電過多不能帶動柴油機時,可用手搖發(fā)動。
3 起動運行
3.1 踩下離合器踏板,將變速桿撥入需要的檔位,再將方向桿的手柄提起(前行外推,后退向里拉)。如未掛入,可松一下離合器踏板再踩下重掛。一般上坡、重載掛2檔,中、輕載及下坡掛3檔,滿載及特殊情況掛1檔。
3.2 調(diào)整好油門,松開制動手柄,緩慢松開離合踏板,車即平穩(wěn)起步。
3.3 由慢速變快速:踩下離合器,將變速桿推入空檔,車速變快后,再推入快速檔,平緩松開離合踏板,車即快速行進; 由快速變慢速:踩下離合踏板,將變速桿推入空檔,車速變慢后,松一下離合踏板立即踩下,再推入慢速檔,然后平緩松開離合踏板車即慢速行進。
3.4 在機車上坡運行中加大或減小油門,可以使機車加速或減速。在下坡運行中減速需輕輕搬動制動手柄,用閘瓦剎車減速。當(dāng)車速很慢停車之前減速,應(yīng)該將離合板踩下,不然會使機車柴油機熄滅。一般減速制動應(yīng)緩慢平穩(wěn),緊急情況下才準(zhǔn)緊急制動。
4 停車
4.1 踩下離合踏板,減小油門,待機車滑行到預(yù)定位置,拉緊制動手柄即可停車。然后將變速桿放在空檔位置,放松油門使柴油機熄滅。
4.2 停車后關(guān)閉電開關(guān)鎖,離車時關(guān)閉總開關(guān),并關(guān)閉油門。
4.3 長時間停車或冬季停車要放凈冷卻水及凈化液。
第3篇 內(nèi)燃機車充電工安全操作規(guī)程
第一條? 嚴(yán)格執(zhí)行《安全通則》和《充電工安全操作規(guī)程》。
第二條? 作業(yè)時注意：
1、上下機車時，要面向機車，抓牢欄桿，以免摔傷。
2、充電過程中，要加強對充電設(shè)備和電瓶的巡視，出現(xiàn)異常要果斷采取措施。
第三條? 拆裝、緊固蓄電池螺栓應(yīng)避免造成短路。
第4篇 電機車司機操作規(guī)程
一、接班上崗后,必須詳細檢查電機車各部件的情況,熟悉電機車狀況。操作時,要嚴(yán)格遵守電機車行車管理規(guī)定。
二、每次開車前,應(yīng)檢查巷道及軌道有無障礙物,檢查所牽引的車輛數(shù)不得超過規(guī)定,裝載情況應(yīng)符合要求。
三、司機必須坐在座位上開車,不得坐在車幫上或在車外開車,嚴(yán)禁將頭、手及身體露出車外。
四、機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛、視線有障礙或前方有行人時,都必須減低車速,并發(fā)出警號。
五、行車中如遇停電,必須將控制器手把拉回零位,待送電后重新啟動。
六、正常制動停車,應(yīng)提前減速,采用機械制動,非緊急情況不準(zhǔn)使用動力制動,嚴(yán)禁采用反向制動。
七、如必須離開司機座位時,應(yīng)分斷自動開關(guān),剎緊車閘,取下手把保管好,但不得關(guān)閉車燈。
八、不得用車閘控制列車的行車速度,列車應(yīng)避免停在道岔上或彎道附近。臨時檢修時,必須落下集電器,應(yīng)在列車占用軌道的前后四十米處放置停車檢修警示牌。
九、必須按規(guī)定的信號行車,聽從跟車工和調(diào)度員的指揮,正常運輸時,電機車必須在列車的最前端牽引。
十、同一線路同一方向行駛時,兩車必須保持大于100米的距離,嚴(yán)禁追尾行駛。
第5篇 蓄電池機車充電工操作規(guī)程
1.必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),考試合格,取得操作證的人員擔(dān)任。
2.熟悉本崗位的機電設(shè)備性能及供電系統(tǒng).能正確處理一般故障,熟練的按操作規(guī)程進行充電作業(yè)。
3.對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接,必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得主管部門考核,取得《允許操作證》的人員擔(dān)任。
4.認真執(zhí)行崗位責(zé)任制度和交接班制度。
5.充電工作業(yè)時應(yīng)穿著規(guī)定的勞保用品。
6.充電前必須先進行整體檢查:
⑴電池裝置外部應(yīng)完好,銘牌和防爆標(biāo)志齊全。
⑵電池裝置的型號,額定工作電壓。
7.換電瓶箱時,必須把電機車控制手把拉回零位取下手把,抽出電機車上的插銷。
8.用推移方法換電瓶時,機車應(yīng)與充電架對中,抽出電瓶箱與車上的四個固定插銷,在平行推移到充電架上。
9.用吊車換電瓶時,應(yīng)先檢查吊車起重鉤環(huán),鋼絲繩,制動閘與電動按鈕,確認無誤再行起吊,吊車升起后,起重物下不準(zhǔn)站人。
10.充電工作開始前應(yīng)檢查充電器及充電器上的儀表,確認指示準(zhǔn)確,在送電。
11.先擦凈電池箱上的灰塵、積水后,打開電池箱,清洗干凈。
12.電源裝置每次充電前都應(yīng)進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
13.檢查各電池間連接極柱是否正確,接線端子的連接是否牢固。
14.充電器電源的兩極不得接反(電源的正極接電池的正極,電源的負極接電池的負極)。
15.整流設(shè)備充電插銷必須采用電源裝置的專用插銷,不得用其他代用。
16.打開全部電池旋塞,清除放在電瓶上的任何工具,物品與臟物。
17.充電作業(yè):
(1)充電前應(yīng)再檢查一次電源連接是否正確,觀察電壓表的指示值,并做好記錄,然后起動整流器開始充電。
(2)注意觀察電池在充電過程中發(fā)生的變化(其中包括電解液的比重和溫度,電池的端電壓,充電電流的變化)如異常情況應(yīng)停電處理,不準(zhǔn)電池帶故障充電。
(3)各種型號的電瓶及充電機,其充電方式,充電電流,充電時間,常規(guī)充電或快速充電,應(yīng)按產(chǎn)品說明書及有關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行。
(4)在有80%的單位電池電壓升至2.4伏時,才可改用第二階段充電,當(dāng)電解液冒出細密強烈氣泡,而且達到一個新的水平2.5伏以上,電壓,比重,穩(wěn)定3小時不變,即為充電完畢。
(5)停止充電前各電池槽的比重:酸性為1.26±0.01,否則,可用蒸餾水(當(dāng)大于1.27時)或比重為1.3的稀硫酸(當(dāng)小于1.25時)調(diào)整。堿性為1.17~1.22,液面高出極板高度:酸性為10~20毫米,堿性15~30毫米。
(6)充電時電解液的溫度不超過下列規(guī)定:合成堿電解液43℃;苛性鈉電解液35℃;硫酸電解液45℃,溫度超過時,應(yīng)立即停充或降低電流充電,待冷卻后再充,測量溫度時應(yīng)不小于3塊電池。
(7)注意連接線與極柱,不得有過熱或松動。
(8)電池中電解液溢出時,應(yīng)及時吸出,擦凈。
(9)監(jiān)視充電設(shè)備的運行情況,遇有不正常現(xiàn)象立即停充,待處理后再充電。
(10)禁止在充電過程中,緊固連接及螺帽等,禁止將扳手等工具放在電池上。
(11)在充電過程中,每小時必須檢查一次電池電壓,電流,液面,比重和溫度,并做好記錄。
18.充電室設(shè)施:
(1)充電室必須設(shè)置水源,以備洗蓄電池之用。
(2)必須設(shè)置電壓表、點溫計、比重計及溫度計、檢測儀表。
(3)必須設(shè)置防火工具及消防器材。
(4)必須設(shè)置充電架及推移電瓶的設(shè)備或起吊設(shè)備,嚴(yán)禁占用機車充電。
(5)必須放置有護目眼鏡、橡膠手套、膠靴及橡皮圍裙等,以備配制電解液時使用。
