橋建設工作總結（三篇）

【第1篇 路橋公司作風建設年第一階段總結

路橋公司作風建設年第一階段總結

_____公司認真貫徹落實集團總公司“作風建設年”活動精神，按照全面加強思想作風、學風、工作作風、領導作風及生活作風建設要求，緊緊圍繞今年的工作任務，力求在工作理念上取得新突破；二是以全面推進“作風建設年”活動為抓手，結合公司績效考核建設，力求在行業(yè)創(chuàng)建上取得新突破；三是緊緊圍繞20__年工作目標，克難奮進，力求在工作業(yè)績上取得新突破。現將第一階段工作開展情況匯報如下：

一、加強領導，制定方案，扎實推進“作風建設年”活動。3月10日，公司召開班子會議，專題研究部署交通系統(tǒng)開展“作風建設年”活動工作，成立“作風建設年”活動領導小組，明確工作分工，加強對活動的組織領導。領導小組下設辦公室，配備專門工作人員，負責組織日常工作的開展。建立聯(lián)絡員制度，確定信息員、宣傳員，加強上下聯(lián)絡、溝通、協(xié)調和對外宣傳工作。黨政“一把手”作為“作風建設年”活動的第一責任人，親自過問親自抓，班子成員齊心協(xié)力共同抓，做到以身作則，示范表率。各項目、各部門各司其責，密切配合，形成全員參與、齊抓共管的良好活動氛圍，確保作風建設年活動各項措施落實到位。同時，結合工作實際，在充分調研的基礎上，制定實施方案，明確交公司作風建設年活動的指導思想、目標要求、重點內容、實施步驟、專項活動及工作要求,并進行了周密安排和部署，致力于實現思想更加統(tǒng)一、作風明顯轉變、領導率先垂范、落實真正到位、機制逐步健全、績效不斷提升的總體目標。

二、廣泛宣傳，深化學習，提高對“作風建設年”活動的認識為進一步營造開展作風建設年活動的良好氛圍，公司積極采取多種舉措，進行廣泛宣傳，組織干部職工進一步深化學習，第一階段的各項工作內容開展得有聲有色。

（一）召開動員大會，全面部署作風建設年活動。3月10日，公司召開會議，對作風建設年活動進行全面動員部署，認真學習領會市委、市局有關“作風建設年”活動文件精神，董事長栗麗海作了重要講話，要求大家充分認識開展作風建設年活動的必要性，按照總體目標，著力解決思想狀態(tài)、能力素質、隊伍形象及工作機制等方面問題，深入開展 “作風建設年”活動。

（二）深化教育，營造濃厚的學習氛圍。加強干部職工的政治理論教育，深化學習內容，重點學習了胡錦濤總書記在中紀委七次全會上的重要講話，提高各級干部對加強作風建設重要性和必要性的認識。組織黨員干部學習《加強領導干部作風建設學習讀本》，引導干部職工進一步堅定理想信念。

（三）注重宣傳，擴大作風建設年活動的影響面。我們積極利用上墻專欄、簡報等多形式，加強輿論宣傳，擴大作風建設年活動的影響面，使此項活動深入人心。活動開展以來，已向集團總公司上報相關信息簡報2份。

下階段工作安排：一是開展改進作風大討論，組織開展“作風建設改什么”主題討論活動。通過開展批評和自我批評，深刻剖析自身在思想作風、學風、工作作風和生活作風等幾個方面存在的不足之處，找準作風建設落腳點，確保做到有的放矢，目標準確。二是開展“學先進、找差距、謀發(fā)展”主題活動，通過“我為公司發(fā)展怎樣做貢獻”為主題的大討論，進一步明確工作總體目標，形成比、學、趕、幫、超的氛圍，促進公司事業(yè)的又好又快發(fā)展。

【第2篇 橋梁建設實習總結范文

經過基礎工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測與加固等系統(tǒng)的專業(yè)知識的學習，我從理論上掌握了相當扎實的橋梁工程方面的理論知識。然而所學的知識與認知基本上是以理論為主，缺少與實際相結合的煅煉。這次的橋梁實習的目的是通過實地參觀__市內的幾座典型的橋梁與到____大橋的施工現場的參觀實習，讓我們對橋梁施工有一個感性的認識，對書本知識有了一個形象的具體的實物了解。同時，通過現場參觀實習，深刻認識了橋梁的外觀構造、幾何造型以及施工常用設施及施工方法。

這次的橋梁實習我們主要參觀了__大學城旁的跨江橋、____大橋、____大橋、____大橋、____大橋與赴____大橋的施工現場的參觀實習。

大學城旁跨江的兩個橋位于__港快速路，為連續(xù)剛構，是__大學城島上主要對外交通之一。

____大橋是連接__市與__市上主干道跨越__的一座特大型橋梁。大橋全長3467m，主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預應力混凝土結構。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達37.7m，橋面設8車道和人行道;通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺面起計140.3m;拉索采用hdpe熱擠護套防護的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于__、順德、中山、江門、珠海等地往來__的車輛日益增多，__大橋的建成有效地緩解了__大橋交通壓力。

____大橋是__環(huán)城高速路西南環(huán)段跨越__主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋采用三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過__的主航道。__大橋分跨為76m+360m+76m，橋寬36.5m。邊跨、主跨拱腳均固結于拱座，邊跨設盆式支座，兩邊跨端部之間設鋼絞線系桿，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設置四組“米”字形、兩組“k”字形風撐。它跨越__主副航道、__島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是__城市建設中的一道亮麗的風景。大橋橋面是雙向6車道。__大橋于1998年7月動工，__年6月建成。當時共創(chuàng)下4項全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達到360米，為當時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉轉體每側重量達13680噸，不僅居國內第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉體橋梁;豎轉加平轉相結合的施工方法世界;大橋極限承載力和抗風力國內。

____大橋位于__市__區(qū)與__區(qū)之間的__瀝滘航道上，是__市區(qū)連接__的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長480米，雙向四車道，于1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接__大道，南端連接105國道。__大橋向來都是__市民談論的重點，主要是源于大橋的收費之爭議與交通的堵塞。__年7月1日，____大橋取消收費。作為中國第一批實行借錢修橋、收費還貸的項目，__大橋自1988年正式通車至今，17年間，收費未斷，爭議不止。收費的爭議雖說已告了一段落，然而__大橋作為__最的塞車點之一的現實切依然不變。我們在參觀__大橋時，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長。由于__大橋長時期地超負荷的交通量，加劇了橋梁老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數條鋼筋發(fā)生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。

____大橋位于__快速路上，跨越__主航道，主橋長1082m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續(xù)鋼架拱橋。大橋寬37.62米，雙向六車道，通航凈高為34米。__大橋的橋梁造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術觀賞性及美學價值的大橋，具有本身的結構美和造型美，橋型與周邊環(huán)境協(xié)調一致。該大橋拱部曲線優(yōu)美輕柔，梁部直線剛勁挺拔，構成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動勢，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從__騰飛而起的大雁，象征著__的發(fā)展騰飛。__大橋受力特點：結構受力體系為先簡支到后連續(xù)轉換，技術上有重大創(chuàng)新和突破;在__大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術正在施工中得到運用。其中運用的深水圍堰為目前國內大江大河的深水圍堰;運用的大段整體提升法為國內首創(chuàng)，提升段達3000余噸，提升高度80余米，開國內橋梁建設應用此類工藝施工先河。此外，__大橋還在__市首創(chuàng)了“人行道外置”的建設方式,將人行道設在鋼桁架以外，相當獨特。這是我國，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優(yōu)美獨特的造型成為__的標志之一。

赴____大橋的施工現場的參觀實習，是本次橋梁實習收獲最多的地方。去參觀當天，陰、多云、微風、灰霾籠罩。

通過技術人員的講解與及現場參觀，我對____大橋的概況及其施工有了一定的了解。同時也被現場大橋那種氣勢恢宏的魄力所震憾。我們的參觀地點主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62.5上行式移動模架造橋機。

____大橋概算金額為26.77億元，該橋長達7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋采用懸索橋與斜拉橋結合的方式，以江心大洲島為落腳點，將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋為主跨383米的獨塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達226.14米，相當于80層樓的高度，排名全國第二。大橋主跨通航凈高60米，可以保證5萬噸海船通過。

____大橋s07標段的橋墩墩柱的特點：柱高27～55米，跨度45米和62.5米兩種，橋墩厚為2.5米和3米兩種。墩頂與梁的連接有支座和剛構兩種。且該地區(qū)雨季長，風速大，橋面寬，橋型為雙幅連續(xù)梁，因此設計有前后導梁的上行式移動模架和下式移動模架來施工其上部結構，有利于施工的順利完成。移動模架造橋機實際上是一個可移動混凝土工廠，把橋梁上部結構的預制變?yōu)樵跇蚨赵滑F澆，減少了混凝土預制需要的大批場地及預制梁的架設工作，對大噸位大跨度橋梁的施工極為有利。