(6)盛電解液的容器必須堅固耐酸,在調(diào)合電解液時必須將硫酸徐徐倒入水中,嚴(yán)禁向硫酸內(nèi)倒水,以免硫酸飛濺,燙傷工作人員。
(7)配制酸性電解液時,充電室內(nèi)必須備有中和電解液的5%碳酸鈉溶液,遇有電解液燙傷應(yīng)先用其清洗,然后再用清水沖洗。
(8)配制堿性電解液時,事先準(zhǔn)備好足夠3%的硼酸水和清水,以備皮膚沾有堿液時,立即用以沖洗。
19.其他規(guī)定:
(1)每周測量一次漏泄電流,清洗一次特殊工作栓。
(2)每周必須檢查和調(diào)整每只蓄電池電解液的比重。
(3)堿性蓄電池使用300~350個循環(huán),酸性蓄電池使用6個月應(yīng)全部更換一次電解液并進行清洗,然后按初充電方式進行充電。
(4)每組電瓶使用達30個循環(huán)時,要進行一次全面檢查,并均衡充電一次。
(5)配制硫酸電解液必須用純水或蒸餾水。
20.充電完畢必須停止工作1~1.5小時,待冷卻后,才準(zhǔn)蓋上電池旋塞,擦凈注液口的酸堿跡,蓋上電池箱蓋,鎖上螺拴,待用。
21.工作結(jié)束后,打掃好環(huán)境衛(wèi)生,整理好工具,儀表,填好當(dāng)班工作日記及交接班記錄,再行交班。
第6篇 電機車司機職業(yè)危害崗位操作規(guī)程
(一)職業(yè)危害因素
在操作電機車工作過程中,產(chǎn)生的職業(yè)危害因素主要有噪聲。對人體的危害,可造成聽力下降。
(二)操作規(guī)程
1、司機必須經(jīng)過培訓(xùn)合格,持證上崗。
2、熟悉工作崗位周圍環(huán)境,執(zhí)行好交接班制度。
3、了解電機車基本構(gòu)造原理。
4、時刻警惕機車運行異常情況。
5、遵守管理制度,不得超速行駛、超拉車。
(三)防護措施
1、正確配戴使用防噪耳塞,定期更換。
2、定期進行職業(yè)健康體檢 ,參加職業(yè)衛(wèi)生知識培訓(xùn),掌握防護技能。
3、加強機車維護、檢修,避免機械部件松動,減少噪聲。
第7篇 電機車運輸安全操作規(guī)程
1、電機車必須有完整的安全裝置,鈴、燈、防護罩、制動閘、聯(lián)接器和漏電、電路保護裝置,任何一項不正常均不得運行。
2、開車前,必須進行前后檢查,發(fā)出信號,以免傷人或壓斷各種管路、線路。
3、電機車司機必須遵守各種信號、聽從指揮,嚴(yán)禁酒后開車,電機車運行時,人、物各部件不得外露。
4、嚴(yán)禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點或前方有人時,要減速慢行并發(fā)出信號。
5、電機車運行途中掉道,應(yīng)立即發(fā)出信號,處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號,并統(tǒng)一指揮進行處理。
6、電機車必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長。
7、機車運送爆破器材,必須遵守爆破物品運輸規(guī)定。
8、機車運送人員必須在開車前,認真仔細檢查連接器、制動器及部件的完好,車內(nèi)嚴(yán)禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴(yán)禁中途扒車。
9、電瓶車兩頭嚴(yán)禁站人,以防擠(撞)傷。
10、卸渣時,停車場,調(diào)頭處應(yīng)設(shè)有擋車防護設(shè)施,以防掉道。
11、經(jīng)常檢查,保持機車清潔,做好文明開車,司機離開時,必須切斷電源,剎緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告標(biāo)志。
第8篇 井下電機車工安全技術(shù)操作規(guī)程
1.開車前準(zhǔn)備:
1.1 檢查剎車器是否可靠,控制器、照明燈、信號、插銷、掛鉤、連接器、整流柜以及其他零件是否良好,檢查機車各加油部位是否加了油,機車前后有無阻礙,操作箱必須每周檢查一次。
1.2 加好各零部件的機油。
2.行車操作:
2.1炸藥只能專車運送,使用電機車牽引時,必須符合相關(guān)規(guī)定要求,嚴(yán)禁混合運輸爆破器材。
2.2 嚴(yán)禁除司機以外人員搭乘列車。
2.3 司機必須有駕駛執(zhí)照,嚴(yán)禁駕駛室外操作,開車時,先松剎車后送電,停車時,先停電后剎車。
2.4 機車行駛時,司機必須集中精力,監(jiān)視前方,如發(fā)現(xiàn)有人或障礙物,應(yīng)立即減速行駛,并發(fā)現(xiàn)出信號,做好剎車準(zhǔn)備。
2.5 機車行駛時,不得超過規(guī)定速度,經(jīng)過岔道、轉(zhuǎn)彎,礦車橫道線時,應(yīng)減速行駛,并發(fā)出信號,隨時作好剎車準(zhǔn)備。
2.6 兩臺電機車在單軌上行駛或和手推車交叉的地方,必須設(shè)有可靠的聯(lián)系信號裝置,并嚴(yán)格執(zhí)行運行制度。
2.7 機車行駛在坡度較大的軌道上,必須減速。停車時要將機車剎住,或使用阻車器,防止機車滑行。
3.其它要求:
3.1 機車停好后,必須切斷電源,司機離開機車時,必須將控制開關(guān)鎖好,鎖匙隨身帶走。
3.2 當(dāng)班機車掉了軌,當(dāng)班要處理好。
3.3 不許運礦(巖)、運料車輛搭乘人員。
3.4下班前機車要全面清洗維護加油,礦車要沖洗,斗腳、鐵道要清理干凈。
第9篇 機車司副司機安全操作規(guī)程
第一條 嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)一般安全守則》。
第二條 堅持二人一臺車作業(yè)，人員不全不準(zhǔn)動車；非本機車乘務(wù)員禁止動車。
第三條 作業(yè)前，確認已處于安全位置，進路正確，信號已經(jīng)開放，掛鉤員已給起動命令后，鳴笛示意，再動車。
第四條 行車時要不間斷的了望，注意掛鉤員的指令，并按掛鉤員的指令行車。
第五條 作業(yè)中，操縱司機負責(zé)與掛鉤員之間的作業(yè)聯(lián)系，另一名司機負責(zé)監(jiān)聽，并協(xié)助操縱司機不間斷地了望。
第六條 在西駝峰有減速頂?shù)木€路上作業(yè)時，嚴(yán)禁頓鉤 。
第七條 取送危險品貨物時，掛車、起車要穩(wěn)，運行限速10公里/小時，連掛限速2公里/小時。
第八條 機車在二貨區(qū)1道、一貨區(qū)1道、金海糧油、二電場各股道作業(yè)時，禁止進入站臺或卸車臺。
第九條 遇有看不清信號、命令不清、聯(lián)系脫節(jié)或危及人身和行車安全時，應(yīng)鳴笛數(shù)聲示意，立即停車。掛鉤員上下車時，要適當(dāng)降低車速。
第十條 行車中嚴(yán)禁上、下車，嚴(yán)禁將頭探出窗外。檢查機械間時，在走行板上走行要注意安全，非作業(yè)需要不得站在司機室外面。
第十一條 每一名司機應(yīng)熟悉各種手信號的顯示、調(diào)車信號機的顯示和各股道存車數(shù)。
第10篇 電機車司機安全操作規(guī)程
1.經(jīng)考試體檢合格者方可駕駛電機車。駕駛?cè)藛T對電機車的構(gòu)造及其安全裝置(包括信號、保險裝置等等)必須熟練的掌握。各種安全裝置應(yīng)經(jīng)常保持良好狀態(tài)。
2.必須經(jīng)常檢查機車各種電氣設(shè)備線路的絕緣情況,駕駛室必須敷設(shè)絕緣墊,開車前應(yīng)檢查所有安全裝置(包括信號,剎車、嗽叭、等等)和傳動系統(tǒng),認為確無問題方可開車。開車時應(yīng)遵守鐵路行車人員一般安全規(guī)定。
3.機車開動時,他人不準(zhǔn)在機車駕駛臺頂上或平臺上(包括駕駛室門下的踏板)停留或站立。
4.機車開動時應(yīng)觀察岔道是否正確,機車本身和道軌是否正常。機車開動前應(yīng)先鳴笛(電鈴)10秒鐘后方可開車。在機車運行過程中發(fā)現(xiàn)行人必須鳴笛,若在軌道上有障礙物必須在排除后方可繼續(xù)開動機車。
5.駕駛?cè)藛T應(yīng)時刻注視指揮者的信號。非指揮人員不得向駕駛?cè)藛T給信號。但任何人給予的緊急停車信號應(yīng)立即停車。
6.機車掛車不得超過限額。機車夜間行車前必須檢查照明,信號,在確認無問題后才可開車。
7.工作結(jié)束后,駕駛?cè)藛T離開駕駛室時,必須切斷電源,同時駕駛室的門必須加鎖。做好交接班工作。
——摘自《機械工人安全技術(shù)操作規(guī)程》
第11篇 機車工安全操作規(guī)程
1、機車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)；學(xué)徒工應(yīng)在師傅的指導(dǎo)下進行操作，嚴(yán)禁其它人員隨意操作；
2、接班時要認真檢查機車燈光、喇叭、剎車、油料、水箱、聯(lián)接器、螺絲穿銷、傳動部位、安全防護裝置等是否完好，以及潤滑情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決；
3、開始運行前應(yīng)低速行駛，注意觀察路面、軌枕、彎道有無松動和障礙，如有應(yīng)立即停車維護清除；
4、駕駛機車必須正面操作，頭、身不得伸出車外，嚴(yán)禁站在地面開車；
5、機車運輸過程中，司機應(yīng)集中精力注視前方，發(fā)現(xiàn)有燈光晃動或其它危險時，要立即停車檢查；
6、遵守警示標(biāo)志，在行駛彎道處或進入車場時，一定要鳴號減速慢行；
7、保持勻速行駛，最大速度不得超過2m/秒，制動要平穩(wěn)；
8、嚴(yán)禁空檔滑行或脫鉤頂車，特別是井口方向；
9、運送物料時一定要檢查裝載情況，嚴(yán)禁載人或運送爆炸物品，不符合要求不予運送；
10、在能滑行的坡道上停車時，除板緊剎車外用木頭或其物件阻護車輪以防滑車肇事；
11、嚴(yán)格執(zhí)行行維護保養(yǎng)制度，經(jīng)常擦洗機車，保持清潔衛(wèi)生，認真填寫好運行和交接班記錄。
第12篇 電機車安全技術(shù)操作規(guī)程
第一章總則
1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。
2、使用通用設(shè)備、工具必須遵守其安全規(guī)程。
3、司機必須進行專業(yè)理論知識和安全技術(shù)培訓(xùn)教育,經(jīng)考試合格后,方可上車,副司機、徒工必須在正司機的技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)護下,方可操縱設(shè)備。
4、司機必須熟悉和掌握所操作的電機車的構(gòu)造、性能、工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求。
5、司機、副司機必須熟悉和掌握鐵礦所屬鐵路鋪設(shè)情況和牽引網(wǎng)絡(luò)的架設(shè)情況。
6、司機、副司機必須熟悉和掌握鐵礦所制定的鐵路行車組織規(guī)則、各車站管理細則、信號顯示等相關(guān)管理規(guī)定。
7、必須服從車間調(diào)度、調(diào)車員、車站值班員的指揮,保證安全、正確、及時完成工作任務(wù)。
8、禁止非乘務(wù)人員操縱設(shè)備,禁止非乘務(wù)人員乘坐機車或列車。
9、工作中,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)確認制和各種規(guī)章制度。
第二章安全操作規(guī)程
第一節(jié)設(shè)備檢查
1、進行設(shè)備檢查、維護時,司機與副司機必須互相聯(lián)系好,并檢查機車周圍無影響作業(yè)的不安全因素后,方可工作。
2、必須檢查機車上的各種工具、常用易耗材料、備件是否準(zhǔn)備齊全且完好,檢查絕緣手套、絕緣靴、絕緣拉桿、止輪器等各種安全防護用品是否齊全,且符合使用要求,禁止使用有缺陷的安全防護用品。
3、每班應(yīng)保證檢查維護時間(累計時間):80噸機車為60分鐘;150噸機車為90分鐘。
4、檢車工檢查車輛時,必須用檢車牌換取工作牌,司機不得擅自搬動自閥手柄。試驗時,司機與檢車人員必須做好聯(lián)系確認,呼喚應(yīng)答。沒有取下禁止移動信號前,司機禁止動車。
5、試驗制動機、調(diào)整制動行程、更換閘瓦時,車上車下必須做好聯(lián)系確認,呼喚應(yīng)答。
6、用高壓風(fēng)吹掃機車時,注意風(fēng)壓,特別是吹掃電器部件時,應(yīng)控制風(fēng)壓,不得使用帶水的高壓風(fēng)吹掃電器部件和電機。
7、冬季檢查、維護時,必須檢查閘瓦與動輪是否凍結(jié);檢查處理撒砂作用和調(diào)壓動作情況;用酒精噴霧器噴射酒精,防止電機、電器部件凍結(jié)引起作用不良。
8、存在下列問題之一的機車不準(zhǔn)投入運轉(zhuǎn):
⑴、空氣制動或電阻制動、手搖制動不良時;
⑵、照明燈具等設(shè)置不完善時;
⑶、汽笛裝置作用不良或短缺時;
⑷、雷雨季節(jié)無避雷裝置或避雷裝置有缺陷時;
⑸、輪緣、主軸、平衡彈簧裝置存在缺陷或磨耗到限、折斷、嚴(yán)重變形等,影響安全、運轉(zhuǎn)時;
⑹、主電阻、主電路燒損、接觸不良,出現(xiàn)嚴(yán)重漏氣、保護裝置失靈、動作不正常時
⑺、各部電機出現(xiàn)故障未查明原因,或牽引電機出現(xiàn)故障,未切除故障電機時;
⑻、蓄電池電壓在40伏以上、60伏以下時;
⑼、80噸機車沒有送風(fēng)機組,150噸機車缺一臺送風(fēng)機組時;
⑽、車鉤與緩沖裝置作用不良;
⑾、集電器升降作用不良或不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求;
⑿、動輪擦傷到限;
⒀、只有一臺空壓機工作;
⒁、撒砂裝置作用不良;
第二節(jié)設(shè)備啟動及準(zhǔn)備
1、機車必須經(jīng)過乘務(wù)人員的全面、認真、仔細的檢查,確認機車各部正常,無任何安全隱患后,方可啟動。
2、機車啟動時,所有乘務(wù)人員及調(diào)車員必須在自己的工作崗位上,各控制手柄應(yīng)放置在零位上,閉合蓄電池開關(guān)及控制總開關(guān),其它各控制開關(guān)應(yīng)處于斷開位置,與其他乘務(wù)人員及調(diào)車員互相聯(lián)系好,確認無誤后,方可鳴笛,升起集電器。
3、若需人工頂起集電器時,應(yīng)將控制手柄放置在零位,單閥手柄放置在制動位置上,上車頂人員必須穿戴好絕緣手套、絕緣靴、安全帽,在安全地點站穩(wěn),與司機室內(nèi)的乘務(wù)人員聯(lián)系好,使用絕緣拉桿將集電器頂起,閉合補助壓扣,待風(fēng)壓達到一定數(shù)值后,落下集電器,走下車棚,再鳴笛升起集電器。
4、集電器升起后,閉合補助壓扣,待風(fēng)壓達到規(guī)定的數(shù)值,對空氣制動器和電制動進行試驗,制動管泄漏不得超過02公斤/厘米2,若兩種制動有一種失效,機車禁止啟動。
5、啟動時,將自閥和單閥手柄放置在運轉(zhuǎn)位置上,使機車、列車完全緩解,并鳴笛一長聲,警示機車或列車啟動,同時開動通風(fēng)機向牽引電機送風(fēng)。
6、運轉(zhuǎn)手柄應(yīng)在第一變阻級停留3—5秒,待主電路完全接通后,逐級平穩(wěn)啟動,運轉(zhuǎn)手柄不得長期停放在同一變阻級上,時間不得超過30秒。