mzs62.5上行式移動模架造橋機，是現行為止全國的移動模架造橋機。它由主框架系統(tǒng)、支承系統(tǒng)、吊架及梯子平臺、模板系統(tǒng)、起吊裝置等組成。工作時，整個模床由前后兩個支承機構支承，通過支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時支承機構支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆梁斷面的有效對接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實現立柱和支承機構的轉運與安裝，同時也可實現從地面吊裝物品至橋面。整機配有液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，實現脫模及模床調整的自動化。另外還裝有大風報警儀及對講擴音系統(tǒng)、急停開關等安全設施，有效地保證造橋機的安全與高效。具現場的專業(yè)技術人員的介紹，此移動模架造橋機澆注一片梁的施工周期僅為17天，從而大大保證了施工進度。我們去參觀時，最后一片62.5米的梁已澆注好，正在進行mzs62.5上行式移動模架造橋機的拆除作業(yè)。在拆除作業(yè)時，要注意橋面的局部受力，因為此設備的某些部位已達到或超過掛車120的橋面受力設計，如果不注意受力分析，就會可能導致橋面的局部破壞。

__東二環(huán)高速公路，是國道主干線京珠高速公路(粵境段)最后一段尚未貫通的工程。而____大橋，則是__東二環(huán)的控制性工程。如今，被譽為“華南第一橋”的____大橋全線正式合龍。預計今年國慶前通車。

在匆忙的學習參觀中，時間過得特別快，為期一周的橋梁實習已結束。在這次的橋梁實習中，通過實地參觀__市內的幾座典型的橋梁與到____大橋的施工現場的參觀實習，使我對橋梁施工有一個感性的認識，對書本知識有了一個形象的具體的實物了解。同時，通過現場參觀實習，我知道了橋梁施工建設的嚴謹性，深刻認識了橋梁的外觀構造、幾何造型以及施工常用設施及施工方法，為以后走上工作崗位打下一個良好的基礎。

【第3篇 路橋建設實習總結

實習是把我們所學的理論知識與實踐結合起來，也是我們從學校走向社會的一個不可缺少的過度階段。顧名思義，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融會到工作實踐當中的非理論學習，能夠將兩者有機地結合運用，就是實習的最終目的，在這次實習工作中，我很深刻地體會到這一點。

2023年4月開始，我在佛山市路橋建設有限公司實習。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。在此我為我的實習生活做一個總結。

我這幾個月的實習任務主要就是看懂圖紙、做簡單的造價等工作。記得剛進入公司時，因為是適應期，沒有安排我做什么，主要是熟悉定額、清單規(guī)范、圖紙，幫忙整理文檔等。在這頭幾個星期，我將公司給的工程項目圖紙看了，對圖紙進行了深入的研究，對照圖集看，還翻找了定額、規(guī)范等。因為是做市政的，自己所學到的知識面不夠，所以看圖比較吃力。遇到不懂的問題，集中起來去請教周圍的同事們和帶我的師傅，爭取把每處不明白的地方弄懂。只有把圖紙看懂的才能做出合理的造價，因為圖紙是做預算的主要依據。圖紙看明白了，就可以進行工程量計算了。工程量計算時預算中占用的時間最長。因為內容多，工序繁雜，工程量大，標高不盡相同扣減困難，所以在計算過程中很容易出現丟項落項，少算或重復算的情況，這就要求我們應該做到心中有數、識圖要認真、算圖要仔細，更要記清圖紙位置，以免對量時發(fā)生不必要的麻煩。 而且每部分都要根據各自的計算規(guī)則計算。計算工程量這個過程很繁瑣枯燥，但十分重要，因為工程量不準確，直接影響總造價。工程量算完后，就是用軟件套價。在套價的過程中，也遇到不少問題，也讓我認識到自己薄弱的地方。這次實習生活讓我受益匪淺。

從學校到社會的環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板和師傅，同學變成同事，相處之道完全不同。在這個巨大的轉變中，我們只能學會去適應，學會和周邊的人相處，我們不能再像以前那么任性，凡事要三思而后行。

通過這次實習，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，也讓我意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏，體會到社會競爭的殘酷。在這次實習，我始終保持認真對待的工作態(tài)度，因為我堅信：態(tài)度決定一切。只有你認真對待這份工作，就會有意想不到的收獲。這次實習讓我懂得更多人生的道理，遇到任何困難不要被它嚇到，自己想方設法解決，沒有人會一帆風順的。

這次實習是我人生的一個里程碑，我要更加努力學習，不斷提高自己的能力，為實現自我的理想和光明的前程努力，創(chuàng)造出屬于我自己的一片新天地。