7、當(dāng)啟動困難時(如冰、雪、上坡等),應(yīng)在車輪下適當(dāng)撒砂,防止空轉(zhuǎn),當(dāng)發(fā)生空轉(zhuǎn)時,禁止撒砂,必須將控制手柄立即退回,空轉(zhuǎn)停止后再撒砂,繼續(xù)逐級啟動。
8、上坡啟動時,應(yīng)保持機車制動,先將列車緩解,再將控制手柄移至第二或第三位后,迅速緩解機車制動,再繼續(xù)啟動。
9、列車在下坡啟動時,應(yīng)充分緩解列車,待制動管壓力達到6公斤/厘米2
后,緩解機車制動,并做好電制動的準(zhǔn)備工作。
10、在冬季,必須經(jīng)常將風(fēng)缸內(nèi)積水排凈。150噸以上的機車應(yīng)用酒精噴霧器往氣路內(nèi)噴射酒精,防止氣路凍結(jié)。
第三節(jié)列車運行
1、運行時,應(yīng)認真確認顯示的各種信號,操作姿勢應(yīng)正確,手不離把手,認真仔細觀察列車的運行狀況,與其他乘務(wù)人員做好聯(lián)系確認,呼喚應(yīng)答。
2、運行中,司機必須做好前后的了望工作,并通過眼看、耳聽、鼻嗅等判斷各部工作情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即關(guān)電停車檢查。
3、當(dāng)機車或列車由惰行轉(zhuǎn)換為帶電運行時,應(yīng)在第一位稍停。待主電路接通后,再逐級切除電阻。運行時,除經(jīng)濟運行級外,其余各位置停留時間不得超過30秒。防止燒損主電阻。
4、主電路轉(zhuǎn)換時的要求:
⑴、串聯(lián)轉(zhuǎn)換為串并聯(lián),串聯(lián)轉(zhuǎn)換為并聯(lián)時:操作要迅速;在牽引電機電流低于小時制電流,電網(wǎng)電壓高于1000伏時,方可轉(zhuǎn)換。
⑵、當(dāng)從高壓級退回到低壓級時,應(yīng)將手柄推至低壓變阻級,投入一定量的電阻后,再回升至低壓經(jīng)濟運行。
⑶、并聯(lián)(或串并聯(lián))運行中,出現(xiàn)電網(wǎng)電壓小于1000伏時,應(yīng)轉(zhuǎn)換為低電壓級運行。
5、運行中隨時注意機車內(nèi)各種儀表指示情況,必須在適當(dāng)?shù)攸c升起正集電器。
6、運行中通過區(qū)分器前或更換正側(cè)集電器及正側(cè)集電器落下再次抬起時,必須將控制器手柄退回零位,然后在第一變阻級停留3—5秒。待主電路完全接通后,逐級平穩(wěn)操作。
7、運行在困難坡道上或曲線上或因冰、霜、雪路面粘著較差時,應(yīng)在車輪下撒砂,防止空轉(zhuǎn)。
8、運行中遇到停電時:
⑴、若上坡應(yīng)立即停車,擰緊手閘,掩好止輪器;
⑵、下坡時,應(yīng)根據(jù)制動及環(huán)境情況,惰行到安全平坦地點停車,若總風(fēng)缸氣壓低于7公斤/厘米2時,不得緩解,停車后擰緊手閘,掩好止輪器;
⑶、應(yīng)立即退回控制器手柄,并 斷開輔助開關(guān)按鈕。
9、運行中若遇到雨雪時,應(yīng)關(guān)閉各門,遇到大雷雨時,應(yīng)降下集電器。
10、夜間運行時,必須打開標(biāo)志燈。
11、運行中遇到下列情況,應(yīng)按規(guī)定鳴笛,注意減速運行,并準(zhǔn)備停車:
⑴、調(diào)車員或其他人員顯示鳴笛信號時;
⑵、在鐵路上或附近有施工人員、巡道員及有人、畜、車輛時;
⑶、進入曲線了望困難,高大建筑物妨礙了望時;
⑷、駛近車站、道口、裝卸場、扳道房、道岔稠密區(qū)段、廠房、橋梁、隧道涵洞、礦槽等時;
⑸、遇有大風(fēng)、雪、雨霧、了望困難時;
⑹、兩組列車在同一車站向同一方向并行時,在鄰線停有列車或車輛時;
⑺、駛近鳴笛標(biāo)志、或其它必須鳴笛處時。
12、運行中遇到下列情況,需停車確認后再運行:
⑴、在軌道上或附近有障礙物等妨礙運行時;
⑵、電鏟、鉆機等設(shè)備距機車車輛太近時;
⑶、發(fā)現(xiàn)線路震動過大或機車車輛有異聲異狀時;
⑷、對鐵路線路、供電線路及信號顯示有懷疑時;
⑸、行至一停再開標(biāo)志或指定的一停再開標(biāo)志地點時;
⑹、駛到聯(lián)系地點及連掛車輛時;
⑺連續(xù)發(fā)生二次以上過負荷繼電器動作時。
13、運行中遇到下列情況必須采取緊急停車措施:
⑴、途中或站內(nèi)任何人員向列車發(fā)出緊急停車信號時;
⑵、同一線路上對面出現(xiàn)機車車輛時;
⑶、機車、車輛發(fā)生故障,危及人身、設(shè)備安全時;
⑷、列車分離進入異線時;
⑸、鐵路線、供電線折斷或路基塌方、被淹妨礙行車時;
⑹、信號顯示不明,經(jīng)一再鳴笛而未改變或線路上有人、畜、車輛等經(jīng)鳴笛仍未離開時;
⑺、調(diào)車員號志消失,經(jīng)鳴笛仍不顯示時;
⑻、機車車輛脫軌,車輛自動起翻,人員掉落時;
⑼、遇有危害行車安全或其它變故及調(diào)車員使用車長閥時。
14、進出站前注意事項:
⑴、進站前,必須按規(guī)定減速、鳴笛預(yù)告,注意接車線是否停有機車、車輛等并做好站外停車的準(zhǔn)備。
⑵、出站時,應(yīng)確認列車禁止移動信號是否已去掉;
⑶、確認進出站信號、道岔開通方向是否正確,鄰線列車是否停于警沖標(biāo)內(nèi)方;
⑷、推進時,未得到調(diào)車員信號禁止開車。
15、進出掌子面、排土場注意事項;
⑴、進出掌子面接近電鏟或排土場時,應(yīng)鳴笛預(yù)告;
⑵、遇有塌方,應(yīng)立即返回安全地段聯(lián)系;
⑶、注意獨頭道,停車時應(yīng)距離車擋不小于5米。
⑷、到達裝車、翻卸地點停穩(wěn)后,鳴笛三長聲,表示機車不在開動,方能裝車或翻卸。
15、調(diào)車作業(yè)時,必須明確作業(yè)目的、程序及有關(guān)事項;司機必須嚴(yán)格按照調(diào)車員顯示的信號行車;在信集閉車站,同時按信號機顯示行車。
16、列車因故在運行中退行時,必須停在后方車站信號機外方,經(jīng)車站同意后,方可退回至車站,可跟蹤出站調(diào)車的區(qū)間,禁止退行。
第四節(jié)制動、減速或停車
1、電阻制動(電制動)的使用:
⑴、電阻制動只作調(diào)速之用。
⑵、調(diào)節(jié)制動力時,應(yīng)隨時注意牽引電機電壓表、電流表。電壓不得超過1700伏,電流不得超過規(guī)定值(80噸、160噸機車為250a,150噸機車為200a)。
⑶、使用前,必須先檢查作用情況,確認電制動生效后,平穩(wěn)增加制動力,不得過猛搬動電制動手柄。
⑷、單機運行時,電阻制動與空氣制動不宜同時使用。
⑸、不宜在同一電阻制動級上長時間停留。
2、空氣制動的使用:
⑴、實施常用空氣制動時,最小減壓量不得小于0.5公斤/厘米2,根據(jù)需要可追加減壓次數(shù),但一次減壓量不得超過1公斤/厘米2,累計最大減壓量不得超過1.7公斤/厘米2。應(yīng)注意機車制動缸壓力不超過3公斤/厘米2,超過時應(yīng)適當(dāng)緩解。
⑵、在機車本身以外發(fā)生非常制動時,應(yīng)立即關(guān)電,并將自閥手柄搬到非常位置。當(dāng)使用非常制動時,應(yīng)適當(dāng)撒砂。
3、實施制動過程中,應(yīng)根據(jù)線路情況、運行速度及機車、車輛制動性能,以空氣制動為主,電阻制動為輔,適當(dāng)實施制動及撒砂。
4、機車在連掛車輛、非常制動及長時間停車后,為迅速向制動管充氣,可將自閥手柄搬到緩解位置,待制動管壓力達到6公斤/厘米2時,必須搬到運轉(zhuǎn)位置,防止充氣過量。
5、機車停止作業(yè)后,必須將反向器手柄取下,并關(guān)閉不需要的開關(guān)。
6、運行中遇到制動管斷裂、脫落或調(diào)車員使用車長閥大排氣時,應(yīng)迅速將自閥手柄放置在中立位,將控制器手柄放置在零位,待列車停穩(wěn)后,查明原因,處理妥善,方可繼續(xù)運行。
第五節(jié)更換集電器、操作臺
1、更換集電器時,必須斷開輔助電路,將司機控制器運行手柄放置到零位,方可升降集電器。
2、正、側(cè)集電器交換:
⑴、機車、列車由固定線路駛?cè)胍苿泳€路時,應(yīng)早降正集電器,根據(jù)情況可早升側(cè)集電器。
⑵、機車、列車由移動線路駛?cè)牍潭ň€路時,必須晚升正集電器,防止刮壞正集電器。
3、設(shè)有兩臺正集電器的機車更換操作臺時,可升起操作臺端的正集電器。
4、更換操作臺必須在40‰以下坡度的線路上,待機車、列車停穩(wěn)后方可進行。
5、離開原操作臺時必須做到:
⑴、一切控制開關(guān)箱按鈕必須全部處于斷開位置,并取下鑰匙;
⑵、司機控制器各控制鼓必須全部處于零位,并取下控制器手柄;
⑶、空氣制動機實施制動后,自閥手柄放置在中立位置,單閥手柄放置在運轉(zhuǎn)位置,關(guān)閉重聯(lián)塞門,并取下制動機操作手柄。
6、到達新操作臺以后,分別將取下的控制開關(guān)箱鑰匙、司機控制器反向手柄、制動操作手柄一一安上復(fù)位,并必須進行制動性能試驗。
第六節(jié)兩臺以上機車重聯(lián)運行
1、必須指定其中的一臺機車位主機,其余機車位輔機。
2、運行中由主機負主要責(zé)任,輔機必須根據(jù)主機鳴示的指示信號配合操作。
3、若輔機在運行前方時,應(yīng)負責(zé)了望,并用鳴示信號向主機匯報運行前方的情況。
4、若輔機連結(jié)制動管時,應(yīng)關(guān)閉重聯(lián)塞門,并開放無火裝置,并將自閥手柄放置在運轉(zhuǎn)位置。
5、若兩臺機車在列車同端連掛,通過道岔時,不準(zhǔn)同時升起相鄰兩臺集電器。
第七節(jié)機車故障
1、機車在運行中,若發(fā)現(xiàn)不正常音響、氣味、冒煙、火災(zāi)等異常情況,應(yīng)立即將運轉(zhuǎn)手柄推至零位,落下集電器,停車檢查。在未查明原因和未采取措施前,不得再次接通電路進行使用和起動。
2、處理機車故障時的要求:
⑴、必須待機車停穩(wěn)(盡量停在平道上)、落下集電器,并確認定位后,方可按照故障處理辦法進行處理。
⑵、處理故障時,各種部件工作狀況發(fā)生改變的,必須復(fù)原或修復(fù),故障處理完畢,必須確認處理狀況,若無法處理時,必須實施應(yīng)急措施,限速入站報告情況,或就地申請救援。
⑶、一切應(yīng)急措施均屬臨時性措施,實施措施方案時,應(yīng)以不擴大故障和危及其它設(shè)施為原則。
⑷、對刮集電器、脫軌、撞車等事故,經(jīng)救援后,司機必須做好技術(shù)檢查,確認對運轉(zhuǎn)無礙后,方可自行運行或與救援車連掛運行。
2、處理電氣設(shè)備、部件、線路故障時的安全要求:
⑴、當(dāng)高速開關(guān)、過負荷繼電器、主輔可熔器連續(xù)兩次動作或熔斷時,在未查明原因,又未采取措施前,禁止進行試驗或再起動。
⑵、當(dāng)更換主、輔可熔絲(片)時,必須按原容量規(guī)格更換,可熔絲(片)必須上緊,將垂度朝向噴出口,并徹底清掃瓷瓶、導(dǎo)弧角、可熔箱等。
⑶、更換各類接觸器時,必須將集電器落下,斷開高速開關(guān)及低壓電源,對風(fēng)動式的接觸器,處理時還要切斷高壓室的控制風(fēng)源,更換完畢后,應(yīng)檢查接線是否正確,滅弧狀況是否良好。
⑷、斷開高壓電源后,可再低壓供電情況下,檢查電控接觸器動作情況。
⑸、處理低壓部件故障時,必須斷開全部電源。處理故障必須按電氣原理正確布線,不準(zhǔn)設(shè)臨時線,不準(zhǔn)帶故障作業(yè)。
⑹、處理低壓安全連鎖裝置電路故障時,嚴(yán)防短接接點或錯接,處理保安裝置故障時,不準(zhǔn)亂動鉛封。
⑺、運行中正集電器損壞,不能自行修理時,應(yīng)與有關(guān)人員聯(lián)系救援,入庫修理,必要時,應(yīng)將損壞的集電器綁扎好,防止刮壞架線。
3、處理牽引電機故障時:
⑴、將故障開放器搬道斷開位置,切除故障電機,必要時,將故障電機相對方向的電刷取出。
⑵、80噸機車切除故障電機后只允許在串聯(lián)級運行入庫修理;150噸、160噸機車在切除一組故障電機后,仍可實行主回路轉(zhuǎn)換,并在短期內(nèi)減少牽引量的情況下,牽引貨物。
⑶、切除故障電機時,必須待機車停穩(wěn),斷開全部電源后方可進行。
4、處理機械故障時:
⑴、運行中氣壓調(diào)節(jié)器發(fā)生故障時,可使用短接按鈕,在嚴(yán)格監(jiān)視儀表的情況下,運行至平坦地點,向有關(guān)人員聯(lián)系處理。
⑵、一臺電動空壓機組故障,而生產(chǎn)必須使用機車時,可暫時用作需要風(fēng)量較小的零活機車(不得作為列車牽引),應(yīng)盡早入庫修理。
⑶、當(dāng)制動支管折斷或個別閘缸故障時,應(yīng)關(guān)閉相應(yīng)臺車的截斷塞門,并與有關(guān)人員聯(lián)系后,自行回庫處理。
⑷、當(dāng)發(fā)現(xiàn)齒輪箱有異常現(xiàn)象時,應(yīng)切除相應(yīng)的牽引電機,及時與有關(guān)人員聯(lián)系,經(jīng)鑒定采取適當(dāng)措施后方可動車。
⑸、當(dāng)發(fā)現(xiàn)燃軸,應(yīng)打開軸箱蓋檢查。燃軸輕微時,應(yīng)限速入站報告,嚴(yán)重時,應(yīng)原地報告調(diào)度,等待救援處理。
5、更換閘瓦時,必須先將制動管折角塞門關(guān)閉,再緩解機車,換完后,必須將折角塞門打開。
第八節(jié)機車長時間停用
1、機車實施常用制動后,將自閥手柄放置到保壓位置,單閥手柄放置到制動位置,擰緊手閘,并采取必要的止輪措施,最后還要進行一次緩解試驗,檢查止輪措施是否可靠。
2、落下集電器,斷開高速開關(guān),將控制開關(guān)箱按鈕全部放置到斷開位置,取下鑰匙。
3、司機控制器各手柄應(yīng)全部處在零位,取下操作手柄,關(guān)好門窗,隨身攜帶好鑰匙和操作手柄,防止他人動車。
第三章安全技術(shù)規(guī)程
第一節(jié)上下車時
1、上下車梯時,應(yīng)“眼看準(zhǔn)”、“手把緊”、“腳踩穩(wěn)”,禁止跳上跳下。
2、下車時,應(yīng)注意觀察上下車地點的情況,避免踩空、絆倒、滑倒。
3、車輛未停穩(wěn)時,禁止打開車門,禁止采取止輪措施。
4、禁止手持工具等物品進行攀登作業(yè)。
5、禁止列車啟動后上下車。
第二節(jié)行走時
1、禁止在運行線路的鋼軌、枕木上躺坐。
2、禁止在臨時停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。
3、在電動道岔附近行走時,禁止踩踏軌面、道岔拉桿、尖軌尖端、信號機導(dǎo)線、導(dǎo)管、警沖標(biāo)等,不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動的空擋內(nèi)。
4、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。
5、在地面作業(yè)或行走時,禁止靠近或站在鄰近線路上,必須注意觀察鄰近線路上有無列車運行,有列車通過時,應(yīng)注意躲避。
5、在地面行走時,應(yīng)選擇比較平整、無障礙物的路徑,禁止奔跑及跳躍。
6、禁止在鐵路中間及兩側(cè)1.5米內(nèi)行走。
7、禁止在運行中的機車前面搶越鐵路。
8、禁止從停放的列車或車列底部鉆越,必要時,必須確認列車或車列暫無移動的可能,然后抓緊把手,由制動臺上越過。
9、橫過鐵路時,應(yīng)遵守“一站、二看、三通過”的規(guī)定,注意四周機車運行情況及腳下有無障礙物,線路上有停放列車或車列時,應(yīng)先確認無移動的可能后,在停放列車或車列前后5米以外通過。
第三節(jié)運行時
1、禁止臆測行車,禁止擅自離開工作崗位。
2、禁止非乘務(wù)人員及無乘車證的人員搭乘機車或列車。
3、150噸、160噸機車禁止逆向操縱。
4、機車在運行中,禁止更換操縱臺,禁止做與工作無關(guān)的事情或閑談,禁止超負荷或超速運轉(zhuǎn),禁止關(guān)閉通風(fēng)機及發(fā)電機。
5、禁止正側(cè)(或兩臺正集電器)集電器同時抬起,叉線交叉點前后15米禁止升起集電器。
6、停車、聯(lián)掛車輛時禁止使用電阻制動。
7、禁止在換向手柄與行車方向相反時,使用電阻制動。
8、在坡道上停車時,禁止落下集電器,必須將自閥手柄放在保壓位置,單閥手柄放在制動位置。
9、在列車停穩(wěn)前,禁止搬動反向器手柄,禁止使用反接制動停車。
10、使用非常制動時,禁止緩解單閥。
11、在列車未停穩(wěn)前,禁止搬動自閥手柄。
12、禁止帶負荷升降集電器。
13、運行途中,禁止隨意停車,特別是長大坡道上。
14、80噸機車切除一組故障電機后,禁止使用電阻制動。
15、禁止帶電駛?cè)胪ｋ娋€路,禁止搶入安全防護區(qū)。
16、禁止在區(qū)分器處升降集電器。
第四節(jié)檢查、維護時
1、正、側(cè)集電器升起后,禁止下列作業(yè);
⑴、禁止進入高壓室;
⑵、禁止檢查電阻;
⑶、禁止上車棚;
⑷、禁止打開儀表箱;
⑸、禁止在高壓室、電阻室側(cè)門附近進行檢查和維護作業(yè);
⑹、禁止檢查、維護牽引電機和輔助電機(檢查整流情況、異常音響和震動除外)。
2、上車棚頂部作業(yè)時,必須遵守下列規(guī)定:
⑴、必須穿好絕緣鞋、戴好安全帽和絕緣手套;
⑵、必須與其他乘務(wù)人員聯(lián)系徹底,得到允許后,方可進行下一步工作;
⑶、必須落下集電器,將按鈕開關(guān)全部置于斷開位置,取下壓扣箱鑰匙,關(guān)閉集電器上升氣路,檢查集電器是否完全脫離電線,確認無誤后,方可上車棚;
⑷、上、下車棚人員必須從規(guī)定的專用通道上下,禁止從機車其它部位攀登上下車棚;
⑸、處理正集電器故障時,必須注意身體各部與直流架線的安全距離;
⑹、禁止在岔線處處理正集電器;
⑺、處理側(cè)集電器故障時,必須將側(cè)集電器恢復(fù)到定位后,方可進行作業(yè);
⑻、拉拽側(cè)集電器大線時,必須使用絕緣拉桿和戴好絕緣手套。
第五節(jié)其它
1、各種保險絲(片)不得擅自加大,禁止使用鐵、銅、鋁絲代替。
2、禁止溜放調(diào)車,
3、當(dāng)連掛無制動的車輛時,上坡必須推進運轉(zhuǎn);下坡必須牽引運轉(zhuǎn)。
4、壓道岔或在警沖標(biāo)外方裝卸貨物、停留時,必須經(jīng)車站同意,按指定地點和要求進行作業(yè)。
5、在采場作業(yè)時,若接到或聽到放炮預(yù)告信號后,必須將機車或列車迅速開到安全地點進行避炮。
6、高壓取暖電爐上禁止放置油類等易燃物品,禁止取下蓋板。
7、禁止在坡道上更換閘瓦。
8、進行檢查、維護時,不得將導(dǎo)電物或工具等掉落入電機、電器和其它設(shè)備內(nèi)。
9、禁止帶有隱患的車輛外出作業(yè)。
10、裝車時,禁止進入電鏟旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi);禁止踩踏電纜線;禁止靠近正在裝車的車輛。
11、發(fā)生觸電事故時,禁止使用導(dǎo)電的物件進行搶救,禁止用手直接拉拽受傷人員,必須立即落下集電器,切斷電源,盡快將傷員送至安全地點進行人工呼吸,并通知醫(yī)院及有關(guān)部門,
12、發(fā)生電氣設(shè)備火災(zāi)時,應(yīng)立即切斷電源,用滅火器或沙土進行滅火,禁止用水滅火。
13、發(fā)生燃軸火災(zāi)時,只準(zhǔn)使用滅火器進行滅火,禁止使用沙土、水滅火。
14、因故障急需停車時,應(yīng)立即采取相應(yīng)措施,在大坡道上停車時,必須采取好止輪措施,并及時通知有關(guān)部門。
第四章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求
第一節(jié)集電器
1、各支架不得有裂紋、折損、彎曲、變形等缺陷。
2、絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
3、集電器磨板體不得有裂紋、折損、彎曲、變形、開焊等現(xiàn)象,正集電器兩側(cè)下垂角度應(yīng)為45度。
4、磨銅板不得有燒損、偏磨、溝痕、斷裂、松弛等現(xiàn)象,固定螺絲必須緊固,厚度不得小于1.5毫米,碳素滑板的厚度不得小于12毫米。
5、編銅線不得有燒損,斷線數(shù)不得超過1/3。
6、各空氣傳動部及接頭有泄漏現(xiàn)象。
7、各種銷子、螺絲等零部件必須齊全完好,無松弛。
8、正集電器必須作用良好,升降時間應(yīng)符合下列要求:
⑴、80噸電機車的正集電器上升時間為3—7秒;下降時間為3—5秒。
⑵、150噸電機車的正集電器上升時間為5—7秒;下降時間為3—5秒。
⑶、各型電機車的側(cè)集電器上升或下降時間為5—10秒。
第二節(jié)車棚及其附屬裝置
1、車棚不得有漏雨現(xiàn)象,各處的流水溝應(yīng)保持通暢。
2、避雷器應(yīng)保持完好無缺,導(dǎo)線連接良好,絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
3、主、輔可熔片必須符合規(guī)格,安裝正確,消弧裝置齊全完好,無炭化、燒損,絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
4、照明燈具、標(biāo)志燈、氣笛必須保持完整,且作用良好。
5、各門窗應(yīng)開關(guān)靈活,密閉作用良好。
6、走臺、車梯的扶手、踏板不得有斷裂、開焊、變形等缺陷,表面不得有冰、雪、油脂等易滑物。
7、各部螺絲應(yīng)齊全完好,無松動。
8、電機車上的各種安全防護及連鎖裝置必須保持齊全完好,作用良好。
第三節(jié)主、補電阻
1、電阻絲不得出現(xiàn)剝落現(xiàn)象,電阻片不得有變形、燒損等缺陷,電阻片(絲)上不得有異物。
2、連接銅帶不得有松弛、折損、燒斷等缺陷。
3、絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
4、各部安裝螺絲及銅帶卡子必須齊全完整,不得有松動、脫落等缺陷。
第四節(jié)主輔電機
1、電刷與刷套(或刷盒)之間的間隙應(yīng)適當(dāng),電刷接觸壓力應(yīng)符合規(guī)定:
⑴、主電機為0.3—0.4公斤/厘米2;
⑵、輔助電機為0.2—0.25公斤/厘米2。
2、電刷磨耗不得超過表中規(guī)定:
電機型號
電刷的最小高度
電機型號
電刷的最小高度
zq—350
30
zqd—15
20
zq—220
32
zqd—11
25
zqd—8
20
zqd—14
25
zqd—6
20
zqf—5—2
zqf—5—1
20
3、同一電機應(yīng)使用同一牌號的電刷,電刷與換向器接觸面處的缺損不得超過電刷斷面積的二十分之一。
4、刷架應(yīng)無燒損、斷裂等缺陷,瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷,安裝位置正確。
5、換向器面應(yīng)保持平整、光潔、無污垢,刷下火花等級不得大于1 1/2級。
6、換向片間的溝應(yīng)整潔,并保持一定的深度(不小于0.5㎜)。
7、潤滑裝置的各種部件必須齊全完整,油路暢通,油量適量,不得有甩油現(xiàn)象。
8、電機軸承溫升不得超過規(guī)定值。(滾動軸承為40℃;滑動軸承為30℃)
9、接線盒出口接線應(yīng)完整,吊線卡子無缺損、脫落,牽引電機吊掛裝置完整無缺,作用良好。
10、各部螺絲齊全完好,無松動。
11、通風(fēng)裝置應(yīng)保持完整無缺,作用良好。
第五節(jié)電器部件
1、高低壓線端子不得油燒損、脫焊、松動等缺陷,各線號牌應(yīng)齊全完好,標(biāo)記清晰。
2、高低壓接觸子(觸頭)必須保持接觸良好,不得油脫落、灼損、松弛等缺陷。
3、高低壓線不得有破損,高壓線斷裂不得超過原規(guī)格的五分之一,低壓線斷裂不得超過三分之一。
4、絕緣接手、絕緣立柱不得有燒損、炭化、裂紋等缺陷。
5、傳動部分作用靈活可靠,空氣部分無泄漏。
6、消弧裝置不得有燒痕、炭化、破損等缺陷,作用良好。
7、各聯(lián)動裝置應(yīng)保持完好無缺,作用良好。
8、各保護裝置應(yīng)保持完好無缺,動作可靠鉛封無脫落。
9、儀表裝置應(yīng)保持完好無缺,作用良好,準(zhǔn)確。
10、各可熔絲(片)部件齊全,規(guī)格符合要求。
11、高低壓線路、電磁閥線圈無發(fā)熱現(xiàn)象。
第六節(jié)氣路部件
1、調(diào)壓器、安全閥、給風(fēng)閥、減壓伐、逆止伐必須按規(guī)定值調(diào)整號,作用正確,無泄漏現(xiàn)象。
2、各氣伐手柄位置正確,操作靈活,應(yīng)經(jīng)常排除氣路中的積水。
3、管路及接頭上不得有泄漏,連接處必須緊密牢固。
4、el—14、et—6型空氣制動系統(tǒng)應(yīng)符合下列技術(shù)要求:
⑴、將自伐手柄放在運轉(zhuǎn)位置時,列車管壓力應(yīng)為6公斤/厘米2。
⑵、搬動自伐手柄至常用制動位置時,列車減壓1.7公斤/厘米2后,將手柄搬回至中立位置,閘缸壓力相應(yīng)為3.5公斤/厘米2。常用制動的最大減壓量應(yīng)為1.7公斤/厘米2,最小減壓量為0.5公斤/厘米2。
⑶、將自伐手柄放在保持位置時,列車管壓力應(yīng)恢復(fù)至6公斤/厘米2,而閘缸氣壓應(yīng)維持在3.5公斤/厘米2,最大下降量不應(yīng)超過0.2公斤/厘米2。
⑷、將自伐手柄放在非常位置時,閘缸氣壓應(yīng)為4.5公斤/厘米2,且不再上升。
⑸、將自伐手柄放在運轉(zhuǎn)位置時,閘缸氣壓應(yīng)降為零。
5、檢查空壓機不得有漏油、漏氣、異常音響等現(xiàn)象。
6、檢查空壓機軸承、閥室、汽缸溫度不得超過允許溫度:全缸為100℃,滾動軸承為80℃,滑動軸承為70℃。
7、各部螺栓必須保持齊全完整,且緊固牢靠。
第七節(jié)走行部
1、車鉤的三態(tài)作用良好,全開程不得大于250㎜,閉鎖程不得大于135㎜,車鉤中心至軌面高度應(yīng)為815—890㎜。
2、提鉤桿、鏈、緩沖裝置必須保持完整無缺,螺栓不得松弛。
3、排障器、腳踏板安裝必須符合要求,螺栓、支鐵無松動、裂紋、折損等現(xiàn)象。
4、中心支承、旁承、中間連接器、中間回轉(zhuǎn)裝置的各部螺栓不得有缺損、松動等現(xiàn)象。
5、牽引梁、結(jié)合梁、枕梁不得有裂紋及嚴(yán)重變形等缺陷,各部螺栓必須齊全、緊固。
6、軸箱滑板不得有松動、脫落等現(xiàn)象,軸承溫度不得超過允許溫度(06×環(huán)境溫度+45℃),最高不得超過70℃,油枕不得有腐爛,軸擋板螺絲無缺損、脫落,軸箱內(nèi)無雜物,軸箱蓋完整無缺,且密封良好。
7、輪箍無松緩、輪緣無缺損,踏面擦傷不得超過下列規(guī)定:
一處擦傷長度不得超過60㎜,二處擦傷每處不得超過50㎜。
擦傷深度不得超過1㎜。
8、輪緣厚度不得小于23㎜。
9、彈簧裝置吊桿、墊板不得有折斷、變形等缺陷,安全托板必須完整無缺,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
10、齒輪箱不得有漏油現(xiàn)象,傳動聲音正常,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
11、撒砂裝置作用良好,位置正常,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
12、車體各部安全吊鏈裝置必須保持完整無缺。
第八節(jié)基礎(chǔ)制動裝置
1、基礎(chǔ)制動裝置作用必須保持良好狀態(tài),無彎曲、變形、脫落等缺陷。
2、各部螺絲、卡子、銷子、鉚釘必須保持齊全完好狀態(tài)。
3、手制動裝置應(yīng)應(yīng)保持作用良好。
4、閘瓦折損不得超過三分之一,磨損后的厚度不得小于15㎜。
5、制動缸行程在全制動時,必須保持在70—110㎜之間(標(biāo)準(zhǔn)90㎜)。
第九節(jié)其它部件
1、蓄電池的電解液不得過多或過少,其液面高度應(yīng)保持在極板上10—15㎜。
2、蓄電池外殼不得有破損、裂紋、泄漏等缺陷。
3、蓄電池檢查孔蓋應(yīng)保持完整無缺,通風(fēng)良好。
4、接線端子無缺損,連接引線無破損、腐蝕短接等現(xiàn)象。
5、酸性電池接線端子接線后,必須涂抹凡士林油。
6、蓄電池不得過充,不得過放電。
7、刮雨器、取暖電爐、電風(fēng)扇、熱飯爐等必須保持齊全完整,作用良好,并按規(guī)定使用。
第十節(jié)設(shè)備的維護保養(yǎng)
1、各種可熔絲(片)必須按規(guī)定要求及時正確更換。
2、運用中,應(yīng)及時更換下列磨損件:
⑴、各電機磨損到限的電刷;
⑵、到限的閘瓦;
⑶、汽笛的振動板;
⑷、燒損、破損的燈泡;
⑸、各類燒損的接觸子;
⑹、各類燒損、折斷、開焊的編銅線;
⑺、補齊各部缺損的螺栓、銷子及銷軸;
⑻、側(cè)受電弓絕緣木及大線;
⑼、補注蒸餾水。
3、各部潤滑:
⑴、潤滑油脂必須按規(guī)定的品種質(zhì)量要求使用,季節(jié)有別,禁止混雜使用。
⑵、注油前,必須將注油處和油盒周圍擦凈,注油應(yīng)適量,以達到正常潤滑為準(zhǔn)。
⑶、保持潤滑管路完整無缺,暢通無阻。
⑷、空氣壓縮機油箱注油位,應(yīng)在平道上停止運轉(zhuǎn)時,檢查,油量必須適量。
⑸、各部潤滑,應(yīng)按下表執(zhí)行
部件名稱
使用油脂
標(biāo)號
期限
軸箱
車軸油:夏季44#
冬季23#
syb1205—60
按需加
支承軸
機械油:夏季50#
冬季30#
syb1104—62
按需加
中心皿和旁承
機械油:夏季50#
冬季30#
syb1104—62
按需加
齒輪箱
壓縮機油:夏季19#
冬季13#
syb1103—602
每月
空壓機曲軸箱
壓縮機油:夏季19#
冬季13#
每季
滾動軸承
鈣鈉基潤滑脂1#
syb1403—59
每季
集電器滑板
鈣基潤滑脂
每天
集電器各軸處
機械油;30#
syb1104—62
每周
軸箱導(dǎo)框、磨擦面
機械油30#或鈣基潤滑脂
每天
車鉤
機械油30#或鈣基潤滑脂
每天
4、清潔衛(wèi)生:
⑴、正、側(cè)集電器及車棚;
⑵、各絕緣瓷瓶;
⑶、機械室、高壓室、司機室及各門窗玻璃;
⑷、定期清掃輪對;
⑸、臺車連接、緩沖裝置、中間運轉(zhuǎn)裝置;
⑹、各電器部件的絕緣接手、絕緣立柱,消弧罩的清掃,必須保持無燒痕、炭化、積塵。
第13篇 電機車技術(shù)操作規(guī)程
第一條:交接班檢查
1、 檢查機車燈、鈴、閘、剎車裝置,連接裝置是否完好,靈活可靠。
2、 檢查電氣元件,是否完好,接觸是否良好。
3、 檢查軸承箱是否發(fā)熱,滾動軸承無意響,溫度不超過75c0
4、 檢查鉚釘、螺栓、墊圈,開口銷是否齊全,緊固。
5、 檢查換向和操作手把是否靈活準(zhǔn)確,閉鎖裝置是否可靠。
6、 設(shè)備應(yīng)保持整潔,無積塵。
第二條:起動、運行
1、 接到開車信號及指令,要先鳴鈴示警,將換向器手把放到需要前進或后退位置。
2、 松開制動閘,把控制器手把撥到第一位置上,起動電機,不允許先通電,后解除制動閘。
3、 把手把按順序轉(zhuǎn)到另一位置,電動機轉(zhuǎn)速逐漸提高,轉(zhuǎn)動時要果斷迅速。
4、 若車輪打滑,應(yīng)把控制器手把返回零位,撒砂后,再轉(zhuǎn)動手把至正常位置。
5、 若控制器手把在第一位置電機車原地不動,運行將手把轉(zhuǎn)到下一位置,若電機車仍然不動時,不允許再繼續(xù)轉(zhuǎn)動手把。
6、 手把只允許長時間在“5”、“8”檔上運轉(zhuǎn)/
第三條:電機車行駛中的注意事項
1、 不允許長時間帶電阻運行。
2、 控制手把的切換要過度迅速,不得停留在兩檔之間。
3、 機車不允許用制動閘或打反轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)速度,且制動閘應(yīng)完全松開。
4、 注意檢查軸承溫度。
5、 注意有無正常聲音、氣味、發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)停機檢查,排除故障后運行并向調(diào)度匯報。
6、 機車運行時要注意前方的信號,軌道、線路、巷道情況,發(fā)現(xiàn)有人或障礙物要鳴鈴示警,必要時停車。
7、 列車的運行速度,可根據(jù)具體情況適當(dāng)控制,過道岔、彎道和線路不好處應(yīng)慢行。
8、 遇突然斷電,必須將手把轉(zhuǎn)到0位,查明原因。
9、 司機不準(zhǔn)隨便離開機車,必要時要切斷電源,將車制動好,并將手把取下,隨身攜帶,但不準(zhǔn)關(guān)閉車燈。
10、 行駛中,司機不準(zhǔn)將身體探出車外,在井下要戴頭燈。
第四條:停機
1、 先將手把(換向器)轉(zhuǎn)到0位,然后將控制器手把按制動方向箭頭逐級降低速度。
2、 轉(zhuǎn)動手輪,達到機械制動。
3、 機械制動時,發(fā)現(xiàn)車輪抱緊后仍然在滑行時,必須松開手輪然后重新制動。
4、 不準(zhǔn)用反車來達到停車目的。
5、 在路滑和坡度大的巷道中,緊急制動時,必須撒砂子。
第五條:安全操作注意事項
1、 機車牽引車輛必須符合規(guī)定,不超過其額定牽引力。
2、 電機車不準(zhǔn)帶人和扒車。
3、 在調(diào)車作業(yè)時,必須注意摘掛鉤人員的安全,摘掛鉤,甩車,頂車司機必須聽準(zhǔn)信號和指令。
4、 電機車掉道時,要用復(fù)軌工具復(fù)軌后方能運行,不能硬拉。
第六條:
1、 司機及維護工必須每天對機車進行一次修理性的檢查維護,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、 按要求及時注油,及時充電,避免過放電,損壞電瓶。
第七條:
1、 機車司機必須學(xué)習(xí)本規(guī)程,經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格執(zhí)證上崗。
2、 機車司機開車入井必須隨身攜帶便攜式瓦檢器,一旦瓦斯超限,立即切斷機車電源,停止機車運行。
第14篇 機車司機安全操作規(guī)程
1、機車司機必須熟悉機車性能,掌握機車技術(shù)狀態(tài)。熟悉《技規(guī)》、《機車運用規(guī)程》、《車站作業(yè)細則》,認真執(zhí)行有關(guān)安全技術(shù),勞動保護和工業(yè)衛(wèi)生方面的規(guī)章制度。
2、機車司機出勤時,必須經(jīng)過充分休息,穿戴好勞動防護用品。
3、接受機車時,機車司機應(yīng)按規(guī)定作業(yè)程序詳細檢查儀表、零部件、燃油、機油、水砂及設(shè)備衛(wèi)生狀況。按規(guī)程啟動柴油機并檢查確認,并按規(guī)定試閘檢查確認制動行程。
4、梯子、腳蹬、走板,扶手應(yīng)完整堅固并保持清潔,不得涂有油脂。
5、在機車上作業(yè)時應(yīng)站穩(wěn)抓緊,車頂作業(yè)時必須抓牢,必要時應(yīng)系安全帶。
6、司機在試風(fēng)或動車前應(yīng)通知副司機,并檢查確認車底無障礙物,止輪器已收回并鳴笛后方準(zhǔn)動車。
7、機車動車前必須關(guān)緊機器間及駕駛室門。
8、機車在發(fā)車前應(yīng)認真檢查道岔開通位置、出站信號和發(fā)車信號,牽引列車停車20分鐘以上必須試風(fēng)試?yán)?/p>
9、機車在區(qū)間行使時,必須嚴(yán)格限制速度,司機、副司機,除應(yīng)注意了望和執(zhí)行呼喚應(yīng)答外,必須按規(guī)定信號鳴示。
10、機車通過或進出站時,司機、副司機應(yīng)不間斷地注視線路、信號、岔道開通狀態(tài)和鄰近線路機車車輛及工作人員動向,鳴示規(guī)定信號。
11、機車停在區(qū)間坡道上時,必須對機車和車輛施行制動并擰緊手閘、安放止輪器。
12、調(diào)車作業(yè)中應(yīng)平穩(wěn)操縱機車,認真執(zhí)行調(diào)車規(guī)定,沒有信號嚴(yán)禁動車,信號不清立即停車。
13、呼喚應(yīng)答時,必須語句清楚、肯定,至少要兩人確認,有呼喚就要有應(yīng)答,必要時還可以按規(guī)定動作方法輔助呼喚應(yīng)答。
14、機車運轉(zhuǎn)中司守人員應(yīng)加強對設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況的檢查、監(jiān)控,副司機應(yīng)在適當(dāng)時機經(jīng)司機同意后對機車進行巡回檢查。
15、副司機在站車交接中應(yīng)認真檢查確認列車狀態(tài),確保行車安全。
第15篇 鏟車運輸機車安全操作規(guī)程
1、上班時,穿好工作服,準(zhǔn)備好有關(guān)工具。
2、與上一班值班司機辦好交接班手續(xù),認真聽取交班人介紹工作面安全情況及設(shè)備的運行情況,掌握好設(shè)備的現(xiàn)在性能,清點、接收發(fā)了設(shè)備附帶的所有工具。
3、交接完成后,認真檢查設(shè)備設(shè)施的完好情況,對重點部位要仔細敲打、檢查,查清設(shè)備是否存在螺絲松動,是否爆胎,是否有異常響聲,特別要查明制動、升降是否正常運行、操作靈敏,查明電器、輔助件是否正常工作,查明各種車用油料是否滿足本班作業(yè)需要。
4、確定設(shè)備正常后,方可進行試操作、試運行。
5、如設(shè)備隔班使用,必須試行10分鐘后,方可駛?cè)牍ぷ鲌龅?嚴(yán)禁不試車直接進入工作場地。
6、各種車輛行駛前,必須觀察道路是否有障礙物存在,道路是否存在異常情況。
7、設(shè)備工作時,一旦發(fā)生異常響聲或異常情況,必須立即停車檢修。待修理達到正常運行后,應(yīng)先試車后工作。
8、當(dāng)班設(shè)備工作一段時間后,要停車檢查設(shè)備溫度、油料濁度及關(guān)鍵部位,嚴(yán)禁不停車檢查設(shè)備。
9、挖掘機、鏟車、運輸車連環(huán)工作時,必須聽清信號,必須看清運輸車位置,運輸車未停穩(wěn),嚴(yán)禁倒土、倒渣、倒礦。運輸車未停穩(wěn),嚴(yán)禁發(fā)布裝卸信號。
10、完成工作下班時,要檢查車輛運行情況,清理并收撿好所有工具。
